JP2751949B2 - スローアウェイ式切削工具 - Google Patents
スローアウェイ式切削工具Info
- Publication number
- JP2751949B2 JP2751949B2 JP5260137A JP26013793A JP2751949B2 JP 2751949 B2 JP2751949 B2 JP 2751949B2 JP 5260137 A JP5260137 A JP 5260137A JP 26013793 A JP26013793 A JP 26013793A JP 2751949 B2 JP2751949 B2 JP 2751949B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- reamer
- cutting
- mounting groove
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D77/00—Reaming tools
- B23D77/02—Reamers with inserted cutting edges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Milling Processes (AREA)
- Cutting Tools, Boring Holders, And Turrets (AREA)
- Milling, Broaching, Filing, Reaming, And Others (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スローアウェイ式ブレ
ードを装着するような切削工具において、ブレードの使
用効率を高めるようにした切削工具に関する。
ードを装着するような切削工具において、ブレードの使
用効率を高めるようにした切削工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えばリーマ或いはフライス等の
回転切削工具において、工具本体に対して切刃を備えた
ブレードを取着自在にし、切刃が所定寸法まで摩耗する
とブレードを新しいものに取替えて、使用済みのものを
使い捨てにするような切削工具が知られている。例えば
実開昭６３―１８２８２５号は、かかるスローアウェイ
式リーマ工具の改良として提案されている。
回転切削工具において、工具本体に対して切刃を備えた
ブレードを取着自在にし、切刃が所定寸法まで摩耗する
とブレードを新しいものに取替えて、使用済みのものを
使い捨てにするような切削工具が知られている。例えば
実開昭６３―１８２８２５号は、かかるスローアウェイ
式リーマ工具の改良として提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
リーマ加工とかフライス加工においては、被加工物を精
密に加工する必要があることから、切刃が一定量以上摩
耗すると所定寸法に加工出来なくなることから、切刃が
まだ残っていてもブレードを処分しなければならず、ブ
レードの有効利用という観点から改良が望ましかった。
リーマ加工とかフライス加工においては、被加工物を精
密に加工する必要があることから、切刃が一定量以上摩
耗すると所定寸法に加工出来なくなることから、切刃が
まだ残っていてもブレードを処分しなければならず、ブ
レードの有効利用という観点から改良が望ましかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、本発明は工具本体の外周部に円周方向に沿って複数
のブレード装着溝を形成して夫々の装着溝底面と軸心間
の距離を異ならせ、各装着溝にそれぞれ高さの異なるブ
レードを装着して各ブレードの切刃先端と軸心との距離
を一定にするようにした。
め、本発明は工具本体の外周部に円周方向に沿って複数
のブレード装着溝を形成して夫々の装着溝底面と軸心間
の距離を異ならせ、各装着溝にそれぞれ高さの異なるブ
レードを装着して各ブレードの切刃先端と軸心との距離
を一定にするようにした。
【０００５】
【作用】ブレードの切刃が一定量摩耗すると、底面の深
さがより浅い装着溝に装着し直して再使用し、例えば順
次これを繰り返して複数回使用するようにすればブレー
ドの有効利用が図られる。
さがより浅い装着溝に装着し直して再使用し、例えば順
次これを繰り返して複数回使用するようにすればブレー
ドの有効利用が図られる。
【０００６】
【実施例】本発明のスローアウェイ式切削工具の実施例
について添付した図面に基づき説明する。図１から図５
はリーマに適用した実施例を示し、図１はリーマ本体の
正面図、図２は図１のＡ―Ａ線断面図、図３はブレード
を装着したリーマの側面図、図４は同正面図、図５はブ
レードの側面図と平面図である。
について添付した図面に基づき説明する。図１から図５
はリーマに適用した実施例を示し、図１はリーマ本体の
正面図、図２は図１のＡ―Ａ線断面図、図３はブレード
を装着したリーマの側面図、図４は同正面図、図５はブ
