JP2695259B2 - プレス成形性に優れた合金化溶融Znめっき鋼板 - Google Patents

プレス成形性に優れた合金化溶融Znめっき鋼板

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【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本発明は、自動車車体用表現処理鋼板としてプレス成
形時に必要とする耐パウダリング性及び耐フレーキング
性に優れた合金化溶融Znめっき鋼板に関するものであ
る。
<従来の技術> 一般的に合金化溶融Znめっき鋼板は、溶融Znめっきを
施した後、合金化炉でZnの融点以上に加熱してめっき層
をFeとZnの合金、即ち鋼板側からΓ、δ、ζの各相か
らなる合金層としたものである。この合金化溶融Znめっ
き鋼板は優れた塗装後耐食性及び溶接性を兼備している
ため、自動車、家電、建材用素材として多用されてい
る。家電、建材等では比較的軽度の加工で使用される
が、自動車等では厳しい絞り加工が行われる。
一般に合金化溶融Znめっき鋼板は、プレス成形時にめ
っき層が粉状はくり、いわゆるパウダリングが発生し
て、プリントスルー(押し疵)が発生しやすい。このパ
ウダリングは、高Fe%の合金化溶融Znめっき鋼板ほど、
合金層構造でいえばΓ相が厚く形成するほど発生しやす
いことが知られている。
そこで、パウダリングを抑制するために、めっき層中
Fe濃度を低Fe%にして、Γ相の形成を抑制したζ相主体
の合金層構造にしているのが一般的であるが、一方でこ
のζ相主体のめっき層は、プレス加工時に鱗片状はく
り、いわゆるフレーキングしやすいという欠点がある。
即ち、プレス成形においてΓ相が形成した成長した高Fe
%の合金化溶融Znめっき鋼板は、パウダリングしやす
く、逆にζ相が多い低Fe%の合金化溶融Znめっき鋼板
は、めっき層が比較的やわらかいため、型かじりを起こ
し、フレーキングしやすい。この合金化溶融Znめっき鋼
板のフレーキング性及びパウダリング性については、薄
目付(45g/m2以下)の場合、比較的問題は少ないが、近
年厚目付合金化溶融Znめっき鋼板の要求が増し、更に一
層の耐フレーキング性及び耐パウダリング性に優れた合
金化溶融Znめっき鋼板の開発が強く要望されてきた。
<発明が解決しようとする課題> これらの耐フレーキング性及び耐パウダリング性を改
善する技術に関しては、例えば特開昭64−68456号公
報、特開平1−136952号公報では、めっき層中Fe濃度を
低Fe%にしてΓ相の形成を抑制したり、合金化溶融Znめ
っき鋼板のめっき上層にFe系めっきを行う方法、また、
特開平1−172553号公報では、Fe濃度を高Fe%にして、
ζ相のないδ1,Γ相からなる層にする方法等が提案され
ている。
これらの方法によってプレス成形時のパウダリング、
フレーキングはある程度抑制されるものの、市販の合金
化溶融Znめっき鋼板を入手し調査したところ、Γ相が形
成し成長した、δ+Γ相主体の合金層構造をもつもの
がほとんどで、現状では対策が十分とはいえない。
本発明は、このような問題を解決したプレス成形性に
優れた合金化溶融Znめっき鋼板を提供することを目的と
する。
<課題を解決するための手段> 第1の発明は、鋼板表面に平均Fe含有率が7〜11wt%
であり、ζ相10〜60wt%、残部がδ相とΓ相からな
り、素地鉄界面に形成されるΓ相が0.4μm以下のZn−F
e合金めっき層を有し、かつ当該めっき層の表面粗度をR
max≦8μmとしたことを特徴とするプレス成形性に優
れた合金化溶融Znめっき鋼板である。
また第2の発明は、鉄板表面に平均Fe含有率が7〜11
wt%であり、ζ相10〜60wt%、残部がδ相とΓ相から
なり、素地鉄界面に形成されるΓ相が0.4μm以下のZn
−Fe合金めっき層を有し、その上にP、Ni、Znのうちの
1種を20%以下含有し、残部FeからなるFe系めっきを有
することを特徴とするプレス成形性に優れた合金化溶融
Znめっき鋼板である。
<作 用> 以下に本発明を具体的に説明する。
既に述べたように、一般に合金化溶融Znめっき鋼板の
めっき層中Fe%は、パウダリング抑制のため、低Fe%濃
度に管理しているが、本発明においても平均Fe含有率を
7〜11wt%とし、めっき相構成としてζ相の割合が10〜
60%、残部がδ相とΓ相からなり素地鉄鉄界面に形成
するΓ相が0.4μm以下にすれば、パウダリングが著し
く向上することを見出した。
Feを7〜11wt%にしたのは、7wt%以下であればη相
が残存して焼けむらが発生しやすく、Feが11wt%以上に
なるとζ相がほとんど形成せず(10wt%以下)、δ
主体の合金層となるものの、Γ相が0.4μm以上形成す
るので、パウダリングしやすくなるためである。またFe
7〜11wt%とし、ζ相の割合を10〜60wt%としたのは、1
0wt%以下では上述のごとく、Γ相が厚く形成してパウ
ダリング性が劣り、60wt%を超えるとζ相がほとんどと
なって著しくフレーキングが発生しやすいためである。
以上述べたように、平均Fe含有率が7〜11wt%で、ζ
相10〜60wt%、残部δ相とΓ相としためっき層の合金
化溶融Znめっき鋼板は、パウダリング性と共にフレーキ
ング性が優れていることを見出したが、実プレスに近い
厳しい絞り加工を行うと、フレーキング性の点でまだ完
全でないことがわかった。実プレスでは同一金型で連続
プレスするので金型温度が上昇する。そこで実プレスを
シュミレートした試験機を用いて、60〜70℃の温度で引
抜き絞り加工でフレーキング試験したところ、上記のめ
っき組成でもまれにフレーキングが発生することを見出
した。
そこで、このめっき層の合金化溶融Znめっき鋼板をさ
らに表面処理することによってフレーキング性を一層改
善できないか検討した結果、第1に、上述の合金化溶融
めっき鋼板の表面粗度をRmax≦8μmに調整すれば、実
プレスに近いこの絞り加工においてもフレーキングが発
生しないことを新たに見出した。このような表面粗度を
得るためには、圧下率1%以上の調質圧延を施すのがよ
い。圧下率1%以下では、一般に行われている調質圧延
と同程度のRmax9〜12μmとなり、フレーキングを完全
に防止することはできない。
更に、第2の発明は、前述の層表面に更にP、Ni、Zn
のうちの1種を20wt%以下含有したFe系めっきを施した
合金化溶融Znめっき鋼板であり、この電気Fe系めっきす
ることにより、プレス成形時にめっき層の金型への凝着
を抑制し、結果的にフレーキング性及びパウダリング性
を改善することができる。
電気Fe系めっき層中の各P、Ni、Znの割合を20wt%以
下としたのは、これを超えるとめっきが軟質となって、
プレス成形性、特にフレーキング性が低下するからであ
る。また、Fe系めっきの付着量は特に規制しないが、Fe
系めっきそのものの密着性の点から上限は10g/m2以下が
望ましい。この電気Fe−Pめっきは、硫酸浴、塩化物浴
のいずれを使用してもよい。
平均Fe含有率が7〜11wt%で、ζ相の割合10〜60wt
%、残部δ相とΓ相とからなり素地鉄界面に形成する
Γ相が0.4μm以下のめっき層を有する合金化溶融Znめ
っき鋼板を得る製造条件は、一般的に浴中Al濃度0.10〜
0.15wt%、侵入板温430〜550℃、浴温450〜490℃でめっ
きし、460〜510℃の中温合金化温度域で合金化処理する
ことで得られる。
<実施例> 極低炭素鋼(極低C−Ti−Nb系)を素材に、連続溶融
Znめっきラインでめっきし、合金化処理した。
合金化処理後の目付量、Fewt%、合金層構造、ζ相の
割合、及び調質圧延の有無、上層Fe−Zn、Fe−Ni、Fe−
Pめっきの目付量、及びFeと各元素の添加割合等を比較
例と共に第1表に示した。
なお、めっき層に関し、目付量は、めっき層を三酸化
アンチモン法(JIS H 0401)によって溶解し、重量差か
ら目付量を求めた。合金量(ζ相のめっき層に占める割
合)の測定は、めっき層を200g/ NaCl+100g/ ZnSO
4・7H2O水溶液中で定電流アノード溶解(20mA/cm2
に、電位−時間曲線を求め、この電位変化からη、ζ、
δ、Γ各層を定量し、全めっき量に対するζ相の割合
を求めた。電気Fe系めっきは、通常の硫酸浴、塩化物浴
を用いて、浴中のFeとP、Ni、Zn各イオン濃度と電流密
度を変えてP、Ni、Zn含有率とめっき付着量を調整し
た。
耐パウダリング性は、合金化溶融Znめっき鋼板の圧縮
曲げ側にセロテープを貼り、90゜曲げ戻しテスト後、セ
ロテープはくりし、テープに付着したはくり量をFewt%
で測定した。次の5段階に分けて評価した。
耐フレーキング性は10(W)×100(L)mmのサンプ
ルを第1図に示すビードをもつビード型引抜き試験機
で、押え荷重50〜100kgf、引抜き速度500mm/minで引っ
張りテスト後、摺動部をセロテープはくりし、テープに
付着したはくり粉からフレーキングを目視判定した(試
験は無塗油で実施)。フレーキング性の評価は、次の5
段階法によった。
なお第1図において、1はダイス、2はサンプル、3
はポンチである。
<発明の効果> 自動車用表面処理鋼板として塗装後耐食性及び溶接性
等が優れている合金化溶融Znめっき鋼板の使用が増大し
ており、この合金化溶融Znめっき鋼板は、実プレスにお
いてパウダリング及びフレーキングを起こしやすく、プ
リントスルーの発生原因となる。
本発明により、上記の耐パウダリング性及び耐フレー
キング性の優れた合金化溶融Znめっき鋼板が得られ、自
動車用表面処理鋼板として益々需要拡大が期待できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は耐フレーキング性のビード型引抜き試験機の説
明図である。 1……ダイス、 2……サンプル、 3……ポンチ。

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】鋼板表面に平均Fe含有率が7〜11wt%であ
    り、ζ相10〜60wt%、残部がδ相とΓ相からなり、素
    地鉄界面に形成されるΓ相が0.4μm以下のZn−Fe合金
    めっき層を有し、かつ当該めっき層の表面粗度をRmax≦
    8μmとしたことを特徴とするプレス成形性に優れた合
    金化溶融Znめっき鋼板。
  2. 【請求項2】鉄板表面に平均Fe含有率が7〜11wt%であ
    り、ζ相10〜60wt%、残部がδ相とΓ相からなり、素
    地鉄界面に形成されるΓ相が0.4μm以下のZn−Fe合金
    めっき層を有し、その上にP、Ni、Znのうちの1種を20
    %以下含有し、残部FeからなるFe系めっきを有すること
    を特徴とするプレス成形性に優れた合金化溶融Znめっき
    鋼板。
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