JP2879901B2 - ガスタービンエンジンの燃料系統 - Google Patents

ガスタービンエンジンの燃料系統

Info

Publication number
JP2879901B2
JP2879901B2 JP1117152A JP11715289A JP2879901B2 JP 2879901 B2 JP2879901 B2 JP 2879901B2 JP 1117152 A JP1117152 A JP 1117152A JP 11715289 A JP11715289 A JP 11715289A JP 2879901 B2 JP2879901 B2 JP 2879901B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
starting
gas turbine
manifold
turbine engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1117152A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0219614A (ja
Inventor
デービッド・ハワード・レイラー
マイケル・ロバート・ライオンズ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ROORUSU ROISU PLC
Original Assignee
ROORUSU ROISU PLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ROORUSU ROISU PLC filed Critical ROORUSU ROISU PLC
Publication of JPH0219614A publication Critical patent/JPH0219614A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2879901B2 publication Critical patent/JP2879901B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22—Fuel supply systems
    • F02C7/232—Fuel valves; Draining valves or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/60—Fluid transfer
    • F05D2260/602—Drainage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はガスタービンエンジン燃料系統、殊に産業用
または舶用ガスタービンエンジンに適した燃料系統に関
する。
エンジンの燃焼装置へ燃料を供給するために、ガスタ
ービンエンジンに２つの別個のマニホールドを与えるこ
とは通常の慣行である。一方のマニホールドは燃焼装置
に主燃料を供給するためのものであり、他方のマニホー
ルドはエンジン始動のための燃料を供給するためのもの
である。よって、エンジンを始動する時、燃焼が開始す
るまでは、両方のマニホールドから燃焼装置に燃料が供
給される。主マニホールドからの燃料供給がエンジン運
転を持続するために維持され、その場合、始動マニホー
ルドへの燃料流は極く低い流量に減量される。
正規のエンジン運転中は、始動マニホールドの冷却を
与えるために、少量の燃料を始動マニホールドからエン
ジン燃焼装置に流し続けることが通常の慣行である。し
かし、これはエンジンにより発生する煙の望ましくない
増加を来すことが有り得る。もしも燃料流を止めると、
始動マニホールドにより燃料を供給される始動燃料噴口
がカーンで詰ることがあり、燃焼装置内に局部的な「ホ
ットスポット（過熱点）」が生ずることがある。
前記カーボンによる閉塞や局部的ホットスポットを生
ずることなしに、正規のエンジン運転中に始動マニホー
ルドを通る燃料流をなくするガスタービンエンジン燃料
系統を与えることが、本発明の一目的である。
本発明によれば、ガスタービンエンジン燃料系統は、
与圧燃料源と、該与圧燃料源に連結されてそれから燃料
を受けるようにされた主および始動燃料マニホールド
と、前記燃料マニホールドの各々をガスタービンエンジ
ンの燃焼装置の内部に連結して前記燃焼装置の内部に燃
料を向けるようにされた装置と、前記始動燃料マニホー
ルドへの燃料供給を作動自在に中断するようにされた弁
装置と、運転中の前記燃焼装置内の圧力よりも低い圧力
にあるように仕組まれた排液系に前記始動燃料マニホー
ルドを連結するために設けられている装置と、を含み、
それにより、エンジン運転中、前記始動燃料マニホール
ドへの燃料流が前記弁装置により中断される時、前記燃
焼装置の内部から生ずる高圧ガスが前記始動燃料マニホ
ールドおよび前記始動燃料マニホールドを前記燃焼装置
に連結する装置を通って流れることによりそれらを掃気
して、前記始動燃料マニホールドを前記排液系に連結す
る前記装置を通して前記排液系に排気され、前記始動燃
料マニホールドへの前記燃料供給が前記弁装置により中
断されない時に、前記排液系に流れる燃料の量を少くと
も制限するために、前記始動燃料マニホールドを前記排
液系に連結する前記装置内に燃料流量制限装置が設けら
れている。
以下に、添付図面を参照しつつ、実例により本発明を
説明する。
第１図を参照すると、ガスタービンエンジン10は従来
の構成のもとで、軸方向の流れを順に、吸気口11、圧縮
機部12、燃焼装置13、タービン部14および排気ノズル15
を有する。エンジン10の機能は従来通りであり、吸気口
11を通してエンジン10に入る空気は圧縮機部12により圧
縮された後、燃焼装置13に向けられ、燃焼装置は複数の
分離した燃焼室（図示せず）を含む。空気はそこで適当
な燃料と混合され、燃焼が生ずる。その結果生じた排気
ガスはつぎにタービン部を通って膨張し、タービンは圧
縮機部を駆動し、その後、排気ガスは排気ノズル15を通
して排出される。排気ノズル15は排気ガスをパワーター
ビン（図示せず）に向け、パワータービンは適当な発電
装置、または例えば船のプロペラ系に連結されるギヤボ
ックスを駆動するのに使用されることができる。
ガスタービンエンジン10の燃料系統の一部分が第２図
に16で略示される。適当なポンプ（図示せず）によって
加圧されたディーゼル油のような、燃料が矢印18が示す
ように燃料ライン17によって流れる。Ｔ接手19が燃料流
を分割して、一部は燃料ライン20を通って昇圧弁21に流
れ、残りはもう一本の燃料ライン22を通って電磁弁23に
流れる。
昇圧弁21はライン20内の燃料圧力が所定の値よりも高
くなるに従って燃料流を通す型式のものである。昇圧弁
21を通って流れた燃料は燃料ライン24に進み、それは燃
料を主燃料マニホールド25に向ける。複数のバーナー
（燃料噴射口）26が主燃料マニホールド25からの燃料を
燃焼装置13の燃料室の内部に、１個のバーナー26から１
個ずつの燃焼室に送る。
バーナー26は燃焼装置のための主燃料源となり、ガス
タービンエンジン10の全運転領域にわたって作動するよ
うに意図される。
ガスタービンエンジン10の正規運転中は電磁弁23は閉
じているので、全ての燃料はライン17,20,24にそって主
燃料マニホールド25に流れる。しかしガスタービン10の
始動中は、電磁弁23は開くので、燃料は燃料ライン22に
そって流れ、電磁弁23を通って、そのさきの燃料ライン
27に流れる。Ｔ接手28は燃料ライン27からの燃料流を分
割して、一部は燃料ライン32を通ってもう１個の電磁弁
29に流れ、残りは燃料ライン33を通って始動燃料マニホ
ールド30に流れる。電磁弁23が開いている時は常に電磁
弁29は閉じていて、電磁弁23を通過する全ての燃料は有
効に始動燃料マニホールド30に向けられる。つぎに、31
で略示される複数の噴射口は始動燃料マニホールド30か
らの燃料を燃焼装置13の燃焼室に、１個の噴射口31から
１個ずつの燃焼室に送る。
ガスタービンエンジン10を始動する時、電磁弁23は開
くように仕組まれていて、燃料は主および始動燃料マニ
ホールド25,30の双方に、そしてそこからエンジン燃焼
装置13に流れる。燃焼装置13の中の燃焼の開始のために
適切な燃焼装置13の領域に充分な燃料を供給するような
仕方で、昇圧弁21が主および始動燃料マニホールドの間
に燃料を配分するように燃焼の圧力が選択される。燃焼
が始まって持続すると直ちに電磁弁23は閉じて、それ以
後は全ての燃料が燃料ライン20,24を通って主燃料マニ
ホールド25およびバーナー26に流れる。
電磁弁23の下流の燃料ライン32,33から燃料を掃気す
るために、電磁弁23が閉じるにつれて、電磁弁29が開
く。電磁弁29は燃料排液系（図示せず）につながるライ
ン34に燃料ライン32を連結する。始動燃料噴射口31は燃
焼装置13内で、高圧の、燃料を含まない空気の領域に配
置される。よって、電磁弁29が開くと、高圧の空気は低
圧領域（燃料排液系）に直接に流体連通するので、高圧
空気は始動燃料噴射口31を通り、ライン33,32,34を通っ
て燃料排液系に流れる。
この燃焼装置13からの高圧空気流は２つの機能を果
す。すなわち、ライン32,33、始動燃料マニホールド3
0、および噴射口31から燃料を掃気し、また電磁弁23か
ら漏れた燃料が燃焼装置13でなく、燃料排液系に流れる
ことを確実にする。燃料ライン32,33,34を掃気するのに
用いられる空気は高温の源泉（燃焼装置13）から抽出さ
れるけれども、噴射口31を通過して圧力降下と膨張を生
ずる、という事実により、その空気がライン32,33,34お
よび電磁弁29を通過する時点では、温度が確実に下って
いる。
第３図に全体が35で表わされる本発明による燃料系統
の実施例は第２図の実施例と共通の部分を有し、便宜
上、これらの部分は共通の参照番号を有する。
燃料系統35が第２図に示す燃料系統16と異なる点は、
燃料系統16の電磁弁29の代りに流量レスリクタ36が用い
られることである。この改造により、ガスタービンエン
ジン10の始動中、もう１個の電磁弁23が開いている時、
少量の燃料かレストリクタ36を通って燃料排液系に入っ
て廃棄されることが確実となる。しかし、実際には、電
磁弁23は短時間、開いているだけであるから、失われる
燃料の量は少ない。
エンジンの正規の運転中に電磁弁23が閉じている時、
ライン32,33,34および始動燃料マニホールド30および噴
射口31を通して適量の掃気用空気を流すのに充分な大き
さをレストリクタ36が有する。
電磁弁の代りに流量レストリクタ36を使用する利点
は、系統を簡単化し、信頼性を高めることにある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による燃料系統を有するガスタービンエ
ンジンの側面図。 第２図は本発明によるガスタービンエンジン燃料系統の
略図。 第３図は本発明による代替ガスタービンエンジン燃料系
統の略図である。 21……昇圧弁、23……電磁弁、25……マニホールド、26
……バーナー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭52−67413（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−230519（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−123842（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−31538（ＪＰ，Ｕ) 米国特許4897994（ＵＳ，Ａ)

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】a.与圧燃料源 b.前記与圧燃料源に連結されてそこから燃料を受けるよ
    うにされた主および始動燃料マニホールド、 c.前記マニホールドの各々をガスタービンエンジンの燃
    焼装置の内部に連結して該燃焼装置の内部に燃料を向け
    るようにされた主および始動燃料噴射口、 d.前記始動燃料マニホールドへの燃料供給を作動自在に
    中断するようにされた弁装置、 e.運転中の前記燃焼装置の内部の圧力よりも低い圧力に
    あるように仕組まれている排液系、および、 f.前記始動燃料マニホールドを前記排液系に連結するよ
    うに設けられた装置、 を有し、エンジン運転中に前記始動燃料マニホールドへ
    の前記燃料流が前記弁装置により中断されている時、前
    記燃焼装置の内部から前記始動燃料噴射口を通じて高圧
    ガスが抽気され、前記始動燃料噴射口から前記始動燃料
    マニホールドに流れることによってそれらを掃気して、
    前記排液系の中に排気され、前記始動燃料マニホールド
    への前記燃料供給が前記弁装置によって中断されない時
    に、前記排液系へ流れる燃料の量を少なくとも制限する
    ために、前記始動燃料マニホールドを前記排液系に連結
    する前記装置の中に流量制限装置が設けられている、ガ
    スタービンエンジン燃料系統。
  2. 【請求項２】前記弁装置が電磁弁によって構成される、
    請求項１記載のガスタービンエンジン燃料系統。
  3. 【請求項３】前記始動燃料マニホールドへの前記燃料供
    給が前記弁装置によって中断されない時、前記流量制限
    装置は、前記始動燃料マニホールドを前記排液系に連結
    する前記装置を通る燃料の流れを防止するようにされて
    いる、請求項１記載のガスタービンエンジン燃料系統。
  4. 【請求項４】前記流量制限装置は電磁弁である、請求項
    ３記載のガスタービンエンジン燃料系統。
  5. 【請求項５】前記流量制限装置が流量レストリクタであ
    る、請求項１記載のガスタービンエンジン燃料系統。
  6. 【請求項６】前記燃焼装置の内部に発生する前記高圧ガ
    スが少なくとも空気主体である、請求項１記載のガスタ
    ービンエンジン燃料系統。
JP1117152A 1988-05-27 1989-05-10 ガスタービンエンジンの燃料系統 Expired - Fee Related JP2879901B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8812588.5 1988-05-27
GB8812588A GB2219045B (en) 1988-05-27 1988-05-27 Gas turbine engine fuel system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0219614A JPH0219614A (ja) 1990-01-23
JP2879901B2 true JP2879901B2 (ja) 1999-04-05

Family

ID=10637641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1117152A Expired - Fee Related JP2879901B2 (ja) 1988-05-27 1989-05-10 ガスタービンエンジンの燃料系統

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4964270A (ja)
JP (1) JP2879901B2 (ja)
DE (1) DE3916410C2 (ja)
FR (1) FR2632015B1 (ja)
GB (1) GB2219045B (ja)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2239056A (en) * 1989-10-25 1991-06-19 Derek Lowe Selective fuel supply to gas turbine engine fuel injectors
GB9025778D0 (en) * 1990-11-27 1991-01-09 Rolls Royce Plc Improvements in or relating to gas generators
DE4118284A1 (de) * 1991-06-04 1992-12-10 Daimler Benz Ag Starteinrichtung fuer eine fahrzeuggasturbine und verfahren zum betreiben dieser starteinrichtung
US5329760A (en) * 1991-10-07 1994-07-19 Fuel Systems Textron, Inc. Self-sustaining fuel purging fuel injection system
US5277023A (en) * 1991-10-07 1994-01-11 Fuel Systems Textron, Inc. Self-sustaining fuel purging fuel injection system
US5417054A (en) * 1992-05-19 1995-05-23 Fuel Systems Textron, Inc. Fuel purging fuel injector
US5243816A (en) * 1992-06-19 1993-09-14 Fuel Systems Textron, Inc. Self purging fuel injector
US5406798A (en) * 1993-10-22 1995-04-18 United Technologies Corporation Pilot fuel cooled flow divider valve for a staged combustor
US5402634A (en) * 1993-10-22 1995-04-04 United Technologies Corporation Fuel supply system for a staged combustor
US5465570A (en) * 1993-12-22 1995-11-14 United Technologies Corporation Fuel control system for a staged combustor
US5735117A (en) * 1995-08-18 1998-04-07 Fuel Systems Textron, Inc. Staged fuel injection system with shuttle valve and fuel injector therefor
US5752380A (en) * 1996-10-16 1998-05-19 Capstone Turbine Corporation Liquid fuel pressurization and control system
EP1199443A3 (en) * 1998-05-08 2003-01-22 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Gas turbine fuel nozzle purging air supply system
JP2000248964A (ja) * 1999-02-26 2000-09-12 Honda Motor Co Ltd ガスタービンエンジン
US6892544B2 (en) 2002-04-29 2005-05-17 Honeywell International Inc. Flow divider & purge air system for a gas turbine engine
DE102005035527A1 (de) * 2005-07-26 2007-02-08 Basf Ag Verwendung von Tetrahydrobenzoxazinen als Stabilisatoren
US7726112B2 (en) * 2006-04-24 2010-06-01 Pratt & Whitney Canada Corp. Fuel system of gas turbine engines
US7954310B2 (en) * 2006-06-16 2011-06-07 Siemens Energy, Inc. Fuel oil bi-directional flow divider
US7841184B2 (en) 2007-04-19 2010-11-30 Pratt & Whitney Canada Corp. Start flow measurement
US7530260B2 (en) * 2007-04-19 2009-05-12 Pratt & Whitney Canada Corp. Surge detection in a gas turbine engine
US8122725B2 (en) * 2007-11-01 2012-02-28 General Electric Company Methods and systems for operating gas turbine engines
US8112216B2 (en) * 2009-01-07 2012-02-07 General Electric Company Late lean injection with adjustable air splits
US8340886B2 (en) 2011-03-07 2012-12-25 General Electric Company System and method for transitioning between fuel supplies for a combustion system
US10451509B2 (en) 2014-06-04 2019-10-22 United Technologies Corporation Method for determining a fault within a flow divider
FR3030629B1 (fr) * 2014-12-23 2017-02-03 Ge Energy Products France Snc Installation et procede d'alimentation d'une chambre de combustion ayant une cavite ventilee par air chaud de purge
US10082083B2 (en) * 2015-12-22 2018-09-25 General Electric Company False start drain system with vertical header
GB2557599B (en) * 2016-12-09 2019-05-15 Rolls Royce Plc Gas turbine engine fuel supply system having de-priming and re-priming sub-systems
GB2557602B (en) * 2016-12-09 2019-05-22 Rolls Royce Plc Gas turbine engine fuel supply system having de-priming and re-priming ecology valve

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4897994A (en) 1987-11-23 1990-02-06 Sundstrand Corporation Method of starting turbine engines

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2543366A (en) * 1948-12-29 1951-02-27 Rolls Royce Two-position fuel valve for gasturbine torch igniters
US2880790A (en) * 1951-08-10 1959-04-07 Bendix Aviat Corp Starting fuel control for gas turbine engines
US2846845A (en) * 1953-06-24 1958-08-12 Gen Electric Fuel drainage system for plural manifolds
US2892309A (en) * 1953-12-21 1959-06-30 Sperry Rand Corp Fuel metering system for starting gas turbine engines
GB1056477A (en) * 1964-12-12 1967-01-25 Rolls Royce Liquid or gas supply system for a gas turbine engine
US3991558A (en) * 1975-12-01 1976-11-16 General Motors Corporation Turbine engine starting fuel control
JPS60164627A (ja) * 1984-02-06 1985-08-27 Hitachi Ltd 燃料ノズルパ−ジシステム装置
JPS60230519A (ja) * 1984-04-27 1985-11-16 Toshiba Corp ガスタ−ビンおよびその起動方法
JPH0439395Y2 (ja) * 1985-01-22 1992-09-16

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4897994A (en) 1987-11-23 1990-02-06 Sundstrand Corporation Method of starting turbine engines

Also Published As

Publication number Publication date
FR2632015A1 (fr) 1989-12-01
JPH0219614A (ja) 1990-01-23
GB2219045B (en) 1992-06-03
FR2632015B1 (fr) 1993-10-08
US4964270A (en) 1990-10-23
GB8812588D0 (en) 1988-06-29
DE3916410A1 (de) 1989-11-30
DE3916410C2 (de) 1998-09-17
GB2219045A (en) 1989-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2879901B2 (ja) ガスタービンエンジンの燃料系統
US5317861A (en) Method of operating a combustion section supply system having fuel and water injection for a rotary machine
US4984424A (en) Fuel injection system for a turbine engine
US6609380B2 (en) Liquid fuel nozzle apparatus with passive protective purge
US6477829B1 (en) Combined cycle pulse combustion/gas turbine engine
CN102317690B (zh) 低串扰的燃气轮机燃料喷射器引燃组件及降低串扰的方法
US4948055A (en) Fuel injector
JP2001193565A (ja) 密閉エンジンサイクルを有する液体燃料用ロケットエンジン
US10815893B2 (en) Combustor assembly with primary and auxiliary injector fuel control
GB1602868A (en) Purging of fuel systems in internal combustion engines
US4375745A (en) Air blast fuel nozzle system
JPS6229727A (ja) 圧力波発生装置を備えたガスタ−ビン装置
CN104379905A (zh) 用于连续燃气涡轮的局部负载co减小操作的方法
US4711085A (en) Gas turbine engine fuel systems
US3849988A (en) Combustion chambers for internal combustion engines equipped with a turbo-compressor unit with reheating upstream of the turbine
JPS6048618B2 (ja) 気体燃料系統のパ−ジ系統
GB1567647A (en) Internal combustion engine
US4356696A (en) Turbocharger combustor system
RU95104299A (ru) Масляная система газотурбинного двигателя
EP0014075A1 (en) Fuel atomising arrangements in gas turbine engines
GB724004A (en) Improvements in or relating to fuel supply arrangements for gas-turbine engines
SU935638A1 (ru) Система запуска газотурбинного газоперекачивающего агрегата
JP3772029B2 (ja) ガスタービン燃焼器の燃料供給装置
SU1751369A1 (ru) Устройство дл дожигани отработавших газов двигател внутреннего сгорани
JPS5928023A (ja) ガスタ−ビンの残留液体燃料清浄方法およびその装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees