JPH02125951A

JPH02125951A - 多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造

Info

Publication number: JPH02125951A
Application number: JP27709888A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Inoue; 和雄井上; Noriyuki Kishi; 岸　則行; Hirohisa Shimada; 島田　裕央
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1988-11-01
Filing date: 1988-11-01
Publication date: 1990-05-14
Anticipated expiration: 2012-04-09
Also published as: JP2599622B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ａ１発明の目的（１）産業上の利用分野本発明は、シリンダプロ・ンクには、ピストンをそれぞ
れ摺動可能に嵌合すべく複数のシリンダ」でアが並設さ
れるとともに各シリンダボアを囲繞１−るブロック用冷
媒ジャケットが設けられ、前記各ピストンの上方に燃焼
室をそれぞれ画成すべくシリンダブロックに結合される
シリンダへ・ノドＯこＧま、ブロック用冷媒シャケ・ノ
ドに通じるへ・ノド用冷媒ジャケットが設けられる多気
筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造に関する。

（２）従来の技術従来、かかる冷却構造は、たとえば実開昭５７５４号公
報等で開示されているが、各シリンダボアに共通のヘッ
ド用冷媒ジャケットをシリンダヘッドのほぼ全面にわた
って設けるのが一般的である。

（３）発明が解決しようとする課題ところが、上記従来の構造では、ヘッド用冷媒ジャゲッ
トの容量および通路断面積が比較的太きく、ブロック用
冷媒ジャケットからヘッド用冷媒ジャケット内に流入し
た冷媒は、その一部が高温部を流通して冷却に関与する
のみで、他の大部分の冷媒は冷却に殆ど関与ゼずに排出
されてしまい、冷却効率が優れているとは言い難く、ま
た各気筒相互の影響を受は易い。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、気
筒相互に影響を及ぼすことを回避しなから冷却効率を向
上させた多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造を提
供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成（１）課題を解決するだめの手段本発明によれば、ヘッド用冷媒ジャケットは、燃焼室配
列方向に沿う左右−側でその燃焼室配列方向に沿って延
びるギヤラリ部と、各燃焼室の中央に点火プラグを突入
させべくシリンダヘッドに設けられる円筒状中央ブロッ
クを囲繞して各燃焼室の上方にそれぞれ配置される複数
の第１分流通路部と、隣接する燃焼室間に対応して配置
される複数の第２分流通路部と、燃焼室配列方向に沿う
両端の第１分流通路部よりも外方に配置される第３分流
通路部とを備え、ヘッド用冷媒ジ中ゲント内の支配的な
冷媒流通方向を前記燃焼室配列方向に沿う左右他側から
一側へとすべく、各分流通路部はギヤラリ部に共通に連
通されるとともにブロック用冷媒ジャケットに連通され
る。

（２）作用上記構成によれば、ブロック用冷媒ジャケットからヘッ
ド用冷媒ジャケットに流入してきた冷媒は、基本的には
第１、第２および第３分流通路部に別れて流通し、各分
流通路部で冷却作用を発揮した後にギヤラリ部を経て排
出される。而して各分流通路部では、冷媒の流通速度が
確保されて冷却効率か向」ニし、また各分流通路部相互
の影響を極力解消することができる。

（３）実施例以下、図面により本発明を重両用４気筒エンジンに適用
したときの一実施例について説明すると、先ず第１図、
第２図および第３図において、エンジンブロックＥは、
−直線」二に並んだ４つのシリンダボア４を有するシリ
ンダブロックＢｃ　と、該シリンダブロックＢｃのＦ部
接合面１上にガスケット２を介して接合されるシリンダ
ヘッドＨｃ　と、前記シリンダブロックＢｅの下面に結
着されるロアーケースＣ１とより構成される。前記シリ
ンダヘラ１−Ｈ６の」−面にはカムケースＣ６を介して
ヘッドカハーＣＩ＋が被着され、また前記ロアーケース
Ｃ１の下面にオイルパンＰ。が接合される。シリンダブ
ロックＢ、とロアーケースＣＬとの合せ面にはクランク
軸３が回転自在に支承され、またシリンダブロックＢ、
の各シリンダボア４・・・にはピストン５・・・がそれ
ぞれ摺動自在に嵌合され、それらのピストン５・・・と
クランク軸３とはコンロット６・・・を介して連接され
る。

