JP2599622B2 - 多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造 - Google Patents

多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造

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JP2599622B2
JP2599622B2 JP63277098A JP27709888A JP2599622B2 JP 2599622 B2 JP2599622 B2 JP 2599622B2 JP 63277098 A JP63277098 A JP 63277098A JP 27709888 A JP27709888 A JP 27709888A JP 2599622 B2 JP2599622 B2 JP 2599622B2
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Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、シリンダブロックに、ピストンをそれぞれ
摺動可能に嵌合させる複数のシリンダボアが並設される
とともに各シリンダボアを囲繞するブロック用冷媒ジャ
ケットが設けられ、前記各ピストンの上方に燃焼室をそ
れぞれ画成してシリンダブロックに結合されるシリンダ
ヘッドには、ブロック用冷媒ジャケットに通じるヘッド
用冷媒ジャケットが設けられる多気筒エンジンのシリン
ダヘッド冷却構造に関する。
（２）従来の技術 従来、かかる冷却構造は、たとえば実開昭57-54号公
報等で開示されているが、各シリンダボアに共通のヘッ
ド用冷媒ジャケットをシリンダヘッドのほぼ全面にわた
って設けるのが一般的である。
（３）発明が解決しようとする課題 ところが、上記従来の構造では、ヘッド用冷媒ジャケ
ットの容量および通路断面積が比較的大きく、ブロック
用冷媒ジャケットからヘッド用冷媒ジャケット内に流入
した冷媒は、その一部が高温部を流通して冷却に関与す
るのみで、他の大部分の冷媒は冷却に殆ど関与せずに排
出されてしまい、冷却効率が優れているとは言い難く、
また各気筒相互の影響を受け易い。しかもシリンダヘッ
ドで最も高温となる部分が燃焼室に対応する部分である
のに対し、シリンダブロックで最も高温となる部分は各
シリンダボア間に対応する部分であり、各シリンダボア
間を流通して来た比較的高温の冷媒で燃焼室に対応する
部分を冷却するのでは冷却効率が優れているとは言い難
い。
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、
気筒相互に影響を及ぼすことを回避するとともに、ブロ
ック用冷媒ジャケットの各シリンダボア間を流通して来
た冷媒が燃焼室に対応する部分の冷却に関与することを
極力回避して冷却効率を向上させた多気筒エンジンのシ
リンダヘッド冷却構造を提供することを目的とする。
B.発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明によれば、ヘッド用冷媒ジャケットは、燃焼室
の配列方向に沿う左右一側でその配列方向に沿って延び
るギャラリ部と、各燃焼室の中央に点火プラグを突入さ
せるべくシリンダヘッドに設けられる円筒状の中央ブロ
ックを囲繞して各燃焼室の上方にそれぞれ配置される複
数の第１分流通路部と、隣接する燃焼室間に対応して配
置されるとともにヘッド用冷媒ジャケットの内壁に突設
される第１のフィンを両側の第１分流通路部との間にそ
れぞれ介在させた１あるいは複数の第２分流通路部と、
前記配列方向に沿う両端の第１分流通路部よりも外方に
配置されるとともにヘッド用冷媒ジャケットの内壁に突
設される第２のフィンを第１分流通路部との間にそれぞ
れ介在させた第３分流通路部とを備え、ヘッド用冷媒ジ
ャケット内の支配的な冷媒流通方向を前記配列方向に沿
う左右他側から一側へとして各分流通路部はギャラリ部
