JP2630728B2 - 船倉のパネル式断熱工法 - Google Patents
船倉のパネル式断熱工法Info
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- JP2630728B2 JP2630728B2 JP5229035A JP22903593A JP2630728B2 JP 2630728 B2 JP2630728 B2 JP 2630728B2 JP 5229035 A JP5229035 A JP 5229035A JP 22903593 A JP22903593 A JP 22903593A JP 2630728 B2 JP2630728 B2 JP 2630728B2
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- Japan
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- deck
- panel
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- hull
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船倉の断熱工法に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】例えば、冷凍船の船倉は、
高い断熱性を持った壁構造とすることが要求される、従
来、その断熱壁は、室形成用の板材と船倉の構成部材
（床及び天井ならデッキ、側壁なら船側外板又は隔壁）
との間にグラスウール、ウレタンフォーム等を充填して
形成していた。しかしながら、この方法では、デッキか
ら突出した梁やガーダー等を埋める分の厚さでグラスウ
ールを設置していたので、場所によりグラスウールの厚
さが異なっていた。また、側壁は、船殻から船内へ突出
するフレームに根太を設け、これにベニヤ板等の板材を
固定して形成していたので、フレームを通じた船外から
の熱伝導量が大きかった。これらの結果、断熱性の場所
によるバラツキが大きく正確な断熱設計が困難であり、
十分な断熱を得ようとすると、過度な断熱施工をせざる
を得ないという問題があった。また、この断熱設計の困
難さ故に適切な施工には高い技術力と経験の積重ねを要
していた。さらに、グラスウールを多量に設置する必要
があるため、施工に多大の時間と手間を要し、作業環境
も悪くなりがちであるという問題もあった。
高い断熱性を持った壁構造とすることが要求される、従
来、その断熱壁は、室形成用の板材と船倉の構成部材
（床及び天井ならデッキ、側壁なら船側外板又は隔壁）
との間にグラスウール、ウレタンフォーム等を充填して
形成していた。しかしながら、この方法では、デッキか
ら突出した梁やガーダー等を埋める分の厚さでグラスウ
ールを設置していたので、場所によりグラスウールの厚
さが異なっていた。また、側壁は、船殻から船内へ突出
するフレームに根太を設け、これにベニヤ板等の板材を
固定して形成していたので、フレームを通じた船外から
の熱伝導量が大きかった。これらの結果、断熱性の場所
によるバラツキが大きく正確な断熱設計が困難であり、
十分な断熱を得ようとすると、過度な断熱施工をせざる
を得ないという問題があった。また、この断熱設計の困
難さ故に適切な施工には高い技術力と経験の積重ねを要
していた。さらに、グラスウールを多量に設置する必要
があるため、施工に多大の時間と手間を要し、作業環境
も悪くなりがちであるという問題もあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来の問題を解決し、断熱設計を容易に正確に行なうこ
とができ必要十分な断熱施工を可能とし、施工の時間と
手間とが軽減され作業環境の点でも良好な断熱工法を提
供することを目的とする。
従来の問題を解決し、断熱設計を容易に正確に行なうこ
とができ必要十分な断熱施工を可能とし、施工の時間と
手間とが軽減され作業環境の点でも良好な断熱工法を提
供することを目的とする。
【０００４】
【課題を達成するための手段】本発明の前記目的は、デ
ッキにより複数の階層に仕切られた船倉を断熱施工する
工法であって、デッキ下側に防熱パネルを吊り下げ固定
して防熱天井を形成し、船殻側壁の内側においては該側
壁に沿うフレーム又はデッキに対し防熱パネルを鉛直方
向に立設固定して側壁を形成し、最下段の階層の床面に
防熱パネルを敷き、船倉における前記船殻側壁、垂直な
パネル及びデッキに囲まれた部分においては該デッキ下
面並びに船殻側壁の上部及びパナル上部に断熱層を設
け、前記デッキとデッキ下方に形成された天井との間の
空間における前記船殻側壁近傍部分には断熱材を充填す
ることを特徴とする船倉のパネル式断熱工法により達成
される。
ッキにより複数の階層に仕切られた船倉を断熱施工する
工法であって、デッキ下側に防熱パネルを吊り下げ固定
して防熱天井を形成し、船殻側壁の内側においては該側
壁に沿うフレーム又はデッキに対し防熱パネルを鉛直方
向に立設固定して側壁を形成し、最下段の階層の床面に
防熱パネルを敷き、船倉における前記船殻側壁、垂直な
パネル及びデッキに囲まれた部分においては該デッキ下
面並びに船殻側壁の上部及びパナル上部に断熱層を設
け、前記デッキとデッキ下方に形成された天井との間の
空間における前記船殻側壁近傍部分には断熱材を充填す
ることを特徴とする船倉のパネル式断熱工法により達成
される。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例につき添付図面を参照
しつつ説明する。図１は、本願発明工法により断熱処理
された冷凍室を有する船体の横断端面図を示している。
図示の船倉部分は、船殻の底部Ａ、船側外板Ｂ、暴露甲
板Ｃに囲まれ、デッキＤにより４層に分割されている。
各層は、以下に詳述する天井２、側壁３、床４を備えて
いる。図２は、図１に示す部分の拡大図であり、船側外
板に沿って延びるフレームＦ、船側から水平に延びる梁
Ｇが示されており、これらに防熱パネル及び断熱材によ
る断熱施工がなされている。防熱パネル１０は、例えば
図３に示すように、木製合板、金属板、強化プラスチッ
ク板等の板材１１の間に発泡ウレタン１２を充填したも
のとされるが、これに限らず、種々の断熱性パネルを使
用することができる。図示の例においては、デッキＤに
より分割された船倉の内、各階層の船殻側壁の内側、最
下段の階層の床、並びに下から２段目及び最上段の階層
の天井に、各々防熱パネルによる断熱施工がなされてい
る。
しつつ説明する。図１は、本願発明工法により断熱処理
された冷凍室を有する船体の横断端面図を示している。
図示の船倉部分は、船殻の底部Ａ、船側外板Ｂ、暴露甲
板Ｃに囲まれ、デッキＤにより４層に分割されている。
各層は、以下に詳述する天井２、側壁３、床４を備えて
いる。図２は、図１に示す部分の拡大図であり、船側外
板に沿って延びるフレームＦ、船側から水平に延びる梁
Ｇが示されており、これらに防熱パネル及び断熱材によ
る断熱施工がなされている。防熱パネル１０は、例えば
図３に示すように、木製合板、金属板、強化プラスチッ
ク板等の板材１１の間に発泡ウレタン１２を充填したも
のとされるが、これに限らず、種々の断熱性パネルを使
用することができる。図示の例においては、デッキＤに
より分割された船倉の内、各階層の船殻側壁の内側、最
下段の階層の床、並びに下から２段目及び最上段の階層
の天井に、各々防熱パネルによる断熱施工がなされてい
る。
【０００６】図１におけるＴ１の箇所において防熱天井
を構成する防熱パネル１０は、梁Ｇに対し天井レール２
０及び取付け金具３０を装着し、これに支持されてい
る。その詳細を図３に示す。天井レール２０は、図３に
示すように、断面Ｕ字形をしており、デッキの下面に沿
って延びる梁Ｇに支持支柱２１を溶接して固定し、その
下端に溶接され、水平に支持される。取付け金具３０
は、図７に示すアンカー部材３１と、係止部材３２と、
これらを結合するボルト３３及びナット３４とを備えて
いる。アンカー部材３１は、防熱パネル１０内に埋設さ
れ、板材１１内面に接しボルト通し孔を有した上部３１
０と、上部から下方へ延びた後両側へ延びる翼部３１１
とを備え、上部３１０の下面にはナット３４が溶接され
ている。係止部材３２は、水平部３２０と、該水平部か
ら垂直に立上がった垂直部３２１と、該垂直部の上端で
天井レール２０上端縁に係止するフック部３２２とを備
えている。これらは、図３のように組み立てられボルト
３３により固定される。この例では、防熱パネル１０と
天井レール２０及び取付け金具３０との間にゴムシート
３５を介在させて振動、傷及び滑りの防止を図ってい
る。
