JP2606494B2 - エアクリーナ装置 - Google Patents
エアクリーナ装置Info
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- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラック等車両用エン
ジンに採用されて好適なエアクリーナ装置に関するもの
である。
ジンに採用されて好適なエアクリーナ装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のトラック用エンジンにおけるエア
クリーナ装置の典型的な構成を図２について説明する。
図中に総括的に符号１０ で示したエアクリーナ装置
は、フィルタエレメント１２と、同フィルタエレメント
１２を収容するクリーナケーシング１４とから構成され
ている。上記フィルタエレメント１２は、同軸的に配設
された内管１６及び外管１８と、同内管１６及び外管１
８間の環状空所内に収容されたフィルタ部材２０とを具
えている。通常上記内管１６及び外管１８は、夫々薄鋼
板製の円筒状部材からなり、各々の外周面には全周にわ
たって多数の空気流通用の小径孔２２及び２４が穿設さ
れている。（なお、図面の過度の混雑を回避するため内
管１６の小径孔２２は、その一部のみが画かれてい
る。）また、上記クリーナケーシング１４は、上記フィ
ルタエレメント１２も収容する有底円筒状の筒状本体２
６と、同筒状本体２６の外側壁に接続された空気入口管
２８と、上記筒状本体２６の底板２６′に固着されて同
筒状本体内に同軸的に延在する空気出口管３０とを具
え、従来筒状本体２６、空気入口管２８及び空気出口管
３０は、すべて薄鋼板によって作られていた。上記空気
出口管３０の筒状本体２６内に延びた端部に、Ｕ字状を
なすボルト取付金具３２が固着され、同取付金具３２に
は筒状本体２６に対し同軸的に延在したボルト３４が固
着されている。同ボルト３４は、図示のようにフィルタ
エレメントの端板３６を挿通して外部に延び、その端部
に蝶ナット３８を螺合することによって、上記フィルタ
エレメント１２がクリーナケーシング１４に対し着脱自
在に固定されるようになっている。
クリーナ装置の典型的な構成を図２について説明する。
図中に総括的に符号１０ で示したエアクリーナ装置
は、フィルタエレメント１２と、同フィルタエレメント
１２を収容するクリーナケーシング１４とから構成され
ている。上記フィルタエレメント１２は、同軸的に配設
された内管１６及び外管１８と、同内管１６及び外管１
８間の環状空所内に収容されたフィルタ部材２０とを具
えている。通常上記内管１６及び外管１８は、夫々薄鋼
板製の円筒状部材からなり、各々の外周面には全周にわ
たって多数の空気流通用の小径孔２２及び２４が穿設さ
れている。（なお、図面の過度の混雑を回避するため内
管１６の小径孔２２は、その一部のみが画かれてい
る。）また、上記クリーナケーシング１４は、上記フィ
ルタエレメント１２も収容する有底円筒状の筒状本体２
６と、同筒状本体２６の外側壁に接続された空気入口管
２８と、上記筒状本体２６の底板２６′に固着されて同
筒状本体内に同軸的に延在する空気出口管３０とを具
え、従来筒状本体２６、空気入口管２８及び空気出口管
３０は、すべて薄鋼板によって作られていた。上記空気
出口管３０の筒状本体２６内に延びた端部に、Ｕ字状を
なすボルト取付金具３２が固着され、同取付金具３２に
は筒状本体２６に対し同軸的に延在したボルト３４が固
着されている。同ボルト３４は、図示のようにフィルタ
エレメントの端板３６を挿通して外部に延び、その端部
に蝶ナット３８を螺合することによって、上記フィルタ
エレメント１２がクリーナケーシング１４に対し着脱自
在に固定されるようになっている。
【０００３】上記エアクリーナ装置１０において、エン
ジンの吸気は、空気入口管２８から筒状本体２６内に流
入し、フィルタエレメント１２の外管１８に設けられた
多数の小径孔２４を通ってフィルタ部材２０を通過し、
内管１６の多数の小径孔２２から空気出口管３０を経て
エンジンの吸気管に供給される。この際、空気出口管３
０の筒状本体２６内部への挿入長Ｌを適宜に設定するこ
とによって、吸気騒音を効果的に低減する消音効果が得
られる。上記空気出口管３０の筒状本体２６内部への挿
入長Ｌは、特定のエンジン及びその吸気系の構成に応じ
て最も優れた消音効果が得られるように個々に調定され
る。この調定作業は、一例として、空気出口管３０と同
径、同一肉薄の単位長のリングを多数準備しておき、空
