JP2772873B2 - ばら積み船のアンローディング・システム - Google Patents
ばら積み船のアンローディング・システムInfo
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- JP2772873B2 JP2772873B2 JP3014798A JP1479891A JP2772873B2 JP 2772873 B2 JP2772873 B2 JP 2772873B2 JP 3014798 A JP3014798 A JP 3014798A JP 1479891 A JP1479891 A JP 1479891A JP 2772873 B2 JP2772873 B2 JP 2772873B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はばら物輸送船のうち、貨
物室隔離型構造のものにおける自動化されたばら物貨物
のアンローディング・システムに関する。
物室隔離型構造のものにおける自動化されたばら物貨物
のアンローディング・システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の貨物室隔離型でないばら積み船は
図４乃至図７に示すごとく、貨物室とコンベア等が収納
される外側室とに大きく区分されてはいるが、両者間は
完全に隔離されていない。特に貨物室底部の排出部分は
処理物が液体でなく、粉粒体又は塊状物である関係上、
完全密封式ではない。
図４乃至図７に示すごとく、貨物室とコンベア等が収納
される外側室とに大きく区分されてはいるが、両者間は
完全に隔離されていない。特に貨物室底部の排出部分は
処理物が液体でなく、粉粒体又は塊状物である関係上、
完全密封式ではない。
【０００３】上記図４及び図５において、ばら物貨物船
１の船体内に複数の貨物室２が仕切３によって区分さ
れ、この貨物室２の下部には勾配付き底部４が形成さ
れ、そしてこの底部４の最低域には切出装置５が設けら
れている。切出装置５の下方の外側室６には集合コンベ
ア７を介して切出しコンベア８が設けられている。また
外側室６の一方の端部には切出しコンベア８から貨物Ａ
を受け取り、船上に搬送する垂直輸送用コンベア９が設
けられていて、貨物Ａを船上に設けられた水切用コンベ
ア１０に搬送するようになっている。
１の船体内に複数の貨物室２が仕切３によって区分さ
れ、この貨物室２の下部には勾配付き底部４が形成さ
れ、そしてこの底部４の最低域には切出装置５が設けら
れている。切出装置５の下方の外側室６には集合コンベ
ア７を介して切出しコンベア８が設けられている。また
外側室６の一方の端部には切出しコンベア８から貨物Ａ
を受け取り、船上に搬送する垂直輸送用コンベア９が設
けられていて、貨物Ａを船上に設けられた水切用コンベ
ア１０に搬送するようになっている。
【０００４】また、図６及び図７は前記従来例の変形タ
イプであり、ばら物輸送船１の船体内で複数の貨物室２
が左右に隔てて配設されていて、その間に切出しコンベ
ア８からの貨物Ａを船上に搬送する傾斜輸送用コンベア
９ａが設けられている。
イプであり、ばら物輸送船１の船体内で複数の貨物室２
が左右に隔てて配設されていて、その間に切出しコンベ
ア８からの貨物Ａを船上に搬送する傾斜輸送用コンベア
９ａが設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】したがって、このよう
な従来の貨物船では一旦衝突して船体の一部に穴があい
た場合には、海水はそこから船内に浸水し、ついには船
内全部を満たすことになり、結果として船は沈没する危
険があった。かかる問題に対処するため、種々の船体構
造が検討されているが、この新しい貨物室隔離型構造の
ばら積み貨物船に不可欠なアンローディング・システム
の開発が要請されている。
な従来の貨物船では一旦衝突して船体の一部に穴があい
た場合には、海水はそこから船内に浸水し、ついには船
内全部を満たすことになり、結果として船は沈没する危
険があった。かかる問題に対処するため、種々の船体構
造が検討されているが、この新しい貨物室隔離型構造の
ばら積み貨物船に不可欠なアンローディング・システム
の開発が要請されている。
【０００６】本発明はかかる事情に鑑みて完成されたも
のであり、塊状、粒状、粉状、低流動性のばら物を運搬
する貨物船であって、衝突して船体の一部が破壊されて
も、水が船内全体に進入して沈没することのないよう船
内をいくつもの相互に完全隔離された部屋に区分された
貨物室隔離型としたばら積み貨物船のアンローディング
・システムを提供することを目的としている。
のであり、塊状、粒状、粉状、低流動性のばら物を運搬
する貨物船であって、衝突して船体の一部が破壊されて
も、水が船内全体に進入して沈没することのないよう船
内をいくつもの相互に完全隔離された部屋に区分された
貨物室隔離型としたばら積み貨物船のアンローディング
・システムを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 本発明は上記の目的を
達成するために、貨物室隔離型ばら積み船におけるアン
ローディング・システムにおいて、前記船内を隔離板に
より外側室と内側室とに区分し、該内側室を仕切によっ
て複数に区分された貨物室とし、該隔離された各貨物室
の下部には対向する勾配付き底部が形成され、この各勾
配付き底部上には楔状の突起が多数配設されたストロー
ク式リクレーマが配設され、該ストローク式リクレーマ
は船体の外側室に設けられた往復シリンダによって水密
シールを介して前記勾配付き底部に沿って往復摺動可能
とし、該底部の最低域に設けられたスクリューウコンベ
アからなる払出装置を介して開閉が自動制御される水密
ゲートが設けられていて、船体衝突の際は自動制御され
る水密ゲートを閉塞して前記貨物室全部を水密構造と
し、また該水密ゲートの直下の前記外側室に設けられた
切出しコンベアから船上に設けられた水切りコンベアま
での一連のコンベアを具備してなることを特徴としてお
り、互いに完全隔離板で仕切られてなる内側室と外側室
とから構成されたばら積み船において、内側室は外側室
に比べて十分広く、貨物室として使用され、幾つかに仕
切られた貨物室の各室の勾配付き底部に設けられた水密
ゲートと、その水密ゲート直下に位置する外側室内に設
置された切出しコンベアから船上の水切りコンベアまで
の一連のコンベアとからなるセルフアンローディング・
システムである。これら一連のコンベアは連通した外側
室内に配設されていて、そのスペースは内側室に比べ小
さい。
達成するために、貨物室隔離型ばら積み船におけるアン
ローディング・システムにおいて、前記船内を隔離板に
より外側室と内側室とに区分し、該内側室を仕切によっ
て複数に区分された貨物室とし、該隔離された各貨物室
の下部には対向する勾配付き底部が形成され、この各勾
配付き底部上には楔状の突起が多数配設されたストロー
ク式リクレーマが配設され、該ストローク式リクレーマ
は船体の外側室に設けられた往復シリンダによって水密
シールを介して前記勾配付き底部に沿って往復摺動可能
とし、該底部の最低域に設けられたスクリューウコンベ
アからなる払出装置を介して開閉が自動制御される水密
ゲートが設けられていて、船体衝突の際は自動制御され
る水密ゲートを閉塞して前記貨物室全部を水密構造と
し、また該水密ゲートの直下の前記外側室に設けられた
切出しコンベアから船上に設けられた水切りコンベアま
での一連のコンベアを具備してなることを特徴としてお
り、互いに完全隔離板で仕切られてなる内側室と外側室
とから構成されたばら積み船において、内側室は外側室
に比べて十分広く、貨物室として使用され、幾つかに仕
切られた貨物室の各室の勾配付き底部に設けられた水密
ゲートと、その水密ゲート直下に位置する外側室内に設
置された切出しコンベアから船上の水切りコンベアまで
の一連のコンベアとからなるセルフアンローディング・
システムである。これら一連のコンベアは連通した外側
室内に配設されていて、そのスペースは内側室に比べ小
さい。
【０００８】
【作用】 上記の構成によると、ばら積みされた貨物の
アンローディングに際し、底部のリクレーマがシリンダ
の往復運動に伴い往復運動し、貨物は強制的に中央の払
出部へ移動されていく。さらに払出し部の水密ゲートが
自動制御により開き、そこから下の切り出しコンベアへ
貨物が落ち、船外へ自動的に運ばれる。ここで、リクレ
ーマとシリンダは円形の軸で連結されているから、シー
ルが完全である。また、上記水密ゲートは閉時のシール
が完全な自動制御弁であるため船体衝突の際には、運転
室におけるスイッチ操作によって全水密ゲートが自動制
御されて閉弁し貨物室全部が水密構造となる。
アンローディングに際し、底部のリクレーマがシリンダ
の往復運動に伴い往復運動し、貨物は強制的に中央の払
出部へ移動されていく。さらに払出し部の水密ゲートが
自動制御により開き、そこから下の切り出しコンベアへ
貨物が落ち、船外へ自動的に運ばれる。ここで、リクレ
ーマとシリンダは円形の軸で連結されているから、シー
ルが完全である。また、上記水密ゲートは閉時のシール
が完全な自動制御弁であるため船体衝突の際には、運転
室におけるスイッチ操作によって全水密ゲートが自動制
御されて閉弁し貨物室全部が水密構造となる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る一実施例を図面を参照し
て説明する。本実施例において前記従来例と同一または
同等部分には同一符号を付して示し、詳細な説明は省略
する。図１及び図２は本実施例を示しており、図１は横
断面図であり、図２は１つの貨物室の拡大縦断面図であ
る。
て説明する。本実施例において前記従来例と同一または
