JP2620784B2

JP2620784B2 - トラツクローダ

Info

Publication number: JP2620784B2
Application number: JP62110662A
Authority: JP
Inventors: 晴重新郷; 研一松尾; 虎正松木; 督典山本
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Priority date: 1987-05-08
Filing date: 1987-05-08
Publication date: 1997-06-18
Anticipated expiration: 2012-06-18
Also published as: JPS63277131A

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、バラ物をトラックへ積込むためのトラック
ローダに関するものである。

［従来の技術とその問題点］従来より、被積込物であるバラ物山に向けた回転バケ
ットまたは、かき込回転体を一端に設け、かつ、俯仰自
在に構成された前方コンベアと、この前方コンベアの後
端が臨み、かつ、トラックへ積込むための後方コンベア
とを備えたトラックローダは知られている（例えば、特
公昭40−23813号公報、実公昭52−24950号公報など参
照）。

また、バラ物に対し一端を下方向に向け、かつ、スク
レーパ用爪を突設したチェーンコンベアと、このチェー
ンコンベアの後端が臨み、かつ、トラックへ積込むため
の後方コンベアとを備えたトラックローダは知られてい
る（例えば、特公昭42−18088号公報参照）。

しかしながら、これら従来のトラックローダは、いず
れも、バラ物を積込む際に、機体をバラ物山に近づける
よう、機体寄せ移動や、場合によってはトラック側に戻
るような復動を何回も行わなければならず、トラックへ
の積込みに多大の時間を要する欠点があった。

一方、近年火力発電所の規模は膨大なものとなり、従
来の貯炭場の荷役設備としての橋形クレーンに代り、ス
クレーパやジョベルローダが採用された、これらは貯炭
場が地形の不規則なものや２分される場合などには便利
となっている。

しかしながら、前記のトラックローダを貯炭部の荷役
設備に適用した場合、操作時間を要し、また、従来のス
クレーパやショベルローダには次のような欠点もあっ
た。すなわち、１）石炭山の傾斜部の一部分を掘削して
いたため、上の方が崩れ落ち粉塵がたった。２）ショベ
ルローダの埋り込みなど、運転者にとって危険な作業環
境であった。３）ショベルローダによる荷役とトラック
への積み付け量が不一致のため、積み付け効率が悪かっ
た。４）ショベルローダからの落炭、粉塵飛散が多く公
害対策上問題であった。

［問題点を解決するための手段］そこで本発明は、前記従来例の欠点を解消するために
創作されたもので、特に、従来のトラックローダの欠点
を解消して、例えば、火力発電所の貯炭場での荷役作業
を快適にしようとするもので、その要旨とするところ
は、クローラ１など地上走行手段を備えた機体２上に、
周囲にチェーンスクレーパ11を巻回したブーム５を起伏
可能に枢着し、該ブーム５のバラ物掻き取り側を前記機
体２の外に上方に向かって突出させると共に、前記ブー
ム５の突出部の下端から機体２側に延びるブーム５の下
面に前記チェーン式スクレーパ11を被冠するトラフ12を
設け、該トラフ12のブーム５の突出部下端側の開口部
に、前記チェーン式スクレーパ11の回転方向に沿って一
対の掻板13A,13Bを設けると共に、前記機体２の走行方
向前方の前記掻板13A（13B）を機体２側にずらせ、前記
ブーム５の枢着点をブーム５の突出部の下端より機体２
側に設けたことを特徴とするトラックローダ。

［実施例］本発明の構成を作用とともに、添付図面に示す実施例
にもとづき詳細に説明する。

第１図は本発明の第１の実施例の正面図、第２図は第
１図の概要平面図、第３図は第１図のＸ〜Ｘ断面図を示
し、第４図は本発明の第２の実施例の正面図、第５図は
第４図の概略平面図を示す。

第１の実施例は、第１図および第２図に示すように、
火力発電所の貯炭場で使用するのに好適なトラックロー
ダを示し、石炭山ＳよりトラックＴへ石炭を積込みする
作業を行うものである。

かかるトラックローダは、次のような構成となってい
る。すなわち、クローラ１またはホイール等の地上走行
手段を備えた機体（実施例は旋回フレームで、以下、旋
回フレームという）２上に、柱３を立設し、柱３の基部
で、ピン４によりブーム５を枢着している。ブーム５は
バラ物掻き取り側を旋回フレーム２の外に上方に向かっ
て突出させ、側面視で略逆三角形に形成されている。

そして、前記ブーム５の枢着点は、前記ブーム５の突
出部の下端より旋回フレーム２側に設けられている。

ブーム５の長手方向の両端および下端の各先端に第1,
第2,第３チェーンスプロケット6,7,8をブーム５を挟ん
で各１対装着し、第１チェーンスプロケット６はブーム
５のバラ物掻き取り先端部にブラケット6Aを介して設
け、第２チェーンスプロケット７は、柱３を挟んで第１
チェーンスプロケット６と反対側でトラックＴ（10tダ
ンプカー）の荷台より上方の位置（地表面GLより5m）に
ブラケット7Aを介して設け、第３チェーンスプロケット
８は地表面GLに近接し、かつ、旋回フレーム２と第１チ
ェーンスプロケット６と間の位置にブラケット8Aを介し
て設けている。

これら第1,第2,第３チェーンスプロケット6,7,8に１
対のチェーン9,9をブーム５の周囲に沿って巻回し、こ
れらチェーン9,9間に、第３図に示すように、ブレード1
0を装着して、いわゆる複列チェーン式スクレーパ11を
構成している。したがって、第１と第３チェーンスプロ
ケット6,8間のスクレーパ11は先端側が前方に傾斜して
いる。そして、この部分を本明細書では特にバラ物掻き
取りスクレーパコンベヤと称している。

前記ブーム５の突出部下端である第３チェーンスプロ
ケット８と、該下端から旋回フレーム２（機体）側に延
びた側の第２チェーンスプロケット７の間には密閉形の
トラフ12を設け、第３チェーンスプロケット８の近傍で
入口として開口し、第２チェーンスプロケット７の近傍
で出口として開口し、トラフ12中をスクレーパ11が回動
するようにしている。そして、この部分を本明細書では
バラ物払出し用の搬送コンベアと称している。

トラフ12の入口開口部には、地表面GLに接する１対の
掻板13A,13Bをスクレーパ11の回動方向に沿って枢着
し、本実施例のトラックローダの走行方向前方の掻板、
例えば、第２図中13Bをクローラ１側にずらせ、走行方
向後方の掻板13Aに掻き残し防止の作用をさせるよう設
けている。

また、トラフ12の出口開口部にはシュート14を吊設し
トラックＴ上に臨ませている。

第１図中、15は旋回フレーム２とブーム５間で伸縮自
在に連結された１対のシリンダーで、ブーム５を起伏動
作させる。16は粉塵カバーでブーム５に固定されてい
る。17はチェーン９が第２チェーンスプロケット７に巻
込まれないためのレールを示す。また、第２図中、18は
柱３上方に設けた運転室、19は駆動用エンジン、20はエ
ンジン用オイルタンク、21は粉塵防止用散水タンク、22
は散水ポンプ、23はチェーン用原動機を示す。

なお、図示しないが、第３チェーンスプロケット８の
近傍のブーム５に、接地ソリまたは接地車輪をつけると
シリンダー15の伸縮作用によるスクレーパ11の下端の位
置決めが容易となる。

本実施例は叙上の構成となっているので、以下の動作
を行う。すなわち、本実施例のトラックローダを所定の
石炭山Ｓの場所に移行させる。かかる移行の際には、第
３チェーンスプロケット８をシリンダー15の縮み作用に
より地表面GLより離して移行させるが、トラックローダ
を所定の位置で停止させると、今度はシリンダー15の伸
び作用により、第３チェーンスプロケット８を地表面GL
より若干離して、かつ、石炭山Ｓの麓に位置させるとと
もに、旋回フレーム２も旋回させて、第１および第３チ
ェーンスプロケット6,8間のスクレーパ11を石炭山Ｓの
斜面Ｓ′に向けて接触させる。そこで原動機23の起動に
よりスクレーパ11を回動させると、石炭は第１および第
３チェーンスプロケット6,8間でブレード10により上か
ら下へ掻き落とされ、つまり、スクレーパコンベアで掻
き落とされ、トラフ12の入口開口部に運ばれる。

次いで、石炭はそのままブレード10によりトラフ12の
中を持上げられて、トラフ12の出口開口部まで搬送され
る。そこからトラックＴ上へ積込むよう投下される。こ
こで、スクレーパ11の回動とともに、クローラ１を斜面
Ｓ′に平行に第２図中Ｃ方向に移行させれば、所定量の
石炭はトラックＴへ連続的に積込むことができる。そし
て、スクレーパ11が第２図中Ｃ方向に移動中でも、掻板
13A（13B）により石炭の掻き残しを極力少なくすること
ができる。

また、石炭山Ｓの斜面Ｓ′がブーム５の傾斜部5Cに比
べてゆるやかな場合は斜面Ｓ′の下方の石炭をスクレー
パ11で掻き落として払い出し、斜面Ｓ′をバラ物掻き取
りスクレーパコンベアに沿うように形成する。そして、
上記の作業を行う。

次に、本発明の第２の実施例を、第１の実施例と相違
する点のみについて説明すれば次のようになる。すなわ
ち、第４図および第５図に示すように、シュート14を柱
３に固着するとともに、シュート14に接続して後方ベル
トコンベア24を設ける。ブーム５は２分割になってお
り、中間部が屈曲可能に枢着され、先端側を第１ブーム
5Aとして基端側を第２ブーム5Bとしている。第２ブーム
5Bの基端側は枢支軸２で枢着され、枢支軸25には第２チ
ェーンスプロケット７が枢着されている。第１ブーム5A
と第２ブーム5Bの枢支軸26には、第３チェーンスプロケ
ット８が枢着されている。第１ブーム5Aの先端部には第
１チェーンスプロケット６が枢着されている。

そして、第１ブーム5Aは柱３に１対のロープ27,27で
連結され、また、後方ベルトコンベア24は柱３に１本の
ロープ28および二股部材29で連結されている。また、第
２の実施例では、第２ブーム5Bにシリンダー15が連結さ
れ、しかも、第１ブーム5Aと柱３とがロープ27で連結さ
れているので、シリンダー15の伸縮作用により、第1,第
３チェーンスプロケット6,8間のスクレーパ11の傾斜角
度αが調節できる。また、後方ベルトコンベア24はその
傾斜角は一定であるが、ロープ28の上端部が水平面で若
干首振自在に装着されているので、後方ベルトコンベア
24の排出シュート30の位置が変わり、積込み位置の調節
ができる。

この実施例でのスクレーパコンベアは、第1,第３チェ
ーンスプロケット6,8の間のスクレーパ部分であり、バ
ラ物払出し用の搬送コンベアは、第2,第３チェーンスプ
ロケット7,8間のスクレーパ部分とシュート14と後方コ
ンベア24である。

なお、本実施例は火力発電所の貯炭場を石炭を積込む
ためのトラックローダで説明したが、本発明はこれに限
らず、木材チップ，鋳物砂などの粘着性のないバラ物で
あれば、いずれでもよい。

［発明の効果］本発明によれば、スクレーパコンベアをバラ物山の麓
にその下端部を位置させて上から下に回動させるととも
に、機体を走行用車輪によって、バラ物山の斜面に平行
に移行させるだけでバラ物をトラック等へ連続して積込
むことが可能となり、バラ物山に対する機体の寄せが移
動回数が大巾に少なくなって、トラックへの積込みを高
能率に行うことができる。

また、機体を別の作業場所へ移行させる際、ブームを
起こしてブームの突出部下端と地表面とに隙間を介在さ
せることができるので、地表面が凹凸していても容易に
走行することができる。しかも、トラフの開口部に掻板
を設けているので、バラ物の掻き残しが少なくなる。

また、上から下へ回動するスクレーパコンベアと機体
上を経由する搬送装置とがバランスでき、安定した積込
みができる。

なお、本発明を貯炭場に適用すれば、従来技術の貯炭
場での問題点が解決できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例の正面図、第２図は第１
図の概略平面図、第３図は第１図のＸ〜Ｘ断面図を示
し、第４図は本発明の第２の実施例の正面図、第５図は
第４図の概略面図を示す。１……クローラ２……機体（旋回フレーム） 11……スクレーパ 12……トラフ 24……後方ベルトコンベアＳ……石炭山Ｓ′……斜面Ｔ……トラック

フロントページの続き (72)発明者山本督典新居浜市惣開町５番２号住友重機械工業株式会社新居浜製造所内 (56)参考文献特開昭52−1864（ＪＰ，Ａ) 特開昭53−13777（ＪＰ，Ａ) 特開昭62−88722（ＪＰ，Ａ) 特開昭62−56218（ＪＰ，Ａ)

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】クローラ（１）など地上走行手段を備えた
機体（２）上に、周囲にチェーン式スクレーパ（11）を
巻回したブーム（５）を起伏可能に枢着し、該ブーム
（５）のバラ物掻き取り側を前記機体（２）の外に上方
に向かって突出させると共に、前記ブーム（５）の突出
部の下端から機体（２）側に延びるブーム（５）の下面
に前記チェーン式スクレーパ（11）を被冠するトラフ
（12）を設け、該トラフ（12）のブーム（５）の突出部
下端側の開口部に、前記チェーン式スクレーパ（11）の
回動方向に沿って一対の掻板（13A,13B）を設けると共
に、前記機体（２）の走行方向前方の前記掻板（13A）
（13B）を機体（２）側にずらせ、前記ブーム（５）の
枢着点をブーム（５）の突出部の下端より機体（２）側
に設けたことを特徴とするトラックローダ。