気出口管３０の挿入長Ｌが小さい試験用クリーナケーシ
ング１４の空気出口管に、上記単位長のリングを順次一
個ずつテープ等により固着して、夫々異る挿入長Ｌ１〜
Ｌｎのエアクリーナ装置１０の吸気騒音を実験的に調査
し、最も吸気騒音が小さい挿入長Ｌが決定される。
ジンの吸気は、空気入口管２８から筒状本体２６内に流
入し、フィルタエレメント１２の外管１８に設けられた
多数の小径孔２４を通ってフィルタ部材２０を通過し、
内管１６の多数の小径孔２２から空気出口管３０を経て
エンジンの吸気管に供給される。この際、空気出口管３
０の筒状本体２６内部への挿入長Ｌを適宜に設定するこ
とによって、吸気騒音を効果的に低減する消音効果が得
られる。上記空気出口管３０の筒状本体２６内部への挿
入長Ｌは、特定のエンジン及びその吸気系の構成に応じ
て最も優れた消音効果が得られるように個々に調定され
る。この調定作業は、一例として、空気出口管３０と同
径、同一肉薄の単位長のリングを多数準備しておき、空
気出口管３０の挿入長Ｌが小さい試験用クリーナケーシ
ング１４の空気出口管に、上記単位長のリングを順次一
個ずつテープ等により固着して、夫々異る挿入長Ｌ１〜
Ｌｎのエアクリーナ装置１０の吸気騒音を実験的に調査
し、最も吸気騒音が小さい挿入長Ｌが決定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近来、トラック等車両
の重量軽減の一環としてエアクリーナ装置の軽量化が要
請されており、この要請に応えるために、従来鋼板で作
られていたクリーナケーシング１４を適宜の樹脂材料に
よって製造することが考慮されている。この場合、クリ
ーナケーシング１４は、その筒伏本体２６、空気入口管
２８及び空気出口管３０を一体成形することがコスト低
減の観点から望ましい。そこで、上記鋼製のクリーナケ
ーシング１４を単に材料変換して樹脂材料で作り、その
空気出口３０の挿入長Ｌを上記と同様の調定手法によっ
て決定する場合、先づ試験用のクリーナケーシング１４
の成形型を作り同クリーナケーシングを使用して調定作
業を行ない空気出口管３０の挿入長Ｌを決定したのち、
上記成形型を改修するか又は挿入長Ｌの成形型を新製し
て生産に移す必要がある。しかしながら、技術上良く知
られているように、樹脂成形型の改修又は新製には、多
大の費用と長い期間を要する不具合があった。
の重量軽減の一環としてエアクリーナ装置の軽量化が要
請されており、この要請に応えるために、従来鋼板で作
られていたクリーナケーシング１４を適宜の樹脂材料に
よって製造することが考慮されている。この場合、クリ
ーナケーシング１４は、その筒伏本体２６、空気入口管
２８及び空気出口管３０を一体成形することがコスト低
減の観点から望ましい。そこで、上記鋼製のクリーナケ
ーシング１４を単に材料変換して樹脂材料で作り、その
空気出口３０の挿入長Ｌを上記と同様の調定手法によっ
て決定する場合、先づ試験用のクリーナケーシング１４
の成形型を作り同クリーナケーシングを使用して調定作
業を行ない空気出口管３０の挿入長Ｌを決定したのち、
上記成形型を改修するか又は挿入長Ｌの成形型を新製し
て生産に移す必要がある。しかしながら、技術上良く知
られているように、樹脂成形型の改修又は新製には、多
大の費用と長い期間を要する不具合があった。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑み創案されたもの
で、製造コストが低廉で開発期間が短く軽量なエアクリ
ーナ装置を提供することを目的とするものである。
で、製造コストが低廉で開発期間が短く軽量なエアクリ
ーナ装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、夫々の外周面に多数の小径孔を具え同軸
的に配設された金属薄板製の内管及び外管と、同内管及
び外管間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材とを具
えたフィルタエレメント、及び上記フィルタエレメント
を収容する筒状本体と同筒状本体の側壁に接続された空
気入口管と上記筒状本体の一端部に接続され上記フィル
タエレメントの内管に連通する空気出口管とを具え 樹
脂材料により一体的に成形されたクリーナケーシングか
らなり、上記フィルタエレメントの内管の上記空気出口
管側の外周面に、軸線方向の適宜範囲にわたって消音作
用を生起するための上記小径孔を有しない無孔部分を設
けたことを特徴とするエアクリーナ装置を提案するもの
とする。
め、本発明は、夫々の外周面に多数の小径孔を具え同軸
的に配設された金属薄板製の内管及び外管と、同内管及
び外管間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材とを具
えたフィルタエレメント、及び上記フィルタエレメント
を収容する筒状本体と同筒状本体の側壁に接続された空
気入口管と上記筒状本体の一端部に接続され上記フィル
タエレメントの内管に連通する空気出口管とを具え 樹
脂材料により一体的に成形されたクリーナケーシングか
らなり、上記フィルタエレメントの内管の上記空気出口
管側の外周面に、軸線方向の適宜範囲にわたって消音作
用を生起するための上記小径孔を有しない無孔部分を設
けたことを特徴とするエアクリーナ装置を提案するもの
とする。
【０００７】
【作用】本発明によれは、筒状本体と空気入口管と空気
出口管とからなるクリーナケーシングが、樹脂材料によ
って一体成形されるので、重量及び製造コストの低減が
達成される。また、従来のエアクリーナ装置において出
口管を筒状本体内に延在させて消音作用を生起させるの
ではなく、フィルタエレメントの内管の空気出口管側の
部分に、空気流通用の小径孔を具えない無孔部分を設け
ることによって同等の消音作用を生起させることができ
るので、特定のエンジン及び吸気系の構成に応じて、上
記フィルタエレメント内管の無孔部分の軸線方向寸度を
調定すればよく、クリーナケーシングの成形型の改修を
必要としない。上記調定後にフィルタエレメント内管の
無孔部分の軸線方向寸度を変更することは、同内管が金
属薄板製であるので、樹脂成形型の改修とは異り、短期
間に低コストで行なうことができる。
出口管とからなるクリーナケーシングが、樹脂材料によ
って一体成形されるので、重量及び製造コストの低減が
達成される。また、従来のエアクリーナ装置において出
口管を筒状本体内に延在させて消音作用を生起させるの
ではなく、フィルタエレメントの内管の空気出口管側の
部分に、空気流通用の小径孔を具えない無孔部分を設け
ることによって同等の消音作用を生起させることができ
るので、特定のエンジン及び吸気系の構成に応じて、上
記フィルタエレメント内管の無孔部分の軸線方向寸度を
調定すればよく、クリーナケーシングの成形型の改修を
必要としない。上記調定後にフィルタエレメント内管の
無孔部分の軸線方向寸度を変更することは、同内管が金
属薄板製であるので、樹脂成形型の改修とは異り、短期
間に低コストで行なうことができる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図１について詳細に
説明する。（なお、図２を参照して前述した従前の構成
と、実質的に同一又は対応する部材及び部分には同一の
符合を付し、重複にわたる説明は省略する。本発明によ
れば、筒状本体２６と空気入口管２８と空気出口管３０
とからなるクリーナケーシング１４が、適宜の樹脂材料
によって一体的に成形される。一方、同軸的に配設され
た金属薄板製の内筒１６及び外筒１８と、同内筒及び外
筒間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材２０とから
なるフィルタエレメント１２の上記内管１６には、筒状
本体２６の底板２６′から軸線方向の寸度Ｌ′の外周面
に、空気流通用の小径孔２２が穿設されていない無孔部
分４０が設けられている。この無孔部分４０は、図２に
示されている従来のエアクリーナ装置において、クリー
ナケーシング１４の空気出口管３０の筒状本体２６内方
への挿入部分に、消音効果に関して略対応するものであ
る。
説明する。（なお、図２を参照して前述した従前の構成
と、実質的に同一又は対応する部材及び部分には同一の
符合を付し、重複にわたる説明は省略する。本発明によ
れば、筒状本体２６と空気入口管２８と空気出口管３０
とからなるクリーナケーシング１４が、適宜の樹脂材料
によって一体的に成形される。一方、同軸的に配設され
た金属薄板製の内筒１６及び外筒１８と、同内筒及び外
筒間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材２０とから
なるフィルタエレメント１２の上記内管１６には、筒状
本体２６の底板２６′から軸線方向の寸度Ｌ′の外周面
に、空気流通用の小径孔２２が穿設されていない無孔部
分４０が設けられている。この無孔部分４０は、図２に
示されている従来のエアクリーナ装置において、クリー
ナケーシング１４の空気出口管３０の筒状本体２６内方
への挿入部分に、消音効果に関して略対応するものであ
る。
【０００９】上記構成において、特定のエンジン及びそ
の吸気系に対応して吸気騒音の低減を図る場合、従前の
フィルタエレメント１２の、軸線方向全長にわたって小
径孔２２を穿設した内管１６の空気出口管３０側の小径
孔２２を、適宜の軸線方向寸度にわたり一定巾のテープ
等により順次閉塞して夫々の吸気騒音を調べ、最も吸気
騒音が小さい無孔部分４０の軸線方向寸度Ｌ′を決定す
る。フィルタエレメント１２の内管１６は、同エレメン
トの強度を確保するため金属薄板によって作られている
ので、上記無孔部分４０の軸線方向の調定寸度Ｌ′の変
動に対して比較的容易に対応することができ、従って樹
脂材料製クリーナケーシング１４の形状変更を必要とせ
ず、その成形型の改修を必要としない。この結果、従前
のエアクリーナ装置と較べて、クリーナケーシング１４
の成形型の改修又は新製を要しない分だけ製造コストの
低減を図ることができ、また成形型改修又は新製に費や
される日数だけ開発期間を短縮することができる利点が
ある。
の吸気系に対応して吸気騒音の低減を図る場合、従前の
フィルタエレメント１２の、軸線方向全長にわたって小
径孔２２を穿設した内管１６の空気出口管３０側の小径
孔２２を、適宜の軸線方向寸度にわたり一定巾のテープ
等により順次閉塞して夫々の吸気騒音を調べ、最も吸気
騒音が小さい無孔部分４０の軸線方向寸度Ｌ′を決定す
る。フィルタエレメント１２の内管１６は、同エレメン
トの強度を確保するため金属薄板によって作られている
ので、上記無孔部分４０の軸線方向の調定寸度Ｌ′の変
動に対して比較的容易に対応することができ、従って樹
脂材料製クリーナケーシング１４の形状変更を必要とせ
ず、その成形型の改修を必要としない。この結果、従前
のエアクリーナ装置と較べて、クリーナケーシング１４
の成形型の改修又は新製を要しない分だけ製造コストの
低減を図ることができ、また成形型改修又は新製に費や
される日数だけ開発期間を短縮することができる利点が
ある。
【００１０】なお、上記実施例では、フィルタエレメン
ト１２をクリーナケーシング１４に装着する手段とし
て、自動車の燃料タンクにおけるキャップの取付構造、
及びエンジンのロッカカバー上側に設けられているオイ
ル注入用ヘッドキャップとの取付構造と同様の、押圧し
ながら回転させることによってフィルタエレメント１２
をクリーナケーシング１４に着脱し得る周知の構造が例
示されているが、本発明は勿論この構造に限定されるも
のでなく、例えばフィルタエレメント１２の端板３６の
外周部分を複数のねじ又はボルトによってクリーナケー
シング１４の対応する取付フランジ（図示せず）に緊締
する等任意の固定手段を適宜に採用することができる。
ト１２をクリーナケーシング１４に装着する手段とし
て、自動車の燃料タンクにおけるキャップの取付構造、
及びエンジンのロッカカバー上側に設けられているオイ
ル注入用ヘッドキャップとの取付構造と同様の、押圧し
ながら回転させることによってフィルタエレメント１２
をクリーナケーシング１４に着脱し得る周知の構造が例
示されているが、本発明は勿論この構造に限定されるも
のでなく、例えばフィルタエレメント１２の端板３６の
外周部分を複数のねじ又はボルトによってクリーナケー
シング１４の対応する取付フランジ（図示せず）に緊締
する等任意の固定手段を適宜に採用することができる。
【００１１】叙上のように、本発明に係るエアクリーナ
装置は、夫々の外周面に多数の小径孔を具え同軸的に配
設された金属薄板製の内管及び外管と、同内管及び外管
間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材とを具えたフ
ィルタエレメント、及び上記フィルタエレメントを収容
する筒状本体と同筒状本体の側壁に接続された空気入口
管と上記筒状本体の一端部に接続され上記フィルタエレ
メントの内管に連通する空気出口管とを具え樹脂材料に
より一体的に成形されたクリーナケーシングからなり、
上記フィルタエレメントの内管の上記空気出口管側の外
周面に、軸線方向の適宜範囲にわたって消音作用を生起
するための上記小径孔を有しない無孔部分を設けたこと
を特徴とし、製造コストが廉く開発期間が短く軽量なエ
アクリーナ装置を提供することができるので、産業上有
益である。
装置は、夫々の外周面に多数の小径孔を具え同軸的に配
設された金属薄板製の内管及び外管と、同内管及び外管
間の環状空間内に挿入されたフィルタ部材とを具えたフ
ィルタエレメント、及び上記フィルタエレメントを収容
する筒状本体と同筒状本体の側壁に接続された空気入口
管と上記筒状本体の一端部に接続され上記フィルタエレ
メントの内管に連通する空気出口管とを具え樹脂材料に
