JP2726820B2 - 舵軸用軸受管のシール装置 - Google Patents
舵軸用軸受管のシール装置Info
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- JP2726820B2 JP2726820B2 JP7072226A JP7222695A JP2726820B2 JP 2726820 B2 JP2726820 B2 JP 2726820B2 JP 7072226 A JP7072226 A JP 7072226A JP 7222695 A JP7222695 A JP 7222695A JP 2726820 B2 JP2726820 B2 JP 2726820B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、釣り船などのレジャー
ボートや漁船などの比較的小さな船に実施される舵軸用
軸受管のシール装置に関する。
ボートや漁船などの比較的小さな船に実施される舵軸用
軸受管のシール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】比較的小さな船の船尾構造の一例を示す
と図２に示すとおりであり、１は舵板、２は舵軸、３は
舵軸２の挿通された軸受管で船体の支持筒４内に固定さ
れている。軸受管３は図３に示すように円筒部３ａの上
端にフランジ部３ｂの形成されたものとなされており、
内方には軸受５が固定され、軸受５の上側にはグランド
パッキン６が装填され、グランドパッキン６の上側には
これを押圧するためのグランド押え７がフランジ部３ｂ
のボルト８を介して装着されている。
と図２に示すとおりであり、１は舵板、２は舵軸、３は
舵軸２の挿通された軸受管で船体の支持筒４内に固定さ
れている。軸受管３は図３に示すように円筒部３ａの上
端にフランジ部３ｂの形成されたものとなされており、
内方には軸受５が固定され、軸受５の上側にはグランド
パッキン６が装填され、グランドパッキン６の上側には
これを押圧するためのグランド押え７がフランジ部３ｂ
のボルト８を介して装着されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】今日における小型船舶
は高速化が進み、毎時３０ノット以上の速度で航走する
ものも少なくない状況にあるが、このような高速航走の
下では舵軸２の前面で水が堰き止められて生じる水圧も
相応に大きくなるのであり、このため軸受管３内に侵入
する水の圧力も上昇するものとなってグランドパッキン
６のシール作用が損なわれ、船外の水がグランドパッキ
ン部分を通じて船内に過度に侵入するという問題が生じ
るのである。
は高速化が進み、毎時３０ノット以上の速度で航走する
ものも少なくない状況にあるが、このような高速航走の
下では舵軸２の前面で水が堰き止められて生じる水圧も
相応に大きくなるのであり、このため軸受管３内に侵入
する水の圧力も上昇するものとなってグランドパッキン
６のシール作用が損なわれ、船外の水がグランドパッキ
ン部分を通じて船内に過度に侵入するという問題が生じ
るのである。
【０００４】本発明は、斯かる問題点を簡易な構造によ
り解消し得るものとした舵軸用軸受管のシール装置を提
供することを目的とする。
り解消し得るものとした舵軸用軸受管のシール装置を提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に於いては軸受管３の軸受部周壁を延長させ
てなる筒形延長部分９の上面位置に、水平面と垂直な立
上がり面とを有する環状の支持面１１を形成し、垂直な
立上がり面の外周には雄ネジｍを刻設すると共に、上記
水平面に対向する水平な押圧面及び立上がり面の外周雄
ネジｍと螺合する雌ネジｎの刻設された周壁面１３とに
より環形パッキン室Ａを形成し、上記環状の支持面１１
と水平な押圧面との相互間隔距離を変更調整可能となさ
しめるほか、また上記軸受管に挿通された舵軸２の周面
ゴムにはゴム質の環形パッキン１５を舵軸の長さ方向に
於ける一定長さ範囲で密状に嵌着すると共に、該パッキ
ン１５の中央外周面に環状のコイルスプリング１６を引
張状態に嵌入するための周方向の溝ｄを設け、該溝ｄ内
