JP2693371B2 - ケーシングライニング - Google Patents
ケーシングライニングInfo
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- JP2693371B2 JP2693371B2 JP6018365A JP1836594A JP2693371B2 JP 2693371 B2 JP2693371 B2 JP 2693371B2 JP 6018365 A JP6018365 A JP 6018365A JP 1836594 A JP1836594 A JP 1836594A JP 2693371 B2 JP2693371 B2 JP 2693371B2
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- JP
- Japan
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- casing lining
- casing
- curved portion
- layer
- support frame
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-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Building Environments (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮されていない繊維
から成る、空気伝送音を吸収する、自己支持作用を有す
る層を有するケーシングライニングに関する。
から成る、空気伝送音を吸収する、自己支持作用を有す
る層を有するケーシングライニングに関する。
【0002】
【従来の技術】このようなケーシングライニングは、ド
イツ国特許出願公開公報第3621658号明細書によ
って公知である。このケーシングライニングはバインダ
媒体で混合された錯雑繊維材料から成り、該材料は、圧
力及び熱を利用することにより格子状に押圧されて、自
己支持作用を有するユニットを形成している。ケーシン
グライニングは枕形の個別部材を有し、該個別部材は、
中心部からその制限部に向って増加している夫々1つの
圧縮部を有している。しかしケーシングライニングの形
状の安定化を行うと、主に高周波音波を吸収する傾向が
生ずる。それは、圧縮後の低い繊維の範囲が比較的小さ
いからである。この欠点を排除するため、公知のケーシ
ングライニングの複数の層を上下に配置することが提案
されている。しかしそのために必要なスペースが比較的
大きくなっている。
イツ国特許出願公開公報第3621658号明細書によ
って公知である。このケーシングライニングはバインダ
媒体で混合された錯雑繊維材料から成り、該材料は、圧
力及び熱を利用することにより格子状に押圧されて、自
己支持作用を有するユニットを形成している。ケーシン
グライニングは枕形の個別部材を有し、該個別部材は、
中心部からその制限部に向って増加している夫々1つの
圧縮部を有している。しかしケーシングライニングの形
状の安定化を行うと、主に高周波音波を吸収する傾向が
生ずる。それは、圧縮後の低い繊維の範囲が比較的小さ
いからである。この欠点を排除するため、公知のケーシ
ングライニングの複数の層を上下に配置することが提案
されている。しかしそのために必要なスペースが比較的
大きくなっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、公知
の形式のケーシングライニングを改良して、必要な面積
が等しい場合に吸収面積の拡大を行うことができ、かつ
特に低周波音の音波吸収の改善を実現することができる
ようにすることにある。
の形式のケーシングライニングを改良して、必要な面積
が等しい場合に吸収面積の拡大を行うことができ、かつ
特に低周波音の音波吸収の改善を実現することができる
ようにすることにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、前記層を外側で取囲む縁の領域で
繊維が圧縮され接着されてほぼ気泡のない支持フレーム
を成しており、支持フレームの少なくとも1個所に鉢形
の湾曲部を備え、該湾曲部が20〜200のRaylの
比音響インピーダンスを有する吸収面を備えているよう
にした。
に本発明の構成では、前記層を外側で取囲む縁の領域で
繊維が圧縮され接着されてほぼ気泡のない支持フレーム
を成しており、支持フレームの少なくとも1個所に鉢形
の湾曲部を備え、該湾曲部が20〜200のRaylの
比音響インピーダンスを有する吸収面を備えているよう
にした。
【0005】
【発明の効果】本発明の枠内では、繊維が少くとも層を
外側で取り囲む縁部の領域においてほぼ気泡のない支持
フレームに圧縮されて接着されており、かつ層が少くと
も1つの第1位置において鉢形の湾曲部を有しており、
また湾曲部が20Raylから200Raylの比音響
インピーダンスを有する吸収面を備えている。繊維から
成る圧縮されて接着された支持フレームによって、ケー
シングライニングの形状の安定化された自己支持性の構
造体が形成されうるようになり、かつ例へばカバーフー
ドのような、保持体への固定装置がこの構成によって簡
素化せしめられる。支持フレームは、例へば保持体の第
2固定部材に係合可能である第1固定部材を有してい
る。ケーシングライニングと保持体との間の特に簡単な
結合は、スナップ結合装置によって達成可能である。湾
曲部によって、吸収面積の拡大が必然的に実現され、そ
の際20Raylと200Raylとの間、有利には5
0Raylと150Raylとの間の比音響インピーダ
ンスによって、騒音源の周波数スペクトルに対して達成
されうるように規定された吸収率を達成することができ
る。1Raylは10Ns/m3に相当する。
外側で取り囲む縁部の領域においてほぼ気泡のない支持
フレームに圧縮されて接着されており、かつ層が少くと
も1つの第1位置において鉢形の湾曲部を有しており、
また湾曲部が20Raylから200Raylの比音響
インピーダンスを有する吸収面を備えている。繊維から
成る圧縮されて接着された支持フレームによって、ケー
シングライニングの形状の安定化された自己支持性の構
造体が形成されうるようになり、かつ例へばカバーフー
ドのような、保持体への固定装置がこの構成によって簡
素化せしめられる。支持フレームは、例へば保持体の第
2固定部材に係合可能である第1固定部材を有してい
る。ケーシングライニングと保持体との間の特に簡単な
結合は、スナップ結合装置によって達成可能である。湾
曲部によって、吸収面積の拡大が必然的に実現され、そ
の際20Raylと200Raylとの間、有利には5
0Raylと150Raylとの間の比音響インピーダ
ンスによって、騒音源の周波数スペクトルに対して達成
されうるように規定された吸収率を達成することができ
る。1Raylは10Ns/m3に相当する。
【0006】繊維は例へば木綿から成っている。
【0007】支持フレームの内側に配置された層の部分
範囲においては、別の繊維が圧縮され接着されてほぼ気
泡のない支持部材を成している。支持フレームの内方に
配置された支持部材は、機能的な曲線部を備えかつ支持
フレームを例へばX状に支持している支持ウエブとして
形成されている。更に支持フレームの内方でほぼ気泡の
ない支持部材が使用されている場合には、ケーシングラ
イニングの大部分が比較的少ない圧縮度の繊維から成っ
ており、それによって800Hzよりも高い周波数の音
波の吸収が良好に行われるようになっている。
範囲においては、別の繊維が圧縮され接着されてほぼ気
泡のない支持部材を成している。支持フレームの内方に
配置された支持部材は、機能的な曲線部を備えかつ支持
フレームを例へばX状に支持している支持ウエブとして
形成されている。更に支持フレームの内方でほぼ気泡の
ない支持部材が使用されている場合には、ケーシングラ
イニングの大部分が比較的少ない圧縮度の繊維から成っ
ており、それによって800Hzよりも高い周波数の音
波の吸収が良好に行われるようになっている。
【0008】互いに交差する支持部材がケーシングライ
ニングの形状の剛性を強化している。
ニングの形状の剛性を強化している。
【0009】形状剛性の別の強化は、湾曲部が支持フレ
ーム及び又は支持部材に配置されかつそのプロフィール
の長手方向に対して平行に延びていることによって達成
されている。支持フレーム及び又は支持部材がほぼU字
状に形成されていることによって、曲げ強度及び捩り強
度が必然的に高くなっている。
ーム及び又は支持部材に配置されかつそのプロフィール
の長手方向に対して平行に延びていることによって達成
されている。支持フレーム及び又は支持部材がほぼU字
状に形成されていることによって、曲げ強度及び捩り強
度が必然的に高くなっている。
【0010】本発明の有利な構成によれば、層が空気伝
送音とは反対側における少なくとも1個所に少なくとも
部分的に空気非透過性の、シート状の被膜を備え、被膜
を備えた湾曲部が、空気伝送音に向いた側にヘルムホル
ツ共振器を形成するためにそれぞれ1つの通過開口によ
って貫かれている。ケーシングライニングを備えたヘル
ムホルツ共振器の1体状の構成によって、有利には80
0Hzよりも小さな種々の周波数の音波吸収を実現する
ことができる。ヘルムホルツ共振器は、その容積、その
出口開口の直径及びその首部長さを変更することができ
る。これによって、有利には50Raylと150Ra
ylとの間の比音響インピーダンスを有する湾曲部と関
連して、個々の使用状態に適合可能である極めて良好な
音波吸収が、広い周波数領域に亘って実現可能である。
ケーシングライニングを簡単に製造するという観点か
ら、ヘルムホルツ共振器が繊維層と1体状に形成されて
いると極めて有利である。
送音とは反対側における少なくとも1個所に少なくとも
部分的に空気非透過性の、シート状の被膜を備え、被膜
を備えた湾曲部が、空気伝送音に向いた側にヘルムホル
ツ共振器を形成するためにそれぞれ1つの通過開口によ
って貫かれている。ケーシングライニングを備えたヘル
ムホルツ共振器の1体状の構成によって、有利には80
0Hzよりも小さな種々の周波数の音波吸収を実現する
ことができる。ヘルムホルツ共振器は、その容積、その
出口開口の直径及びその首部長さを変更することができ
る。これによって、有利には50Raylと150Ra
ylとの間の比音響インピーダンスを有する湾曲部と関
連して、個々の使用状態に適合可能である極めて良好な
音波吸収が、広い周波数領域に亘って実現可能である。
ケーシングライニングを簡単に製造するという観点か
ら、ヘルムホルツ共振器が繊維層と1体状に形成されて
いると極めて有利である。
【0011】可能な限り広域の音波吸収を行わしめるた
め、湾曲部が層の総面積の10〜90%を覆っており、
湾曲部の10〜90%がヘルムホルツ共振器として構成
されている。
め、湾曲部が層の総面積の10〜90%を覆っており、
湾曲部の10〜90%がヘルムホルツ共振器として構成
されている。
【0012】湾曲部は、支持フレーム内及び又は支持部
材内に配置されかつ連続して密に配置されており、その
際連続する湾曲部がその端面領域で互いにオーバラップ
している。この構成によって、支持フレーム及び又は支
持部材の外側に位置する高周波の音波吸収のための圧縮
度の少ない繊維の領域と、湾曲部として形成されたより
高い周波の振動を吸収するための領域とを形成すること
ができる。
材内に配置されかつ連続して密に配置されており、その
際連続する湾曲部がその端面領域で互いにオーバラップ
している。この構成によって、支持フレーム及び又は支
持部材の外側に位置する高周波の音波吸収のための圧縮
度の少ない繊維の領域と、湾曲部として形成されたより
高い周波の振動を吸収するための領域とを形成すること
ができる。
【0013】密に連続する湾曲部とその配置とによっ
て、大きな吸収面積が形成される。
て、大きな吸収面積が形成される。
【0014】湾曲部はオーバラップ部を形成するために
ほぼV字形に構成された基本輪郭を有している。これに
よって互いに隣接する湾曲部がケーシングライニングの
成形の際互いに係合可能となり、これによって付加的な
補強を実現することができる。ほぼV字形の基本輪郭の
外に、湾曲部はU字形に形成されていても宜い。支持フ
レーム及び又は支持部材は、保持部材の方向に開放され
たU字状の輪郭を有していても宜く、これにより鉢形の
湾曲部と結合して音波吸収のために利用される室を形成
することができる。本発明のケーシングライニングは、
各任意のベースプレートに接着されていても又はベース
プレート上にクリップ止めされていても乃至は螺着され
ていても宜い。保持部材は、例へば自動車のモータフー
ドによって形成されており、その際ケーシングライニン
グは、モータに向い合うモータフードの側に固定されて
いる。
ほぼV字形に構成された基本輪郭を有している。これに
よって互いに隣接する湾曲部がケーシングライニングの
成形の際互いに係合可能となり、これによって付加的な
補強を実現することができる。ほぼV字形の基本輪郭の
外に、湾曲部はU字形に形成されていても宜い。支持フ
レーム及び又は支持部材は、保持部材の方向に開放され
たU字状の輪郭を有していても宜く、これにより鉢形の
湾曲部と結合して音波吸収のために利用される室を形成
することができる。本発明のケーシングライニングは、
各任意のベースプレートに接着されていても又はベース
プレート上にクリップ止めされていても乃至は螺着され
ていても宜い。保持部材は、例へば自動車のモータフー
ドによって形成されており、その際ケーシングライニン
グは、モータに向い合うモータフードの側に固定されて
いる。
【0015】本発明のケーシングライニングは、例へば
自動車内室のカバーライニングとして使用可能である
が、ケーシングライニングを音波源側でポーラスな開放
孔の材料から成る表面カバーによって被覆することがで
きるという可能性も存在している。特に高周波領域にお
いては、これによって音波吸収の更なる改善を達成する
ことができる。
自動車内室のカバーライニングとして使用可能である
が、ケーシングライニングを音波源側でポーラスな開放
孔の材料から成る表面カバーによって被覆することがで
きるという可能性も存在している。特に高周波領域にお
いては、これによって音波吸収の更なる改善を達成する
ことができる。
【0016】
【実施例】次に本発明の実施例を図面に図示し、次にこ
れを詳細に説明する。
れを詳細に説明する。
【0017】図1及び図2にはケーシングライニングの
第1実施例が図示されており、該ケーシングライニング
はエンジンフード13の内側に固定されている。ケーシ
ングライニングは繊維2からなる、空気伝送音を吸収す
る層1から成っており、その際ケーシングライニングの
縁3は圧縮され接着されて支持フレーム4を成してい
る。接着剤として例へばフェノール樹脂又は熱可塑性の
バインダ媒体が使用される。ケーシングライニングを支
持フレーム4に対し付加的に補強するため、支持フレー
ム4の内側に位置する別の繊維2が、圧縮され接着され
てほぼX状の支持部材7を成している。広域に亘り音波
吸収を行うための可能な限り大きな表面になることを考
慮して、本実施例の枠内で、支持フレーム4と支持部材
7の両者が多数の湾曲部5を有するように構成されてお
り、該湾曲部5は、図1、図2及び図4に基く実施例に
あっては少くとも部分的にヘルムホルツ共振器10とし
て形成されている。このヘルムホルツ共振器10は、空
気のための、音波源の方向に配置された少くとも1つの
通過開口12を有しかつ吸収されるべき空気伝送音の周
波数が規定されており、また種々の容積及び又は通過開
口12の種々の開口横断面を有している。ヘルムホルツ
共振器として形成されている湾曲部は、空気伝送音の反
対側8に空気を通さないシート状の被覆9が設けられて
おり、該被覆9はこれを例へば接着することができる。
通過開口12の領域では被覆9も貫通されている。ヘル
ムホルツ共振器として形成されていない湾曲部5は、圧
縮されて接着された繊維から成っており、その際その吸
収面6は、有利には50Raylと150Raylとの
間の領域に位置する比音響インピーダンスを有してい
る。可能な限り広域の音波吸収を達成するため、湾曲部
は例へば種々の壁厚及びそれに基づく種々の比音響イン
ピーダンスを有している。
第1実施例が図示されており、該ケーシングライニング
はエンジンフード13の内側に固定されている。ケーシ
ングライニングは繊維2からなる、空気伝送音を吸収す
る層1から成っており、その際ケーシングライニングの
縁3は圧縮され接着されて支持フレーム4を成してい
る。接着剤として例へばフェノール樹脂又は熱可塑性の
バインダ媒体が使用される。ケーシングライニングを支
持フレーム4に対し付加的に補強するため、支持フレー
ム4の内側に位置する別の繊維2が、圧縮され接着され
てほぼX状の支持部材7を成している。広域に亘り音波
吸収を行うための可能な限り大きな表面になることを考
慮して、本実施例の枠内で、支持フレーム4と支持部材
7の両者が多数の湾曲部5を有するように構成されてお
り、該湾曲部5は、図1、図2及び図4に基く実施例に
あっては少くとも部分的にヘルムホルツ共振器10とし
て形成されている。このヘルムホルツ共振器10は、空
気のための、音波源の方向に配置された少くとも1つの
通過開口12を有しかつ吸収されるべき空気伝送音の周
波数が規定されており、また種々の容積及び又は通過開
口12の種々の開口横断面を有している。ヘルムホルツ
共振器として形成されている湾曲部は、空気伝送音の反
対側8に空気を通さないシート状の被覆9が設けられて
おり、該被覆9はこれを例へば接着することができる。
通過開口12の領域では被覆9も貫通されている。ヘル