シリンダブロックＢＣは、剛性膜部材９を除いてＦｅ、
またはＡＮ、Ｍｇ合金等の軽合金材の鋳造により一体成
形され、全体が直方体状をなしている。すなわちシリン
ダブロックＢｃは、シリンダバレル集合ブロック７、骨
格フレーム８および剛性膜部材９の王者を一体化して軽
量かつ高強度、高剛性に構成される。

シリンダバレル集合ブロック７は、シリンダブロックＢ
Ｃの主たる強度部材となる中核部を構成するものであり
、隣接境界部が相互に連通した４つの中空円筒部１）・
・・が−列に連設されて成るユニット体として構成され
、上端に外向きフランジ部＋２ａを有するシリンダライ
ナすなわちウエットラ・イナ１２が各中空円筒部１）に
挿着されることにより、上下方向に延びる軸線を有する
シリンダボア４・・・がそれぞれ形成される。

骨格フレーム８は、主としてシリンダブロックＢｃの強
度部材となるものでシリンダバレル集合ブロック７の外
周を取り囲むように、該集合ブロック７と同一材料によ
り一体にかつ立体格子状に鋳造成形されており、シリン
ダバレル集合ブロック７からクランク軸線方向と略直交
して左右横方向に張出されている複数本の横梁骨材１５
・・・と、各横梁骨材１５・・・の外端に連設される横
断面四角な縦梁骨材１６・・・および柱骨材１７・・・
とが一体に結合されて成る。複数本の縦梁骨材１６・・
・はソリンダハレル集合ブｌコック７の上下方向にほぼ
等間隔をあけてその長手方向に互いに平行に延設されて
おり、また複数本の柱骨材１７・・・はシリンダバレル
集合ブロック７の長手方向にほぼ略等間隔をあけてその
上下方向に互いに平行に延設されている。

このように骨格フレーム８が横梁骨ＪＡ１５・・・縦梁
骨材１６・・・および柱骨材１７・・・を立体格子状に
枠組みして構成されるごとにより、軽量でありながら高
い曲げおよび捩り強度が確保される。

骨格フレーム８において、各シリンダボア４の軸線方向
に沿って上下方向に延びる直線状の左、右外側面にはそ
れぞれ鋼板、アルミ板等の金属板あるいはＦＲＰ、ＦＲ
Ｍ等の強化合成樹脂材板の一枚板より成る剛性膜部材９
．９が接着剤をもっでそれぞれ直接接着される。この接
着拐としては、たとえば耐熱エポキシ系樹脂を主成分と
するＦＭ３００　（Ａｍｅｒｉｃａｎ　Ｃｙａｎａｍｉ
ｄ社製）が使用され而して骨格フレーム８の左、右外側
面を上下方向にストレート部材９，９もに下方向のストレートな血の板材により形
成できることになり、これを高剛性材、制振材として製
作するのが容易となる。そしてこの剛性膜部材９は、シ
リンダボア４・・・の軸線とほぼ平行な直線状をなすた
め、シリンダブロックＢＣに作用する曲げおよびクラン
ク軸３まわりの捩り振動を主として剪断応力として受け
ることができる。

かかるシリンダブロックＢｅにおいて、各ウェットライ
ナ１２・・・と、各中空円筒部】１・・・との間には、
各シリンダボア４・・・を囲繞するようにしてブ１」ツ
ク川冷媒シャケ７１Ｊａがそれぞれ形成される。またシ
リンダブロックＢｃには、ブロック用冷媒ジャケットＪ
Ｉ＋に、冷媒としての水を供給するためのウォータポン
プＷＰが接続される。

