JP2693371B2 - ケーシングライニング - Google Patents

ケーシングライニング

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JP2693371B2
JP2693371B2 JP6018365A JP1836594A JP2693371B2 JP 2693371 B2 JP2693371 B2 JP 2693371B2 JP 6018365 A JP6018365 A JP 6018365A JP 1836594 A JP1836594 A JP 1836594A JP 2693371 B2 JP2693371 B2 JP 2693371B2
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マトゥタート マンフレート
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    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
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  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Building Environments (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮されていない繊維
から成る、空気伝送音を吸収する、自己支持作用を有す
る層を有するケーシングライニングに関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなケーシングライニングは、ド
イツ国特許出願公開公報第３６２１６５８号明細書によ
って公知である。このケーシングライニングはバインダ
媒体で混合された錯雑繊維材料から成り、該材料は、圧
力及び熱を利用することにより格子状に押圧されて、自
己支持作用を有するユニットを形成している。ケーシン
グライニングは枕形の個別部材を有し、該個別部材は、
中心部からその制限部に向って増加している夫々１つの
圧縮部を有している。しかしケーシングライニングの形
状の安定化を行うと、主に高周波音波を吸収する傾向が
生ずる。それは、圧縮後の低い繊維の範囲が比較的小さ
いからである。この欠点を排除するため、公知のケーシ
ングライニングの複数の層を上下に配置することが提案
されている。しかしそのために必要なスペースが比較的
大きくなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、公知
の形式のケーシングライニングを改良して、必要な面積
が等しい場合に吸収面積の拡大を行うことができ、かつ
特に低周波音の音波吸収の改善を実現することができる
ようにすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、前記層を外側で取囲む縁の領域で
繊維が圧縮され接着されてほぼ気泡のない支持フレーム
を成しており、支持フレームの少なくとも１個所に鉢形
の湾曲部を備え、該湾曲部が２０〜２００のＲａｙｌの
比音響インピーダンスを有する吸収面を備えているよう
にした。
【０００５】
【発明の効果】本発明の枠内では、繊維が少くとも層を
外側で取り囲む縁部の領域においてほぼ気泡のない支持
フレームに圧縮されて接着されており、かつ層が少くと
も１つの第１位置において鉢形の湾曲部を有しており、
また湾曲部が２０Ｒａｙｌから２００Ｒａｙｌの比音響
インピーダンスを有する吸収面を備えている。繊維から
成る圧縮されて接着された支持フレームによって、ケー
シングライニングの形状の安定化された自己支持性の構
造体が形成されうるようになり、かつ例へばカバーフー
ドのような、保持体への固定装置がこの構成によって簡
素化せしめられる。支持フレームは、例へば保持体の第
２固定部材に係合可能である第１固定部材を有してい
る。ケーシングライニングと保持体との間の特に簡単な
結合は、スナップ結合装置によって達成可能である。湾
曲部によって、吸収面積の拡大が必然的に実現され、そ
の際２０Ｒａｙｌと２００Ｒａｙｌとの間、有利には５
０Ｒａｙｌと１５０Ｒａｙｌとの間の比音響インピーダ
ンスによって、騒音源の周波数スペクトルに対して達成
されうるように規定された吸収率を達成することができ
る。１Ｒａｙｌは１０Ｎｓ／ｍ３に相当する。
【０００６】繊維は例へば木綿から成っている。
【０００７】支持フレームの内側に配置された層の部分
範囲においては、別の繊維が圧縮され接着されてほぼ気
泡のない支持部材を成している。支持フレームの内方に
配置された支持部材は、機能的な曲線部を備えかつ支持
フレームを例へばＸ状に支持している支持ウエブとして
形成されている。更に支持フレームの内方でほぼ気泡の
ない支持部材が使用されている場合には、ケーシングラ
イニングの大部分が比較的少ない圧縮度の繊維から成っ
ており、それによって８００Ｈｚよりも高い周波数の音
波の吸収が良好に行われるようになっている。
【０００８】互いに交差する支持部材がケーシングライ
ニングの形状の剛性を強化している。
【０００９】形状剛性の別の強化は、湾曲部が支持フレ
ーム及び又は支持部材に配置されかつそのプロフィール
の長手方向に対して平行に延びていることによって達成
されている。支持フレーム及び又は支持部材がほぼＵ字
状に形成されていることによって、曲げ強度及び捩り強
度が必然的に高くなっている。
【００１０】本発明の有利な構成によれば、層が空気伝
送音とは反対側における少なくとも１個所に少なくとも
部分的に空気非透過性の、シート状の被膜を備え、被膜
を備えた湾曲部が、空気伝送音に向いた側にヘルムホル
ツ共振器を形成するためにそれぞれ１つの通過開口によ
って貫かれている。ケーシングライニングを備えたヘル
ムホルツ共振器の１体状の構成によって、有利には８０
０Ｈｚよりも小さな種々の周波数の音波吸収を実現する
ことができる。ヘルムホルツ共振器は、その容積、その
出口開口の直径及びその首部長さを変更することができ
る。これによって、有利には５０Ｒａｙｌと１５０Ｒａ
ｙｌとの間の比音響インピーダンスを有する湾曲部と関
連して、個々の使用状態に適合可能である極めて良好な
音波吸収が、広い周波数領域に亘って実現可能である。
ケーシングライニングを簡単に製造するという観点か
ら、ヘルムホルツ共振器が繊維層と１体状に形成されて
いると極めて有利である。
【００１１】可能な限り広域の音波吸収を行わしめるた
め、湾曲部が層の総面積の１０〜９０％を覆っており、
湾曲部の１０〜９０％がヘルムホルツ共振器として構成
されている。
【００１２】湾曲部は、支持フレーム内及び又は支持部
材内に配置されかつ連続して密に配置されており、その
際連続する湾曲部がその端面領域で互いにオーバラップ
している。この構成によって、支持フレーム及び又は支
持部材の外側に位置する高周波の音波吸収のための圧縮
度の少ない繊維の領域と、湾曲部として形成されたより
高い周波の振動を吸収するための領域とを形成すること
ができる。
【００１３】密に連続する湾曲部とその配置とによっ
て、大きな吸収面積が形成される。
【００１４】湾曲部はオーバラップ部を形成するために
ほぼＶ字形に構成された基本輪郭を有している。これに
よって互いに隣接する湾曲部がケーシングライニングの
成形の際互いに係合可能となり、これによって付加的な
補強を実現することができる。ほぼＶ字形の基本輪郭の
外に、湾曲部はＵ字形に形成されていても宜い。支持フ
レーム及び又は支持部材は、保持部材の方向に開放され
たＵ字状の輪郭を有していても宜く、これにより鉢形の
湾曲部と結合して音波吸収のために利用される室を形成
することができる。本発明のケーシングライニングは、
各任意のベースプレートに接着されていても又はベース
プレート上にクリップ止めされていても乃至は螺着され
ていても宜い。保持部材は、例へば自動車のモータフー
ドによって形成されており、その際ケーシングライニン
グは、モータに向い合うモータフードの側に固定されて
いる。
【００１５】本発明のケーシングライニングは、例へば
自動車内室のカバーライニングとして使用可能である
が、ケーシングライニングを音波源側でポーラスな開放
孔の材料から成る表面カバーによって被覆することがで
きるという可能性も存在している。特に高周波領域にお
いては、これによって音波吸収の更なる改善を達成する
ことができる。
【００１６】
【実施例】次に本発明の実施例を図面に図示し、次にこ
れを詳細に説明する。
【００１７】図１及び図２にはケーシングライニングの
第１実施例が図示されており、該ケーシングライニング
はエンジンフード１３の内側に固定されている。ケーシ
ングライニングは繊維２からなる、空気伝送音を吸収す
る層１から成っており、その際ケーシングライニングの
縁３は圧縮され接着されて支持フレーム４を成してい
る。接着剤として例へばフェノール樹脂又は熱可塑性の
バインダ媒体が使用される。ケーシングライニングを支
持フレーム４に対し付加的に補強するため、支持フレー
ム４の内側に位置する別の繊維２が、圧縮され接着され
てほぼＸ状の支持部材７を成している。広域に亘り音波
吸収を行うための可能な限り大きな表面になることを考
慮して、本実施例の枠内で、支持フレーム４と支持部材
７の両者が多数の湾曲部５を有するように構成されてお
り、該湾曲部５は、図１、図２及び図４に基く実施例に
あっては少くとも部分的にヘルムホルツ共振器１０とし
て形成されている。このヘルムホルツ共振器１０は、空
気のための、音波源の方向に配置された少くとも１つの
通過開口１２を有しかつ吸収されるべき空気伝送音の周
波数が規定されており、また種々の容積及び又は通過開
口１２の種々の開口横断面を有している。ヘルムホルツ
共振器として形成されている湾曲部は、空気伝送音の反
対側８に空気を通さないシート状の被覆９が設けられて
おり、該被覆９はこれを例へば接着することができる。
通過開口１２の領域では被覆９も貫通されている。ヘル
ムホルツ共振器として形成されていない湾曲部５は、圧
縮されて接着された繊維から成っており、その際その吸
収面６は、有利には５０Ｒａｙｌと１５０Ｒａｙｌとの
間の領域に位置する比音響インピーダンスを有してい
る。可能な限り広域の音波吸収を達成するため、湾曲部
は例へば種々の壁厚及びそれに基づく種々の比音響イン
ピーダンスを有している。
【００１８】湾曲部５は支持フレーム４の領域でほぼ方
形に形成されて互いに密に接続している。ケーシングラ
イニングの付加的な補強は、図１に基く実施例にあって
は、支持部材７に沿って配置された連続する湾曲部がそ
れらの端面の領域で互いにＶ字状にオーバラップしてい
ることによって達成されている。
【００１９】図２から判るように、空気伝送音に向い合
うケーシングライニングのほぼ全表面が空気伝送音の吸
収のために利用されている。全ケーシングライニング
は、１体状に製造されていて、支持フレーム４及び支持
部材７の領域では湾曲部５の形成のために圧縮されて接
着されている繊維２から成っており、一方接着されてい
ない領域では、繊維から成る、空気伝送音を吸収する層
１から成っている。
【００２０】図１に基く第１実施例とは異なる第２実施
例が図３に図示されている。湾曲部５は種々の壁厚を有
し、その際湾曲部５の比音響インピーダンスは５０Ｒａ
ｙｌから１５０Ｒａｙｌまでに達している。湾曲部５の
大部分の吸収面６は、５０Ｈｚから１００００Ｈｚまで
の周波数領域における空気伝送音の吸収を可能にしてい
る。
【００２１】図４には図３の横断面に類似した横断面が
図示されており、その際空気伝送音とは反対側のヘルム
ホルツ共振器１０の側８には空気を通さないシート状の
被覆９が配置されており、該被覆９はヘルムホルツ共振
器１０の通過開口１２の領域で貫通されている。被覆９
はヘルムホルツ共振器１０の領域だけで延びているた
め、空気伝送音に向い合う側１１で閉ぢている鉢状の湾
曲部５が所望の比音響インピーダンスを有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】空気伝送音源に向い合う側の第１実施例の平面
図である。
【図２】保持体上に組み立てられた図１に基くケーシン
グライニングの横断面図である。
【図３】第２実施例の横断面図である。
【図４】第３実施例の横断面図であって、湾曲部が部分
的にホルムヘルツ共振器として形成されている
【符号の説明】 １ 層 ２ 繊維 ３ 縁 ４ 支持フレーム ５ 湾曲部 ６ 吸収面 ７ 支持部材 ８ 側 ９ 被覆 １０ ヘルムホルツ共振器 １１ 側 １２ 通過開口 １３ エンジンフード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マンフレート マトゥタート ドイツ連邦共和国 ラーデンブルク シ ュリースハイマーシュトラーセ 19 (72)発明者 クラウス−ディーター シュミット ドイツ連邦共和国 ゴルクスハイマータ ール ツム イェーエン ライン １ (56)参考文献 実開 昭52−13012（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−16952（ＪＰ，Ｕ)

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 圧縮されていない繊維（２）から成る、
    空気伝送音を吸収する、自己支持作用を有する層（１）
    を有するケーシングライニングにおいて、前記層を外側
    で取囲む縁（３）の領域で繊維（２）が圧縮され接着さ
    れてほぼ気泡のない支持フレーム（４）を成しており、
    支持フレーム（４）の少なくとも１個所に鉢形の湾曲部
    （５）を備え、該湾曲部（５）が２０〜２００のＲａｙ
    ｌの比音響インピーダンスを有する吸収面（６）を備え
    ていることを特徴とする、ケーシングライニング。
  2. 【請求項２】 比音響インピーダンスが５０〜１５０Ｒ
    ａｙｌである、請求項１記載のケーシングライニング。
  3. 【請求項３】 支持フレーム（４）の内側に配置された
    層（１）の部分範囲において、別の繊維（２）が圧縮さ
    れ接着されてほぼ気泡のない支持部材（７）を成してい
    る、請求項１又は２記載のケーシングライニング。
  4. 【請求項４】 互いに交差する支持部材（７）が設けら
    れている、請求項３記載のケーシングライニング。
  5. 【請求項５】 支持フレーム（４）及び又は支持部材
    （７）に湾曲部（５）が配置されかつそのプロフィール
    の長手方向に対して平行に延びている、請求項１か４ま
    でのいずれか１項記載のケーシングライニング。
  6. 【請求項６】 層（１）が空気伝送音とは反対側（８）
    における少なくとも１個所に少なくとも部分的に空気非
    透過性の、シート状の被膜（９）を備え、被膜（９）を
    備えた湾曲部（５）が空気伝送音に向いた側にヘルムホ
    ルツ共振器（１０）を形成するためにそれぞれ１つの通
    過開口（１２）により貫かれている、請求項５記載のケ
    ーシングライニング。
  7. 【請求項７】 湾曲部（５）が層（１）の総面積の１０
    〜９０％を覆っており、湾曲部（５）の１０〜９０％が
    ヘルムホルツ共振器として構成されている、請求項１か
    ら６までのいずれか１項記載のケーシングライニング。
  8. 【請求項８】 支持フレーム（４）及び又は支持部材
    （７）に配置された湾曲部（５）が密に連続して配置さ
    れており、連続する湾曲部（５）が端面の範囲で互いに
    オーバラップしている、請求項１から７までのいずれか
    １項記載のケーシングライニング。
  9. 【請求項９】 湾曲部（５）がオーバラップを形成する
    ためにほぼＶ字形に構成された基本輪郭を有している、
    請求項８記載のケーシングライニング。
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