を構成する防熱パネル１０は、梁Ｇに対し天井レール２
０及び取付け金具３０を装着し、これに支持されてい
る。その詳細を図３に示す。天井レール２０は、図３に
示すように、断面Ｕ字形をしており、デッキの下面に沿
って延びる梁Ｇに支持支柱２１を溶接して固定し、その
下端に溶接され、水平に支持される。取付け金具３０
は、図７に示すアンカー部材３１と、係止部材３２と、
これらを結合するボルト３３及びナット３４とを備えて
いる。アンカー部材３１は、防熱パネル１０内に埋設さ
れ、板材１１内面に接しボルト通し孔を有した上部３１
０と、上部から下方へ延びた後両側へ延びる翼部３１１
とを備え、上部３１０の下面にはナット３４が溶接され
ている。係止部材３２は、水平部３２０と、該水平部か
ら垂直に立上がった垂直部３２１と、該垂直部の上端で
天井レール２０上端縁に係止するフック部３２２とを備
えている。これらは、図３のように組み立てられボルト
３３により固定される。この例では、防熱パネル１０と
天井レール２０及び取付け金具３０との間にゴムシート
３５を介在させて振動、傷及び滑りの防止を図ってい
る。
【０００７】図１におけるＴ２の箇所において防熱天井
を構成する箇所では、２枚の防熱パネルが高さを違えて
支持されており、図４に示すように、梁Ｇに固定された
天井レール２０に対し、垂直部３２１の長さの異なる取
付け金具３２を装着し、これに支持されている。他の構
成は、図３の例と同様である。
を構成する箇所では、２枚の防熱パネルが高さを違えて
支持されており、図４に示すように、梁Ｇに固定された
天井レール２０に対し、垂直部３２１の長さの異なる取
付け金具３２を装着し、これに支持されている。他の構
成は、図３の例と同様である。
【０００８】図１におけるＴ３の箇所において防熱天井
を構成する箇所では、デッキＤから垂下するガーダーＨ
に対して防熱パネル１０が支持されている。ここでは、
図５に示すように、取付け金具３０は、防熱パネルに埋
設されたアンカー部材３１と、ガーダーＨに取付けられ
る係止部材３６とを備えている。アンカー部材３１は、
前述のものと同様である。係止部材３６は、ガーダーＨ
に係止され水平に延びる上部３６０と、ボルト３３によ
りアンカー部材３１に取付けられ水平に延びる下部３６
１と、これらを結合する垂直部３６２とを備え、ボルト
３３の締結により、上部３６０と下部３６１とによりガ
ーダーＨを挾持している。
を構成する箇所では、デッキＤから垂下するガーダーＨ
に対して防熱パネル１０が支持されている。ここでは、
図５に示すように、取付け金具３０は、防熱パネルに埋
設されたアンカー部材３１と、ガーダーＨに取付けられ
る係止部材３６とを備えている。アンカー部材３１は、
前述のものと同様である。係止部材３６は、ガーダーＨ
に係止され水平に延びる上部３６０と、ボルト３３によ
りアンカー部材３１に取付けられ水平に延びる下部３６
１と、これらを結合する垂直部３６２とを備え、ボルト
３３の締結により、上部３６０と下部３６１とによりガ
ーダーＨを挾持している。
【０００９】側壁を構成する防熱パネル１０は、図２の
上部に示す箇所では、船殻のフレームＦに溶接により固
定した断面Ｕ字形の水平レール４０に、取付け金具５０
を介して支持されている。取付け金具５０は、水平レー
ル４０に係止する垂直部と防熱パネル１０にねじ止めさ
れる垂直部とこれらを結合する中間部とを有し、ねじの
締結により水平レール４０を挾持している。防熱パネル
１０における取付け金具５０を支持する部分には、前述
のアンカー部材３１が埋設されている。図２の下部に示
す箇所では、鉛直方向に延びる柱体６０を船殻に立設
し、これに水平レール４０を取付け、該レールに取付け
金具５０を介して防熱パネル１０を支持している。柱体
６０は、下端を船殻に沿うフレームＦ又はデッキ上に溶
接し、上端は図示のように梁Ｇに溶接している。
上部に示す箇所では、船殻のフレームＦに溶接により固
定した断面Ｕ字形の水平レール４０に、取付け金具５０
を介して支持されている。取付け金具５０は、水平レー
ル４０に係止する垂直部と防熱パネル１０にねじ止めさ
れる垂直部とこれらを結合する中間部とを有し、ねじの
締結により水平レール４０を挾持している。防熱パネル
１０における取付け金具５０を支持する部分には、前述
のアンカー部材３１が埋設されている。図２の下部に示
す箇所では、鉛直方向に延びる柱体６０を船殻に立設