へ嵌入したコイルスプリングを挟んで上下の水平側面に
は支持面１１及び押圧面１２に当接される周方向の環状
突条部ｋを有するものとなし、さらに環形パッキン１５
の外周面の外方側となるパッキン室Ａ内にグリースを充
填するためのグリース供給手段１７を設けたことを特徴
とする。このさい、舵軸用軸受管の軸受部周壁の延長部
分は舵軸用軸受管の上端面にネジ止め固定されるものと
なすのがよい。
に、本発明に於いては軸受管３の軸受部周壁を延長させ
てなる筒形延長部分９の上面位置に、水平面と垂直な立
上がり面とを有する環状の支持面１１を形成し、垂直な
立上がり面の外周には雄ネジｍを刻設すると共に、上記
水平面に対向する水平な押圧面及び立上がり面の外周雄
ネジｍと螺合する雌ネジｎの刻設された周壁面１３とに
より環形パッキン室Ａを形成し、上記環状の支持面１１
と水平な押圧面との相互間隔距離を変更調整可能となさ
しめるほか、また上記軸受管に挿通された舵軸２の周面
ゴムにはゴム質の環形パッキン１５を舵軸の長さ方向に
於ける一定長さ範囲で密状に嵌着すると共に、該パッキ
ン１５の中央外周面に環状のコイルスプリング１６を引
張状態に嵌入するための周方向の溝ｄを設け、該溝ｄ内
へ嵌入したコイルスプリングを挟んで上下の水平側面に
は支持面１１及び押圧面１２に当接される周方向の環状
突条部ｋを有するものとなし、さらに環形パッキン１５
の外周面の外方側となるパッキン室Ａ内にグリースを充
填するためのグリース供給手段１７を設けたことを特徴
とする。このさい、舵軸用軸受管の軸受部周壁の延長部
分は舵軸用軸受管の上端面にネジ止め固定されるものと
なすのがよい。
【０００６】このさい舵軸用軸受管の軸受部周壁の延長
部分は舵軸用軸受管の上端面にネジ止め固定されるもの
となすのがよい。
部分は舵軸用軸受管の上端面にネジ止め固定されるもの
となすのがよい。
【０００７】
【作用】環形パッキン室内には支持面、押圧面及び周壁
面と、パッキン自身の外周面とで密閉状の環状空間が形
成される。この環状空間にはグリース供給手段を介して
グリースが適当圧となるまで充填される。また、支持面
と押圧面はネジ作用によりこれらの相互間寸法を適当に
変更調整される。かくして、環形パッキンは自身の水平
方向弾性歪やグリースの圧力やスプリングの弾性歪によ
り舵軸の周面に密接されるのであり、また上下の各環状
突条部が環形パッキン自身及びスプリングを介して支持
面及び押圧面に適当圧で当接された状態となる。斯かる
状態が軸受管を通じて環形パッキンの下方位置に達した
船外の水をこれよりも上方へ侵入させないように遮断す
るのである。
面と、パッキン自身の外周面とで密閉状の環状空間が形
成される。この環状空間にはグリース供給手段を介して
グリースが適当圧となるまで充填される。また、支持面
と押圧面はネジ作用によりこれらの相互間寸法を適当に
変更調整される。かくして、環形パッキンは自身の水平
方向弾性歪やグリースの圧力やスプリングの弾性歪によ
り舵軸の周面に密接されるのであり、また上下の各環状
突条部が環形パッキン自身及びスプリングを介して支持
面及び押圧面に適当圧で当接された状態となる。斯かる
状態が軸受管を通じて環形パッキンの下方位置に達した
船外の水をこれよりも上方へ侵入させないように遮断す
るのである。
【０００８】舵軸が外方から自身の中心線廻りへの揺動
操作力を受けたときは、環形パッキンが舵軸と一体的に
揺動されるため、このパッキンの上下の各環状突条部が
支持面及び押圧面上をグリースの潤滑作用を受けて摺動
し、舵軸の円滑な揺動を可能となす。
操作力を受けたときは、環形パッキンが舵軸と一体的に
揺動されるため、このパッキンの上下の各環状突条部が
支持面及び押圧面上をグリースの潤滑作用を受けて摺動
し、舵軸の円滑な揺動を可能となす。
【０００９】環形パッキンのシール作用が減じたときは
支持面と押圧面の相互間寸法がネジ操作により小さくな
されるか、又は上記環状空間内にグリースを補充するこ
とによりグリース圧が上昇するようになされるのであ
り、これにより環形パッキンの密着状態が強化されシー
ル性が回復される。
支持面と押圧面の相互間寸法がネジ操作により小さくな
されるか、又は上記環状空間内にグリースを補充するこ
とによりグリース圧が上昇するようになされるのであ
り、これにより環形パッキンの密着状態が強化されシー
ル性が回復される。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係るシール装置の
縦断面図で、以下この図を参照しつつ説明する。
縦断面図で、以下この図を参照しつつ説明する。
【００１１】図において、９は従来と同様なものとなさ
れた軸受管３の軸受部周壁を延長させてなる筒形延長部
分で、最下端にはフランジ１０を形成し、このフランジ
１０と、軸受管３のフランジ３ｂに起立されたボルト８
を介して軸受管３と水密状に連結させてある。
れた軸受管３の軸受部周壁を延長させてなる筒形延長部
分で、最下端にはフランジ１０を形成し、このフランジ
１０と、軸受管３のフランジ３ｂに起立されたボルト８
を介して軸受管３と水密状に連結させてある。
【００１２】この延長部分の上面位置には水平面には水
平面と垂直な立上がり面を有する環状の支持面１１を形
成し、垂直な立上がり面の外周には雄ネジｍを刻設する
と共に、上記水平面に対向する水平な押圧面及び立上が
り面の外周雄ネジｍと螺合する雌ネジｎの刻設された周
壁面１３とにより環形パッキン室Ａが形成される。
平面と垂直な立上がり面を有する環状の支持面１１を形
成し、垂直な立上がり面の外周には雄ネジｍを刻設する
と共に、上記水平面に対向する水平な押圧面及び立上が
り面の外周雄ネジｍと螺合する雌ネジｎの刻設された周
壁面１３とにより環形パッキン室Ａが形成される。
【００１３】しかして、上記断面Ｌ字状の支持面１１と
水平な押圧面との相互間距離が押すネジｍと雌ネジｎと
の螺子結合手段を介して変更調整可能となされるのであ
り、これには周壁面１３の外周面に突出させた鍔部ｒを
回動させることにより行われる。なお、１４は上記の変
更調整した状態を不動状態とするためのロックナットで
ある。
水平な押圧面との相互間距離が押すネジｍと雌ネジｎと
の螺子結合手段を介して変更調整可能となされるのであ
り、これには周壁面１３の外周面に突出させた鍔部ｒを
回動させることにより行われる。なお、１４は上記の変
更調整した状態を不動状態とするためのロックナットで
ある。
【００１４】１５は舵軸２の長さ方向に於ける一定範囲
周面を密状に外嵌させるようになすためのゴム質の環形
パッキンで、中央の外周面にはコイルスプリング１６を
嵌着させる溝ｄを設け、該溝内へ嵌着させたコイルスプ
リング１６により中心内へ収縮力が作用するようになさ
れており、また該コイルスプリング１６を挟むようにな
して上下水平側面１５ａ，１５ｂには押圧面１２及び支
持面１１と当接されるための環状突条部ｋが夫々れ設け
られている。
周面を密状に外嵌させるようになすためのゴム質の環形
パッキンで、中央の外周面にはコイルスプリング１６を
嵌着させる溝ｄを設け、該溝内へ嵌着させたコイルスプ
リング１６により中心内へ収縮力が作用するようになさ
れており、また該コイルスプリング１６を挟むようにな
して上下水平側面１５ａ，１５ｂには押圧面１２及び支
持面１１と当接されるための環状突条部ｋが夫々れ設け
られている。
【００１５】しかして環形パッキン１５の外周面の外方
側となるパッキン室Ａ内にグリースを充填するための適
宜なグリース供給手段を設けるのであり、このため図示
例では押圧面と同体の周壁面にグリースニップル１７が
装着してある。
側となるパッキン室Ａ内にグリースを充填するための適
宜なグリース供給手段を設けるのであり、このため図示
例では押圧面と同体の周壁面にグリースニップル１７が
装着してある。
【００１６】なお、軸受管３内には従来同様に軸受５が
固定してあり、また軸受５と延長部分９の下端との間に
はグリースパッキンなどのシール部材１８が装着され
る。
固定してあり、また軸受５と延長部分９の下端との間に
はグリースパッキンなどのシール部材１８が装着され
る。
【００１７】上記の如く構成した本発明装置の使用例及
びその作動を説明する。使用当初は雄ネジｍ及び雌ネジ
ｎの螺合状態を調整することにより、押圧面１２を支持
面１１から許容範囲内で出来るだけ離した状態に位置さ
せロックナット１４で固定させる。そして、グリースニ
