KR101393051B1

KR101393051B1 - 차량탑재형 오거크레인의 다목적 접이식 장착대

Info

Publication number: KR101393051B1
Application number: KR1020120154186A
Authority: KR
Inventors: 임형택
Original assignee: 임형택
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-05-09
Also published as: KR20130069535A

Abstract

리어패널(14)을 갖춘 오거크레인 탑재형 차량(10)의 적재함(12)과 같은 높이로 배치되고, 상기 적재함(12)의 상면 및/또는 상기 리어패널(14)의 상면 중 적어도 두 개소 이상의 곳에 장착되며, 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)과 힌지 결합되어, 접어진 상태에서 회전작동에 의해 상기 적재함(12) 상에서 수직 상방으로 펼쳐져 세워지거나 또는 상기 리어패널(14) 상에서 세워진 상태에서 수평으로 펼쳐져 후방으로 연장되도록 구성되는 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30)가 개시된다. 본 발명의 접이식 장착대는 힌지결합된 장착대받침(31)과 액추에이터링크(32)에 구성을 기본으로 하며 액추에이터실린더(34) 및 액추에이터피스톤(35)에 의하여 유압구동으로 회전 운동된다. 액추에이터링크(32)는 상기 장착대프레임(31)이 수직으로 기립될 때 상기 장착대받침(31)의 상면 또는 상기 적재함(12)의 상면 또는 상기 리어패널(14)의 상면과 밀착되어 한쪽 면 전체에서 평평한 밀착면을 이루도록 형성되어 세워진 상태에서 종래 고정식 장착대와 다름없는 견고한 지지력을 발휘한다. 또한 액추에이터링크(32)와 장착대받침(31)에는 각각 적어도 하나의 고정핀 삽입공(36)이 마련되어 상기 평평한 밀착면을 이룬 상태에서 양쪽의 고정핀삽입공(36)으로 고정핀이 관통되어 강제 고정될 수 있도록 구성된다.
상기 고정핀삽입공(36) 중 상기 액추에이터링크(32)쪽에 형성된 고정핀삽입공은 상기 액추에이터피스톤(35)과 상기 액추에이터링크(32) 사이의 결합힌지부 중심에 형성된다.
본 발명의 접이식장착대는 오거크레인 차량에 설치된 크레인붐의 운동범위를 넓혀주며, 세워져 있을 ?에는 종래의 고정식장착대와 다름없는 강한 지지력을 그대로 유지하면서도 필요에 따라 수평으로 눕혀졌을 때에는 다양한 물건을 싣거나 작업자가 적재함 후방 너머서까지 딛고 활동할 수 있는 넓은 작업공간을 제공한다.

Description

차량탑재형 오거크레인의 다목적 접이식 장착대{Multipurpose folding type mounting posts for vehicle auger crane}

본 발명은 차량탑재형 오거크레인의 다목적 접이식 장착대에 관한 것으로서, 구체적으로는 오거크레인이 설치된 차량의 적재함 양옆과 후방에서 크레인붐을 지지하거나 콘크리트말뚝을 실어 고정할 수 있으며 필요에 따라 수평으로 눕혀서 크레인붐의 가동범위를 확장시키거나 연장된 적재공간을 확보하도록 설계한 다목적 장착대에 관한 것이다.

본 발명은 건주(콘크리트 말뚝 또는 전신주 박기)작업 및 중량물 견인작업등을 더욱 신속하고 안전하게 수행할 수 있도록 설계된 차량탑재형 오거크레인(Auger Crane)의 개선된 적재함 설계에 관한 것이다.

크레인은 일반적으로 화물을 들어올려서 상하 및 좌우, 전후로 운반할 때 주로 사용되는 기계장치를 말하며, 중량물을 운반하거나 높은 장소로 하물을 운반하는 등의 작업을 수행할 때 매우 유용하다. 고정식 크레인은 높은 작업능력을 갖고 있으나 작업범위가 제한되어 활용도가 저하되며 이동식 크레인은 상대적으로 낮은 부하용량을 가지나 다양한 장소에서 임시로 지주를 세워 작업할 수 있는 장점이 있다. 최근에는 단순한 권상용 훅을 넘어서서 다양한 공구를 직접 탑재하여 작업장소로 직접 이동하여 작업을 행할 수 있는 차량탑재형 주행식 크레인이 많이 사용되고 있다. 또한 단지 화물운반기능에 더하여 크레인붐 끝단에 오거드릴과 같은 전용장비를 탑재하여 직접 특수작업에 동원되기도 한다. 이 과정에서 차량의 적재능력과 작업부하 지지능력을 감안한 적절한 작업용량의 장비탑재가 중요하다.

오거(auger)는 통상 스크류회전운동으로 지면에 구멍을 뚫는 굴착드릴을 의미하며 여러 가지 형상을 한 비트를 로드의 선단에 부착하고, 회전하면서 흙 속에 압입하여 파낸 흙을 지상으로 끌어 올리는 것을 말한다. 본 발명에 적용되는 오거는 오거의 회전과 압입을 제공하는 방법으로 차량의 동력을 이용한 유압모터나 전기모터를 이용한다. 비트의 형상에는 토질에 따라 구별하여 사용할 수 있도록 여러 가지의 것이 있지만, 기계 오거에서는 주로 스크루식이 사용된다.

오거크레인은 3단붐 등의 형태를 갖춘 크레인붐에 오거장치를 고정할 수 있게 하여 작업반경을 크게 늘린 것이다. 각 장비를 조작할 수 있도록 하는 조작캡슐은 차량의 적재함 상부 전방에 마련되며, 적재함의 중앙부에는 하단에 선회기어가 설치되는 하이포스트가 설치되고, 이 하이포스트에 3단붐과 오거, 오거 승강장치, 훅, 사다리등이 설치된다.

회전식 타워와 크레인붐의 선회, 승강 및 연장 기능에 의해 전신주와 같은 건주 적재상태에서도 굴착작업이 가능하고 제한적인 크레인작업을 할 수 있게 되며 오거붐 또는 크레인붐에 마련된 오거 승강장치 등에 의해, 보다 깊은 구멍을 굴착할 수 있게 된다.

한국공개특허 10-1994-0011338 오거(Auger)크레인 한국등록특허 10-0548649 크레인천공기의 오거스크루 커버 한국등록실용 20-0392674 권선용 오가크레인

차량에 설치된 오거크레인은 수평으로 길게 연장된 상태로 배치되는 크레인붐에 의하여 차량이동시 크레인붐이 상하로 흔들릴때 크레인붐과 연결된 크레인본체의 관절부분에 과도한 하중이 집중되어 균열이 발생되게 되므로 차량의 수명이 급속하게 단축되게 됨은 물론 이와 같은 균열이 발생된 크레인으로 전신주 등의 무거운 중량물을 들어 올릴 때 크레인이 파손되면서 중량물로 인하여 인명 피해를 가져오게 되는 문제점이 있었다. 이러한 크레인붐의 흔들거림에 의한 문제점을 해결하고자 크레인붐의 단부를 지지하도록 끈을 크레인붐의 단부에 묶어서 크레인붐의 과도한 흔들거림을 방지하거나 별도의 고정식 받침대를 사용하기도 하였으나 고정식 받침대는 크레인였으나 이러한 방안은 근본적인 해결책이 되지 않았고 크레인 상에 과도한 하중이 가해지는 문제점을 해결하지는 못하였다.

또한 오거크레인은 건설현장에서 오거작업이나 중량물 견인작업등을 수행하게 되는 바, 종래에 제안된 것들은 작업반경이 협소하여 폭넓은 작업을 수행하는 데에 많은 장애가 있었다. 특히 오거의 안전장치가 없기 때문에 오거를 고정할 데에 부주의로 붐을 완전히 단축하지 않는 경우에는 오거장치가 붐헤드측에 확실하게 결속되지 않아 작업중에 오거가 급격히 낙하할 수 있는 위험이 있었고, 낮은 포스트(Post)이기 때문에 오거를 적재한 상태에서는 굴착작업을 할 수 없게 되는 등의 문제가 있었으며 기존의 크레인에 있어서는 오거를 고정할 때에 부주의하게 되면 오거가 급격하게 추락하여 안전사고가 일어날 우려가 높았다.

본 발명은 이 같은 제반 문제를 개선하고자 창안된 것이며, 그 목적은 크레인붐이 더욱 넓은 작업반경을 갖도록 하고, 작업과정에서 미소조정이 필요할 시에 적재함의 장착대에 크레인붐과 훅을 포함한 다양한 장치를 추가 고정하거나, 다양한 부가장비를 추가로 적재하거나 또는 작업자가 직접 장착대에 올라서서 오거드릴에 접근할 수 있는 등 전반적인 작업 편의성을 더욱 향상시킬 수 있게 하는 오거크레인을 제공하는 데에 있다.

상기 목적을 위해서 본 발명은 다목적의 접이식 장착대(30)가 차량의 적재함 전반에 장착된다.

