JP2867254B2 - 吹込成形装置 - Google Patents

吹込成形装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、熱可塑性プラスチ
ックをブロー成形する装置であって、押し出し垂下した
パリスンを互いに対向する分割金型で挟んで吹込成形す
る吹込成形装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、この種の吹込成形装置は、分割金
型を支持する移動自在のプラテンを油圧シリンダで支持
し、油圧シリンダの加圧駆動で分割金型の型閉め、およ
び型開きをする構造となっていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の吹
込成形装置においては、プラテンの中心部が油圧シリン
ダで支持されており、油圧シリンダを加圧駆動すること
により、プラテンに装着した分割金型を型閉めする構成
となっているので、分割金型が小さいものの場合は、金
型のピンチオフ部にもパリスンを喰い切るのに十分な加
圧力が加えられるが、分割金型が大きい場合には、プラ
テンの周辺部に当たる金型のピンチオフ部にパリスンを
喰い切るのに十分な加圧力が加わらないことがあり、成
形不良率が増加するという不都合が指摘されていた。
【0004】また、成形効率を向上させるため、分割金
型の型閉め速度を高くすると、型閉め時の分割金型に対
する加圧力が低下するので、成形効率を向上させるにあ
たっては、分割金型のピンチオフ部におけるパリスンの
喰い切りを良くすることも肝要である。
【0005】そこで、本発明は、このような課題に対処
しようとするものであって、分割金型を保持するプラテ
ンを高速加圧駆動する高速油圧シリンダで型の開閉方向
にスライドさせるとともに、型閉め直前に低速高圧加圧
駆動する高圧油圧シリンダにより高圧で型閉めをするこ
とにより、分割金型の型閉め速度を高して成形効率の向
上を図るとともに、金型のピンチオフ部でのパリスンの
喰い切りを良好にして成形不良率を低くすることができ
る吹込成形装置を提供することを目的とするものであ
る。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、その目的を達
成するため、次のように構成した。すなわち、その1の
構成は、押し出し垂下したパリスンを互いに対向する分
割金型で挟んで吹込成形する吹込成形装置において、分
割金型を保持するプラテンを型の開閉方向にスライドさ
せる油圧シリンダを複数基設け、この複数基の油圧シリ
ンダのうち少なくとも1つを高速加圧駆動するものと
し、かつ他の油圧シリンダを低速高圧加圧駆動するもの
としたことを特徴とする吹込成形装置である。
【0007】また、その2の構成は、押し出し垂下した
パリスンを互いに対向する分割金型で挟んで吹込成形す
る吹込成形装置において、分割金型を保持するプラテン
を型の開閉方向に高速加圧駆動でスライドさせる高速油
圧シリンダと、低速高圧加圧駆動で型閉めする高圧油圧
シリンダとを備え、上記高速油圧シリンダを型の開閉方
向に加圧駆動するとともに高速油圧シリンダによる型閉
め直前までは高速油圧シリンダに従動させかつ型閉め直
前に高圧油圧シリンダを型閉め方向に加圧駆動する油圧
回路を構成してなることを特徴とする吹込成形装置であ
る。
【0008】
【発明の実施の形態】図1は本発明に係る吹込成形装置
の要部の断面図、図2は図1に示す吹込成形装置とその
油圧回路を示す構成図、図3は本発明に係る吹込成形装
置とその油圧回路を示す構成図である。なお、図2およ
び図3に示す吹込成形装置とその油圧回路は左右対称的
に設けられるが、その右側のものは図示した左側のもの
と対称となるだけで同構成であるので、図示および説明
を省略する。
【0009】図1において、1,1は一対のプラテンで
あって、このプラテン1,1には各種の分割金型2.2
が交換装着自在となっている。上記プラテン1,1はそ
れぞれ吹込成形装置のフレーム3に型の開閉方向にスラ
イド移動自在に支持されており、このプラテン1,1
は、その背面に取り付けられた上下複数基の油圧シリン
ダ4,4によって、吹込成形装置の背板に支持されてい
る。上下複数基の油圧シリンダ4,4は高速油圧シリン
ダ4aと高圧油圧シリンダ4bとで構成されている。
【0010】図2には上記高速油圧シリンダ4aおよび
高圧油圧シリンダ4bを加圧する油圧回路が示されてい
