JP2884454B2 - 燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工法 - Google Patents
燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射ポンプ用プラン
ジャとりわけ燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプに使用す
るプランジャのリード加工法に関する。
ジャとりわけ燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプに使用す
るプランジャのリード加工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの列型燃料噴射ポン
プの一形式として、噴射率可変型の燃料噴射ポンプが開
発されている。この燃料噴射ポンプは、特開昭６１−１
２３７５６号公報、特開昭６１−２１８７６９号公報、
実開平１−１１７９８１号公報および実公昭６１−３５
７２７号公報に各々示されているように、プランジャに
対する制御スリーブの相対位置によりプリストロークを
変化させ、それによって噴射率を制御するものである。
すなわち、ハウジング内に保持されたバレル内に摺動自
在にプランジャを配し、そのプランジャに相対移動自在
に制御スリーブを外嵌し、前記プランジャに上方の燃料
加圧室に望む上端面から軸線方向の縦穴を形成するとと
もに、プランジャ外周面に前記縦穴と横穴を介して連通
する縦溝と、この縦溝と交差するリード(傾斜溝)を形成
し、制御スリーブには半径方向にスピル孔を形成したも
のである。
プの一形式として、噴射率可変型の燃料噴射ポンプが開
発されている。この燃料噴射ポンプは、特開昭６１−１
２３７５６号公報、特開昭６１−２１８７６９号公報、
実開平１−１１７９８１号公報および実公昭６１−３５
７２７号公報に各々示されているように、プランジャに
対する制御スリーブの相対位置によりプリストロークを
変化させ、それによって噴射率を制御するものである。
すなわち、ハウジング内に保持されたバレル内に摺動自
在にプランジャを配し、そのプランジャに相対移動自在
に制御スリーブを外嵌し、前記プランジャに上方の燃料
加圧室に望む上端面から軸線方向の縦穴を形成するとと
もに、プランジャ外周面に前記縦穴と横穴を介して連通
する縦溝と、この縦溝と交差するリード(傾斜溝)を形成
し、制御スリーブには半径方向にスピル孔を形成したも
のである。
【０００３】この噴射ポンプにおいては、プランジャが
リフトを開始してから軸線方向溝の下端縁が制御スリー
ブにより遮蔽されるまでの間はプランジャによる燃料の
加圧が行われず、その間がプリストロークになる。この
プリストロークは、前記制御スリーブをコントロールロ
ッドによってプランジヤ軸線方向に変位させることによ
り変えることができる。プリストロークの後、リードと
スピル孔とが連通するまでの間が圧送有効ストロークで
あり、その間に燃料の加圧圧送が行われる。そして、プ
ランジャを制御スリーブに対して回動させることにより
圧送有効ストロークを変えることができ、リードとスピ
ルポートとの周方向における位置を一致させると、プラ
ンジャによる燃料の加圧が全く行われない無噴射状態と
なる。
リフトを開始してから軸線方向溝の下端縁が制御スリー
ブにより遮蔽されるまでの間はプランジャによる燃料の
加圧が行われず、その間がプリストロークになる。この
プリストロークは、前記制御スリーブをコントロールロ
ッドによってプランジヤ軸線方向に変位させることによ
り変えることができる。プリストロークの後、リードと
スピル孔とが連通するまでの間が圧送有効ストロークで
あり、その間に燃料の加圧圧送が行われる。そして、プ
ランジャを制御スリーブに対して回動させることにより
圧送有効ストロークを変えることができ、リードとスピ
ルポートとの周方向における位置を一致させると、プラ
ンジャによる燃料の加圧が全く行われない無噴射状態と
なる。
【０００４】上記のような利性や特性を持つため、噴射
率可変型燃料噴射ポンプは汎用される傾向にあるが、所
期の効果を達成するためにはプランジャのリードの位置
や寸法が高い精度を持っていなければならない。通常の
列型燃料噴射ポンプでは、バレルに対しプランジャが上
下するだけであるから、圧送有効ストロークのバラツキ
を低減することは比較的容易である。しかし、制御スリ
ーブを相対的にプランジャと上下させる噴射率可変型燃
料噴射ポンプにおいては、制御スリーブの下端からスピ
ル孔の縁までの長さと、図７に示されているプランジャ
１のポート穴１０下端からリードの分岐開始部位までの
長さＬ2の合計が圧送有効ストロークのバラツキとして