본 발명의 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30)는 리어패널(14)을 갖춘 오거크레인 탑재형 차량(10)의 적재함(12)과 같은 높이로 배치되고, 상기 적재함(12)의 상면 및/또는 상기 리어패널(14)의 상면 중 적어도 두 개소 이상의 곳에 장착되며, 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)과 힌지 결합되어, 접어진 상태에서 회전작동에 의해 상기 적재함(12) 상에서 수직 상방으로 펼쳐져 세워지거나 또는 상기 리어패널(14) 상에서 세워진 상태에서 수평으로 펼쳐져 후방으로 연장되도록 구성된다.

이때 힌지 결합은, 한쪽이 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)에 고정된 장착대받침(31)으로 구성되고 다른 한쪽이 장착대 프레임(33)과 결합된 액추에이터링크(32)로 구성되어 서로 회전운동하도록 구성된다.

또한 액추에이터링크(32)는, 상기 액추에이터링크(32)와 상기 적재함(12) 사이에 배치된 액추에이터실린더(34) 및 액추에이터피스톤(35)에 의하여 유압구동으로 회전 운동하도록 구성된 것이 특징이다.

상기 액추에이터링크(32)는 상기 장착대프레임(33)이 수직으로 기립될 때 상기 장착대받침(31)의 상면 또는 상기 적재함(12)의 상면 또는 상기 리어패널(14)의 상면과 밀착되어 한쪽 면 전체에서 평평한 밀착면을 이루도록 형성되며,

상기 액추에이터링크(32)와 상기 장착대받침(31)에는 각각 적어도 하나의 고정핀 삽입공(36)이 마련되어 평평한 밀착면을 이룬 상태에서 양쪽의 고정핀삽입공(36)으로 고정핀이 관통되어 강제 고정될 수 있도록 구성된다.

상기 고정핀삽입공(36) 중 상기 액추에이터링크(32)쪽에 형성된 고정핀삽입공은 상기 액추에이터피스톤(35)과 상기 액추에이터링크(32) 사이의 결합힌지부 중심에 형성된다.

본 발명의 접이식장착대는 오거크레인 차량에 설치된 크레인붐의 운동범위를 넓혀주며, 세워져 있을 ?에는 종래의 고정식장착대와 다름없는 강한 지지력을 그대로 유지하면서도 필요에 따라 수평으로 눕혀졌을 때에는 다양한 물건을 싣거나 작업자가 적재함 후방 너머서까지 딛고 활동할 수 있는 넓은 작업공간을 제공한다.

또한 적재함 중간의 접이식장착대는 세우고 리어패널쪽의 접이식 장착대는 눕혔을 경우에, 좀 더 큰 콘크리트말뚝을 실어 나를 수 있으며, 고정핀 삽입공의 설치개수를 늘림으로서 접이식 장착대를 45도로 비스듬히 고정시킬 수도 있다. 이 경우 콘크리트 말뚝의 밑둥부분을 직접 지지할 수 있으므로 매우 견고한 지지상태로 종래 차량의 적재함 용량보다 더 길고 큰 콘크리트말뚝을 실어 나를 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 적용되기 전의 종래 오거크레인 탑재차량을 도시한 정면도 및 후면도.
도 2는 본 발명이 적용되기 전의 종래 오거크레인 탑재차량을 도시한 평면도 및 측면도.
도 3은 종래 오거크레인 차량의 적재함과 크레인장치 및 오거드릴 구성을 따로 도시한 3면도
도 4는 본 발명의 접이식 장착대 구성이 적용된 차량의 평면도 및 측면도
도 5는 본 발명 접이식 장착대 구성을 상세히 나타낸 측면도
도 6은 본 발명의 접이식 장착대 구성이 적용된 오거크레인 차량의 측면도

상술한 본 발명의 과제 해결수단을 기술적으로 뒷받침하기 위하여 도면에 포함된 본 발명의 일 실시예를 참조하여 상세히 설명한다.

다만 아래의 실시예에서 특정 전문용어로 표현되는 구성요소들과 그 결합구조가 본 발명에 포괄적으로 내재된 기술적 사상을 제한하는 것은 아니다.

도 1은 본 발명이 적용되기 전의 종래 오거크레인 탑재차량을 도시한 정면도 및 후면도이며 도 2는 본 발명이 적용되기 전의 종래 오거크레인 탑재차량을 도시한 평면도 및 측면도이다.

도 1, 도 2에서 적재함 상부에 탑재된 크레인장치와 오거드릴 등을 따로 도시한 것이 도 3에 해당한다.

도면을 참조하여 종래의 차량탑재형 오거크레인의 구조와 그 한계를 살펴본다.

통상적인 6발~8발 트럭인 차량(10) 동체에 적재함(12)이 설치되고 그 위에 크레인붐(23)이 장착되는 타워(20)가 설치된다.

크레인붐(23)은 메인실린더(24)에 의해 경사각이 조절되며, 메인실린더를 구동하는 유압모터(22)와 축압탱크는 타워의 회전을 방해하지 않도록 적재함 하단에 배치된다.

크레인붐의 뿌리 부분, 즉 타워의 상부에는 훅의 견인을 위한 윈치(29)가 배치되며, 크레인 붐의 말단 부분에는 드릴링모터(27)를 장착한 오거드릴(28)이 탑재된다.

오거드릴(28)은 오거드릴승강체인(26)에 의해 크레인붐 상에서 상하 이동되며 크레인붐(23)은 크레인붐승강체인(25)에 의해 신장 수축된다.

도 2를 참조하면 종래의 고정식장착대(15)가 적재함(12)의 네 귀퉁이, 적재함지주(13) 근처에 설치된 모습을 볼 수 있는데 도 1의 정면과 후면에서 보듯이 콘크리트말뚝이나 전신주를 얹어서 고정하기에 최적의 형상을 갖추고 있다.

적재함(12) 앞쪽의 고정식장착대(15)는 크레인과 오거의 작동에 아무런 영향을 주지 않으며 본 발명에서도 이 부분은 그대로 유지된다.

그러나 적재함(12) 뒤쪽, 예를 들어 리어패널(14)에 설치된 고정식장착대(15)는 콘크리트말뚝을 적재 고정하는 데에는 알맞게 배치되었을 지 모르나 크레인붐이나 오거드릴의 작동에는 방해가 되게끔 배치되어 있다.

이 부분의 구조적 배치오류를 개선하면서 장착대 본래의 강력한 지지력 또는 버팀강도를 유지하도록 하는 것이 본 발명의 핵심이다.

도 4는 본 발명의 접이식 장착대 구성이 적용된 차량의 평면도 및 측면도이다.

본 발명의 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30)는 리어패널(14)을 갖춘 오거크레인 탑재형 차량(10)의 적재함(12)과 같은 높이로 배치되고, 상기 적재함(12)의 상면 및/또는 상기 리어패널(14)의 상면 중 적어도 두 개소 이상의 곳에 장착된다.

바람직하게는 적재함 중단에 2개소 적재함 후단에 2개소의 4개소로 장착되며, 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)과 힌지 결합되어 접어진 상태에서 회전작동에 의해 상기 적재함(12) 상에서 수직 상방으로 펼쳐져 세워지거나 또는 상기 리어패널(14) 상에서 세워진 상태에서 수평으로 펼쳐져 후방으로 연장되도록 구성된다.

적재함 중단에 설치된 장착대(30)는 특별히 강한 힘으로 어떤 자재를 들어올릴 필요가 없으므로 수동식 힌지결합구성이면 족하나, 적재함 후단이나 리어패널(14)쪽에 설치된 장착대(30)는 가혹한 환경에 노출되어 있어 힌지부의 휨이 발생할 우려가 크며 중량물을 매달아 끌어올리거나 반대로 천천히 내리는 등의 작동이 필요할 수 있어 유압구동 방식이 적절하다.

도 5는 본 발명 접이식 장착대 구성을 상세히 나타낸 측면도이다.

힌지 결합은, 한쪽이 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)에 고정된 장착대받침(31)으로 구성되고 다른 한쪽이 장착대 프레임(33)과 결합된 액추에이터링크(32)로 구성되어 서로 회전운동하도록 구성된다.

이때 도 5a, 5b와 같이 장착대받침(31)에 회전가능하도록 결합된 액추에이터링크(32)는, 상기 액추에이터링크(32)와 상기 적재함(12) 사이에 배치되고 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)에 고정된 액추에이터실린더(34) 및 액추에이터피스톤(35)에 의하여 유압구동으로 회전 운동하도록 구성된다.

회전 가능하면서도 수직으로 세워졌을 때에 강력한 지지력을 갖춘 고정식기둥의 역할을 원활히 수행하기 위하여, 상기 액추에이터링크(32)는 상기 장착대프레임(33)이 수직으로 기립될 때 상기 장착대받침(31)의 상면 또는 상기 적재함(12)의 상면 또는 상기 리어패널(14)의 상면과 밀착되어 한쪽 면 전체에서 평평한 밀착면을 이루도록 형성되며, 상기 액추에이터링크(32)와 상기 장착대받침(31)에는 각각 적어도 하나의 고정핀 삽입공(36)이 마련되어 상기 평평한 밀착면을 이룬 상태에서 양쪽의 고정핀삽입공(36)으로 고정핀이 관통되어 강제 고정될 수 있도록 구성된다.

이때 상기 고정핀삽입공(36) 중 상기 액추에이터링크(32)쪽에 형성된 고정핀삽입공은 상기 액추에이터피스톤(35)과 상기 액추에이터링크(32) 사이의 결합 힌지부 중심에 형성되는 것이 바람직하다.

도 6은 본 발명의 접이식 장착대 구성이 적용된 오거크레인 차량의 측면도를 나타낸 것이다. 후방에 수평으로 누운 장착대(30)에 의해 크레인붐이 아무런 방해를 받지 않고 부각을 키울 수 있다. 수평 연장시 크레인 훅이 걸리는 부분은 크레인붐을 약간만 신장시켜주면 간단히 해결되므로 구멍뚫린 위험한 지반 위에서 작업자에게 넓은 공간을 제공하여 주고, 받침대를 추가 연장할 수 있는 장점에 비해서 매우 작은 단점에 불과하다. 또한 고정핀삽입공(36)을 액추에이터링크(32)와 장착대받침(31)의 중간에 추가 설치하면 장착대가 45도 정도로 기운 상태에서 다양한 자재를 실을 수 있다.

이상 본 발명이 구체화된 실시예를 도면과 함께 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 상기 실시예에만 국한되지 않는다.

다시 말해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 발명이 내포하고 있는 기술사상을 활용하여 필요에 따라 명세서 및 도면에 미처 포함되지 않은 단순 변경 또는 간단 확장 사례를 구현할 수도 있겠으나, 그 또한 이하의 청구범위로 표현되는 본 발명 기술사상의 범위에 자명하게 포함된다.

10: 차량
11: 운전석
12: 적재함
13: 적재함지주
14: 리어패널
15: 고정식장착대
20: 타워
21: 조종석
22: 유압모터
23: 크레인붐
24: 메인실린더
25: 크레인붐승강체인
26: 오거드릴승강체인
27: 드릴링모터
28: 오거드릴
29: 윈치
30: 접이식장착대
31: 장착대받침
32: 액추에이터링크
33: 장착대프레임
34: 액추에이터실린더
35: 액추에이터피스톤
36: 고정핀 삽입공

Claims

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리어패널(14)을 갖춘 오거크레인 탑재형 차량(10)의 적재함(12)과 같은 높이로 배치되고, 상기 적재함(12)의 상면과 상기 리어패널(14)의 상면 중 적어도 두 개소 이상의 곳에 장착되는 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30)에 있어서,
상기 접이식 장착대(30)는 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)과 힌지 결합되되, 상기 힌지 결합은, 한쪽이 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)에 고정된 장착대받침(31)으로 구성되고 다른 한쪽이 장착대 프레임(33)과 결합된 액추에이터링크(32)로 구성되어 서로 회전운동하며,
상기 액추에이터링크(32)는, 상기 장착대받침(31)에 회전가능하도록 결합되어, 상기 적재함(12) 또는 상기 리어패널(14)에 고정된 액추에이터실린더(34) 및 액추에이터피스톤(35)에 의하여 유압구동으로 회전 운동하도록 구성되고,
또한 상기 액추에이터링크(32)는 상기 장착대프레임(33)이 수직으로 기립될 때 상기 장착대받침(31)의 상면 또는 상기 적재함(12)의 상면 또는 상기 리어패널(14)의 상면과 밀착되어 한쪽 면 전체에서 평평한 밀착면을 이루도록 형성되며,
상기 액추에이터링크(32)와 상기 장착대받침(31)에는 각각 적어도 하나의 고정핀 삽입공(36)이 마련되어 상기와 같이 평평한 밀착면을 이룬 상태에서 양쪽의 고정핀삽입공(36)으로 고정핀이 관통되어 강제 고정될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30).
제3항에 있어서,
상기 고정핀삽입공(36) 중 상기 액추에이터링크(32)쪽에 형성된 고정핀삽입공은 상기 액추에이터피스톤(35)과 상기 액추에이터링크(32) 사이의 결합힌지부 중심에 형성된 것을 특징으로 하는 차량탑재형 오거크레인의 접이식 장착대(30).