レードの側面図と平面図である。
【０００７】本発明のスローアウェイ式切削工具の最初
の実施例は、図２に示すようなシェルリーマに適用され
ており、このリーマ本体１は、基端側に不図示のアーバ
に連結する連結部２を備えるとともに、先端側に４枚刃
リーマ３のシャンク部３ａを嵌合せしめる差込孔４を備
えている。
の実施例は、図２に示すようなシェルリーマに適用され
ており、このリーマ本体１は、基端側に不図示のアーバ
に連結する連結部２を備えるとともに、先端側に４枚刃
リーマ３のシャンク部３ａを嵌合せしめる差込孔４を備
えている。
【０００８】つまり、不図示のアーバから主軸の駆動力
が伝達されると、リーマ本体１とこれに連結される４枚
刃リーマ３は共に回転し、４枚刃リーマ３で小径の孔加
工を行うとともに、リーマ本体１側でそれより径の大き
い孔の孔加工を行う。
が伝達されると、リーマ本体１とこれに連結される４枚
刃リーマ３は共に回転し、４枚刃リーマ３で小径の孔加
工を行うとともに、リーマ本体１側でそれより径の大き
い孔の孔加工を行う。
【０００９】因みに、かかる形態のリーマ加工は、例え
ば自動車用エンジンのシリンダヘッドにバルブ孔を加工
する際に使用され、４枚刃リーマ３でバルブステムの挿
通孔を、シェルリーマでバルブの傘部に当接する弁座面
の孔を、夫々同時加工する。
ば自動車用エンジンのシリンダヘッドにバルブ孔を加工
する際に使用され、４枚刃リーマ３でバルブステムの挿
通孔を、シェルリーマでバルブの傘部に当接する弁座面
の孔を、夫々同時加工する。
【００１０】リーマ本体１の外周先端部には、図３及び
図４に示すように円周方向に沿って４枚のブレード５、
…が取着自在とされている。
図４に示すように円周方向に沿って４枚のブレード５、
…が取着自在とされている。
【００１１】つまりこのブレード５は、図５に示すよう
に先端に切刃６を備えており、この切刃６は例えばダイ
ヤモンドチップ等の硬質の切刃からなる。
に先端に切刃６を備えており、この切刃６は例えばダイ
ヤモンドチップ等の硬質の切刃からなる。
【００１２】また、各ブレード５、…の隣には、それぞ
れクサビ部材７、…が設けられ、このクサビ部材７、…
によって各ブレード５、…を固定するようにしている。
れクサビ部材７、…が設けられ、このクサビ部材７、…
によって各ブレード５、…を固定するようにしている。
【００１３】すなわち、リーマ本体１の外周部には、円
周上等間隔に４ヶ所のブレード装着溝８、…（図１参
照）と、このブレード装着溝８、…に連なるクサビ部材
装入溝９、…（図１参照）が設けられ、図４に示すよう
に、ブレード装着溝８、…にブレード５、…をセットし
た後、各クサビ部材７、…を押しボルト１０、…で締め
付けることで、くさび効果によってブレード５、…を固
定するようにしている。
周上等間隔に４ヶ所のブレード装着溝８、…（図１参
照）と、このブレード装着溝８、…に連なるクサビ部材
装入溝９、…（図１参照）が設けられ、図４に示すよう
に、ブレード装着溝８、…にブレード５、…をセットし
た後、各クサビ部材７、…を押しボルト１０、…で締め
付けることで、くさび効果によってブレード５、…を固
定するようにしている。
【００１４】このため、ブレード装着溝８、…の一方側
の側面ａと、これに対向するクサビ部材装入溝９の一方
側の側面ｂの立上り角度を僅かに変えて、下方に向けて
狭まるようにするとともに、クサビ部材７、…の横幅も
下方が狭まるテーパ状にすることでくさび効果を出すよ
うにしている。
の側面ａと、これに対向するクサビ部材装入溝９の一方
側の側面ｂの立上り角度を僅かに変えて、下方に向けて
狭まるようにするとともに、クサビ部材７、…の横幅も
下方が狭まるテーパ状にすることでくさび効果を出すよ
うにしている。
【００１５】ところで、図１に示すように、軸心Ｏと各
ブレード装着溝８、…の底面８ａまでの距離Ｓ1、Ｓ2、
Ｓ3、Ｓ4はすべて異ならせている。
ブレード装着溝８、…の底面８ａまでの距離Ｓ1、Ｓ2、
Ｓ3、Ｓ4はすべて異ならせている。
【００１６】つまり、実施例の場合、例えばＳ1は１
１．４５mmとし、Ｓ2は１１．５５mmとし、Ｓ3は１１．
６５mmとし、Ｓ4は１１．７５mmとする等、右周りに順
に０．１mmづつ長くすることで、各ブレード装着溝８、
…の溝深さが順に浅くなるようにしている。そして、こ
の０．１mmの差は、次に述べる所定の摩耗量に、所定の
外径寸法に仕上げる再研磨量を加えた量であり、所定の
摩耗量とは例えばミクロン単位で管理される。
１．４５mmとし、Ｓ2は１１．５５mmとし、Ｓ3は１１．
６５mmとし、Ｓ4は１１．７５mmとする等、右周りに順
に０．１mmづつ長くすることで、各ブレード装着溝８、
…の溝深さが順に浅くなるようにしている。そして、こ
の０．１mmの差は、次に述べる所定の摩耗量に、所定の
外径寸法に仕上げる再研磨量を加えた量であり、所定の
摩耗量とは例えばミクロン単位で管理される。
【００１７】また、前記ブレード５、…から切刃６、…
先端までの高さも、各ブレード装着溝８、…に合せて高
