JP5237835B2 - Plug cap and its mounting structure - Google Patents

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Abstract

There is provided a plug cap for electrically connecting a high-tension cord to a spark plug fixed to an internal combustion engine. The plug cap includes an electrical connection member capable of making an electrical connection between the spark plug and the high-tension cord, a resin molded member covering at least part of an outer circumferential surface of the electrical connection member and a cover member covering at least an outer circumferential surface of the resin molded member and formed of an elastic rubber material softer than a resin material of the resin molded member. The resin molded member has a protruding portion radially outwardly extending in at least one direction. The cover member covers the protruding portion of the resin molded member in such a manner that at least part of the protruding portion is engaged with a cap mounting portion of the engine via the cover member.

Description

本発明は、プラグキャップ及びその取付構造に関する。   The present invention relates to a plug cap and a mounting structure thereof.

プラグキャップは、内燃機関（エンジン）に取付けられたスパークプラグと、点火コイルやディストリビュータから延びるハイテンションコードとを電気的に接続し、高電圧をスパークプラグへと印加するために用いられるものである。一般的にプラグキャップは、ゴムや樹脂により形成される円筒状の本体部と、当該本体部の一端側に設けられるプラグ接続孔と、本体部の他端側に設けられるコード接続孔とを備える。プラグ接続孔には、スパークプラグの後端に位置する接続端子が着脱可能となっている。一方、コード接続孔の内部には、ねじ部材が設けられており、当該ねじ部材に対し前記ハイテンションコードをねじ込むことで、接続可能である。また、前記プラグ接続孔の内側には金属部材が設けられているとともに、前記本体部の内部には、プラグ接続孔内の金属部材とコード接続孔内のねじ部材とを電気的に接続するためのバネ部材等の導体部が配設され、さらに、当該導体部の外周部には絶縁部が設けられている。これにより、点火コイル等で発生させた高電圧をリークさせることなくスパークプラグへと印加でき、その結果、スパークプラグの先端部にて火花放電を起こすことができるようになっている。   The plug cap is used to electrically connect a spark plug attached to an internal combustion engine (engine) and a high tension cord extending from an ignition coil or a distributor and apply a high voltage to the spark plug. . Generally, a plug cap includes a cylindrical main body formed of rubber or resin, a plug connection hole provided on one end of the main body, and a cord connection hole provided on the other end of the main body. . A connection terminal located at the rear end of the spark plug can be attached to and detached from the plug connection hole. On the other hand, a screw member is provided inside the cord connection hole, and connection is possible by screwing the high tension cord into the screw member. In addition, a metal member is provided inside the plug connection hole, and the metal member in the plug connection hole and the screw member in the cord connection hole are electrically connected to the inside of the main body portion. A conductor portion such as a spring member is disposed, and an insulating portion is provided on the outer peripheral portion of the conductor portion. As a result, a high voltage generated by the ignition coil or the like can be applied to the spark plug without leaking, and as a result, spark discharge can be caused at the tip of the spark plug.

ところで、プラグキャップは、スパークプラグ及びハイテンションコードを介して、内燃機関の動作に伴う振動の影響を受ける。振動の影響は、スパークプラグやハイテンションコードと接続される両接続孔に及びやすい。特に、スパークプラグの接続端子とプラグ接続孔との間に振動による負荷が加えられてしまうと、接続端子とプラグ接続孔とが磨耗し、金属粉が生じてしまうおそれがある。そして、金属粉がスパークプラグの接続端子からプラグ接続孔等にかけて付着してしまうと、接続端子からスパークプラグの主体金具などを経由し、内燃機関等へと電流がリーク（フラッシュオーバー）してしまうおそれがある。その結果、スパークプラグが、正常で安定した火花放電を起こすことができなくなってしまうことが懸念される。   By the way, the plug cap is affected by the vibration accompanying the operation of the internal combustion engine via the spark plug and the high tension cord. The influence of vibration tends to reach both connection holes connected to the spark plug and the high tension cord. In particular, if a load due to vibration is applied between the connection terminal of the spark plug and the plug connection hole, the connection terminal and the plug connection hole may be worn and metal powder may be generated. When the metal powder adheres from the spark plug connection terminal to the plug connection hole or the like, current leaks (flashes over) from the connection terminal to the internal combustion engine or the like through the spark plug metal shell or the like. There is a fear. As a result, there is a concern that the spark plug cannot cause normal and stable spark discharge.

そこで、プラグキャップに対する振動の影響を軽減するため、プラグキャップの本体部の外周にフランジ部を設けた上で、内燃機関に設けられたプラグホールに、前記プラグキャップを嵌合させることが考えられる。これにより、プラグキャップは、スパークプラグとの接続部分に加え、プラグホールの内周面によっても保持されることとなるため、プラグキャップの取付状態の安定化を図ることができる。ところが、内燃機関の設計上の制約等の事情からプラグホールを設けることができない場合が多いのも事実である。   Therefore, in order to reduce the influence of vibration on the plug cap, it is conceivable that the plug cap is fitted into a plug hole provided in the internal combustion engine after providing a flange portion on the outer periphery of the main body portion of the plug cap. . As a result, the plug cap is held by the inner peripheral surface of the plug hole in addition to the connection portion with the spark plug, so that the mounting state of the plug cap can be stabilized. However, it is also true that there are many cases where plug holes cannot be provided due to circumstances such as restrictions on the design of the internal combustion engine.

これに対し、プラグキャップの側面に取付孔を有するゴム製の突出部を設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、スパークプラグの接続端子にプラグキャップを取付ける際に、内燃機関に設けられた突起部に対し当該取付孔を嵌合させることで、プラグキャップの取付状態の安定化が図られている。尚、この場合、取付孔と突起部との隙間が極力狭くなるよう取付孔を形成することで、取付状態の一層の安定化が図られ、振動の影響をより抑制することができる。   On the other hand, it has been proposed to provide a rubber protrusion having a mounting hole on the side surface of the plug cap (see, for example, Patent Document 1). In this technique, when the plug cap is attached to the connection terminal of the spark plug, the attachment state of the plug cap is stabilized by fitting the attachment hole to the protrusion provided in the internal combustion engine. . In this case, by forming the attachment hole so that the gap between the attachment hole and the protrusion is as narrow as possible, the attachment state can be further stabilized and the influence of vibration can be further suppressed.

特開２００１−１５５８３７号公報JP 2001-155837 A

しかしながら、当該技術を採用した場合、突出部がゴムにより形成されているため、剛性が不十分となってしまい、振動による影響を十分に抑制できないおそれがある。一方で、突出部を比較的剛性の高い樹脂によって形成することが考えられる。ところが、取付孔と突起部との隙間が極力狭くなるよう取付孔を形成した場合、わずかな寸法誤差が生じた場合であっても、突起部に対する取付孔の嵌合が困難になってしまうおそれがある。 However, when the technique is employed, the protrusion is formed of rubber, so that the rigidity becomes insufficient, and the influence of vibration may not be sufficiently suppressed. On the other hand, it is conceivable to form the protrusions with a resin having relatively high rigidity. However, when the mounting hole is formed so that the gap between the mounting hole and the protrusion is as narrow as possible, even if a slight dimensional error occurs, it may be difficult to fit the mounting hole to the protrusion. There is.