より一体的に成形されたクリーナケーシングからなり、
上記フィルタエレメントの内管の上記空気出口管側の外
周面に、軸線方向の適宜範囲にわたって消音作用を生起
するための上記小径孔を有しない無孔部分を設けたこと
を特徴とし、製造コストが廉く開発期間が短く軽量なエ
アクリーナ装置を提供することができるので、産業上有
益である。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】従前のエアクリーナ装置の図１同様の断面図で
ある。
ある。
１０ エアクリーナ装置 １２ フィルタエレメント １４ クリーナケーシング
Claims (1)
- 【請求項１】 夫々の外周面に多数の小径孔を具え同軸
的に配設された金属薄板製の内管及び外管と、同内管及
び外管内の環状空間内に挿入されたフィルタ部材とを具
えたフィルタエレメント、及び上記フィルタエレメント
を収容する筒状本体と同筒状本体の側壁に接続された空
気入口管と上記筒状本体の一端部に接続され上記フィル
タエレメントの内管に連通する空気出口管とを具え樹脂
材料により一体的に成形されたクリーナケーシングから
なり、上記フィルタエレメントの内管の上記空気出口管
側の外周面に、軸線方向の適宜範囲にわたって消音作用
を生起するための上記小径孔を有しない無孔部分を設け
たことを特徴とするエアクリーナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19469691A JP2606494B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | エアクリーナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19469691A JP2606494B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | エアクリーナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04330366A JPH04330366A (ja) | 1992-11-18 |
| JP2606494B2 true JP2606494B2 (ja) | 1997-05-07 |
Family
ID=16328755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19469691A Expired - Fee Related JP2606494B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | エアクリーナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606494B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100767533B1 (ko) * | 2006-11-20 | 2007-10-17 | 현대자동차주식회사 | 소음기 일체형 에어 클리너 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536550A (zh) * | 2012-01-04 | 2012-07-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车空滤器谐振腔 |
| EP3943178A4 (en) * | 2019-03-20 | 2022-10-26 | SMC Corporation | FILTER ELEMENT |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP19469691A patent/JP2606494B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100767533B1 (ko) * | 2006-11-20 | 2007-10-17 | 현대자동차주식회사 | 소음기 일체형 에어 클리너 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04330366A (ja) | 1992-11-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961217 |
|
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