JP2677117B2 - 軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は例えば寒冷地あるいは
降雪地帯における鉄道などの軌道分岐部の融雪並びに凍
結防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、寒冷地あるいは降雪地帯において
は、鉄道などの軌道分岐部に降雪や積雪により雪が堆積
すると軌道分岐部のレール切り換えが不能になったり、
鉄道などの軌道分岐部が凍結すると軌道分岐部のレール
切り換えが不能になり、鉄道の列車走行に支障を来すこ
とになる。そこで、鉄道の列車走行を安定して行う為、
従来の軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置としては、
例えば実開昭55−145502号公報に開示されたような熱風
方式や実開昭61−184703号公報に開示されたような散水
方式が考えられている。ところで、最近は上述した両方
式の代替として、電熱エネルギーを用いた方式が考えら
れている。その概略を図１０ないし図１２に示す。これ
ら各図において、１は鉄道などの軌道に適宜な間隔で配
設された枕木２上に敷設された基本軌条、３は軌道分岐
部の枕木２上に配置されて固定され後述するトングレー
ルを滑り移動させるための床板である。４はこの床板３
上に滑り移動可能に配置されたトングレール、５は床板
３の両側部に固定された電熱ブロックであり、例えばコ
字状に形成されている。６はこの電熱ブロック５のコ字
状内に囲繞されたヒータであり、電熱ブロック５を加熱
する。

【０００３】次に動作について説明する。冬季におい
て、例えば基本軌条１とトングレール４との間の軌道分
岐部に降雪や積雪により雪が堆積すると軌道分岐部のレ
ール切り換えが不能になるので、各ヒータ６により各電
熱ブロック５を加熱する。各電熱ブロック５に発生した
熱は、各電熱ブロック５から床板３の両側部に熱伝導さ
れ、さらにその両側部から床板３の中央部に熱伝導され
る。これにより、床板３が加温されて床板３上に堆積す
る雪を融解して除雪し、軌道分岐部のレール切り換えを
可能にする。

【０００４】また、基本軌条１とトングレール４との間
の軌道分岐部が凍結すると、軌道分岐部のレール切り換
えが不能になるので、各ヒータ６により各電熱ブロック
５を加熱する。各電熱ブロック５に発生した熱は、各電
熱ブロック５から床板３の両側部に熱伝導され、さらに
その両側部から床板３の中央部に熱伝導される。これに
より、床板３が加温されて凍結状態が解除され、床板３
上に配置されたトングレール４が滑り移動可能になり、
軌道分岐部のレール切り換えを可能にする。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述した
従来装置では、各ヒータ６により各電熱ブロック５が加
熱され、各電熱ブロック５に発生した熱が、床板３の両
側部に熱伝導されるがその熱伝導時に両者間の接触抵抗
により熱伝導ロスが発生すると共に、その熱が床板３の
両側部からその中央部まで熱伝導され難く、軌道分岐部
の融雪並びに凍結防止に多大の時間を要し、鉄道の列車
走行に支障を来す恐れがある。また、融雪並びに凍結防
止を早めるためにヒータ６の温度を高くすると、電熱ブ
ロック５からの無駄な放熱も大きくなり熱ロスが増大す
ると共に、枕木２にも必要以上の熱が加わり炭化すると
いう問題があった。また、各電熱ブロック５と熱的接触
する床板３の両側部の温度に対し、床板３の中央部の温
度が低い温度となり、床板３全体に温度差が発生して均
一に融雪並びに凍結防止を行うことができない問題があ
る。場合によっては、部分的に融雪並びに凍結防止が行
えない状態が生じる問題がある。