同等部分には同一符号を付して示し、詳細な説明は省略
する。図１及び図２は本実施例を示しており、図１は横
断面図であり、図２は１つの貨物室の拡大縦断面図であ
る。
【００１０】本実施例はばら物貨物船１の船体内に隔離
された壁２ａからなる内側室である貨物室２が仕切３に
よって複数に区分され、この貨物室２の下部には勾配付
き底部４が形成され、この各勾配付き底部４上には楔状
の突起が多数配設されたストローク式リクレーマ１１が
配設されており、このリクレーマ１１は船体１に設けら
れた往復シリンダ１２によって上記底部４に沿って往復
摺動する。往復シリンダ１２はリクレーマ１１とはピス
トンロッド１２ａによって連結されており、ピストンロ
ッド１２ａと貨物室２の壁２ａとは水密シール１３によ
って完全にシールされている。
された壁２ａからなる内側室である貨物室２が仕切３に
よって複数に区分され、この貨物室２の下部には勾配付
き底部４が形成され、この各勾配付き底部４上には楔状
の突起が多数配設されたストローク式リクレーマ１１が
配設されており、このリクレーマ１１は船体１に設けら
れた往復シリンダ１２によって上記底部４に沿って往復
摺動する。往復シリンダ１２はリクレーマ１１とはピス
トンロッド１２ａによって連結されており、ピストンロ
ッド１２ａと貨物室２の壁２ａとは水密シール１３によ
って完全にシールされている。
【００１１】上記リクレーマ１１は幅一定の長方形板状
をなし、上面は楔状の突起が多数配設されているから一
方向のみにばら物を移動させる機能を有する。その下面
は貨物室底部と摺動するため平滑に形成されている。図
３に示すように往復シリンダ１２はリクレーマ１１一個
につき一個あれば足り、水密シール１３の軸シールはＯ
リングなど円形軸用シールなら何でも良い。
をなし、上面は楔状の突起が多数配設されているから一
方向のみにばら物を移動させる機能を有する。その下面
は貨物室底部と摺動するため平滑に形成されている。図
３に示すように往復シリンダ１２はリクレーマ１１一個
につき一個あれば足り、水密シール１３の軸シールはＯ
リングなど円形軸用シールなら何でも良い。
【００１２】底部４の最低域にはスクリューウコンベア
等からなる払出装置１４を介して開閉が自動制御される
水密ゲート１５が設けられており、この水密ゲート１５
の直下の外側室６には切出しコンベア８が配設されてい
る。水密ゲート１５はバタフライ弁、仕切弁等で形成さ
れ、電動式、油圧式などの自動化されたものがよい。な
お、符号１６は案内体、符号１７は補強板である。
等からなる払出装置１４を介して開閉が自動制御される
水密ゲート１５が設けられており、この水密ゲート１５
の直下の外側室６には切出しコンベア８が配設されてい
る。水密ゲート１５はバタフライ弁、仕切弁等で形成さ
れ、電動式、油圧式などの自動化されたものがよい。な
お、符号１６は案内体、符号１７は補強板である。
【００１３】次に、本実施例の作動を説明すると、ばら
積みされた貨物Ａのアンローディングに際し、貨物室底
部４のリクレーマ１１がシリンダ１２のロッド１２ａに
よって往復運動し、貨物Ａは強制的に中央の払出部へ移
動される。さらに払出し部のスクリューウコンベア等か
らなる払出装置１４により水密ゲート方向に送られ、水
密ゲート１５が自動的に開き、そこから下の切り出しコ
ンベア８へ貨物Ａが落ち、各種のコンベアを経て船外へ
自動的に運ばれる。ここで、リクレーマ１１と往復シリ
ンダ１２は断面円形のピストンロッド１２ａで連結され
ているから、シールが容易である。
積みされた貨物Ａのアンローディングに際し、貨物室底
部４のリクレーマ１１がシリンダ１２のロッド１２ａに
よって往復運動し、貨物Ａは強制的に中央の払出部へ移
動される。さらに払出し部のスクリューウコンベア等か
らなる払出装置１４により水密ゲート方向に送られ、水
密ゲート１５が自動的に開き、そこから下の切り出しコ
ンベア８へ貨物Ａが落ち、各種のコンベアを経て船外へ
自動的に運ばれる。ここで、リクレーマ１１と往復シリ
ンダ１２は断面円形のピストンロッド１２ａで連結され
ているから、シールが容易である。
【００１４】また、上記水密ゲート１５は閉時のシール
が完全な自動制御弁であるため船体衝突の際には、運転
室における人手によるスイッチオンにて全水密ゲートを
一斉に閉弁して貨物室全部を水密構造にできる。
が完全な自動制御弁であるため船体衝突の際には、運転
室における人手によるスイッチオンにて全水密ゲートを
一斉に閉弁して貨物室全部を水密構造にできる。
【００１５】さらに、図８は他の実施例を示しており、
本実施例では切出しコンベア８ａが仕切板３ごとに分断
され、水密ゲート１５からの貨物Ａは切出しコンベア８
ａからホッパ１８を介して次の切出しコンベア８ｂに送
られるようになっている。
本実施例では切出しコンベア８ａが仕切板３ごとに分断
され、水密ゲート１５からの貨物Ａは切出しコンベア８
ａからホッパ１８を介して次の切出しコンベア８ｂに送
られるようになっている。
【００１６】
【発明の効果】 上述したように本発明によれば、各貨
物室は船体から完全に隔離され、しかも勾配付き底部に
設けられたストローク式リクレーマを作動する往復シリ
ンダのピストンロッド及び底部の最低域に設けられた排
出用のゲートが自動制御される水密ゲートにより各貨物
室を完全水密にできるから、たとえ衝突によって船体の
一部が破壊されても貨物室全部が水密構造であり船体の
沈没は十分避けられるとともに、前記貨物室下側の船底
に設けられた切出しコンベアから船上に設けられた水切
りコンベアまでの一連のコンベアとも各貨物室とは完全
に隔離されているから、容易に、かつ迅速にダメージ対
策を実施できる。さらに、各勾配付き底部上には楔状の
突起が多数配設されたストローク式リクレーマが配設さ
れ、該ストローク式リクレーマは船体の外側室に設けら
れた往復シリンダによって水密シールを介して前記勾配
付き底部に沿って往復摺動可能としたから、勾配付き底
部の全面からばら物貨物を底部の最低域に設けられたス
クリューウコンベアからなる払出装置に完全に掻き集め
ることができ、水密ゲートの直下の前記外側室に設けら
れた切出しコンベアから船上に設けられた水切りコンベ
アまでの一連のコンベアによって効率的な荷揚げができ
る。
物室は船体から完全に隔離され、しかも勾配付き底部に
設けられたストローク式リクレーマを作動する往復シリ
ンダのピストンロッド及び底部の最低域に設けられた排
出用のゲートが自動制御される水密ゲートにより各貨物
室を完全水密にできるから、たとえ衝突によって船体の
一部が破壊されても貨物室全部が水密構造であり船体の
沈没は十分避けられるとともに、前記貨物室下側の船底
に設けられた切出しコンベアから船上に設けられた水切
りコンベアまでの一連のコンベアとも各貨物室とは完全
に隔離されているから、容易に、かつ迅速にダメージ対
策を実施できる。さらに、各勾配付き底部上には楔状の
突起が多数配設されたストローク式リクレーマが配設さ
れ、該ストローク式リクレーマは船体の外側室に設けら
れた往復シリンダによって水密シールを介して前記勾配
付き底部に沿って往復摺動可能としたから、勾配付き底
部の全面からばら物貨物を底部の最低域に設けられたス
クリューウコンベアからなる払出装置に完全に掻き集め
ることができ、水密ゲートの直下の前記外側室に設けら
れた切出しコンベアから船上に設けられた水切りコンベ
アまでの一連のコンベアによって効率的な荷揚げができ
る。
【図１】本発明に係る一実施例の横断面の説明図であ
る。
る。
【図２】同じく一部縦断面の説明図である。
【図３】往復シリンダの水密部の拡大斜視図である。
【図４】従来例の縦断面の説明図である。
【図５】同じく横断面の説明図である。
【図６】他の従来例の縦断面の説明図である。
【図７】同じく横断面の説明図である。
【図８】 他の実施例の横断面の説明図である。
１ 船体 ２ 貨物室 ２ａ 貨物室の壁 ３ 仕切板 ４ 勾配付き底部 ６ 外側室 ８ 切出しコンベア ９ 垂直輸送用コンベア １０ 水切用コンベア １１ リクレーマ １２ 往復シリンダ １２ａ ピストンロッド １３ 水密シール １４ 払出装置 １５ 水密ゲート Ａ 貨物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−15195（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−86335（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−2790（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭58−45393（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭55−44713（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭55−30797（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 貨物室隔離型ばら積み船におけるアンロ
ーディング・システムにおいて、前記船内を隔離板によ
り外側室と内側室とに区分し、該内側室を仕切によって
複数に区分された貨物室とし、該隔離された各貨物室の
下部には対向する勾配付き底部が形成され、この各勾配
付き底部上には楔状の突起が多数配設されたストローク
式リクレーマが配設され、該ストローク式リクレーマは
船体の外側室に設けられた往復シリンダによって水密シ
ールを介して前記勾配付き底部に沿って往復摺動可能と
し、該底部の最低域に設けられたスクリューウコンベア
からなる払出装置を介して開閉が自動制御される水密ゲ
ートが設けられていて、船体衝突の際は自動制御される
水密ゲートを閉塞して前記貨物室全部を水密構造とし、
さらに該水密ゲートの直下の前記外側室に設けられた切
出しコンベアから船上に設けられた水切りコンベアまで
の一連のコンベアを具備してなることを特徴としたばら
積み船のアンローディング・システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3014798A JP2772873B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ばら積み船のアンローディング・システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3014798A JP2772873B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ばら積み船のアンローディング・システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04237695A JPH04237695A (ja) | 1992-08-26 |
| JP2772873B2 true JP2772873B2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=11871071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3014798A Expired - Lifetime JP2772873B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ばら積み船のアンローディング・システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2772873B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6056034B2 (ja) * | 2012-04-27 | 2017-01-11 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
| JP6056028B2 (ja) * | 2012-06-01 | 2017-01-11 | 宇部興産海運株式会社 | 粉粒体運搬船 |
| JP6056029B2 (ja) * | 2012-07-10 | 2017-01-11 | 宇部興産海運株式会社 | 粉粒体運搬船 |
| JP2014040148A (ja) * | 2012-08-21 | 2014-03-06 | Heian Kaiun Kk | 粉体積載船 |
| JP6484211B2 (ja) * | 2016-11-11 | 2019-03-13 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS522790U (ja) * | 1975-06-24 | 1977-01-10 | ||
| JPS6023293Y2 (ja) * | 1978-08-21 | 1985-07-11 | 株式会社クボタ | コ−クス炉の炉蓋のナイフエッジ取付装置 |
| JPS5544713U (ja) * | 1978-09-14 | 1980-03-24 | ||
| JPS57191186A (en) * | 1981-04-06 | 1982-11-24 | Kobe Steel Ltd | Soil carrier vessel with self-lifting ability |
| JPS5845393A (ja) * | 1981-09-09 | 1983-03-16 | Toppan Printing Co Ltd | 電鋳用母型の製造方法 |
| JPS6099789A (ja) * | 1983-11-02 | 1985-06-03 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ばら積み船 |
| JPS6215195A (ja) * | 1985-07-15 | 1987-01-23 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 撒積船の船艙構造 |
-
1991
- 1991-01-14 JP JP3014798A patent/JP2772873B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04237695A (ja) | 1992-08-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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