JP2616710B2 - エアスポイラの取付方法 - Google Patents
エアスポイラの取付方法Info
- Publication number
- JP2616710B2 JP2616710B2 JP20944294A JP20944294A JP2616710B2 JP 2616710 B2 JP2616710 B2 JP 2616710B2 JP 20944294 A JP20944294 A JP 20944294A JP 20944294 A JP20944294 A JP 20944294A JP 2616710 B2 JP2616710 B2 JP 2616710B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spoiler
- air spoiler
- tailgate
- air
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアスポイラの取付方法
に関し、詳しくは、取付作業簡易化の為のスポイラ本体
とステーアッシィとに分割したものに関する。
に関し、詳しくは、取付作業簡易化の為のスポイラ本体
とステーアッシィとに分割したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】エアスポイラは、車両の後部に取り付け
て、高速時の空気流を利用して車両を路面に押し付け、
車両の駆動及び制動力を増加させるものである。エアス
ポイラは、セダンタイプ等の車両においては、トランク
リッドの後部などに取り付けられるが、ハッチバック車
等にあっては、図３，図４に示すように、テールゲート
ガラス１３の上部に取り付けられる。図中２０がエアス
ポイラである。
て、高速時の空気流を利用して車両を路面に押し付け、
車両の駆動及び制動力を増加させるものである。エアス
ポイラは、セダンタイプ等の車両においては、トランク
リッドの後部などに取り付けられるが、ハッチバック車
等にあっては、図３，図４に示すように、テールゲート
ガラス１３の上部に取り付けられる。図中２０がエアス
ポイラである。
【０００３】このような位置にエアスポイラ２０を取り
付けた場合には、エアスポイラ２０の上記特性に加え、
整流された空気流によりテールゲートガラス１３表面の
汚れが払拭されるというメリットもある。
付けた場合には、エアスポイラ２０の上記特性に加え、
整流された空気流によりテールゲートガラス１３表面の
汚れが払拭されるというメリットもある。
【０００４】ところで、一般にエアスポイラ２０は、ス
ポイラ本体１とステーアッシィ７とからなっており、そ
のテールゲートガラス１３への取付作業は一人の作業員
がテールゲートガラス１３の外側からエアスポイラ２０
を支え、もう一人の作業員が内側からボルト止めするよ
うにしていた。
ポイラ本体１とステーアッシィ７とからなっており、そ
のテールゲートガラス１３への取付作業は一人の作業員
がテールゲートガラス１３の外側からエアスポイラ２０
を支え、もう一人の作業員が内側からボルト止めするよ
うにしていた。
【０００５】この作業を一人でやると、サイド方面に延
びたスポイラ本体１の側部と車体側との間に段差ができ
たりして横方向の調整が難しかった。
びたスポイラ本体１の側部と車体側との間に段差ができ
たりして横方向の調整が難しかった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するために、予め平板を有したステーアッシィが取り
付けられたテールゲートガラスをテールゲートに装着し
た後に、前記平板に形成された取付部材にスポイラ本体
を取り付けることを特徴とする。
決するために、予め平板を有したステーアッシィが取り
付けられたテールゲートガラスをテールゲートに装着し
た後に、前記平板に形成された取付部材にスポイラ本体
を取り付けることを特徴とする。
【０００７】
【作用】前記取付方法によれば、テールゲートに装着さ
れたテールゲートガラスの外側からエアスポイラを一人
で容易に取り付けられる。
れたテールゲートガラスの外側からエアスポイラを一人
で容易に取り付けられる。
【０００８】
【実施例】以下添付図面を参照して本発明の一実施例を
説明する。
説明する。
【０００９】図１には本発明に係るエアスポイラの取付
方法の一実施例の取付状態の断面が示されており、図２
（ａ）には同じくスポイラ本体の斜視が示されており、
図２（ｂ）にはステーアッシィの斜視が示されている。
また、図３には本発明に係るエアスポイラの取付方法の
一実施例の全体概略が示されている。
方法の一実施例の取付状態の断面が示されており、図２
（ａ）には同じくスポイラ本体の斜視が示されており、
図２（ｂ）にはステーアッシィの斜視が示されている。
また、図３には本発明に係るエアスポイラの取付方法の
一実施例の全体概略が示されている。
【００１０】図中１はスポイラ本体であり、底面に凹部
２がありここに所定個数（本実施例では４個）の長穴３
が所定間隔をおいて設けられている。このスポイラ本体
１の上面には、前記長穴３と対応する位置に凹部４があ
り、ここに開口部５が設けられている。この開口部はキ
ャップ６によって塞がれ、キャップ６の上面が、スポイ
ラ本体１の上面と面一となる。
２がありここに所定個数（本実施例では４個）の長穴３
が所定間隔をおいて設けられている。このスポイラ本体
１の上面には、前記長穴３と対応する位置に凹部４があ
り、ここに開口部５が設けられている。この開口部はキ
ャップ６によって塞がれ、キャップ６の上面が、スポイ
ラ本体１の上面と面一となる。
【００１１】なお、スポイラ本体１の形状は、平面略矩
形をなし、翼を裏返しにした流線形状となっている。
形をなし、翼を裏返しにした流線形状となっている。
【００１２】７はステーアッシィであり、矩形平板８の
下面には、中空箱状の支持台９が適宜間隔で４個並べて
設けてある。この支持台９は底面の内側に頭部１０を支
承したボルト１１を具えている。平板８の上面には、前
記長穴３と合致するように所定間隔で取付部材であるボ
ルト１２が４本起立している。
下面には、中空箱状の支持台９が適宜間隔で４個並べて
設けてある。この支持台９は底面の内側に頭部１０を支
承したボルト１１を具えている。平板８の上面には、前
記長穴３と合致するように所定間隔で取付部材であるボ
ルト１２が４本起立している。
【００１３】そして、エアスポイラの取付にあたって
は、先ず上記ステーアッシィ７は、テールゲートガラス
１３を車両のテールゲートに取り付ける前に、図１で示
すように、テールゲートガラス１３に設けられた孔１４
に前記ボルト１１を挿入し、テールゲートガラス１３の
裏側でワッシャを介してナット１５で締着させられる。
次に、このテールゲートガラス１３を車両のテールゲー
ト（図示せず）に取り付ける。
は、先ず上記ステーアッシィ７は、テールゲートガラス
１３を車両のテールゲートに取り付ける前に、図１で示
すように、テールゲートガラス１３に設けられた孔１４
に前記ボルト１１を挿入し、テールゲートガラス１３の
裏側でワッシャを介してナット１５で締着させられる。
次に、このテールゲートガラス１３を車両のテールゲー
ト（図示せず）に取り付ける。
【００１４】この後、前記ステーアッシィ７の起立した
４本のボルト１２に前記スポイラ本体１の長孔３を合致
させ、この長孔３にボルト１２を挿通させる。次に、前
記開口部５から前記ボルト１２にナットを螺着させ、こ
れを機械締めしてスポイラ本体１をステーアッシィ７に
取り付ける。この時点で、ステーアッシィ７の平板８は
スポイラ本体１の前記凹部２に収まっており、平板８の
下面が、スポイラ本体１の下面と面一となっている。最
後に、前記開口部５にキャップ６を嵌めてエアスポイラ
の車両への取付は終了する。
４本のボルト１２に前記スポイラ本体１の長孔３を合致
させ、この長孔３にボルト１２を挿通させる。次に、前
記開口部５から前記ボルト１２にナットを螺着させ、こ
れを機械締めしてスポイラ本体１をステーアッシィ７に
取り付ける。この時点で、ステーアッシィ７の平板８は
スポイラ本体１の前記凹部２に収まっており、平板８の
下面が、スポイラ本体１の下面と面一となっている。最
後に、前記開口部５にキャップ６を嵌めてエアスポイラ
の車両への取付は終了する。
【００１５】なお、本実施例では、ステーアッシィ７の
上面に起立したボルト１２を４本としたが、数に限定は
なく、また、平板８の片側に偏って設けたが、両側に設
けてもよい。さらに、開口部５をキャップ６で塞いだ
が、スポイラ本体１の上面をボルト１２の周りの分だけ
下方に延長させて、ボルト１２の周りを囲うようにして
もよい。
上面に起立したボルト１２を４本としたが、数に限定は
なく、また、平板８の片側に偏って設けたが、両側に設
けてもよい。さらに、開口部５をキャップ６で塞いだ
が、スポイラ本体１の上面をボルト１２の周りの分だけ
下方に延長させて、ボルト１２の周りを囲うようにして
もよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の取付方法
によれば、予め平板を有したステーアッシィが取り付け
られたテールゲートガラスをテールゲートに装着した後
に、前記平板に形成された取付部材にスポイラ本体を取
り付けるようにしたので、独力で、テールゲートガラス
にエアスポイラを取り付けることができ、作業を簡素化
できる。
によれば、予め平板を有したステーアッシィが取り付け
られたテールゲートガラスをテールゲートに装着した後
に、前記平板に形成された取付部材にスポイラ本体を取
り付けるようにしたので、独力で、テールゲートガラス
にエアスポイラを取り付けることができ、作業を簡素化
できる。
【図１】本発明に係るエアスポイラの取付方法の一実施
例の取付状態の断面図である。
例の取付状態の断面図である。
【図２】同じくエアスポイラの分解斜視図で、同図
（ａ）はスポイラ本体の斜視図、図２（ｂ）はステーア
ッシィの斜視図である。
（ａ）はスポイラ本体の斜視図、図２（ｂ）はステーア
ッシィの斜視図である。
【図３】本発明に係るエアスポイラの取付方法の一実施
例の全体概略図である。
例の全体概略図である。
【図４】従来のエアスポイラの全体概略図である。
１ スポイラ本体 ７ ステーアッシィ １３ テールゲートガラス
Claims (1)
- 【請求項１】 予め平板を有したステーアッシィが取り
付けられたテールゲートガラスをテールゲートに装着し
た後に、前記平板に形成された取付部材にスポイラ本体
を取り付けることを特徴とするエアスポイラの取付方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20944294A JP2616710B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | エアスポイラの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20944294A JP2616710B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | エアスポイラの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07149264A JPH07149264A (ja) | 1995-06-13 |
| JP2616710B2 true JP2616710B2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=16572937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20944294A Expired - Fee Related JP2616710B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | エアスポイラの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2616710B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4079611B1 (en) * | 2021-04-20 | 2023-12-06 | Caruse Design, Inc. | Vehicle rear wing structure |
-
1994
- 1994-09-02 JP JP20944294A patent/JP2616710B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07149264A (ja) | 1995-06-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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