効いてくる。しかも、縦溝１１とリード１２が、プラン
ジャ１の上端からでなく上端より所定寸法だけ下部の外
周に形成されている。したがって、リードの正規な位置
の加工は極めて難しく、従来では、その位置精度をうま
く向上することができず、有効ストロークがプランジャ
ごとに大きくバラツキくため、各気筒の噴射量、噴射時
期が不均一となって馬力向上、燃費改善、排ガスの減少
といった所期の目的を達成しがたくかったものである。
率可変型燃料噴射ポンプは汎用される傾向にあるが、所
期の効果を達成するためにはプランジャのリードの位置
や寸法が高い精度を持っていなければならない。通常の
列型燃料噴射ポンプでは、バレルに対しプランジャが上
下するだけであるから、圧送有効ストロークのバラツキ
を低減することは比較的容易である。しかし、制御スリ
ーブを相対的にプランジャと上下させる噴射率可変型燃
料噴射ポンプにおいては、制御スリーブの下端からスピ
ル孔の縁までの長さと、図７に示されているプランジャ
１のポート穴１０下端からリードの分岐開始部位までの
長さＬ2の合計が圧送有効ストロークのバラツキとして
効いてくる。しかも、縦溝１１とリード１２が、プラン
ジャ１の上端からでなく上端より所定寸法だけ下部の外
周に形成されている。したがって、リードの正規な位置
の加工は極めて難しく、従来では、その位置精度をうま
く向上することができず、有効ストロークがプランジャ
ごとに大きくバラツキくため、各気筒の噴射量、噴射時
期が不均一となって馬力向上、燃費改善、排ガスの減少
といった所期の目的を達成しがたくかったものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】すなわち、図８(d)で
例示するように、プランジャは一般に、所定外径の本体
部１ａの下に細軸部１ｂを介してフェース部１ｃが形成
され、そのフェース部１ｃから細軸部１ｄを介してボト
ムエンド１ｄが形成されており、ボトムエンド１ｄが図
示しないカム軸のカムにタペットを介して当接し、それ
によってプランジャはカムの輪郭に沿って往復動する。
また、フェース部１ｃには噴射量調節用スリーブが回動
を規制する形で係合される。このプランジャに前記した
リードを加工する際して、従来では図８(a)のように、
いわゆる生材のプランジャ素体１００の本体部１ａに、
ＮＣ工作機械に予め入力した情報に基づき、上端面から
所要深さの縦穴１３を加工するとともに、外周の予め決
めた位置に円形のポート穴１０を加工する。そして、次
にプランジャ素体１００を焼入れ処理して硬度を高め
る。この焼入れ処理後、(b)のようにポート穴１０の下
端からボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3を測定し、
基準寸法との差異に応じて分類する。これは、焼入れ前
の加工寸法誤差および焼入れ処理に伴う変形で穴位置の
バラツキが発生するためである。但し、表裏の位相のバ
ラツキに対しては分類が困難である。次に、プランジャ
素体１００の工作機械本体にチャッキングし、(c)のよ
うにＮＣ装置２に前もって入力しておいた前記長さＬ3
のプログラム数値ないし座標を、前記分類に応じて補正
する。そして、(d)のようにプランジャボトムエンド底
面１ｆを加工基準として、補正プログラム情報に即した
制御指令により装置本体と加工ヘッド３を相対的に動か
し、縦溝１１の加工とリード１２の加工を行う。
例示するように、プランジャは一般に、所定外径の本体
部１ａの下に細軸部１ｂを介してフェース部１ｃが形成
され、そのフェース部１ｃから細軸部１ｄを介してボト
ムエンド１ｄが形成されており、ボトムエンド１ｄが図
示しないカム軸のカムにタペットを介して当接し、それ
によってプランジャはカムの輪郭に沿って往復動する。
また、フェース部１ｃには噴射量調節用スリーブが回動
を規制する形で係合される。このプランジャに前記した
リードを加工する際して、従来では図８(a)のように、
いわゆる生材のプランジャ素体１００の本体部１ａに、
ＮＣ工作機械に予め入力した情報に基づき、上端面から
所要深さの縦穴１３を加工するとともに、外周の予め決
めた位置に円形のポート穴１０を加工する。そして、次
にプランジャ素体１００を焼入れ処理して硬度を高め
る。この焼入れ処理後、(b)のようにポート穴１０の下
端からボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3を測定し、
基準寸法との差異に応じて分類する。これは、焼入れ前
の加工寸法誤差および焼入れ処理に伴う変形で穴位置の
バラツキが発生するためである。但し、表裏の位相のバ
ラツキに対しては分類が困難である。次に、プランジャ
素体１００の工作機械本体にチャッキングし、(c)のよ
うにＮＣ装置２に前もって入力しておいた前記長さＬ3