ムホルツ共振器として形成されていない湾曲部5は、圧
縮されて接着された繊維から成っており、その際その吸
収面6は、有利には50Raylと150Raylとの
間の領域に位置する比音響インピーダンスを有してい
る。可能な限り広域の音波吸収を達成するため、湾曲部
は例へば種々の壁厚及びそれに基づく種々の比音響イン
ピーダンスを有している。
【0018】湾曲部5は支持フレーム4の領域でほぼ方
形に形成されて互いに密に接続している。ケーシングラ
イニングの付加的な補強は、図1に基く実施例にあって
は、支持部材7に沿って配置された連続する湾曲部がそ
れらの端面の領域で互いにV字状にオーバラップしてい
ることによって達成されている。
形に形成されて互いに密に接続している。ケーシングラ
イニングの付加的な補強は、図1に基く実施例にあって
は、支持部材7に沿って配置された連続する湾曲部がそ
れらの端面の領域で互いにV字状にオーバラップしてい
ることによって達成されている。
【0019】図2から判るように、空気伝送音に向い合
うケーシングライニングのほぼ全表面が空気伝送音の吸
収のために利用されている。全ケーシングライニング
は、1体状に製造されていて、支持フレーム4及び支持
部材7の領域では湾曲部5の形成のために圧縮されて接
着されている繊維2から成っており、一方接着されてい
ない領域では、繊維から成る、空気伝送音を吸収する層
1から成っている。
うケーシングライニングのほぼ全表面が空気伝送音の吸
収のために利用されている。全ケーシングライニング
は、1体状に製造されていて、支持フレーム4及び支持
部材7の領域では湾曲部5の形成のために圧縮されて接
着されている繊維2から成っており、一方接着されてい
ない領域では、繊維から成る、空気伝送音を吸収する層
1から成っている。
【0020】図1に基く第1実施例とは異なる第2実施
例が図3に図示されている。湾曲部5は種々の壁厚を有
し、その際湾曲部5の比音響インピーダンスは50Ra
ylから150Raylまでに達している。湾曲部5の
大部分の吸収面6は、50Hzから10000Hzまで
の周波数領域における空気伝送音の吸収を可能にしてい
る。
例が図3に図示されている。湾曲部5は種々の壁厚を有
し、その際湾曲部5の比音響インピーダンスは50Ra
ylから150Raylまでに達している。湾曲部5の
大部分の吸収面6は、50Hzから10000Hzまで
の周波数領域における空気伝送音の吸収を可能にしてい
る。
【0021】図4には図3の横断面に類似した横断面が
図示されており、その際空気伝送音とは反対側のヘルム
ホルツ共振器10の側8には空気を通さないシート状の
被覆9が配置されており、該被覆9はヘルムホルツ共振
器10の通過開口12の領域で貫通されている。被覆9
はヘルムホルツ共振器10の領域だけで延びているた
め、空気伝送音に向い合う側11で閉ぢている鉢状の湾
曲部5が所望の比音響インピーダンスを有している。
図示されており、その際空気伝送音とは反対側のヘルム
ホルツ共振器10の側8には空気を通さないシート状の
被覆9が配置されており、該被覆9はヘルムホルツ共振
器10の通過開口12の領域で貫通されている。被覆9
はヘルムホルツ共振器10の領域だけで延びているた
め、空気伝送音に向い合う側11で閉ぢている鉢状の湾
曲部5が所望の比音響インピーダンスを有している。
【図1】空気伝送音源に向い合う側の第1実施例の平面
図である。
図である。
【図2】保持体上に組み立てられた図1に基くケーシン
グライニングの横断面図である。
グライニングの横断面図である。
【図3】第2実施例の横断面図である。
【図4】第3実施例の横断面図であって、湾曲部が部分
的にホルムヘルツ共振器として形成されている
的にホルムヘルツ共振器として形成されている
【符号の説明】 1 層 2 繊維 3 縁 4 支持フレーム 5 湾曲部 6 吸収面 7 支持部材 8 側 9 被覆 10 ヘルムホルツ共振器 11 側 12 通過開口 13 エンジンフード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マンフレート マトゥタート ドイツ連邦共和国 ラーデンブルク シ ュリースハイマーシュトラーセ 19 (72)発明者 クラウス−ディーター シュミット ドイツ連邦共和国 ゴルクスハイマータ ール ツム イェーエン ライン 1 (56)参考文献 実開 昭52−13012(JP,U) 実開 昭63−16952(JP,U)
Claims (9)
- 【請求項1】 圧縮されていない繊維(2)から成る、
空気伝送音を吸収する、自己支持作用を有する層(1)
を有するケーシングライニングにおいて、前記層を外側
で取囲む縁(3)の領域で繊維(2)が圧縮され接着さ
れてほぼ気泡のない支持フレーム(4)を成しており、
支持フレーム(4)の少なくとも1個所に鉢形の湾曲部
(5)を備え、該湾曲部(5)が20〜200のRay
lの比音響インピーダンスを有する吸収面(6)を備え
ていることを特徴とする、ケーシングライニング。 - 【請求項2】 比音響インピーダンスが50〜150R
aylである、請求項1記載のケーシングライニング。 - 【請求項3】 支持フレーム(4)の内側に配置された
層(1)の部分範囲において、別の繊維(2)が圧縮さ
れ接着されてほぼ気泡のない支持部材(7)を成してい
る、請求項1又は2記載のケーシングライニング。 - 【請求項4】 互いに交差する支持部材(7)が設けら
れている、請求項3記載のケーシングライニング。 - 【請求項5】 支持フレーム(4)及び又は支持部材
(7)に湾曲部(5)が配置されかつそのプロフィール
の長手方向に対して平行に延びている、請求項1か4ま
でのいずれか1項記載のケーシングライニング。 - 【請求項6】 層(1)が空気伝送音とは反対側(8)
における少なくとも1個所に少なくとも部分的に空気非
透過性の、シート状の被膜(9)を備え、被膜(9)を
備えた湾曲部(5)が空気伝送音に向いた側にヘルムホ
ルツ共振器(10)を形成するためにそれぞれ1つの通
過開口(12)により貫かれている、請求項5記載のケ
ーシングライニング。 - 【請求項7】 湾曲部(5)が層(1)の総面積の10
〜90%を覆っており、湾曲部(5)の10〜90%が
ヘルムホルツ共振器として構成されている、請求項1か
ら6までのいずれか1項記載のケーシングライニング。 - 【請求項8】 支持フレーム(4)及び又は支持部材
(7)に配置された湾曲部(5)が密に連続して配置さ
れており、連続する湾曲部(5)が端面の範囲で互いに
オーバラップしている、請求項1から7までのいずれか
1項記載のケーシングライニング。 - 【請求項9】 湾曲部(5)がオーバラップを形成する
ためにほぼV字形に構成された基本輪郭を有している、
請求項8記載のケーシングライニング。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4304628A DE4304628C2 (de) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Schalldämpfende Gehäuseauskleidung |
DE4304628.2 | 1993-02-16 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06266365A JPH06266365A (ja) | 1994-09-22 |
JP2693371B2 true JP2693371B2 (ja) | 1997-12-24 |
Family
ID=6480569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6018365A Expired - Fee Related JP2693371B2 (ja) | 1993-02-16 | 1994-02-15 | ケーシングライニング |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5410111A (ja) |
JP (1) | JP2693371B2 (ja) |
DE (1) | DE4304628C2 (ja) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9215132U1 (de) * | 1992-11-07 | 1993-04-15 | Pelzer, Helmut, 5804 Herdecke | Luftschall absorbierendes Formteil |
DE4241515C1 (de) * | 1992-12-10 | 1994-06-09 | Freudenberg Carl Fa | Schallabsorbierende Gehäuseauskleidung |
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