JP2695738B2 - Spark plug cap - Google Patents
Spark plug capInfo
- Publication number
- JP2695738B2 JP2695738B2 JP5032797A JP3279793A JP2695738B2 JP 2695738 B2 JP2695738 B2 JP 2695738B2 JP 5032797 A JP5032797 A JP 5032797A JP 3279793 A JP3279793 A JP 3279793A JP 2695738 B2 JP2695738 B2 JP 2695738B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plug
- spark plug
- cap
- core material
- rubber body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンのスパーク
プラグに装着される点火プラグキャップに関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spark plug cap mounted on a spark plug of an engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】小型滑走艇やオフロード車のような自動
２輪車などにおいては、振動が比較的大きく、また、海
水や水にさらされることから、ゴム製ボディ内に芯材を
設けた点火プラグキャップが用いられている（たとえ
ば、特開平２−１１２１８７号公報、同３−２５４０８
８号公報参照）。この種の点火プラグキャップの一例を
図２に示す。2. Description of the Related Art Motorcycles such as personal watercrafts and off-road vehicles have a relatively large vibration and are exposed to seawater or water. Therefore, a core material is provided in a rubber body. A spark plug cap is used (see, for example, JP-A-2-112187 and JP-A-3-25408).
No. 8). An example of this type of spark plug cap in FIG.
【０００３】図２において、スパークプラグ１のガイシ
部１１には、直角に曲がった筒状のゴム製ボディ２０を
備えたプラグキャップ２が装着されている。このプラグ
キャップ２には、スパークプラグ１のプラグ端子１２に
接触する接続金具２１が内装されている。この接続金具
２１は、棒状抵抗２２および雄ねじ２３を介して、二点
鎖線で示す高圧コード３に接続され、これにより、スパ
ークプラグ１と高圧コード３とを電気的に接続してい
る。In FIG. 2 , a plug cap 2 having a cylindrical rubber body 20 bent at a right angle is attached to a insulator portion 11 of a spark plug 1. The plug cap 2 is provided with a connection fitting 21 that comes into contact with the plug terminal 12 of the spark plug 1. The connection fitting 21 is connected to the high-voltage cord 3 shown by a two-dot chain line via a rod-shaped resistor 22 and a male screw 23, thereby electrically connecting the spark plug 1 and the high-voltage cord 3.
【０００４】上記ゴム製ボディ２０は、キャップボディ
２４およびターミナルボディ２５が一体に形成されてい
る。キャップボディ２４は、上記スパークプラグ１のガ
イシ部１１に装着されて、ガイシ部１１の外周をシール
している。一方、上記ターミナルボディ２５の先端部２
５ａには、高圧コード３の端部が装着されて、高圧コー
ド３の外周をシールしている。このように、ガイシ部１
１および高圧コード３の外周をシールすることにより、
海水や水がガイシ部１１や高圧コード３の外周面に沿っ
て浸入するのを防止している。In the rubber body 20, a cap body 24 and a terminal body 25 are integrally formed. The cap body 24 is mounted on the insulator 11 of the spark plug 1 and seals the outer periphery of the insulator 11. On the other hand, the tip 2 of the terminal body 25
The end of the high-voltage cord 3 is attached to 5 a to seal the outer periphery of the high-voltage cord 3. Thus, the insulator section 1
By sealing the outer periphery of 1 and the high-pressure cord 3,
Seawater or water is prevented from entering along the outer peripheral surface of the insulator portion 11 or the high-pressure cord 3.