本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、取付作業性の低下を防止できるとともに、取付状態の安定化及び耐振動性の向上を図ることができるプラグキャップを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a plug cap that can prevent a reduction in mounting workability and can stabilize the mounting state and improve vibration resistance. There is.

以下、上記目的を解決するのに適した各構成につき、項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する構成に特有の作用効果を付記する。   Hereinafter, each configuration suitable for solving the above-described object will be described in terms of items. In addition, the effect specific to the corresponding structure is added as needed.

構成１．本構成のプラグキャップは、一端が内燃機関側に固定されたスパークプラグに接続されるとともに、他端が内燃機関側に設けられた点火コイル又はディストリビュータから延びるハイテンションコードに接続されてなり、前記スパークプラグ及び前記ハイテンションコード間を電気的に接続する電気的接続手段と、
前記電気的接続手段の外周部分の少なくとも一部を覆う樹脂成形体と、
少なくとも前記樹脂成形体の外周部分を覆い、前記樹脂成形体よりも軟質でかつ弾性を有するゴム製の被覆体と
を備えたプラグキャップであって、
前記樹脂成形体は、自身の外周方向のうち少なくとも一方に突出し、前記内燃機関側に設けられた凸部または切欠状の凹部により構成された被取付部に対し取付けられる突出部を具備し、
前記被覆体を前記突出部にも延設せしめ、前記突出部のうち少なくとも一部が、前記被覆体を介して前記被取付部に対し接触するよう構成したことを特徴とする。
Configuration 1. The plug cap of this configuration has one end connected to a spark plug fixed to the internal combustion engine side and the other end connected to a high tension cord extending from an ignition coil or distributor provided on the internal combustion engine side. Electrical connection means for electrically connecting the spark plug and the high tension cord;
A resin molded body covering at least a part of the outer peripheral portion of the electrical connection means;
A plug cap that includes at least an outer peripheral portion of the resin molded body, and a rubber cover body that is softer and more elastic than the resin molded body,
The resin molded body includes a protruding portion that protrudes in at least one of its outer peripheral directions and is attached to a mounted portion that is configured by a convex portion or a notched concave portion provided on the internal combustion engine side,
The covering body is also extended to the projecting portion, and at least a part of the projecting portion is configured to contact the attached portion via the covering body.

上記構成１のプラグキャップは、樹脂成形体より突出する突出部を備え、当該突出部が内燃機関側に設けられた被取付部に取付けられる。従って、プラグキャップは、スパークプラグとの接続部分に加え、被取付部によっても保持されるため、取付状態の安定化を図ることができる。加えて、突出部はゴムよりも剛性の高い樹脂で形成されるため、振動による影響が少なくて済み、取付状態の安定化が図られるとともに、耐振動性の向上を図ることができる。一方で、突出部が被取付部に取付けられる際、突出部が直接被取付部に接触するのではなく、樹脂成形体より軟質でかつ弾性を有するゴム製の被覆体が被取付部に対し接触し得る。これにより、突出部や被覆体にわずかな寸法誤差が生じた場合であっても、被覆体によって寸法誤差を吸収することができる。従って、被取付部に対する突出部の取付を比較的容易に行うことができ、取付作業性の低下を防止することができる。   The plug cap of the structure 1 includes a protruding portion protruding from the resin molded body, and the protruding portion is attached to a mounted portion provided on the internal combustion engine side. Therefore, the plug cap is held by the mounted portion in addition to the connection portion with the spark plug, so that the mounting state can be stabilized. In addition, since the protruding portion is formed of a resin having higher rigidity than rubber, it is possible to reduce the influence of vibration, stabilize the mounting state, and improve vibration resistance. On the other hand, when the protruding portion is attached to the attached portion, the protruding portion does not directly contact the attached portion, but the rubber covering that is softer and more elastic than the resin molded body contacts the attached portion. Can do. Thereby, even if a slight dimensional error occurs in the protrusion and the covering, the dimensional error can be absorbed by the covering. Therefore, it is possible to relatively easily attach the protruding portion to the attached portion, and it is possible to prevent a reduction in attachment workability.

また、一般的に、樹脂と比べてゴムは比較的耐熱性、耐電圧に優れる材料であり、本構成１のプラグキャップにおいては、樹脂成形体の外周部分はゴム製の被覆体で覆われる。従って、内燃機関の動作に伴う発熱などによって不具合が生じてしまうことも防止できる。   In general, rubber is a material that is relatively superior in heat resistance and withstand voltage compared to resin. In the plug cap of Configuration 1, the outer peripheral portion of the resin molded body is covered with a rubber covering. Therefore, it is possible to prevent a problem from occurring due to heat generated by the operation of the internal combustion engine.

尚、被覆体を形成するゴム素材は、内燃機関の動作に伴う発熱に対して十分な耐熱性を有するものであり、例えば、シリコーンゴムやアクリルゴム、ＥＰＤＭゴム等が好適に用いられる。また、樹脂成形体を形成する樹脂素材は、熱硬化性樹脂等の比較的耐熱性に優れる樹脂であり、例えば、フェノール樹脂や不飽和ポリエステル樹脂等が好適に用いられる。さらに、熱可塑性樹脂でも耐熱性に優れるＰＰＳ樹脂などでもよい。   The rubber material forming the covering has sufficient heat resistance against heat generated by the operation of the internal combustion engine. For example, silicone rubber, acrylic rubber, EPDM rubber, or the like is preferably used. Moreover, the resin material which forms a resin molding is resin with comparatively excellent heat resistance, such as a thermosetting resin, for example, a phenol resin, unsaturated polyester resin, etc. are used suitably. Further, a thermoplastic resin or a PPS resin excellent in heat resistance may be used.

構成２．本構成のプラグキャップは、上記構成１において、前記被取付部は、内燃機関本体から突出する凸部により構成され、
前記突出部には第１の嵌合孔が形成されているとともに、少なくとも当該第１の嵌合孔の内周に前記被覆体が延設されることで、第２の嵌合孔が形成され、当該第２の嵌合孔に前記凸部が嵌合可能となっていることを特徴とする。 Configuration 2. The plug cap of the present configuration is the above-described configuration 1, wherein the attached portion is configured by a convex portion protruding from the internal combustion engine main body,
A first fitting hole is formed in the projecting portion, and a second fitting hole is formed by extending the covering body at least on the inner periphery of the first fitting hole. The projecting portion can be fitted into the second fitting hole.

上記構成２によれば、基本的に上記構成１と同様の作用効果が奏される。加えて、突出部に形成された第１の嵌合孔の内周に被覆体が延設され、第２の嵌合孔が形成されている。このため、第２の嵌合孔に凸部を嵌合する際、その弾性により比較的容易に嵌合できる。また、凸部の周囲には比較的剛性の高い樹脂製の突出部が存在しているため、プラグキャップの取付状態の安定化が図られ、振動による影響がより少なくて済む。   According to the said structure 2, the effect similar to the said structure 1 is show | played fundamentally. In addition, a covering body is extended on the inner periphery of the first fitting hole formed in the protruding portion to form a second fitting hole. For this reason, when fitting a convex part in the 2nd fitting hole, it can fit comparatively easily by the elasticity. In addition, since there are protrusions made of resin with relatively high rigidity around the protrusions, the mounting state of the plug cap can be stabilized and the influence of vibration can be reduced.

構成３．本構成のプラグキャップは、上記構成１において、前記被取付部は、内燃機関本体又は内燃機関本体から突出する凸部に設けられた切欠状の凹部により構成されるとともに、
当該凹部は、自身の開口部側に形成された幅狭部と、前記開口部の奥側に形成された幅広部とを有し、
前記突出部及びこれを被覆する被覆体が前記凹部に嵌合するよう、前記突出部は、前記幅狭部に対応する括れ部と、該括れ部よりも先端側において前記幅広部に対応する膨出部とを具備しており、かつ、
前記膨出部の幅が、前記幅狭部の幅よりも大きく形成されていることを特徴とする。 Configuration 3. The plug cap of the present configuration is the above-described configuration 1, in which the attached portion is configured by an internal combustion engine main body or a notch-shaped concave portion provided in a convex portion protruding from the internal combustion engine main body,
The concave portion has a narrow portion formed on its own opening side, and a wide portion formed on the back side of the opening,
The projecting portion includes a constricted portion corresponding to the narrow portion and a bulge corresponding to the wide portion on the tip side of the constricted portion so that the projecting portion and the covering covering the projecting portion are fitted in the concave portion. And a departing department, and
A width of the bulging portion is formed larger than a width of the narrow portion.

上記構成３によれば、基本的に上記構成１と同様の作用効果が奏される。加えて、仮に突出部を覆う被覆体が破損してしまったとしても、突出部が凹部から離間する方向へと外れてしまうことを防止できる。従って、取付状態の一層の安定化を図ることができ、耐振動性をさらに向上させることができる。   According to the said structure 3, the effect similar to the said structure 1 is show | played fundamentally. In addition, even if the covering covering the projecting portion is damaged, it is possible to prevent the projecting portion from coming off in the direction away from the recess. Therefore, the mounting state can be further stabilized and the vibration resistance can be further improved.

構成４．本構成のプラグキャップは、上記構成１乃至３のいずれかにおいて、前記被取付部への前記突出部の取付方向に沿った、前記被取付部に対する前記突出部の相対移動を規制する移動規制手段を設けたことを特徴とする。   Configuration 4. The plug cap of the present configuration is the movement restricting means for restricting relative movement of the protruding portion with respect to the mounted portion along the mounting direction of the protruding portion with respect to the mounted portion in any one of the above configurations 1 to 3. Is provided.

上記構成４によれば、移動規制手段により、被取付部への突出部の取付方向に沿った、被取付部に対する突出部の相対移動が規制される。従って、前記取付方向へのプラグキャップの移動が規制され、プラグキャップの取付状態のより一層の安定化を図ることができるとともに、耐振動性の一層の向上を図ることができる。   According to the said structure 4, the relative movement of the protrusion part with respect to a to-be-attached part along the attachment direction of the protrusion to a to-be-attached part is controlled by a movement control means. Therefore, the movement of the plug cap in the mounting direction is restricted, so that the mounting state of the plug cap can be further stabilized and the vibration resistance can be further improved.

構成５．本構成のプラグキャップは、上記構成１乃至４のいずれかにおいて、前記突出部が複数設けられていることを特徴とする。   Configuration 5. The plug cap of this configuration is characterized in that in any one of the above configurations 1 to 4, a plurality of the protruding portions are provided.

上記構成５によれば、突出部が複数設けられるため、より一層の取付状態の安定化を図ることができ、耐振動性のより一層の向上を図ることができる。   According to the above configuration 5, since a plurality of protrusions are provided, it is possible to further stabilize the mounting state and further improve the vibration resistance.

尚、上記各構成をプラグキャップの取付構造という次の技術思想に具現化することもできる。   It should be noted that each of the above configurations can be embodied in the following technical idea of a plug cap mounting structure.

構成６．本構成のプラグキャップの取付構造は、構成１乃至５のいずれかに記載のプラグキャップの前記突出部が、
内燃機関側に設けられた被取付部に対し取付けられてなるものである。 Configuration 6. The plug cap mounting structure of this configuration is such that the protruding portion of the plug cap according to any one of configurations 1 to 5 is
It is attached to a mounted portion provided on the internal combustion engine side.

上記構成６によれば、プラグキャップの取付構造という観点において、上述した各構成の作用効果が奏される。   According to the said structure 6, the effect of each structure mentioned above is show | played in the viewpoint of the attachment structure of a plug cap.

第１実施形態のプラグキャップの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the plug cap of 1st Embodiment. プラグキャップ内に設けられた樹脂成形体等を示す一部破断斜視図である。It is a partially broken perspective view which shows the resin molding etc. which were provided in the plug cap. プラグキャップの内部構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the internal structure of a plug cap. 第１実施形態の突出部に対する突出部被覆体の被覆状態等を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the covering state etc. of the protrusion part covering body with respect to the protrusion part of 1st Embodiment. 第２実施形態のプラグキャップの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the plug cap of 2nd Embodiment. 第２実施形態の突出部に対する突出部被覆体の被覆状態等を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the covering state etc. of the protrusion part covering body with respect to the protrusion part of 2nd Embodiment. 他の実施形態における突出部の構成を示す部分模式図である。It is a partial schematic diagram which shows the structure of the protrusion part in other embodiment. （ａ）は、他の実施形態における突出部の突出方向を示す部分模式図であり、（ｂ）は、他の実施形態における突出部の突出方向を示す斜視図である。(A) is a partial schematic diagram which shows the protrusion direction of the protrusion part in other embodiment, (b) is a perspective view which shows the protrusion direction of the protrusion part in other embodiment. （ａ），（ｂ）は、他の実施形態における移動規制手段を示す部分断面図である。(A), (b) is a fragmentary sectional view which shows the movement control means in other embodiment. （ａ），（ｂ）は、他の実施形態における第１の嵌合孔及び第２の嵌合孔の形状を示す部分断面図である。(A), (b) is a fragmentary sectional view showing the shape of the 1st fitting hole and the 2nd fitting hole in other embodiments.

〔第１実施形態〕
以下に、第１実施形態について図面を参照して説明する。但し、本実施形態では、図示しない内燃機関（エンジン）にはスパークプラグ５０（図３参照）が取付けられており、加えて、エンジンのシリンダヘッドには、スパークプラグ５０の軸線Ｃ１方向に沿って延びる、被取付部としての凸部２４が固定状態で設けられているものとする。 [First Embodiment]
The first embodiment will be described below with reference to the drawings. However, in this embodiment, a spark plug 50 (see FIG. 3) is attached to an internal combustion engine (engine) (not shown), and in addition, the cylinder head of the engine is along the direction of the axis C1 of the spark plug 50. It is assumed that the extended convex portion 24 as the attached portion is provided in a fixed state.

本実施形態において、図１に示すように、プラグキャップ１００は、断面円形状のプラグキャップ本体１等から構成されている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the plug cap 100 includes a plug cap body 1 having a circular cross section.

プラグキャップ本体１は、折曲形状をなし、その折曲点を境にして、基端部側（スパークプラグ側）に位置する軸線対応部２と、先端部側に位置する折曲部３とから構成されている。軸線対応部２は、前記スパークプラグ５０の軸線（第１軸線）Ｃ１に沿って延びているとともに、折曲部３は、第１軸線Ｃ１対し所定角度で交わる第２軸線Ｃ２に沿って延びている。尚、プラグキャップ本体１の形状に関しては、必ずしも折曲形状をなしている必要はなく、直線形状や湾曲形状をなしていてもよい。   The plug cap body 1 has a bent shape, with the bending point as a boundary, an axial line corresponding portion 2 located on the base end side (spark plug side), and a bent portion 3 located on the distal end side. It is composed of The axis corresponding part 2 extends along the axis (first axis) C1 of the spark plug 50, and the bent part 3 extends along a second axis C2 that intersects the first axis C1 at a predetermined angle. Yes. In addition, regarding the shape of the plug cap body 1, it is not always necessary to have a bent shape, and it may be a linear shape or a curved shape.

軸線対応部２の基端部側には、第１軸線Ｃ１方向に沿って延び、また、スパークプラグ５０の接続端子が挿入・接続されるプラグ接続孔４が設けられている。一方で、折曲部３の先端部側には、点火コイル（図示せず）から延び、当該点火コイルで発生させた高電圧を導通するためのハイテンションコード６０（図３参照）が挿入・接続されるコード接続孔５が前記第２軸線Ｃ２に沿って設けられている。   A plug connection hole 4 that extends along the direction of the first axis C1 and into which the connection terminal of the spark plug 50 is inserted and connected is provided on the base end side of the axis corresponding part 2. On the other hand, a high tension cord 60 (see FIG. 3) extending from an ignition coil (not shown) and conducting a high voltage generated by the ignition coil is inserted on the distal end side of the bent portion 3. A cord connection hole 5 to be connected is provided along the second axis C2.

プラグキャップ本体１の内部には、図２に示すように、熱硬化性樹脂（例えば、フェノール樹脂）で形成され、折曲形状をなす樹脂成形体６が設けられている。より詳しくは、樹脂成形体６は、軸線対応部２内のプラグ接続孔４から折曲部３内のコード接続孔５にかけて設けられている。当該樹脂成形体６の先端部（コード接続孔５側）には、コード側樹脂空孔８が形成されている。   As shown in FIG. 2, a resin molded body 6 that is formed of a thermosetting resin (for example, a phenol resin) and has a bent shape is provided inside the plug cap body 1. More specifically, the resin molded body 6 is provided from the plug connection hole 4 in the axis corresponding part 2 to the cord connection hole 5 in the bent part 3. A cord-side resin hole 8 is formed at the tip of the resin molded body 6 (on the cord connection hole 5 side).

加えて、樹脂成形体６の外周部分は、当該樹脂成形体６を形成する樹脂よりも軟質で、かつ弾性を有する所定のゴム材料（例えば、シリコーンゴム）によって形成される被覆体９で覆われている。当該被覆体９は、樹脂成形体６の外側面を被覆する被覆体本体１０と、被覆体本体１０の基端側に延びる筒状のプラグ側被覆体１１と、被覆体本体１０の先端側に延びる筒状のコード側被覆体１２とを備えている。   In addition, the outer peripheral portion of the resin molded body 6 is covered with a cover 9 formed of a predetermined rubber material (for example, silicone rubber) that is softer and more elastic than the resin that forms the resin molded body 6. ing. The covering body 9 includes a covering body 10 that covers the outer surface of the resin molded body 6, a cylindrical plug-side covering body 11 that extends to the base end side of the covering body 10, and a distal end side of the covering body 10. A cylindrical cord side covering body 12 is provided.

プラグ側被覆体１１は、その外径が被覆体本体１０の外径より小径化されているとともに、基端部側に開口するプラグ側ゴム空孔１３を備えている。尚、スパークプラグ５０の接続端子が前記プラグ接続孔４に接続されると、絶縁性の当該プラグ側被覆体１１でスパークプラグ５０の後端部分が被覆されることとなり、スパークプラグ５０の接続端子からの電流のリーク（フラッシュオーバー）が抑制されるようになっている。   The plug-side covering 11 has an outer diameter that is smaller than the outer diameter of the covering body 10 and includes a plug-side rubber hole 13 that opens to the base end side. When the connection terminal of the spark plug 50 is connected to the plug connection hole 4, the rear end portion of the spark plug 50 is covered with the insulating plug-side covering body 11. Current leakage (flashover) is suppressed.

一方、コード側被覆体１２は、その第２軸線Ｃ２方向に沿った略中央部分の外径が、被覆体本体１０の外径よりも小径のくびれ形状となっている。また、当該コード側被覆体１２は、先端部側に開口するコード側ゴム空孔１４を備えている。そして、当該コード側ゴム空孔１４及び前記コード側樹脂空孔８によって前記コード接続孔５が形成されている。尚、ハイテンションコード６０が前記コード接続孔５に接続されると、コード側被覆体１２によってコード接続孔５開口縁部が閉塞されることとなり、コード接続孔５内への浸水防止が図られるようになっている。   On the other hand, the cord-side covering 12 has a constricted shape in which the outer diameter of the substantially central portion along the second axis C <b> 2 direction is smaller than the outer diameter of the covering body 10. The cord side covering 12 includes a cord side rubber hole 14 that opens to the tip end side. The cord connection hole 5 is formed by the cord side rubber hole 14 and the cord side resin hole 8. When the high tension cord 60 is connected to the cord connection hole 5, the opening edge of the cord connection hole 5 is closed by the cord side covering body 12, so that water can be prevented from entering the cord connection hole 5. It is like that.

さらに、樹脂成形体６内には、図３に示すように、コード取付ねじ１５、コンタクトプレート１６、コンタクトスプリング１７、セッティングキャップ７、抵抗体１８、及び、コネクタ金具１９が設けられている。   Further, as shown in FIG. 3, a cord attachment screw 15, a contact plate 16, a contact spring 17, a setting cap 7, a resistor 18, and a connector fitting 19 are provided in the resin molded body 6.

コード取付ねじ１５は、その先端部にかけて先細る木ねじ形状とされ、導電性の金属（例えば、真鍮）により形成されている。コード取付ねじ１５は、第２軸線Ｃ２上に設けられているとともに、その先端部がコード接続孔５へと突出した状態となっている。尚、プラグキャップ本体１とハイテンションコード６０との接続は、ハイテンションコード６０の一端部分を当該コード取付ねじ１５にねじ込み、ハイテンションコード６０内の導線（図示せず）とコード取付ねじ１５とを接触させることで実現される。   The cord attachment screw 15 has a wood screw shape that tapers to the tip, and is formed of a conductive metal (for example, brass). The cord attachment screw 15 is provided on the second axis C <b> 2 and has a tip projecting into the cord connection hole 5. Note that the plug cap body 1 and the high tension cord 60 are connected by screwing one end portion of the high tension cord 60 into the cord attachment screw 15 and connecting the lead wire (not shown) in the high tension cord 60 to the cord attachment screw 15. This is realized by contacting the

コンタクトプレート１６は、板状をなしており、導電性の金属（例えば、ステンレス）により形成されている。当該コンタクトプレート１６は、前記コード取付ねじ１５の基端部及びセッティングキャップ７の上端部に接続され、コンタクトスプリング１７の先端部にそれぞれ電気的に接続されている。   The contact plate 16 has a plate shape and is formed of a conductive metal (for example, stainless steel). The contact plate 16 is connected to the base end portion of the cord attachment screw 15 and the upper end portion of the setting cap 7, and is electrically connected to the front end portion of the contact spring 17.

前記セッティングキャップ７は、断面凹形状をなし、導電性の金属（例えば、真鍮）により形成されている。また、セッティングキャップ７の上端部は前記コンタクトプレート１６に接続されているとともに、内部でコンタクトスプリング１７に電気的に接続されている。   The setting cap 7 has a concave cross section and is made of a conductive metal (for example, brass). The upper end of the setting cap 7 is connected to the contact plate 16 and is electrically connected to the contact spring 17 inside.

コンタクトスプリング１７は、導電性の金属（例えば、硬質ステンレス）により形成されており、その先端部が前記セッティングキャップ７に電気的に接続されているとともに、その基端部が抵抗体１８に対し電気的に接続されている。   The contact spring 17 is formed of a conductive metal (for example, hard stainless steel), and its distal end is electrically connected to the setting cap 7 and its proximal end is electrically connected to the resistor 18. Connected.

抵抗体１８は、導電性のセラミックからなり、略円柱状をなしている。当該抵抗体１８は、所定の電気抵抗値（例えば、５ｋΩ）を有し、その先端部がコンタクトスプリング１７に電気的に接続されているとともに、その基端部がコネクタ金具１９対し電気的に接続されている。尚、前記抵抗体１８の存在により、スパークプラグの火花放電により発生する電波雑音を抑制できるようになっている。   The resistor 18 is made of a conductive ceramic and has a substantially cylindrical shape. The resistor 18 has a predetermined electric resistance value (for example, 5 kΩ), and its distal end is electrically connected to the contact spring 17 and its proximal end is electrically connected to the connector fitting 19. Has been. The presence of the resistor 18 can suppress radio noise generated by spark discharge of the spark plug.

コネクタ金具１９は、第１軸線Ｃ１方向に沿って延びる金具軸孔２０を具備するべく、有底円筒状をなしており、導電性の金属（例えば、真鍮）により形成されている。また、当該コネクタ金具１９の基端部側の外周には環状のコネクタスプリング２１が設けられている。当該コネクタスプリング２１の存在によって、コネクタ金具１９はその径方向内側に向けて締め付けられ、これによりスパークプラグ５０の接続端子が安定して保持されるようになっている。このように、本実施形態では、コード取付ねじ１５、コンタクトプレート１６、セッティングキャップ７、コンタクトスプリング１７、抵抗体１８、及びコネクタ金具１９が順に電気的に接続されている。これにより、スパークプラグ５０と、ハイテンションコード６０とが接続された場合に、コード取付ねじ１５、コンタクトプレート１６、セッティングキャップ７、コンタクトスプリング１７、抵抗体１８、及びコネクタ金具１９を介してスパークプラグ５０、ハイテンションコード６０間が電気的に接続されることとなる。すなわち、本実施形態では、上記コード取付ねじ１５、コンタクトプレート１６、セッティングキャップ７、コンタクトスプリング１７、抵抗体１８、及びコネクタ金具１９により電気的接続手段が構成されている。尚、金具軸孔２０及び前記プラグ側ゴム空孔１３によって、前記プラグ接続孔４が形成されている。   The connector fitting 19 has a bottomed cylindrical shape so as to have a fitting shaft hole 20 extending along the first axis C1 direction, and is formed of a conductive metal (for example, brass). An annular connector spring 21 is provided on the outer periphery of the connector fitting 19 on the base end side. Due to the presence of the connector spring 21, the connector fitting 19 is tightened toward the inside in the radial direction, whereby the connection terminal of the spark plug 50 is stably held. Thus, in this embodiment, the cord attachment screw 15, the contact plate 16, the setting cap 7, the contact spring 17, the resistor 18, and the connector fitting 19 are electrically connected in order. Thereby, when the spark plug 50 and the high tension cord 60 are connected, the spark plug is connected via the cord attaching screw 15, the contact plate 16, the setting cap 7, the contact spring 17, the resistor 18, and the connector fitting 19. 50 and the high tension cord 60 are electrically connected. That is, in the present embodiment, the cord connecting screw 15, the contact plate 16, the setting cap 7, the contact spring 17, the resistor 18, and the connector fitting 19 constitute an electrical connection means. The plug connection hole 4 is formed by the metal shaft hole 20 and the plug-side rubber hole 13.

さて、本実施形態において、図２〜図４に示すように、樹脂成形体６は、自身の外周方向に突出する突出部２５を具備している。より詳しくは、突出部２５は、第１軸線Ｃ１方向にみたとき、折曲部３の折曲方向と反対方向であり、かつ第１軸線Ｃ１と直交する方向に向けて突出形成されている。加えて、突出部２５の先端部分には、前述した凸部２４より一回り大きい第１の嵌合孔２３が形成されている。また、当該突出部２５の表面全域は、被覆体９から延設された突出部被覆体２７で被覆されている。すなわち、第１の嵌合孔２３の内周部分には突出部被覆体２７が位置することとなり、これにより、前記凸部２４と略同一サイズをなす第２の嵌合孔２８が形成されている。そして、当該第２の嵌合孔２８に対して、前記凸部２４が嵌合可能とされている。   Now, in this embodiment, as shown in FIGS. 2-4, the resin molding 6 is equipped with the protrusion part 25 which protrudes in own outer peripheral direction. More specifically, the protruding portion 25 is formed to protrude in a direction opposite to the bending direction of the bent portion 3 when viewed in the direction of the first axis C1 and perpendicular to the first axis C1. In addition, a first fitting hole 23 that is slightly larger than the protrusion 24 described above is formed at the tip of the protrusion 25. Further, the entire surface of the protruding portion 25 is covered with a protruding portion covering body 27 extending from the covering body 9. That is, the protruding portion covering body 27 is located on the inner peripheral portion of the first fitting hole 23, thereby forming the second fitting hole 28 having substantially the same size as the convex portion 24. Yes. The convex portion 24 can be fitted into the second fitting hole 28.

さらに、凸部２４の先端部分外周には、移動規制手段としてのフランジ部２６が形成されている。また、前記凸部２４の基端部側には、前記フランジ部２６側へ突出する厚肉部７１が形成されている。これにより、凸部２４が第２の嵌合孔２８に一旦嵌合された場合には、フランジ部２６及び厚肉部７１で、突出部被覆体２７が挟まれることとなり、突出部２５の取付方向及び抜け方向への移動が規制される。   Further, a flange portion 26 as a movement restricting means is formed on the outer periphery of the tip portion of the convex portion 24. Further, a thick portion 71 that protrudes toward the flange portion 26 is formed on the base end portion side of the convex portion 24. Thereby, when the convex part 24 is once fitted in the 2nd fitting hole 28, the protrusion part covering body 27 will be pinched | interposed by the flange part 26 and the thick part 71, and attachment of the protrusion part 25 is carried out. The movement in the direction and the withdrawal direction is restricted.

以上詳述したように、本実施形態のプラグキャップ１００は、樹脂成形体６より突出する突出部２５を備え、プラグキャップ１００のスパークプラグ５０への取付に伴い、当該突出部２５がエンジンに設けられた凸部２４に取付けられる。従って、プラグキャップ１００は、スパークプラグ５０との接続部分に加え、凸部２４によっても保持されるため、取付状態の安定化を図ることができる。加えて、突出部２５はゴムよりも剛性の高い樹脂で形成されるため、振動による影響が少なくて済み、取付状態の安定化が図られるとともに、耐振動性の向上を図ることができる。一方で、突出部２５が凸部２４に取付けられる際、突出部２５が直接凸部２４に接触するのではなく、樹脂成形体６より軟質でかつ弾性を有するゴム製の被覆体９（突出部被覆体２７）が凸部２４に対し接触し得る。これにより、突出部２５や被覆体９にわずかな寸法誤差が生じた場合であっても、被覆体９によって寸法誤差を吸収することができる。従って、凸部２４に対する突出部２５の取付を比較的容易に行うことができ、取付作業性の低下を防止することができる。   As described above in detail, the plug cap 100 of the present embodiment includes the protruding portion 25 protruding from the resin molded body 6, and the protruding portion 25 is provided in the engine as the plug cap 100 is attached to the spark plug 50. It is attached to the convex part 24 made. Therefore, since the plug cap 100 is held by the convex portion 24 in addition to the connection portion with the spark plug 50, the attachment state can be stabilized. In addition, since the projecting portion 25 is formed of a resin having higher rigidity than rubber, it is possible to reduce the influence of vibration, stabilize the mounting state, and improve vibration resistance. On the other hand, when the protruding portion 25 is attached to the convex portion 24, the protruding portion 25 does not directly contact the convex portion 24, but is a softer and more elastic rubber covering body 9 (the protruding portion) than the resin molded body 6. The covering 27) can come into contact with the convex part 24. Thereby, even if a slight dimensional error occurs in the protruding portion 25 and the covering body 9, the dimensional error can be absorbed by the covering body 9. Accordingly, the protrusion 25 can be attached to the convex portion 24 relatively easily, and a reduction in attachment workability can be prevented.

また、一般的に、樹脂と比べてゴムは比較的耐熱性、耐電圧に優れる材料であり、本実施形態のプラグキャップ１００においては、樹脂成形体６の外周部分はゴム製の被覆体９で覆われる。従って、内燃機関の動作に伴う発熱などによって不具合が生じてしまうことも防止できる。   In general, rubber is a material that is relatively excellent in heat resistance and voltage resistance compared to resin. In the plug cap 100 of this embodiment, the outer peripheral portion of the resin molded body 6 is a rubber covering body 9. Covered. Therefore, it is possible to prevent a problem from occurring due to heat generated by the operation of the internal combustion engine.

加えて、突出部２５に形成された第１の嵌合孔２３の内周に被覆体９が延設され、第２の嵌合孔２８が形成されている。このため、第２の嵌合孔２８に凸部２４を嵌合する際、その弾性により比較的容易に嵌合できる。また、凸部２４の周囲には比較的剛性の高い樹脂製の突出部２５が存在しているため、プラグキャップ１００の取付状態の安定化が図られ、振動による影響がより少なくて済む。   In addition, the covering body 9 is extended on the inner periphery of the first fitting hole 23 formed in the protruding portion 25, and a second fitting hole 28 is formed. For this reason, when fitting the convex part 24 in the 2nd fitting hole 28, it can be fitted comparatively easily by the elasticity. Further, since the protruding portion 25 made of resin having relatively high rigidity exists around the convex portion 24, the mounting state of the plug cap 100 can be stabilized, and the influence of vibration can be reduced.

さらに、フランジ部２６により、凸部２４が第２の嵌合孔２８に一旦嵌合された場合における突出部２５の抜け方向への移動が規制されるようになっている。従って、抜け方向へのプラグキャップ１００の移動が規制され、プラグキャップ１００の取付状態のより一層の安定化を図ることができるとともに、耐振動性の一層の向上を図ることができる。
〔第２実施形態〕
次に、第２実施形態について図面を参照して説明する。但し、本実施形態において、エンジン本体には、スパークプラグ５０の第１軸線Ｃ１方向に沿って延びる、被取付部としての切欠状の凹部３７が設けられているものとする。また、凹部３７は、該凹部３７を突出部３４の取付方向にみたとき、凹部３７の開口端３９が最も幅狭の幅狭部７２とされ、また、凹部３７の奥側は幅狭部７２よりも幅の広い幅広部７３とされている。尚、本実施形態では、凹部３７の開口端３９が最も幅狭の幅狭部７２とされているが、凹部３７のより奥側に幅狭部７２が形成されることとしてもよい。加えて、本実施形態におけるプラグキャップ１０１は、第１実施形態のプラグキャップ１００と比較して、特に突出部３４や突出部被覆体４０の形状が異なるものである。従って、以下においては、突出部３４等の形状を中心に説明する。 Further, the flange portion 26 regulates the movement of the protruding portion 25 in the removal direction when the convex portion 24 is once fitted in the second fitting hole 28. Therefore, the movement of the plug cap 100 in the removal direction is restricted, and the attached state of the plug cap 100 can be further stabilized, and the vibration resistance can be further improved.
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment will be described with reference to the drawings. However, in the present embodiment, it is assumed that the engine body is provided with a notch-shaped recess 37 as an attached portion that extends along the first axis C1 direction of the spark plug 50. Further, when the concave portion 37 is viewed in the mounting direction of the projecting portion 34, the opening end 39 of the concave portion 37 is the narrowest narrow portion 72, and the rear side of the concave portion 37 is the narrow portion 72. The wider portion 73 is wider. In this embodiment, the opening end 39 of the concave portion 37 is the narrowest narrow portion 72, but the narrow portion 72 may be formed on the deeper side of the concave portion 37. In addition, the plug cap 101 according to the present embodiment is different from the plug cap 100 according to the first embodiment particularly in the shapes of the protruding portion 34 and the protruding portion covering body 40. Therefore, in the following, the description will focus on the shape of the protruding portion 34 and the like.

本実施形態において、図５，６に示すように、突出部３４は、その突出方向に沿った略中央部分に比較的幅狭の括れ部３８を有しており、突出部３４の先端部分は、当該括れ部３８よりも幅広の膨出部３５となっている。また、当該膨出部３５は、前記凹部３７より一回り小さくされており、突出部３４の表面全域は、被覆体９から延設された突出部被覆体４０で被覆されている。これにより、膨出部３５及び突出部被覆体４０が前記凹部３７に嵌合可能とされている。加えて、前記膨出部３５の幅Ａが、前記開口端３９（幅狭部７２）の幅Ｂよりも大きく形成されている。   In the present embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the protrusion 34 has a relatively narrow constricted portion 38 at a substantially central portion along the protrusion direction. The bulging portion 35 is wider than the constricted portion 38. Further, the bulging portion 35 is made slightly smaller than the concave portion 37, and the entire surface of the protruding portion 34 is covered with the protruding portion covering body 40 extending from the covering body 9. Thereby, the bulging part 35 and the protrusion covering body 40 can be fitted into the concave part 37. In addition, the width A of the bulging portion 35 is formed larger than the width B of the opening end 39 (narrow portion 72).

かかる第２実施形態のプラグキャップ１０１によれば、基本的に上記第１実施形態と略同様の作用効果が奏される。加えて、仮に突出部３４を覆う突出部被覆体４０が破損してしまったとしても、上記構成（Ａ＞Ｂ）とすることで、突出部３４が凹部３７から離間する方向へと外れてしまうことを防止できる。従って、取付状態の一層の安定化を図ることができ、耐振動性をさらに向上させることができる。   According to the plug cap 101 of the second embodiment, basically the same operational effects as the first embodiment are obtained. In addition, even if the protruding portion covering body 40 that covers the protruding portion 34 is damaged, the protruding portion 34 is detached in a direction away from the concave portion 37 by the above configuration (A> B). Can be prevented. Therefore, the mounting state can be further stabilized and the vibration resistance can be further improved.

尚、上記各実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。   In addition, it is not limited to the description content of each said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.

（ａ）上記各実施形態において、プラグキャップ１００，１０１には、それぞれ１つの突出部２５，３４が設けられているが、突出部の数に関しては、特に１つに限定されるものではなく、複数の突出部が設けられることとしてもよい。従って、例えば、図７に示すように、それぞれ別方向に突出する２つの突出部２５ａ，２５ｂが設けられることとしてもよい。この場合、より一層の取付状態の安定化を図ることができ、耐振動性のより一層の向上を図ることができる。   (A) In each of the above embodiments, the plug caps 100 and 101 are each provided with one protrusion 25 and 34, but the number of protrusions is not particularly limited to one, A plurality of protrusions may be provided. Therefore, for example, as shown in FIG. 7, two projecting portions 25a and 25b that project in different directions may be provided. In this case, the mounting state can be further stabilized, and the vibration resistance can be further improved.

（ｂ）上記各実施形態では、突出部２５，３４は、軸線対応部２に対する折曲部３の折曲方向と反対方向に向けて突出形成されているが、突出部が突出形成される方向については特に当該方向に限定されるものではなく、エンジンのレイアウトに応じ所定方向へと突出部が形成されればよい。従って、例えば、図８（ａ）に示すように、前記折曲方向から所定角度回転した方向に向けて突出部２５が突出形成されることとしてもよい。   (B) In each of the above embodiments, the protrusions 25 and 34 are formed so as to protrude in the direction opposite to the bending direction of the bending part 3 with respect to the axis corresponding part 2, but the direction in which the protrusions are formed to protrude. The direction is not particularly limited to this direction, and it is only necessary to form a protrusion in a predetermined direction according to the layout of the engine. Therefore, for example, as shown in FIG. 8A, the protruding portion 25 may be formed to protrude in a direction rotated by a predetermined angle from the bending direction.

また、図８（ｂ）に示すように、軸線対応部２に対する折曲部３の折曲方向とほぼ同一方向に、突出部４１が突出形成されることとしてもよい。この場合、プラグキャップの重心位置と比較的近い位置において、突出部４１が凸部４２に取付けられることとなる。これにより、スパークプラグとの接続部分に加わる負荷の増大を抑制することができ、ひいては耐振動性の更なる向上を図ることができる。尚、取付角度によって耐振動性が変わる場合には、最も効果的な位置に設けるとよい。   Moreover, as shown in FIG.8 (b), it is good also as the protrusion part 41 protrudingly formed in the substantially same direction as the bending direction of the bending part 3 with respect to the axis line corresponding part 2. FIG. In this case, the protrusion 41 is attached to the protrusion 42 at a position relatively close to the center of gravity of the plug cap. Thereby, increase of the load added to the connection part with a spark plug can be suppressed, and the vibration resistance can be further improved. In addition, when vibration resistance changes with attachment angles, it is good to provide in the most effective position.

（ｃ）上記各実施形態では、突出部２５，３４の表面全域を覆うよう被覆体９から延設された突出部被覆体２７，４０が設けられているが、被取付部に対して突出部２５，３４が取付けられた状態において、少なくとも突出部２５，３４の一部が被覆体９を介して被取付部に接触するよう被覆体９が突出部２５，３４に延設されていればよい。   (C) In each of the above-described embodiments, the protrusion covering bodies 27 and 40 extending from the covering body 9 are provided so as to cover the entire surface of the protrusions 25 and 34. In a state where 25 and 34 are attached, it is only necessary that the covering body 9 is extended to the protruding portions 25 and 34 so that at least a part of the protruding portions 25 and 34 is in contact with the attached portion via the covering body 9. .

（ｄ）上記各実施形態では、コード取付ねじ１５、コンタクトプレート１６、セッティングキャップ７，コンタクトスプリング１７、抵抗体１８、コネクタ金具１９が電気的に接続されることで電気的接続手段が構成されているが、電気的接続手段は当該構成に限定されるものではない。すなわち、電気的接続手段としては、スパークプラグ５０及びハイテンションコード６０間を電気的に接続できるものであればよい。従って、例えば、抵抗体１８を設けることなく、コンタクトスプリング１７とコネクタ金具１９とを電気的に接続することで電気的接続手段を構成することとしてもよい。また、スパークプラグ５０及びハイテンションコード６０間を電気的に接続する導線を設け、当該導線により電気的接続手段を構成することとしてもよい。   (D) In each of the above embodiments, the cord attachment screw 15, the contact plate 16, the setting cap 7, the contact spring 17, the resistor 18, and the connector fitting 19 are electrically connected to constitute an electrical connection means. However, the electrical connection means is not limited to this configuration. That is, any electrical connection means may be used as long as it can electrically connect between the spark plug 50 and the high tension cord 60. Therefore, for example, the electrical connection means may be configured by electrically connecting the contact spring 17 and the connector fitting 19 without providing the resistor 18. Moreover, it is good also as providing the conducting wire which electrically connects between the spark plug 50 and the high tension cord 60, and comprising an electrical connection means by the said conducting wire.

（ｅ）上記第１実施形態では、移動規制手段としてフランジ部２６が凸部２４に対し設けられているが、移動規制手段としては、取付方向に沿った被取付部に対する突出部の相対移動を規制できるものであればよい。従って、例えば、図９（ａ）に示すように、第２の嵌合孔２８に凸部５１を嵌合した後、当該凸部５１の先端部分に設けられたねじ部にナット４３を螺着することで、抜け方向への突出部２５の相対移動を規制することとしてもよい。また、ねじ止めに限らず、上下方向の移動を抑制できる手段であればよく、例えば、ソケット状のものやクリップを取付けることとしてもよい。さらに、図９（ｂ）に示すように、突出部被覆体２７と凸部６１の基端部側に設けられたステージ部４５とを当接させることで、取付方向（図の下方向）への突出部２５の相対移動を規制することとしてもよい。また、上述の各技術的思想を組み合わせて、取付方向及び抜け方向への突出部２５の相対移動を規制するよう具現化することも可能である。   (E) In the first embodiment, the flange portion 26 is provided as the movement restricting means with respect to the convex portion 24. However, as the movement restricting means, the relative movement of the protruding portion with respect to the attached portion along the attachment direction is performed. Anything that can be regulated is acceptable. Therefore, for example, as shown in FIG. 9A, after fitting the convex portion 51 into the second fitting hole 28, the nut 43 is screwed onto the screw portion provided at the tip portion of the convex portion 51. Thus, the relative movement of the protruding portion 25 in the removal direction may be restricted. Further, the present invention is not limited to screwing, and any means that can suppress movement in the vertical direction may be used. For example, a socket or a clip may be attached. Further, as shown in FIG. 9B, the projecting portion covering body 27 and the stage portion 45 provided on the base end side of the convex portion 61 are brought into contact with each other, so that the mounting direction (downward in the drawing) is achieved. The relative movement of the protrusion 25 may be restricted. Moreover, it is also possible to embody so that the relative movement of the protrusion 25 in the attachment direction and the removal direction is restricted by combining the above technical ideas.

（ｆ）上記第１実施形態では、第１の嵌合孔２３及び第２の嵌合孔２８は、図４等に示すように、その断面形状が長方形状となるようにされているが、第１の嵌合孔２３及び第２の嵌合孔２８の形状に関しては、当該形状に限定されるものではない。従って、例えば、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、断面円形状や断面六角形状に形成されることとしてもよい。   (F) In the first embodiment, the first fitting hole 23 and the second fitting hole 28 have a rectangular cross-sectional shape as shown in FIG. The shape of the first fitting hole 23 and the second fitting hole 28 is not limited to the shape. Therefore, for example, as shown in FIGS. 10A and 10B, it may be formed into a circular cross section or a hexagonal cross section.

（ｇ）上記各実施形態では、樹脂成形体６を形成する樹脂としてフェノール樹脂が用いられているが、例えば、不飽和ポリエステル樹脂やＰＰＳ樹脂等が用いられることとしてもよい。また、樹脂成形体６を形成する樹脂としては熱硬化性樹脂が好適に用いられるが、比較的耐熱性に優れた樹脂であればよく、所定の熱可塑性樹脂（例えば、ＰＰＳ樹脂等）を用いることも可能である。   (G) In each of the above embodiments, a phenol resin is used as the resin that forms the resin molded body 6. However, for example, an unsaturated polyester resin or a PPS resin may be used. In addition, a thermosetting resin is preferably used as the resin forming the resin molded body 6, but a resin having a relatively excellent heat resistance may be used, and a predetermined thermoplastic resin (for example, a PPS resin) is used. It is also possible.

（ｈ）上記各実施形態では、被覆体９を形成するゴムとしてシリコーンゴムが用いられているが、内燃機関の発熱に対して十分な耐熱性を有するものであればよく、例えば、アクリルゴムやＥＰＤＭゴム等を用いることとしてもよい。   (H) In each of the above embodiments, silicone rubber is used as the rubber for forming the covering 9, but any material having sufficient heat resistance against the heat generated by the internal combustion engine may be used. EPDM rubber or the like may be used.

１…プラグキャップ本体、２…軸線対応部、３…折曲部、６…樹脂成形体、９…被覆体、２３…第１の嵌合孔、２４，４２，５１，６１…被取付部としての凸部、２５，２５ａ，２５ｂ，３４，４１…突出部、２６…移動規制手段としてのフランジ部、２７…突出部被覆体、２８…第２の嵌合孔、３５…膨出部，３７…被取付部としての凹部、３８…括れ部、３９…開口部、４３…移動規制手段としてのナット、７２…幅狭部、７３…幅広部、１００，１０１…プラグキャップ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Plug cap main body, 2 ... Axis corresponding part, 3 ... Bending part, 6 ... Resin molded object, 9 ... Covering body, 23 ... 1st fitting hole, 24, 42, 51, 61 ... As a to-be-attached part , 25, 25a, 25b, 34, 41 ... projecting portion, 26 ... flange portion as movement restricting means, 27 ... projecting portion covering, 28 ... second fitting hole, 35 ... bulging portion, 37 A recessed portion as an attached portion, 38 a constricted portion, 39 an opening, 43 a nut as a movement restricting means, 72 a narrow portion, 73 a wide portion, 100, 101 a plug cap.

Claims (6)

一端が内燃機関側に固定されたスパークプラグに接続されるとともに、他端が内燃機関側に設けられた点火コイル又はディストリビュータから延びるハイテンションコードに接続されてなり、前記スパークプラグ及び前記ハイテンションコード間を電気的に接続する電気的接続手段と、
前記電気的接続手段の外周部分の少なくとも一部を覆う樹脂成形体と、
少なくとも前記樹脂成形体の外周部分を覆い、前記樹脂成形体よりも軟質でかつ弾性を有するゴム製の被覆体と
を備えたプラグキャップであって、
前記樹脂成形体は、自身の外周方向のうち少なくとも一方に突出し、前記内燃機関側に設けられた凸部または切欠状の凹部により構成された被取付部に対し取付けられる突出部を具備し、
前記被覆体を前記突出部にも延設せしめ、前記突出部のうち少なくとも一部が、前記被覆体を介して前記被取付部に対し接触するよう構成したことを特徴とするプラグキャップ。 One end is connected to a spark plug fixed to the internal combustion engine side, and the other end is connected to a high tension cord extending from an ignition coil or a distributor provided on the internal combustion engine side. The spark plug and the high tension cord Electrical connection means for electrically connecting between;
A resin molded body covering at least a part of the outer peripheral portion of the electrical connection means;
A plug cap that includes at least an outer peripheral portion of the resin molded body, and a rubber cover body that is softer and more elastic than the resin molded body,
The resin molded body includes a protruding portion that protrudes in at least one of its outer peripheral directions and is attached to a mounted portion that is configured by a convex portion or a notched concave portion provided on the internal combustion engine side,
A plug cap characterized in that the covering body is also extended to the projecting portion, and at least a part of the projecting portion comes into contact with the attached portion through the covering body. 前記被取付部は、内燃機関本体から突出する凸部により構成され、
前記突出部には第１の嵌合孔が形成されているとともに、少なくとも当該第１の嵌合孔の内周に前記被覆体が延設されることで、第２の嵌合孔が形成され、当該第２の嵌合孔に前記凸部が嵌合可能となっていることを特徴とする請求項１に記載のプラグキャップ。 The attached portion is constituted by a convex portion protruding from the internal combustion engine main body,
A first fitting hole is formed in the projecting portion, and a second fitting hole is formed by extending the covering body at least on the inner periphery of the first fitting hole. The plug cap according to claim 1, wherein the convex portion can be fitted into the second fitting hole. 前記被取付部は、内燃機関本体又は内燃機関本体から突出する凸部に設けられた切欠状の凹部により構成されるとともに、
当該凹部は、自身の開口部側に形成された幅狭部と、前記開口部の奥側に形成された幅広部とを有し、
前記突出部及びこれを被覆する被覆体が前記凹部に嵌合するよう、前記突出部は、前記幅狭部に対応する括れ部と、該括れ部よりも先端側において前記幅広部に対応する膨出部とを具備しており、かつ、
前記膨出部の幅が、前記幅狭部の幅よりも大きく形成されていることを特徴とする請求項１に記載のプラグキャップ。 The mounted portion is constituted by an internal combustion engine main body or a notch-shaped concave portion provided in a convex portion protruding from the internal combustion engine main body,
The concave portion has a narrow portion formed on its own opening side, and a wide portion formed on the back side of the opening,
The projecting portion includes a constricted portion corresponding to the narrow portion and a bulge corresponding to the wide portion on the tip side of the constricted portion so that the projecting portion and the covering covering the projecting portion are fitted in the concave portion. And a departing department, and
The plug cap according to claim 1, wherein a width of the bulging portion is formed larger than a width of the narrow portion. 前記被取付部への前記突出部の取付方向に沿った、前記被取付部に対する前記突出部の相対移動を規制する移動規制手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のプラグキャップ。   The movement restricting means for restricting the relative movement of the protruding portion with respect to the attached portion along the attaching direction of the protruding portion to the attached portion is provided. The plug cap according to item. 前記突出部が複数設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のプラグキャップ。   The plug cap according to claim 1, wherein a plurality of the protruding portions are provided. 請求項１乃至５のいずれか１項に記載のプラグキャップの前記突出部が、
内燃機関側に設けられた被取付部に対し取付けられてなるプラグキャップの取付構造。 The protruding portion of the plug cap according to any one of claims 1 to 5,
A plug cap mounting structure that is mounted on a mounted portion provided on the internal combustion engine side.
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