JP2606934Y2 - エンジンのフロントカバー構造 - Google Patents
エンジンのフロントカバー構造Info
- Publication number
- JP2606934Y2 JP2606934Y2 JP1993044631U JP4463193U JP2606934Y2 JP 2606934 Y2 JP2606934 Y2 JP 2606934Y2 JP 1993044631 U JP1993044631 U JP 1993044631U JP 4463193 U JP4463193 U JP 4463193U JP 2606934 Y2 JP2606934 Y2 JP 2606934Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front cover
- crank pulley
- engine
- gap
- foreign matter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、エンジンに係り、詳
しくはエンジンブロックの前面側に取付けられるフロン
トカバー構造に関する。
しくはエンジンブロックの前面側に取付けられるフロン
トカバー構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のエンジンブロック１の前
面側に取付けられるフロントカバー２には、図３および
図４に示すようにエンジンの潤滑経路の一部を構成する
オイルレギュレータ３のシリンダ部４が一体に形成さ
れ、同シリンダ部４の外周部４ａの一部が外側へ膨出状
に形成され、内径部４ｂは所定の径に形成されてほぼ水
平状に設けられ、この内径部４ｂには図示はしないが例
えばバルブ、コイルスプリング、アジャストスクリュが
取付けられて、オイルポンプからのオイルの供給を制御
するようにオイルバイパス中のフロントカバー２の所定
の位置に一体に設けられ、このシリンダ部４は図示のよ
うにクランク軸にクランクプーリー５を取付けると同ク
ランクプーリー５の背面側に膨出状に形成されている。
面側に取付けられるフロントカバー２には、図３および
図４に示すようにエンジンの潤滑経路の一部を構成する
オイルレギュレータ３のシリンダ部４が一体に形成さ
れ、同シリンダ部４の外周部４ａの一部が外側へ膨出状
に形成され、内径部４ｂは所定の径に形成されてほぼ水
平状に設けられ、この内径部４ｂには図示はしないが例
えばバルブ、コイルスプリング、アジャストスクリュが
取付けられて、オイルポンプからのオイルの供給を制御
するようにオイルバイパス中のフロントカバー２の所定
の位置に一体に設けられ、このシリンダ部４は図示のよ
うにクランク軸にクランクプーリー５を取付けると同ク
ランクプーリー５の背面側に膨出状に形成されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにクランクプーリー５のような回転体とフロントカバ
ー２との間に隙間ｔがあり、さらにこの隙間ｔを利用し
てオイルレギュレータ３のシリンダ部４を形成したもの
であるから、例えばエンジンの修理等の場合、この隙間
ｔにボルト等の異物Ｗが落下して、このシリンダ部４の
膨出した外周部４ａで受け止められ、そのままの状態と
なると、エンジンが起動してクランクプーリー５が回転
すると、この隙間ｔに入り込んだ異物Ｗがクランクプー
リー５とシリンダ部４の外周部４ａとの間に噛み込み、
このためシリンダ部４が内径部４ｂ側へ凹状に変形され
て、バルブの摺動が不能となってオイルレギュレータ３
としての機能が停止される問題点があった。
うにクランクプーリー５のような回転体とフロントカバ
ー２との間に隙間ｔがあり、さらにこの隙間ｔを利用し
てオイルレギュレータ３のシリンダ部４を形成したもの
であるから、例えばエンジンの修理等の場合、この隙間
ｔにボルト等の異物Ｗが落下して、このシリンダ部４の
膨出した外周部４ａで受け止められ、そのままの状態と
なると、エンジンが起動してクランクプーリー５が回転
すると、この隙間ｔに入り込んだ異物Ｗがクランクプー
リー５とシリンダ部４の外周部４ａとの間に噛み込み、
このためシリンダ部４が内径部４ｂ側へ凹状に変形され
て、バルブの摺動が不能となってオイルレギュレータ３
としての機能が停止される問題点があった。
【０００４】本考案は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、エンジンの修理等においてクラン
クプーリー５とフロントカバー２との間の隙間ｔの上方
より異物Ｗが落下しても、同隙間ｔへの異物Ｗの落ち込
みを未然に防止することのできるエンジンのフロントカ
バー構造を提供することを目的とするものである。
