JP2868349B2 - 可変ベンチュリ型気化器 - Google Patents
可変ベンチュリ型気化器Info
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- JP2868349B2 JP2868349B2 JP31569691A JP31569691A JP2868349B2 JP 2868349 B2 JP2868349 B2 JP 2868349B2 JP 31569691 A JP31569691 A JP 31569691A JP 31569691 A JP31569691 A JP 31569691A JP 2868349 B2 JP2868349 B2 JP 2868349B2
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- Japan
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- passage
- nozzle
- metering jet
- fuel passage
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は可変ベンチュリ型気化器
の改良に関する。
の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７及び図８に示す可変ベンチュリ型気
化器が公知である。（例えば実開昭６１−５５１４９号
公報参照）。
化器が公知である。（例えば実開昭６１−５５１４９号
公報参照）。
【０００３】この気化器は、吸入空気量に応動してベン
チュリ面積を変化させるサクションピストン１と、サク
ションピストン１に連結されたニードル２と、ニードル
２が侵入可能なようにニードル２の軸線方向に延びる燃
料通路３と、燃料通路３内に設けられてニードル２と協
働する計量ジェット４とを具備し、燃料通路３が計量ジ
ェット４の上流側においてフロート室５に連結されて周
知の可変ベンチュリ型気化器である。
チュリ面積を変化させるサクションピストン１と、サク
ションピストン１に連結されたニードル２と、ニードル
２が侵入可能なようにニードル２の軸線方向に延びる燃
料通路３と、燃料通路３内に設けられてニードル２と協
働する計量ジェット４とを具備し、燃料通路３が計量ジ
ェット４の上流側においてフロート室５に連結されて周
知の可変ベンチュリ型気化器である。
【０００４】そして、計量ジェット４下流の燃料通路３
内周面上に該燃料通路の軸線周りの環状空間６を形成し
て環状空間６のサクションピストン１側の端部を閉鎖す
ると共に該環状空間６の計量ジェット側の端部７を燃料
通路３の上流側に向けて燃料通路３内に開口させてあ
る。
内周面上に該燃料通路の軸線周りの環状空間６を形成し
て環状空間６のサクションピストン１側の端部を閉鎖す
ると共に該環状空間６の計量ジェット側の端部７を燃料
通路３の上流側に向けて燃料通路３内に開口させてあ
る。
【０００５】そして更に、上記計量ジェット４上流の燃
料通路３と環状空間６の上部空間とを燃料バイパス通路
８を介して互いに連結すると共に環状空間６の下部空間
をノズル９下方の吸気通路１０に補助燃料通路１１で連
結し、燃料バイパス通路８をエアブリード通路１２に連
結している。
料通路３と環状空間６の上部空間とを燃料バイパス通路
８を介して互いに連結すると共に環状空間６の下部空間
をノズル９下方の吸気通路１０に補助燃料通路１１で連
結し、燃料バイパス通路８をエアブリード通路１２に連
結している。
【０００６】１３はフロート室５の燃料を燃料通路３に
送り込む燃料パイプで、燃料通路３の開口端には中空円
筒状のノズル９が嵌着され、燃料はニードル２と計量ジ
ェット４間に形成される環状空隙により計量された後に
ノズル９から吸気通路１０に供給される。
送り込む燃料パイプで、燃料通路３の開口端には中空円
筒状のノズル９が嵌着され、燃料はニードル２と計量ジ
ェット４間に形成される環状空隙により計量された後に
ノズル９から吸気通路１０に供給される。
【０００７】燃料バイパス通路８内には燃料計量ジェッ
ト１４が挿入されている。また燃料バイパス通路８はエ
アブリード通路１２を介してサクションピストン１上流
の吸気通路１０内に連結され、このエアブリード通路１
２内にはエアブリードジェット１５、１６が挿入されて
いる。
ト１４が挿入されている。また燃料バイパス通路８はエ
アブリード通路１２を介してサクションピストン１上流
の吸気通路１０内に連結され、このエアブリード通路１
２内にはエアブリードジェット１５、１６が挿入されて
いる。
【０００８】更に燃料バイパス通路８内にはブリードさ
れた空気を含む燃料の流量を調節するための調節ねじ１
７が配置されている。１８は気化器本体、１９は計量ジ
ェット４を挿入したスリーブ、２０はスロットルバルブ
である。
れた空気を含む燃料の流量を調節するための調節ねじ１
７が配置されている。１８は気化器本体、１９は計量ジ
ェット４を挿入したスリーブ、２０はスロットルバルブ
である。
【０００９】この従来技術ではノズル９の上流端、つま
り右端９ａが補助燃料通路１１の上流開口端より計量ジ
ェット４側に位置している。詳しくは、ノズル９の右端
９ａが、補助燃料通路１１の上流開口端の計量ジェット
４に使い側の内壁１１ａよりも右方に位置している。
り右端９ａが補助燃料通路１１の上流開口端より計量ジ
ェット４側に位置している。詳しくは、ノズル９の右端
９ａが、補助燃料通路１１の上流開口端の計量ジェット
４に使い側の内壁１１ａよりも右方に位置している。
【００１０】そのため、ニードル２と計量ジェット４間
に形成される環状空隙により計量されて補助燃料通路１
１へ流れる燃料は、ノズル９の右端９ａに衝突して矢印
Ａに示すように渦流を生じるため、低エンジン回転域で
Ａ／Ｆ変動が大きくなる。
に形成される環状空隙により計量されて補助燃料通路１
１へ流れる燃料は、ノズル９の右端９ａに衝突して矢印
Ａに示すように渦流を生じるため、低エンジン回転域で
Ａ／Ｆ変動が大きくなる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、ニ
ードル２と計量ジェット４で計量されて補助燃料通路１
１へ流れる燃料がノズルの右端９ａに当たり渦流が発生
し、流れを乱すので、Ａ／Ｆ変動が大きくなり、低エン
ジン回転域での回転変動幅やＴＨＣスパイクが大きくな
るという問題点があった。（図９参照） そこで、本発明はこのような問題点を解消できる可変ベ
ンチュリ型気化器を提供することを目的とする。
ードル２と計量ジェット４で計量されて補助燃料通路１
１へ流れる燃料がノズルの右端９ａに当たり渦流が発生
し、流れを乱すので、Ａ／Ｆ変動が大きくなり、低エン
ジン回転域での回転変動幅やＴＨＣスパイクが大きくな
るという問題点があった。（図９参照） そこで、本発明はこのような問題点を解消できる可変ベ
ンチュリ型気化器を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、サクションピストン（１）に連結されたニ
ードル（２）が水平方向に侵入可能なようにニードル
（２）の軸線方向に延びる燃焼通路（３）と、燃焼通路
（３）内に設けられてニードル（２）と協働する計量ジ
ェット（４）と、計量ジェット（４）下流の燃料通路
（３）内周面上に該燃料通路の軸線回りの環状空間
（６）を形成して環状空間（６）のサクションピストン
（１）側の端部を閉鎖する中空円筒状のノズル（９）を
具備し、該ノズル（９）の計量ジェット側端部（９ａ）
よりサクションピストン（１）側において前記環状空間
（６）かに下方に延びてノズル（９）下方の吸気通路
（１０）に連結された補助燃料通路（１１）を備えた可
変ベンチュリ型気化器において、ノズル（９）の計量ジ
ェット側端部を斜めに切断すると共に、切断形成した斜
面の後端（９ｂ）を補助燃料通路（１１）の上流開口端
の計量ジェット（４）に近い側の内壁（１１ａ）よりも
ノズル（９）の吸気通路（１０）への開口側に位置させ
た。
に本発明は、サクションピストン（１）に連結されたニ
ードル（２）が水平方向に侵入可能なようにニードル
（２）の軸線方向に延びる燃焼通路（３）と、燃焼通路
（３）内に設けられてニードル（２）と協働する計量ジ
ェット（４）と、計量ジェット（４）下流の燃料通路
（３）内周面上に該燃料通路の軸線回りの環状空間
（６）を形成して環状空間（６）のサクションピストン
（１）側の端部を閉鎖する中空円筒状のノズル（９）を
具備し、該ノズル（９）の計量ジェット側端部（９ａ）
よりサクションピストン（１）側において前記環状空間
（６）かに下方に延びてノズル（９）下方の吸気通路
（１０）に連結された補助燃料通路（１１）を備えた可
変ベンチュリ型気化器において、ノズル（９）の計量ジ
ェット側端部を斜めに切断すると共に、切断形成した斜
面の後端（９ｂ）を補助燃料通路（１１）の上流開口端
の計量ジェット（４）に近い側の内壁（１１ａ）よりも
ノズル（９）の吸気通路（１０）への開口側に位置させ
た。
【００１３】
【作用】ニードル（２）と計量ジェット（４）で計量さ
れた燃料はノズル（９）の右端部を切断した斜面に導か
れて、補助燃料通路（１１）へ円滑に流れ、低エンジン
回転域のＡ／Ｆ変動が小さくなる。
れた燃料はノズル（９）の右端部を切断した斜面に導か
れて、補助燃料通路（１１）へ円滑に流れ、低エンジン
回転域のＡ／Ｆ変動が小さくなる。
【００１４】
【実施例】図１、図２の実施例において、ノズル９の右
端部は斜めに切断され、上端に対し下端が最も左方に後
退した形状に形成され、斜面の後端９ｂは補助燃料通路
１１の上流開口端の計量ジェット４に近い側の内壁１１
ａよりもノズル９の吸気通路１０への開口側（左側）に
位置されている。
端部は斜めに切断され、上端に対し下端が最も左方に後
退した形状に形成され、斜面の後端９ｂは補助燃料通路
１１の上流開口端の計量ジェット４に近い側の内壁１１
ａよりもノズル９の吸気通路１０への開口側（左側）に
位置されている。
【００１５】他の構造は図７、図８で説明した従来構造
と変らないので説明を省略する。なお、図３に示す寸法
Ｌ1 とＬ2 を表１のように４段階に変えてみたところ、
低エンジン回転域におけるエンジン回転ふれ幅と２分間
当りのＴＨＣリーンスパイク回数の平均値は図４と図５
のようになり、表１の条件ロとハの場合が良好であっ
た。因みに、ノズル９の円筒部分の外径はφ６．３であ
る。
と変らないので説明を省略する。なお、図３に示す寸法
Ｌ1 とＬ2 を表１のように４段階に変えてみたところ、
低エンジン回転域におけるエンジン回転ふれ幅と２分間
当りのＴＨＣリーンスパイク回数の平均値は図４と図５
のようになり、表１の条件ロとハの場合が良好であっ
た。因みに、ノズル９の円筒部分の外径はφ６．３であ
る。
【００１６】
【表１】
【００１７】条件ハのときのエンジン回転数とＴＨＣ濃
度の時間的変動を図６に示すが、図９の従来技術の場合
に比較して、変動が小さな値に改善されていることが判
る。
度の時間的変動を図６に示すが、図９の従来技術の場合
に比較して、変動が小さな値に改善されていることが判
る。
【００１８】
【発明の効果】本発明の可変ベンチュリ型気化器は上述
のように構成されているので、計量ジェットで計量され
た燃料の補助燃料通路への流れが安定化され、低エンジ
ン回転域でのＡ／Ｆ変動を減少させるから、エンジン回
転数変動幅や排ガスのＴＨＣスパイクが減少する。
のように構成されているので、計量ジェットで計量され
た燃料の補助燃料通路への流れが安定化され、低エンジ
ン回転域でのＡ／Ｆ変動を減少させるから、エンジン回
転数変動幅や排ガスのＴＨＣスパイクが減少する。
【図１】本発明の実施例の側面断面図。
【図２】図１の異なる態様での一部拡大図。
【図３】図２のノズル部付近を説明する側面図。
【図４】エンジン回転数ふれ幅の線図。
【図５】ＴＨＣスパイク回数の線図。
【図６】本発明の実施例におけるエンジン回転数とＴＨ
Ｃ濃度の線図。
Ｃ濃度の線図。
【図７】従来技術の側面断面図。
【図８】図７の異なる態様での一部拡大図。
【図９】従来技術におけるエンジン回転数とＴＨＣ濃度
の線図。
の線図。
１ サクションピストン ２ ニードル ３ 燃料通路 ４ 計量ジェット ６ 環状空間 ９ ノズル ９ａ 計量ジェット側端部 ９ｂ 斜面の後端 １０ 吸気通路 １１ 補助燃料通路 １１ａ 内壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−55149（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−4846（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 7/17 F02M 9/06 F02M 19/06
Claims (1)
- 【請求項１】 サクションピストン（１）に連結された
ニードル（２）が水平方向に侵入可能なようにニードル
（２）の軸線方向に延びる燃焼通路（３）と、燃焼通路
（３）内に設けられてニードル（２）と協働する計量ジ
ェット（４）と、計量ジェット（４）下流の燃料通路
（３）内周面上に該燃料通路の軸線回りの環状空間
（６）を形成して環状空間（６）のサクションピストン
（１）側の端部を閉鎖する中空円筒状のノズル（９）を
具備し、該ノズル（９）の計量ジェット側端部（９ａ）
よりサクションピストン（１）側において前記環状空間
（６）かに下方に延びてノズル（９）下方の吸気通路
（１０）に連結された補助燃料通路（１１）を備えた可
変ベンチュリ型気化器において、ノズル（９）の計量ジ
ェット側端部を斜めに切断すると共に、切断形成した斜
面の後端（９ｂ）を補助燃料通路（１１）の上流開口端
の計量ジェット（４）に近い側の内壁（１１ａ）よりも
ノズル（９）の吸気通路（１０）への開口側に位置させ
た可変ベンチュリ型気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31569691A JP2868349B2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 可変ベンチュリ型気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31569691A JP2868349B2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 可変ベンチュリ型気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05149200A JPH05149200A (ja) | 1993-06-15 |
| JP2868349B2 true JP2868349B2 (ja) | 1999-03-10 |
Family
ID=18068455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31569691A Expired - Fee Related JP2868349B2 (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | 可変ベンチュリ型気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2868349B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005347134A (ja) * | 2004-06-04 | 2005-12-15 | Sumitomo Metal Mining Co Ltd | リチウムイオン二次電池用正極活物質の製造方法 |
-
1991
- 1991-11-29 JP JP31569691A patent/JP2868349B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05149200A (ja) | 1993-06-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |