JP2604675B2 - オフロード対応多機能型穴掘建柱車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、オフロードなど不整地
の走行および登坂能力に優れ、穴を掘り、電柱などの柱
を建てることができるオフロード対応多機能型穴掘建柱
車に関し、特に、作業装置と台車とを分離可能な穴掘建
柱車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の穴掘建柱車は、電柱などの柱を建
てる場合、台車により作業場所に移動し、台車の上のク
レーン装置に取り付けたアースオーガ装置によって穴を
掘り、その穴にクレーン装置で柱を吊り上げて建ててい
た。この場合、柱などの資材の運搬は、トラックで行
い、穴掘り後の土をならしたりする作業は、人力で行な
っていた。

【０００３】穴を掘る場合、地質は一定しているもので
はなく、岩盤や軟岩、レキ層といった地層では、アース
オーガ装置により穴を掘るのは不可能である。このた
め、このような地質では、バックホーなどの掘削機械を
作業場所まで持ってきて、穴を掘り、柱を建てていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の技術
では、狭い山道などでトラックが通れない場合には、柱
などの資材を人力で作業場所まで運ばなければならず、
また、穴掘り後の土をならしたりする作業に手間と労力
とを要し、作業効率を上げることができないという問題
点があった。

【０００５】また、穴を掘る地質に岩盤や軟岩、レキ層
などの地層を含む場合には、別に掘削機械を手配するた
め手間と労力とを要し、作業効率を上げることができな
いという問題点があった。

【０００６】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、台車を作業装置から分離して資材
の運搬や穴掘り後の土をならしたりする作業を人力に代
わって行うことができ、作業効率を上げることができる
オフロード対応多機能型穴掘建柱車を提供することを目
的としている。

【０００７】さらに、本発明は、穴を掘る地質に岩盤や
軟岩、レキ層などの地層を含む場合にも、アースオーガ
装置とバケット掘削機とを選択的に用いて穴を掘ること
により、別に掘削機械を手配したり運搬したりする手間
と経費とをなくし、作業効率を上げることができるオフ
ロード対応多機能型穴掘建柱車を提供することを目的と
している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の本発明に係るオフロード対応多機能型穴
掘建柱車は、それぞれ独立して駆動可能な作業装置およ
び台車を有し、前記作業装置の基台を係合部材により前
記台車の上に着脱可能に取り付けたオフロード対応多機
能型穴掘建柱車であって：設置面に対し前記基台を上下
動可能に前記基台に設けられたアウトリガー装置と；前
記台車を水平に吊り下げ可能な位置で前記台車に設けら
れた連結部材の台車側取付部と；前記基台を前記係合部
材により前記台車の上に取り付けたとき前記台車側取付
部と対応する位置で前記基台に設けられた連結部材の基
台側取付部と；前記台車側取付部と前記基台側取付部と
を、少なくとも一方と取外し可能に連結し、前記基台の
上動により前記台車を水平に吊り下げ可能な連結部材と
を有すること；を特徴とする。

【０００９】台車側取付部および基台側取付部は、台車
および基台に少なくとも１対ずつ設けられて、台車を少
なくとも１対の連結部材により吊り下げることが好まし
い。作業装置は、例えば、クレーン装置や、アースオー
ガ装置、バケット掘削機などである。連結部材は、例え
ば、チェーンや、ロープなどであり、台車側取付部と基
台側取付部とをそれぞれほぼ同じ長さで連結するものが
好ましい。連結部材は、台車側取付部と結合して基台側
取付部と取外し可能であっても、反対に基台側取付部と
結合して台車側取付部と取外し可能であっても、また、
両方と取外し可能であってもよい。

【００１０】請求項２の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項２記載の穴掘建柱車におい
て：前記台車側取付部は、前記台車の前部および後部に
１対ずつ設けられた吊り下げ用フックから成り；前記基
台側取付部は、前記基台の前部および後部に１対ずつ設
けられた連結部材結合部から成り；前記連結部材は、チ
ェーンから成り；前記台車は整合リングを有し、前記基
台は整合突起を有し、前記整合リングと前記整合突起と
は、前記基台を前記台車の上に取り付けたとき互いに嵌
合する位置に設けられていること；を特徴とする。

【００１１】基台側取付部および台車側取付部は、基台
および台車の前部および後部の両側に設けられているこ
とが好ましい。

【００１２】請求項３の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項１または２記載の穴掘建柱
車において：前記係合部材は、前記台車に設けられた係
合ブラケットと、上下方向に回動可能に一端が前記基台
に取り付けられたレバーと、上下方向に回動可能に一端
が前記レバーの中間部に取り付けられたシャフトと、前
記係合ブラケットと係脱可能に前記シャフトに設けられ
た係合ブロックとを有し；前記係合ブロックは前記シャ
フトの長さ方向に位置調節可能に設けられ；前記レバー
は他端に孔を有し、前記係合ブロックが前記係合ブラケ
ットと係合しているとき前記孔と挿脱可能な可動バーが
前記基台に設けられていること；を特徴とする。

【００１３】請求項４の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項１，２または３記載の穴掘
建柱車において：前記作業装置は、クレーン装置と、前
記クレーン装置に取り付けたアースオーガ装置とを有
し；前記クレーン装置の先端にバケット掘削機を取外し
可能に取り付けたこと；を特徴とする。

【００１４】請求項５の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項４記載の穴掘建柱車におい
て：前記クレーン装置は、前記台車の上に設けられた基
台と、前記基台の上に設けられた支柱と、前記支柱に揺
動可能に設けられた第１ブームと、前記第１ブームの先
端に揺動可能に設けられた第２ブームと、前記第２ブー
ムに伸縮可能に設けられた第３ブームと、前記第３ブー
ムの先端に設けられた柱吊り具とを有し；前記アースオ
ーガ装置は、前記第２ブームの先端に作業位置と格納位
置との間で回動可能に設けられ；前記バケット掘削機
は、前記第３ブームの先端に取外し可能に取り付けら
れ；前記クレーン装置と、前記アースオーガ装置と、前
記バケット掘削機とは、共通の油圧装置に接続されて前
記油圧装置からの油圧で駆動される構成を有すること；
を特徴とする。

【００１５】請求項６の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項４または５記載の穴掘建柱
車において：前記クレーン装置は、前記台車の上に設け
られた基台と、前記基台に設けられたアウトリガー装置
とを有し；前記アウトリガー装置は、前記台車の両側か
ら前記クレーン装置と前記アースオーガ装置と前記バケ
ット掘削機との作業域を挟む角度まで回動可能に前記基
台に設けられた１対のアームと、設置面方向に伸縮可能
に各アームに設けられた脚部とを有すること；を特徴と
する。

【００１６】請求項７の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項４，５または６記載の穴掘
建柱車において：前記クレーン装置と前記アースオーガ
装置と前記バケット掘削機との操作盤が、前記基台の側
部から突出して操作者が操作位置で前記作業域を向く角
度まで回動可能に前記基台に設けられていること；を特
徴とする。

【００１７】請求項８の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項４，５，６または７記載の
穴掘建柱車において：前記アースオーガ装置の回動経路
の遮断位置と開放位置との間で移動可能に格納位置付近
に設けられた格納ストッパと；前記アースオーガ装置を
作業位置と格納位置との間で回動させるとともに、前記
アースオーガ装置を格納位置から移動させるとき前記格
納ストッパを開放位置に移動させ、格納位置に位置付け
たとき前記格納ストッパを遮断位置に移動させる油圧回
路とを有すること；を特徴とする。

【００１８】請求項９の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車は、請求項１，２，３，４，５，６，
７または８記載の穴掘建柱車において：転倒防止部材が
前記台車の両側から突出して設けられていること；を特
徴とする。

【００１９】請求項１０の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車は、請求項１，２，３，４，５，
６，７，８または９記載の穴掘建柱車において：前記台
車が排土板を備えていること；を特徴とする。

【００２０】請求項１１の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車は、請求項１，２，３，４，５，
６，７，８，９または１０記載の穴掘建柱車において：
前記台車がウインチを備えていること；を特徴とする。

【００２１】

【作用】請求項１の本発明に係るオフロード対応多機能
型穴掘建柱車によれば、アウトリガー装置を用いて作業
装置の基台を支持し、係合部材を外すことにより、作業
装置と台車とを分離することができる。作業装置および
台車は、それぞれ独立して駆動可能であり、台車を用い
て、資材の運搬や穴掘り後の土をならしたりする作業を
人力に代わって行うことができる。作業装置と台車とを
分離して用いる場合、まず、作業装置の基台と台車との
係合部材を解除し、アウトリガー装置を駆動する。これ
により、基台を設置面の上のアウトリガー装置によって
支持し、基台を台車より上昇させる。次に、台車を操縦
して、基台の下側から外側に移動させる。台車と作業装
置とは、それぞれ別々に作業を行なうことができる。

【００２２】台車を基台に取り付けるときには、台車を
操縦して、基台の下側に配置する。次に、基台の基台側
取付部と台車の台車側取付け部とを連結部材で連結す
る。連結したならば、アウトリガー装置を駆動して、基
台を上昇させる。基台の上昇につれて、台車は連結部材
で吊り下げられ、自重で基台と整合した位置へと移動す
る。

【００２３】台車と基台とが整合した状態で、アウトリ
ガー装置を駆動して、基台を下降させ、台車を設置面の
上に降ろした後、基台を台車の上に載せる。これによ
り、基台と台車とを取付け位置で整合させることがで
き、基台と台車とを容易に係合部材により取り付けるこ
とができる。

【００２４】請求項２の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、台車を基台に取り付けるときに
は、台車を基台の下側に配置し、基台の前後各１対の連
結部材結合部と、対応する台車の吊り下げ用フックとを
チェーンで連結する。連結したならば、アウトリガー装
置により台車を吊り下げ、台車と基台とが整合した状態
で、基台を下降させ、台車を設置面の上に降ろした後、
基台を台車の上に載せる。

【００２５】台車は、前後各１対の計４か所で吊られる
ため、バランス良く吊り下げられ、また、４か所の連結
部材が台車の揺れをそれぞれ打ち消し合うため、台車と
基台とをすぐに整合させることができる。また、台車の
整合リングと基台の整合突起とが互いに嵌合して、台車
と基台との整合を助ける。

【００２６】請求項３の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、係合部材のレバーを上下方向に
回動させて、シャフトの係合ブロックと係合ブラケット
とを係脱させることにより、基台と台車とをワンタッチ
で着脱可能である。また、係合ブロックの位置を調節す
ることにより、係合ブロックと係合ブラケットとの係合
の度合いを調節することができる。係合ブロックを係合
ブラケットと係合させたとき、レバーの孔に可動バーを
挿入することにより、レバーを固定し、不意に係合部材
が外れるのを防ぐことができる。

【００２７】請求項４の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車を用いて柱を建てる場合、まず、台車
により作業場所まで移動する。移動したならば、クレー
ン装置の先端からバケット掘削機を取り外した状態で、
クレーン装置を駆動して柱を建てる位置にアースオーガ
装置を配置する。配置完了後、アースオーガ装置を駆動
し、地面に穴を掘る。

【００２８】地層が岩盤や軟岩、レキ層といったアース
オーガ装置で掘削できない地層に変わった場合には、ク
レーン装置の先端にバケット掘削機を取り付け、バケッ
ト掘削機を駆動して、掘削し、穴を掘る。柱を建てるの
に十分な深さまで穴を掘ったならば、柱をクレーン装置
により吊り上げ、穴に柱を建てる。柱の周囲の穴に土を
埋め、作業が終了する。

【００２９】請求項５の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車を用いて柱を建てる場合、台車により
作業場所まで移動したならば、クレーン装置の第３ブー
ムの先端からバケット掘削機を取り外した状態で、油圧
装置からの油圧によりクレーン装置の第１ブームと第２
ブームと第３ブームとを駆動し、また、アースオーガ装
置を格納位置から作業位置へと回動させて、柱を建てる
位置にアースオーガ装置を配置する。配置完了後、油圧
装置からの油圧によりアースオーガ装置を駆動し、地面
に穴を掘る。

【００３０】地層が岩盤や軟岩、レキ層といったアース
オーガ装置で掘削できない地層に変わった場合には、ア
ースオーガ装置を作業位置から格納位置へと回動させ
て、クレーン装置の第３ブームの先端にバケット掘削機
を取り付ける。取付け後、油圧装置からの油圧によりバ
ケット掘削機を駆動して、掘削し、穴を掘る。

【００３１】柱を建てるのに十分な深さまで穴を掘った
ならば、柱をクレーン装置の第３ブームの先端の柱吊り
具に掛け、クレーン装置を駆動して柱を吊り上げ、穴に
柱を建てる。

【００３２】本発明では、共通の油圧装置によりクレー
ン装置とアースオーガ装置とバケット掘削機とを駆動す
ることができるため、全体をコンパクトに設計すること
ができる。

【００３３】請求項６の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車を用いて柱を建てる場合、台車により
作業場所まで移動したならば、基台に設けられたアウト
リガー装置の１対のアームを、台車の両側からクレーン
装置とアースオーガ装置とバケット掘削機との作業域を
挟む角度まで回動させる。

【００３４】アームを所定の角度まで回動させたなら
ば、各アームに設けられた脚部を設置面方向に伸ばし、
基台を確実に支持することができる。基台を支持したな
らば、前述のようにして穴を掘り、柱を建てることがで
きる。クレーン装置、アースオーガ装置またはバケット
掘削機の作業の際に、基台は作業域の方向に重心が移動
するが、本発明では、アウトリガー装置で作業域を挟み
込むことにより、基台を確実に支持することができる。

【００３５】請求項７の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、操作盤を基台の側部から突出す
るよう回動させることにより、操作者が作業状態を正面
に見ながら操作することができ、操作しやすい。

【００３６】請求項８の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、アースオーガ装置を格納したと
き、格納ストッパを自動的に遮断位置に移動させること
ができる。

【００３７】請求項９の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、転倒防止部材が台車の両側から
突出しているため、車体が傾いた場合に、転倒防止部材
が傾いた車体を支持し、転倒を防止することができる。

【００３８】請求項１０の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車では、排土板により、穴掘り後の土
をならし、整地することができる。

【００３９】請求項１１の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車では、ウインチを用いて、台車に電
柱を積載したり、軟弱地で台車が動けなくなった場合
に、台車を脱出させることができる。

【００４０】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の実施例を説明す
る。図１から図１１は、本発明の一実施例を示してい
る。

【００４１】図１〜図３に示すように、オフロード対応
多機能型穴掘建柱車１０は、台車２０の上にクレーン装
置３０を分離可能に備え、クレーン装置３０に取り付け
たアースオーガ装置４０により穴を掘り、クレーン装置
３０により柱を吊り上げて穴に柱を建てる作業車であ
る。穴掘建柱車１０は、全長が約３ｍ、幅が約１．４
ｍ、重量が約２．５ｔ、全高が約２ｍで、全体がコンパ
クトに設計されている。

【００４２】台車２０は、油圧により独立して駆動可能
であって、１対のゴムクローラー２１により走行するよ
うになっている。台車２０は、遠隔操作により操縦する
ことができる。各ゴムクローラー２１には、転倒防止部
材２１ａが台車２０の両側から外側に突出して設けられ
ている。転倒防止部材２１ａは、台車２０の長さ方向に
沿って延びており、幅方向外側に突出する長さをピンで
調節できるようになっている。また、転倒防止部材２１
ａは、取外しも可能である。

【００４３】台車２０の前部には、上下動可能な排土板
２２が設けられている。排土板２２は、スイッチにより
上下動させることができる。また、台車２０には、後部
にウインチ２４が設けられている。ウインチ２４によ
り、電柱その他の資材を台車２０の横方向から上部の台
２０ａに載せて運搬することができるようになってい
る。また、ウインチを用いて、軟弱地で台車が動けなく
なった場合に、台車を脱出させることができる。ウイン
チ２４のワイヤーは、フリーにして手動も可能である。

