JP2862812B2 - まくらぎの弾性支承装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道の砂利道床に敷設
される木材または、コンクリートまくらぎの弾性支承装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】砂利道床に敷設される木材またはコンク
リートのまくらぎは、前記砂利道床の持つ弾性によって
当該まくらぎが受ける振動が吸収されるのであるが、こ
の振動吸収効率をさらに向上させ、かつ砂利道床に伝わ
る衝撃を一層少なくして砂利の細石化や粉塵発生を防
ぎ、かつ保守周期を伸ばすために、前記まくらぎの両端
部は弾性支承箱によって支持される場合が多い。

【０００３】従来の弾性支承箱は、図２１，図２２に示
されるように底板２１と、底板２１の端縁から起立する
両側板２２及び外端板２３を有し、軟質ゴムによって一
体成形されている。まくらぎ２４の端部はこの弾性支承
箱２５によって支持されており、かつこの弾性支承箱２
５は砂利道床１０に埋設されている。また、レール２０
は固定装置２７によってまくらぎ２４に固定され、まく
らぎ２４と弾性支承箱２５とは接着または、まくらぎ２
４の底部に設けたアンカーボルトによって一体的に固定
されている。

【０００４】従来の軟質ゴムからなる弾性支承箱２５を
用いたまくらぎの弾性支承構造にあっては、図２１，図
２２に示されるように経年使用により砂利道床１０の砂
利１０ａが弾性支承箱２５の軟質ゴムに喰い込み、弾性
支承箱２５が本来の弾性機能を失うと共に破損するとい
う問題がある。そして、弾性支承箱２５が弾性支承機能
を失えばまくらぎ２４の振動による砂利道床１０の砂利
１０ａの細石化（弾性の低下）や粉塵の発生が一層顕著
となり、さらに新しい弾性支承箱２５と取替えることな
どもあって保守作業が比較的短い周期で必要となり、そ
の保守作業に手間と時間がかかるという問題がある。

【０００５】つまり砂利道床によるまくらぎ２４の弾性
支承機能の低下防止のため、特開平７−１１９１０５号
公報に開示されるごときタンピング装置を用いて、隙間
が詰ったバラストを突き戻すと共に、まくらぎの側方に
逃げたこのバラストをまくらぎ２４の下方に詰め戻す保
守作業が一定期間経過毎行なわれている。

【０００６】前記保守作業の際、軟質ゴムからなる弾性
支承箱２５であると、前記タンピング装置の振動爪の先
端がぶつかって、当該弾性支承箱２５が破損してまくら
ぎの弾性支承機能が損なわれ、新しい弾性支承箱２５と
取替える保守作業が必要になるという欠点がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来の
軟質ゴムからなる弾性支承箱を用いたまくらぎの弾性支
承装置によると、前記弾性支承箱が砂利の尖った角や、
タンピング装置の振動爪によって破損されやすく、その
ため弾性支承箱を取替えたり、砂利道床の砂利を詰め戻
す保守周期が短くなるという欠点があった。

【０００８】本発明は前記従来の欠点を改良し、弾性支
承箱の保守周期を長く伸ばすことができるまくらぎの弾
性支承装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め、本発明に係るまくらぎの弾性支承装置は、底板１
と、底板１の側縁から起立する両側板２と、底板１の外
側縁から起立する外端板３を有し、かつ高剛性材により
構成された弾性支承箱５を具備し、底板１に載置された
荷重支承用弾性パッド６によりまくらぎを支持すると共
に、両側板２に設けられたガイド孔７にまくらぎ移動規
制軸８を遊嵌させたうえ、その先端を、まくらぎの側面
に貫入固定し、前記弾性支承箱５を砂利道床１０に埋設
されることを特徴とする。前記弾性支承箱５を構成する
高剛性材は、ＦＲＰ、ＰＰとガラス繊維の混合物等から
なる強化プラスチック，鉄，又は鋳物のいずれかとする
のがよい。また、前記弾性支承箱５の底板１の下面に砂
利崩れ防止用リブ１１が設けるとよい。また、前記弾性
支承箱５の底板１の下面にまくらぎ長手方向の移動を阻
止する係止板１２を設けるとよい。

【００１０】また、前記まくらぎがコンクリートまくら
ぎ１３であると共に、前記まくらぎ移動規制軸８がボル
ト１８であり、当該ボルト１８をコンクリート製まくら
ぎ１３の側面に設けた埋込栓１４の雌ねじ１５にねじ込
む構成とするとよい。

【００１１】また、前記まくらぎが木製まくらぎである
と共に、前記まくらぎ移動規制軸が釘またはビスであ
り、当該釘またはビスを木製まくらぎの側面に打込みま
たはねじ込む構成としてもよい。

【００１２】

【作用】本発明によると、砂利道床１０において、まく
らぎは弾性支承箱５内の荷重支承用弾性パッド６により
弾性的に支持されて振動が吸収され、また、弾性支承箱
５は高剛性材により構成されているので、砂利１０ａの
尖った角やタンピング装置の振動爪によって損傷するこ
とがなく、弾性支承箱５を取替える保守作業の周期が伸
びる。また、まくらぎ移動規制軸８が孔７に遊嵌してい
ることにより、荷重支承用弾性パッド６に支持されたま
くらぎの上下動が円滑であり、しかも、まくらぎが弾性
支承箱５から離脱することがない。

【００１３】また、弾性支承箱５の底板１の下面に砂利
崩れ防止用リブ１１を設けることで砂利崩れが防止さ
れ、タンピング装置を用いてまくらぎ下に砂利１０ａを
詰め戻す保守作業の周期をさらに伸ばすことができる。
さらに、底板１に係止板１２を設けることで、レールが
カーブした箇所においてまくらぎの長手方向に加わる力
をこの係止板１２が有効に受け止めて弾性支承箱５のま
くらぎ長手方向のずれが確実に阻止される。

【００１４】

【実施例】以下本発明の実施例を図を参照して説明す
る。図１〜図９は第１実施例を示し、各図において、ま
くらぎは砂利道床１０に敷設されており、コンクリート
製のまくらぎ１３の両端部（図１〜図３では一端のみ示
す）は、砂利道床１０に埋設されている弾性支承箱５に
より支持されている。弾性支承箱５は高剛性材、例えば
ＦＲＰまたは、ＦＲＰとガラス繊維、あるいはＰＰとガ
ラス繊維とからなる強化プラスチック，鉄，鋳物などか
らなり、その形状は、平面からみて略長方形であって、
底板１と両側板２と外端板３とから構成され、上面開口
１６と内端開口１７（図８参照）を有している。

【００１５】また、弾性支承箱５の底板１の上面には、
所定の間隔をあけて、かつ所定高さの複数条の位置決め
突条４，４ａ……が弾性支承箱５の幅方向に設けられて
おり、底板１の内端縁突条１ａと、第１の位置決め突条
４との間に形成される第１の区域（イ）に第１の荷重支
承用の弾性パッド６が配設される。また、第２の位置決
め突条４ａと第３の位置決め突条４ｂとの間に形成され
る第２の区域（ロ）に第２の弾性パッド６ａが配設され
る。さらに、第４の位置決め突条４ｃと外端板３との間
に形成される第３の区域（ハ）に第３の弾性パッド６ｂ
が配設される。そして、弾性支承箱５の上面開口１６と
内端開口１７を介して前記第１，第２，第３の弾性パッ
ド６，６ａ，６ｂによりまくらぎ１３が支持される。

【００１６】前記のように複数の位置決め突条４，４ａ
……によって底板１上面を仕切るのは、弾性パッド６，
６ａ，６ｂが底板１上面でずれ動かず位置決めし易いよ
うにするためである。したがって、位置決め突条４，４
ａ……の数を増減し、または位置決め突条４，４ａを設
けないで、底板１の全域に亘る大きさの弾性パッド（但
し図示せず）を配設することもできる。弾性パッド６，
６ａ，６ｂは、それが圧縮変形することで弾性機能を発
揮できるのであるから、弾性パッド６，６ａ，６ｂの周
囲には当該弾性パッド６，６ａ，６ｂの変形を許容でき
る空間が必要である。この点に関し、実施例のように複
数の弾性パッド６，６ａ，６ｂに分割し、相互間に適当
な空間を形成することで全体としての弾性パッドの弾性
を増大し、かつ弾性の大きさを任意に調整できる。