さの異なるものを使用するようにしており、各ブレード
装着溝８、…に各ブレード５、…を装着した際に、切刃
６先端と軸心Ｏとの距離がすべて一定になるようにして
いる。
先端までの高さも、各ブレード装着溝８、…に合せて高
さの異なるものを使用するようにしており、各ブレード
装着溝８、…に各ブレード５、…を装着した際に、切刃
６先端と軸心Ｏとの距離がすべて一定になるようにして
いる。
【００１８】以上のようなシェルリーマにおいて、ま
ず、最初に新品のブレード５はシェルリーマ本体１の溝
深さが一番深いブレード装着溝８に装着し、次に深いブ
レード装着溝８には、既に１回使用して摩耗が所定量に
達したものを装着する。
ず、最初に新品のブレード５はシェルリーマ本体１の溝
深さが一番深いブレード装着溝８に装着し、次に深いブ
レード装着溝８には、既に１回使用して摩耗が所定量に
達したものを装着する。
【００１９】そして、３番目に深いブレード装着溝８に
は、既に２回使用して２回目の摩耗が所定量に達したも
のを装着し、一番浅いブレード装着溝８には、既に３回
使用して摩耗量が所定量に達しているものを装着する。
は、既に２回使用して２回目の摩耗が所定量に達したも
のを装着し、一番浅いブレード装着溝８には、既に３回
使用して摩耗量が所定量に達しているものを装着する。
【００２０】こうして、再使用を繰り返すことで合計４
回使用することになり、切刃６の有効利用が図られる
が、軸心Ｏと切刃６先端の間隔の微妙な調整は、クサビ
部材７でブレード５を固定した後、切刃６の外周の再研
磨の際に所定寸法に仕上げることで行う。
回使用することになり、切刃６の有効利用が図られる
が、軸心Ｏと切刃６先端の間隔の微妙な調整は、クサビ
部材７でブレード５を固定した後、切刃６の外周の再研
磨の際に所定寸法に仕上げることで行う。
【００２１】次に、本発明をフライスカッタに適用した
実施例について、図６及び図７により説明する。
実施例について、図６及び図７により説明する。
【００２２】このフライスカッタ本体１１は円周上等間
隔に１６箇所のブレード装着溝１２、…を備え、各ブレ
ード装着溝１２、…にそれぞれのブレード１３、…がク
サビ部材１４、…と押しボルト１５、…によって固定さ
れるようにしている。
隔に１６箇所のブレード装着溝１２、…を備え、各ブレ
ード装着溝１２、…にそれぞれのブレード１３、…がク
サビ部材１４、…と押しボルト１５、…によって固定さ
れるようにしている。
【００２３】そして、このクサビ部材１４等の構成は、
前例と同様である。
前例と同様である。
【００２４】そして、合計１６箇所のブレード装着溝１
２、…は、基本的にイ、ロ、ハ、ニの１セットからなる
同じ構成で４等分され、ブレード装着溝１２、…の溝底
面１２ａ、…から軸心Ｏまでの距離Ｓ1、Ｓ2、Ｓ3、Ｓ4
は、例えば＋αだけ順に大きくしている。つまり、イを
Ｓ1として、ロのＳ2はＳ1＋α、ハのＳ3はＳ2＋α、ニ
のＳ4はＳ3＋αである。
２、…は、基本的にイ、ロ、ハ、ニの１セットからなる
同じ構成で４等分され、ブレード装着溝１２、…の溝底
面１２ａ、…から軸心Ｏまでの距離Ｓ1、Ｓ2、Ｓ3、Ｓ4
は、例えば＋αだけ順に大きくしている。つまり、イを
Ｓ1として、ロのＳ2はＳ1＋α、ハのＳ3はＳ2＋α、ニ
のＳ4はＳ3＋αである。
【００２５】そして、かかるブレード装着溝１２、…に
装着されるブレード１３の切刃１６先端から軸心Ｏまで
の距離は一定になるようにされる。
装着されるブレード１３の切刃１６先端から軸心Ｏまで
の距離は一定になるようにされる。
【００２６】従って、各ブレード１３、…の切刃１６、
…は外周の３回の再研磨によって合計４回再使用される
ことになり、装着順序は前例の場合と同様である。ま
た、摩耗量は一定の値に達した時点で取替えるようにし
ていることから、各切刃１６、…の再研磨代は一定とな
り高精度の外径寸法が得られる。
…は外周の３回の再研磨によって合計４回再使用される
ことになり、装着順序は前例の場合と同様である。ま
た、摩耗量は一定の値に達した時点で取替えるようにし
ていることから、各切刃１６、…の再研磨代は一定とな
り高精度の外径寸法が得られる。
【００２７】尚、この実施例ではイ、ロ、ハ、ニを１セ
ットとし、各セット同じ要領で取替えながら使用するよ
うにしているが、勿論、かかる溝深さの組合せは任意で
あり、再利用の回数も自由にセット出来る。
ットとし、各セット同じ要領で取替えながら使用するよ
うにしているが、勿論、かかる溝深さの組合せは任意で
あり、再利用の回数も自由にセット出来る。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、本発明のスローアウェイ
式切削工具は、工具本体の外周部に円周方向に沿って複
数のブレード装着溝を形成し、このブレード装着溝の底
面と軸心間の距離を異ならして、各ブレード装着溝に装
着されるブレードの切刃先端の高さを一定にするように
したため、従来であれば１回使用しただけで処分してい
たブレードを複数回使用出来るとともに複数回の使用を
可能とし、所定の外径寸法を高精度に維持出来ることを
特徴とするものである。
式切削工具は、工具本体の外周部に円周方向に沿って複
数のブレード装着溝を形成し、このブレード装着溝の底
面と軸心間の距離を異ならして、各ブレード装着溝に装
着されるブレードの切刃先端の高さを一定にするように
したため、従来であれば１回使用しただけで処分してい
たブレードを複数回使用出来るとともに複数回の使用を
可能とし、所定の外径寸法を高精度に維持出来ることを
特徴とするものである。
【図１】リーマ本体の正面図
【図２】図１のＡ―Ａ線断面図
【図３】ブレードを装着したリーマの側面図
【図４】同正面図
【図５】ブレードの側面図と平面図
【図６】フライスカッタの正面図
【図７】同側面図
１ リーマ本体 ５ ブレード ６ 切刃 ８ ブレード装着溝 ８ａ 底面 １１ フライスカッタ本体 １２ ブレード装着溝 １３ ブレード １６ 切刃
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−120322（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−44508（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B23D 77/02 B23B 29/03 B23C 5/20
Claims (1)
- 【請求項１】 工具本体の外周部に円周方向に沿って複
数のブレード装着溝を形成して夫々の装着溝底面と軸心
間の距離を異ならせ、各装着溝にそれぞれ高さの異なる
ブレードを装着して各ブレードの切刃先端と軸心との距
離を一定にするようにしたことを特徴とするスローアウ
ェイ式切削工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5260137A JP2751949B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | スローアウェイ式切削工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5260137A JP2751949B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | スローアウェイ式切削工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07112318A JPH07112318A (ja) | 1995-05-02 |
| JP2751949B2 true JP2751949B2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=17343824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5260137A Expired - Fee Related JP2751949B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | スローアウェイ式切削工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2751949B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10137000A1 (de) * | 2001-07-25 | 2003-02-20 | Mapal Fab Praezision | Werkzeug und Verfahren zur Fertigbearbeitung von Ventilsitz und -führung |
| CN109175532A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-01-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种加工气缸盖气门座圈密封面刀具 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3044508U (ja) * | 1997-06-16 | 1997-12-22 | 多美子 石橋 | 洗浄用具 |
| JP3120322U (ja) * | 2006-01-10 | 2006-03-30 | セキセイ株式会社 | 電子錠付き整理箱 |
-
1993
- 1993-10-18 JP JP5260137A patent/JP2751949B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07112318A (ja) | 1995-05-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980210 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |