CN105563044A - 一种h型铝合金车轮锻造成形工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一种铝合金车轮的锻造成形工艺,其工艺流程可概括为:(1)坯料加热,坯料为圆棒料,坯料加热温度为400-500℃,锻造模具预热温度为420±10℃;(2)热模锻,轮辐部位成形完毕,预锻成一侧带张角的H型轮辋;(3)双向热旋压,采用双向旋压的方式完成H型轮辋成形。采用锻造+热旋压的成形工艺,锻后无需进行切飞边、扩口、冲孔、预机加等工序,缩短了工艺流程,热旋压后的毛坯带热直接进行热处理,降低了生产成本,提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及轻合金车轮制造业,属于锻造成形工艺与装备技术领域,特别涉及铝合金车轮的锻造成形工艺。
背景技术
我国近200家铝合金车轮生产厂家,绝大多数采用重力或低压铸造工艺,铸造车轮力学性能低,难以满足重载车轮的使用要求,与铸造铝车轮相比,锻造车轮的强度可提高30%,减重10%-15%以上,轻量化效果显著。
目前国内的铝合金车轮锻造工艺存在流程长、设备投资大、模具摊销成本高等缺点,常采用的锻造工艺主要为:棒料加热-旋锻制坯-预锻-终锻-扩口切边冲孔-清洗冷却-预机加-强力旋压,及后续的热处理、机加工、涂装等工序,设备投资大是主要问题之一;工艺流程长是另一个主要问题,轮坯进入旋压工步前还需要对轮坯进行扩口、切边、冲孔、预机加出旋轮入刀沟槽等工序,工艺繁琐,生产成本相对较高。
申请号为201410262547.9公开的“H型高镁铝合金轮毂的制造方法”,与之相比,本工艺与之不同之处有三点:(1)该工艺使用的是通过轧制工序得到的圆环料,而本发明为圆棒料,无需进行轧制及制备环料工序;(2)该专利是将圆环料在锻压机上进行轮辐锻造,轮辋不成形,轮辋的成形全部在旋压工序实现,而本发明是将棒料进行锻压,两侧轮辋预成形,然后对轮辋进行旋压终成形,降低了旋压工作量,保证了旋压工序的生产效率,因此成形方法与上述专利不同,(3)该专利采用的是温旋或冷旋工艺,而本专利采用的是热旋压,即采用锻造后的热毛坯直接进行热旋压,旋压后直接进入热处理炉,减少能量损耗,与该专利不同。
发明内容
本发明属于车轮制造领域,公布了一种H型铝合金车轮锻造成形工艺,本成形工艺流程为一步加热两步成形,具体工艺流程为:坯料加热—热模锻—双向热旋压,锻坯在热旋压前不需要切飞边、扩口、冲孔和预机加工序,旋压得到的坯料带热直接进入热处理炉,降低生产能耗损失。
本工艺所用的毛坯为圆棒料,加热温度为400-500℃,作为优选的材料选为6061铝合金,锻造模具预热温度为420±10℃,模锻工序后轮辐部位成形完毕,轮辋部位预成形至旋压所需尺寸,锻出一侧带有张角的H型锻造轮坯,其中锻坯的轮辐和轮辋连接处设有用于旋压工序的径向定位区,如图2所示,该径向定位区与旋压模具相应定位位置配合,配合间隙为0.2-0.4mm。
本工艺中,锻造后的毛坯直接进行双向热旋压成形H型车轮的轮辋,旋压模具预热温度为250-300℃,旋压后毛坯带着热量直接进入热处理工序,减少了热量损耗。
本专利带来的有益效果在于:本发明提出的一步加热二步成形的铝合金车轮锻造工艺,具有工艺流程短、设备投资小的显著特点,锻坯旋压前不需进行切飞边、扩口以及冲孔工序,还不需进行预机加工序,缩短了工艺流程,提高了生产效率和材料利用率,而且热旋后毛坯直接进行热处理,降低了坯料升温能耗,本工艺不仅适合于H型铝合金车轮锻造,也适合一般结构形式的车轮锻造成形,本工艺适用于多种牌号的铝合金。
附图说明
图1为本发明H型车轮的锻造工艺路线图。
图2为本发明H型车轮的锻坯图。
图3为本发明H型车轮双向旋压示意图。
具体实施方式
以下结合附图就具体实施方式进行详细说明(本实施例是对本发明的进一步说明,而不是对本发明作出的任何限定)。
结合图1、图2以及图3对实施细则进行说明,以材料为6061铝合金的20寸H型车轮为例对本工艺的实施过程分别进行了介绍。
H型铝合金锻造车轮成形过程如下。
(1)首先将铝合金圆棒料加热至400-500℃之间。
(2)在压力机上对坯料进行热模锻,锻造模具预热温度设为420±10℃,轮辐部位终成形,预成形两侧轮辋,在轮辐和轮辋连接处设有径向定位区,该定位区与旋压模具配合,配合间隙为0.2-0.4mm,锻造后的轮坯如图2所示。
(3)锻坯直接放入旋压机中进行双向旋压,锻坯安装至下模的上方,尾顶带动上模将坯料压实,旋压过程中坯料跟随下模具一起高速转动,旋轮根据轮型要求对锻坯进行双向旋压,直至旋压完毕。
(4)旋压后的轮坯带热进入热处理炉中,减少了能量损耗,热处理后再进行机加工、涂装等工序,最终得到车轮产品。
Claims (3)
1.一种H型铝合金车轮锻造成形工艺,其特征在于工艺流程为一步加热两步成形,即:坯料加热—热模锻—双向热旋压,锻坯在热旋压前不需要进行切飞边、扩口、冲孔和预机加工序,旋压得到的坯料带热直接进行热处理,降低生产能耗损失。
2.权利要求1中所述的一种H型铝合金车轮锻造成形工艺,其特征在于:所述坯料为圆棒料,加热温度为400-500℃,锻造模具预热温度为420±10℃,模锻工序后轮辐部位成形完毕,轮辋部位预成形至旋压所需尺寸,锻坯的轮辐和轮辋连接处设有用于旋压工序的径向定位区,该定位区与旋压模具配合,配合间隙为0.2-0.4mm。
3.权利要求1中所述的一种H型铝合金车轮锻造成形工艺,其特征在于:锻造后的热毛坯直接进行双向热旋压成形H型车轮的轮辋,旋压模具预热温度为250-300℃。
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