に共通に連通され、各シリンダボア間でブロック用冷媒
ジャケットを流通する冷媒の大部分を導く縦通路部がシ
リンダブロックのシリンダヘッドとの接合面に開口さ
れ、シリンダヘッドには、前記シリンダボア間を除く部
分でブロック用冷媒ジャケットを流通する冷媒の大部分
を導く複数の連通孔が第１および第３分流通路部に連通
して設けられるとともに、前記縦通路部に連なる連通孔
が第２分流通路部に連通して設けられる。
（２）作用 上記構成によれば、ブロック用冷媒ジャケットからヘ
ッド用冷媒ジャケットに流入してきた冷媒は、基本的に
は第１、第２および第３分流通路部に別れて流通し、各
分流通路部で冷却作用を発揮した後にギャラリ部を経て
排出される。而して各分流通路部では、冷媒の流通速度
が確保されて冷却効率が向上し、また各分流通路部相互
の影響を極力解消することができる。しかもシリンダブ
ロックで最も高温となる各シリンダボア間でブロック用
冷媒ジャケットを流通してきた冷媒の大部分が第２分流
通路部に導かれることにより、シリンダヘッドで最も高
温となる燃焼室に対応する部分を冷却するための第１分
流通路部を比較的高温となった冷媒が流通することを回
避し、燃焼室に対応する部分の効率的な冷却が可能とな
る。
（３）実施例 以下、図面により本発明を車両用４気筒エンジンに適
用したときの一実施例について説明すると、先ず第１
図、第２図および第３図において、エンジンブロックＥ
は、一直線上に並んだ４つのシリンダボア４を有するシ
リンダブロックBCと、該シリンダブロックBCの上部接合
面１上にガスケット２を介して接合されるシリンダヘッ
ドHCと、前記シリンダブロックBCの下面に結着されるロ
アーケースCLとより構成される。前記シリンダヘッドHC
の上面にはカムケースCCを介してヘッドカバーCHが被着
され、また前記ロアーケースCLの下面にオイルパンPOが
接合される。シリンダブロックBCとロアーケースCLとの
合せ面にはクランク軸３が回転自在に支承され、またシ
リンダブロックBCの各シリンダボア４…にはピストン５
…がそれぞれ摺動自在に嵌合され、それらのピストン５
…とクランク軸３とはコンロッド６…を介して連接され
る。
シリンダブロックBCは、剛性膜部材９を除いてFe、ま
たはAl、Mg合金等の軽合金材の鋳造により一体成形さ
れ、全体が直方体状をなしている。すなわちシリンダブ
ロックBCは、シリンダバレル集合ブロック７、骨格フレ
ーム８および剛性膜部材９の三者を一体化して軽量かつ
高強度、高剛性に構成される。
シリンダバレル集合ブロック７は、シリンダブロック
BCの主たる強度部材となる中核部を構成するものであ
り、隣接境界部が相互に連通した４つの中空円筒部11…
が一列に連設されて成るユニット体として構成され、上
端に外向きフランジ部12aを有するシリンダライナすな
わちウェットライナ12が各中空円筒部11に挿着されるこ
とにより、上下方向に延びる軸線を有するシリンダボア
４…がそれぞれ形成される。
骨格フレーム８は、主としてシリンダブロックBCの強
度部材となるものでシリンダバレル集合ブロック７の外
周を取り囲むように、該集合ブロック７と同一材料によ
り一体にかつ立体格子状に鋳造成形されており、シリン
ダバレル集合ブロック７からクランク軸線方向と略直交
して左右横方向に張出されている複数本の横梁骨材15…
と、各横梁骨材15…の外端に連設される横断面四角な縦
梁骨材16…および柱骨材17…とが一体に結合されて成
る。複数本の縦梁骨材16…はシリンダバレル集合ブロッ
ク７の上下方向にほぼ等間隔をあけてその長手方向に互
いに平行に延設されており、また複数本の柱骨材17…は
シリンダバレル集合ブロック７の長手方向にほぼ略等間
隔をあけてその上下方向に互いに平行に延設されてい
る。
このように骨格フレーム８が横梁骨材15…、縦梁骨材
16…および柱骨材17…を立体格子状に枠組みして構成さ
れることにより、軽量でありながら高い曲げおよび捩り
強度が確保される。
骨格フレーム８において、各シリンダボア４の軸線方
向に沿って上下方向に延びる直線状の左、右外側面には
それぞれ鋼板、アミル板等の金属板あるいはFRP,FRM等
の強化合成樹脂材板の一枚板より成る剛性膜部材9,9が
接着剤をもってそれぞれ直接接着される。この接着材と
しては、たとえば耐熱エポキシ系樹脂を主成分とするFM
-300（American Cyanamid社製）が使用される。
而して骨格フレーム８の左、右外側面を上下方向にス
トレートな面に形成することにより剛性膜部材9,9も上
下方向のストレートな面の板材により形成できることに
なり、これを高剛性材、制振材として製作するのが容易
となる。そしてこの剛性膜部材９は、シリンダボア４…
の軸線とほぼ平行な直線状をなすため、シリンダブロッ
クBCに作用する曲げおよびクランク軸３まわりの捩り振
動を主として剪断応力として受けることができる。
かかるシリンダブロックBCにおいて、各ウェットライ
ナ12…と、各中空円筒部11…との間には、各シリンダボ
ア４…を囲繞するようにしてブロック用冷媒ジャケット
JBがそれぞれ形成される。またシリンダブロックBCに
は、ブロック用冷媒ジャケットJBに、冷媒としての水を
供給するためのウォータポンプWPが接続される。
第４図および第５図を併せて参照して、ブロック用冷
媒ジャケットJBは、各ウェットライナ12の下部と中空円
筒部11の下部内面との間に形成される入口側ギャラリ部
18と、該入口側ギャラリ部18の上方に間隔をあけた位置
で環状に形成される下環状通路部19と、下環状通路部19
および入口側ギャラリ部18間を連通する複数の絞り連通
路部20と、前記下環状通路部19に下端を共通に連通させ
て上方に延びる多数条の直状通路部21と、各直状通路部
21の上端を共通に連通させて環状に形成される上環状通
路部22と、各ウェットライナ12の上端の外向きフランジ
部12aを囲繞する出口側ギャラリ部23と、上環状通路部2
2および出口側ギャラリ部23間を連通する複数の分配通
路部24と、隣接ウェットライナ12,12における外向きフ
ランジ部12a,12aの当接部間に形成されて上環状通路部2
2に連通する直状のフランジ間通路部25と、該フランジ
間通路部25の両端で上環状通路部22および出口側ギャラ
リ部23間を連通する縦通路部26,26とを備える。
各ウェットライナ12の中間部外周面全周には、周方向
に間隔をあけて多数条の冷却フィン12bがシリンダボア
４の軸線方向に相互に平行に突設されており、ウェット
ライナ12を中空円筒部11に嵌合したとき、前記多数条の
冷却フィン12bの外面は、中空円筒部11の内周面に密接
して相隣れる冷却フィン12b間に直状通路部21がそれぞ
れ形成される。しかも相隣れるウェットライナ12,12間
では冷却フィン12bの位相が相互に一致するように配置
されており、したがって隣接するウェットライナ12間に
形成される直状通路部21は他の部分よりも断面積が大き
くなるように形成される。これにより、ウェットライナ
12,12の隣接部が最も高温に加熱されるにもかかわら
ず、該部での冷媒流通量を比較的多くして該部の冷却を
能率よく行なうことが可能となる。
各ウェットライナ12の下部と、これに対応する中空円
筒部11の下部との間には、比較的容量の大きい入口側ギ
ャラリ部18が形成され、このギャラリ部18は複数のウェ
ットライナ12の外周を共通に囲繞して比較的容量が大き
く形成される。しかも該入口側ギャラリ部18の一端に流
入口30が形成され、該流入口30にウォータポンプWPが接
続される。
また各ウェットライナ12の外周には、前記入口側ギャ
ラリ部18と下環状通路部19間を仕切るように環状の仕切
り壁12cが鉢巻状に一体に突設されており、この仕切り
壁12cの外周は中空円筒部11の内面に密接される。しか
も各仕切り壁12cには、その周方向に間隔をあけて複数
の絞り連通路部20が形成され、これらの絞り連通路部20
を介して入口側ギャラリ部18と下環状通路部19とが連通
される。したがって入口側ギャラリ部18を流れる水等の
冷媒は複数の絞り連通路部20を通って下環状通路部19に
流れ、さらにそこから各直状通路部21へと流れる。
さらに各ウェットライナ12の上部外周には、それぞれ
のウェットライナ12の外周面と、中空円筒部11の内周面
とにより上環状通路部22が形成され、この上環状通路部
22は、前記各直状通路部21の上端すなわち下流端に共通
に連通される。
各中空円筒部11の内周壁の上端には、周方向に間隔を
あけてＵ字状をなす複数の分配通路部24が形成され、こ
れらの分配通路部24は前記上環状通路部22に直接連通さ
れる。またウェットライナ12における上端の外向きフラ
ンジ部12aの外周面と、中空円筒部11の内周面上端との
間には、前記複数の外向きフランジ部12aの外周面を共
通囲繞する無端状の出口側ギャラリ部23が形成され、こ
の出口側ギャラリ部23は前記複数の分配通路部24に連通
するとともにシリンダブロックBCの上部接合面１に開口
される。
相隣れるウェットライナ12,12における外向きフラン
ジ部12a,12aの隣接部は略平坦に面取りされており、そ
の面取り部同士は相互に接触される。しかもその接触面
間の下半部には、直状のフランジ間通路部25が形成さ
れ、該通路部25の両端は前記出口側ギャラリ部23に連通
され、また該通路部25の下部は、前記上環状通路部22に
開口している。したがって各シリンダボア４…間の直状
通路部21を上方に流通して上環状通路部22内に入った冷
媒の大部分はフランジ間通路部25へ流れ、その両端から
出口側ギャラリ部23へと流れる。しかも前記フランジ間
通路部25の両端には、上環状通路部22と出口側ギャラリ
部23とを直接連通するとともに出口側ギャラリ部23を介
して上部接合面１に開口する縦通路部26,26が形成さ
れ、上環状通路部22内の冷媒の一部は前記縦通路部26,2
6を通って後述するヘッド用冷媒ジャケットJHへ直接流
れるようになっている。
かかるブロック用冷媒ジャケットJBでは、次のように
冷媒としての水が流通する。すなわちウォータポンプWP
の駆動により冷媒は入口側ギャラリ部18内に流入する。
この入口側ギャラリ部18内に冷媒が充満するに至れば、
その冷却水は複数の絞り連通路部20を通って流速を増
し、下環状通路部19内に均等に分流し、そこから各直状
通路部21に分配供給される。各直状通路部19内を上昇し
た冷媒は上環状通路部22に流入し、その間、各ウェット
ライナ12の胴部外周を冷却する。さらに上環状通路部22
に流入した冷媒は複数の分配通路部24を通って出口側ギ
ャラリ部23へと流れ、さらにヘッド用冷媒ジャケットJH
へと流れる。そしてその間にウェットライナ12の外向き
フランジ部12aの外周、シリンダブロックBCとシリンダ
ヘッドHCとの接合面等の高温加熱部を均等に能率よく冷
却することができる。
また上環状通路部22内の冷媒の一部は直状フランジ間
通路部25に流れ、そこよりその両端の比較的大径の縦通
路部26,26を通ってヘッド用冷媒ジャケットJHへと直接
流れ、相隣れるウェットライナ12,12のフランジ部12a,1
2a隣接境界部を重点的に冷却することができる。
ロアーケースCLは、その平面形状がシリンダブロック
BCの平面形状とほぼ同形になるようにして形成され、シ
リンダブロックBCとロアーケースCLとの結合体は、エン
ジンブロックＥの前後端面および左右側面が何れも上下
方向にストレートとなる直方体状に構成される。
シリンダヘッドHCは、シリンダブロックBCとの結合状
態で、各シリンダボア４…に対応する部分で各ピストン
５の上方に燃焼室31…をそれぞれ形成するものであり、
シリンダヘッドHCには、各燃焼室31…に対応して一対ず
つの排気弁32および一対ずつの吸気弁33が開閉作動可能
にそれぞれ配設される。すなわち、所謂クロスフロー型
吸、排気方式を構成すべく、各燃焼室31…の配列方向44
に沿う左右一側（第１図の右側）でシリンダヘッドHCの
側面には各燃焼室31…に対応して排気ポート34が開口さ
れ、前記左右他側（第１図の左側）でシリンダヘッドHC
の側面には各燃焼室31…に対応して吸気ポート35が開口
され、燃焼室31…に天井面において相互に対向する部分
には排気ポート34に通じる一対の排気口36と、吸気ポー
ト35に通じる一対の吸気口37とが設けられ、各排気口36
を開閉すべく排気弁32が配設されるとともに各吸気口37
を開閉すべく吸気弁33が配設される。
各排気弁32および各吸気弁33は、弁ばね38,39により
閉弁方向に付勢されており、カムケースCCには、各排気
弁32を開閉駆動するための排気側動弁装置40の主要部
分、ならびに各吸気弁33を開閉駆動するための吸気側動
弁装置41の主要部分が支承される。
また各燃焼室31…の中央部に対応する部分でシリンダ
ヘッドHCには、点火プラグ42を各燃焼室31…に突入させ
るべく上方に延びる円筒状の中央ブロック43が一体に設
けられる。
ところで、シリンダヘッドHCは、各燃焼室31…の配列
方向44に沿う左右両側の外壁45,46の外面をシリンダブ
ロックBCの左右両側面にほぼ対応させてシリンダブロッ
クBCに結合されるものであるが、ブロック用冷媒ジャケ
ットJBに通じるヘッド用冷媒ジャケットJHを形成すべ
く、吸気ポート35が設けられる外壁46の内方にジャケッ
ト側壁47が設けられる。すなわちヘッド用冷媒ジャケッ
トJHは、ジャケット側壁47と、前記左右一側の外壁45と
の間に形成される。
第６図、第７図、第８図および第９図を併せて参照し
て、ヘッド用冷媒ジャケットJHは、燃焼室31…の配列方
向44に沿う左右一側すなわち排気ポート34が配設されて
いる外壁45側でその燃焼室配列方向44に沿って延びるギ
ャラリ部50と、中央ブロック43を囲繞して各燃焼室31…
の上方にそれぞれ配置される複数すなわち４つの第１分
流通路部51と、隣接する燃焼室31…間に対応して配置さ
れる複数すなわち３つの第２分流通路部52と、燃焼室配
列方向44に沿う両端の第１分流通路部51よりも外方に配
置される２つの第３分流通路部53とを備え、ヘッド用冷
媒ジャケットJH内の支配的な冷媒流通方向を前記燃焼室
配列方向44に沿う左右他側から一側（第１図の左側から
右側、第６図の上側から下側）へとすべく、各分流通路
部51,52,53はギャラリ部50に共通に連通されるとともに
ブロック用冷媒ジャケットJBに連通される。
シリンダブロックBCの上部接合面１にガスケット２を
介して結合されるシリンダヘッドHCの下部接合面54に
は、該ガスケット２に穿設されている通孔（図示せず）
を介してブロック用冷媒ジャケットLBの出口側ギャラリ
部23に連通すべく、該ギャラリ部23に対応する形状の溝
55が設けられる。しかも該溝55とヘッド用冷媒ジャケッ
トJHとを結ぶ複数の連通孔56,57がシリンダヘッドHCに
穿設される。すなわち、ブロック用冷媒ジャケットJBの
出口側ギャラリ部23に対応する仮想円に沿って形成され
る溝55に連通するとともに第１および第３分流通路部5
1,53に連通しながら一方の連通孔56が相互間に等間隔を
あけながら配設され、他方の連通孔57は、第２分流通路
部52に溝55を連通させるものであり、各第２分流通路部
52に対応して一対ずつ配設される。しかも各連通孔56,5
7は、上方に向かうにつれて点火プラグ42側に傾斜して
穿設される。また連通孔57は、ブロック用冷媒ジャケッ
トJBの縦通路部26に連なるべく配置されるものであり、
連通孔56よりも大径に形成される。
シリンダヘッドHCには、該シリンダヘッドHCおよびシ
リンダブロックBCを相互に結合するためのボルト（図示
せず）を挿通すべく、各シリンダボア４…相互間に対応
する位置で前記溝55の外方位置に一対ずつのボルト挿通
筒部58,59が上下に延びて設けられており、ボルト挿通
筒部59はジャケット側壁47に一体に設けられる。第１分
流通路部51および第２分流通路部52は、ヘッド用冷媒ジ
ャケットJHの下壁面に第１分流通路部51側に彎曲して突
設されるフィン60により隔成されるものであり、該フィ
ン60の両端は、前記両挿通筒部58,59との間に間隔をあ
けるようにして配設される。したがって第１および第２
分流通路部51,2は相互に連通可能であるが、その連通程
度は各分流通路部51,52での冷媒の支配的な流通方向を
阻害しないように設定される。しかも第２分流通路部53
に対応してヘッド用冷媒ジャケットJHの下壁面には、第
２分流通路部52での支配的な冷媒流通方向を確保すべく
補助フィン61が突設される。
また第１分流通路部51および第３分流通路部52は、ヘ
ッド用冷媒ジャケットJHの下壁面に第１分流通路部51側
に彎曲して突設されるフィン62により隔成されるもので
あり、該フィ62の両端は、前記両挿通筒部58,59との間
に間隔をあけるようにして配設される。したがって第１
および第３分流通路部51,53は相互に連通可能である
が、その連通程度は各分流通路部51,53での冷媒の支配
的な流通方向を阻害しないように設定される。さらに第
３分流通路部53に対応してヘッド用冷媒ジャケットJHの
下壁面には、第３分流通路部53での支配的な冷媒流通方
向を確保すべく補助フィン63が突設される。
このようにして中央ブロック43、一対の排気口36およ
び一対の吸気口37だけでなく、排気弁32のガイド部65を
囲繞する第１分流通路部51が、両側の第２分流通路部5
2,52間、あるいは第２分流通路部52および第３分流通路
部53間に形成される。しかも各燃焼室31…に対応する部
分でヘッド用冷媒ジャケットJHの下壁面が上方に隆起し
ているのに対応して、ヘッド用冷媒ジャケットJHの上壁
面は、第１分流通路部51に対応する部分が、その両側の
第２および第３分流通路部52,53に対応する部分よりも
高くなるように形成され、第１分流通路部51での冷媒流
通速度が速くなり過ぎることが回避される。また第２分
流通路部52に対応する部分で、ヘッド用冷媒ジャケット
JHの上壁面は、ギャラリ部50側に向かうにつれて高くな
るように傾斜して形成される。これは一対の連通孔57,5
7が第２分流通路部52での冷媒流通方向に沿う始端部お
よび終端部に配設されているので第２分流通路部52では
ギャラリ部50に近接するにつれて冷媒流通量が多くなる
のに対応するものである。
さらに第１分流通路部51およびギャラリ部50は、燃焼
室配列方向44に沿って隣接するボルト挿通筒部58,58間
でヘッド用冷媒ジャケットJHの下壁面に突設されるフィ
ン64により隔成される。しかも該フィン64は、その両端
と両ボルト挿通筒部58,58との間に間隔をあけてギャラ
リ部50側に彎曲して形成されるものであり、第１、第２
および第３分流通路部51,52,53を流通して来た冷媒は、
該フィン64と両ボルト挿通筒部58,58との間からギャラ
リ部50に流入する。
次にこの実施例の作用について説明すると、ブロック
用冷媒ジャケットJBでシリンダブロックBCを冷却した冷
媒は、ヘッド用冷媒ジャケットJHに流入し、シリンダヘ
ッドHCを冷却して排出されるが、このヘッド用冷媒ジャ
ケットJHは、シリンダブロックBCが高剛性および高強度
を確保すべく幅広に構成されているのに対応してシリン
ダヘッドHCが幅広に形成されているにもかかわらず、外
壁46の内方に配置されるジャケット側壁47によりその流
通面積を比較的狭くして形成される。したがってヘッド
用冷媒ジャケットJHを流通する冷媒の流通速度が無闇に
遅くなることを回避して、シリンダヘッドHCを効率よく
冷却することができる。
しかもヘッド用冷媒ジャケットJHは、ギャラリ部50、
第１分流通路部51、第２分流通路部52および第３分流通
路部53に隔成されており、各分流通路部51,52,53に流入
した冷媒は、ギャラリ部50に向けての支配的な流通方向
を確保されながら流通する。したがって、各分流通路部
51,52,53に応じた適切な冷媒流通速度をそれぞれ確保し
て冷却効率を向上することができ、しかも隣接する気筒
相互の影響を排除することができる。
またシリンダヘッドHCで最も高温となる部分は、燃焼
室31に対応する部分すなわち第１分流通路部51に対応す
る部分であるのに対し、シリンダブロックBCで最も高温
となる部分は各シリンダボア４間に対応する部分である
が、ブロック用冷媒ジャケットJBで各シリンダボア４間
を流通してきた冷媒は、縦通路部26から連通孔57を経て
第２分流通路部52に流入し、基本的には第１分流通路部
51に流入することはない。したがって第１分流通路部51
には比較的低温の冷媒を流通させて燃焼室31に対応する
部分を効率よく冷却することができる。
C.発明の効果 以上のように本発明によれば、ヘッド用冷媒ジャケッ
トは、燃焼室の配列方向に沿う左右一側でその配列方向
に沿って延びるギャラリ部と、各燃焼室の中央に点火プ
ラグを突入させるべくシリンダヘッドに設けられる円筒
状の中央ブロックを囲繞して各燃焼室の上方にそれぞれ
配置される複数の第１分流通路部と、隣接する燃焼室間
に対応して配置されるとともにヘッド用冷媒ジャケット
の内壁に突設される第１のフィンを両側の第１分流通路
部との間にそれぞれ介在させた１あるいは複数の第２分
流通路部と、前記配列方向に沿う両端の第１分流通路部
よりも外方に配置されるとともにヘッド用冷媒ジャケッ
トの内壁に突設される第２のフィンを第１分流通路部と
の間にそれぞれ介在させた第３分流通路部とを備え、ヘ
ッド用冷媒ジャケット内の支配的な冷媒流通方向を前記
配列方向に沿う左右他側から一側へとして各分流通路部
はギャラリ部に共通に連通され、各シリンダボア間でブ
ロック用冷媒ジャケットを流通する冷媒の大部分を導く
縦通路部がシリンダブロックのシリンダヘッドとの接合
面に開口され、シリンダヘッドには、前記シリンダボア
間を除く部分でブロック用冷媒ジャケットを流通する冷
媒の大部分を導く複数の連通孔が第１および第３分流通
路部に連通して設けられるとともに、前記縦通路部に連
なる連通孔が第２分流通路部に連通して設けられるの
で、ブロック用冷媒ジャケットからヘッド用冷媒ジャケ
ットに流入してきた冷媒が、その支配的な冷媒流通方向
をシリンダヘッドの他側から一側に向かうようにして第
１、第２および第３分流通路部に別れて流通し、各分流
通路部で冷却作用を発揮した後にギャラリ部を経て排出
されることにより、各気筒相互に影響を及ぼすことを回
避することができ、また各分流通路部では、冷媒の流通
速度を確保して冷却効率を向上することともに各分流通
路部相互の影響を極力解消することができる。しかもシ
リンダブロックで最も高温となる各シリンダボア間でブ
ロック用冷媒ジャケットを流通してきた冷媒の大部分
が、シリンダヘッドで最も高温となる燃焼室に対応する
部分を冷却するための第１分流通路部に流れることを回
避して、第２分流通路部に流通させることにより、燃焼
室に対応する部分の効率的な冷却が可能となる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はエンジ
ンの縦断正面図であって第２図のＩ−Ｉ線に沿う断面
図、第２図は第１図のII-II線断面図、第３図は第２図
のIII-III線矢視図、第４図はウェットライナの外面を
示すシリンダブロックの縦断面図、第５図はシリンダブ
ロックの部分斜視図、第６図は第２図のVI-VI線断面
図、第７図は第２図のVII-VII線矢視図、第８図は第６
図のVIII-VIII線断面図、第９図は６図のIX-IX線断面図
である。 １……接合面、４……シリンダボア、５……ピストン、
26……縦通路部、31……燃焼室、42……点火プラグ、43
……中央ブロック、44……配列方向、50……ギャラリ
部、51……第１分流通路部、52……第２分流通路部、53
……第３分流通路部、56,57……連通孔、60,62……フィ
ン、BC……シリンダブロック、HC……シリンダヘッド、
JB……ブロック用冷媒ジャケット、JH……ヘッド用冷媒
ジャケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−36549（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−117253（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−82052（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダブロック（BC）に、ピストン
    （５）をそれぞれ摺動可能に嵌合させる複数のシリンダ
    ボア（４）が並設されるとともに各シリンダボア（４）
    を囲繞するブロック用冷媒ジャケット（JB）が設けら
    れ、前記各ピストン（５）の上方に燃焼室（31）をそれ
    ぞれ画成してシリンダブロック（BC）に結合されるシリ
    ンダヘッド（HC）には、ブロック用冷媒ジャケット
    （JB）に通じるヘッド用冷媒ジャケット（JH）が設けら
    れる多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造におい
    て、ヘッド用冷媒ジャケット（JH）は、燃焼室（31）の
    配列方向（44）に沿う左右一側でその配列方向（44）に
    沿って延びるギャラリ部（50）と、各燃焼室（31）の中
    央に点火プラグ（42）を突入させるべくシリンダヘッド
    （HC）に設けられる円筒状の中央ブロック（43）を囲繞
    して各燃焼室（31）の上方にそれぞれ配置される複数の
    第１分流通路部（51）と、隣接する燃焼室（31）間に対
    応して配置されるとともにヘッド用冷媒ジャケット
    （JH）の内壁に突設される第１のフィン（60）を両側の
    第１分流通路部（51）との間にそれぞれ介在させた１あ
    るいは複数の第２分流通路部（52）と、前記配列方向
    （44）に沿う両端の第１分流通路部（51）よりも外方に
    配置されるとともにヘッド用冷媒ジャケット（JH）の内
    壁に突設される第２のフィン（62）を第１分流通路部
    （51）との間にそれぞれ介在させた第３分流通路部（5
    3）とを備え、ヘッド用冷媒ジャケット（JH）内の支配
    的な冷媒流通方向を前記配列方向（44）に沿う左右他側
    から一側へとして各分流通路部（51,52,53）はギャラリ
    部（50）に共通に連通され、各シリンダボア（４）間で
    ブロック用冷媒ジャケット（JB）を流通する冷媒の大部
    分を導く縦通路部（26）がシリンダブロック（BC）のシ
    リンダヘッド（HC）との接合面（１）に開口され、シリ
    ンダヘッド（HC）には、前記シリンダボア（４）間を除
    く部分でブロック用冷媒ジャケット（JB）を流通する冷
    媒の大部分を導く複数の連通孔（56）が第１および第３
    分流通路部（51,53）に連通して設けられるとともに、
    前記縦通路部（26）に連なる連通孔（57）が第２分流通
    路部（52）に連通して設けられることを特徴とする多気
    筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造。
  2. 【請求項２】ヘッド用冷媒ジャケット（JH）の上壁面
    が、第１分流通路部（51）に対応する部分を第２および
    第３分流通路部（52,53）に対応する部分よりも高くし
    て形成されることを特徴とする第（１）項記載の多気筒
    エンジンのシリンダヘッド冷却構造。
  3. 【請求項３】縦通路部（26）に連なる連通孔（57）が、
    第２分流通路部（52）内での冷媒流通方向に間隔をあけ
    た複数個所でシリンダヘッド（HC）に設けられ、第２分
    流通路部（52）に対応する部分でヘッド用冷媒ジャケッ
    ト（JH）の上壁面がギャラリ部（50）側に向かうにつれ
    て高くなるように傾斜して形成されることを特徴とする
    第（１）項または第（２）項記載の多気筒エンジンのシ
    リンダヘッド冷却構造。
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