JP2694499B2 - レールの挫屈防止装置及び挫屈防止金具の成形方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばバラスト道床に
おける軌道のカーブ区間等において、気温が上昇してレ
ールが伸長しカーブ外方に膨らみ、挫屈しようとするの
を防止するレールの挫屈防止装置のうち、特に木製の枕
木（木枕木）を使用した軌道の挫屈防止装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】レールは温度変化により伸縮作用をする
ため軸圧力が生じるので、レールを締結した枕木をバラ
スト道床に埋設固定させてある。特に、近年において
は、軌道の破壊を軽減し、列車の乗り心地を改善するも
のとして、定尺のレールを溶接して継目を無くしたロン
グレールが広く採用されている。

【０００３】そして、この該ロングレール化による伸縮
作用を抑制するため、重量が大で締結の確実なコンクリ
ート製の枕木（ＰＣ枕木）を使用すると共に、急曲線中
のロングレールにおいては所要の道床横抵抗を確保する
ため、道床中における枕木の移動を阻止するようにした
各種の挫屈防止装置が採用されている。

【０００４】一方、木枕木の軌道でロングレールを設置
しようとする場合にも道床横抵抗力の増強は不可欠な条
件であることは同じであり、この様なケースに対して図
６及び図７に示すような挫屈防止金具１を木枕木２端部
に水平方向に貫通させたボルト３により取付けて該挫屈
防止金具１の巾広に形成された垂下部４をバラスト５内
に埋設し、道床横抵抗力を増強するようにした方式のも
のが一部で採用されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のような挫屈防止金具１を木枕木２端部にボルト３に
より取付けるようにしたものでは、既に敷設された既設
の木枕木に水平なボルト孔を穿設することは困難である
ため、枕木交換の際に予め木枕木２の端部にボルト孔を
穿設し、挫屈防止金具１を取付けておいたものを準備し
ておき、旧枕木撤去後に該木枕木２を改めて設置しなけ
ればならないという問題がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで本発明では前記従
来の問題点に鑑みて為されたものであって、既設の木枕
木であっても該木枕木を取外すことなく容易に取付ける
ことができる挫屈防止装置を提供することを目的とす
る。

【０００７】そのため該挫屈防止装置を、第１に軌間中
央部で相隣接する２本の枕木をまたいで架設する一対の
挫屈防止金具と該挫屈防止金具を枕木に固定するスクリ
ュースパイキと、挫屈防止金具同士を連結する連結ボル
トとで構成され、挫屈防止金具は枕木上面に当接させる
上部水平部と、該上部水平部端から枕木側面に添って垂
下する垂下部及び該垂下部下端から立ち上がるようしに
て垂直に折り曲げられ対向する枕木方向に延びる受圧部
とで構成され、上部水平部にはスクリュースパイキを螺
挿する螺子孔が穿設され、受圧部には連結ボルトを挿通
するボルト挿通孔が穿設されている構造とし、

【０００８】第２に適宜な長さを有する一枚の平鋼板の
一端近傍に螺子孔を穿設し、他端近傍に長孔状のボルト
挿通孔を穿設した後、上部水平部となる螺子孔側を短
く、受圧部となるボルト挿通孔側を長く、かつ適宜な長
さを有する垂下部を形成するように略コ字状に折り曲
げ、然る後、垂下部の受圧部寄りを外側に１８０°折り
曲げて受圧部を垂直に立ち上げ、その先端を対向する枕
木方向に延在するようにしたことにより所期の目的を達
成するようにしたものである。

【０００９】

【実施例】以下、図面に示す実施例に基いて本発明を詳
細に説明する。１０は挫屈防止装置であって、軌間中央
部で相隣接する２本の木枕木２０，２０をまたいで架設
する一対の挫屈防止金具１１，１１と、該挫屈防止金具
１１，１１を木枕木２０に固定するスクリュースパイキ
１２と、一対の挫屈防止金具１１，１１同士を連結する
連結ボルト１３とで構成されている。

【００１０】挫屈防止金具１１は、適宜な長さを有する
一枚の平鋼板によって一体に形成され、木枕木２０上面
２１に当接させる上部水平部１４と、該上部水平部１４
から木枕木２０の側面２２に添って垂下する垂下部１５
と、該垂下部１５下端から立ち上がるようにして垂直に
折り曲げられ、対向する木枕木２０方向に延びる受圧部
１６とで構成されている。

【００１１】前記挫屈防止金具１１の上部水平部１４に
は２つの螺子孔１７，１７が穿設され、又受圧板１６に
は長孔状のボルト挿通孔１８が穿設されている。

【００１２】図中符号３０はレール、４０はバラストで
ある。

【００１３】次に、前記挫屈防止金具１１の成形方法に
ついて説明する。先ず、適宜な長さを有する一枚の平鋼
板の一端近傍に一対の螺子孔１７，１７を穿設し、他端
近傍に長孔状のボルト挿通孔１８を穿設する。（図３の
（１）参照）

【００１４】次に、上部水平部となる螺子孔１７，１７
側を短く、受圧部１６となるボルト挿通孔１８側を長
く、かつ適宜な長さを有する垂下部１５を形成するよう
に略コ字状に折り曲げる。（図３の（２）参照）

【００１５】然る後、垂下部１５の受圧部１６寄りを外
側に１８０°ヘアピン状に折り曲げて受圧部１６を垂直
に立ち上げ、その先端を対向する木枕木２０方向に延在
するようにする。（図３の（３），（４）参照）

【００１６】尚、挫屈防止金具１１の成形の際に、垂下
部１５を長くした分受圧部１６の位置が下がるので、バ
ラスト４０の高さに応じて該垂下部１５の長さを調節
し、受圧部１６を木枕木２０よりも下方に位置させるこ
とにより、バラスト４０内に完全に埋設させることがで
きるため、挫屈抵抗力を効率よく確保するることができ
る。

【００１７】次に、該挫屈防止装置１０の設置方法につ
いて説明する。先ず、予め該挫屈防止装置１０を設置し
ようとする現場の軌道のバラスト４０を掘削移動させて
おく。

【００１８】次に、挫屈防止金具１１の上部水平部１４
を木枕木２０中央部の上面２１当接させ、垂下部１５を
木枕木２０の側面２２に圧接するように置き、隣接する
木枕木２０にも、受圧部１６同士が接合するように対を
なす一方の挫屈防止金具１１を同様に置く。

【００１９】次に、対をなす一対の挫屈防止金具１１の
重合する受圧部１６に穿設されたボルト挿通孔１８に連
結ボルト１３を挿通し、ナット１９を螺合して締結し、
一対の挫屈防止金具１１を一体化し、スクリュースパイ
キ１２によって該挫屈防止金具１１，１１を対応する木
枕木２０，２０にそれぞれ固定する。

【００２０】図４，５は本発明に至る他の実施例を示す
もので、相隣接する木枕木２０間をまたぐようにして設
置する取付板５０と該取付板５０の下面に固着した受圧
板５１とで挫屈防止金具５２を構成したものが考えられ
たが、この構造のものでは受圧板５１の高さをかなり高
くしないと所要の横抵抗が得られず、又取付板５０も大
型のものにならざるを得ないので、重量が嵩み、持ち運
びが困難であるだけではなく、高価なものとなるという
問題があり、かつ枕木敷設間隔の長短に対する適応が出
来ないという問題もある。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、軌間
中央部で相隣接する２本の枕木をまたいで架設する一対
の挫屈防止金具と該挫屈防止金具を枕木に固定するスク
リュースパイキと、挫屈防止金具同士を連結する連結ボ
ルトとで構成し、挫屈防止金具は枕木上面に当接する上
部水平部と、該上部水平部端から枕木側面に添って垂下
する垂下部及び該垂下部下端から立ち上がるようしにて
垂直に折り曲げられ、対向する枕木方向に延びる受圧部
とで構成し、上部水平部にはスクリュースパイキを螺挿
する螺子孔を穿設し、受圧部には連結ボルトを挿通する
ボルト挿通孔を穿設したので、既設の木枕木にも極めて
容易に取付けることが出来る。従って、道床横抵抗力を
増強させることが出来る。

【００２２】又、本発明によれば、挫屈防止金具を適宜
な長さを有する一枚の平鋼板の一端近傍に螺子孔を穿設
し、他端近傍に長孔状のボルト挿通孔を穿設した後、上
部水平部となる螺子孔側を短く、受圧部となるボルト挿
通孔側を長く、かつ適宜な長さを有する垂下部を形成す
るように略コ字状に折り曲げ、然る後、垂下部の受圧部
寄りを外側に１８０°折り曲げて受圧部を垂直に立ち上
げ、その先端を対向する枕木方向に延在するようにして
形成するようにしたので、加工が極めて簡単であり、材
料費、加工費共に安価に提供できる。

【００２３】又、ボルト挿通孔を長孔状とすることによ
り、木枕木敷設間隔が一定でなくても容易に対応するが
できる。

【００２４】更に、本発明によれば、バラストの高さに
応じて該垂下部の長さを調節することにより、受圧部を
木枕木よりも下方に位置させ、バラスト内に完全に埋設
させることができるため、挫屈抵抗力を効率よく確保す
るることができる等著大な効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による挫屈防止装置を取付けた状態を示
す木枕木の拡大斜視図。

【図２】同上の平面図。

【図３】挫屈防止金具の成形順序を示す説明図。

【図４】本発明に至る他の挫屈防止金具を取付けた状態
を示す木枕木の正面図。

【図５】同上の挫屈防止金具の下方から見た状態を示す
斜視図。

【図６】従来の挫屈防止装置を取付けた状態を示す木枕
木の側面図。

【図７】同上の正面図。

【符号の説明】１０ 挫屈防止装置１１ 挫屈防止金具 １２ スクリュースパイキ １３ 連結ボルト １４ 上部水平部 １５ 垂下部 １６ 受圧部 １７ 螺子孔 １８ ボルト挿通孔２０ 木枕木 ３０ レール ４０ バラスト

フロントページの続き (72)発明者 切敷 啓介 埼玉県大宮市東大成町525番地

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌間中央部で相隣接する２本の枕木をま
   たいで架設する一対の挫屈防止金具と該挫屈防止金具を
   枕木に固定するスクリュースパイキと、挫屈防止金具同
   士を連結する連結ボルトとで構成され、挫屈防止金具は
   枕木上面に当接させる上部水平部と、該上部水平部端か
   ら枕木側面に添って垂下する垂下部及び該垂下部下端か
   ら立ち上がるようしにて垂直に折り曲げられ対向する枕
   木方向に延びる受圧部とで構成され、上部水平部にはス
   クリュースパイキを螺挿する螺子孔が穿設され、受圧部
   には連結ボルトを挿通するボルト挿通孔が穿設されてい
   ることを特徴とするレールの挫屈防止装置。
2. 【請求項２】 適宜な長さを有する一枚の平鋼板の一端
   近傍に螺子孔を穿設し、他端近傍に長孔状のボルト挿通
   孔を穿設した後、上部水平部となる螺子孔側を短く、受
   圧部となるボルト挿通孔側を長く、かつ適宜な長さを有
   する垂下部を形成するように略コ字状に折り曲げ、然る
   後、垂下部の受圧部寄りを外側に１８０°折り曲げて受
   圧部を垂直に立ち上げ、その先端を対向する枕木方向に
   延在するようにしたことを特徴とする挫屈防止金具の成
   形方法。