【０００５】上記ゴム製ボディ２０内には、プラスチッ
クからなる芯材２６が設けられている。この芯材２６
は、スパークプラグ１のプラグ端子１２を覆うプラグ接
続部と、この接続部から延出されたコード支持部とを有
しており、接続金具２１や棒状抵抗２２を囲繞してい
る。また、上記高圧コード支持部に、スパークプラグ１
の収納凹所から分離した挿入凹所が形成され、その挿入
凹所に、上記高圧コード３の端部が挿入されて支持され
ている。上記芯材26はプラグ端子１２よりも下方の外周
まで伸びており、これにより、キャップボディ２４の剛
性を高めて、プラグキャップ２をスパークプラグ１に強
固に接続することで、振動でプラグキャップ２が踊るの
を防止でき、そのため、プラグ端子１２、接続金具２１
および高圧コード３の耐久性が向上する。なお、上記ゴ
ム製ボディ２０は、上記芯材２６のプ ラグ接続部の内外
周を覆っており、内周側の最奥部３０が、上記収納凹所
における上記スパークプラグ１のプラグ端子１２の外周
面に対向する位置まで延出している。 [0005] A core material 26 made of plastic is provided in the rubber body 20. This core material 26
Has a plug connection portion that covers the plug terminal 12 of the spark plug 1 and a cord support portion that extends from the connection portion, and surrounds the connection fitting 21 and the bar-shaped resistor 22. In addition, a spark plug 1
An insertion recess separate from the storage recess is formed, and the end of the high-voltage cord 3 is inserted and supported in the insertion recess. The core material 26 extends to the outer periphery below the plug terminal 12, thereby increasing the rigidity of the cap body 24 and firmly connecting the plug cap 2 to the spark plug 1. Can be prevented from dancing, so that the plug terminal 12 and the connection fitting 21 can be prevented.
And the durability of the high-pressure cord 3 is improved. In addition,
Arm body made 20, and out of the plug connection portion of the core member 26
The innermost innermost part 30 covers the circumference,
Of the plug terminal 12 of the spark plug 1
It extends to a position facing the surface.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前述のよう
に、ガイシ部１１と、ゴム製ボディ２０との間はシール
されており、上記のように、キャップボディ２４の剛性
を大きくしていくと、芯材２６の内側のゴムの圧縮力が
増大して、上記シール効果が大きくなる。そのため、プ
ラグキャップ２をスパークプラグ１に装着する際に、プ
ラグキャップ２内の空気が逃げにくくなるので、スパー
クプラグ１とプラグキャップ２との間の空間Ｓに、空気
が圧縮されて封入される。したがって、装着時またはエ
ンジンの運転中に、圧縮された空気により、プラグキャ
ップ２が浮き上がり、その結果、接続金具２１がプラグ
端子１２に十分に接触していない状態になる可能性があ
る。However, as described above, the gap between the insulator portion 11 and the rubber body 20 is sealed, and as described above, the rigidity of the cap body 24 is increased. Accordingly, the compressive force of the rubber inside the core member 26 is increased, and the sealing effect is increased. Therefore, when the plug cap 2 is mounted on the spark plug 1, the air inside the plug cap 2 is difficult to escape, so that the air is compressed and sealed in the space S between the spark plug 1 and the plug cap 2. . Therefore, the plug cap 2 may be lifted by the compressed air during mounting or during operation of the engine, and as a result, the connection fitting 21 may not be in sufficient contact with the plug terminal 12.
【０００７】この発明は、上記従来の課題に鑑みてなさ
れたもので、プラグキャップのゴム製ボディの剛性を高
めても、スパークプラグから浮き上がるおそれのない点
火プラグキャップを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and has as its object to provide a spark plug cap which does not float up from a spark plug even if the rigidity of a rubber body of the plug cap is increased. .
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、芯材のプラグ接続部に、スパー
クプラグのプラグ端子にスパークプラグの軸方向で対向
して位置する貫通孔を設け、この貫通孔により、スパー
クプラグとプラグキャップとの間に存在する上記収納凹
所の一部空間を、芯材とゴム製ボディとの接触面間に連
通させている。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is characterized in that a through-hole is provided at a plug connecting portion of a core member, which is located opposite to a plug terminal of a spark plug in the axial direction of the spark plug. A hole is provided, and the through hole communicates a partial space of the storage recess existing between the spark plug and the plug cap between a contact surface between the core material and the rubber body.