ップル１７からグリースを環形パッキン１５の外周面の
外方側となるパッキン室Ａ内に適当圧となるまで充填す
る。
びその作動を説明する。使用当初は雄ネジｍ及び雌ネジ
ｎの螺合状態を調整することにより、押圧面１２を支持
面１１から許容範囲内で出来るだけ離した状態に位置さ
せロックナット１４で固定させる。そして、グリースニ
ップル１７からグリースを環形パッキン１５の外周面の
外方側となるパッキン室Ａ内に適当圧となるまで充填す
る。
【００１８】これにより、環形パッキン１５はコイルス
プリング１６と共にその中心部で舵軸２の一定長さ範囲
を緊密圧着させるほか、その上下方向では夫々れ環状突
条部ｋが同じくコイルスプリングの弾撥作力を受けて押
圧面１２と支持面１１に対する同様の緊密圧着が行われ
るようになる。
プリング１６と共にその中心部で舵軸２の一定長さ範囲
を緊密圧着させるほか、その上下方向では夫々れ環状突
条部ｋが同じくコイルスプリングの弾撥作力を受けて押
圧面１２と支持面１１に対する同様の緊密圧着が行われ
るようになる。
【００１９】従って、上側の環状突条部ｋは押圧面１２
に対し、そして下側の環状突条部ｋは支持面１１に対す
る高いシール性が確保されるものとなる。
に対し、そして下側の環状突条部ｋは支持面１１に対す
る高いシール性が確保されるものとなる。
【００２０】一方、船が航走などすると、水が舵軸２前
面で堰き止められるなどして圧力上昇し、軸受管３と舵
軸２の間を通じて延長部分９の内方間隙に達するように
なる。
面で堰き止められるなどして圧力上昇し、軸受管３と舵
軸２の間を通じて延長部分９の内方間隙に達するように
なる。
【００２１】しかし、この水は環形パッキン１５の内周
面と舵軸２の周面とが密接されていること及び、下側の
環状突条部ｋが支持面１１に圧接されていることから、
環形パッキン１５よりも上方への侵入を確実に遮断され
るものとなる。
面と舵軸２の周面とが密接されていること及び、下側の
環状突条部ｋが支持面１１に圧接されていることから、
環形パッキン１５よりも上方への侵入を確実に遮断され
るものとなる。
【００２２】この状態の下で舵軸２が揺動駆動される
と、環形パッキン１５が舵軸２と同体で揺動されると共
に上下の環状突条部ｋ、ｋがグリースの潤滑作用を受け
て支持面１１及び押圧面１２上を円滑に摺動するのであ
り、したがってこの場合も環形パッキン１５は船内への
水の侵入を確実に遮断するものとなる。
と、環形パッキン１５が舵軸２と同体で揺動されると共
に上下の環状突条部ｋ、ｋがグリースの潤滑作用を受け
て支持面１１及び押圧面１２上を円滑に摺動するのであ
り、したがってこの場合も環形パッキン１５は船内への
水の侵入を確実に遮断するものとなる。
【００２３】時間が経過すると、環形パッキン１５のシ
ール作用が減じ、これを通じることにより船外の水が船
内に侵入することが生じ得るが、このような場合はロッ
クナット１４を緩めると共に鍔部ｒを回動させて押圧面
１２をネジｍ，ｎ作用により支持面１１側へ適当寸法だ
け降下させるようにする。
ール作用が減じ、これを通じることにより船外の水が船
内に侵入することが生じ得るが、このような場合はロッ
クナット１４を緩めると共に鍔部ｒを回動させて押圧面
１２をネジｍ，ｎ作用により支持面１１側へ適当寸法だ
け降下させるようにする。
【００２４】これにより、環形パッキン１５は上下の水
平側面１５ａ、１５ｂを一層強く圧縮されてその歪変形
をさらに増大されるのであり、またこれと同時にスプリ
ング１６も上下から押圧されてその水平直径方向寸法が
大きくなるように弾性変形される。このため、環形パッ
キン１５の内周面は再び強く舵軸２の周面に当接される
と共に下側の環状突条部ｋが当初と同様な力で支持面１
１に押圧されるものとなり、同パッキン１５によるシー
ル性が回復される。
平側面１５ａ、１５ｂを一層強く圧縮されてその歪変形
をさらに増大されるのであり、またこれと同時にスプリ
ング１６も上下から押圧されてその水平直径方向寸法が
大きくなるように弾性変形される。このため、環形パッ
キン１５の内周面は再び強く舵軸２の周面に当接される
と共に下側の環状突条部ｋが当初と同様な力で支持面１
１に押圧されるものとなり、同パッキン１５によるシー
ル性が回復される。
【００２５】押圧面１２部分の回転操作のみではシール
性が十分に回復しないときはこれと併せてパッキン室Ａ
内にグリースを補充するようにするのであり、これによ
りグリースが環形パッキン１５の外周面を押圧するもの
となってそのシール性が回復する。
性が十分に回復しないときはこれと併せてパッキン室Ａ
内にグリースを補充するようにするのであり、これによ
りグリースが環形パッキン１５の外周面を押圧するもの
となってそのシール性が回復する。
【００２６】上記したシール性の回復作業はシール作用
の減じる毎に繰り返すようにするが、斯かる作業によっ
ては最早シール性の回復が困難となったときは、押圧面
１２部分を初期状態に戻しグリースを充填し直すように
する。以後は同じ手順の繰り返しである。
の減じる毎に繰り返すようにするが、斯かる作業によっ
ては最早シール性の回復が困難となったときは、押圧面
１２部分を初期状態に戻しグリースを充填し直すように
する。以後は同じ手順の繰り返しである。
【００２７】上記実施例において延長部分９は軸受管３
と別体となしたが、これを軸受管３と一体構造になすこ
とも差し支えない。
と別体となしたが、これを軸受管３と一体構造になすこ
とも差し支えない。
【００２８】
【発明の効果】以上の如く構成した本発明によれば、パ
ッキンを収容するパッキン室Ａが舵軸２を取巻く長さ方
向でその内容積が変更調整自在となされており、また環
形パッキン１５は中央にコイルスプリング１６を嵌着さ
せる溝を備え、該溝内へ嵌着させたコイルスプリング１
６により中心内へ強力に収縮力が作用するようになされ
るほか、その上下方向には押圧面１２及び支持面１１と
当接される環状突条部ｋがコイルスプリング１６の弾撥
力を受けた状態で密着される構成のため、長期間にわた
って高度のシール性が簡便且つ確実に確保されるものと
なる。即ち、本発明装置では環形パッキンの中心部が舵
軸の長さ方向の一定範囲をコイルスプリングの強力な収
縮力で包囲状態に圧着されること及び、これと同時にコ
イルスプリングを挟む上下方向では環状突条部ｋが該コ
イルスプリングの弾撥力で同じく強く上下押圧面１２と
支持面１１と強固に押圧密着されるのであり、しかもそ
の押圧密着力は外部から簡便に調整自在となされる点で
従来品に無い優れた作用効果を奏する。
ッキンを収容するパッキン室Ａが舵軸２を取巻く長さ方
向でその内容積が変更調整自在となされており、また環
形パッキン１５は中央にコイルスプリング１６を嵌着さ
せる溝を備え、該溝内へ嵌着させたコイルスプリング１
６により中心内へ強力に収縮力が作用するようになされ
るほか、その上下方向には押圧面１２及び支持面１１と
当接される環状突条部ｋがコイルスプリング１６の弾撥
力を受けた状態で密着される構成のため、長期間にわた
って高度のシール性が簡便且つ確実に確保されるものと
なる。即ち、本発明装置では環形パッキンの中心部が舵
軸の長さ方向の一定範囲をコイルスプリングの強力な収
縮力で包囲状態に圧着されること及び、これと同時にコ
イルスプリングを挟む上下方向では環状突条部ｋが該コ
イルスプリングの弾撥力で同じく強く上下押圧面１２と
支持面１１と強固に押圧密着されるのであり、しかもそ
の押圧密着力は外部から簡便に調整自在となされる点で
従来品に無い優れた作用効果を奏する。
【００２９】請求項２に記載のものによれば在来の軸受
管に延長部分を取り付けることで本発明を実施でき、在
来部品の有効利用が図られるのである。
管に延長部分を取り付けることで本発明を実施でき、在
来部品の有効利用が図られるのである。
【図１】本発明の一実施例に係るシール装置の縦断面図
である。
である。
【図２】従来例の船尾構造を示す図である。
【図３】従来の軸受管部分を示す断面図である。
【符号の説明】 ２ 舵軸 ３ 軸受管 １１ 支持面 １２ 押圧面 １３ 周壁面 １５ 環形パッキン １６ スプリング １７ グリースニップル Ａ パッキン室 ｄ 溝 ｍ及びｎ ネジ ｋ 環状突条部
Claims (2)
- 【請求項１】 軸受管３の軸受部周壁を延長させてなる
筒形延長部分９の上面位置に、水平面と垂直な立上がり
面とを有する環状の支持面１１を形成し、垂直な立上が
り面の外周には雄ネジｍを刻設すると共に、上記水平面
に対向する水平な押圧面及び立上がり面の外周雄ネジｍ
と螺合する雌ネジｎの刻設された周壁面１３とにより環
形パッキン室Ａを形成し、上記環状の支持面１１と水平
な押圧面との相互間隔距離を変更調整可能となさしめる
ほか、また上記軸受管に挿通された舵軸２の周面にはゴ
ム質の環形パッキン１５を舵軸の長さ方向に於ける一定
長さ範囲で密状に嵌着すると共に、該パッキン１５の中
央外周面には環状のコイルスプリング１６を引張状態に
嵌入されるための周方向の溝ｄを設け、該溝ｄ内へ嵌入
したコイルスプリングを挟んで上下の水平側面には支持
面１１及び押圧面１２に当接される周方向の環状突条部
ｋを有するものとなし、さらに環形パッキン１５の外周
面の外方側となるパッキン室Ａ内にグリースを充填する
ためのグリース供給手段１７を設けたことを特徴とする
舵軸用軸受管のシール装置。 - 【請求項２】 舵軸用軸受管の軸受部周壁の延長部分が
舵軸用軸受管の上端面にネジ止め固定される構成である
ことを特徴とする請求項１記載の舵軸用軸受管のシール
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7072226A JP2726820B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 舵軸用軸受管のシール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7072226A JP2726820B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 舵軸用軸受管のシール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230791A JPH08230791A (ja) | 1996-09-10 |
| JP2726820B2 true JP2726820B2 (ja) | 1998-03-11 |
Family
ID=13483145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7072226A Expired - Lifetime JP2726820B2 (ja) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | 舵軸用軸受管のシール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2726820B2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11141687A (ja) * | 1997-11-04 | 1999-05-25 | Nippon Seiko Kk | 軸封装置 |
| DE202009013211U1 (de) | 2009-09-02 | 2011-01-13 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Oberes Rudertraglager |
| CN103434631A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-12-11 | 张晓荣 | 一种内河船舶用舵承 |
| CN104154239B (zh) * | 2014-08-04 | 2017-03-15 | 东台船用配件有限公司 | 舵杆密封装置 |
| CN105181317B (zh) * | 2015-09-22 | 2018-11-23 | 中国航天空气动力技术研究院 | 舵轴热密封试验装置 |
| CN109204764B (zh) * | 2018-08-16 | 2020-07-31 | 东台友铭船舶配件有限公司 | 一种基于消磨环体的船用舵承舵杆连接结构 |
| CN109204765B (zh) * | 2018-08-16 | 2020-08-04 | 东台友铭船舶配件有限公司 | 一种夹持式船用舵承舵杆连接结构 |
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