JP2831270B2 - シート状ドレーン工法におけるアンカ取付方法 - Google Patents
シート状ドレーン工法におけるアンカ取付方法Info
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- JP2831270B2 JP2831270B2 JP13221194A JP13221194A JP2831270B2 JP 2831270 B2 JP2831270 B2 JP 2831270B2 JP 13221194 A JP13221194 A JP 13221194A JP 13221194 A JP13221194 A JP 13221194A JP 2831270 B2 JP2831270 B2 JP 2831270B2
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- Japan
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- mandrel
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- Piles And Underground Anchors (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドレーン材を用いたシ
ート状ドレーン工法においてドレーン材を自動で切断
し、アンカを自動で装着する方法に関する。
ート状ドレーン工法においてドレーン材を自動で切断
し、アンカを自動で装着する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】シート状ドレーン工法に関し本出願人は
先に特公昭６３−４９００８号公報に示されるように、
ドレーン材が地中の所定の深度に残置していることを計
測する方法として、ドレーン材に被感知材としての金属
を取付け、マンドレルの先端部に設置する金属感知器で
この金属を検知し、マンドレル先端からのドレーン材繰
出し量を計測記録する方法を提案し、実用化している。
以下、同公報に示す提案の必要な部分の骨子を説明す
る。
先に特公昭６３−４９００８号公報に示されるように、
ドレーン材が地中の所定の深度に残置していることを計
測する方法として、ドレーン材に被感知材としての金属
を取付け、マンドレルの先端部に設置する金属感知器で
この金属を検知し、マンドレル先端からのドレーン材繰
出し量を計測記録する方法を提案し、実用化している。
以下、同公報に示す提案の必要な部分の骨子を説明す
る。
【０００３】図１１に示す打ち込み終了点ｂからマンド
レル１を引き抜く際には、図１２及び図１３に示すよう
に、金属感知器２の位置から被感知材５が離れること
が、正常で共上がりのない施工となる。そのため図１４
に示す貫入開始時には、マンドレル１の先端にアンカ４
を装着した状態で、マンドレル１内に所定の間隔（例え
ば２５ｃｍ）で配置した金属感知器２と、ドレーン材３
に所定の間隔（例えば１ｍ）で貼付した被感知材５とが
合致し、金属感知器２が被感知材５を、感知している状
態で打ち込まなければならない。
レル１を引き抜く際には、図１２及び図１３に示すよう
に、金属感知器２の位置から被感知材５が離れること
が、正常で共上がりのない施工となる。そのため図１４
に示す貫入開始時には、マンドレル１の先端にアンカ４
を装着した状態で、マンドレル１内に所定の間隔（例え
ば２５ｃｍ）で配置した金属感知器２と、ドレーン材３
に所定の間隔（例えば１ｍ）で貼付した被感知材５とが
合致し、金属感知器２が被感知材５を、感知している状
態で打ち込まなければならない。
【０００４】従ってアンカを取付ける時点では、図１４
に示す複数の金属感知器２のいずれかが被感知材５を感
知している状態を保つように、調節する必要があり、そ
れではじめて正しい状態で貫入できることになる。この
ような調整は従来は専門の作業者が行っていた。
に示す複数の金属感知器２のいずれかが被感知材５を感
知している状態を保つように、調節する必要があり、そ
れではじめて正しい状態で貫入できることになる。この
ような調整は従来は専門の作業者が行っていた。
【０００５】これに対し本出願人は特願平４−２７９６
９８号、特願平４−２７９６９２号においてドレーン材
を自動で切断し、アンカを所定位置に自動で取付けるこ
とができる方法を提案している。この２件の出願内容の
うち、マンドレルの自動動作の部分について説明する 図３ないし図９は本発明の実施例を説明する図面である
が、そのうち前記工法に関係のある部分を説明する。
９８号、特願平４−２７９６９２号においてドレーン材
を自動で切断し、アンカを所定位置に自動で取付けるこ
とができる方法を提案している。この２件の出願内容の
うち、マンドレルの自動動作の部分について説明する 図３ないし図９は本発明の実施例を説明する図面である
が、そのうち前記工法に関係のある部分を説明する。
【０００６】図３に示すように切断装着装置１２を上限
位置にセットした場合の装置の中心点（機械原点Ｌ）を
０レベルとする。引抜き後、地表面（ＧＬ＝０）を通過
したマンドレル１は、０レベルを通過し（図３）、最初
に共上がり検知用の被感知材５を感知した位置で停止す
る（図４）。次いで、マンドレル先端と機械原点Ｌの相
対距離Ｂを計測し、相対距離が金属感知器２の配置間隔
（例えば２５ｃｍ）になるように切断装着装置１２を地
表面に向けて、Ａだけ降下する（図５）。このときＡ＋
Ｂ＝２５ｃｍとなる。
位置にセットした場合の装置の中心点（機械原点Ｌ）を
０レベルとする。引抜き後、地表面（ＧＬ＝０）を通過
したマンドレル１は、０レベルを通過し（図３）、最初
に共上がり検知用の被感知材５を感知した位置で停止す
る（図４）。次いで、マンドレル先端と機械原点Ｌの相
対距離Ｂを計測し、相対距離が金属感知器２の配置間隔
（例えば２５ｃｍ）になるように切断装着装置１２を地
表面に向けて、Ａだけ降下する（図５）。このときＡ＋
Ｂ＝２５ｃｍとなる。
【０００７】この位置で、クランプシリンダによりドレ
ーン材３の上部を固定部に圧接して、ドレーン材３が切
断された後でも、材料がマンドレル内部に巻き込まれな
いように準備し、材料の下部をカッタで切断して巻き付
け装置にドレーン材の端部を巻き付ける（図５）。
ーン材３の上部を固定部に圧接して、ドレーン材３が切
断された後でも、材料がマンドレル内部に巻き込まれな
いように準備し、材料の下部をカッタで切断して巻き付
け装置にドレーン材の端部を巻き付ける（図５）。
【０００８】前述の既出願２件では、そのあとマンドレ
ル１は降下し、巻き付けられた端切れはマンドレル先端
の開口部のなかに差し込まれ、この巻き込んだドレーン
材３の輪の中へアンカ４を挿入する。最後に、材料に張
力を加え、アンカ４を装着した状態でマンドレル１の開
口部へ密着させ１工程を全自動で完了する。この時点で
被感知材５はもとの位置に戻り、自動的に感知状態にな
り、次の打設の準備も完了する。
ル１は降下し、巻き付けられた端切れはマンドレル先端
の開口部のなかに差し込まれ、この巻き込んだドレーン
材３の輪の中へアンカ４を挿入する。最後に、材料に張
力を加え、アンカ４を装着した状態でマンドレル１の開
口部へ密着させ１工程を全自動で完了する。この時点で
被感知材５はもとの位置に戻り、自動的に感知状態にな
り、次の打設の準備も完了する。
【０００９】以上が既出願２件に共通な技術であり、本
出願の基盤である。しかしこのシーケンスではマンドレ
ル１の降下の制御は非常に高い精度が必要で、正確に降
下地点で停止することが要求されていた。
出願の基盤である。しかしこのシーケンスではマンドレ
ル１の降下の制御は非常に高い精度が必要で、正確に降
下地点で停止することが要求されていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】マンドレルの貫入引抜
き機構は図１に示すようなフリクションローラ１０ａ〜
１０ｄを用いることが多い。フリクションローラは正常
に調整してある状態では支障はないが、作業中調整が緩
んだりローラの摩耗が発生した場合、状況によっては降
下を停止した時点で慣性によって、若干のオーバシュー
トの起こる可能性がある。手動であれば気付いた時点で
調整の手直しが行われるが、全自動で作動中にこの現象
が発生するとオーバシュートによるマンドレルと材料巻
き付け装置との接触で巻き付け装置の部品が折損を起こ
すなど機器の保守管理上、不具合が生じる。
き機構は図１に示すようなフリクションローラ１０ａ〜
１０ｄを用いることが多い。フリクションローラは正常
に調整してある状態では支障はないが、作業中調整が緩
んだりローラの摩耗が発生した場合、状況によっては降
下を停止した時点で慣性によって、若干のオーバシュー
トの起こる可能性がある。手動であれば気付いた時点で
調整の手直しが行われるが、全自動で作動中にこの現象
が発生するとオーバシュートによるマンドレルと材料巻
き付け装置との接触で巻き付け装置の部品が折損を起こ
すなど機器の保守管理上、不具合が生じる。
【００１１】本発明は、マンドレルのオーバシュートに
対応してドレーン材の端切れをマンドレルの先端開口部
に正確に挿入することができるシート状ドレーン工法に
おけるアンカ取付方法を提供することを目的している。
対応してドレーン材の端切れをマンドレルの先端開口部
に正確に挿入することができるシート状ドレーン工法に
おけるアンカ取付方法を提供することを目的している。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明による方法は、シ
ート状ドレーン工法において、アンカ取付作業に際し、
マンドレルと、ドレーン材の切断及びアンカ材の装着を
行う切断装着装置とが互いに接近してドレーン材切断後
の端切れをマンドレル開口部内へ挿入するとき、マンド
レルと切断装着装置との必要なクリアランスと、接近の
直前の状態における両者の相対距離とから接近量を計算
して特定し、その特定した接近量に応じて切断装着装置
を上昇させて下から迎えに行くことを特徴としている。
ート状ドレーン工法において、アンカ取付作業に際し、
マンドレルと、ドレーン材の切断及びアンカ材の装着を
行う切断装着装置とが互いに接近してドレーン材切断後
の端切れをマンドレル開口部内へ挿入するとき、マンド
レルと切断装着装置との必要なクリアランスと、接近の
直前の状態における両者の相対距離とから接近量を計算
して特定し、その特定した接近量に応じて切断装着装置
を上昇させて下から迎えに行くことを特徴としている。
【００１３】
【作用】本発明においては、マンドレルのオーバシュー
トが必ずあるものとして切断装着装置をセットし、マン
ドレルの実際に停止した位置から迎え量を求めて切断装
着装置を上昇させるので、オーバシュートによる不具合
をなくすことができる。
トが必ずあるものとして切断装着装置をセットし、マン
ドレルの実際に停止した位置から迎え量を求めて切断装
着装置を上昇させるので、オーバシュートによる不具合
をなくすことができる。
【００１４】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。
る。
【００１５】図１には、本発明を実施する装置が示され
ており、固定枠９には、複数の昇降シリンダ８により切
断装着装置すなわち昇降装置１２が昇降自在に吊設され
ている。この装置１２の下面には、カッタ１１が設けら
れ、内部には、ドレーン材巻き付け装置１３が設けられ
ている。その装置１３には図２にも示すように、抑えロ
ーラ１３ｂ、１３ｃと、抑えローラ１３ｂの回りを旋回
する旋回ローラ１３ａとが設けられている。なお、図中
の符号６はマンドレル位置決めセンサ、７は昇降装置位
置決めセンサである。
ており、固定枠９には、複数の昇降シリンダ８により切
断装着装置すなわち昇降装置１２が昇降自在に吊設され
ている。この装置１２の下面には、カッタ１１が設けら
れ、内部には、ドレーン材巻き付け装置１３が設けられ
ている。その装置１３には図２にも示すように、抑えロ
ーラ１３ｂ、１３ｃと、抑えローラ１３ｂの回りを旋回
する旋回ローラ１３ａとが設けられている。なお、図中
の符号６はマンドレル位置決めセンサ、７は昇降装置位
置決めセンサである。
【００１６】次に、マンドレル１のオーバシュートは、
ある程度は必ず起こるものと仮定し、昇降装置１２が下
から迎えに行く一連の動作を図３ないし図９を参照して
説明する。これらの図において、 Ｌ：昇降装置１２の基準点すなわち機械原点 Ｌ１：マンドレル１の停止位置 Ｌ２：昇降装置１２の最下位置 マンドレル１の引抜き動作が終了し、マンドレル１が機
械原点Ｌを通過し（図３及びステップＳ１、Ｓ２）、機
械原点Ｌから停止位置Ｌ１で停止したあと（図４及びス
テップＳ３）、マンドレル先端と機械原点Ｌとの相対距
離（Ａ＋Ｂ）が、金属感知器２５の配置間隔（例えば２
５ｃｍ）になるまで昇降装置１２が降下量Ａだけ降下す
る（図５及びステップＳ４〜Ｓ１５）。この位置で、ド
レーン材３をクランプしてカットし、そのカットしたド
レーン材３の端切れを旋回ローラ１３ａにより抑えロー
ラ１３ｃに巻き付ける（図２及びステップＳ１６）。そ
の後、ドレーン材３をクランプしたまま昇降装置１２が
昇降シリンダ８のストロークエンドの最下位置Ｌ２まで
降下する（図６及びステップＳ１７〜Ｓ２２）。
ある程度は必ず起こるものと仮定し、昇降装置１２が下
から迎えに行く一連の動作を図３ないし図９を参照して
説明する。これらの図において、 Ｌ：昇降装置１２の基準点すなわち機械原点 Ｌ１：マンドレル１の停止位置 Ｌ２：昇降装置１２の最下位置 マンドレル１の引抜き動作が終了し、マンドレル１が機
械原点Ｌを通過し（図３及びステップＳ１、Ｓ２）、機
械原点Ｌから停止位置Ｌ１で停止したあと（図４及びス
テップＳ３）、マンドレル先端と機械原点Ｌとの相対距
離（Ａ＋Ｂ）が、金属感知器２５の配置間隔（例えば２
５ｃｍ）になるまで昇降装置１２が降下量Ａだけ降下す
る（図５及びステップＳ４〜Ｓ１５）。この位置で、ド
レーン材３をクランプしてカットし、そのカットしたド
レーン材３の端切れを旋回ローラ１３ａにより抑えロー
ラ１３ｃに巻き付ける（図２及びステップＳ１６）。そ
の後、ドレーン材３をクランプしたまま昇降装置１２が
昇降シリンダ８のストロークエンドの最下位置Ｌ２まで
降下する（図６及びステップＳ１７〜Ｓ２２）。
【００１７】このあと、マンドレル１を一旦降下する
が、その降下量Ｃは、昇降装置１２の降下量Ａの値によ
り表１により自動的に決められる（図７及びステップＳ
２３〜Ｓ２７）。このとき、マンドレル１がオーバシュ
ートすれば、停止位置は降下量Ｃにオーバシュート量も
含めた値Ｃａの位置で停止する。
が、その降下量Ｃは、昇降装置１２の降下量Ａの値によ
り表１により自動的に決められる（図７及びステップＳ
２３〜Ｓ２７）。このとき、マンドレル１がオーバシュ
ートすれば、停止位置は降下量Ｃにオーバシュート量も
含めた値Ｃａの位置で停止する。
【００１８】その後、昇降装置１２は図示しないセンサ
により迎え量Ｄの距離を上昇して停止し、マンドレル１
の先端開口部にドレーン材３の端切れを挿入して終る
（図９及びステップＳ２８〜Ｓ３４）。
により迎え量Ｄの距離を上昇して停止し、マンドレル１
の先端開口部にドレーン材３の端切れを挿入して終る
（図９及びステップＳ２８〜Ｓ３４）。
【００１９】上記迎え量Ｄは、次式による定まる値であ
る。
る。
【００２０】Ｄ＝５０ｃｍ−Ａ−Ｃａ−Δｓ ここで、Δｓは、マンドレル先端と材料巻き付け装置と
の間にクリアランスを設けるための、最終接近距離とし
て設定しておくものである。
の間にクリアランスを設けるための、最終接近距離とし
て設定しておくものである。
【００２１】以上の動作の結果、マンドレル１は停止し
たままの状態で、その先端部にドレーン材３の端切れを
迎え入れることになる（図９）。マンドレル１や、昇降
装置１２などの動作位置を決める方法は、既出願の２件
に説明するように位置計測センサを主体にするか、また
は光電センサ、近接センサなどの接点検出用のセンサに
するか、いずれを用いてもよい。
たままの状態で、その先端部にドレーン材３の端切れを
迎え入れることになる（図９）。マンドレル１や、昇降
装置１２などの動作位置を決める方法は、既出願の２件
に説明するように位置計測センサを主体にするか、また
は光電センサ、近接センサなどの接点検出用のセンサに
するか、いずれを用いてもよい。
【００２２】次に表１に示す前述のマンドレルの降下量
Ｃの設定について説明する。
Ｃの設定について説明する。
【００２３】 上記のようにドレーン材３の端切れの差し込みは、マン
ドレル１を移動させずに昇降装置１２が上昇してマンド
レル１に接近することになるが、この方法ではあらかじ
め昇降装置１２が上昇して、マンドレル１に接近できる
ための必要な距離を確保しておかねばならない。しかし
昇降装置１２の移動距離は、昇降シリンダ８のストロー
ク（例えば２５ｃｍ）によって限定されている。このた
め、初めのマンドレルの停止位置（図４）によっては昇
降装置１２が仮に、最上端まで上昇してもなお、マンド
レル１の先端にドレーン材３の端切れを挿入することが
できないことがある。そこで、前述のように、事前にマ
ンドレル３を降下させておいて昇降装置１２が迎えに行
くための距離をあらかじめ縮めておくことが必要とな
り、このための準備として、昇降装置１２を一旦最下端
に下ろして、マンドレル１が多少オーバシュートしても
巻き付け装置１３に当らないだけの距離を確保し、その
後マンドレル１を降下するという手順を踏むのである。
ドレル１を移動させずに昇降装置１２が上昇してマンド
レル１に接近することになるが、この方法ではあらかじ
め昇降装置１２が上昇して、マンドレル１に接近できる
ための必要な距離を確保しておかねばならない。しかし
昇降装置１２の移動距離は、昇降シリンダ８のストロー
ク（例えば２５ｃｍ）によって限定されている。このた
め、初めのマンドレルの停止位置（図４）によっては昇
降装置１２が仮に、最上端まで上昇してもなお、マンド
レル１の先端にドレーン材３の端切れを挿入することが
できないことがある。そこで、前述のように、事前にマ
ンドレル３を降下させておいて昇降装置１２が迎えに行
くための距離をあらかじめ縮めておくことが必要とな
り、このための準備として、昇降装置１２を一旦最下端
に下ろして、マンドレル１が多少オーバシュートしても
巻き付け装置１３に当らないだけの距離を確保し、その
後マンドレル１を降下するという手順を踏むのである。
【００２４】オーバシュート量を例えば、２ｃｍ〜７ｃ
ｍ程度とあらかじめ予測しておくと、前述の昇降装置迎
え量Ｄを決める式は、以下のように置き換えることがで
きる。 Ｄ＝５０ｃｍ−Ａ−（Ｃ＋２〜７ｃｍ）−Δｓ このクリアランスΔｓを考慮し、昇降装置１２の最大移
動距離が２５ｃｍとすると、昇降装置１２が迎えに行く
ために必要な距離を確保するためには、少なくとも、Ｄ
≦２５ｃｍでなければならない。
ｍ程度とあらかじめ予測しておくと、前述の昇降装置迎
え量Ｄを決める式は、以下のように置き換えることがで
きる。 Ｄ＝５０ｃｍ−Ａ−（Ｃ＋２〜７ｃｍ）−Δｓ このクリアランスΔｓを考慮し、昇降装置１２の最大移
動距離が２５ｃｍとすると、昇降装置１２が迎えに行く
ために必要な距離を確保するためには、少なくとも、Ｄ
≦２５ｃｍでなければならない。
【００２５】これらの条件を満たすように降下量Ｃを計
算すると、表１に示すように、昇降装置１２の降下量Ａ
に応じて、Ｃは概略２種類の設定量に区分することがで
きる。
算すると、表１に示すように、昇降装置１２の降下量Ａ
に応じて、Ｃは概略２種類の設定量に区分することがで
きる。
【００２６】制御上はＡの値を位置決めセンサまたは接
点センサによって計測し、表１に示す定数によって判別
しＣの値を選択する。降下量Ｃを与えられたマンドレル
１は、指令にしたがって降下し、オーバシュートした位
置Ｃａを計測確認し、前述の関係式を満足するような迎
え量Ｄを決定する。昇降装置１２はセンサによって移動
距離を計測しつつ迎え量Ｄの値を満たすまで上昇し、こ
れによってマンドレル先端開口部は材料の端切れをくわ
えこみ、基本的な自動切断装置を完了する。
点センサによって計測し、表１に示す定数によって判別
しＣの値を選択する。降下量Ｃを与えられたマンドレル
１は、指令にしたがって降下し、オーバシュートした位
置Ｃａを計測確認し、前述の関係式を満足するような迎
え量Ｄを決定する。昇降装置１２はセンサによって移動
距離を計測しつつ迎え量Ｄの値を満たすまで上昇し、こ
れによってマンドレル先端開口部は材料の端切れをくわ
えこみ、基本的な自動切断装置を完了する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、マ
ンドレルのオーバシュートは、ある程度は必ず起こるも
のと仮定し、マンドレルが多少オーバシュートしても巻
き付け装置に当らないだけの距離を確保してからマンド
レルを降下させ、マンドレル先端の開口部にドレーン材
の端切れを正確に挿入することができる。
ンドレルのオーバシュートは、ある程度は必ず起こるも
のと仮定し、マンドレルが多少オーバシュートしても巻
き付け装置に当らないだけの距離を確保してからマンド
レルを降下させ、マンドレル先端の開口部にドレーン材
の端切れを正確に挿入することができる。
【図１】本発明を実施する装置の一実施例を示す側面
図。
図。
【図２】図１の巻き付け装置を示す拡大図。
【図３】上昇するマンドレルが機械原点を通過する状態
を示す側面図。
を示す側面図。
【図４】マンドレル停止時の状態を示す側面図。
【図５】昇降装置の一旦降下状態を示す側面図。
【図６】昇降装置が最下位置にある状態を示す側面図。
【図７】マンドレルが降下しオーバシュートがない状態
を示す側面図。
を示す側面図。
【図８】マンドレルが降下しオーバシュートがある場合
を示す側面図。
を示す側面図。
【図９】昇降装置が迎えに上昇した状態を示す側面図。
【図１０】制御フローチャート図。
【図１１】従来のマンドレルの打ち込み終了時の状態を
示す側断面図。
示す側断面図。
【図１２】従来のマンドレルの引き抜き状態を示す側断
面図。
面図。
【図１３】図１２の次の状態を示す図面。
【図１４】従来のマンドレルの再貫入時の状態を示す側
断面図。
断面図。