【００４４】図１および図６に示すように、クレーン装
置３０は、基台３１と、支柱３２と、第１ブーム３３
と、第２ブーム３４ａと、第３ブーム３４ｂと、柱吊り
具３５と、フロントアウトリガー装置５１と、リヤアウ
トリガー装置５２とを有する作業装置である。クレーン
装置３０の基台３１は、ラチェット式係合部材３６によ
り台車２０の台２０ａ上に着脱可能に取り付けられてい
る。係合部材３６は、台車２０および基台３１の両側部
に、前部および後部１対ずつ設けられている。

【００４５】図４に示すように、各ラチェット式係合部
材３６は、係合ブラケット３６ａと、レバー３６ｂと、
シャフト３６ｃと、係合ブロック３６ｄと、袋ナット３
６ｅとを有している。係合ブラケット３６ａは台車２０
に設けられ、レバー３６ｂは上下方向に回動可能に一端
が基台３１に取り付けられている。シャフト３６ｃは、
上下方向に回動可能に一端がレバー３６ｂの中間部に取
り付けられている。係合ブロック３６ｄは、係合ブラケ
ット３６ａと係脱可能にシャフト３６ｃに設けられてい
る。

【００４６】シャフト３６ｃにはめねじが形成され、係
合ブロック３６ｄを貫通して他端に袋ナット３６ｅが螺
合している。袋ナット３６ｅを回転させることにより、
係合ブロック３６ｄは、シャフト３６ｃの長さ方向に位
置調節可能となっている。

【００４７】レバー３６ｂは他端に孔３６ｆを有し、基
台３１には可動バー３６ｇが設けられている。可動バー
３６ｇは、係合ブロック３６ｄが係合ブラケット３６ａ
と係合しているとき孔３６ｆと挿脱可能となっている。

【００４８】台車２０の両側部には、前部および後部に
１対ずつ吊り下げ用フック２０ｂが設けられている。吊
り下げ用フック２０ｂは連結部材の台車側取付部であ
り、その取付位置は、台車２０を水平に吊り下げ可能な
位置である。台車２０は、２対の吊り下げ用フック２０
ｂにより吊り下げられたとき、ゴムクローラー２１の接
地面および台２０ａが水平となる。

【００４９】基台３１の両側部には、前部および後部に
１対ずつ連結部材結合部３１ａが設けられている。連結
部材結合部３１ａは連結部材の基台側取付部であり、そ
の取付位置は、基台３１を台車２０の上に取り付けたと
き各１対の吊り下げ用フック２０ｂと垂直方向でそれぞ
れ対応する位置である。

【００５０】図４および図５に示すように、穴掘建柱車
１０は、各連結部材結合部３１ａと、対応する各吊り下
げ用フック２０ｂとを連結する連結部材１１を有してい
る。連結部材１１は、各連結部材結合部３１ａからは通
常、取外すことができないが、各吊り下げ用フック２０
ｂとは取付け、取外しが自由になっている。

【００５１】各連結部材１１は、基台３１の上動により
台車２０を吊り下げ可能なチェーンから成り、それぞれ
長さがほぼ等しくなっている。連結部材結合部３１ａに
は、フック１１ａが設けられており、連結部材１１を使
用しないときじゃまにならないようフック１１ａに掛け
ておくことができる。

【００５２】また、台車２０は、両側部に前部および後
部に１対ずつ突出した整合リング２３を有し、基台３１
は、両側部に前部および後部に１対ずつ下向きに突出し
た整合突起３１ｂを有している。整合突起３１ｂは、テ
ーパーにより先細りの形状を有している。整合リング２
３と整合突起３１ｂとは、基台３１を台車２０の上に取
り付けたとき互いに嵌合する位置に設けられている。

【００５３】クレーン装置３０の基台３１は、上部に、
バケット設置スペース１２ａと、操作バルブスペース１
２ｂとを有している。

【００５４】図６および図７に示すように、支柱３２は
基台３１の上に旋回可能に設けられ、第１ブーム３３は
支柱３２の先端に揺動可能に設けられている。第２ブー
ム３４ａは第１ブーム３３の先端に揺動可能に設けら
れ、第３ブーム３４ｂは第２ブーム３４ａの内部で摺動
して伸縮可能に設けられている。柱吊り具３５は、鉤状
をなし、第３ブーム３４ｂの先端下部に設けられてい
る。

【００５５】図６に示すように、アースオーガ装置４０
は、回転軸４１の先端側の周囲に回転羽根４２を設けて
構成されている。アースオーガ装置４０は、第３ブーム
３４ｂの先端に、作業位置と格納位置との間で回動可能
に設けられている。作業位置は、アースオーガ装置４０
の回転軸４１が穴を掘る方向と一致する位置であり、格
納位置は、回転軸４１が第２ブーム３４ａに沿って重な
る位置である。

【００５６】アースオーガ装置４０を格納したとき、格
納ストッパが自動的に遮断位置に移動するようになって
おり、ストッパの掛け忘れを防止して、安全性が高めら
れている。

【００５７】また、図７に示すように、第３ブーム３４
ｂの先端には、バケット掘削機６０が取外し可能に取り
付けられる。バケット掘削機６０は、バックホーから成
り、アーム６１の先端にバケット６２を回動可能に取付
けて構成されている。

【００５８】図１〜図３に示すように、フロントアウト
リガー装置５１は基台３１の前部に設けられ、リヤアウ
トリガー装置５２は基台３１の後部に設けられている。
フロントアウトリガー装置５１は、１対のアーム５３
ａ，５３ｂと、脚部５４，５４とを有している。

【００５９】１対のアーム５３ａ，５３ｂは、基台３１
ａに固定された支持部５３ｃ，５３ｄに回動可能に取り
付けられている。１対のアーム５３ａ，５３ｂは、伸縮
可能であって、台車２０の両側からクレーン装置３０と
アースオーガ装置４０とバケット掘削機６０との作業域
を挟む角度まで回動可能となっている。

【００６０】アーム５３ａはアーム５３ｂより長く、支
持部５３ｃは支持部５３ｄより長くなっている。これに
より、１対のアーム５３ａ，５３ｂは、折り畳んだと
き、アーム５３ｂがアーム５３ａの内側に収まり、全体
がコンパクトになる。

【００６１】図２に示すように、クレーン装置３０とア
ースオーガ装置４０とバケット掘削機６０とは、台車２
０の前方に作業域Ａを有している。このため、フロント
アウトリガー装置５１は、斜め前方外側に張り出して、
アーム５３，５３の間に９０度の角度を挟んで配置可能
である。

【００６２】リヤアウトリガー装置５２は、１対のリヤ
アーム５５，５５と、脚部５６，５６とを有している。
１対のリヤアーム５５，５５は、基台３１の幅方向に伸
縮可能に基台３１に設けられている。

【００６３】図３に示すように、脚部５４，５４は、基
部５４ａと、伸縮部５４ｂとを有している。脚部５４，
５４は、基部５４ａが各アーム５５，５５に垂直に設け
られ、基部５４ａ，５４ａから伸縮部５４ｂ，５４ｂを
台車２０の設置面方向に伸縮可能になっている。脚部５
６，５６もまた、脚部５４，５４と同様の構成を有し、
伸縮可能となっている。これにより、フロントアウトリ
ガー装置５１およびリヤアウトリガー装置５２は、設置
面に対し基台３１を上下動可能である。

【００６４】図１に示すように、穴掘建柱車１０を構成
するクレーン装置３０、アースオーガ装置４０、バケッ
ト掘削機６０などの作業装置は、基台３１に設けられた
共通の油圧装置に接続されて油圧装置からの油圧で駆動
される構成を有している。このため、これらの作業装置
は、台車２０から独立して駆動可能である。油圧装置
は、ディーゼルエンジン７３により駆動される油圧ポン
プと、油圧タンクとを有している。

【００６５】クレーン装置３０とアースオーガ装置４０
とバケット掘削機６０との操作盤８０は、基台３１に回
動可能に設けられ、基台３１の側部から突出して操作者
が操作位置で作業域を向く角度まで回動可能となってい
る。

【００６６】次に作用を説明する。図１に示すオフロー
ド対応多機能型穴掘建柱車１０を用いて電柱などの柱を
建てる場合、まず、台車２０により作業場所まで移動す
る。台車２０は、１対のゴムクローラー２１により走行
するため、斜面や軟弱なオフロードなど不整地の走行お
よび登坂能力に優れている。また、穴掘建柱車１０はコ
ンパクトに設計されているため、小回りがきき、狭い場
所でも進入が容易である。

【００６７】台車２０の操作は、遠隔操作により行なう
ことができるため、作業の安全を図ることができる。ま
た、転倒防止部材２１ａが台車２０の両側から突出して
いるため、車体が傾いた場合に、転倒防止部材２１ａが
傾いた車体を支持し、転倒を防止することができる。

【００６８】作業場所に移動したならば、クレーン装置
３０と台車２０とを分離して用いる場合、まず、図２に
示すように、基台３１に設けられたフロントアウトリガ
ー装置５１の１対のアーム５３ａ，５３ｂを、台車２０
の両側からクレーン装置３０とアースオーガ装置４０と
バケット掘削機６０との作業域を挟む９０度の角度まで
回動させて、伸ばす。また、リヤアウトリガー装置５２
の１対のリヤアーム５５，５５を基台３１の幅方向に伸
ばす。

【００６９】このように、フロントアウトリガー装置５
１は、クレーン装置３０とアースオーガ装置４０とバケ
ット掘削機６０との作業域を挟み込むことができるの
で、作業の際に作業域の方向に重心が移動しても、基台
３１を確実に支持することができる。

【００７０】アーム５３ａ，５３ｂを所定の角度まで回
動させ、リヤアーム５５，５５を伸ばしたならば、クレ
ーン装置３０の基台３１と台車２０との係合部材３６を
解除し、フロントアウトリガー装置５１およびリヤアウ
トリガー装置５２を駆動する。これにより、各アーム５
３ａ，５３ｂ，５５，５５に設けられた脚部５４，５
４，５６，５６を設置面方向に伸ばす。

【００７１】こうして、基台３１を作業場所の設置面の
上にアウトリガー装置５１，５２によって支持する。基
台３１をしっかりと支持したならば、さらに、基台３１
を台車２０より上昇させる。

【００７２】次に、台車２０を遠隔操作して、基台３１
の下側から外側に台車２０を移動させる。台車２０とク
レーン装置３０とは、それぞれ別々に作業を行なうこと
ができる。台車２０は、電柱を積んだトラックとクレー
ン装置３０との間を、上部の台２０ａにウインチで電柱
を載せて運搬することができる。なお、台車２０は、電
柱以外の資材を運搬するために用いてもよい。

【００７３】クレーン装置３０で作業する際には、クレ
ーン装置３０の第３ブーム３４ｂの先端からバケット掘
削機６０を取り外した状態で、油圧装置によりクレーン
装置３０を駆動し、柱を建てる位置にアースオーガ装置
４０を配置する。図６に示すように、作業位置のアース
オーガ装置４０は、回転軸４１を鉛直方向に向けられ
る。配置完了後、油圧装置によりアースオーガ装置４０
の回転軸４１を回転駆動し、回転羽根４２により地面に
穴を掘ることができる。

【００７４】地層が岩盤や軟岩、レキ層といったアース
オーガ装置４０で掘削できない地層に変わった場合に
は、アースオーガ装置４０を作業位置から格納位置へと
回動させて、図７に示すように、クレーン装置３０の第
３ブーム３４ｂの先端にバケット掘削機６０を取り付け
る。格納位置のアースオーガ装置４０は、回転軸４１を
第２ブーム３４ａに沿って重ねられる。

【００７５】バケット掘削機６０は、第３ブーム３４ｂ
にワンタッチで取り付けることができるようになってい
る。バケット掘削機６０を取付け後、油圧装置によりバ
ケット掘削機６０を駆動して、バケット６２で掘削し、
穴を掘る。

【００７６】このように、アースオーガ装置４０のほ
か、バケット掘削機６０を用いることもできるので、穴
を掘る地質に岩盤や軟岩、レキ層などの地層を含む場合
にも、アースオーガ装置４０とバケット掘削機６０とを
選択的に用いて穴を掘ることにより、別に掘削機械を手
配したり運搬したりする手間と経費とをなくし、作業効
率を上げることができる。

【００７７】柱を建てるのに十分な深さまで穴を掘った
ならば、柱をロープでクレーン装置３０の柱吊り具３５
に掛け、クレーン装置３０を駆動して柱を吊り上げ、穴
に柱を建てる。クレーン装置３０を操作する場合、図２
に示すように、操作盤８０を基台３１の側部から突出す
るよう回動させることにより、操作者が作業状態を正面
に見ながら操作することができるので、操作しやすい。
穴掘り後に余った土は、台車２０を駆動して排土板２２
によりならし、整地することができる。

【００７８】作業終了後、台車２０を基台３１に取り付
けるときには、台車２０を遠隔操作して、基台３１の下
側に配置する（図８参照）。このとき、台車２０と基台
３１との設置場所は、できるだけ水平であることを要す
る。次に、基台３１の両側部の前後各１対の連結部材結
合部３１ｂと、対応する台車２０の吊り下げ用フック２
０ｂとを、チェーンから成る連結部材１１で引っ掛けて
連結する（図９参照）。引っ掛けられる連結部材１１の
位置は、４か所すべて同じ位置である。

【００７９】連結したならば、フロントアウトリガー装
置５１およびリヤアウトリガー装置５２を前述のように
駆動して、各アーム５３，５３，５５，５５の脚部５
４，５４，５６，５６を伸ばす。これにより、基台３１
を上昇させる。基台３１の上昇につれて、台車２０は連
結部材１１で水平に吊り下げられ、自重で鉛直方向の、
基台３１と整合した中心位置へと移動する（図１０参
照）。

【００８０】台車２０は、前後各１対の計４か所で吊ら
れるため、バランス良く吊り下げられ、また、４か所の
連結部材１１が台車２０の揺れをそれぞれ打ち消し合う
ため、台車２０と基台３１とをすぐに整合させることが
できる。

【００８１】台車２０と基台３１とが整合した状態で、
フロントアウトリガー装置５１およびリヤアウトリガー
装置５２を前述とは逆方向に駆動して、アウトリガーシ
リンダーを縮め、各アーム５３ａ，５３ｂ，５５，５５
の脚部５４，５４，５６，５６を縮める。

【００８２】こうして、基台３１を下降させ、台車２０
を水平な設置場所の上に降ろす。台車２０は、ゴムクロ
ーラー２１の接地面が水平となるように吊り下げられる
ため、吊り下げられた状態と同じ態勢で設置場所に位置
づけられる。さらに、基台３１を下降させて、基台３１
を台車２０の台２０ａ上に載せる（図１１参照）。

【００８３】このとき、台車２０の整合リング２３と基
台３１の整合突起３１ｂとが互いに嵌合して、台車２０
と基台３１との整合を助ける。整合突起３１ｂは、先細
りとなっているため、テーパーに沿って整合リング２３
と嵌合し、台車２０と基台３１とが多少ずれている場合
にも正確な位置に整合させる。

【００８４】このように、台車２０を基台３１の下側に
取付け位置とずれて配置した場合にも、いったん台車２
０を吊り下げることにより、基台３１と台車２０とを取
付け位置で整合させることができる。従って、高度の操
縦技術がなくとも、作業後の台車２０を基台３１に戻し
て取り付ける作業を手間をかけずに容易に行なうことが
できる。

【００８５】基台３１を台２０ａ上に載せたならば、４
か所のラチェット式係合部材３６により基台３１と台車
２０とを取り付ける。まず、レバー３６ｂを下方向に回
動させて、シャフト３６ｃの係合ブロック３６ｄと係合
ブラケット３６ａとを外しておく。取り付けるために
は、係合ブロック３６ｄを係合ブラケット３６ａに掛け
て、レバー３６ｂを上方向に回動させる。

【００８６】こうして、基台３１と台車２０とをワンタ
ッチで容易に取り付けることができる。また、袋ナット
３６ｅを回転させて係合ブロック３６ｄの位置を調節す
ることにより、係合ブロック３６ｄと係合ブラケット３
６ａとの係合の度合いを調節することができる。

【００８７】さらに、係合ブロック３６ｄを係合ブラケ
ット３６ａと係合させたとき、レバー３６ｂの孔３６ｆ
に可動バー３６ｇを挿入させることにより、レバー３６
ｂを固定し、不意に係合部材３６が外れるのを防ぐこと
ができる。

【００８８】次に、本発明の他の実施例を説明する。図
１２は、本発明の他の実施例を示している。なお、前記
実施例と同種の部位には同種の符号を付し、重複した説
明を省略する。

【００８９】図１２に示すように、フロントアウトリガ
ー装置５１ａは、基台３１の両側に設けられている。フ
ロントアウトリガー装置５１ａは、１対のアーム５３，
５３と、アーム５３，５３の自由端に取り付けられた脚
部５４ａ，５４ａとを有している。１対のアーム５３，
５３は、基台３１の両側に回動可能に取り付けられてい
る。

【００９０】このように、フロントアウトリガー装置５
１ａは、基台３１の前部に配置する代わりに、その両側
に配置してもよい。

【００９１】

【発明の効果】本発明に係るオフロード対応多機能型穴
掘建柱車によれば、作業装置と台車とを分離することが
できるので、資材の運搬や穴掘り後の土をならしたりす
る作業を台車により人力に代わって行うことができ、作
業効率を上げることができる。また、アウトリガー装置
により台車を連結部材で吊り下げて基台との取付け位置
と整合させることができるので、高度の操縦技術がなく
とも、作業後の台車を基台に戻して取り付ける作業を手
間をかけずに容易に行なうことができる。

【００９２】請求項２の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、台車をバランス良く吊り下げる
ことができ、また、台車と基台とをすぐに整合させるこ
とができる。

【００９３】請求項３の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、台車と基台とをワンタッチで着
脱することができ、また、不意に係合部材が外れるのを
防ぐことができる。

【００９４】請求項４の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、クレーン装置の先端にバケット
掘削機を取外し可能に取り付けたので、穴を掘る地質に
岩盤や軟岩、レキ層などの地層を含む場合にも、アース
オーガ装置とバケット掘削機とを選択的に用いて穴を掘
ることにより、別に掘削機械を手配したり運搬したりす
る手間と経費とをなくし、作業効率を上げることができ
る。

【００９５】請求項５の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車によれば、さらに、共通の油圧装置に
よりクレーン装置とアースオーガ装置とバケット掘削機
とを駆動することができるため、全体をコンパクトに設
計して、小回りがきき、狭い場所でも進入が容易なもの
とすることができる。

【００９６】請求項６の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車によれば、さらに、アウトリガー装置
でクレーン装置とアースオーガ装置とバケット掘削機と
の作業域を挟み込むことができるので、作業の際に作業
域の方向に重心が移動しても、基台を確実に支持するこ
とができる。

【００９７】請求項７の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、操作盤を基台の側部から突出す
るよう回動させることができるので、操作者が作業状態
を正面に見ながら操作することができ、操作を容易にす
る。

【００９８】請求項８の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、アースオーガ装置を格納したと
き、格納ストッパが自動的に遮断位置に移動するので、
ストッパの掛け忘れを防止して、安全性を高めることが
できる。

【００９９】請求項９の本発明に係るオフロード対応多
機能型穴掘建柱車では、転倒防止部材が台車の両側から
突出しているため、傾いた車体を支持して転倒を防止
し、オフロードなど不整地の走行をも容易にする。

【０１００】請求項１０の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車では、排土板により整地する機能も
有し、使い勝手が良好である。

【０１０１】請求項１１の本発明に係るオフロード対応
多機能型穴掘建柱車では、ウインチを用いて、台車に電
柱を積載したり、軟弱地から台車を脱出させたりするこ
とができ、さらに使い勝手が良好である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のオフロード対応多機能型穴
掘建柱車の側面図である。

【図２】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
平面図である。

【図３】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
正面図である。

【図４】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
係合部材を示す拡大斜視図である。

【図５】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
連結部材の連結状態を示す拡大斜視図である。

【図６】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
アースオーガ装置の使用状態を示す要部の側面図であ
る。

【図７】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
バケット掘削機の使用状態を示す要部の側面図である。

【図８】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
台車とクレーン装置との取付け手順の第１ステップを示
す側面図である。

【図９】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車の
台車とクレーン装置との取付け手順の第２ステップを示
す側面図である。

【図１０】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車
の台車とクレーン装置との取付け手順の第３ステップを
示す側面図である。

【図１１】本発明のオフロード対応多機能型穴掘建柱車
の台車とクレーン装置との取付け手順の第４ステップを
示す側面図である。

【図１２】本発明の他の実施例のオフロード対応多機能
型穴掘建柱車の平面図である。

【符号の説明】

１０ オフロード対応多機能型穴掘建柱車 １１ 連結部材 ２０ 台車 ２０ａ 台 ２０ｂ 吊り下げ用フック ３０ クレーン装置 ３１ 連結部材結合部 ４０ アースオーガ装置 ５１ フロントアウトリガー装置 ５２ リヤアウトリガー装置 ６０ バケット掘削機

フロントページの続き (72)発明者 三浦 進 宮城県桃生郡矢本町字堰の内南30番地の 14 (56)参考文献 特開 昭63−107683（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−4985（ＪＰ，Ｕ)

Claims (11)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】それぞれ独立して駆動可能な作業装置およ
   び台車を有し、前記作業装置の基台を係合部材により前
   記台車の上に着脱可能に取り付けたオフロード対応多機
   能型穴掘建柱車であって、 設置面に対し前記基台を上下動可能に前記基台に設けら
   れたアウトリガー装置と、 前記台車を水平に吊り下げ可能な位置で前記台車に設け
   られた連結部材の台車側取付部と、 前記基台を前記係合部材により前記台車の上に取り付け
   たとき前記台車側取付部と対応する位置で前記基台に設
   けられた連結部材の基台側取付部と、 前記台車側取付部と前記基台側取付部とを、少なくとも
   一方と取外し可能に連結し、前記基台の上動により前記
   台車を水平に吊り下げ可能な連結部材とを、 有することを特徴とするオフロード対応多機能型穴掘建
   柱車。
2. 【請求項２】前記台車側取付部は、前記台車の前部およ
   び後部に１対ずつ設けられた吊り下げ用フックから成
   り、 前記基台側取付部は、前記基台の前部および後部に１対
   ずつ設けられた連結部材結合部から成り、 前記連結部材は、チェーンから成り、 前記台車は整合リングを有し、前記基台は整合突起を有
   し、前記整合リングと前記整合突起とは、前記基台を前
   記台車の上に取り付けたとき互いに嵌合する位置に設け
   られていること、 を特徴とする請求項１記載のオフロード対応多機能型穴
   掘建柱車。
3. 【請求項３】前記係合部材は、前記台車に設けられた係
   合ブラケットと、上下方向に回動可能に一端が前記基台
   に取り付けられたレバーと、上下方向に回動可能に一端
   が前記レバーの中間部に取り付けられたシャフトと、前
   記係合ブラケットと係脱可能に前記シャフトに設けられ
   た係合ブロックとを有し、 前記係合ブロックは前記シャフトの長さ方向に位置調節
   可能に設けられ、 前記レバーは他端に孔を有し、前記係合ブロックが前記
   係合ブラケットと係合しているとき前記孔と挿脱可能な
   可動バーが前記基台に設けられていること、 を特徴とする請求項１または２記載のオフロード対応多
   機能型穴掘建柱車。
4. 【請求項４】前記作業装置は、クレーン装置と、前記ク
   レーン装置に取り付けたアースオーガ装置とを有し、 前記クレーン装置の先端にバケット掘削機を取外し可能
   に取り付けたこと、 を特徴とする請求項１，２または３記載のオフロード対
   応多機能型穴掘建柱車。
5. 【請求項５】前記クレーン装置は、前記台車の上に設け
   られた基台と、前記基台の上に設けられた支柱と、前記
   支柱に揺動可能に設けられた第１ブームと、前記第１ブ
   ームの先端に揺動可能に設けられた第２ブームと、前記
   第２ブームに伸縮可能に設けられた第３ブームと、前記
   第３ブームの先端に設けられた柱吊り具とを有し、 前記アースオーガ装置は、前記第２ブームの先端に作業
   位置と格納位置との間で回動可能に設けられ、 前記バケット掘削機は、前記第３ブームの先端に取外し
   可能に取り付けられ、 前記クレーン装置と、前記アースオーガ装置と、前記バ
   ケット掘削機とは、共通の油圧装置に接続されて前記油
   圧装置からの油圧で駆動される構成を有すること、 を特徴とする請求項４記載のオフロード対応多機能型穴
   掘建柱車。
6. 【請求項６】前記クレーン装置は、前記台車の上に設け
   られた基台と、前記基台に設けられたアウトリガー装置
   とを有し、 前記アウトリガー装置は、前記台車の両側から前記クレ
   ーン装置と前記アースオーガ装置と前記バケット掘削機
   との作業域を挟む角度まで回動可能に前記基台に設けら
   れた１対のアームと、設置面方向に伸縮可能に各アーム
   に設けられた脚部とを有すること、 を特徴とする請求項４または５記載のオフロード対応多
   機能型穴掘建柱車。
7. 【請求項７】前記クレーン装置と前記アースオーガ装置
   と前記バケット掘削機との操作盤が、前記基台の側部か
   ら突出して操作者が操作位置で前記作業域を向く角度ま
   で回動可能に前記基台に設けられていること、 を特徴とする請求項４，５または６記載のオフロード対
   応多機能型穴掘建柱車。
8. 【請求項８】前記アースオーガ装置の回動経路の遮断位
   置と開放位置との間で移動可能に格納位置付近に設けら
   れた格納ストッパと、 前記アースオーガ装置を作業位置と格納位置との間で回
   動させるとともに、前記アースオーガ装置を格納位置か
   ら移動させるとき前記格納ストッパを開放位置に移動さ
   せ、格納位置に位置付けたとき前記格納ストッパを遮断
   位置に移動させる油圧回路とを有すること、 を特徴とする請求項４，５，６または７記載のオフロー
   ド対応多機能型穴掘建柱車。
9. 【請求項９】転倒防止部材が前記台車の両側から突出し
   て設けられていること、 を特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７または
   ８記載のオフロード対応多機能型穴掘建柱車。
10. 【請求項１０】前記台車が排土板を備えていること、 を特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７，８ま
    たは９記載のオフロード対応多機能型穴掘建柱車。
11. 【請求項１１】前記台車がウインチを備えていること、 を特徴とする請求項１，２，３，４，５，６，７，８，
    ９または１０記載のオフロード対応多機能型穴掘建柱
    車。