【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、軌道分岐部の融雪並びに凍結
防止を多大の時間を要することなく行える軌道分岐部の
融雪並びに凍結防止装置を得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る軌道分岐
部の融雪並びに凍結防止装置は、軌道の軌道分岐部の枕
木上に配置されて固定され、その上面を軌道分岐部に配
設されたトングレールが滑り移動する床板と、床板の一
方側部に配設され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッ
ダと、床板の他方側部に配設された液体ヘッダと、蒸発
ヘッダ内に配設され、蒸発ヘッダ内に封入される作動流
体を加熱する加熱手段と、床板に形成され、一方側が蒸
発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気
相部と連通する蒸気流路と、床板に蒸気流路と並設して
形成され、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方
側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する液戻り流路とを設
けたものである。

【０００８】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定され、その上面を軌道分岐部に配設されたトン
グレールが滑り移動する床板と、床板の一方側部に配設
され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、床板の
他方側部に配設された液体ヘッダと、蒸発ヘッダ内に配
設され、蒸発ヘッダ内に封入される作動流体を加熱する
加熱手段と、床板に形成され、一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
る蒸気流路と、床板に蒸気流路と並設して形成され、一
方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッ
ダ内の液体部と連通する第１の液戻り流路と、床板に蒸
気流路と並設すると共に蒸気流路を介して第１の液戻り
流路と相対して形成され、一方側が液体ヘッダ内の液体
部と連通し他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する第
２の液戻り流路とを設けたものである。

【０００９】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定され、その上面を軌道分岐部に配設されたトン
グレールが滑り移動する床板と、床板の一方側部に配設
され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、床板の
他方側部に配設された液体ヘッダと、蒸発ヘッダ内に配
設され、蒸発ヘッダ内に封入される作動流体を加熱する
加熱手段と、床板に形成され、一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
る蒸気流路と、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し
他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する液戻り管とを
設けたものである。

【００１０】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定され、その上面を軌道分岐部に配設されたトン
グレールが滑り移動する床板と、床板の一方側部に配設
され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、床板の
他方側部に配設された液体ヘッダと、蒸発ヘッダ内に配
設され、蒸発ヘッダ内に封入される作動流体を加熱する
加熱手段と、床板に形成され、一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
る蒸気流路と、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し
他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する第１の液戻り
管と、蒸気流路を介して第１の液戻り管と相対して配設
され、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が
蒸発ヘッダ内の液体部と連通する第２の液戻り管とを設
けたものである。

【００１１】また、蒸気流路は一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
ると共に他方側が一方側より低い位置となるようテーパ
状に形成されたものである。

【００１２】

【作用】この発明における軌道分岐部の融雪並びに凍結
防止装置は、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置されて固
定された床板の上面をトングレールが滑り移動し、床板
の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダを
配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設し、床板に
一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が液体ヘ
ッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成し、床板に蒸
気流路と並設し一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し
他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する液戻り流路を
形成し、蒸発ヘッダ内に配設された加熱手段により、蒸
発ヘッダ内の作動流体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸
気流路を流通しその他方側から液体ヘッダ内に流入し、
液戻り流路を流通して蒸発ヘッダ内に還流し、これによ
り加熱手段の熱が蒸発ヘッダを経て蒸気流路から床板全
体に速やかに輸送されて床板上面から周囲に放熱され、
軌道分岐部の融雪並びに凍結防止を行う。

【００１３】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、床板に蒸気流路と並設し一方側が液体ヘッダ内の液
体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する
第１の液戻り流路を形成し、床板に蒸気流路と並設する
と共に蒸気流路を介して第１の液戻り流路と相対し一方
側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ
内の液体部と連通する第２の液戻り流路を形成し、蒸発
ヘッダ内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の
作動流体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通
しその他方側から液体ヘッダ内に流入し各液戻り流路を
流通して蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の
熱が蒸発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに
輸送されて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の
融雪並びに凍結防止を行う。

【００１４】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸
発ヘッダ内の液体部と連通する液戻り管を配設し、蒸発
ヘッダ内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の
作動流体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通
しその他方側から液体ヘッダ内に流入し、液戻り管を流
通して蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の熱
が蒸発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに輸
送されて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の融
雪並びに凍結防止を行う。

【００１５】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸
発ヘッダ内の液体部と連通する第１の液戻り管を配設
し、蒸気流路を介して第１の液戻り管と相対し一方側が
液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ内の
液体部と連通する第２の液戻り管を配設し、蒸発ヘッダ
内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の作動流
体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通しその
他方側から液体ヘッダ内に流入し、各液戻り管を流通し
て蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の熱が蒸
発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに輸送さ
れて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の融雪並
びに凍結防止を行う。

【００１６】また、蒸気流路を一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
ると共に他方側が一方側より低い位置となるようテーパ
状に形成することにより、蒸気流路から液体ヘッダへの
作動流体の流入促進が図られ軌道分岐部の融雪並びに凍
結防止を効率的に行う。

【００１７】

【実施例】

実施例１．以下、この発明の実施例１を図１ないし図４
に基づいて説明する。これら各図において、１は軌道に
適宜な間隔で配設された枕木２上に敷設された基本軌
条、３は軌道分岐部の枕木２上に配置されて固定され後
述するトングレールを滑り移動させるための床板であ
る。４は軌道の軌道分岐部の基本軌条１に隣接し、床板
３上に滑り移動可能に配置されたトングレール、７は床
板３の一方側部に配設され内部に作動流体８が封入され
る蒸発ヘッダであり、液体部７ａと気相部７ｂからな
る。９は床板３の他方側部に配設された液体ヘッダであ
り、液体部９ａと気相部９ｂからなる。１０は蒸発ヘッ
ダ７内に配設され、外周側が蒸発ヘッダ７内に封入され
る作動流体８と接触する収納体、１１は収納体１０内に
配設され、収納体１０を介して蒸発ヘッダ７内に封入さ
れる作動流体８を加熱する例えばシーズ線発熱体から成
る加熱手段、１２は床板３に形成され、一方側１２ａが
蒸発ヘッダ７内の気相部７ｂと連通し、他方側１２ｂが
液体ヘッダ９内の気相部９ｂと連通する複数の蒸気流
路、１３は床板３に蒸気流路１２と並設して形成され、
一方側１３ａが液体ヘッダ９内の液体部７ａと連通し、
他方側１３ｂが蒸発ヘッダ７内の液体部９ａと連通する
液戻り流路である。尚、図４に示すＥは液体ヘッダ９内
における作動流体８の液面を示す。

【００１８】次に動作について説明する。シーズ線発熱
体から成る加熱手段１１に通電することにより、蒸発ヘ
ッダ７内に封入された作動流体８は収納体１０を介して
加熱され、加熱手段１１の熱を蒸発潜熱として奪い蒸気
化し、蒸気となって、図２に破線矢印にて示すように各
蒸気流路１２の一方側１２ａからそれぞれ各蒸気流路１
２内部に流入し、他方側１２ｂに向かって流通する。各
蒸気流路１２内を流通する作動流体８の蒸気は、床板３
の上部と接触して冷却され、このとき作動流体８の蒸気
は凝縮して凝縮液化し、凝縮潜熱を床板３の上面から周
囲空気に放出する。凝縮して液化した作動流体８は、実
線矢印にて示すように各蒸気流路１２の下方側を通り各
他方側１２ｂから液体ヘッダ９内に流入する。液体ヘッ
ダ９内に貯った作動流体８は、液戻り流路１３の一方側
１３ａから液戻り流路１３内を通って液戻り流路１３の
他方側１３ｂから蒸発ヘッダ７内に還流する。このよう
な蒸発ヘッダ７内の作動流体８の蒸気化、液化の自然的
な繰り返しにより、加熱手段１１の熱が床板３全体に速
やかに輸送されて床板３全体が加温されてその上面から
周囲に放熱する。これにより、床板３に堆積する雪が融
解されて除雪され軌道分岐部の融雪が行われたり、ある
いは軌道分岐部の凍結状態が解除され、図示しないがト
ングレール４が床板３の上面を滑り移動可能になり、軌
道分岐部のレール切り換えが可能となる。