る。5,6,7は油圧タンク、8は油圧ポンプ、9,1
0,11はソレノイド弁、12は圧力調整弁、13はリ
リーフ弁、14は逆止弁であって、これらの構成要素に
よって図示の送油経路からなる油圧回路が構成されてお
り、高速油圧シリンダ4aおよび高圧油圧シリンダ4b
に対する送油経路15,16は型閉め方向の加圧送油経
路、17,18は型開き方向の送油経路、点線で示した
送油経路19は逆止弁14を開く加圧送油経路である。
【0011】次に以上のように構成されたものの動作態
様について説明する。分割金型2,2が大きい場合、吹
込成形にあたって、分割金型2,2を閉じるには、ソレ
ノイド弁9,10,11をa側にそれぞれ切り換えて、
油圧ポンプ8から送油経路15を経て高速油圧シリンダ
4aの型閉め側に圧油を送り、プラテン1,1を型閉め
方向に高速で移動させる。この状態では、高圧油圧シリ
ンダ4bはプラテン1,1によって連動された高速油圧
シリンダ4aに従動し、油圧タンク6内の油は逆止弁1
4を経て、送油経路16を通過して高圧油圧シリンダ4
b内に吸引補給される。そして、分割金型2,2が互い
に当接して高速油圧シリンダ4aの移動が一時止まる
と、油圧回路内の圧力が高まるので、リリーフ弁13が
開いて高圧油圧シリンダ4b内にも送油経路15を経て
圧油が送られ、プラテン1,1は高速油圧シリンダ4a
および高圧油圧シリンダ4bの2基によって低速高圧で
ピンチオフ時の型閉めが行われる。
【0012】なお、高圧油圧シリンダ4bの吸引補給時
に、ソレノイド弁11をb側に開放することにより、高
速移動しやすくすることもできる。この場合、分割金型
2,2の当接後はソレノイド弁11をa側に切り換えて
加圧送油経路19を圧油タンク6に短絡させて逆止弁1
4を閉じる。
【0013】吹込成形後、型を開くには、ソレノイド弁
9,10,11をb側にそれぞれ切り換えると、油圧ポ
ンプ8が高速油圧シリンダ4aおよび高圧油圧シリンダ
4bの型開き方の送油経路17,18に通じ、高速油圧
シリンダ4aの型閉め方向の送油経路15が油タンク6
に通じるので、プラテン1,1は高速油圧シリンダ4a
および高圧油圧シリンダ4bの2基によって高速で型開
き方向に移動する。なお、この状態では、高圧油圧シリ
ンダ4bの型閉め方向の送油経路16内の戻り圧油は逆
止14を順方向に開放して油タンク6に戻される。
【0014】一方、分割金型2,2が小さい場合、分割
金型2,2はプラテン1,1の上部に装着されるので、
ソレノイド弁9,11をa側に、ソレノイド弁10をb
側にそれぞれ切り換えて、油圧ポンプ8からの圧油を高
速油圧シリンダ4aのみに送油して、高速油圧シリンダ
4aの1基のみで加圧型閉めする。低速高圧のピンチオ
フ時の型閉めも、ソレノイド弁10をb側に保持するこ
とにより、高速油圧シリンダ4aの1基のみで行われ
る。
【0015】図3にはプラテン1を型の開閉方向にスラ
イドさせる油圧シリンダを3基備えた油圧回路が例示さ
れている。すなわち、プラテン1は、その中心部背面に
取り付けられた高速油圧シリンダ4aと、この高速油圧
シリンダ4aの上下に取り付けられた高圧油圧シリンダ
4b′,4b″によって、吹込装置の背板に支持されて
いる。
【0016】高速油圧シリンダ4aと高圧油圧シリンダ
4b′,4b″を加圧駆動する油圧回路は、次のように
構成されている。すなわち、5,6,7は油圧タンク、
8は油圧ポンプ、9,10′,10″,11はソレノイ
ド弁、12は圧力調整弁、13はリリーフ弁、14′,
14″は逆止弁であって、これらの構成要素によって図
示の送油回路からなる油圧回路が構成されており、高速
油圧シリンダ4aに対する送油回路15、および高圧油
圧シリンダ4b′,4b″に対する送油経路16′,1
6″は型閉め方向の加圧送油経路、17は型開き方向の
送油経路、点線で示した送油経路19は逆止弁14′,
14″を開く加圧送油経路である。
【0017】上記油圧回路において、高速油圧シリンダ
4aは加圧駆動するもの、高圧油圧シリンダ4b′,4
b″はそれぞれ高速油圧シリンダ4aに従動させること
も可能なものである。
【0018】次に以上のように構成されたものの動作態
様について説明する。使用する分割金型が大きい場合の
型閉め時には、ソレノイド弁10′,10″を両方とも
開いておき、ソレノイド弁9を経て高速油圧シリンダ4
aの型閉め方向の送油経路15に油圧ポンプ8から圧油
が送られ、プラテン1は高速油圧シリンダ4aによって
高速で型閉め方向に移動する。この動作過程では、高圧
油圧シリンダ4b′,4b″は高速油圧シリンダ4aに
従動する。そして、分割金型が互いに当接する型閉め直
前に至って高速油圧シリンダ4aが一時停止し、油圧回
路内の圧力が高まると、リリーフ弁13が開いて高圧油
圧シリンダ4b′,4b″にも圧油が送られるので、プ
ラテン1は高圧油圧シリンダ4b′,4b″によって低
速かつ高圧でピンチオフ時の型閉めが行われる。
【0019】吹込成形後の型開き時には逆止弁14′,
14″を開き、高速油圧シリンダ4aの型開き方向の油
圧経路17に圧油が送られ、プラテン1が型開き方向に
高速で移動するが、この動作過程では、高圧油圧シリン
ダ4b′,4b″が従動する。なお、高圧油圧シリンダ
4b′,4b″の型閉め側の圧油は、開放されている逆
止弁14′,14″を経て油タンク6′,6″に戻され
る。
【0020】使用する分割金型が小さい場合、ソレノイ
ド弁10′が開き、ソレノイド弁10″を閉じて、油圧
ポンプ8から送油経路15に送油されると、分割金型が
当接してからの加圧は、高速油圧シリンダ4aと高圧油
圧シリンダ4b′の2基により行われる。
【0021】以上のように、本発明の各実施の形態に係
るものにおいては、型閉め時において分割金型がパリス
ンに接触するとともに型閉め時までは高速で、かつピン
チオフ時には低速高圧で加圧し、さらに型開き時には高
速で分割金型を移動させて、型の開閉に要する時間の短
縮を図ることができるとともに、成形品のピンチオフ強
度の向上を図ることができる。
【0022】そして、分割金型2,2の型閉め圧力が均
等になるので、特に総バリ成形の際に各ピンチオフ部の
ピンチオフ圧力を均一にでき、パリスンの喰い切りが均
一に仕上がるとともに、分割金型2,2の当接面の寿命
が均一になり、部分的に破損するのを防止できるので、
分割金型2,2の寿命を長くすることができる。
【0023】
【発明の効果】本発明によれば、分割金型を保持するプ
ラテンを高速加圧駆動する高速油圧シリンダで型の開閉
方向にスライドさせるとともに、型閉め直前に低速高圧
加圧駆動する高圧油圧シリンダにより高圧で型閉めをす
ることにより、分割金型の型閉め速度を高して成形効率
の向上を図るとともに、金型のピンチオフ部でのパリス
ンの喰い切りを良好にして成形不良率を低くすることが
できる吹込成形装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る吹込成形装置の要部の断面図であ
る。
【図2】図1に示す吹込成形装置とその油圧回路を示す
構成図である。
【図3】本発明に係る吹込成形装置とその油圧回路を示
す構成図である。
【符号の説明】
1,1 プラテン 2,2 分割金型 3 吹込成形装置のフレーム 4 上下複数基の油圧シリンダ 4a 高速油圧シリンダ 4b 高圧油圧シリンダ 4b′,4b″ 高圧油圧シリンダ 5,6,7 油圧タンク 8 油圧ポンプ 9,10,10′,10″,11 ソレノイド弁 12 圧力調整弁 13 リリーフ弁 14,14′,14″は逆止弁 15 送油回路 16,16′,16″ 送油経路 17 送油経路 19 送油経路

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 押し出し垂下したパリスンを互いに対向
    する分割金型で挟んで吹込成形する吹込成形装置におい
    て、分割金型を保持するプラテンを型の開閉方向にスラ
    イドさせる油圧シリンダを複数基設け、この複数基の油
    圧シリンダのうち少なくとも1つを高速加圧駆動するも
    のとし、かつ他の油圧シリンダを低速高圧加圧駆動する
    ものとしたことを特徴とする吹込成形装置。
  2. 【請求項2】 押し出し垂下したパリスンを互いに対向
    する分割金型で挟んで吹込成形する吹込成形装置におい
    て、分割金型を保持するプラテンを型の開閉方向に高速
    加圧駆動でスライドさせる高速油圧シリンダと、低速高
    圧加圧駆動で型閉めする高圧油圧シリンダとを備え、上
    記高速油圧シリンダを型の開閉方向に加圧駆動するとと
    もに高速油圧シリンダによる型閉め直前までは高速油圧
    シリンダに従動させかつ型閉め直前に高圧油圧シリンダ
    を型閉め方向に加圧駆動する油圧回路を構成してなるこ
    とを特徴とする吹込成形装置。
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