JP2876003B1 - 点制御式信号選別装置 - Google Patents
点制御式信号選別装置Info
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- JP2876003B1 JP2876003B1 JP7860398A JP7860398A JP2876003B1 JP 2876003 B1 JP2876003 B1 JP 2876003B1 JP 7860398 A JP7860398 A JP 7860398A JP 7860398 A JP7860398 A JP 7860398A JP 2876003 B1 JP2876003 B1 JP 2876003B1
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- Japan
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- frequency
- resonance
- ground
- capacitor
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Abstract
【要約】
【課題】地上子の共振周波数を増やさずに送信する情報
量を増やす。 【解決手段】地上子１１にはコイルＬとコンデンサＣ及
びコイルＬとコンデンサＣとを接続したり遮断するスイ
ッチＳからなる共振回路を複数組有する。列車が走行し
て地上子１１と車上子１２が電磁結合すると、車上子１
２の２次側コイルから出力する受信信号は地上子１１に
設定された１又は複数の共振周波数に対応して変化す
る。この受信信号を増幅器２１で増幅してフィルタ１５
で選別して、地上子１１に設定された１又は複数の共振
周波数に対応した情報を出力する。この車上装置３０か
ら出力する情報量は地上子１１の複数の共振周波数の組
合せにより定まり、地上子１１の共振周波数の組合せを
変えることにより送信する情報量を大幅に増やすことが
できる。
量を増やす。 【解決手段】地上子１１にはコイルＬとコンデンサＣ及
びコイルＬとコンデンサＣとを接続したり遮断するスイ
ッチＳからなる共振回路を複数組有する。列車が走行し
て地上子１１と車上子１２が電磁結合すると、車上子１
２の２次側コイルから出力する受信信号は地上子１１に
設定された１又は複数の共振周波数に対応して変化す
る。この受信信号を増幅器２１で増幅してフィルタ１５
で選別して、地上子１１に設定された１又は複数の共振
周波数に対応した情報を出力する。この車上装置３０か
ら出力する情報量は地上子１１の複数の共振周波数の組
合せにより定まり、地上子１１の共振周波数の組合せを
変えることにより送信する情報量を大幅に増やすことが
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、列車の停止制御
や踏切制御等の各種制御に使用される地上子を使用した
点制御式信号選別装置、特に地上装置から送信する情報
量の多量化に関するものである。
や踏切制御等の各種制御に使用される地上子を使用した
点制御式信号選別装置、特に地上装置から送信する情報
量の多量化に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】地上から列車に情報を送る点制御式信号
選別装置として、例えば自動列車停止装置は、車上装置
として車上子のコイルを帰還回路とした増幅器による発
振回路部を設け、地上装置には一定周波数の共振回路か
らなる地上子を設け、走行している列車の車上子が地上
子の上を通るときに、発振回路部の周波数が地上子に設
定された共振回路の周波数に変周して、列車に停止指令
を出す変周方式が採用されている。この地上子から送る
情報量を増やすためには、例えば図５の回路図に示すよ
うに、地上子１１のコイルＬとコンデンサからなる共振
回路に複数例えば４個のコンデンサＣ1〜Ｃ4を設け、ス
イッチＳでコンデンサＣ1〜Ｃ4を切り換えることにより
共振周波数を増やし、列車には車上子１２のコイルを帰
還回路とした増幅器１３による発振回路部１４の出力側
にフィルタ１５と整流器１６及びリレー１７からなる受
信周波数のチャネルを共振周波数に応じて設けている。
そして、コイルＬとコンデンサＣ1〜Ｃ4からなる共振回
路で例えばコンデンサＣ2を選択して周波数ｆ2が設定さ
れている地上子１１と車上子１２が電磁結合したとき
に、車上子１２の受信信号で周波数ｆ2のリレー１７ｂ
のコイルを励磁し、その他のリレー１７ａ，１７ｃ，１
７ｄのコイルは無励磁になって、周波数ｆ2に応じた情
報を出力する。このようにしてコンデンサＣ1〜Ｃ4で定
まる周波数の数プラス１の情報を地上子１１から列車に
送るようにしている。
選別装置として、例えば自動列車停止装置は、車上装置
として車上子のコイルを帰還回路とした増幅器による発
振回路部を設け、地上装置には一定周波数の共振回路か
らなる地上子を設け、走行している列車の車上子が地上
子の上を通るときに、発振回路部の周波数が地上子に設
定された共振回路の周波数に変周して、列車に停止指令
を出す変周方式が採用されている。この地上子から送る
情報量を増やすためには、例えば図５の回路図に示すよ
うに、地上子１１のコイルＬとコンデンサからなる共振
回路に複数例えば４個のコンデンサＣ1〜Ｃ4を設け、ス
イッチＳでコンデンサＣ1〜Ｃ4を切り換えることにより
共振周波数を増やし、列車には車上子１２のコイルを帰
還回路とした増幅器１３による発振回路部１４の出力側
にフィルタ１５と整流器１６及びリレー１７からなる受
信周波数のチャネルを共振周波数に応じて設けている。
そして、コイルＬとコンデンサＣ1〜Ｃ4からなる共振回
路で例えばコンデンサＣ2を選択して周波数ｆ2が設定さ
れている地上子１１と車上子１２が電磁結合したとき
に、車上子１２の受信信号で周波数ｆ2のリレー１７ｂ
のコイルを励磁し、その他のリレー１７ａ，１７ｃ，１
７ｄのコイルは無励磁になって、周波数ｆ2に応じた情
報を出力する。このようにしてコンデンサＣ1〜Ｃ4で定
まる周波数の数プラス１の情報を地上子１１から列車に
送るようにしている。
【０００３】また、図６に示すように、１次側コイルと
２次側コイルを有する車上子１２の送信側に地上子１１
の複数の共振周波数ｆ1〜ｆ4に対応した周波数の送信信
号を出力する発振回路部１８ａ〜１８ｄと加算器１９及
び増幅器２０を設けた装置も開発されている。この装置
では、車上子１２の１次側コイルに発振回路部１８ａ〜
１８ｄから出力した周波数ｆ1〜ｆ4の送信信号を加算器
１９で重畳し、例えば図７（ａ）の送信信号のスペクト
ラムに示すように、周波数ｆ1〜ｆ4を重畳した送信信号
を増幅器２０で増幅して送り、例えばコンデンサＣ2を
選択して周波数ｆ2が設定されている地上子１１と電磁
結合したときに、車上子１２の２次側コイルから出力す
る受信信号が、図７（ｂ）に示すように、地上子１１の
共振回路の共振周波数ｆ2に対応して変化することを利
用し、この２次側コイルが出力する受信信号を増幅器２
１で増幅して周波数ｆ2のリレー１７ｂのコイルを励磁
し周波数ｆ2に応じた情報を出力する。
２次側コイルを有する車上子１２の送信側に地上子１１
の複数の共振周波数ｆ1〜ｆ4に対応した周波数の送信信
号を出力する発振回路部１８ａ〜１８ｄと加算器１９及
び増幅器２０を設けた装置も開発されている。この装置
では、車上子１２の１次側コイルに発振回路部１８ａ〜
１８ｄから出力した周波数ｆ1〜ｆ4の送信信号を加算器
１９で重畳し、例えば図７（ａ）の送信信号のスペクト
ラムに示すように、周波数ｆ1〜ｆ4を重畳した送信信号
を増幅器２０で増幅して送り、例えばコンデンサＣ2を
選択して周波数ｆ2が設定されている地上子１１と電磁
結合したときに、車上子１２の２次側コイルから出力す
る受信信号が、図７（ｂ）に示すように、地上子１１の
共振回路の共振周波数ｆ2に対応して変化することを利
用し、この２次側コイルが出力する受信信号を増幅器２
１で増幅して周波数ｆ2のリレー１７ｂのコイルを励磁
し周波数ｆ2に応じた情報を出力する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように地上子の
コイルとコンデンサからなる共振回路に複数のコンデン
サを設け、コンデンサを切り換えることにより地上子の
共振周波数を増やしても、地上子から車上子に送信でき
る情報量は地上子の共振周波数プラス１であるため、送
信する情報量を増やすためには、情報量に応じて地上子
の共振周波数を増やす必要があり、占有する周波数が多
