JP2654738B2 - 巻取ドラムの駆動構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、建物や窓の開口部を開
放、閉鎖するシャッターの巻取ドラムに係り、特に火
災、地震等による緊急時に閉鎖状態のシャッターを速や
かに開放することができる巻取ドラムの駆動構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、駆動モータを内装した巻取ドラム
の巻取り、巻戻し駆動でシャッターカーテンを昇降する
シャッターでは、駆動モータが巻取ドラムに直結されて
いるため、停電時にシャッターを開放操作することがで
きず、火災、地震等の緊急を要する事態では、屋内に閉
じ込められた人々を速やかに脱出させることが極めて困
難であり、安全上の重大な危惧を有するものであった。

【０００３】そこで、駆動モータと巻取ドラムの駆動機
構との間に、手動で接離可能なクラッチを介在させて、
停電時にはこのクラッチを切り離すことにより巻取ドラ
ムを自由回転状態に切換え、シャッターカーテンを手動
で開放できるように構成したものが提案されているが、
このものではクラッチの切離しに要する力が大であるた
め、力の弱い女性、老人、子供等では操作することが困
難となるうえ、切離し操作部の配置に制限を受ける、と
いう欠点を有し、それ故、クラッチの手動切離し操作に
代えて、別途設けたバッテリーからの電力供給により電
磁石を励磁し、クラッチを切り離すように構成したもの
も提案されているが、このものでは構成が複雑になるば
かりでなく、バッテリーの充電状態に左右されて正常な
開放操作を行うことができず、信頼性に欠くものとなっ
てしまい、緊急時に安全かつ確実にシャッターを開放す
ることができる巻取ドラムの駆動構造が需要者から熱望
されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如き
実状に鑑み、巻取ドラムの駆動構造の原点に立ち返り、
従来の欠点を解消すべく創案されたものであって、その
目的とするところは、通常使用時においては巻取ドラム
を回転駆動させて、シャッターを開放、閉鎖することが
できるものでありながら、何ら付加装置等を組み込むこ
となく、緊急時のシャッター開放を速やかかつ確実に行
うことができ、安全性を著しく高めることができる巻取
ドラムの駆動構造を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
発明が採用した技術的手段は、中空状のドラム本体を巻
上げ方向に付勢する弾機と駆動モータとを内装してなる
シャッターの巻取ドラムであって、上記巻取ドラムの内
周面に内歯歯車を同軸状に嵌着し、一側面に円板状の可
動鉄板を固設した外歯歯車を、上記内歯歯車に軸方向摺
動自在に噛合する一方、駆動モータの出力軸端に可動鉄
板を吸着する電磁クラッチ機構を設け、かつ該電磁クラ
ッチ機構を駆動モータの駆動電源に接続し、上記駆動電
源の入切操作に連携して外歯歯車と駆動モータの出力軸
との連結を断続すべく構成したことを特徴とするもので
ある。

【０００６】

【作 用】したがって、本発明によれば、火災、地震等
の緊急時において巻取ドラムを確実に自由回転状態に切
り換えることができ、シャッターカーテンの開放を速や
かに行い得て、屋外側への脱出を安全かつ確実に行うこ
とができる。

【０００７】

【実施例】本発明の構成を、図面に示した一実施例につ
いて、詳細に説明する。図１において、１は建物の窓開
口部２に設置されたシャッターであり、該シャッター１
は、建具３、３´を横方向開閉自在に嵌挿した窓４の上
部に収納ケース５が配設されていると共に、上記収納ケ
ース５内には、スラット６、６…を一連状に連結してな
るシャッターカーテン７を巻回した巻取ドラム８が枢設
されており、上記シャッターカーテン７を、巻取ドラム
８内の後述する駆動モータ９の正逆回転駆動により巻上
げ、巻戻しし、窓開口部２を開放、閉鎖するように構成
されている。なお１０は、窓４前部の両側に立設されて
シャッターカーテン７の両側縁を昇降案内する案内レー
ルである。

【０００８】上記巻取ドラム８は、図２に示す如く、中
空状のドラム本体８ａに円筒形のコイル状に形成した弾
機１１と、減速ギア機構を内蔵した駆動モータ９とを内
装して構成されている。すなわち、上記ドラム本体８ａ
内の一側部には、回転ホイール１２、１２´が離間して
固定されており、上記回転ホイール１２、１２´間に一
端を収納ケース５の内壁５ａに固設した固定軸１３の本
体が軸支され、また上記固定軸１３には弾機１１が同軸
状に嵌挿されており、その一端は回転ホイール１２に止
着され、かつ他端は固定軸１３に螺着されている。

【０００９】上記収納ケース５の内壁５ｂには、樹脂製
頭部１４を一体に形成した固定台１５が固着され、かつ
上記樹脂製頭部１４に駆動モータ９を軸方向に装着して
ドラム本体８ａ内に遊嵌状に挿通すると共に、上記駆動
モータ９の出力軸９ａには、巻取ドラム８の内周面８ｂ
に固着した回転駆動筒１６に接続される電磁クラッチ機
構１７が装着されており、前記固定軸１３に軸支された
回転ホイール１２、１２´と、上記樹脂製頭部１４によ
り巻取ドラム８を回転自在に軸支するようになってい
る。

【００１０】前記電磁クラッチ機構１７は、図３に示す
如く、スリップリング１８、１８を周設した基部１９と
リング状の継鉄２０を嵌合ピン２１、２１…を介して連
結したものであって、出力軸９ａの先端部は、フランジ
２２および取付けボルト２３を介して基部１９に連結さ
れていると共に、上記駆動モータ９側から突設した給電
用の摺動アクチュエータ２４、２４がスリップリング１
８、１８に臨ませて延設されている。また、上記継鉄２
０の周域には絶縁樹脂２５ａ内にコイルリング２５が埋
設されており、その外側面には摩擦用ライニング２６ａ
が周設されて摩擦吸着面２６が形成され、更に上記コイ
ルリング２５の内周側には、押圧円板２７、２７…が所
定間隔を存して放射状に埋設されており、付勢弾機２
８、２８…により常時突出方向に付勢されている。

【００１１】一方、前記回転駆動筒１６には、その一側
周端縁に内歯歯車１６ａが刻設されており、該内歯歯車
１６ａに噛合する外歯２９ａを刻設した外歯歯車２９が
巻取ドラム８の軸方向摺動自在に介装されていると共
に、上記外歯歯車２９の一側面には、前記摩擦吸着面２
６に面接する円板状の可動鉄板３０が固定ボルト３１に
より螺着されている。なお、３２、３２は巻取ドラム８
に回転駆動筒１６を固定するボルト、３３は接続線３４
を介してスリップリング１８、１８から電力をコイルリ
ング２５に供給するターミナル端子であり、上記電磁ク
ラッチ機構１７のコイルリング２５への電力は、図５に
示す如く、駆動電源Ａより直接供給され、また駆動モー
タ９への駆動電力は、上記駆動電源Ａから開閉スイッチ
Ｂを介して供給するようになっている。

【００１２】叙上の如き構成において、シャッターカー
テン７を閉鎖する場合に、まず駆動電源Ａをオンする
と、摺動アクチュエータ２４を介して電力が電磁クラッ
チ機構１７のコイルリング２５に供給され、該コイルリ
ング２５の励磁で継鉄２０が電磁石となり、可動鉄板３
０が継鉄２０側に吸引されて摩擦用ライニング２６と接
触し、外歯歯車２９が電磁クラッチ機構１７に連結され
る。次いで、開閉スイッチＢをオンすると駆動モータ９
が回転駆動され、その出力軸９ａに軸支された電磁クラ
ッチ機構１７を介して回転駆動力が外歯歯車２９に伝達
されると共に、上記外歯歯車２９の外歯２９ａに噛合す
る内歯歯車１６ａを介して巻取ドラム８が回転し、ドラ
ム本体８ａに巻回されたシャッターカーテン７が案内レ
ール１０、１０に沿って巻戻しされることになる。

【００１３】然る後、窓開口部２が全閉されると、図示
しない停止スイッチがオンとなって、駆動モータ９の回
転駆動が停止されるが、この時、電磁クラッチ機構１７
は外歯歯車２９に連結されたままの状態に保持されてお
り、駆動モータ７の停止によりシャッターカーテン７は
全閉状態を維持することになる。

【００１４】このようなシャッターの閉鎖時に、火災、
地震等の緊急を要する事態が発生した場合には、駆動電
源Ａをオフすることにより、電磁クラッチ機構１７のコ
イルリング２５が非励磁状態に切換り、摩擦用ライニン
グ２６との間の吸引が消滅すると共に、上記摩擦用ライ
ニング２６に面接していた可動鉄板３０が、付勢弾機２
８を介した押圧円板２７の突出で電磁クラッチ機構１７
から隙間ｇだけ切り離され、外歯歯車２９、回転駆動筒
１６およびドラム本体８ａは自由回転状態となる。この
状態で閉鎖したシャッターカーテン７を上方へ引き上げ
ると、ドラム本体８ａに内装された弾機１１の畜勢力と
相俟って、シャッターカーテン７はわずかな上動力で上
昇し、巻取ドラム８に巻取られて窓開口部２を開放する
ことができる。したがって、屋内に閉じ込められた人々
を開放された窓開口部２から速やかかつ安全に脱出させ
ることができる。

【００１５】また、緊急時以外において、故障により駆
動モータ９の回転駆動が停止してしまったような場合で
も、駆動電源Ａをオフすることで、電磁クラッチ機構１
７とドラム本体８ａとの連結が解除され、シャッターカ
ーテン７を巻戻した後にドラム本体８ａ内の駆動モータ
９を速やかに取り出すことができ、故障修理における作
業効率を向上させることができる。

【００１６】なお、本実施例では、電磁クラッチ機構１
７への電力を駆動電源Ａから直接供給し、かつ駆動モー
タ９への駆動電力を、上記駆動電源Ａから開閉スイッチ
Ｂを介して供給するように構成したものを示したが、こ
れに限定されることなく、図６に示す如く、電磁クラッ
チ機構１７への電力供給を、開閉スイッチＢのオンオフ
により行うようにしてもよく、この場合には、シャッタ
ーカーテン７を所定の閉鎖位置に保持する施錠具を別途
設けることで、緊急時に駆動電源Ａをオフ操作すること
なく、施錠具の解錠操作のみで直ちに屋外へ脱出するこ
とができるようになる。

【００１７】

【発明の効果】これを要するに本発明は、中空状のドラ
ム本体を巻上げ方向に付勢する弾機と駆動モータとを内
装してなるシャッターの巻取ドラムであって、上記巻取
ドラムの内周面に内歯歯車を同軸状に嵌着し、一側面に
円板状の可動鉄板を固設した外歯歯車を、上記内歯歯車
に軸方向摺動自在に噛合する一方、駆動モータの出力軸
端に可動鉄板を吸着する電磁クラッチ機構を設け、かつ
該電磁クラッチ機構を駆動モータの駆動電源に接続し、
上記駆動電源の入切操作に連携して外歯歯車と駆動モー
タの出力軸との連結を断続すべく構成したから、通常使
用時においては巻取ドラムを回転駆動させて、シャッタ
ーを開放、閉鎖することができるものでありながら、何
ら付加装置等を別途組み込むことなく、煩わしい操作を
一掃して、火災、地震等の緊急時において巻取ドラムを
確実に自由回転状態に切り換えることができ、緊急時の
シャッター開放を速やかかつ確実に行い得て、安全性を
著しく高めることができると共に、故障により駆動モー
タを取り外すような場合でも、電源供給を断にすること
で電磁クラッチ機構とドラム本体との連結を簡単に解除
することができ、したがって故障修理を手際良く行うこ
とができ、作業の効率を向上させることができる、等の
極めて有用な新規的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の巻取ドラムを採用したシャッターの側
断面図である。

【図２】巻取ドラム内の配置を示す横断面図である。

【図３】上半部を断面で示す電磁クラッチ機構の要部拡
大図である。

【図４】電磁クラッチ機構の断状態を示す同上要部拡大
図である。

【図５】駆動モータおよび電磁クラッチ機構への電力供
給経路を示す接続図である。

【図６】駆動モータおよび電磁クラッチ機構への電力供
給経路の他例を示す接続図である。

【符号の説明】

８ 巻取ドラム ８ａ ドラム本体 ８ｂ 内周面 ９ 駆動モータ ９ａ 出力軸 １１ 弾機 １６ａ 内歯歯車 １７ 電磁クラッチ機構 ２９ 外歯歯車 ２９ａ 外歯 Ａ 駆動電源

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−80686（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−47188（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−6095（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空状のドラム本体を巻上げ方向に付勢
   する弾機と駆動モータとを内装してなるシャッターの巻
   取ドラムであって、上記巻取ドラムの内周面に内歯歯車
   を同軸状に嵌着し、一側面に円板状の可動鉄板を固設し
   た外歯歯車を、上記内歯歯車に軸方向摺動自在に噛合す
   る一方、駆動モータの出力軸端に可動鉄板を吸着する電
   磁クラッチ機構を設け、かつ該電磁クラッチ機構を駆動
   モータの駆動電源に接続し、上記駆動電源の入切操作に
   連携して外歯歯車と駆動モータの出力軸との連結を断続
   すべく構成したことを特徴とする巻取ドラムの駆動構
   造。