【００１９】以上のように、この実施例１においては、
加熱手段１１の熱により蒸発ヘッダ７内に封入された作
動流体８が加熱され、床板３に形成した各蒸気流路１２
内において床板３との接触により冷却され、これら作動
流体８の蒸気化、液化の自然的な繰り返しにより、床板
３全体に速やかに輸送されて床板３全体が加温されてそ
の上面から周囲に放熱するので、上述した従来装置のよ
うに電熱ブロック５からの単なる熱伝導による床板３の
加温と比べ、短時間に軌道分岐部の融雪並びに凍結防止
を行うことができ、鉄道の列車走行に支障を来す恐れの
全くない装置が得られる。また、加熱手段１１の発熱量
も上述した従来装置のものと比べて低い熱量で熱伝達特
性に著しく優れた装置が得られる。さらに、加熱手段１
１の発熱量を高める必要がないので、加熱手段１１の温
度上昇が抑えられ、無駄な放熱を抑制でき、熱ロスを著
しく低減できると共に、枕木２が炭化するという問題も
解消される。また、床板３全体が速やかに均一な温度と
なるので、その全体において温度差のない均一温度とな
り、短時間に軌道分岐部の融雪並びに凍結防止を均一に
行うことができる。従って部分的に融雪並びに凍結防止
が行えないような状態は一切生じることがない安定した
装置を得ることができる。また、突然の降雪や外気温の
変化などの気象条件の変化に対しても、加熱手段１１の
加熱量を変えることにより速やかな応答性を示し効果的
な融雪並びに凍結防止が行われる。

【００２０】また、この実施例１においては蒸発ヘッダ
７、蒸気流路１２、液体ヘッダ９、液戻り流路１３、蒸
発ヘッダ７といったいわゆるループ構造とし、且つ作動
流体８の蒸気と液体が逆流しない構造としたので、熱交
換特性が極めて高く、均熱性に優れたものとすることが
でき、短時間に効率的に軌道分岐部の融雪並びに凍結防
止を行うことができ、鉄道の列車走行に支障を来す恐れ
の全くない装置が得られる。

【００２１】実施例２．また、この発明の実施例２を図
５に基づいて説明する。図５において、３は床板、１２
は床板３に形成された複数の蒸気流路、１４は床板３に
蒸気流路１２と並設して形成され、一方側が液体ヘッダ
９内の液体部７ａと連通し、他方側が蒸発ヘッダ７内の
液体部９ａと連通する第１の液戻り流路である。尚、図
４に示すＥは液体ヘッダ９内における作動流体８の液面
を示す。

【００２２】ところで、この実施例２においては、蒸気
流路１２を介して床板３の両側に相対して第１の液戻り
流路１４と第２の液戻り流路１５を配設し、床板３が水
平状態でなく傾斜されて配設された場合においても、第
１の液戻り流路１４または第２の液戻り流路１５の何れ
か一方は必ず液体ヘッダ９内の液部９ａ、即ち、液体ヘ
ッダ９内の作動流体８中に位置するので、液体ヘッダ９
内の作動流体８を確実に蒸発ヘッダ７内に還流させるこ
とができ、軌道分岐部の融雪並びに凍結防止を短時間に
効率的に且つ確実に安定して行うことができ、鉄道の列
車走行に支障を来す恐れの全くない装置が得られる。

【００２３】実施例３．また、上述した実施例２では、
床板３が水平状態でなく傾斜されて配設された場合に適
用すべく第１の液戻り流路１４と第２の液戻り流路１５
を配設しているが、ただ単に熱交換性能の向上を図るた
めであれば、上述した実施例１における液戻り流路１３
の口径を大きくするか、あるいは任意の位置に液戻り流
路１３を複数配設すればよい。

【００２４】実施例４．また、この発明の実施例４を図
６および図７に基づいて説明する。これら各図におい
て、３は床板、７は蒸発ヘッダ、９は液体ヘッダ、１１
は加熱手段、１２は床板３に形成された複数の蒸気流
路、１６は一方側１６ａが液体ヘッダ９内の液体部と連
通し他方側１６ｂが蒸発ヘッダ７内の液体部と連通する
液戻り管である。

【００２５】次に動作について説明する。シーズ線発熱
体から成る加熱手段１１に通電することにより、蒸発ヘ
ッダ７内に封入された作動流体は加熱され、加熱手段１
１の熱を蒸発潜熱として奪い蒸気化し、蒸気となって、
各蒸気流路１２の一方側からそれぞれ各蒸気流路１２内
部に流入し、各蒸気流路１２の他方側に向かって流通す
る。各蒸気流路１２内を流通する作動流体の蒸気は床板
３の上部と接触して冷却され、このとき作動流体の蒸気
は凝縮して凝縮液化し、凝縮潜熱を床板３の上面から周
囲空気に放出する。凝縮して液化した作動流体は、各蒸
気流路１２の下方側を通り、各蒸気流路１２の他方側か
ら液体ヘッダ９内に流入する。そして、液体ヘッダ９内
の作動流体は液戻り管１６の一方側１６ａからその内部
を通って液戻り管１６の他方側１６ｂから蒸発ヘッダ７
内に還流する。このような蒸発ヘッダ７内の作動流体の
蒸気化、液化の自然的な繰り返しにより、加熱手段１１
の熱が床板３全体に速やかに輸送されて床板３全体が加
温されてその上面から周囲に放熱する。これにより、床
板３に堆積する雪が融解されて除雪され軌道分岐部の融
雪が行われたり、あるいは軌道分岐部の凍結状態が解除
され、図示しないがトングレール４が床板３の上面を滑
り移動可能になり、軌道分岐部のレール切り換えが可能
となる。

【００２６】ところで、この実施例４においては、床板
３には蒸気流路１２のみを形成し、液体ヘッダ９内に貯
る作動流体を床板３の外部で液戻り管１６により蒸発ヘ
ッダ７内に還流させるようにしており、床板３に形成す
る孔の数を減らすことができるので、強度的に信頼性の
高い軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置を得ることが
できる。

【００２７】実施例５．また、この発明の実施例５を図
８に基づいて説明する。図８において、３は床板、７は
蒸発ヘッダ、９は液体ヘッダ、１１は加熱手段、１２は
床板３に形成された複数の蒸気流路、１７は一方側１７
ａが液体ヘッダ９内の液体部と連通し他方側１７ｂが蒸
発ヘッダ７内の液体部と連通する第１の液戻り管、１８
は蒸気流路１２を介して第１の液戻り管１７と相対して
配設され、一方側１８ａが液体ヘッダ９内の液体部と連
通し他方側１８ｂが蒸発ヘッダ７内の液体部と連通する
第２の液戻り管であり、床板３の両側に相対して第１の
液戻り管１７と第２の液戻り管１８が配設している。

【００２８】次に動作について説明する。シーズ線発熱
体から成る加熱手段１１に通電することにより、蒸発ヘ
ッダ７内に封入された作動流体は加熱され、加熱手段１
１の熱を蒸発潜熱として奪い蒸気化し、蒸気となって、
各蒸気流路１２の一方側からそれぞれ各蒸気流路１２内
部に流入し、各蒸気流路１２の他方側に向かって流通す
る。各蒸気流路１２内を流通する作動流体の蒸気は床板
３の上部と接触して冷却され、このとき作動流体の蒸気
は凝縮して凝縮液化し、凝縮潜熱を床板３の上面から周
囲空気に放出する。凝縮して液化した作動流体は、各蒸
気流路１２の下方側を通り、各蒸気流路１２の他方側か
ら液体ヘッダ９内に流入する。そして、液体ヘッダ９内
の作動流体は各液戻り管１７，１８の一方側１７ａ，１
８ａからその内部を通って各液戻り管１７，１８の他方
側１７ｂ，１８ｂから蒸発ヘッダ７内に還流する。この
ような蒸発ヘッダ７内の作動流体の蒸気化、液化の自然
的な繰り返しにより、加熱手段１１の熱が床板３全体に
速やかに輸送されて床板３全体が加温されてその上面か
ら周囲に放熱する。これにより、床板３に堆積する雪が
融解されて除雪され軌道分岐部の融雪が行われたり、あ
るいは軌道分岐部の凍結状態が解除され、図示しないが
トングレール４が床板３の上面を滑り移動可能になり、
軌道分岐部のレール切り換えが可能となる。

【００２９】ところで、この実施例５においては、蒸気
流路１２を介して床板３の両側に相対して第１の液戻り
管１７と第２の液戻り管１８を配設し、床板３が水平状
態でなく傾斜されて配設された場合においても、第１の
液戻り管１７または第２の液戻り管１８の何れか一方は
必ず液体ヘッダ９内の液体部、即ち、液体ヘッダ９内の
作動流体中に位置するので、液体ヘッダ９内の作動流体
を確実に蒸発ヘッダ７内に還流させることができ、軌道
分岐部の融雪並びに凍結防止を短時間に効率的に且つ確
実に安定して行うことができ、鉄道の列車走行に支障を
来す恐れの全くない装置が得られる。また、床板３には
蒸気流路１２のみを形成し、液体ヘッダ９内に貯る作動
流体を床板３の外部で各液戻り管１７，１８により蒸発
ヘッダ７内に還流させるようにしており、床板３に形成
する孔の数を減らすことができるので、強度的に信頼性
の高い軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置を得ること
ができる。

【００３０】実施例６．また、この発明の実施例６を図
９に基づいて説明する。図９において、３，７〜１１は
上述した各実施例の構成と同様である。１９は一方側１
９ａが蒸発ヘッダ７内の気相部７ｂと連通し、他方側１
９ｂが液体ヘッダ９内の気相部９ｂと連通すると共に他
方側１９ｂが一方側１９ａより低い位置となるようテー
パ状に形成された蒸気流路である。

【００３１】この実施例６においては、蒸気流路１９の
他方側１９ｂが一方側１９ａより低い位置となるようテ
ーパ状に形成しているので、蒸気流路１９内で床板３と
接触して冷却され、凝縮液化した作動流体は蒸気流路１
９のテーパ面を他方側１９ｂに向かって下方向に流れ、
凝縮液化した作動流体の液体ヘッダ９内への流入促進を
著しく高めることができ、熱交換性能がより一層向上す
る軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置を得ることがで
きる。

【００３２】実施例７．ところで、上述した各実施例で
は加熱手段１１が収納体１０内に収納され、蒸発ヘッダ
７内に封入された作動流体８を収納体１０を介して加熱
する場合について述べたが、収納体１０を省略し、加熱
手段１１を蒸発ヘッダ７内の作動流体８中に浸漬させ、
作動流体８を加熱手段１１により直接加熱するようにし
てもよく上記各実施例よりもさらに効率的な軌道分岐部
の融雪並びに凍結防止を行うことができる。

【００３３】実施例８．また、上述した各実施例におい
ては、床板３の下面に何等の構造体も施していないの
で、加熱手段１１の熱を全て床板３の上面に輸送するこ
とができず、床板３の下面からの放熱分がある。そこ
で、図示しないが、床板３の下面に床板３の下面からの
放熱を防止する硬質ゴム等の放熱防止体を施すことによ
り、上記各実施例に比し、より一層効率的な軌道分岐部
の融雪並びに凍結防止を行うことができる。

【００３４】

【発明の効果】この発明は以上説明したとおり、軌道の
軌道分岐部の枕木上に配置されて固定された床板の上面
をトングレールが滑り移動し、床板の一方側部に内部に
作動流体が封入される蒸発ヘッダを配設し、床板の他方
側部に液体ヘッダを配設し、床板に一方側が蒸発ヘッダ
内の気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連
通する蒸気流路を形成し、床板に蒸気流路と並設し一方
側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ
内の液体部と連通する液戻り流路を形成し、蒸発ヘッダ
内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の作動流
体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通しその
他方側から液体ヘッダ内に流入し、液戻り流路を流通し
て蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の熱が蒸
発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに輸送さ
れて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の融雪並
びに凍結防止を短時間に効率よく行うことができる装置
を得ることができる。

【００３５】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、床板に蒸気流路と並設し一方側が液体ヘッダ内の液
体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ内の液体部と連通する
第１の液戻り流路を形成し、床板に蒸気流路と並設する
と共に蒸気流路を介して第１の液戻り流路と相対し一方
側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ
内の液体部と連通する第２の液戻り流路を形成し、蒸発
ヘッダ内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の
作動流体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通
しその他方側から液体ヘッダ内に流入し各液戻り流路を
流通して蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の
熱が蒸発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに
輸送されて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の
融雪並びに凍結防止を短時間に効率よく且つ確実に安定
して行うことができる装置を得ることができる。

【００３６】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸
発ヘッダ内の液体部と連通する液戻り管を配設し、蒸発
ヘッダ内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の
作動流体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通
しその他方側から液体ヘッダ内に流入し、液戻り管を流
通して蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の熱
が蒸発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに輸
送されて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の融
雪並びに凍結防止を短時間に効率よく行うことができ、
且つ強度的に信頼性の高い装置を得ることができる。

【００３７】また、軌道の軌道分岐部の枕木上に配置さ
れて固定された床板の上面をトングレールが滑り移動
し、床板の一方側部に内部に作動流体が封入される蒸発
ヘッダを配設し、床板の他方側部に液体ヘッダを配設
し、床板に一方側が蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方
側が液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路を形成
し、一方側が液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸
発ヘッダ内の液体部と連通する第１の液戻り管を配設
し、蒸気流路を介して第１の液戻り管と相対し一方側が
液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が蒸発ヘッダ内の
液体部と連通する第２の液戻り管を配設し、蒸発ヘッダ
内に配設された加熱手段により、蒸発ヘッダ内の作動流
体が加熱され、蒸発ヘッダを経て蒸気流路を流通しその
他方側から液体ヘッダ内に流入し、各液戻り管を流通し
て蒸発ヘッダ内に還流し、これにより加熱手段の熱が蒸
発ヘッダを経て蒸気流路から床板全体に速やかに輸送さ
れて床板上面から周囲に放熱され、軌道分岐部の融雪並
びに凍結防止を短時間に効率よく且つ確実に安定して行
うことができ、強度的に信頼性の高い装置を得ることが
できる。

【００３８】また、蒸気流路を一方側が蒸発ヘッダ内の
気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の気相部と連通す
ると共に他方側が一方側より低い位置となるようテーパ
状に形成することにより、蒸気流路から液体ヘッダへの
作動流体の流入促進が図られ軌道分岐部の融雪並びに凍
結防止をより一層効率的に行うことができる装置を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１を示す斜視図である。

【図２】この発明の実施例１を示す図１のＡ−Ａ線にお
ける断面図である。

【図３】この発明の実施例１を示す図１のＢ−Ｂ線にお
ける断面図である。

【図４】この発明の実施例１に係わる床板の他方側部を
示す正面図である。

【図５】この発明の実施例２に係わる床板の他方側部を
示す正面図である。

【図６】この発明の実施例３を示す平面図である。

【図７】この発明の実施例３を示す側面図である。

【図８】この発明の実施例４を示す平面図である。

【図９】この発明の実施例５を示す断面図である。

【図１０】従来の軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置
を示す平面図である。

【図１１】従来の軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置
を示す斜視図である。

【図１２】従来の軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置
を示す断面図である。

【符号の説明】

３ 床板 ７ 蒸発ヘッダ ８ 作動流体 ９ 液体ヘッダ １１ 加熱手段 １２ 蒸気流路 １３ 液戻り流路 １４ 第１の液戻り流路 １５ 第２の液戻り流路 １６ 液戻り管 １７ 第１の液戻り管 １８ 第２の液戻り管 １９ 蒸気流路

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道の軌道分岐部の枕木上に配置されて
   固定され、その上面を上記軌道分岐部に配設されたトン
   グレールが滑り移動する床板と、上記床板の一方側部に
   配設され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、上
   記床板の他方側部に配設された液体ヘッダと、上記蒸発
   ヘッダ内に配設され、上記蒸発ヘッダ内に封入される作
   動流体を加熱する加熱手段と、上記床板に形成され、一
   方側が上記蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が上記
   液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路と、上記床板
   に上記蒸気流路と並設して形成され、一方側が上記液体
   ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上記蒸発ヘッダ内の
   液体部と連通する液戻り流路とを備えたことを特徴とす
   る軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置。
2. 【請求項２】 軌道の軌道分岐部の枕木上に配置されて
   固定され、その上面を上記軌道分岐部に配設されたトン
   グレールが滑り移動する床板と、上記床板の一方側部に
   配設され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、上
   記床板の他方側部に配設された液体ヘッダと、上記蒸発
   ヘッダ内に配設され、上記蒸発ヘッダ内に封入される作
   動流体を加熱する加熱手段と、上記床板に形成され、一
   方側が上記蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が上記
   液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路と、上記床板
   に上記蒸気流路と並設して形成され、一方側が上記液体
   ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上記蒸発ヘッダ内の
   液体部と連通する第１の液戻り流路と、上記床板に上記
   蒸気流路と並設すると共に上記蒸気流路を介して上記第
   １の液戻り流路と相対して形成され、一方側が上記液体
   ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上記蒸発ヘッダ内の
   液体部と連通する第２の液戻り流路とを備えたことを特
   徴とする軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置。
3. 【請求項３】 軌道の軌道分岐部の枕木上に配置されて
   固定され、その上面を上記軌道分岐部に配設されたトン
   グレールが滑り移動する床板と、上記床板の一方側部に
   配設され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、上
   記床板の他方側部に配設された液体ヘッダと、上記蒸発
   ヘッダ内に配設され、上記蒸発ヘッダ内に封入される作
   動流体を加熱する加熱手段と、上記床板に形成され、一
   方側が上記蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が上記
   液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路と、一方側が
   上記液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上記蒸発ヘ
   ッダ内の液体部と連通する液戻り管とを備えたことを特
   徴とする軌道分岐部の融雪並びに凍結防止装置。
4. 【請求項４】 軌道の軌道分岐部の枕木上に配置されて
   固定され、その上面を上記軌道分岐部に配設されたトン
   グレールが滑り移動する床板と、上記床板の一方側部に
   配設され内部に作動流体が封入される蒸発ヘッダと、上
   記床板の他方側部に配設された液体ヘッダと、上記蒸発
   ヘッダ内に配設され、上記蒸発ヘッダ内に封入される作
   動流体を加熱する加熱手段と、上記床板に形成され、一
   方側が上記蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が上記
   液体ヘッダ内の気相部と連通する蒸気流路と、一方側が
   上記液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上記蒸発ヘ
   ッダ内の液体部と連通する第１の液戻り管と、上記蒸気
   流路を介して上記第１の液戻り管と相対して配設され、
   一方側が上記液体ヘッダ内の液体部と連通し他方側が上
   記蒸発ヘッダ内の液体部と連通する第２の液戻り管とを
   備えたことを特徴とする軌道分岐部の融雪並びに凍結防
   止装置。
5. 【請求項５】 各請求項において、蒸気流路は一方側が
   蒸発ヘッダ内の気相部と連通し他方側が液体ヘッダ内の
   気相部と連通すると共に他方側が一方側より低い位置と
   なるようテーパ状に形成されたことを特徴とする軌道分
   岐部の融雪並びに凍結防止装置。