くなってしまう。また、車上装置には共振周波数の数に
応じた周波数選別回路を設ける必要がある。このため地
上子と車上装置の構成が複雑になってしまう。
コイルとコンデンサからなる共振回路に複数のコンデン
サを設け、コンデンサを切り換えることにより地上子の
共振周波数を増やしても、地上子から車上子に送信でき
る情報量は地上子の共振周波数プラス１であるため、送
信する情報量を増やすためには、情報量に応じて地上子
の共振周波数を増やす必要があり、占有する周波数が多
くなってしまう。また、車上装置には共振周波数の数に
応じた周波数選別回路を設ける必要がある。このため地
上子と車上装置の構成が複雑になってしまう。
【０００５】この発明はかかる短所を改善し、地上子の
共振周波数を増やさずに送信する情報量を増やすことが
できる点制御式信号選別装置を得ることを目的とするも
のである。
共振周波数を増やさずに送信する情報量を増やすことが
できる点制御式信号選別装置を得ることを目的とするも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る点制御式
信号選別装置は、列車に搭載され１次側コイルと２次側
コイルを有する車上子の１次側コイルに複数の周波数の
信号を重畳して送り、共振回路を内蔵して地上に設けら
れた地上子と電磁結合したときに、車上子の２次側コイ
ルから地上子の共振回路の共振周波数に対応した受信信
号を出力する点制御式信号選別装置であって、上記地上
子にコイルとコンデンサからなる共振回路を複数内蔵し
たことを特徴とする。
信号選別装置は、列車に搭載され１次側コイルと２次側
コイルを有する車上子の１次側コイルに複数の周波数の
信号を重畳して送り、共振回路を内蔵して地上に設けら
れた地上子と電磁結合したときに、車上子の２次側コイ
ルから地上子の共振回路の共振周波数に対応した受信信
号を出力する点制御式信号選別装置であって、上記地上
子にコイルとコンデンサからなる共振回路を複数内蔵し
たことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】この発明の点制御式信号選別装置
は、地上に設けられた地上子と列車に搭載された車上装
置を有する。地上子にはコイルとコンデンサ及びコイル
とコンデンサとを接続したり遮断するスイッチからなる
共振回路を複数組有する。車上装置には１次側コイルと
２次側コイルを有する車上子の１次側コイルに接続され
た送信側に地上子の複数の共振周波数に対応した周波数
の送信信号を出力する複数の発振回路部と加算器及び増
幅器を有し、車上子の２次側コイルに接続された受信側
には増幅器と地上子の複数の共振周波数に対応した周波
数選別回路を有する。
は、地上に設けられた地上子と列車に搭載された車上装
置を有する。地上子にはコイルとコンデンサ及びコイル
とコンデンサとを接続したり遮断するスイッチからなる
共振回路を複数組有する。車上装置には１次側コイルと
２次側コイルを有する車上子の１次側コイルに接続され
た送信側に地上子の複数の共振周波数に対応した周波数
の送信信号を出力する複数の発振回路部と加算器及び増
幅器を有し、車上子の２次側コイルに接続された受信側
には増幅器と地上子の複数の共振周波数に対応した周波
数選別回路を有する。
【０００８】車上装置は、発振回路部から出力した複数
の周波数の送信信号を加算器で重畳し、増幅器で増幅し
て車上子の１次側コイルに送つている。この状態で列車
が走行して地上子と車上子が電磁結合すると、車上子の
２次側コイルから出力する受信信号は地上子に設定され
た１又は複数の共振周波数に対応して変化する。この受
信信号を増幅器で増幅して周波数選別回路で選別して、
地上子に設定された１又は複数の共振周波数に対応した
情報を出力する。この車上装置から出力する情報量は地
上子の複数の共振周波数の組合せにより定まり、地上子
の共振周波数の組合せを変えることにより送信する情報
量を大幅に増やすことができる。
の周波数の送信信号を加算器で重畳し、増幅器で増幅し
て車上子の１次側コイルに送つている。この状態で列車
が走行して地上子と車上子が電磁結合すると、車上子の
２次側コイルから出力する受信信号は地上子に設定され
た１又は複数の共振周波数に対応して変化する。この受
信信号を増幅器で増幅して周波数選別回路で選別して、