【００１７】さらに、各荷重支承用弾性パッド６，６
ａ，６ｂの弾性は、その断面積の大きさによっても変化
することから、まくらぎ１３を介して上方からの荷重の
大きさに合わせて弾性の大きさを適正に調整すべく、本
実施例では中間に位置する弾性パッド６ａにその厚み方
向に複数の透孔１９が開設されている（図４，５参
照）。この透孔１９の数や大きさを適切に調整すること
により前記弾性パッド６ａの弾性の大きさを適正に調整
できる。

【００１８】また、図示を省略するが弾性パッド６，６
ａ，６ｂの上下両面または片面に複数本の互いに平行な
溝を設けることによっても弾性パッド６，６ａ，６ｂの
弾性を増大させることができる。

【００１９】前記第１，第２，第３の弾性支承パッド
６，６ａ，６ｂを介して、高剛性材からなる弾性支承箱
５内に支持されるまくらぎ１３は、当該弾性支承箱５に
対して、所定の範囲で上下に移動可能に固定されること
が必要である。

【００２０】このため、第１実施例では、次の固定手段
とされている。まず、コンクリート製のまくらぎ１３の
端部の両側面に、雌ねじ１５を有する埋込栓（インサー
ト）１４が設けられており、一方、この埋込栓１４と対
向する位置において、弾性支承箱５の両側板２の盛り上
げ部２ａに上下方向に長い長孔からなるガイド孔７が形
成されており、このガイド孔７にまくらぎ移動規制軸８
の具体例としてのボルト１８が遊嵌され、かつボルト１
８のねじ部が埋込栓１４の雌ねじ１５にねじ込まれてい
る。ボルト１８とガイド孔７の上下方向の間隙は、弾性
パッド６，６ａ，６ｂの圧縮しろと略同じに設けられて
いる。

【００２１】前記の構成により、弾性パッド６，６ａ，
６ｂで支持されたまくらぎ１３が上方から荷重を設けた
とき、前記ガイド孔７にボルト１８が遊嵌していること
により、ボルト１８がガイド孔７内で上下方向に可動な
範囲においてまくらぎ１３は弾性パッド６，６ａ，６ｂ
の弾性により円滑に上下動してレール２０の振動を吸収
する。しかも、まくらぎ１３の移動範囲は、ボルト１８
がガイド孔７に遊嵌していることで規制され、まくらぎ
１３が弾性支承箱５内でみだりに移動したり、弾性支承
箱５から脱出するなどの不具合がない。また、弾性支承
箱５は、高剛性材で構成されているので、弾性支承箱５
がまくらぎ１３からの荷重を受けて沈むときも砂利道床
１０の砂利１０ａによって損傷することがない。

【００２２】図１０〜図１３に第２実施例に係るまくら
ぎの弾性支承装置を示す。第１実施例では弾性支承箱５
の底板１の下面が平坦面であったが、この第２実施例で
は、底板１の下面に砂利崩れ防止用リブ１１が付形され
ている。この砂利崩れ防止用リブ１１の深さや、底面形
状は任意でよいが、実施例では、前記リブ１１は格子状
に形成されている。その他の構成は第１実施例と同じで
ある。

【００２３】したがって、第２実施例によると、弾性支
承箱５ａを砂利道床１０に埋設したとき、図１０に示さ
れるように砂利１０ａは格子状の砂利崩れ防止用リブ１
１で囲まれた区域に入り込むことで、砂利が弾性支承箱
５ａの下方から両側方向に逃れる砂利崩れが防止され、
砂利１０ａを再び弾性支承箱５ａの下方に突き戻す保守
作業の周期を一層伸ばすことができる。

【００２４】図１６〜図１８は第３実施例に係るまくら
ぎの弾性支承装置を示す。この第３実施例では、弾性支
承箱５ｂの底板１の外端縁から下方に向けて係止板１２
が突設されている。また、係止板１２の内側面と底板１
の下面との間には、係止板１２が側面方向の力を受けた
ときにこれを補強するための補強リブ２６が設けられて
いる。他の構成は第１実施例の弾性支承箱５と同じであ
る。

【００２５】第３実施例に係る弾性支承箱５ｂは、レー
ル２０がカーブしている箇所に設置するに適している。
すなわち、レールがカーブした箇所では、レール上を走
行する列車の遠心力により、まくらぎ１３には、その長
手方向に力が作用するが、前記係止板１２が砂利道床１
０に喰い込んでいることにより、まくらぎ１３の長手方
向の移動を確実に阻止することができる。したがって、
レールがカーブしている箇所のまくらぎ支承用に第３実
施例の弾性支承箱５ｂを使用すると有効である。

【００２６】図１９〜図２０は第４実施例に係るまくら
ぎの弾性支承装置を示す。この第４実施例に係る弾性支
承箱５ｃは、第２実施例と第３実施例の各弾性支承箱５
ａ，５ｂを組合わせた構成とされている。すなわち第４
実施例の弾性支承箱５ｃは底板１の裏面に格子状配置の
砂利崩れ防止用リブ１１を有すると共に、底板１の外端
縁から下方に向けて補強リブ２６を有する係止板１２が
突設されている。

【００２７】したがって、第４実施例によると、第２実
施例と第３実施例の効果が相乗される。すなわち、底板
１の外端の係止板１２が砂利道床１０に喰い込むことで
弾性支承箱５ｃのまくらぎ長手方向の移動が確実に阻止
されると共に、砂利崩れ防止用リブ１１の存在により砂
利道床１０の砂利１０ａの崩れが防止され、この弾性支
承箱５ｃはレールのカーブした箇所に設置するのに適
し、かつまくらぎ１３の下方から側方に逃げた砂利１０
ａをまくらぎ１３の下方に突き戻す保守作業の周期を伸
ばすことができる。

【００２８】なお、弾性支承箱５，５ａ，５ｂ，５ｃで
支持されるまくらぎは、コンクリートまくらぎに限らず
木製のまくらぎでもよい。その場合は、木製まくらぎを
弾性支承箱５，５ａ，５ｂ，５ｃに上下動可能に固定す
る手段として、実施例における埋込栓１４とボルト１８
に代えて、所定長の釘をガイド孔７に遊嵌したうえ木製
まくらぎの側面に打込み、またはビスをガイド孔７に遊
嵌したうえ、木製まくらぎの側面にねじ込むとよいもの
である（但し、いずれも図示せず）。

【００２９】

【発明の効果】本発明によると、砂利道床１０におい
て、まくらぎは弾性支承箱５により弾性的に支持されて
その振動が吸収される。しかも、弾性支承箱５は高剛性
材により構成されているので、砂利１０ａの尖った角
や、保守作業時のタンピング装置の振動爪によって損傷
することがなく、よって、弾性支承箱５を取替えるなど
の保守作業の周期を伸ばすことができるというすぐれた
効果がある。また、まくらぎ移動規制軸８が弾性支承箱
５のガイド孔７に遊嵌していることにより、荷重支承用
弾性パッド６に支持されるまくらぎの上下動が円滑に行
なわれ、しかも、まくらぎが弾性支承箱５から離脱する
不具合がない。また、弾性支承箱５ａの底板１の下面に
砂利崩れ防止用リブ１１を設けることで砂利崩れが防止
され、タンピング装置を用いてまくらぎ下に砂利１０ａ
を詰め戻す保守作業の周期を伸ばすことができて経済的
である。さらに、底板１に係止板１２を設けることで、
レールがカーブした箇所においてまくらぎの長手方向に
加わる力をこの係止板１２が有効に受け止めて、弾性支
承箱５ｃのまくらぎ長手方向のずれが確実に阻止され、
このレールのカーブ箇所における保守作業の周期を伸ば
すことができて経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るまくらぎの弾性支承装置の側
面図である。

【図２】図１のＡーＡ線断面図である。

【図３】図１の一部破断平面図である。

【図４】荷重支承用弾性パッドの平面図である。

【図５】図４のＢーＢ線断面図である。

【図６】荷重支承用弾性パッドの平面図である。

【図７】図６のＣーＣ線断面図である。

【図８】弾性支承箱の斜視図である。

【図９】図８の左側面図である。

【図１０】第２実施例に係るまくらぎの弾性支承装置の
側面図である。

【図１１】図１０のＤーＤ線断面図である。

【図１２】図１０の弾性支承箱の左側面図である。

【図１３】弾性支承箱の縦断面図である。

【図１４】弾性支承箱の底面図である。

【図１５】弾性支承箱の平面図である。

【図１６】第３実施例に係るまくらぎの弾性支承装置の
側面図である。

【図１７】図１６のＥーＥ線断面図である。

【図１８】弾性支承箱の斜視図である。

【図１９】第４実施例に係るまくらぎの弾性支承装置の
側面図である。

【図２０】図１９のＦーＦ線断面図である。

【図２１】従来のまくらぎの弾性支承装置の縦断側面図
である。

【図２２】図２１のＧーＧ線断面図である。

【符号の説明】

１ 底板 ２ 両側板 ３ 外端板 ４ 位置決め用突条 ５ 弾性支承箱 ６ 荷重支承用弾性パッド ７ ガイド孔 ８ まくらぎ移動規制軸 １０ 砂利道床 １０ａ 砂利 １１ 砂利崩れ防止用リブ １２ 係止板 １３ コンクリート製のまくらぎ １４ 埋込栓 １５ 雌ねじ １６ 上面開口 １７ 内端開口 １８ ボルト １９ 透孔 ２０ レール ２１ 底板 ２２ 両側板 ２３ 外端板 ２４ まくらぎ ２５ 弾性支承箱 ２６ 補強リブ ２７ 固定装置 イ 第１の区域 ロ 第２の区域 ハ 第３の区域

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 底板１と、底板１の側縁から起立する両
   側板２と、底板１の外側縁から起立する外端板３を有
   し、かつ高剛性材により構成された弾性支承箱５を具備
   し、前記底板１に載置された荷重支承用弾性パッド６に
   よりまくらぎを支持すると共に、両側板２に設けられた
   ガイド孔７にまくらぎ移動規制軸８を遊嵌させたうえ、
   その先端を、まくらぎの側面に貫入固定し、前記弾性支
   承箱５を砂利道床１０に埋設したことを特徴とするまく
   らぎの弾性支承装置。
2. 【請求項２】 前記弾性支承箱５を構成する高剛性材
   は、ＦＲＰ、ＰＰとガラス繊維の混合物等からなる強化
   プラスチック、鉄または鋳物のいずれかである請求項１
   に記載のまくらぎの弾性支承装置。
3. 【請求項３】 前記弾性支承箱５の底板１の下面に砂利
   崩れ防止用リブ１１が設けられている請求項１または２
   に記載のまくらぎの弾性支承装置。
4. 【請求項４】 前記弾性支承箱５の底板１の下面にまく
   らぎ長手方向の移動を阻止する係止板１２が設けられて
   いる請求項１から３のいずれかに記載のまくらぎの弾性
   支承装置。
5. 【請求項５】 前記まくらぎがコンクリートまくらぎ１
   ３であると共に、前記まくらぎ移動規制軸８がボルト１
   ８であり、当該ボルト１８をコンクリートまくらぎ１３
   の側面に設けた埋込栓１４の雌ねじ１５にねじ込んであ
   る請求項１から４のいずれかに記載のまくらぎの弾性支
   承装置。
6. 【請求項６】 前記まくらぎが木製まくらぎであると共
   に、前記まくらぎ移動規制軸８が釘またはビスであり、
   当該釘またはビスを木製まくらぎの側面に打込みまたは
   ねじ込んである請求項１から４のいずれかに記載のまく
   らぎの弾性支承装置。