JP2720562B2 - 鉄道車両用車輪の製造方法 - Google Patents

鉄道車両用車輪の製造方法

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    • B21K1/00—Making machine elements
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    • B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、輪軸を嵌合する軸孔を有する鉄道車両用車
輪を製造する方法の改良に関するものである。
（従来の技術） 従来、軸孔を有する鉄道車両用車輪を製造する方法と
しては、第２図に示すように、素材１を加熱し、該加熱
した素材１を荒地鍛造・圧延して略最終目標形状まで成
形し、その後更に整形鍛造を行った後、軸孔部の穿孔を
実施していた。
（発明が解決しようとする課題） すなわち、上記した従来の方法では、整形鍛造と軸孔
穿孔とは別個の設備動作によって行われているが、この
方法では同一設備での復動施工、あるいは複数設備での
施工を余儀なくされる。
従って、設備仕様の複雑化による設備管理工数の増
大、作業量の増加、設備空間の拡大といった問題があ
る。
また、２工程で整形と穿孔を行うため、穿孔位置のず
れが発生し易すく、従って、その位置ずれを補うために
軸孔の切削加工代を多く付加しなくてはならず、歩留り
の低下や加工工数の増大を招いている。
本発明は上記した問題点に鑑みて成されたものであ
り、設備の簡素化、作業の容易化のため、従来方法にお
いて別工程となっていた整形鍛造と軸孔穿孔とを回転鍛
造機を用いて１工程で行なえる方法を提供することを目
的としている。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明に係る鉄道車両用車
輪の製造方法は、輪軸を嵌合する軸孔を有する鉄道車両
用車輪を製造する方法において、素材を900〜1280℃に
加熱した後略車輪の製品形状に荒地鍛造・圧延し、しか
る後回転鍛造プレスにより車輪の最終整形と軸孔の穿孔
を同時に行うこととしているのである。そして、その手
段として上型に、先端が截頭円錐形状のポンチを突設し
た回転鍛造プレスを使用することとしているのである。
本発明方法において、素材の加熱温度を900〜1280℃
としたのは、900℃未満では加工時の変形抵抗が大きく
なりすぎて設備の大容量化を招来するからであり、一方
1280℃を超えて加熱しても加工時の変形抵抗は略同じで
あり、熱径済上不利だからである。
（実 施 例） 以下本発明方法を第１図に基づいて説明する。
本発明方法では、先ず所要の寸法及び重量となされた
素材１を加熱炉で900〜1280℃の間に加熱するのであ
る。そして、加熱された素材１に付着したスケールを除
去した後例えば9000Tonプレス２に送り、ここにおいて
２工程で荒地鍛造が行われ、車輪のボス部が成形され
る。鍛造後の荒地３はホイールミル４によって圧延され
る。この圧延は鍛造によって十分成形されていない部位
に軸方向、半径方向、及び円周方向にメタルフローを与
え、車輪の強度を増すことを目的としている。なお、こ
の圧延時、車輪の軸孔を支持する場合は圧延前に穿孔し
ておく。
以上の作業迄は従来方法と同じであるが、以下の作業
が異なる。
すなわち、本発明方法にあっては、上記したように鍛
造・圧延して略車輪の製品形状となされたものを、回転
鍛造することにより最終整形を行うのである。そして、
本発明ではこの最終整形と同時に、回転鍛造プレス５の
上型に突設した、先端が截頭円錐形状のポンチにより軸
孔の穿孔を行うのである。
かかる如くして整形された車輪は調整冷却、熱処理等
を施されて製品と成される。
ちなみに、外径φ860mm、重量390kgの高炭素鋼（STY8
0）製素材で本発明方法により、車輪を製造したとこ
ろ、高精度の車輪が製造できた。
（発明の効果） 以上説明したように本発明方法は、輪軸を嵌合する軸
孔を有する鉄道車両用車輪を製造する方法において、素
材を900〜1280℃に加熱した後略車輪の製品形状に荒地
鍛造・圧延し、しかる後回転鍛造プレスにより車輪の最
終整形と軸孔の穿孔を同時に行い、そして、その際上型
に、先端が截頭円錐形状のポンチを突設した回転鍛造プ
レスを使用することにより、コンパクトな設備空間で、
複雑な設備仕様を必要とせず、高精度な車輪が製造でき
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明方法の説明図、第２図は従来方法の説明
図である。 １は素材、２は荒地、５は回転鍛造プレス。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−207162（ＪＰ，Ａ) 特公 昭47−4288（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭45−9866（ＪＰ，Ｂ１)

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】輪軸を嵌合する軸孔を有する鉄道車両用車
    輪を製造する方法において、素材を900〜1280℃に加熱
    した後略車輪の製品形状に荒地鍛造・圧延し、しかる後
    回転鍛造プレスにより車輪の最終整形と軸孔の穿孔を同
    時に行うことを特徴とする鉄道車両用車輪の製造方法。
  2. 【請求項２】上型に、先端が截頭円錐形状のポンチを突
    設した回転鍛造プレスを使用することを特徴とする請求
    項１記載の鉄道車両用車輪の製造方法。
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