地上子に設定された１又は複数の共振周波数に対応した
情報を出力する。この車上装置から出力する情報量は地
上子の複数の共振周波数の組合せにより定まり、地上子
の共振周波数の組合せを変えることにより送信する情報
量を大幅に増やすことができる。
【０００９】
【実施例】図１はこの発明の一実施例の構成を示す回路
図である。図に示すように、点制御式信号選別装置は地
上に設けられた地上子１１と列車に搭載された車上装置
３０を有する。地上子１１にはコイルＬ1とコンデンサ
Ｃ1及びコイルＬ1とコンデンサＣ1とを接続したり遮断
するスイッチＳ1からなる周波数ｆ1の共振回路と、コイ
ルＬ2とコンデンサＣ2及びコイルＬ2とコンデンサＣ2と
を接続したり遮断するスイッチＳ2からなる周波数ｆ2の
共振回路と、コイルＬ3とコンデンサＣ3及びコイルＬ3
とコンデンサＣ3とを接続したり遮断するスイッチＳ3か
らなる周波数ｆ3の共振回路及びコイルＬ4とコンデンサ
Ｃ4及びコイルＬ4とコンデンサＣ4とを接続したり遮断
するスイッチＳ4からなる周波数ｆ4の共振回路を有す
る。車上装置には１次側コイルと２次側コイルを有する
車上子１２の１次側コイルに接続された送信側に地上子
１１の複数の共振周波数ｆ1〜ｆ4に対応した周波数の送
信信号を出力する発振回路部１８ａ〜１８ｄと加算器１
９及び増幅器２０を有し、車上子１２の２次側コイルに
接続された受信側には増幅器２１とフィルタ１５と整流
器１６及びリレー１７を有する。
図である。図に示すように、点制御式信号選別装置は地
上に設けられた地上子１１と列車に搭載された車上装置
３０を有する。地上子１１にはコイルＬ1とコンデンサ
Ｃ1及びコイルＬ1とコンデンサＣ1とを接続したり遮断
するスイッチＳ1からなる周波数ｆ1の共振回路と、コイ
ルＬ2とコンデンサＣ2及びコイルＬ2とコンデンサＣ2と
を接続したり遮断するスイッチＳ2からなる周波数ｆ2の
共振回路と、コイルＬ3とコンデンサＣ3及びコイルＬ3
とコンデンサＣ3とを接続したり遮断するスイッチＳ3か
らなる周波数ｆ3の共振回路及びコイルＬ4とコンデンサ
Ｃ4及びコイルＬ4とコンデンサＣ4とを接続したり遮断
するスイッチＳ4からなる周波数ｆ4の共振回路を有す
る。車上装置には１次側コイルと２次側コイルを有する
車上子１２の１次側コイルに接続された送信側に地上子
１１の複数の共振周波数ｆ1〜ｆ4に対応した周波数の送
信信号を出力する発振回路部１８ａ〜１８ｄと加算器１
９及び増幅器２０を有し、車上子１２の２次側コイルに
接続された受信側には増幅器２１とフィルタ１５と整流
器１６及びリレー１７を有する。
【００１０】車上装置３０は、発振回路部１８ａ〜１８
ｄから出力した周波数ｆ1〜ｆ4の送信信号を加算器２０
で重畳し、例えば図２（ａ）の送信信号のスペクトラム
に示すように、周波数ｆ1〜ｆ4を重畳した送信信号を増
幅器２０で増幅して車上子１２の１次側コイルに送って
いる。この状態で列車が走行して、例えばコイルＬ2と
コンデンサＣ2からなる周波数ｆ2の共振回路とコイルＬ
4とコンデンサＣ4からなる周波数ｆ4の共振回路が形成
されている地上子１１と車上子１２が電磁結合すると、
車上子１２の２次側コイルから出力する受信信号が、図
２（ｂ）に示すように、地上子１１の共振回路の共振周
波数ｆ2と共振周波数ｆ4に対応して変化する。この受信
信号を増幅器２１で増幅してフィルタ１５ａ〜１５ｄを
通すことにより周波数ｆ2と周波数ｆ4の受信信号が選別
され周波数ｆ2のリレー１７ｂと周波数ｆ4のリレー１７
ｄのコイルを励磁し、周波数ｆ2と周波数ｆ4に応じた情
報を出力する。この車上装置３０から出力する情報量は
車上子１２の共振周波数ｆ1〜ｆ4の組合せにより定ま
り、地上子１１のコイルＬの数と共振周波数ｆの数をｎ
とすると、情報量Ｎは２のｎ乗になり、地上子１１に４
個のコイルＬ1〜Ｌ4で４個の共振周波数ｆ1〜ｆ4がある
場合、情報量Ｎは「16」になり、図５に示した従来例の
情報量「５」と比べて送信する情報量を大幅に増やすこ
とができる。
ｄから出力した周波数ｆ1〜ｆ4の送信信号を加算器２０
で重畳し、例えば図２（ａ）の送信信号のスペクトラム
に示すように、周波数ｆ1〜ｆ4を重畳した送信信号を増
幅器２０で増幅して車上子１２の１次側コイルに送って
いる。この状態で列車が走行して、例えばコイルＬ2と