【０００９】[0009]
【作用】請求項１の発明によれば、プラグキャップ内の
空間が、芯材とゴム製ボディとの接触面間に連通してい
るので、上記空間の圧力が上がると、その圧力によりゴ
ム製ボディが膨張して、上記空間内の空気が芯材とゴム
製ボディとの接触面間に入り込む。この接触面は芯材外
周の全面にわたっているので、大きな表面積を有してお
り、したがって、接触面に空気が入り込むことで、上記
空間内の圧力上昇を抑えることができる。According to the first aspect of the present invention, since the space in the plug cap communicates with the contact surface between the core material and the rubber body, when the pressure in the space rises, the pressure increases. The body expands and air in the space enters between the contact surfaces between the core material and the rubber body. This contact surface has a large surface area since it extends over the entire outer periphery of the core material. Therefore, the air entering the contact surface can suppress a rise in pressure in the space.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面にしたがって
説明する。以下の説明においては、主に、図２の従来例
と異なる部分について説明し、同一部分または相当部分
については、同一符号を付して、その詳しい説明を省略
する。図１は一実施例を示す。図１において、たとえば
フェノール樹脂のような絶縁性を有する芯材２６は、プ
ラグ接続部からスパークプラグ１の径方向に延出された
コード支持部を有し、そのプラグ接続部に、プラグ端子
１２の軸方向上方において、プラグ端子１２に対向して
位置する貫通孔２７が形成されている。この貫通孔２７
は、スパークプラグ１とプラグキャップ２との間に形成
された空間Ｓを、芯材２６とゴム製ボディ２０との接触
面２８間に連通させるものである。なお、上記ゴム製ボ
ディ２０と芯材２６とは、上記接触面２８において、互
いに緩く圧接しているのみで、固着されてはいない。な
お、この発明において、スパークプラグ１とプラグキャ
ップ２との間に形成された空間Ｓとは、スパークプラグ
１とゴム製ボディ２０との間、または、スパークプラグ
１と芯材２６との間の空間などをいい、図２のスパーク
プラグ１にプラグキャップ２を装着した際に、空気が閉
じ込められる全ての空間をいう。すなわち、この空間Ｓ
は、スパークプラグ１とプラグキャップ２との間に存在
し、上記スパークプラグ１の収納凹所から、収納された
スパークプラグ１の占める部分を除いた一部空間であ
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, portions different from the conventional example of FIG. 2 will be mainly described, and the same or corresponding portions will be denoted by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted. FIG. 1 shows one embodiment. In FIG. 1, for example, an insulating core material 26 such as a phenol resin has a cord supporting portion extending in the radial direction of the spark plug 1 from a plug connecting portion. A through-hole 27 is formed in the upper part in the axial direction to face the plug terminal 12. This through hole 27
Is for communicating a space S formed between the spark plug 1 and the plug cap 2 between contact surfaces 28 between the core material 26 and the rubber body 20. The rubber body 20 and the core material 26 are only loosely pressed against each other on the contact surface 28, but are not fixed. In the present invention, the space S formed between the spark plug 1 and the plug cap 2 corresponds to the space between the spark plug 1 and the rubber body 20 or the space between the spark plug 1 and the core material 26. refers to such space, when mounting the plug cap 2 to the spark plug 1 in FIG. 2, it refers to all of the space air is trapped. That is, this space S
Is a partial space that is present between the spark plug 1 and the plug cap 2 and that excludes the portion occupied by the stored spark plug 1 from the storage recess of the spark plug 1.
【００１１】つぎに、上記構成の作用について説明す
る。図１のプラグキャップ２の装着時に、プラグキャッ
プ２内の空気圧が上昇し出すと、貫通孔２７を介して、
ゴム製ボディ２０における芯材２６との接触面２８間
に、空気が侵入して空気圧が作用し、そのため、主に、
ターミナルボディ２５の部分が若干径大になる。したが
って、空気が容積の大きな空間に移動するから、空気圧
が差程上がらず、その結果、芯材２６により剛性が高め
られていても、プラグキャップ２がスパークプラグ１か
ら浮き上がるのを防止し得る。その後、芯材２６とゴム
製ボディ２０との間に侵入した空気は、高圧コード３の
芯線（図示せず）の間や、ターミナルボディ２５の先端
部２５ａと高圧コード３との間を通って徐々に外部に逃
げる。したがって、エンジンの運転中にプラグキャップ
が浮き上がるおそれもない。Next, the operation of the above configuration will be described. When the air pressure inside the plug cap 2 starts rising when the plug cap 2 of FIG.
Air penetrates between the contact surfaces 28 of the rubber body 20 with the core material 26 to act on the air pressure.
The diameter of the terminal body 25 is slightly increased. Therefore, since the air moves to the space having a large volume, the air pressure does not increase so much. As a result, even if the rigidity is increased by the core member 26, the plug cap 2 can be prevented from floating from the spark plug 1. Thereafter, the air that has entered between the core material 26 and the rubber body 20 passes between the core wires (not shown) of the high-voltage cord 3 and between the distal end portion 25a of the terminal body 25 and the high-pressure cord 3. Escape gradually to the outside. Therefore, there is no possibility that the plug cap will rise during the operation of the engine.
【００１２】なお、海水や水は空気よりも分子が大き
く、しかも、圧力がないので、上記接触面２８から逆に
浸入するおそれはない。Since seawater and water have larger molecules than air and do not have pressure, there is no possibility that seawater or water will intrude from the contact surface 28 in reverse.
【００１３】ところで、上記実施例では芯材２６として
プラスチックを用いたが、芯材２６は絶縁性のあるもの
であれば、プラスチック以外のものでも使用することが
できる。また、芯材２６に設けた貫通孔２７は、断面円
形の孔の他に、スリット状や溝状であっても、空間Ｓの
空気を接触面２８間に導くものであればよい。In the above embodiment, plastic is used as the core material 26. However, any material other than plastic can be used as the core material 26 as long as it has insulating properties. The through hole 27 provided in the core member 26 may be a slit or a groove in addition to a hole having a circular cross section, as long as the air in the space S is guided between the contact surfaces 28.
【００１４】また、上記実施例では芯材２６をガイシ部
１１近傍の外周まで伸ばして、ゴム製ボディ２０のキャ
ップボディ２４をガイシ部１１に強固に固定した。しか
し、この発明は、必ずしも、芯材２６をプラグ端子１２
よりも下方まで伸ばしたものに限定されるものではな
く、たとえば、キャップボディ２４のゴムの硬度を、タ
ーミナルボディ２５のゴムの硬度よりも大きく設定し
て、ゴム製ボディ２０をガイシ部１１に強固に固定した
場合などにも適用され、この発明の範囲に含まれる。In the above embodiment, the core member 26 is extended to the outer periphery near the insulator portion 11 and the cap body 24 of the rubber body 20 is firmly fixed to the insulator portion 11. However, the present invention does not necessarily require that the core material 26 be connected to the plug terminal 12.
The hardness of the rubber of the cap body 24 is set to be larger than the hardness of the rubber of the terminal body 25, and the rubber body 20 is firmly attached to the insulator 11, for example. The present invention is also applied to the case where the power supply is fixed to the power supply and is included in the scope of the present invention.
【００１５】また、この発明のプラグキャップ２は、小
型滑走艇やオフロード車のような自動２輪車のように、
振動が激しく、海水や水にさらされるものに好適に用い
ることができるが、適用範囲はこれらに限定されず、自
動車などにも適用することができる。Further, the plug cap 2 of the present invention can be used as a motorcycle such as a personal watercraft or an off-road vehicle.
Although it can be suitably used for those which are violently vibrated and exposed to seawater or water, the application range is not limited to these, and it can be applied to automobiles and the like.
【００１６】また、より多くの空気の逃げ空間を設ける
必要がある場合は、芯材２６の外周面にひだを形成す
る。これにより、プラグキャップ全体の外観を変えるこ
となく、対応することができる。When it is necessary to provide more air escape space, folds are formed on the outer peripheral surface of the core material 26. Thereby, it is possible to cope without changing the appearance of the entire plug cap.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、プラグキャップ内の圧力が上昇すると、芯材に
設けた貫通孔を介して、ゴム製ボディにおける接触面に
圧力が作用して、上記接触面間に空気が逃げ、更に外部
に空気が逃げるので、プラグキャップの剛性を高めてプ
ラグキャップをスパークプラグに強固に固定しても、プ
ラグキャップがスパークプラグから浮き上がるおそれが
ない。As described above, according to the first aspect of the present invention, when the pressure in the plug cap rises, the pressure acts on the contact surface of the rubber body through the through hole provided in the core material. Then, air escapes between the contact surfaces and further escapes to the outside, so even if the rigidity of the plug cap is increased and the plug cap is firmly fixed to the spark plug, there is no possibility that the plug cap rises from the spark plug. .
【図１】この発明の一実施例を示すプラグキャップの縦
断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a plug cap showing one embodiment of the present invention.
【図２】従来のプラグキャップを示す縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a conventional plug cap.
１…スパークプラグ、２…プラグキャップ、３…高圧コ
ード、１１…ガイシ部、１２…プラグ端子、２０…ゴム
製ボディ、２１…接続金具、２６…芯材、２７…貫通
孔、２８…接触面、Ｓ…空間。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Spark plug, 2 ... Plug cap, 3 ... High voltage cord, 11 ... Gas part, 12 ... Plug terminal, 20 ... Rubber body, 21 ... Connecting fitting, 26 ... Core material, 27 ... Through hole, 28 ... Contact surface , S ... space.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−112187（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−76589（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−78587（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−109281（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−136171（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭63−62073（ＪＰ，Ｂ２) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (56) References JP-A-2-112187 (JP, A) JP-A-51-76589 (JP, A) JP-A-58-78587 (JP, U) JP-A-3-78187 109281 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 57-136171 (JP, U) JP-B 63-62073 (JP, B2)
Claims (1)
に接続する接続金具と、上記高圧コードの端部およびス
パークプラグのガイシ部に装着されて、これらの外周を
シールする筒状のゴム製ボディと、このゴム製ボディ内
に設けられ、上記接続金具を囲繞する芯材とを備え、 上記芯材はスパークプラグのプラグ端子を覆うプラグ接
続部と、この接続部から上記スパークプラグの径方向に
延出されたコード支持部とを有し、 上記コード支持部に、スパークプラグの収納凹所から分
離した挿入凹所が形成され、 上記挿入凹所に、上記高圧コードの端部が挿入されて支
持され、 上記ゴム製ボディが、上記芯材のプラグ接続部の内外周
を覆っており、内周側の最奥部が、上記収納凹所におけ
る上記スパークプラグのプラグ端子の外周面に対向する
位置まで延出し ているプラグキャップにおいて、 上記芯材のプラグ接続部に、上記スパークプラグのプラ
グ端子にスパークプラグの軸方向で対向して位置する貫
通孔を設け、この貫通孔により、上記スパークプラグと
上記プラグキャップとの間に存在する上記収納凹所の一
部空間を、上記芯材とゴム製ボディとの接触面間に連通
させていることを特徴とする点火プラグキャップ。1. A connection fitting for electrically connecting a spark plug and a high-voltage cord, and a cylindrical rubber body mounted on an end of the high-pressure cord and a insulator of the spark plug to seal the outer periphery thereof. And a core material provided in the rubber body and surrounding the connection fitting. The core material includes a plug connection portion that covers a plug terminal of a spark plug, and a radial direction of the spark plug from the connection portion. An extended cord support portion, an insertion recess separated from the spark plug storage recess is formed in the cord support portion, and an end of the high-pressure cord is inserted into the insert recess. and supported by, the rubber body, the inner periphery of the plug connection of the core member
The innermost innermost part is located in the storage recess.
Facing the outer peripheral surface of the plug terminal of the spark plug
In the plug cap extending to the position, a through-hole is provided in the plug connection portion of the core material so as to face the plug terminal of the spark plug in the axial direction of the spark plug. A spark plug cap, characterized in that a part of the storage recess existing between the plug member and the plug cap communicates with a contact surface between the core member and the rubber body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5032797A JP2695738B2 (en) | 1992-07-17 | 1993-01-27 | Spark plug cap |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-213305 | 1992-07-17 | ||
| JP21330592 | 1992-07-17 | ||
| JP5032797A JP2695738B2 (en) | 1992-07-17 | 1993-01-27 | Spark plug cap |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0684580A JPH0684580A (en) | 1994-03-25 |
| JP2695738B2 true JP2695738B2 (en) | 1998-01-14 |
Family
ID=26371383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5032797A Expired - Fee Related JP2695738B2 (en) | 1992-07-17 | 1993-01-27 | Spark plug cap |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2695738B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2945273C (en) | 2014-05-19 | 2020-03-31 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Plug connector, rubber member, and ring member |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6029812Y2 (en) * | 1981-02-20 | 1985-09-07 | 防衛庁技術研究本部長 | Waterproof terminal cap |
| JPS5878587U (en) * | 1981-11-21 | 1983-05-27 | 住友電装株式会社 | rubber cap |
| JPS6362073A (en) * | 1986-09-03 | 1988-03-18 | Mitsubishi Electric Corp | Delay observing device |
| JP2900034B2 (en) * | 1988-10-20 | 1999-06-02 | 日本特殊陶業株式会社 | Plug cap |
| JP3109281U (en) * | 2004-12-13 | 2005-05-12 | 全成製帽廠股▲ふん▼有限公司 | Variable shaped eaves structure of the cap |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP5032797A patent/JP2695738B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0684580A (en) | 1994-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR960018224A (en) | Structure connecting spark plug and ignition coil for internal combustion engine | |
| US8851915B2 (en) | Plug cap | |
| US5297971A (en) | Spark plug cap | |
| US6088875A (en) | Grommet | |
| KR960006155A (en) | Waterproof connector and waterproof connector using it | |
| JP2780964B2 (en) | Assembly of coil and spark plug | |
| JP2695738B2 (en) | Spark plug cap | |
| JPH09158820A (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
| JPH09120868A (en) | Combustion chamber sensor connector | |
| US4713015A (en) | Connecting structure for high voltage resistance wires | |
| JP2004022481A (en) | Plug socket of internal combustion engine | |
| JPH06196246A (en) | Plug cap | |
| JP2005507057A (en) | Connection means for an ignition device of an internal combustion engine | |
| JP5237835B2 (en) | Plug cap and its mounting structure | |
| JPH08130131A (en) | Rubber cap for ignition device for internal combustion engine | |
| CA1067757A (en) | Power propelled boat | |
| JP4402281B2 (en) | Pressure sensor unit | |
| JP4558179B2 (en) | Pressure sensor unit and its mounting structure | |
| JP3465356B2 (en) | Spark plug joints for internal combustion engines | |
| JP2887500B2 (en) | Spark plug for internal combustion engine | |
| JP3954299B2 (en) | Plug cap for spark plug | |
| JP4522597B2 (en) | Pressure sensor unit | |
| JP2829768B2 (en) | Connection structure between spark plug and plug cap | |
| JPS60121690A (en) | Pressure detector containing ignition plug | |
| JPS62257039A (en) | Apparatus for detecting air pressure of tire for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |