JP2602166Y2 - タンデム歯車ポンプ - Google Patents
タンデム歯車ポンプInfo
- Publication number
- JP2602166Y2 JP2602166Y2 JP1992018740U JP1874092U JP2602166Y2 JP 2602166 Y2 JP2602166 Y2 JP 2602166Y2 JP 1992018740 U JP1992018740 U JP 1992018740U JP 1874092 U JP1874092 U JP 1874092U JP 2602166 Y2 JP2602166 Y2 JP 2602166Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear pump
- holes
- intermediate partition
- gear
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
- F04C11/001—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of similar working principle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、各種の油圧機器分野な
どにおいて好適に利用されるタンデム歯車ポンプに関す
るものである。
どにおいて好適に利用されるタンデム歯車ポンプに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】タンデム歯車ポンプは、複数のギヤポン
プ機構を一体的に連結して共通の駆動源で駆動し得るよ
うに構成されたもので、複数の作動圧が取り扱われる用
途や、作動圧が段階的に切換使用される用途、あるい
は、２種以上の異なる作動液が取り扱われる用途などに
有効に用いられる。
プ機構を一体的に連結して共通の駆動源で駆動し得るよ
うに構成されたもので、複数の作動圧が取り扱われる用
途や、作動圧が段階的に切換使用される用途、あるい
は、２種以上の異なる作動液が取り扱われる用途などに
有効に用いられる。
【０００３】しかして、従来のタンデム歯車ポンプは、
例えば実開昭５７−８３９０号公報や実開昭５７−１０
４９３号公報に示されるように、ボディにめがね穴を貫
設し、この穴内に３つの軸受部材を嵌入して、中間軸受
部材と左右の軸受部材との間にそれぞれギヤポンプ機構
を組み込んで構成される。フロント側のギヤポンプ機構
およびリヤ側のギヤポンプ機構は、それぞれ、駆動軸に
固着したドライブギヤと従動軸に固着したドリブンギヤ
とを互いに噛合させてなるもので、駆動軸同士は、中間
軸受部内において継手により連結されている。そして、
駆動源により両駆動軸を同期回転させた場合に、各ギヤ
ポンプ機構の対応する吸込ポートから吸込んだ圧液を対
応する吐出ポートにそれぞれ個別に吐出し得るようにな
っている。
例えば実開昭５７−８３９０号公報や実開昭５７−１０
４９３号公報に示されるように、ボディにめがね穴を貫
設し、この穴内に３つの軸受部材を嵌入して、中間軸受
部材と左右の軸受部材との間にそれぞれギヤポンプ機構
を組み込んで構成される。フロント側のギヤポンプ機構
およびリヤ側のギヤポンプ機構は、それぞれ、駆動軸に
固着したドライブギヤと従動軸に固着したドリブンギヤ
とを互いに噛合させてなるもので、駆動軸同士は、中間
軸受部内において継手により連結されている。そして、
駆動源により両駆動軸を同期回転させた場合に、各ギヤ
ポンプ機構の対応する吸込ポートから吸込んだ圧液を対
応する吐出ポートにそれぞれ個別に吐出し得るようにな
っている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、このような
構成のものでは、めがね穴が加工されるボディと、軸受
穴が加工される軸受部材とが別体物であるため、めがね
穴と軸受穴との位置決めをそれぞれ別途の加工作業工程
において調節する必要がある。このため、加工誤差や組
付誤差によりそれらの穴の相対位置が狂い易く、各歯車
外径とめがね穴との間にギャップを生じて容積効率が低
下し易い問題を生じる。また、ボディと軸受部材が互い
に別体物であると、両者間に存在する隙間を通じて流体
が漏れることによっても容積効率の低下を招き易く、さ
らに軸受部材の振動が交番荷重として作用した際にめが
ね穴にフレッティング摩耗を引き起こして上述した漏れ
を助長し易い問題も抱える。
構成のものでは、めがね穴が加工されるボディと、軸受
穴が加工される軸受部材とが別体物であるため、めがね
穴と軸受穴との位置決めをそれぞれ別途の加工作業工程
において調節する必要がある。このため、加工誤差や組
付誤差によりそれらの穴の相対位置が狂い易く、各歯車
外径とめがね穴との間にギャップを生じて容積効率が低
下し易い問題を生じる。また、ボディと軸受部材が互い
に別体物であると、両者間に存在する隙間を通じて流体
が漏れることによっても容積効率の低下を招き易く、さ
らに軸受部材の振動が交番荷重として作用した際にめが
ね穴にフレッティング摩耗を引き起こして上述した漏れ
を助長し易い問題も抱える。
【０００５】本考案は、このような課題を有効に解決
し、しかも、加工・組立工数を低減化できるタンデム歯
車ポンプを提供することを目的としている。
し、しかも、加工・組立工数を低減化できるタンデム歯
車ポンプを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、かかる目的を
達成するために、次のような構成を採用したものであ
る。
達成するために、次のような構成を採用したものであ
る。
【０００７】すなわち、本考案に係るタンデム歯車ポン
プは、ボディに内周を軸受穴とする中間隔壁部を一体に
設け、その中間隔壁部により隔てられたボディ両端側に
それぞれめがね穴を形成して、両めがね穴に一対のギヤ
ポンプ機構を同期回転可能に組み込み、それらギヤポン
プ機構に各々独立した吐出ポートを設けたことを特徴と
する。この吐出ポートを独立に設けた点で位相差ポンプ
と区別される。
プは、ボディに内周を軸受穴とする中間隔壁部を一体に
設け、その中間隔壁部により隔てられたボディ両端側に
それぞれめがね穴を形成して、両めがね穴に一対のギヤ
ポンプ機構を同期回転可能に組み込み、それらギヤポン
プ機構に各々独立した吐出ポートを設けたことを特徴と
する。この吐出ポートを独立に設けた点で位相差ポンプ
と区別される。
【０００８】
【作用】このような構成のものであれば、ボディを固定
した状態で該ボディにめがね穴と軸受穴とを同時に加工
することができる。このため、両穴間の加工・組付誤差
を解消し、ボディ穴に対する歯車外径の組付け精度を確
実に向上させることができる。また、従来の側板部材に
相当する中間隔壁部をボディと一体に設けたので、流体
の漏れやフレッティング摩耗などの発生箇所であった隙
間を存在させないものとすることができる。
した状態で該ボディにめがね穴と軸受穴とを同時に加工
することができる。このため、両穴間の加工・組付誤差
を解消し、ボディ穴に対する歯車外径の組付け精度を確
実に向上させることができる。また、従来の側板部材に
相当する中間隔壁部をボディと一体に設けたので、流体
の漏れやフレッティング摩耗などの発生箇所であった隙
間を存在させないものとすることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を、図１〜図４を参
照して説明する。
照して説明する。
【００１０】このタンデム歯車ポンプは、ボディ１の中
央に内周を軸受穴２、３とする中間隔壁部４を一体に設
け、その中間隔壁部４によって隔てられたボディ１の両
端側にそれぞれめがね穴５、６を形成している。そし
て、両めがね穴５、６にそれぞれギヤポンプ機構７、８
を組み込み、左右のボディ開口端にフロントカバー９お
よびリヤカバー１０を印籠係合により蓋着している。
央に内周を軸受穴２、３とする中間隔壁部４を一体に設
け、その中間隔壁部４によって隔てられたボディ１の両
端側にそれぞれめがね穴５、６を形成している。そし
て、両めがね穴５、６にそれぞれギヤポンプ機構７、８
を組み込み、左右のボディ開口端にフロントカバー９お
よびリヤカバー１０を印籠係合により蓋着している。
【００１１】フロント側のギヤポンプ機構７は、駆動軸
１１に固着したドライブギヤ１２と、従動軸１３に固着
したドリブンギヤ１４とを互いに噛合させ、これらのギ
ヤ１２、１４の両側面に、側面摺動部の摩耗を防止して
圧力を発生させる閉じ込み部を形成する側板１５、１６
を添設させている。両軸１１、１３は前述したボディ１
の軸受穴２、３およびフロントカバー９に設けた軸受穴
１７、１８にそれぞれブッシュ１９を介して支持されて
いる。また、カバー９の内方端には３の字ガスケット２
０が埋設してあり、このガスケット２０により囲繞され
る溝からの圧力でフロント側の側板１５の圧力バランス
を図っている。一方、リヤ側のギヤポンプ機構８は、駆
動軸２１に固着したドライブギヤ２２と、従動軸２３に
固着したドリブンギヤ２４とを互いに噛合させ、これら
のギヤ２２、２４の両側面に、側面摺動部の摩耗を防止
して圧力を発生させる閉じ込み部を形成する側板２５、
２６を添設させている。両軸２１、２３は前述したボデ
ィ１の軸受穴２、３およびリヤカバー１０に設けた軸受
穴２７、２８にそれぞれブッシュ１９を介して支持され
ている。また、カバー１０の内方端には３の字ガスケッ
ト３０が埋設してあり、このガスケット３０により囲繞
される溝からの圧力でリヤ側の側板２６の圧力バランス
を図っている。そして、駆動軸１１、２１同士をスプラ
イン部３１を介して同期回転可能に連結している。
１１に固着したドライブギヤ１２と、従動軸１３に固着
したドリブンギヤ１４とを互いに噛合させ、これらのギ
ヤ１２、１４の両側面に、側面摺動部の摩耗を防止して
圧力を発生させる閉じ込み部を形成する側板１５、１６
を添設させている。両軸１１、１３は前述したボディ１
の軸受穴２、３およびフロントカバー９に設けた軸受穴
１７、１８にそれぞれブッシュ１９を介して支持されて
いる。また、カバー９の内方端には３の字ガスケット２
０が埋設してあり、このガスケット２０により囲繞され
る溝からの圧力でフロント側の側板１５の圧力バランス
を図っている。一方、リヤ側のギヤポンプ機構８は、駆
動軸２１に固着したドライブギヤ２２と、従動軸２３に
固着したドリブンギヤ２４とを互いに噛合させ、これら
のギヤ２２、２４の両側面に、側面摺動部の摩耗を防止
して圧力を発生させる閉じ込み部を形成する側板２５、
２６を添設させている。両軸２１、２３は前述したボデ
ィ１の軸受穴２、３およびリヤカバー１０に設けた軸受
穴２７、２８にそれぞれブッシュ１９を介して支持され
ている。また、カバー１０の内方端には３の字ガスケッ
ト３０が埋設してあり、このガスケット３０により囲繞
される溝からの圧力でリヤ側の側板２６の圧力バランス
を図っている。そして、駆動軸１１、２１同士をスプラ
イン部３１を介して同期回転可能に連結している。
【００１２】そして、このポンプは、図３および図４に
示すように各ギヤポンプ機構７、８にそれぞれ固有の吸
込ポートＩＮおよび吐出ポートＯＵＴを設けている。
示すように各ギヤポンプ機構７、８にそれぞれ固有の吸
込ポートＩＮおよび吐出ポートＯＵＴを設けている。
【００１３】なお、このポンプは、両ギヤポンプ機構
７、８のうちドライブギヤ１２、２２の側面からそれぞ
れ中間隔壁部４側に漏れた油をスプライン部３１を強制
潤滑させた後にリヤカバー１０を介して吸込ポートＩＮ
側に還流させ、また、ドリブンギヤ１４、２４の側面か
らそれぞれ中間隔壁部４側に漏れた油を従動軸２３内に
設けた貫通孔２３ａ内を通過させた後にリヤカバー１０
を介して吸込ポートＩＮ側に還流させるようにしてい
る。
７、８のうちドライブギヤ１２、２２の側面からそれぞ
れ中間隔壁部４側に漏れた油をスプライン部３１を強制
潤滑させた後にリヤカバー１０を介して吸込ポートＩＮ
側に還流させ、また、ドリブンギヤ１４、２４の側面か
らそれぞれ中間隔壁部４側に漏れた油を従動軸２３内に
設けた貫通孔２３ａ内を通過させた後にリヤカバー１０
を介して吸込ポートＩＮ側に還流させるようにしてい
る。
【００１４】次に、本実施例の作動を説明する。例え
ば、ギヤポンプ機構７の駆動軸１１を図２において時計
方向に駆動したとすると、ギヤポンプ機構８の駆動軸２
１もスプライン部３１を介して時計方向に駆動される。
そして、図１の紙面表側が吐出側、裏側が吸込側にな
る。しかして、両ギヤポンプ機構７、８の吐出油はボデ
ィ１の中間隔壁部４で遮断されているので、図３および
図４に示す如く、各吸込ポートＩＮから吸込んだ油を各
吐出ポートＯＵＴからそれぞれ独自に取り出すことがで
きる。このため、このタンデム歯車ポンプは、複数の作
動圧が取り扱われる用途や、作動圧が段階的に切換使用
される用途、あるいは、２種以上の異なる作動液が取り
扱われる用途などに好適となる。
ば、ギヤポンプ機構７の駆動軸１１を図２において時計
方向に駆動したとすると、ギヤポンプ機構８の駆動軸２
１もスプライン部３１を介して時計方向に駆動される。
そして、図１の紙面表側が吐出側、裏側が吸込側にな
る。しかして、両ギヤポンプ機構７、８の吐出油はボデ
ィ１の中間隔壁部４で遮断されているので、図３および
図４に示す如く、各吸込ポートＩＮから吸込んだ油を各
吐出ポートＯＵＴからそれぞれ独自に取り出すことがで
きる。このため、このタンデム歯車ポンプは、複数の作
動圧が取り扱われる用途や、作動圧が段階的に切換使用
される用途、あるいは、２種以上の異なる作動液が取り
扱われる用途などに好適となる。
【００１５】しかも、このものは従来の中間軸受部材に
相当する中間隔壁部４をボディ１と一体をなして設けて
いるため、ボディ１を固定した状態でめがね穴２、３と
軸受穴５、６とをマシニング加工などにより同時に加工
することができる。このため、加工誤差や組付誤差によ
ってそれらの穴２、３、５、６間に相対的な狂いを生じ
ていた従来の不都合を解消し、ボディ穴５、６に歯車１
４、２４を高い精度で組付けて、容積効率を向上させる
ことが可能になる。また、従来の側板部材に相当する中
間隔壁部４がボディ１と一体物であるため、従来より漏
れの系路でありフレッティング摩耗により更にその漏れ
を助長する不具合のあった隙間の存在が無くなり、容積
効率が一層向上することになる。
相当する中間隔壁部４をボディ１と一体をなして設けて
いるため、ボディ１を固定した状態でめがね穴２、３と
軸受穴５、６とをマシニング加工などにより同時に加工
することができる。このため、加工誤差や組付誤差によ
ってそれらの穴２、３、５、６間に相対的な狂いを生じ
ていた従来の不都合を解消し、ボディ穴５、６に歯車１
４、２４を高い精度で組付けて、容積効率を向上させる
ことが可能になる。また、従来の側板部材に相当する中
間隔壁部４がボディ１と一体物であるため、従来より漏
れの系路でありフレッティング摩耗により更にその漏れ
を助長する不具合のあった隙間の存在が無くなり、容積
効率が一層向上することになる。
【００１６】なお、吸込ポートＩＮおよび吐出ポートＯ
ＵＴの設け方は上記に限定されるものではない。例え
ば、ギヤポンプ機構８の吐出油はボディ１からではなく
リヤカバー１０から取り出すこともできる。図５はその
場合のボディ１の正面を示している。また、一対の吸込
ポートＩＮをボディ１内で連結することにより図６に示
すように１個の吸込ポートＩＮで共用することもでき
る。さらに、図４および図６に示す吸込ポートＩＮと、
図３および図５に示す吐出ポートＯＵＴとの任意の組み
合せも可能である。その他の構成も、本考案の趣旨を逸
脱しない範囲で種々変形が可能である。
ＵＴの設け方は上記に限定されるものではない。例え
ば、ギヤポンプ機構８の吐出油はボディ１からではなく
リヤカバー１０から取り出すこともできる。図５はその
場合のボディ１の正面を示している。また、一対の吸込
ポートＩＮをボディ１内で連結することにより図６に示
すように１個の吸込ポートＩＮで共用することもでき
る。さらに、図４および図６に示す吸込ポートＩＮと、
図３および図５に示す吐出ポートＯＵＴとの任意の組み
合せも可能である。その他の構成も、本考案の趣旨を逸
脱しない範囲で種々変形が可能である。
【００１７】
【考案の効果】本考案のタンデム歯車ポンプは、以上説
明した構成であるから、ボディにめがね穴と軸受穴を加
工して歯車を組付ける際の加工、組付精度を高めること
ができ、その結果、内部漏れを低減化して容積効率を高
め、機械効率を向上させることが可能になる。また、部
品点数を減少させて工数やコストの低減化を図ることが
可能になる。
明した構成であるから、ボディにめがね穴と軸受穴を加
工して歯車を組付ける際の加工、組付精度を高めること
ができ、その結果、内部漏れを低減化して容積効率を高
め、機械効率を向上させることが可能になる。また、部
品点数を減少させて工数やコストの低減化を図ることが
可能になる。
【図１】本考案の一実施例を示す全体縦断面図。
【図２】図１におけるII-II 線断面図。
【図３】同実施例の正面図。
【図４】同背面図。
【図５】本考案の他の実施例を示す正面図。
【図６】本考案の他の実施例を示す背面図。
１…ボディ ２、３…軸受穴 ４…中間隔壁部 ５、６…めがね穴 ７、８…ギヤポンプ機構 ＯＵＴ…吐出ポート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 瀬良 恭史 京都市右京区西院追分町25番地 株式会 社 島津製作所五条工場内 (56)参考文献 実開 昭61−118980（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−10493（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−71184（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】単一のボディに内周を軸受穴とする中間隔
壁部を一体に設け、その中間隔壁部により隔てられたボ
ディ両端側にそれぞれめがね穴を形成して、両めがね穴
に一対のギヤポンプ機構を同期回転可能に組み込み、そ
れらギヤポンプ機構に各々独立した吐出ポートを設けた
ことを特徴とするタンデム歯車ポンプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992018740U JP2602166Y2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | タンデム歯車ポンプ |
| KR2019930003753U KR0129809Y1 (ko) | 1992-03-31 | 1993-03-15 | 탠덤형 기어펌프 |
| US08/034,127 US5378130A (en) | 1992-03-31 | 1993-03-18 | Tandem type gear pump having an integral inner middle partition wall |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992018740U JP2602166Y2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | タンデム歯車ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0578985U JPH0578985U (ja) | 1993-10-26 |
| JP2602166Y2 true JP2602166Y2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=11980065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992018740U Expired - Lifetime JP2602166Y2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | タンデム歯車ポンプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5378130A (ja) |
| JP (1) | JP2602166Y2 (ja) |
| KR (1) | KR0129809Y1 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19615725C2 (de) * | 1996-04-20 | 1999-04-08 | Haldex Barnes Gmbh | Zahnradpumpe |
| KR20030030532A (ko) * | 2001-10-11 | 2003-04-18 | 현대자동차주식회사 | 연료 전지 차량용 듀얼 헤드 펌프 |
| KR100561419B1 (ko) * | 2004-02-21 | 2006-03-16 | 삼성전자주식회사 | 다중헤드기어펌프 및 이를 채용한 습식 화상형성장치 |
| GB0408600D0 (en) * | 2004-04-19 | 2004-05-19 | Goodrich Control Sys Ltd | Pump assembly |
| US20050254970A1 (en) * | 2004-05-17 | 2005-11-17 | James Mayer | Quick connect pump to pump mount and drive arrangement |
| DE102006022570A1 (de) * | 2006-05-15 | 2007-11-29 | Dürr Systems GmbH | Beschichtungseinrichtung und zugehöriges Betriebsverfahren |
| EP2140141B1 (en) * | 2007-04-26 | 2017-02-22 | Perkins Engines Company Limited | Dual stage pump having intermittent mid-shaft load supports |
| JP4931952B2 (ja) * | 2009-03-24 | 2012-05-16 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ギヤポンプ |
| JP4649520B2 (ja) * | 2009-04-10 | 2011-03-09 | 本田技研工業株式会社 | ギヤポンプ |
| CN103085957A (zh) * | 2009-09-11 | 2013-05-08 | 赵明 | 卧式双圆弧齿轮轮泵用于高速船 |
| CN102128165A (zh) * | 2011-03-27 | 2011-07-20 | 长治液压有限公司 | 双进油口液压齿轮泵 |
| GB201309049D0 (en) * | 2013-05-20 | 2013-07-03 | Rolls Royce Engine Control Systems Ltd | Fuel pumping unit |
| GB2537899B (en) | 2015-04-30 | 2018-02-21 | Hy5Pro As | Control of digits for artificial hand |
| GB2537898B (en) | 2015-04-30 | 2018-02-21 | Hy5Pro As | Palm unit for artificial hand |
| GB2537900B (en) * | 2015-04-30 | 2018-02-21 | Hy5Pro As | Hydraulic pump assembly for artificial hand |
| CN104913038A (zh) * | 2015-06-20 | 2015-09-16 | 阜新德尔汽车部件股份有限公司 | 车辆自动变速器用输送油液装置 |
| WO2018208270A2 (en) * | 2016-12-29 | 2018-11-15 | Hema Endüstri̇ Anoni̇m Şi̇rketi̇ | A tandem pump having a stair |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
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