第４図および第５図を併せて参照して、ブ「１ツク用冷
媒ジャケットＪ．は、各ウェットライナ１２の下部と中
空円筒部１）の下部内面との間に形成される入口側ギヤ
ラリ部１８と、該人口側ギヤラリ部１８の上方に間隔を
あけた位置で環状に形成される下履状通路部１９と、下
履状通路部１　９および入口側ギヤ９９部１８間を連通
ずる複数の絞り連通路部２０と、前記下履状通路部１９
に下端を共通に連通させて上方に延びる多数条の直状通
路部２１と、各直状通路部２１の上端を共通に連通させ
て環状に形成される下履状通路部２２と、各ウェットラ
イナ１２の上端の外向きフランジ部１２ａを囲繞する出
口側ギヤラリ部２３と、」−環状通路部２２および出口
側ギヤ９９部２３間を連通ずる複数の分配通路部２４と
、隣接ウェットライナ１２　　１２における外向きフラ
ンジ部１２ａ。

１２ａの当接部間に形成されて下履状通路部２２に連通
する直状のフランジ間通路部２５と、該フランジ間通路
部２５の両端で一ヒ環状通路部２２および出口側ギヤ９
９部２３間を連通ずる縦通路部２６、２６とを備える。

各ウェットライナ１２の中間部外周面全周には、周方向
に間隔をあけて多数条の冷却フィン１２ｂがシリンダボ
ア４の軸線方向に相互に平行に突設されており、ウェッ
トライナ１２を中空円筒部１）に嵌合したとき、前記多
数条の冷却フィン１２ｂの外面は、中空円筒部１）の内
周面に密接して相隣れる冷却フィン１２ｂ間に直状通路
部２１がそれぞれ形成される。しかも相隣れるウェット
ライナ１２，１２間では冷却フィン１２ｂの位相が相互
に一致するように配置されており、したがって隣接する
ウェットライナ１２間に形成される直状通路部２１は他
の部分よりも断面積が大きくなるように形成される。こ
れにより、ウェットライナ１２．１２の隣接部が最も高
温に加熱されるにもかかわらず、核部での冷媒流通量を
比較的多くして核部の冷却を能率よく行なうことが可能
となる。

各ウェットライナ１２の下部と、これに対応する中空円
筒部１）の下部との間には、比較的容量の大きい入口側
ギヤラリ部１８が形成され、このギヤラリ部１８は複数
のウェットライナ１２の外周を共通に囲繞して比較的容
量が大きく形成される。しかも該入口側ギヤラリ部１８
の一端に流入口３０が形成され、該流入口３０にウォー
タポンプＷｐが接続される。

また各ウェットライナ１２の外周には、前記入口側ギヤ
ラリ部１８と下環状通路部１９間を仕切るように環状の
仕切り壁１２ｃが鉢巻状に一体に突設されており、この
仕切り壁＋２ｃの外周は中空円筒部１）の内面に密接さ
れる。しかも各仕切り壁１２ｃには、その周方向に間隔
をあけて複数の絞り連通路部２０が形成され、これらの
絞り連通路部２０を介して入口側ギヤラリ部１８と下環
状通路部１９とが連通される。したがって入口側ギヤラ
リ部１８を流れる水等の冷媒は複数の絞り連通路部２０
を通って下環状通路部１９に流れ、ざらにそこから各直
状通路部２１へと流れる。

さらに各ウェットライナ１２の１部外周には、それぞれ
そのウェットライナ１２の外周面と、中空円筒部１）の
内周面とにより上環状通路部２２が形成され、この上環
状通路部２２は、前記各直状通路部２１の上端ずなわら
丁流端に共通に連通される。

各中空円筒部１）の内周壁の上端には、周方向に間隔を
あけてＵ字状をなす複数の分配通路部２４が形成され、
これらの分配通路部２４は前記上環状通路部２２に直接
連通される。またウェットライナ１２におけるト端の外
向きフランジ部１２ａの外周面と、中空円筒部１）の内
周面一１一端との間には、前記複数の外向きフランジ部
１２ａの外周面を共通囲繞する無端状の出口側ギヤラリ
部２３が形成され、この出口側ギヤラリ部２３は前記複
数の分配通路部２４に連通ずるとともにシリンダブロン
クＢ、の上部接合面１に開口される。

相隣れるウェットライナ１２，１２における外向きフラ
ンジ部１２ａ、１２ａの隣接部は略平坦に面取りされて
おり、その面取り部同士は相互に接触される。しかもそ
の接触面間の下半部には、直状のフランジ間通路部２５
が形成され、該通路部２５の両端は前記出口側ギヤラリ
部２３に連通され、また該通路部２５の下部は、前記上
環状通路部２２に開口している。したがって各シリンダ
ボア４・・・間の直状通路部２１を上方に流通しで十環
状通路部２２内に入った冷媒の大部分はフランジ間通路
部２５へ流れ、その両端から出口側ギヤラリ部２３へと
流れる。しかも前記フランジ間通路部２５の両端には、
上環状通路部２２と出口側ギヤラリ部２３とを直接連通
するとともに出口側ギヤラリ部２３を介して上部接合面
１に開口する縦通路部２６．２６が形成され、上環状通
路部２２内の冷媒の−・部は前記縦通路部２６．２６を
通って後述するヘッド用冷媒ジャケソ）Ｊ＋＋へ直接流
れるようになっている。

かかるブロック用冷媒ジャケットＪ８では、次のように
冷媒としての水が流通する。すなわちウォータポンプＷ
、の駆動により冷媒は人口側ギヤ９９部１８内に流入す
る。このムロ側ギヤ９９部１８内に冷媒が充満するに至
れば、その冷却水は複数の絞り連通路部２０を通って流
速を増し、下環状通路部１９内に均等に分流し、そこか
ら各直状通路部２１に分配供給される。各直状通路部１
９内を上昇した冷媒は上環状通路部２２に流入し、その
間、各ウェットライナ１２の胴部外周を冷却する。さら
に上環状通路部２２に流入した冷媒は複数の分配通路部
２４を通って出口側ギヤラリ部２３へと流れ、さらにヘ
ッド用冷媒ジャケットＪＨへと流れる。そしてその間に
ウェットライナ１２の外向きフランジ部１２ａの外周、
シリンダブロックＢ、とシリンダヘッドＨ６との接合面
等の高温加熱部を均等に能率よく冷却することができる
。

また上環状通路部２２内の冷媒の一部は直状フランジ間
通路部２５に流れ、そこよりその両端の比較的大径の縦
通路部２６．２６を通ってヘッド用冷媒ジャケットＪＨ
へと直接流れ、相隣れるウェットライナ１２．１２のフ
ランジ部１２ａ、１２ａ隣接境界部を重点的に冷却する
ことができる。

ロアーケースＣ５は、その平面形状がシリンダブロック
Ｂｃの平面形状とほぼ同形になるようにして形成され、
シリンダブロックＢＣとロアーケースＣＬとの結合体は
、エンシンブロンクＥの前後端面および左右側面が何れ
も上下方向にストレートとなる直方体状に構成される。

シリンダブロックＩＣは、シリンダブロックＢｃとの結
合状態で、各シリンダボア４・・・に対応する部分で各
ピストン５の上方に燃焼室３１・・・をそれぞれ形成す
るものであり、シリンダヘッドＨ６には、各燃焼室３１
・・・に対応して−・対ずつの排気弁３２および一対ず
つの吸気弁３３が開閉作動可能にそれぞれ配設される。

すなわち、所謂クロスフロー型吸、排気方式を構成すべ
く、各燃焼室３１・・・の配列方向４４に沿う左右一側
（第１図の右側）でシリンダボア）”　Ｈｃの側面には
各燃焼室３１・・・に対応して排気ポート３４が開口さ
れ、前記左右他側（第１図の左側）でシリンダヘッドＨ
ｃの側面には各燃焼室３１・・・に対応して吸気ボート
３５が開口され、燃焼室３１・・・の天井面において相
互に対向する部分には排気ポート３４に通しる一対の排
気口３６と、吸気ボート３５に通じる−・対の吸気口３
７とが設けられ、各排気口３６を開閉すべく排気弁３２
が配設されるとともに各吸気口３７を開閉ずべく吸気弁
３３が配設される。

各排気弁３２および各吸気弁３３は、弁ばね３８．３９
により閉弁方向に付勢されており、カムケースＣＣには
、各排気弁３２を開閉駆動するための排気側動弁装置４
０の主要部分、ならびに各吸気弁３３を開閉駆動するた
めの吸気側動弁装置４１の主要部分が支承される。

また各燃焼室３１・・・の中央部に対応する部分でシリ
ンダヘッドＨｃには、点火プラグ４２を各燃焼室３１・
・・に突入させるべく」一方に延びる円筒杖の中央ブロ
ック４３が一体に設けられる。

ところで、シリンダヘッドＨＣは、各燃焼室３１・・・
の配列方向４４に沿う左右両側の外壁４５゜４６の外面
をシリンダブ１」ンクＢ、の左右両側面にほぼ対応させ
てシリンダブロックＢｃに結合されるものであるが、ブ
１）ツク用冷媒ジャケットＪ６に通しるヘッド用冷媒ジ
ャケットＪ１）を形成すべく、吸気ボート３５が設げら
れる外壁４６の内方にジャケット側壁４７が設げられる
。すなわちヘッド用冷媒ジャケットＪ８は、ジャケット
側壁４７と、前記左右−側の外壁４５との間に形成され
る。

第６図、第７図、第８図および第９図を併せて参照して
、ヘッド用冷媒ジャケットＪＨは、燃焼室３１・・・の
配列方向４４に沿う左右−側すなわち排気ポート３４が
配設されている外壁４５側でその燃焼室配列方向４４に
沿って延びるギヤラリ部５０と、中央ブロック４３を囲
繞して各燃焼室３１・・・の上方にそれぞれ配置される
複数すなわち４つの第１分流通路部５１と、隣接する燃
焼室３１・・・間に対応して配置される複数すなわち３
つの第２分流通路部５２と、燃焼室配列方向４４に沿う
両端の第１分流通路部５１よりも外方に配置される２つ
の第３分流通路部５３とをＭｉｈえ、・＼ラド用冷媒ジ
ャケン）Ｊ□内の支配的な冷媒流通方向を前記燃焼室配
列方向４４に沿う左右他側から一側（第１図の左側から
右側、第６図の上側から下側）へとすべく、各分流通路
部５１，５２．５３はギヤラリ部５０に共通に連通され
るとともにブロック用冷媒ジャケットＪ８に連通される
。

シリンダブロックＢｃの上部接合面１にガスケット２を
介して結合されるシリンダヘッドＨ０の下部接合面５４
には、該ガスゲット２に穿設されている通孔（図示せず
）を介してブロック用冷媒ジャケットＬｌｌの出口側ギ
ヤラリ部２３に連通すべく、該ギヤラリ部２３に対応す
る形状の溝５５が設Ｇノられる。しかも該溝５５とへン
ト用冷媒ジャケント、１）１とを結ぶ複数の連通孔５６
，５７がシリンダヘッドＨＣに穿設される。すなわち、
ブロック用冷媒ジャケン１−Ｊｌｌの出口側ギヤラリ部
２３に対応する仮想円に沿って形成される満５５に連通
ずるとともに第１および第３分流通路部５１．５３に連
通しながら一方の連通孔５６が相互間に等間隔をあけな
がら配設され、他方の連通孔５７は、第２分流通路部５
２に溝５５を連通させるものであり、各第２分流通路部
５２に対応して一対ずつ配設される。しかも各連通孔５
６，５７は、上方に向かうにつれて点火プラグ４２側に
傾斜して穿設される。また連通孔５７は、ブロック用冷
媒ジャゲットｊ、の縦通路部２６に連なるべく配置され
るものであり、連通孔５６よりも大径に形成される。

シリンダヘッドＨ，には、該シリンダヘッドＨＣおよび
シリンダブロックＢ、を相互に結合するためのポル１−
（図示せず）を挿通ずべく、各シリンダボア４・・・相
互間に対応する位置で前記溝５５の外方位置に一対ずつ
のボルト挿通筒部５８，５９が上下に延びて設けられて
おり、ボルト挿通筒部５９はジャケット側壁４７に一体
に設けられる。

第１分流通路部５１および第２分流通路部５２は、ヘッ
ド用冷媒ジャケッ）　Ｊ　ｏの下壁面に第１分流通路部
５１側に彎曲して突設されるフィン６０により隔成され
るものであり、該フィン６０の両端は、前記両種通筒部
５Ｂ、５９との間に間隔をあけるようにして配設される
。したがって第１および第２分流通路部５１．５２は相
互に連通可能であるが、その連通程度は各分流通路部５
１．５２での冷媒の支配的な流通方向を阻害しないよう
に設定される。しかも第２分流通路部５３に対応してヘ
ッド用冷媒ジャケットＪｌｌＯ下壁面には、第２分流通
路部５２での支配的な冷媒流通方向を確保すべく補助フ
ィン６１が突設される。

また第１分流通路部５１および第３分流通路部５２は、
ヘッド用冷媒ジャケットＪ、の下壁面に第１分流通路部
５１側に彎曲して突設されるフィン６２により隔成され
るものであり、該フィン６２の両端は、前記両挿通筒部
５８．５９との間に間隔をあけるようにして配設される
。したがって第１および第３分流通路部５１．５３は相
互に連通可能であるが、その連通程度は各分流通路部５
１．５３での冷媒の支配的な流通方向を阻害しないよう
に設定される。さらに第３分流通路部５３に対応してヘ
ッド用冷媒ジャケットＪＨの下壁面には、第３分流通路
部５３での支配的な冷媒流通方向を確保すべく補助フィ
ン６３が突設される。

このようにして中央ブロック４３、一対の排気口３６お
よび一対の吸気口３７だけでなく、排気弁３２のガイド
部６５を囲繞する第１分流通路部５１が、両側の第２分
流通路部５２．５２間、あるいは第２分流通路部５２お
よび第３分流通路部５３間に形成される。しかも各燃焼
室３１・・・に対応する部分でヘッド用冷媒ジャケン）
　−Ｊ　ｕＯ下壁面が上方に隆起しているのに対応して
、ヘッド用冷媒ジャケットＪＨの上壁面は、第１分流通
路部５１に対応する部分が、その両側の第２および第３
分流通路部５２．５３に対応する部分よりも高くなるよ
うに形成され、第１分流通路部５１での冷媒流通速度が
速くなり過ぎることが回避される。

また第２分流通路部５２に対応する部分で、ヘッド用冷
媒ジャケットＪｌ＋の上壁面は、ギヤラリ部５０側に向
かうにつれて高くなるように傾斜して形成される。これ
は一対の連通孔５７，５７が第２分流通路部５２での冷
媒流通方向に沿う始端部および終端部に配設されている
ので第２分流通路部５２ではギヤラリ部５０に近接する
につれて冷媒流連星か多くなるのに対応するものである
。

さらに第１分流通路部５Ｉおよびギヤラリ部５０は、燃
焼室配列方向４４に沿って隣接するボルト挿通筒部５Ｆ
？、５１（間で−＼７トー用冷媒ジャゲットＪｕの下壁
面に突設されるフィン６４により隔成される。しかも該
フィン６４は、その両端と両ボルト挿通筒部５８，５Ｂ
との間に間隔をあけてギヤラリ部５０側に彎曲して形成
されるものであり、第１、第２および第３分流通路部５
１．５２５３を流通して来た冷媒は、該フィン６４と両
ボルト挿通筒部５１）、５８との間からギヤラリ部５０
に流入する。

次にこの実施例の作用について説明すると、ブロック用
冷媒ジャケノｈ　Ｊ　ｎでシリンダブロックＢ、を冷却
した冷媒は、ヘッド用冷媒ジャケンＩ・Ｊｌ＋に流入し
、シリンダヘッドＨｃを冷却してＩＪＩ出されるが、こ
のヘッド用冷媒ジャケンＩ・−１ｕは、シリンダブロッ
クＢｃが高剛性および高強度を確保すべく幅広に構成さ
れているのに対応してシリンダヘッドＨｃが幅広に形成
されているにもかかわらず、外壁４６の内方に配置され
るジャケット側壁４７によりその流通面積を比較的狭く
して形成される。したがってヘッド用冷媒ジャゲットｊ
□を流通する冷媒の流通速度が無闇に遅（なることを回
避して、シリンダヘッドＨＣを効率よく冷却することが
できる。

しかもヘッド用冷媒ジャケットＪ１）は、ギヤラリ部５
０、第１分流通路部５１、第２分流通路部５２および第
３分流通路部５３に隔成されており、各分流通路部５１
，５２．５３に流入した冷媒は、ギヤラリ部５０に向け
ての支配的な流通方向を確保されながら流通する。した
がって、各分流通路部５１　５２．５３に応じた適切な
冷媒流通速度をそれぞれ確保して冷却効率を向上するこ
とができ、しかも隣接する気筒相互の影響を排除するこ
とができる。

またシリンダヘッド１）ｃで最も高温となる部分は、燃
焼室３１に対応する部分すなわち第１分流通路部５１に
対応する部分であるのに対し、シリンダブロックＢｃで
最も高温となる部分は各シリンダボア４間に対応する部
分であるが、ブロック用冷媒ジャケットＪ、で各シリン
ダボア４間を流通してきた冷媒は、縦通路部２６から連
通孔５７を経て第２分流通路部５２に流入し、基本的に
は第１分流通路部５１に流入することはない。したがっ
て第１分流通路部５１には比較的低温の冷媒を流通さゼ
で燃焼室３１に対応する部分を効率よく冷却することが
できる。

Ｃ１発明の効果以上のように本発明によれば、ヘッド用冷媒ジャケット
は、燃焼室配列方向に沿う左右一側でその燃焼室配列方
向に沿って延びるギヤラリ部と、各燃焼室の中央に点火
プラグを突入させべくシリンダヘッドに設けられる円筒
状中央ブロックを囲繞して各燃焼室の上方にそれぞれ配
置される複数の第１分流通路部と、隣接する燃焼室間に
対応して配置される複数の第２分流通路部と、燃焼室配
列方向に沿う両端の第１分流通路部よりも外方に配置さ
れる第３分流通路部とを備え、ヘッド用冷媒ジャケット
内の支配的な冷媒流通方向を前記燃焼室配列方向に沿う
左右他側から一側へとずべく、各分流通路部はギヤラリ
部に共通に連通されるとともにブロック用冷媒ジャケン
トに連通されるので、ブロック用冷媒ジャケットからヘ
ッド用冷媒ジャケットに流入してきた冷媒は、第１、第
２および第３分流通路部に別れて流通し、各分流通路部
で冷却作用を発揮した後にギヤラリ部を経て１ノ］出さ
れ、各分流通路部では、冷媒の流通速度が確保されて冷
却効率が向上し、また各分流通路部相互の影響を極力解
消することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はエンジ
ンの縦断正面図であって第２図の１−１線に沿う断面図
、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第２図の
ＩＩ−ＩＩＩ線矢視図、第４図はウェットライナの外面
を示すシリンダブロックの縦断面図、第５図はシリンダ
ブロックの部分斜視図、第６図は第２図のＶｌ−Ｖｌ線
断面図、第７図は第２図の■−■線矢視図、第８図は第
６図の■■線断面図、第９図は６図のＩＸ−ＩＸ線断面
図である。１５４・・・接合面、４・・・シリンダボア、５・・・
ピストン、２６・・・縦通路部、３１・・・燃焼室、３
４・・・排気ボート、３５・・・吸気ポート、４２・・
・点火プラグ、４３・・・中央ブロック、４４・・・燃
焼室配列方向、５０・・・ギヤラリ部、５１・・・第１
分流通路部、５２・・・第２分流通路部、５３・・・第
３分流通路部、５６５７・・・連通孔、６０，６２．６
４・・・フィン、Ｂ、・・・シリンダブロック、Ｆｌｃ
　・・・シリンダヘッド、ＪＩｌ・・・ブロック用冷媒
ジャケット、ＪＩｌ・・・ヘッド用冷媒ジャケット特許出願人本田技研工業株式会社代理人ブ１− 理士落　　合　　　　　　健同１）　　中　　　隆　　　秀第３図第４図第５図第６図第７図第８図第９′図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シリンダブロックには、ピストンをそれぞれ摺動
可能に嵌合すべく複数のシリンダボアが並設されるとと
もに各シリンダボアを囲繞するブロック用冷媒ジャケッ
トが設けられ、前記各ピストンの上方に燃焼室をそれぞ
れ画成すべくシリンダブロックに結合されるシリンダヘ
ッドには、ブロック用冷媒ジャケットに通じるヘッド用
冷媒ジャケットが設けられる多気筒エンジンのシリンダ
ヘッド冷却構造において、ヘッド用冷媒ジャケットは、
燃焼室配列方向に沿う左右一側でその燃焼室配列方向に
沿って延びるギャラリ部と、各燃焼室の中央に点火プラ
グを突入させべくシリンダヘッドに設けられる円筒状中
央ブロックを囲繞して各燃焼室の上方にそれぞれ配置さ
れる複数の第１分流通路部と、隣接する燃焼室間に対応
して配置される複数の第２分流通路部と、燃焼室配列方
向に沿う両端の第１分流通路部よりも外方に配置される
第３分流通路部とを備え、ヘッド用冷媒ジャケット内の
支配的な冷媒流通方向を前記燃焼室配列方向に沿う左右
他側から一側へとすべく、各分流通路部はギャラリ部に
共通に連通されるとともにブロック用冷媒ジャケットに
連通されることを特徴とする多気筒エンジンのシリンダ
ヘッド冷却構造。
（２）ヘッド用冷媒ジャケットの上壁面は、第１分流通
路部に対応する部分が第２および第３分流通路部に対応
する部分よりも高くなるべく形成されることを特徴とす
る第（１）項記載の多気筒エンジンのシリンダヘッド冷
却構造。
（３）第１、第２および第３分流通路部は、ヘッド用冷
媒ジャケット内壁に突設されるフィンにより画成される
ことを特徴とする第（１）項または第（２）項記載の多
気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造。
（４）シリンダヘッドには、燃焼室配列方向に沿う一側
に排気ポートが設けられ、他側に吸気ポートが設けられ
ることを特徴とする第（１）項記載の多気筒エンジンの
シリンダヘッド冷却構造。
（５）第１、第２および第３分流通路部は、それらの通
路部での支配的な冷媒流通方向を規制しながら相互に連
通されることを特徴とする第（１）項記載の多気筒エン
ジンのシリンダヘッド冷却構造。
（６）シリンダヘッドには、シリンダブロックの各シリ
ンダボアを囲繞するブロック用冷媒ジャケットを第１、
第２および第３分流通路部に連通させるべく、シリンダ
ブロックのシリンダヘッドへの接合面におけるブロック
用冷媒ジャケットの開口部に対応する仮想円上で周方向
に間隔をあけた複数位置に連通孔が穿設され、第１分流
通路部とギャラリ部とは、前記仮想円の外方でヘッド用
冷媒ジャケット内面に突設されるフィンにより隔設され
ることを特徴とする第（１）項記載の多気筒エンジンの
シリンダヘッド冷却構造。
（７）ブロック用冷媒ジャケットは、各シリンダボア間
を流通する冷媒の大部分をヘッド用冷媒ジャケットに導
くべくシリンダブロックのシリンダヘッドとの接合面に
開口する縦通路部を備え、第２分流通路部に対応してシ
リンダヘッドに穿設される連通孔は、該縦通路部に連な
るべく配置されることを特徴とする第（１）項記載の多
気筒エンジンのシリンダヘッド冷却構造。