のプログラム数値ないし座標を、前記分類に応じて補正
する。そして、(d)のようにプランジャボトムエンド底
面１ｆを加工基準として、補正プログラム情報に即した
制御指令により装置本体と加工ヘッド３を相対的に動か
し、縦溝１１の加工とリード１２の加工を行う。
【０００６】しかし、このような方法では、リード１２
の加工基準がプランジャ下端(底面)であるため、ポート
穴１０下端からリードの分岐開始部位までの長さ(以下
有効ストローク寸法と言う)Ｌ2は、ポート穴１０の下端
からボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3のバラツキを
も含んだものとなる。しかも、ポート穴１０の下端から
ボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3を分類しても、分
類のための長さ測定そのものに微小な誤差が介在してい
る。したがってこれを基準とする必要寸法Ｌ2の精度が
悪くなることを避けられなかった。また、表裏の位相差
については補正値修正できなかった。さらに、従来法で
は、ポート穴１０の下端からボトムエンド底面１ｆまで
の長さＬ3の測定に多くの工数がかかり、また、リード
加工時に分類別に補正値をいれなければならないため、
これにも工数が多くかかる。このため、全体として能率
が低下することを避けられなかった。
の加工基準がプランジャ下端(底面)であるため、ポート
穴１０下端からリードの分岐開始部位までの長さ(以下
有効ストローク寸法と言う)Ｌ2は、ポート穴１０の下端
からボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3のバラツキを
も含んだものとなる。しかも、ポート穴１０の下端から
ボトムエンド底面１ｆまでの長さＬ3を分類しても、分
類のための長さ測定そのものに微小な誤差が介在してい
る。したがってこれを基準とする必要寸法Ｌ2の精度が
悪くなることを避けられなかった。また、表裏の位相差
については補正値修正できなかった。さらに、従来法で
は、ポート穴１０の下端からボトムエンド底面１ｆまで
の長さＬ3の測定に多くの工数がかかり、また、リード
加工時に分類別に補正値をいれなければならないため、
これにも工数が多くかかる。このため、全体として能率
が低下することを避けられなかった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記のような問
題点を解消するために創案されたもので、その目的とす
るところは、燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプに使用す
るプランジャのリードを、簡単にしかも高い精度で加工
することができ、圧送有効ストロークのバラツキを小さ
くすることができる方法を提供することにある。上記目
的を達成するため本発明は、プランジャに上端面からの
軸線方向の縦穴と、前記縦穴と連通する外周面の縦溝
と、この縦溝と交差するリードを加工する方法におい
て、プランジャ素体にポート穴を加工し、そのプランジ
ャ素体を焼入れした後、プランジャ素体をＮＣ加工機械
に取付けてプランジャボトムエンドの下端を位置決め
し、ポート穴下端部位にこれと重なる浅穴を追加工し、
この浅穴を本基準としてチャック状態のまま縦溝とリー
ドを加工する方法としたものである。
題点を解消するために創案されたもので、その目的とす
るところは、燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプに使用す
るプランジャのリードを、簡単にしかも高い精度で加工
することができ、圧送有効ストロークのバラツキを小さ
くすることができる方法を提供することにある。上記目
的を達成するため本発明は、プランジャに上端面からの
軸線方向の縦穴と、前記縦穴と連通する外周面の縦溝
と、この縦溝と交差するリードを加工する方法におい
て、プランジャ素体にポート穴を加工し、そのプランジ
ャ素体を焼入れした後、プランジャ素体をＮＣ加工機械
に取付けてプランジャボトムエンドの下端を位置決め
し、ポート穴下端部位にこれと重なる浅穴を追加工し、
この浅穴を本基準としてチャック状態のまま縦溝とリー
ドを加工する方法としたものである。
【０００８】以下本発明を添付図面に基いて具体的に説
明する。図１ないし図３は本発明によるプランジャのリ
ード加工法の概要を示している。まず、図面からプログ
ラミングを行い、指令情報をコード化してＮＣ装置のリ
ーダーで読み取らせ、切削加工機械を作動して、図１の
ように本体部１ａと細軸部１ｂとフェース部１ｃと細軸
部１ｄおよびボトムエンド１ｅを有するプランジャ素体
１００を作る。そして、第１工程として、このプランジ