めになされたもので、エンジンの修理等においてクラン
クプーリー５とフロントカバー２との間の隙間ｔの上方
より異物Ｗが落下しても、同隙間ｔへの異物Ｗの落ち込
みを未然に防止することのできるエンジンのフロントカ
バー構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記技術課題
を解決するため、エンジンの前部に取付けられ、また、
クランク軸の前端に取付けられるクランクプーリーとの
間に形成される所定の間隔に膨出状に形成されてエンジ
ン潤滑経路の一部を構成するオイルレギュレータのシリ
ンダ部を形成したフロントカバーにおいて、同フロント
カバーの前面側には前記クランクプーリーの外周部の内
側上部の回転面に指向して同クランクプーリーの外周部
の所定の範囲の円弧形状に倣って庇状に突出するリブを
形成する構成としたエンジンのフロントカバー構造であ
る。
を解決するため、エンジンの前部に取付けられ、また、
クランク軸の前端に取付けられるクランクプーリーとの
間に形成される所定の間隔に膨出状に形成されてエンジ
ン潤滑経路の一部を構成するオイルレギュレータのシリ
ンダ部を形成したフロントカバーにおいて、同フロント
カバーの前面側には前記クランクプーリーの外周部の内
側上部の回転面に指向して同クランクプーリーの外周部
の所定の範囲の円弧形状に倣って庇状に突出するリブを
形成する構成としたエンジンのフロントカバー構造であ
る。
【０００６】
【作用】上記構成としたことにより、クランクプーリー
とフロントカバーとの隙間の上方より異物が落下して
も、同異物は庇状のリブにより同隙間への嵌り込みを未
然に防止することができる。
とフロントカバーとの隙間の上方より異物が落下して
も、同異物は庇状のリブにより同隙間への嵌り込みを未
然に防止することができる。
【０００７】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１はエンジンフロント側の一部を破断し
た正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図を示すもので、
従来と同様にエンジンブロック１の前面側に取付けられ
るフロントカバー２にはエンジンの潤滑経路の一部を構
成するオイルレギュレータ３のシリンダ部４が一体に形
成され、同シリンダ部４の外周部４ａの一部が外側へ膨
出状に形成され、内径部４ｂは所定の径に形成されてほ
ぼ水平状に設けられ、この内径部４ｂには図示はしない
が例えばバルブ、コイルスプリング、アジャストスクリ
ュが取付けられてオイルポンプからのオイルの供給を制
御するようにオイルバイパス中のフロントカバー２の所
定の位置に一体に設けられ、このシリンダ部４は図１の
ようにクランク軸にクランクプーリー５を取付けると同
クランクプーリー５の背面側に膨出状に形成されるとと
もに、このクランクプーリー５とフロントカバー２との
間、すなわち、シリンダ部４の上方には間隔ｔが形成さ
れている。このシリンダ部４の上方のフロントカバー２
側にはリブ６が形成されている。
説明すると、図１はエンジンフロント側の一部を破断し
た正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図を示すもので、
従来と同様にエンジンブロック１の前面側に取付けられ
るフロントカバー２にはエンジンの潤滑経路の一部を構
成するオイルレギュレータ３のシリンダ部４が一体に形
成され、同シリンダ部４の外周部４ａの一部が外側へ膨
出状に形成され、内径部４ｂは所定の径に形成されてほ
ぼ水平状に設けられ、この内径部４ｂには図示はしない
が例えばバルブ、コイルスプリング、アジャストスクリ
ュが取付けられてオイルポンプからのオイルの供給を制
御するようにオイルバイパス中のフロントカバー２の所
定の位置に一体に設けられ、このシリンダ部４は図１の
ようにクランク軸にクランクプーリー５を取付けると同
クランクプーリー５の背面側に膨出状に形成されるとと
もに、このクランクプーリー５とフロントカバー２との
間、すなわち、シリンダ部４の上方には間隔ｔが形成さ
れている。このシリンダ部４の上方のフロントカバー２
側にはリブ６が形成されている。
【０００８】このリブ６はフロントカバー２を成形する
際に一体に成形されるもので所定の肉厚を有するととも
に、フロントカバー２の外壁よりクランク軸に取付けら
れたクランクプーリー５の外周の内側面５ａに指向して
形成されるもので、同リブ６はクランクプーリー５の外
周の内側面５ａの所定の範囲の円弧形状に倣う庇状に形
成され、この庇状のリブ６の張出し幅ｈは異物Ｗの隙間
ｔへの落ち込みを防止するに足りる張出し幅ｈに形成さ
れるとともに、このリブ６の先端とクランクプーリー５
の内側面５ａとの間隔Δｔはエンジンの回転中にクラン
ク軸が前後にスラストすることによるクランクプーリー
５の移動を干渉しないように許容する寸法に形成されて
いる。
際に一体に成形されるもので所定の肉厚を有するととも
に、フロントカバー２の外壁よりクランク軸に取付けら
れたクランクプーリー５の外周の内側面５ａに指向して
形成されるもので、同リブ６はクランクプーリー５の外
周の内側面５ａの所定の範囲の円弧形状に倣う庇状に形
成され、この庇状のリブ６の張出し幅ｈは異物Ｗの隙間
ｔへの落ち込みを防止するに足りる張出し幅ｈに形成さ
れるとともに、このリブ６の先端とクランクプーリー５
の内側面５ａとの間隔Δｔはエンジンの回転中にクラン
ク軸が前後にスラストすることによるクランクプーリー
５の移動を干渉しないように許容する寸法に形成されて
いる。
【０００９】上記のようにしてエンジンブロック１の前
部に取付けられ、また、クランク軸の前端に取付けられ
るクランクプーリー５との間に形成される所定の間隔ｔ
に膨出状に形成されてエンジン潤滑経路の一部を構成す
るオイルレギュレータ３のシリンダ部４を形成したフロ
ントカバー２において、同フロントカバー２の前面側に
は前記クランクプーリー５の外周部の内側面５ａの上部
側の回転面に指向して同クランクプーリー５の外周部の
所定の範囲に倣って庇状に突出するリブ６を形成する構
成としたものである。したがって、このクランクプーリ
ー５とフロントカバー２との隙間ｔの上方より異物Ｗが
落下したとしても同異物Ｗはこのリブ６により受け止め
られる。そして、クランクプーリー５の回転により、ク
ランクプーリー５の外周部の内側面５ａとリブ６の先端
との隙間Δｔに噛み込もうとするが、この隙間Δｔは異
物Ｗに対し十分小さいため、クランクプーリー５と面接
触を続けるか、クランクプーリー５の回転力によりエン
ジン下方へ落下されて、クランクプーリー５とフロント
カバー２との隙間ｔにおける異物Ｗの噛み込みによるオ
イルレギュレータ３のシリンダ部４の変形を防止して、
オイルレギュレータ３の機能を維持してエンジンの潤滑
系統のトラブルを未然に防止することができ、また、異
物Ｗの噛み込みによるエンジン始動不能となるトラブル
をも解消することができる。
部に取付けられ、また、クランク軸の前端に取付けられ
るクランクプーリー５との間に形成される所定の間隔ｔ
に膨出状に形成されてエンジン潤滑経路の一部を構成す
るオイルレギュレータ３のシリンダ部４を形成したフロ
ントカバー２において、同フロントカバー２の前面側に
は前記クランクプーリー５の外周部の内側面５ａの上部
側の回転面に指向して同クランクプーリー５の外周部の
所定の範囲に倣って庇状に突出するリブ６を形成する構
成としたものである。したがって、このクランクプーリ
ー５とフロントカバー２との隙間ｔの上方より異物Ｗが
落下したとしても同異物Ｗはこのリブ６により受け止め
られる。そして、クランクプーリー５の回転により、ク
ランクプーリー５の外周部の内側面５ａとリブ６の先端
との隙間Δｔに噛み込もうとするが、この隙間Δｔは異
物Ｗに対し十分小さいため、クランクプーリー５と面接
触を続けるか、クランクプーリー５の回転力によりエン
ジン下方へ落下されて、クランクプーリー５とフロント
カバー２との隙間ｔにおける異物Ｗの噛み込みによるオ
イルレギュレータ３のシリンダ部４の変形を防止して、
オイルレギュレータ３の機能を維持してエンジンの潤滑
系統のトラブルを未然に防止することができ、また、異
物Ｗの噛み込みによるエンジン始動不能となるトラブル
をも解消することができる。
【００１０】
【考案の効果】本考案は、上記のように構成したことに
より、クランクプーリーとフロントカバーとの隙間の上
方より異物Ｗが落下したとしても同異物Ｗはこのリブに
より受け止められ、クランクプーリーとフロントカバー
との隙間における異物Ｗの噛み込みによるオイルレギュ
レータのシリンダ部の変形を防止してオイルレギュレー
タの機能を維持し、エンジンの潤滑系統のトラブルを未
然に防止することができ、また、異物の噛み込みによる
エンジン始動不能となるトラブルをも解消することがで
きる。
より、クランクプーリーとフロントカバーとの隙間の上
方より異物Ｗが落下したとしても同異物Ｗはこのリブに
より受け止められ、クランクプーリーとフロントカバー
との隙間における異物Ｗの噛み込みによるオイルレギュ
レータのシリンダ部の変形を防止してオイルレギュレー
タの機能を維持し、エンジンの潤滑系統のトラブルを未
然に防止することができ、また、異物の噛み込みによる
エンジン始動不能となるトラブルをも解消することがで
きる。
【図１】エンジンフロント側のクランクプーリー部分の
正面図である。
正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来のエンジンフロント側の正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
１ エンジンブロック ２ フロントカバー ３ オイルレギュレータ ４ シリンダ部 ５ クランクプーリー ｔ 間隔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−259727（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−69027（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−196867（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−81329（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−119408（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−93405（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02F 7/00 F01M 1/06 F01M 1/16 F16M 1/021 F16M 1/026 F02B 67/04 F02B 67/06 F02B 77/00
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの前部に取付けられ、また、ク
ランク軸の前端に取付けられるクランクプーリーとの間
に形成される所定の間隔に膨出状に形成されてエンジン
潤滑経路の一部を構成するオイルレギュレータのシリン
ダ部を形成したフロントカバーにおいて、同フロントカ
バーの前面側には前記クランクプーリーの外周部の内側
上部の回転面に指向して同クランクプーリーの外周部の
所定の範囲の円弧形状に倣って庇状に突出するリブを形
成する構成としたエンジンのフロントカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044631U JP2606934Y2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | エンジンのフロントカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993044631U JP2606934Y2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | エンジンのフロントカバー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079678U JPH079678U (ja) | 1995-02-10 |
| JP2606934Y2 true JP2606934Y2 (ja) | 2001-02-19 |
Family
ID=12696777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993044631U Expired - Lifetime JP2606934Y2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | エンジンのフロントカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606934Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5826002B2 (ja) * | 2011-11-30 | 2015-12-02 | ダイハツ工業株式会社 | エンジンカバー構造 |
-
1993
- 1993-07-22 JP JP1993044631U patent/JP2606934Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH079678U (ja) | 1995-02-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071201 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071201 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081201 Year of fee payment: 8 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081201 Year of fee payment: 8 |