コンデンサＣ2からなる周波数ｆ2の共振回路とコイルＬ
4とコンデンサＣ4からなる周波数ｆ4の共振回路が形成
されている地上子１１と車上子１２が電磁結合すると、
車上子１２の２次側コイルから出力する受信信号が、図
２（ｂ）に示すように、地上子１１の共振回路の共振周
波数ｆ2と共振周波数ｆ4に対応して変化する。この受信
信号を増幅器２１で増幅してフィルタ１５ａ〜１５ｄを
通すことにより周波数ｆ2と周波数ｆ4の受信信号が選別
され周波数ｆ2のリレー１７ｂと周波数ｆ4のリレー１７
ｄのコイルを励磁し、周波数ｆ2と周波数ｆ4に応じた情
報を出力する。この車上装置３０から出力する情報量は
車上子１２の共振周波数ｆ1〜ｆ4の組合せにより定ま
り、地上子１１のコイルＬの数と共振周波数ｆの数をｎ
とすると、情報量Ｎは２のｎ乗になり、地上子１１に４
個のコイルＬ1〜Ｌ4で４個の共振周波数ｆ1〜ｆ4がある
場合、情報量Ｎは「16」になり、図５に示した従来例の
情報量「５」と比べて送信する情報量を大幅に増やすこ
とができる。
【００１１】上記実施例は地上子１１に４個のコイルＬ
1〜Ｌ4と４個のコンデンサＣ1〜Ｃ4により４種類の共振
周波数ｆ1〜ｆ4の共振回路を設けた場合について説明し
たが、図３の回路図に示すように、地上子１１に２個の
コイルＬ1，Ｌ2を設け、コイルＬ1とコンデンサＣ1，Ｃ
2の接続をスイッチＳ1で切り換え、コイルＬ2とコンデ
ンサＣ3，Ｃ4の接続をスイッチＳ2で切り換えるように
して共振周波数を増やすようにしても良い。この場合、
共振周波数ｆの数をｎf、コイルＬの数をｎcとすると、
情報量Ｎは（１＋ｎf／ｎc）のｎc乗になり、コイル数
ｎc＝２で共振周波数の数ｎf＝４であるから、地上子１
１から送信して車上装置３０から出力できる情報量Ｎ
は、図４に示すように９種類となり、地上子１１のコン
デンサの数や、車上装置３０のフィルタ１５と整流器１
６及びリレー１７からなる周波数選別回路の数を増やさ
ずに情報量を増やすことができる。
1〜Ｌ4と４個のコンデンサＣ1〜Ｃ4により４種類の共振
周波数ｆ1〜ｆ4の共振回路を設けた場合について説明し
たが、図３の回路図に示すように、地上子１１に２個の
コイルＬ1，Ｌ2を設け、コイルＬ1とコンデンサＣ1，Ｃ
2の接続をスイッチＳ1で切り換え、コイルＬ2とコンデ
ンサＣ3，Ｃ4の接続をスイッチＳ2で切り換えるように
して共振周波数を増やすようにしても良い。この場合、
共振周波数ｆの数をｎf、コイルＬの数をｎcとすると、
情報量Ｎは（１＋ｎf／ｎc）のｎc乗になり、コイル数
ｎc＝２で共振周波数の数ｎf＝４であるから、地上子１
１から送信して車上装置３０から出力できる情報量Ｎ
は、図４に示すように９種類となり、地上子１１のコン
デンサの数や、車上装置３０のフィルタ１５と整流器１
６及びリレー１７からなる周波数選別回路の数を増やさ
ずに情報量を増やすことができる。
【００１２】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、地上子
にコイルとコンデンサからなる共振回路を複数内蔵し、
地上子と車上子が電磁結合すると、車上子の２次側コイ
ルから出力する受信信号を地上子に設定された１又は複
数の共振周波数に対応して変化させ、この受信信号の周
波数を選別して、地上子に設定された１又は複数の共振
周波数に対応した情報を出力するようにしたから、車上
子の共振周波数の組合せを変えることにより送信する情
報量を大幅に増やすことができる。
にコイルとコンデンサからなる共振回路を複数内蔵し、
地上子と車上子が電磁結合すると、車上子の２次側コイ
ルから出力する受信信号を地上子に設定された１又は複
数の共振周波数に対応して変化させ、この受信信号の周
波数を選別して、地上子に設定された１又は複数の共振
周波数に対応した情報を出力するようにしたから、車上
子の共振周波数の組合せを変えることにより送信する情
報量を大幅に増やすことができる。
【００１３】また、地上子に設定された複数の共振周波
数の組合せにより情報を送るから、地上子の共振周波数
を増やすためにコンデンサの数を増やしたり、車上装置
の周波数選別回路を増やす必要がなく、装置の構成を簡
略化することができる。
数の組合せにより情報を送るから、地上子の共振周波数
を増やすためにコンデンサの数を増やしたり、車上装置
の周波数選別回路を増やす必要がなく、装置の構成を簡
略化することができる。
【図１】この発明の実施例の構成を示す回路図である。
【図２】上記実施例の車上装置の送信信号と受信信号の
スペクトラムを示す波形図である。
スペクトラムを示す波形図である。
【図３】他の実施例の構成を示す回路図である。
【図４】送信する情報量を示す説明図である。
【図５】従来の変周方式の点制御式信号選別装置の構成
を示す回路図である。
を示す回路図である。
【図６】従来の複数の周波数を送信する点制御式信号選
別装置の構成を示す回路図である。
別装置の構成を示す回路図である。
【図７】従来の複数の周波数を送信する点制御式信号選
別装置の車上装置の送信信号と受信信号のスペクトラム
を示す波形図である。
別装置の車上装置の送信信号と受信信号のスペクトラム
を示す波形図である。
１１ 地上子 １２ 車上子 １５ フィルタ １６ 整流器 １７ リレー １８ 発振回路部 １９ 加算器 ２０ 増幅器 ２１ 増幅器 ３０ 車上装置 Ｌ コイル Ｃ コンデンサ Ｓ スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 列車に搭載され１次側コイルと２次側コ
イルを有する車上子の１次側コイルに複数の周波数の信
号を重畳して送り、共振回路を内蔵して地上に設けられ
た地上子と電磁結合したときに、車上子の２次側コイル
から地上子の共振回路の共振周波数に対応した受信信号
を出力する点制御式信号選別装置であって、 上記地上子にコイルとコンデンサからなる共振回路を複
数内蔵したことを特徴とする点制御式信号選別装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7860398A JP2876003B1 (ja) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | 点制御式信号選別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7860398A JP2876003B1 (ja) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | 点制御式信号選別装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2876003B1 true JP2876003B1 (ja) | 1999-03-31 |
| JPH11255124A JPH11255124A (ja) | 1999-09-21 |
Family
ID=13666480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7860398A Expired - Lifetime JP2876003B1 (ja) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | 点制御式信号選別装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2876003B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005229789A (ja) * | 2003-10-22 | 2005-08-25 | Nippon Signal Co Ltd:The | Ａｔｓ装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10223116B4 (de) * | 2002-05-21 | 2014-06-26 | Siemens Aktiengesellschaft | System zur induktiven Zugsicherung |
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-
1998
- 1998-03-12 JP JP7860398A patent/JP2876003B1/ja not_active Expired - Lifetime
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