ャ素体１００の外周面所定位置にＮＣ装置に予め入力し
ておいたデータに基いてポート穴１０を穿設すると共
に、本体部上端面から縦穴１３を穿設する。そして、前
記プランジャ素体１００をＮＣ切削加工機械から外し、
常法の焼入れ処理を施して全体の硬度を高める。この工
程は先行技術の場合と同じである。ポート穴１０はこの
例では盲穴である。
明する。図１ないし図３は本発明によるプランジャのリ
ード加工法の概要を示している。まず、図面からプログ
ラミングを行い、指令情報をコード化してＮＣ装置のリ
ーダーで読み取らせ、切削加工機械を作動して、図１の
ように本体部１ａと細軸部１ｂとフェース部１ｃと細軸
部１ｄおよびボトムエンド１ｅを有するプランジャ素体
１００を作る。そして、第１工程として、このプランジ
ャ素体１００の外周面所定位置にＮＣ装置に予め入力し
ておいたデータに基いてポート穴１０を穿設すると共
に、本体部上端面から縦穴１３を穿設する。そして、前
記プランジャ素体１００をＮＣ切削加工機械から外し、
常法の焼入れ処理を施して全体の硬度を高める。この工
程は先行技術の場合と同じである。ポート穴１０はこの
例では盲穴である。
【０００９】次いで、第２工程として、図２のように前
記焼入れ後のプランジャ素体１００をＮＣ加工機械たと
えばＮＣ研削盤の主軸端４に取付け、チャッキングした
状態で前記ポート穴１０の下端にこれと重なる浅穴１１
０を追加工する。図４は主軸端４と加工状態を示してお
り、位置決めロッド４０を軸線方向移動自在に内挿した
内側チャック４１の外側に、ガイドスリーブ４２を介し
て３つ割り型の外側チャック４３を配し、その外側チャ
ック４３を油圧加力機構４５で移動される締付けスリー
ブ４４を設けている。主軸端４は回転自在である。３は
刃物台に装備した加工ヘッドで、先端に刃物(砥石、バ
イトなど)３０が装着され、軸線方向および軸線と直角
方向に移動される。
記焼入れ後のプランジャ素体１００をＮＣ加工機械たと
えばＮＣ研削盤の主軸端４に取付け、チャッキングした
状態で前記ポート穴１０の下端にこれと重なる浅穴１１
０を追加工する。図４は主軸端４と加工状態を示してお
り、位置決めロッド４０を軸線方向移動自在に内挿した
内側チャック４１の外側に、ガイドスリーブ４２を介し
て３つ割り型の外側チャック４３を配し、その外側チャ
ック４３を油圧加力機構４５で移動される締付けスリー
ブ４４を設けている。主軸端４は回転自在である。３は
刃物台に装備した加工ヘッドで、先端に刃物(砥石、バ
イトなど)３０が装着され、軸線方向および軸線と直角
方向に移動される。
【００１０】この工程では、前記焼入れ後のプランジャ
素体１００はボトムエンド１ｅの底１ｆを位置決めロッ
ド４０に当接支持させ、内側チャック４１を締めてボト
ムエンド側面を把持する。そして加力機構４５により締
付けスリーブ４４を動かし、外側チャック４３を縮径さ
せる。それにより外側チャック内径４３０でプランジャ
素体１００はしっかりと垂直に保持、固定される。
素体１００はボトムエンド１ｅの底１ｆを位置決めロッ
ド４０に当接支持させ、内側チャック４１を締めてボト
ムエンド側面を把持する。そして加力機構４５により締
付けスリーブ４４を動かし、外側チャック４３を縮径さ
せる。それにより外側チャック内径４３０でプランジャ
素体１００はしっかりと垂直に保持、固定される。
【００１１】この状態では、ボトムエンド１ｅの底１ｆ
が位置決めされ、仮基準となる。そして、刃物３０が送
りによりプランジャ素体１００に接近され、ポート穴１
０の下端を軽く切り込む。これにより浅穴１１０が加工
される。図５と図６はこのときの状態を示しており、ポ
ート穴１０は全体として逆ダルマ形状を呈し、浅穴１１
０はプランジャとしてポート穴１０の一部を構成する。
が位置決めされ、仮基準となる。そして、刃物３０が送
りによりプランジャ素体１００に接近され、ポート穴１
０の下端を軽く切り込む。これにより浅穴１１０が加工
される。図５と図６はこのときの状態を示しており、ポ
ート穴１０は全体として逆ダルマ形状を呈し、浅穴１１
０はプランジャとしてポート穴１０の一部を構成する。
【００１２】そこで次に、図３と図４のようにチャック
状態を保持したまま、主軸と加工ヘッド３を相対的に制
御し、浅穴１１０の下端縁を基準点として、決められた
長さの縦溝１１を刃物３０により加工する。そして、続
いて、浅穴１１０の下端縁位置を加工基準点として縦溝
１１の所定ポイントから所定長さと角度のリード１２を
加工する。図示するものでは、前記リード１２に続いて
角度の変位した第２リード１２０が加工される。そし
て、この例ではリード分岐位置より上の縦溝１１に本体
部１ａを貫通する横穴１４が穿設される。以上でリード
加工が完了する。機能上精度を要する寸法はＬ2であ