し、これに水平レール４０を取付け、該レールに取付け
金具５０を介して防熱パネル１０を支持している。柱体
６０は、下端を船殻に沿うフレームＦ又はデッキ上に溶
接し、上端は図示のように梁Ｇに溶接している。
【００１０】図６は、平面視において緩やかな曲面をな
す船殻の箇所に防熱パネル１０で側壁を構成した例を示
している。ここでは、隣り合う防熱パネル１０の結合部
の隙間を鋼板７０、７０で覆って連続面とし、間の空隙
にはグラスウール８０等を充填している。また、隣り合
う水平レール４０も結合プレート９０で結合して支持強
度を高めている。
す船殻の箇所に防熱パネル１０で側壁を構成した例を示
している。ここでは、隣り合う防熱パネル１０の結合部
の隙間を鋼板７０、７０で覆って連続面とし、間の空隙
にはグラスウール８０等を充填している。また、隣り合
う水平レール４０も結合プレート９０で結合して支持強
度を高めている。
【００１１】これらの結果、船側外板Ｂの傾斜した面に
拘らず、断熱室は図１に示すように、垂直な壁に囲まれ
た形態となる。図２に示すように、船側外板Ｂと垂直な
防熱パネル１０との間における天井面付近には、発泡ウ
レタンの吹き付けや断熱材の貼付け等により断熱層１０
０が形成される。また、熱伝導の比較的多い船殻に近い
デッキＤと天井の防熱パネル１０との間の部分には、グ
ラスウール１０１等の断熱材が充填され、熱伝導が防止
されている。
拘らず、断熱室は図１に示すように、垂直な壁に囲まれ
た形態となる。図２に示すように、船側外板Ｂと垂直な
防熱パネル１０との間における天井面付近には、発泡ウ
レタンの吹き付けや断熱材の貼付け等により断熱層１０
０が形成される。また、熱伝導の比較的多い船殻に近い
デッキＤと天井の防熱パネル１０との間の部分には、グ
ラスウール１０１等の断熱材が充填され、熱伝導が防止
されている。
【００１２】図１に示すように、断熱室は、多数の防熱
パネル１０により形成されており、これらのパネルは図
８に示すように、側端面同志をジョイントファスナ１１
０により堅固に結合されている。図９は、このジョイン
トファスナ１１０を分離した状態を示している。このジ
ョイントファスナ１１０は、防熱パネル１０の相互に向
き合う側端面の側フレーム１３から各々パネル内方へ延
びる係合部１１１、１１２と、これらを各々パネル内に
強固に固定するためのアンカプレート１１３、１１３と
を備えている。一方の係合部１１１は、直方体形状の枠
体の内部に回動可能に支持され側フレーム１３外へ突出
したフック１１５と、これを後方（図８及び図９の右
方）へ引くための回動部１１６とを備えている。他方の
係合部１１２は、フック１１５に係合する水平に延びる
ピン１１７を備えている。防熱パネル１０同志の結合に
は、このジョイントファスナ１１０に限らず、種々の手
段を適用することができる。
パネル１０により形成されており、これらのパネルは図
８に示すように、側端面同志をジョイントファスナ１１
０により堅固に結合されている。図９は、このジョイン
トファスナ１１０を分離した状態を示している。このジ
ョイントファスナ１１０は、防熱パネル１０の相互に向
き合う側端面の側フレーム１３から各々パネル内方へ延
びる係合部１１１、１１２と、これらを各々パネル内に
強固に固定するためのアンカプレート１１３、１１３と
を備えている。一方の係合部１１１は、直方体形状の枠
体の内部に回動可能に支持され側フレーム１３外へ突出
したフック１１５と、これを後方（図８及び図９の右
方）へ引くための回動部１１６とを備えている。他方の
係合部１１２は、フック１１５に係合する水平に延びる
ピン１１７を備えている。防熱パネル１０同志の結合に
は、このジョイントファスナ１１０に限らず、種々の手
段を適用することができる。
【００１３】最下段の階層の床面にも、防熱パネル１０
が敷かれている。この例では、他のデッキの床面には防
熱パネルが敷かれていない。これは、中間に位置するデ
ッキＤの内、真中のデッキＤの下方にのみ防熱天井を形
成して船倉を上下２つの断熱室に仕切り、各々の断熱室
は２つの階層で構成するようにしたことによる。尤も、
真中のデッキの床面にも防熱パネル１０を敷いて、より
よい断熱効果を得ることもできる。この他、１つの階
層、或いは３つ以上の階層で１つの断熱室を形成するこ
ともできる。
が敷かれている。この例では、他のデッキの床面には防
熱パネルが敷かれていない。これは、中間に位置するデ
ッキＤの内、真中のデッキＤの下方にのみ防熱天井を形
成して船倉を上下２つの断熱室に仕切り、各々の断熱室
は２つの階層で構成するようにしたことによる。尤も、
真中のデッキの床面にも防熱パネル１０を敷いて、より
よい断熱効果を得ることもできる。この他、１つの階
層、或いは３つ以上の階層で１つの断熱室を形成するこ
ともできる。
【００１４】各階層の床面又はその上の防熱パネル１０
には、根太を介して床板１２０が敷かれる。この根太に
より床板の下側に形成される空間には、冷風が送り込ま
れ、床板に設けられた多数の孔から冷風が噴き上がり、
室内を冷却する。
には、根太を介して床板１２０が敷かれる。この根太に
より床板の下側に形成される空間には、冷風が送り込ま
れ、床板に設けられた多数の孔から冷風が噴き上がり、
室内を冷却する。
【００１５】
【発明の効果】本発明に係る船倉のパネル式断熱工法に
おいては、デッキ下側に防熱パネルを吊下げ固定して防
熱天井を形成し、船殻側壁の内側においては該側壁に沿
うフレーム又はデッキに対して防熱パネルを鉛直方向に
立設固定して側壁を形成することにより断熱室を形成す
るので、デッキから突出した梁やガーダー等の存在に関
係なく防熱パネルによる均一な厚さの断熱壁が得られ
る。また、側壁は、傾斜した船側に対しても鉛直方向に
設けられるので、積み荷を安定的に収容することがで
き、従来のように傾斜面に対し別個の垂直壁形成部材
（荷崩れ防止装置）を固設する必要がない。また船側外
板に対して垂直壁を独立して設けるので、船側からの伝
熱を防止することができる。このように、均一厚さの断
熱壁と優れた断熱性とにより、断熱室全体の断熱特性を
正確に把握することが可能となり、その結果船倉の断熱
設計を容易に且つ精度よく行なうことができ、必要十分
な断熱施工が可能となる。また、施工はパネルの設置に
よりほとんどの部分を形成できるので、簡単にして迅速
であり、グラスウールを多用する場合のような作業環境
の悪化もない。
おいては、デッキ下側に防熱パネルを吊下げ固定して防
熱天井を形成し、船殻側壁の内側においては該側壁に沿
うフレーム又はデッキに対して防熱パネルを鉛直方向に
立設固定して側壁を形成することにより断熱室を形成す
るので、デッキから突出した梁やガーダー等の存在に関
係なく防熱パネルによる均一な厚さの断熱壁が得られ
る。また、側壁は、傾斜した船側に対しても鉛直方向に
設けられるので、積み荷を安定的に収容することがで
き、従来のように傾斜面に対し別個の垂直壁形成部材
（荷崩れ防止装置）を固設する必要がない。また船側外
板に対して垂直壁を独立して設けるので、船側からの伝
熱を防止することができる。このように、均一厚さの断
熱壁と優れた断熱性とにより、断熱室全体の断熱特性を
正確に把握することが可能となり、その結果船倉の断熱
設計を容易に且つ精度よく行なうことができ、必要十分
な断熱施工が可能となる。また、施工はパネルの設置に
よりほとんどの部分を形成できるので、簡単にして迅速
であり、グラスウールを多用する場合のような作業環境
の悪化もない。
【００１６】また、船体のデッキや船側と防熱パネルと
の間にパネル取り付けのためのスペースができるので、
このスペースを利用して電線や各種配管等の施工をする
ことができる。特に、防熱パネルをデッキや船側に取付
ける前にその施工を行なうことができるので有利であ
る。
の間にパネル取り付けのためのスペースができるので、
このスペースを利用して電線や各種配管等の施工をする
ことができる。特に、防熱パネルをデッキや船側に取付
ける前にその施工を行なうことができるので有利であ
る。
【図１】本願発明工法により断熱処理された冷凍室を有
する船体の横断端面図である。
する船体の横断端面図である。
【図２】図１に示す部分の一部を詳細に示す横断端面図
である。
である。
【図３】図１の部分における天井を形成する防熱パネル
の支持部を詳細に示す横断面図である。
の支持部を詳細に示す横断面図である。
【図４】図１の部分における天井を形成する防熱パネル
の他の支持部を詳細に示す横断面図である。
の他の支持部を詳細に示す横断面図である。
【図５】図１の部分における天井を形成する防熱パネル
のさらに他の支持部を詳細に示す横断面図である。
のさらに他の支持部を詳細に示す横断面図である。
【図６】図１の部分における側壁を形成する防熱パネル
の支持部を詳細に示す水平断面図である。
の支持部を詳細に示す水平断面図である。
【図７】防熱パネルに埋設される取付け金具の１例を示
す正面図である。
す正面図である。
【図８】防熱パネル同志の結合部を示す断面図である。
【図９】図８の結合部を分離状態で示す正面図である。
【符号の説明】 Ａ 船殻の底部 Ｂ 船側外板 Ｃ 暴露甲板 Ｄ デッキ Ｆ フレーム Ｇ 梁 Ｈ ガーダー ２ 天井 ３ 側壁 ４ 床 １０ 防熱パネル １１ 板材 １２ ウレタン ２０ 天井レール ２１ 支持支柱 ３０ 取付け金具 ３１ アンカー部材 ３２ 係止部材 ３６ 係止部材 ４０ 水平レール ５０ 取付け金具 ６０ 柱体 １００ 断熱層
Claims (3)
- 【請求項１】 デッキにより複数の階層に仕切られた船
倉を断熱施工する工法であって、デッキ下側に防熱パネ
ルを吊り下げ固定して防熱天井を形成し、船殻側壁の内
側においては該側壁に沿うフレーム又はデッキに対し防
熱パネルを鉛直方向に立設固定して側壁を形成し、最下
段の階層の床面に防熱パネルを敷き、船倉における前記
船殻側壁、垂直なパネル及びデッキに囲まれた部分にお
いては該デッキ下面並びに船殻側壁の上部及びパネル上
部に断熱層を設け、前記デッキとデッキ下方に形成され
た天井との間の空間における前記船殻側壁近傍部分には
断熱材を充填することを特徴とする船倉のパネル式断熱
工法。 - 【請求項２】 船殻の側壁内側においてデッキから垂直
に延びる柱体を立設し該柱体に防熱パネルを固定して側
壁を形成することを特徴とする請求項１に記載の船倉の
パネル式断熱工法。 - 【請求項３】 船殻のデッキ下側において水平に天井レ
ールを設置し、該天井レールに防熱パネルを固定して防
熱天井を形成することを特徴とする請求項１又は２に記
載の船倉のパネル式断熱工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5229035A JP2630728B2 (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | 船倉のパネル式断熱工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5229035A JP2630728B2 (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | 船倉のパネル式断熱工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0781663A JPH0781663A (ja) | 1995-03-28 |
| JP2630728B2 true JP2630728B2 (ja) | 1997-07-16 |
Family
ID=16885729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5229035A Expired - Lifetime JP2630728B2 (ja) | 1993-09-14 | 1993-09-14 | 船倉のパネル式断熱工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2630728B2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4420780A (en) * | 1981-08-17 | 1983-12-13 | International Business Machines | Self-loading magnetic head air bearing slider |
| JPH0535590U (ja) * | 1991-10-18 | 1993-05-14 | 株式会社新来島どつく | 貨物冷蔵艙の防熱構造 |
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-
1993
- 1993-09-14 JP JP5229035A patent/JP2630728B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0781663A (ja) | 1995-03-28 |
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