１・・・マンドレル ２・・・金属感知器 ３・・・ドレーン材 ４・・・アンカ ５・・・被感知材 ６・・・マンドレル位置決めセンサ ７・・・昇降装置位置決めセンサ ８・・・昇降シリンダ ９・・・固定枠 １０ａ〜１０ｄ・・・フリクションローラ １１・・・カッタ １２・・・昇降装置 １３・・・巻き付け装置 １３ａ・・・旋回ローラ １３ｂ、１３ｃ・・・押えローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 是永 正 千葉県富津市新富20番地１号 新日本製 鐵株式会社社内 (72)発明者 赤星 哲也 千葉県富津市新富20番地１号 新日本製 鐵株式会社内 (72)発明者 山下 寿昭 大阪府堺市築港八幡町１番地 新日本製 鐵株式会社堺製鐵所内 (72)発明者 辻井 正人 千葉県富津市新富20番地１号 新日本製 鐵株式会社内 (72)発明者 中川 幹雄 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (72)発明者 三浦 正之 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (72)発明者 榎本 博光 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島 建設株式会社内 (72)発明者 川上 高弘 東京都台東区台東一丁目２番１号 不動 建設株式会社内 (72)発明者 磯田 知広 東京都台東区台東一丁目２番１号 不動 建設株式会社内 (72)発明者 秋元 明 東京都台東区台東一丁目２番１号 不動 建設株式会社内 (72)発明者 野村 忠明 大阪府八尾市跡部北之町１丁目４番25号 錦城護謨株式会社内 (72)発明者 川瀬 忠志 大阪府八尾市跡部北之町１丁目４番25号 錦城護謨株式会社内 (72)発明者 木村 道弘 大阪府八尾市跡部北之町１丁目４番25号 錦城護謨株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02D 3/10 103
Claims (1)
- 【請求項１】 シート状ドレーン工法において、アンカ
取付作業に際し、マンドレルと、ドレーン材の切断及び
アンカ材の装着を行う切断装着装置とが互いに接近して
ドレーン材切断後の端切れをマンドレル開口部内へ挿入
するとき、マンドレルと切断装着装置との必要なクリア
ランスと、接近の直前の状態における両者の相対距離と
から接近量を計算して特定し、その特定した接近量に応
じて切断装着装置を上昇させて下から迎えに行くことを
特徴とするシート状ドレーン工法におけるアンカ取付方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13221194A JP2831270B2 (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | シート状ドレーン工法におけるアンカ取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13221194A JP2831270B2 (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | シート状ドレーン工法におけるアンカ取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07331645A JPH07331645A (ja) | 1995-12-19 |
| JP2831270B2 true JP2831270B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15075999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13221194A Expired - Lifetime JP2831270B2 (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | シート状ドレーン工法におけるアンカ取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2831270B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111945662B (zh) * | 2020-07-23 | 2021-07-30 | 湖南工程学院 | 一种河坝路基护坡快速加固装置 |
-
1994
- 1994-06-14 JP JP13221194A patent/JP2831270B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07331645A (ja) | 1995-12-19 |
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