り、浅穴１１０の下端縁からボトムエンド１ｅの底１ｆ
までの寸法はバラツキがあっても差し支えない。なんと
なれば、この寸法はポンプ調整時にシムによって位置調
整できるからである。
状態を保持したまま、主軸と加工ヘッド３を相対的に制
御し、浅穴１１０の下端縁を基準点として、決められた
長さの縦溝１１を刃物３０により加工する。そして、続
いて、浅穴１１０の下端縁位置を加工基準点として縦溝
１１の所定ポイントから所定長さと角度のリード１２を
加工する。図示するものでは、前記リード１２に続いて
角度の変位した第２リード１２０が加工される。そし
て、この例ではリード分岐位置より上の縦溝１１に本体
部１ａを貫通する横穴１４が穿設される。以上でリード
加工が完了する。機能上精度を要する寸法はＬ2であ
り、浅穴１１０の下端縁からボトムエンド１ｅの底１ｆ
までの寸法はバラツキがあっても差し支えない。なんと
なれば、この寸法はポンプ調整時にシムによって位置調
整できるからである。
【００１３】なお、図示するものではポート穴１０が盲
穴であるため、縦溝１１の上端近くに縦穴１３に通じる
横穴１４が形成されている。しかしこれは本発明の一例
であり、プランジャ径、デッドボリューム、プランジャ
強度などによって、ポート穴１０を図８と同様に貫通穴
とし、縦穴１３をそのポート穴１０の領域まで到らせて
もよい。この本発明は仕様のものにも適用されることは
勿論である。横穴１４は第１工程で穿孔しておいてもよ
い。
穴であるため、縦溝１１の上端近くに縦穴１３に通じる
横穴１４が形成されている。しかしこれは本発明の一例
であり、プランジャ径、デッドボリューム、プランジャ
強度などによって、ポート穴１０を図８と同様に貫通穴
とし、縦穴１３をそのポート穴１０の領域まで到らせて
もよい。この本発明は仕様のものにも適用されることは
勿論である。横穴１４は第１工程で穿孔しておいてもよ
い。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、リードの加工に際して、加工
基準をプランジャ素体１００のボトムエンド底面１ｆに
とるのでなく、ポート穴１０に浅穴１１０を新たに切込
み加工することで作り、その浅穴１１０の下端を基準と
して縦溝１１とリード１２を加工するようにしている。
このため、ポート穴の位置が焼入れ処理による変形でバ
ラツキを生じていても、有効ストローク寸法Ｌ2の寸法
バラツキが非常に少なくなり、したがって、噴射切れが
よくなり、排ガスが減少する。また、各気筒毎の噴射始
め、噴射終りのバラツキが少なくなり、馬力向上、燃費
改善、排ガスの減少等の燃料噴射率可変型燃料噴射シス
テムの利点を十分に発揮させることができる。また、焼
入れ前に予め加工しておいたポート穴にわずかに切込み
を入れ、そのままワンチャックでリードを加工するた
め、ボトムエンドからポート穴までの距離の測定、測定
結果に基づく分類、ＮＣプログラム補正といった煩雑な
工数を省略できることとあいまって、生産能率と作業効
率を著しく向上することができる。 さらに、ポート穴
１０に浅穴１１０を追加工することで燃料の流れ開始や
終了時の状態を滑らかにすることができる。
基準をプランジャ素体１００のボトムエンド底面１ｆに
とるのでなく、ポート穴１０に浅穴１１０を新たに切込
み加工することで作り、その浅穴１１０の下端を基準と
して縦溝１１とリード１２を加工するようにしている。
このため、ポート穴の位置が焼入れ処理による変形でバ
ラツキを生じていても、有効ストローク寸法Ｌ2の寸法
バラツキが非常に少なくなり、したがって、噴射切れが
よくなり、排ガスが減少する。また、各気筒毎の噴射始
め、噴射終りのバラツキが少なくなり、馬力向上、燃費
改善、排ガスの減少等の燃料噴射率可変型燃料噴射シス
テムの利点を十分に発揮させることができる。また、焼
入れ前に予め加工しておいたポート穴にわずかに切込み
を入れ、そのままワンチャックでリードを加工するた
め、ボトムエンドからポート穴までの距離の測定、測定
結果に基づく分類、ＮＣプログラム補正といった煩雑な
工数を省略できることとあいまって、生産能率と作業効
率を著しく向上することができる。 さらに、ポート穴
１０に浅穴１１０を追加工することで燃料の流れ開始や
終了時の状態を滑らかにすることができる。
【００１５】
【実施例】次に本発明の実施例を説明する。材質ＳＵ
Ｊ、直径１５mmの棒材を加工してプランジヤ素体を作っ
た。そのプランジヤ素体には、ＮＣプログラムにしたが
って、頂面から径３.５ｍｍ、深さ２.６ｍｍの縦穴と、
ボトムエンドからの距離６４ｍｍの位置に径３.５ｍ
ｍ、深さ１.５ｍｍのポート穴を加工した。前記プラン
ジャ素体を焼入れし、硬度ＨRＣ６３に処理した。
Ｊ、直径１５mmの棒材を加工してプランジヤ素体を作っ
た。そのプランジヤ素体には、ＮＣプログラムにしたが
って、頂面から径３.５ｍｍ、深さ２.６ｍｍの縦穴と、
ボトムエンドからの距離６４ｍｍの位置に径３.５ｍ
ｍ、深さ１.５ｍｍのポート穴を加工した。前記プラン
ジャ素体を焼入れし、硬度ＨRＣ６３に処理した。
【００１６】前記焼入れ後、プランジャ素体を図４の縦
型ＮＣ研削盤の主軸端にチャッキングし、ポート穴の下
縁に浅穴を切り込んだ。刃物は径２．５ｍｍの電着砥石
を使用し、送り量を０．６ｍｍ、送り速度１０ｍｍ/min
とした。浅穴はポート穴軸線方向深さ１.０ｍｍ、ポー
ト穴下端からの半径方向深さ０.１ｍｍであった。次い
で、浅穴を基準点として主軸端と刃物台を制御し、幅３
ｍｍ、切込み１.５ｍｍ、長さ１３ｍｍの縦溝を加工
し、引き続きプログラムにしたがって角度４０°、幅３
ｍｍ、長さ８ｍｍの第１リードと、角度５２°、幅３ｍ
ｍ、長さ３ｍｍの第２リードを加工した。この方法によ
りプランジャを１００本製作した。
型ＮＣ研削盤の主軸端にチャッキングし、ポート穴の下
縁に浅穴を切り込んだ。刃物は径２．５ｍｍの電着砥石
を使用し、送り量を０．６ｍｍ、送り速度１０ｍｍ/min
とした。浅穴はポート穴軸線方向深さ１.０ｍｍ、ポー
ト穴下端からの半径方向深さ０.１ｍｍであった。次い
で、浅穴を基準点として主軸端と刃物台を制御し、幅３
ｍｍ、切込み１.５ｍｍ、長さ１３ｍｍの縦溝を加工
し、引き続きプログラムにしたがって角度４０°、幅３
ｍｍ、長さ８ｍｍの第１リードと、角度５２°、幅３ｍ
ｍ、長さ３ｍｍの第２リードを加工した。この方法によ
りプランジャを１００本製作した。
【００１７】比較のため、焼入れまで同じ条件で加工し
たプランジヤ素体のボトムエンドからポート穴下端まで
の寸法を計測し、１０μｍごとに分類し、ＮＣプログラ
ムを補正し、ボトムエンド底面を加工基準として縦溝と
リードを加工した。この方法によりプランジャを１００
本作成した。本発明と比較法のプランジャを計測した結
果、有効ストローク寸法のバラツキは比較法５０μmに
対し本発明は１０μmであり、格段に向上したことがわ
かる。また、本発明と比較法について、焼入れ後リード
加工完了までの所要時間を比較した結果、比較法を１０
０とすると本発明は３０であり、この面でも大幅に生産
性が改善された。
たプランジヤ素体のボトムエンドからポート穴下端まで
の寸法を計測し、１０μｍごとに分類し、ＮＣプログラ
ムを補正し、ボトムエンド底面を加工基準として縦溝と
リードを加工した。この方法によりプランジャを１００
本作成した。本発明と比較法のプランジャを計測した結
果、有効ストローク寸法のバラツキは比較法５０μmに
対し本発明は１０μmであり、格段に向上したことがわ
かる。また、本発明と比較法について、焼入れ後リード
加工完了までの所要時間を比較した結果、比較法を１０
０とすると本発明は３０であり、この面でも大幅に生産
性が改善された。
【図１】本発明による燃料噴射ポンプ用プランジャのリ
ード加工法の第１工程を示す説明図である。
ード加工法の第１工程を示す説明図である。
【図２】本発明の第２工程を示す説明図である。
【図３】本発明の第３工程を示す説明図である。
【図４】本発明の第２の詳細を示す断面図である。
【図５】本発明の第２工程におけるプランジャ素体の部
分的正面図である。
分的正面図である。
【図６】同じくその断面図である。
【図７】燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプ用プランジャ
の部分的正面図である。
の部分的正面図である。
【図８】従来の燃料噴射率可変型燃料噴射ポンプ用プラ
ンジャのリード加工法を段階的に示す説明図である。
ンジャのリード加工法を段階的に示す説明図である。
１ プランジャ、 １ｅ ボトムエンド、 １ｆ 底面、 １０ ポート穴、 １１ 縦溝、 １２ リード、 １３ 縦穴、 ３０ 工具、 １１０ 浅穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭49−80423（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−27777（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−218769（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 59/44 F02M 59/26 330
Claims (1)
- 【請求項１】プランジャに上端面からの軸線方向の縦穴
と、前記縦穴と連通する外周面の縦溝と、この縦溝と交
差するリードを加工する方法において、プランジャ素体
にポート穴を加工し、そのプランジャ素体を焼入れした
後、プランジャ素体をＮＣ加工機械に取付けてプランジ
ャボトムエンドの下端を位置決めしてポート穴下端部位
にこれと重なる浅穴を追加工し、この浅穴を加工基準と
してチャック状態のまま縦溝とリードを加工することを
特徴とする燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工
法。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3329740A JP2884454B2 (ja) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | 燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工法 |
| US07/977,813 US5267396A (en) | 1991-11-20 | 1992-11-17 | Plunger lead machining process for fuel injection pumps |
| KR1019920021627A KR960008784B1 (ko) | 1991-11-20 | 1992-11-18 | 연료분사펌프용 플런저의 리이드 가공법 |
| EP92119747A EP0543383B1 (en) | 1991-11-20 | 1992-11-19 | Plunger lead machining process for fuel injection pumps |
| DE69201551T DE69201551T2 (de) | 1991-11-20 | 1992-11-19 | Verfahren zur Bearbeitung von Steuerkanten auf den Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3329740A JP2884454B2 (ja) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | 燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05141324A JPH05141324A (ja) | 1993-06-08 |
| JP2884454B2 true JP2884454B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=18224752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3329740A Expired - Lifetime JP2884454B2 (ja) | 1991-11-20 | 1991-11-20 | 燃料噴射ポンプ用プランジャのリード加工法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5267396A (ja) |
| EP (1) | EP0543383B1 (ja) |
| JP (1) | JP2884454B2 (ja) |
| KR (1) | KR960008784B1 (ja) |
| DE (1) | DE69201551T2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06147054A (ja) * | 1992-10-30 | 1994-05-27 | Zexel Corp | プランジャバレルの製造方法 |
| KR200460498Y1 (ko) * | 2011-02-16 | 2012-05-25 | 김대읍 | 찌꺼기 제거용 주걱 |
| CN114683008B (zh) * | 2022-04-24 | 2023-07-21 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种高精度同轴耳片锥孔的加工方法 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3123006A (en) * | 1964-03-03 | Injector plunger | ||
| GB1084198A (ja) * | 1900-01-01 | |||
| US2696786A (en) * | 1952-01-21 | 1954-12-14 | Caterpillar Tractor Co | Fuel injection pump plunger |
| US3833988A (en) * | 1972-08-23 | 1974-09-10 | J Tobias | Method of making spool valves |
| JPS5118011B2 (ja) * | 1972-12-06 | 1976-06-07 | ||
| US4163634A (en) * | 1977-11-25 | 1979-08-07 | Caterpillar Tractor Co. | Fuel pump plunger |
| AT374570B (de) * | 1982-04-27 | 1984-05-10 | Steyr Daimler Puch Ag | Einspritzkolbenpumpe fuer dieselmotoren |
| DE3347430A1 (de) * | 1983-12-29 | 1985-07-11 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| FR2562165B1 (fr) * | 1984-03-29 | 1988-06-17 | Semt | Procede et dispositif d'amortissement des ondes de pression hydrauliques et d'ecretage des variations de pression dans les conduits d'alimentation d'une pompe d'injection de combustible |
| JPH0635863B2 (ja) * | 1985-03-25 | 1994-05-11 | 三菱自動車工業株式会社 | 燃料噴射ポンプ |
| JPS6135727A (ja) * | 1984-07-26 | 1986-02-20 | 株式会社クボタ | 温室用温調装置 |
| JPS61123756A (ja) * | 1984-11-16 | 1986-06-11 | Diesel Kiki Co Ltd | 燃料噴射ポンプ |
| DE3724409A1 (de) * | 1986-10-31 | 1988-05-19 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3723698C2 (de) * | 1987-07-17 | 1995-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil sowie Verfahren zu dessen Einstellung |
| JPH01117981A (ja) * | 1987-10-31 | 1989-05-10 | Diesel Kiki Co Ltd | プリストローク制御機構付き燃料噴射ポンプ |
| IN171906B (ja) * | 1988-07-19 | 1993-02-06 | Motor Ind Co Ltd | |
| DE3914582A1 (de) * | 1989-05-03 | 1990-11-08 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung |
-
1991
- 1991-11-20 JP JP3329740A patent/JP2884454B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-11-17 US US07/977,813 patent/US5267396A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-18 KR KR1019920021627A patent/KR960008784B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-11-19 DE DE69201551T patent/DE69201551T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-19 EP EP92119747A patent/EP0543383B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930010368A (ko) | 1993-06-22 |
| JPH05141324A (ja) | 1993-06-08 |
| DE69201551T2 (de) | 1995-10-19 |
| EP0543383B1 (en) | 1995-03-01 |
| US5267396A (en) | 1993-12-07 |
| KR960008784B1 (ko) | 1996-07-03 |
| EP0543383A1 (en) | 1993-05-26 |
| DE69201551D1 (de) | 1995-04-06 |
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