JP2598153Y2 - 電気マルノコにおけるストッパゴムの取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、携帯用のマルノコある
いは卓上型のマルノコ等の電気マルノコにおけるセーフ
ティカバーのストッパとして用いられるストッパゴムの
取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、電気マルノコにはセーフティ
カバーａのストッパとしてストッパゴムｂが取付けられ
ている。このストッパゴムｂは緩衝部材としての機能も
有するもので、適度な弾性を有するゴムを素材として円
筒形に形成されている。そして、このストッパゴムｂ
は、従来例えば図２１に示すように皿子ねじｃ等を用い
てブレードケースｄ等にビス止めされていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このように従来、スト
ッパゴムｂはビス止めする構成であったので、ブレード
ケースｄにねじ孔ｄ′を加工する必要があり、また組付
け時においてドライバー等の工具を用意してビス止め作
業をする必要があった。

【０００４】本考案は、電気マルノコにおいてこのスト
ッパゴムの取付け時におけるビス止め等の作業を排除し
てその取付け作業を簡略化できるストッパゴムの取付け
構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本考案は、弾
性ゴムを素材として円筒形に形成されたストッパゴムの
取付け構造であり、該ストッパゴムの取付け部には、該
ストッパゴムの内径よりわずかに大きな外径の円柱形を
なす円柱突起と、該円柱突起と同心かつ前記ストッパゴ
ムの外径よりもわずかに小さな内径の円弧面を有する円
弧突起を設け、前記円柱突起を当該ストッパゴムの内周
側に挿入しつつ当該ストッパゴムの一部を前記円柱突起
と前記円弧突起との間に圧入して前記取付け部に固定す
る構成としたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】上記構成によれば、ストッパゴムは、その内周
側に円柱突起を挿入しつつ当該ストッパゴムの一部をこ
の円柱突起と円弧突起との間に圧入することにより取付
け部に固定される。逆に、両突起間から引張り出すこと
によりこのストッパゴムは取り外される。

【０００７】また、ストッパゴムは円柱突起と円弧突起
の双方で固定され、セーフティカバーの回転を阻止した
際に受ける衝撃は、この両突起で受けられる。このこと
から、従来のビス止めに比して衝撃に対するゴムストッ
パの取付け強度が向上し、その耐久性を高めることがで
きる。

【０００８】

【実施例】次に、本考案の実施例を図１〜図２０に基づ
いて説明する。なお、通例に従い、以下の説明において
は特に断らない限り、切削方向に沿った方向を「前後方
向」といい、切削方向に対して左右を「左右方向」とい
う。

【０００９】図１は、以下説明する本例のストッパゴム
の取付け構造が適用された電気マルノコの右側面を示し
ている。図中１２は当該マルノコのベースであり、この
ベース１２にはブレードケース７１が、ピン４４，３４
を中心にして当該マルノコの左右方向（図１において紙
面に直交する方向）傾動可能、かつピン４１を中心にし
て当該マルノコの前後方向に回動可能に支持されてい
る。後述するようにこのブレードケース７１を当該マル
ノコの左右方向に傾動させることにより鋸刃５６の傾斜
角度を調整でき（鋸刃５６の切込み角度調整機構）、ま
たブレードケース７１を当該マルノコの前後方向に回動
させることにより鋸刃５６の切込み深さを調整できる
（鋸刃５６の切込み深さ調整機構）。

【００１０】ベース１２には、鋸刃５６およびこの鋸刃
５６の下半分の主として歯部をカバーするセーフティカ
バー５０を突き出すための切欠き窓１２ｃが形成されて
いる。

【００１１】また、このベース１２の前部には、主とし
て平行な切断を繰り返す際に用いられる平行定規（図示
せず）を当該マルノコの左右方向に沿って装備しておく
ための定規装着部１３が設けられている。この定規装着
部１３は、図３または図６〜図９に示すようにベース１
２の前部上面において左右方向に沿って形成された溝部
１３ａと、この溝部１３ａの前後において溝部１３ａ内
に向けてねじ込み可能に取付けられたつまみねじ１３
ｂ，１３ｂ（図３では省略してある）とから構成されて
いる。この定規装着部１３によれば、平行定規を溝部１
３ａ内に嵌め込んで両つまみねじ１３ｂ，１３ｂを締込
んでおくことにより、この平行定規は所定の位置に固定
される。ここで、従来は、例えば実開平４−４５７０１
号公報等に開示されているようにつまみねじが一か所に
しか設けられていなかったので、定規のガタつきは大き
くなって使いづらいばかりでなく、正確な測定が困難で
ある問題があった。この点、本例の定規装着部１３によ
れば、平行定規は一定の間隔をおいて設けられた二箇所
のつまみねじ１３ｂ，１３ｂにより固定されるので、ガ
タつきなく強固に固定しておくことができる。また、つ
まみねじ１３ｂ，１３ｂが溝部１３ａの左右両端寄りに
設けられているので、いずれか一方のみのつまみねじ１
３ｂを用いることにより、従来のように一箇所に設けた
構成に比して平行定規をベース１２の前後両方向へより
大きく突き出した状態で固定できるようになり、平行定
規の計測可能な範囲が広がる。

【００１２】次に、ブレードケース７１は、鋸刃５６の
背面側（当該マルノコの左方）においてそのほぼ上半分
を覆うように半円状に形成されている。このブレードケ
ース７１の右側には略円弧状のブレードケースカバー７
０が取り付けられ、このブレードケースカバー７０およ
びブレードケース７１によって鋸刃５６の上半分の特に
歯部が左右両側方から覆われている。

【００１３】以下、このブレードケース７１の支持構造
について詳細に説明する。上記ベース１２の切欠き窓１
２ｃの前後両側部、すなわち図１において、ベース１２
の前端部寄りと後端部の上面には支持縁１２ａ，１２ｂ
が立ち上がり状に形成されており、前側の支持縁１２ａ
には前記ピン４４を介してアンギュラプレート７が当該
マルノコの左右方向（図１において紙面に直交する方
向）に回動可能に支持されている。

【００１４】このアンギュラプレート７は、図９に示す
ように円弧状の長溝孔７ｂと二股支持部７ａとを有して
いる。長溝孔７ｂにはつまみねじ４が挿通され、このつ
まみねじ４はグリップ１にねじ込まれている。グリップ
１は、当該マルノコを持ち運ぶ際にあるいは作業中に当
該マルノコを所定の経路に沿って移動させる際に作業者
が把持するための把持部として装備されたもので、ベー
ス１２の上面に立ち上がり状に直接固定されている。上
記構成によれば、つまみねじ４を緩めるとアンギュラプ
レート７はピン４４を中心にしてマルノコの左右方向に
回動可能となり、ひいては後述する支持縁１２ｂとによ
り鋸刃５６を切削方向に対して左右に傾動させてその傾
斜角度を調整できる。逆に、つまみねじ４を締め込むと
アンギュラプレート４は回動不能に固定され、鋸刃５６
を一定の傾斜角度に固定できる。図示するように長溝孔
７ｂの側部には角度目盛り７ｆが表示されているととも
に、グリップ１には指針７ｇが設けられており、この指
針７ｇが指し示す角度表示によって鋸刃５６の傾斜角度
を正確に設定できるようになっている。

【００１５】次に、アンギュラプレート７の二股支持部
７ａには二股部をなす左右の支持縁７ｄ，７ｅが設けら
れており、両支持縁７ｄ，７ｅ間には、図３および図９
によく示されているようにブレードケース７１の前下端
部に形成された支持縁７１ｉが挿入され、この三つの支
持縁７ｄ，７ｅ，７１ｉ間にはピン４１が跨がって挿入
されている。これにより、ブレードケース７１はピン４
１を中心としてアンギュラプレート７に対し、マルノコ
の前後方向（図９において紙面に直交する方向）に回動
可能に支持されている。なお、ピン４１の長さは、上記
挿入状態において右側の支持縁７ｄの右側面から若干突
き出るように設定されている。

【００１６】ここで、上記ピン４１には平行ピンが用い
られており、また図示するようにこのピン４１を挿入す
るために二股支持部７ａの両支持縁７ｄ，７ｅには同心
の孔７ｃが形成され、この孔７ｃは左側（図９において
右側）の支持縁７ｅにおいて有底に形成されている。こ
のため、ブレードケース７１をアンギュラプレート７に
組付ける際にはこのピン４１は当該マルノコの右方（図
９において左方）からのみ孔７ｃに挿入可能となってい
る。そして、このピン４１を挿入した後、ブレードケー
スカバー７０がビス７０ａ〜７０ａによりブレードケー
ス７１に右方から重ね合わせ状に固定される。この際、
ブレードケースカバー７０の前下端部に形成された張出
し縁７０ｂが、ピン４１の突出し部端面に押し付けられ
る。これにより、ピン４１は孔７ｃに挿入された後、ブ
レードケースカバー７０を取付けるだけで、ボルトある
いはクリップ等の特別の手段を施すことなくその抜け止
めがなされるようになっている。

【００１７】次に、図１に示すように後側の支持縁１２
ｂには、前記前側の支持縁１２ａのピン４４と同軸に配
置されたピン３４を介して、鋸刃５６の切込み深さ調整
機構を構成するデプスガイド２が切削方向に対して左右
に傾動可能に支持されている。支持縁１２ｂには円弧状
の長溝孔１２ｄ（図２０参照）およびピン３４を支持す
るための支持孔１２ｆが形成され、デプスガイド２の、
この支持縁１２ｂに当接される端部２ｅには孔２ｂおよ
びピン３４を支持するための支持孔２ｄが形成されてい
る。この孔２ｂおよび上記長溝孔１２ｄには、つまみね
じ３１のねじ部３１ａが回り止めされた状態で挿通され
ている。これによれば、つまみねじ３１を締め込むとデ
プスガイド２は支持縁１２ｂに対して固定される一方、
つまみねじ３１を緩めるとデプスガイド２はピン３４を
中心にして左右方向に傾動可能となる。

【００１８】ここで、図２０に示すように支持縁１２ｂ
の、デプスガイド２の端部２ｅが当接される内側面であ
って、長溝孔１２ｄの周囲には、円錐形状部１２ｅが形
成されている。分図(a) ではこの円錐形状部１２ｅを格
子状のハッチングを付して示した。この円錐形状部１２
ｅは、支持孔１２ｆの中心を頂点とする円錐の内周面の
一部をなすもので、分図(b) に示すようにその下部から
上部に至って下傾する凹曲面に形成されている。

【００１９】一方、図１９に示すようにデプスガイド２
の端部２ｅの、上記支持縁１２ｂが当接される外側面で
あって、孔２ｂの周囲にも円錐形状部２ｃが形成されて
いる。この円錐形状部２ｃも分図(a) において格子状の
ハッチングを付して示されている。この円錐形状部２ｃ
は、支持孔２ｄの中心を頂点とする円錐の外周面の一部
をなすもので、分図(b) に示すようにその下部から上部
に至って上傾する凸曲面に形成されて、端部２ｅを上記
支持縁１２ｂに当接した状態において円錐形状部１２ｅ
に面当たりするように形成されている。

【００２０】このように支持縁１２ｂと、この支持縁１
２ｂにピン３４を介して支持されるデプスガイド２の端
部２ｅの対向面にはそれぞれ円錐形状部１２ｅ，２ｃが
形成され、両円錐形状部１２ｅ，２ｃが相互に面当たり
した状態でデプスガイド２が支持縁１２ｂに支持されて
いる。このため、デプスガイド２を傾動させると両円錐
形状部１２ｅ，２ｃは常に面当たりの状態で摺接され、
しかも両円錐形状部１２ｅ，２ｃがピン３４の中心を頂
点とする同一の円錐の側面をなすものであるので、デプ
スガイド２はピン３４を中心にしてスムーズに傾動す
る。

【００２１】ここで、一般的にマルノコのベースはダイ
キャスト部品である場合が多く、このため上記支持縁１
２ｂに相当する部分には所定の抜き勾配を設定しておく
必要がある。ところが、この抜き勾配のために支持縁に
支持されるデプスガイドが傾いてしまうという問題があ
るため、これを解決するための手段として従来例えば実
開平４−７６４０３号公報に開示されているように抜き
勾配を相殺するための突起を設けておく方法があった。
しかしながら、この方法によると支持縁とデプスガイド
とが点当たりで支持されるため、デプスガイドがガタつ
き、また突起の先端によって支持縁が損傷を受けるとい
う問題があった。この点、本例の構成によれば、上記し
たように支持縁１２ｂの円錐形状部１２ｅがその下部か
ら先端部に至って下傾して形成されていることで抜き勾
配が設定されており、しかもデプスガイド２が支持縁１
２ｂに支持された状態において両者の円錐形状部１２
ｅ，２ｃは面当たりの状態となる。

【００２２】このことから、ベース１２をダイキャスト
部品とした場合の抜き勾配を確保した上でデプスガイド
２をガタつきなく強固に支持することができ、しかもつ
まみねじ３１による締め込み力は分散されるので支持縁
１２ｂあるいはデプスガイド２の端部２ｅが損傷を受け
ることはなく、従って従来の点当たりの場合のような問
題はない。

【００２３】次に、上記デプスガイド２は、図８によく
示されているように略Ｌ字形に形成されており、その先
端側はブレードケース７１の裏側に回り込んでいる。こ
の先端側には図示するように長溝孔２ａが形成されてお
り、この長溝孔２ａには固定レバー３のシャフト部３ａ
が挿通されている。

【００２４】すなわち、図３および図５に示すようにこ
の固定レバー３のシャフト部３ａは、前記ハンドル部７
４の下部に支持されたスリーブ８１に挿通され、さらに
その先端は上記デプスガイド２の長溝孔２ａ、ブレード
ケース７１に形成された孔７１ａおよび後述するライビ
ングナイフホルダ２９に形成された長溝孔２９ａに挿通
されている。このように各部を挿通されたシャフト部３
ａの先端にはフランジ部３ｂと面取り部３ｃが形成され
ており、フランジ部３ｂはライビングナイフホルダ２９
に当接され、また面取り部３ｃはライビングナイフホル
ダ２９の長溝孔２９ａ内に位置されている。このため、
このシャフト部３ａは図３において下方（図５において
右方）に抜け不能かつ回転不能に装着されている。一
方、このシャフト部３ａの後端部にはねじ部３ｄが形成
されており、このねじ部３ｄに六角ナット３ｅがねじ込
まれ、この六角ナット３ｅに固定レバー３が取付けられ
ている。

【００２５】固定レバー３と六角ナット３ｅとの固定に
はＵリング３ｆが用いられている。すなわち、固定レバ
ー３に設けられた六角孔３ｇに六角ナット３ｅが回転不
能に嵌め込まれ、然る後固定レバー３に形成された切込
み溝３ｈおよび六角ナット３ｅに形成された切込み溝３
ｉ内にＵリング３ｆを差し込むようにして装着すること
により固定レバー３と六角ナット３ｅが相互に回転不能
かつ抜け不能に固定されている。このため、このＵリン
グ３ｆを切込み溝３ｈ，３ｉ内から外すだけで固定レバ
ー３をシャフト部３ａから取り外すことができる。すな
わち、固定レバー３は、シャフト部３ａに取付けられた
状態においては、モータハウジング６７またはベース１
２に当接するため一定角度以上回転させることができ
ず、このため、固定レバー３をシャフト部３ａから取り
外すにあたり、六角ナット３ｅと一体としては取り外す
ことができない。この点、固定レバー３と六角ナット３
ｅはＵリング３ｆによって固定されているので、このＵ
リング３ｆを切込み溝３ｈ，３ｉ内から外すだけで固定
レバー３をシャフト部３ａから簡単に取り外すことがで
き、逆に、六角ナット３ｅを固定レバー３の六角孔３ｇ
内に挿入した後このＵリング３ｆを双方の切込み溝３
ｈ，３ｉ内に差し込むようにして装着すれば固定レバー
３の装着は完了する。このことから、従来のように例え
ばリーフスプリングあるいは固定ビス等を用いた場合に
比して当該マルノコの構造を簡略化してその分解・組付
け性を向上させることができる。

【００２６】このように、Ｕリング３ｆによって固定さ
れた六角ナット３ｅを介して固定レバー３はシャフト部
３ａにねじ込まれている。このため、固定レバー３を回
転させると、シャフト部３ａは回転しないのでこの固定
レバー３はシャフト部３ａに対してねじ込まれ、しかも
シャフト部３ａはフランジ部３ｂによって抜け不能であ
るので、結果的にスリーブ８１がデプスガイド２に押し
付けられ、これによりデプスガイド２とブレードケース
７１が相互に固定され、またライビングナイフホルダ２
９も固定される。

【００２７】一方、固定レバー３を緩めるとシャフト部
３ａのフランジ部３ｂとスリーブ８１との間隔が広がる
のでデプスガイド２とブレードケース７１との固定が解
除され、これによりブレードケース７１は前記したよう
にピン４１を中心にして当該マルノコの前後方向に回動
可能であり、これによれば鋸刃５６のベース１２の下方
への突出し寸法を変更することによりその切込み深さを
調整できる。

【００２８】以上のようにしてベース１２に支持された
ブレードケース７１の背面には、図３と図４によく示さ
れているように略円筒状の台座部７１ｂが一体形成され
ており、この台座部７１ｂにはモータハウジング６７が
取り付けられている。このモータハウジング６７の側部
には前記したＤ字型のハンドル部７４が一体に形成され
ている。

【００２９】図４に示すようにモータハウジング６７の
内部には、アーマチュア７６およびフィールド６６等を
主体とする当該マルノコの駆動モータが構成されてい
る。この駆動モータの出力軸７６ａすなわちアーマチュ
ア７６の軸部はベアリング７６ｂ，７６ｃによってモー
タハウジング６７に回転自在に支持されている。なお、
前側のベアリング７６ｂは、台座部７１ｂの底部に形成
されたホルダ部７１ｆに収容されているのであるが、図
１３に示すようにこのホルダ部７１ｆには弾性ゴムを素
材とするラバーピン７１ｇが一部内周側にはみ出して装
着されているため、このラバーピン７１ｇによってベア
リング７６ｂの抜け出しが防止されるようになってい
る。

【００３０】図４に戻って、出力軸７６ａの前端寄りで
あって上記前側のベアリング７６ｂとアーマチュア７６
の間には遠心式のファン７３が取り付けられている。従
って、このファン７３は駆動モータの起動とともに回転
し、これにより回転速度に見合った風量の風が、モータ
ーハウジング６７の後面に設けられた吸気口６７ａを経
てモーターハウジング６７内に吸い込まれる。吸い込ま
れた風の経路を図において矢印で示した。すなわち、モ
ーターハウジング６７内に吸い込まれた風は、モーター
ハウジング６７の後部から全部に至って流れ、その間に
おいてアーマチュア７６やフィールド６６等を冷却す
る。なお、例示した遠心式のファン７３の他に軸流式の
ファンが装備された機種もあるが、主たる機能は同じで
ある。

【００３１】次に、上記ファン７３と駆動モータすなわ
ちアーマチュア７６との間に張り出すようにしてモータ
ハウジング６７の内周側にはバッフルプレート６４が取
付けられている。このバッフルプレート６４は略リング
状をなしているため、出力軸７６ａとの間には十分な隙
間があり、この隙間を経て、上記モーターハウジング６
７内に吸い込まれてその前部に至った風が絞り込まれ、
然る後、この風はファン７３の前方（図示左方）に吹き
出される。

【００３２】上記バッフルプレート６４は緩いすり鉢状
をなしているため、絞り込まれた後、乱流を発生するこ
となく滑らかな流れにより前方へ吹き出される。こうし
てファン７３の前方に吹き出された風は、台座部７１ｂ
の底部に形成された複数のスリット７１ｃ〜７１ｃを経
てブレードケース７１内に吹き込む。ここで、図１３に
示すようにこのスリット７１ｃ〜７１ｃおよび各スリッ
ト７１ｃを形成する仕切り壁７１ｅ〜７１ｅは、底部７
１ｂの図示ほぼ上半周の範囲において、スピンドル６０
の軸心を中心とした放射状に形成されている。また、各
仕切り壁７１ｅ〜７１ｅは、駆動モータの出力軸７６ａ
にほぼ平行すなわち通風方向に対してほぼ直角に形成さ
れている。

【００３３】さらに、台座部７１ｂの底部には、図１３
においてスピンドル６０の近傍から反時計回りにスリッ
ト７１ｃ〜７１ｃに向かって下る、滑らかな曲面形状の
傾斜部７１ｄが形成されている。また、この傾斜部７１
ｄおよびスリット７１ｃ〜７１ｃに沿った、台座部７１
ｂの内周壁面７１ｈは、乱流の原因となるエッヂあるい
は段付き部のほぼない滑らかな周面とされている。この
内周壁面７１ｈと上記傾斜部７１ｄとからなる通風路
に、上記バッフルプレート６４によって絞り込まれた後
ファン７３の前方に吹き出された風が流れ込むようにな
っている。

【００３４】ブレードケース７１の内部には、図６また
は図７によく示されているように上部周縁に沿って仕切
り壁８２ａが形成されて集塵路８２が設けられている。
この集塵路８２の図示右端部がブレードケース７１の内
部に開口されて切削屑の流入口８２ｂとされ、左端部は
閉塞されて終端部８２ｃとされ、この終端部８２ｃに対
応してブレードケースカバー７０には、図１に示すよう
に排出口８３が設けられている。この排出口８３には、
図示は省略したが集塵袋が取付けられるようになってい
る。このように形成された集塵路８２によれば、図６に
おいて反時計回り方向に回転する鋸刃５６により発生し
た切削屑が、鋸刃５６の排出力（遠心力）およびこれに
より発生する風によって流入口８２ｂに向かって吹き付
けられ、然る後この流入口８２ｂから集塵路８２、排出
口８３を経て集塵袋に収容される。ここで、上記仕切り
壁８２ａは、スリット７１ｃ〜７１ｃを経て吹き出され
た風が集塵路８２ａ内に吹き込まないようこの風を集塵
路８２内から分離する機能を有しているため、スリット
７１ｃ〜７１ｃを経てブレードケース７１内に風を吹き
出すことによって切削屑の排出効率に悪影響を及ぼすこ
とはないようになっている。

【００３５】次に、図４に戻って駆動モータの動力伝達
部について説明する。すなわち、駆動モータの出力軸７
６ａの先端部にはギヤ部７６ｄが形成され、このギヤ部
７６ｄは従動ギヤ５９に噛み合わされている。この従動
ギヤ５９は、前記したスピンドル６０に固定され、この
スピンドル６０はベアリング６１，５７によって出力軸
７６ａと平行に配置されて回転自在に支持されている。
後側（図示右側）のベアリング６１は、前記台座部７１
ｂの底部に支持され、前側（図示左側）のベアリング５
７は同じく台座部７１ｂの底部に取付けられた、リング
状をなすベアリングボックス４９の内周側に支持されて
いる。このように支持されたスピンドル６０の先端部は
ブレードケース７１内に突き出され、この先端突出し部
には、ボルト５３によって固定されたアウタおよびイン
ナの両フランジ５４，５５を介して円盤状の鋸刃５６が
着脱可能に固定されている。

【００３６】上記スピンドル６０の後端部（図示右端
部）には、例えば鋸刃５６を交換すべく上記ボルト５３
を緩めたりあるいは締め付けたりする際の便宜を図るた
めに、このスピンドル６０を回転不能にロックするため
のスピンドルロック機構が構成されている。このスピン
ドルロック機構によれば、別途所定の工具等を用意する
ことなくその場で鋸刃５６の交換作業を簡単に行うこと
ができる。

【００３７】すなわち、図４、図１３および図１４に示
すようにスピンドル６０の後端部には二面幅部６０ａが
形成されており、この二面幅部６０ａに対して回転方向
について係脱する係止部６３ａを有するロックプレート
６３が、台座部７１ｂとモータハウジング６７との接合
部においてスライド可能に支持されている。

【００３８】図１３によく示されているようにこのロッ
クプレート６３は、台座部７１ｂの周縁壁部に切込み形
成された溝部６３ｂ，６３ｂ間に跨がった状態に挿入支
持され、その先端部（図示左端部）は台座部７１ｂの側
方に突き出されている。一方、前記したバッフルプレー
ト６４の周縁には、図１４および図１５に示すように上
記両溝部６３ｂ，６３ｂに対応して突起部６４ａ，６４
ａが突出し形成されており、この両突起部６４ａ，６４
ａがそれぞれ溝部６３ｂ，６３ｂ内に挿入されている。
これにより、ロックプレート６３の溝部６３ｂ，６３ｂ
からの脱落が防止され、ひいてはこのロックプレート６
３がガタつきなくスムーズにスライドするよう支持され
ている。従って、当該スピンドルロック機構の組付けに
あたり、台座部７１ｂの両溝部６３ｂ，６３ｂにロック
プレート６３を跨がって挿入し、次に、突起部６４ａ，
６４ａが両溝部６３ｂ，６３ｂに挿入される状態でバッ
フルプレート６４を台座部７１ｂに被せるようにして配
置し、然る後、台座部７１ｂにモータハウジング６７を
固定することにより、上記ロックプレート６３およびバ
ッフルプレート６４が所定の状態に支持される。

【００３９】さて、このロックプレート６３の中央部に
上記した係止部６３ａが形成されており、この係止部６
３ａはスピンドル６０を挿通可能な径の円形孔６３ｃ
と、この円形孔６３ｃに連続して形成された係止溝６３
ｄからなる。係止溝６３ｄの幅は、スピンドル６０の二
面幅部６０ａの幅よりも大きく、スピンドル６０の径よ
りも小さくなっている。

【００４０】また、ロックプレート６３の下面には、図
１４および図１５によく示されているように係止片６３
ｅが下方へ突き出した状態に切起し形成されている。一
方、台座部７１ｂの底部には長溝形状かつ段付きの凹部
６２ａが形成されている。この凹部６２ａ内には圧縮コ
イルバネ６２がその底面から浮いた状態に収容され、こ
の圧縮コイルバネ６２の図示左端面と凹部６２ａの左側
壁との間に上記係止片６３ｅが挿入されている。

【００４１】以上のように構成されたロック機構によれ
ば、スピンドル６０のロックが次のようにして行われ
る。すなわち、スピンドル６０の二面幅部６０ａを図示
するようにほぼ水平に位置させた状態において、作業者
がロックプレート６３の先端突出し部を圧縮コイルバネ
６２に抗して押せば、ロックプレート６３は図示右方に
スライドされて二面幅部６０ａは相対的に円形孔６３ｃ
内から係止溝６３ｄ内に挿入され、これによりスピンド
ル６０が回転不能にロックされる。

【００４２】一方、作業者がロックプレート６３から指
を離せば、このロックプレート６３は圧縮コイルバネ６
２によって図示左方に戻され、従って二面幅部６０ａは
相対的に係止溝６３ｄ内から脱して円形孔６３ｃ内に移
動され、これによりスピンドル６０は再び回転自在の状
態に復帰する。

【００４３】次に、スピンドル６０の先端に取付けられ
て、ブレードケース７１内において回転自在に配置され
た鋸刃５６の周囲には、前記したセーフティカバー５０
およびライビングナイフ３０が配置されている。

【００４４】セーフティカバー５０は、図３または図４
から明らかなように鋸刃５６を表裏両側からカバーすべ
く裏カバー５０ａと表カバー５０ｂとから構成されてい
る。裏カバー５０ａは鋸刃５６のほぼ下半分を裏側から
覆うべく半円状をなし、以下説明するようにしてブレー
ドケース７１の台座部７１ｂに、スピンドル６０を中心
にして当該マルノコの前後方向に回転可能に支持されて
いる。一方、表カバー５０ｂは、鋸刃５６のほぼ下半周
の周縁を表側から覆うべく円弧状に形成されている。こ
のように形成された裏カバー５０ａと表カバー５０ｂと
がその両端部において一体に接合されて、両カバー５０
ａ，５０ｂ間に一定の隙間をあけて重ね合わせてなるセ
ーフティカバー５０が構成されている。鋸刃５６は、両
カバー５０ａ，５０ｂ間の隙間にその周縁部を挿入した
状態に配置されている。

【００４５】一方、ライビングナイフ３０は、切削直後
における切削片間の隙間を適正に保持して鋸刃５６の切
削抵抗を低減させ、また鋸刃５６の通称キックバックを
防止する目的で装備されたもので、図１、図６および図
７に示すように略三日月状の湾曲形状をなし、鋸刃５６
とほぼ同じ板厚を有している。このライビングナイフ３
０はライビングナイフホルダ２９の先端に取り付けら
れ、このライビングナイフホルダ２９は以下説明するよ
うにしてブレードケース７１の台座部７１ｂに、上記セ
ーフティカバー５０と同様にスピンドル６０を中心にし
て回転可能に支持されている。このライビングナイフホ
ルダ２９を回転させることによりライビングナイフ３０
は鋸刃５６の外周に沿って移動可能となっている。

【００４６】さて、セーフティカバー５０およびライビ
ングナイフホルダ２９は以下のようにしてブレードケー
ス７１の台座部７１ｂに支持されている。図３または図
４に示すように、ブレードケース７１の台座部７１ｂの
内面側には、前記したベアリングボックス４９が取付け
られており、このベアリングボックス４９はリング状を
なしてその内周側にはベアリング５７が支持され、この
ベアリング５７によりスピンドル６０が支持されている
ことは前記したとおりであるが、このベアリングボック
ス４９の外周側は、図３および図４に示すように先端側
の小径部４９ａと中央の大径部４９ｂとに段付き形成さ
れるとともに、図６および図７に示すように二平面４９
ｃ，４９ｃが平行に面取りされている。この面取りにつ
いてはさらに後述する。

【００４７】これに対して、図３によく示されているよ
うにセーフティカバー５０の裏カバー５０ａの上部中央
には、裏面側に若干突き出してボス部５０ｃが設けら
れ、このボス部５０ｃには上記ベアリングボックス４９
の小径部４９ａを挿入可能な径の支持孔５０ｄが形成さ
れている。また、ライビングナイフホルダ２９の基端部
には同じくベアリングボックス４９の大径部４９ｂを挿
入可能な径の支持孔２９ｂが形成されている。なお、こ
の支持孔２９ｂは、図示するように互いに一定の間隔を
おいて平行な張出し縁２９ｄ，２９ｄが内周側に張り出
して形成されているが、これについてはさらに後述す
る。そして、先ずライビングナイフホルダ２９がその支
持孔２９ｂを介して大径部４９ｂに嵌め付けられ、次に
セーフティカバー５０がその支持孔５０ｄを介して小径
部４９ａに嵌め付けられ、然る後、当該ベアリングボッ
クス４９の先端面にベアリングリテーナ５１をビス５
２，５２により固定することで、セーフティカバー５０
およびライビングナイフホルダ２９がそれぞれ回転可能
に支持されている。

【００４８】上記のように支持されたセーフティカバー
５０の上端部とブレードケース７１の上部（集塵路８２
の終端部８２ｃ近傍）との間には、図１、図６および図
７に示すように引張りコイルバネ２７が引き掛けられて
いる。このため、このセーフティカバー５０は同図にお
いて反時計回り方向に付勢されており、この付勢力に抗
して時計回り方向（鋸刃５６を露出する方向）に回動可
能であり、この方向に回動させる外力が除去されると引
張りコイルバネ２７によって反時計回り方向に回転して
鋸刃５６を覆う状態に戻されるようになっている。

【００４９】また、ブレードケース７１の内面下部に
は、セーフティカバー５０の反時計回り方向の回転を規
制するためのストッパとして、円筒形に形成されたスト
ッパゴム３７が取付けられている。すなわち、ブレード
ケース７１の内側面の下部には、図１１の分図(a) によ
く示されているようにストッパゴム３７の内径よりもわ
ずかに大きな外径の円柱形をなす円柱突起３８が立設状
に一体形成され、またこの円柱突起３８の外周には、上
記円柱突起３８と同心でかつストッパゴム３７の外径よ
りもわずかに小さな内径の円弧面を有する円弧突起３９
が一体に形成されている。従って、両突起３８，３９間
の間隔はストッパゴム３７の肉厚よりもわずかに小さく
なっている。

【００５０】これによればストッパゴム３７は、図示す
るようにその内周側に円柱突起３８を挿入しつつこの円
柱突起３８と円弧突起３９との間に当該ストッパゴム３
７の一部を圧入することにより所定の位置に固定され
る。このようにして取付けられたストッパゴム３７によ
れば、セーフティカバー５０は、図１または図６に示す
ように鋸刃５６の、ベース１２の下方へ突き出た部分の
ほぼ全体を覆うこととなる位置で、それ以上の反時計回
り方向への回転が阻止される。

【００５１】さらに、このセーフティカバー５０の先端
にはローラ４７が取付けられており、切削作業にあたっ
てこのローラ４７を被切削材に軽く押し付けるとこれに
伴ってセーフティカバー５０が時計回り方向に回転して
鋸刃５６の下部が適度に露出されて被切削材にあてがわ
れる。切削作業中、ローラ４７は前記引張りコイルバネ
２７によって常時被切削材に押し付けられているため、
鋸刃５６の露出部分は極力少なくされ、これにより切削
作業の安全が図られるようになっている。また、ローラ
４７は常時被切削材に押し付けられているので、鋸刃５
６の切込み深さが増すにつれてセーフティカバー５０は
相対的に時計回り方向に回転され、従って鋸刃５６の露
出部分はスムーズに増大する。さらに、切削作業の進行
に伴ってマルノコはスミ線に沿って移動されるのである
が、この場合にもローラ４７が被切削材の上面を転動す
るため、マルノコを抵抗なくスムーズに移動できる。

【００５２】次に、上記セーフティカバー５０と同様ベ
アリングボックス４９に支持されたライビングナイフホ
ルダ２９の後端部には前記したようにライビングナイフ
３０が取付けられている。すなわち、このライビングナ
イフホルダ２９の先端部前面には、図１、図６、図７、
図１７に示すように二つの円盤状の突起２９ｃ，２９ｃ
が、前記支持孔２９ｂに形成された張出し縁２９ｄの先
端線に対して一定角度を有する軸線上に所定の間隔をお
いて固定されている。一方、ライビングナイフ３０の上
部には、上記突起２９ｃをほぼガタなく挿入可能な幅の
長溝孔３０ａが形成されている。

【００５３】これによれば、長溝孔３０ａ内に突起２９
ｃ，２９ｃを挿入してライビングナイフ３０の上部をラ
イビングナイフホルダ２９の先端部に重ね合わせた後、
ボルト２８を締込めばこのライビングナイフ３０はライ
ビングナイフホルダ２９に固定される。ここで、例えば
実公昭６２−３４７２５号公報に開示されているように
二本のボルトだけで固定した場合には、当該ボルトと長
溝孔との間の隙間がある程度大きくなってしまうため、
結果的にライビングナイフのガタつきが大きくなり、ひ
いては鋸刃等に接触するおそれがある。この点、本例の
取付け構造によればボルト２８を一本締め付けるだけで
ライビングナイフ３０は固定されるので部品点数は減少
し、またライビングナイフ３０の取付け作業が簡単にな
る。しかも長溝孔３０ａ内には二つの突起２９ｃ，２９
ｃがほぼ隙間のない状態に挿入されるため、このライビ
ングナイフ３０をライビングナイフホルダ２９に対して
位置決めしてガタつきのない状態に固定しておくことが
できる。

【００５４】また、ライビングナイフ３０の中央には前
記した長溝孔２９ａが形成されており、この長溝孔２９
ａには固定レバー３のシャフト部３ａが挿通され、かつ
この長溝孔２９ａの側縁にはシャフト部３ａのフランジ
部３ｂが当接されて、このシャフト部３ａの抜け止めが
なされている。この点は前記したとおりである。

【００５５】次に、このライビングナイフホルダ２９の
支持構造について説明する。このライビングナイフホル
ダ２９は、ブレードケース７１のベース１２に対する回
動に連動して回転するように支持されている。すなわ
ち、上述したようにこのライビングナイフホルダ２９の
基端部には支持孔２９ｂが形成され、この支持孔２９ｂ
を介してライビングナイフホルダ２９がベアリングボッ
クス４９の大径部４９ｂに回転可能に支持されているの
であるが、これとは別にこのライビングナイフホルダ２
９と前記したアンギュラプレート７との間には、図６お
よび図７に示すようにリンクアーム４０が装着されてい
る。

【００５６】このリンクアーム４０の先端部にはピン４
０ａが立設状に固定されており、このピン４０ａはライ
ビングナイフホルダ２９の基端部の下部に設けられた結
合孔２９ｅに回転可能に挿入され、これによりリンクア
ーム４０の先端部がライビングナイフホルダ２９の基端
部にピン結合されている。一方、リンクアーム４０の後
端部はアンギュラプレート７の二股支持部７ａの下部に
ピン４０ｂを介して回転可能に結合されている。なお、
図４および図１８に示すようにこのリンクアーム４０の
先端の一部は、ライビングナイフホルダ２９の張出し縁
２９ｄとともに後述する円弧溝部４９ｄ内に挿入されて
いる。この点についてはさらに詳述する。

【００５７】このようにライビングナイフホルダ２９
と、ブレードケース７１が支持されるアンギュラプレー
ト７との間にリンクアーム４０が装着されていることに
より、前記したように鋸刃５６の切込み深さを調整すべ
くブレードケース７１をピン４１を中心にして図６から
図７に示すように図示上方に回動させると、当然のこと
ながらライビングナイフホルダ２９、鋸刃５６およびセ
ーフティカバー５０の回転中心（すなわち、スピンドル
６０）がピン４１を中心とする円周上を上方へ円弧移動
するので、鋸刃５６およびセーフティカバー５０はブレ
ードケース７１と一体となって上方へ移動するのである
が、ライビングナイフホルダ２９はその回転中心（すな
わちスピンドル６０）は上方へ円弧移動する一方、リン
クアーム４０の作用により相対的に下方へ回転される。
すなわち、このライビングナイフホルダ２９は、その回
転中心が上方へ移動しつつ鋸刃５６に対して反時計回り
方向に回転される。

【００５８】このようなライビングナイフホルダ２９の
支持構造よれば、このライビングナイフホルダ２９の先
端に取付けられたライビングナイフ３０は、上方へ移動
しつつある鋸刃５６の周囲に沿って反対に下方へ移動さ
れ、ひいては鋸刃５６とライビングナイフ３０との上下
方向の相対位置関係を、常にライビングナイフ３０の先
端より鋸刃５６の下端部の方がわずかに下方へ突き出て
いる状態に維持でき、これによりこのライビングナイフ
３０のくさび作用が、鋸刃５６の位置（回転中心として
のスピンドル６０の位置）に関係なく常に良好に発揮さ
れる。

【００５９】なお、ブレードケース７１の上方への移動
は、図７に示すように前記デプスガイド２の長溝孔２ａ
の上端に前記固定レバー３のシャフト部３ａが当接する
ことにより規制される。一方、図６に示すように長溝孔
２ａの下端にシャフト部３ａが当接することによりブレ
ードケース７１の下方への移動が規制される。ブレード
ケース７１の上方または下方への移動が規制されると、
鋸刃５６、セーフティカバー５０およびライビングナイ
フホルダ２９も当然にこの時点で上方または下方へ移動
不能となる。

【００６０】ところで、前記したようにライビングナイ
フホルダ２９の支持孔２９ｂには、対向する二箇所に張
出し縁２９ｄ，２９ｄが互いに一定の間隔をおいて平行
に内周側に張出して形成されているのであるが、図６、
図７および図１７に示すようにこの支持孔２９ｂの内周
側に挿入されるベアリングボックス４９の大径部４９ｂ
には、所定深さの円弧溝部４９ｄ，４９ｄが切込み形成
されている。すなわち、ベアリングボックス４９の小径
部４９ａおよび大径部４９ｂは、前記したように二平面
４９ｃ，４９ｃが平行に面取りされているのであるが、
図示するようにこの二平面４９ｃ，４９ｃの中程からそ
れぞれ時計回り方向に一定の範囲で円弧溝部４９ｄ，４
９ｄが形成されており、両円弧溝部４９ｄの深さは、上
記ライビングナイフホルダ２９の張出し縁２９ｄの張出
し寸法にほぼ一致している。

【００６１】そして、図６に示すようにブレードケース
７１が下端位置にある状態にあっては、張出し縁２９ｄ
の大部分がそれぞれ円弧溝部４９ｄ内に入り込んだ状態
となり、また、図７に示すようにブレードケース７１が
上端位置にある状態にあっては、張出し縁２９ｄのごく
僅かな部分が円弧溝部４９ｄ内に入り込んだ状態とな
る。このようにブレードケース７１を、図６に示す下端
位置から図７に示す上端位置にまで回動させる過程にお
いて、ライビングナイフホルダ２９は相対的に下方（反
時計回り方向）に回動するのであり、また、その間にお
いて張出し縁２９ｄ，２９ｄは常に円弧溝部４９ｄ，４
９ｄ内に入り込んだ状態となるようになっている。

【００６２】また、前記したようにライビングナイフホ
ルダ２９の基端部の下部すなわち図示下側の張出し縁２
９ｄの近傍には結合孔２９ｅが形成され、この結合孔２
９ｅにリンクアーム４０のピン４０ａが挿入されてこの
リンクアーム４０の先端部がライビングナイフホルダ２
９の基端部に結合され、しかもこのリンクアーム４０の
先端の一部は図４および図１８に示すように上記張出し
縁２９ｄと、円弧溝部４９ｄの図１８において下側の側
壁との間に挟まれた状態となっている。そして、この挟
まれた状態が、ブレードケース７１を図６に示す下端位
置から図７に示す上端位置にまで回動させる過程におい
て、常に維持されるようにリンクアーム４０の先端部の
形状あるいは円弧溝部４９ｄの側壁の形状が設定されて
いる。

【００６３】このように、リンクアーム４０の先端部お
よびライビングナイフホルダ２９の張出し縁２９ｄがと
もに円弧溝部４９ｄ内に挿入された状態となるため、両
部材４０，２９の、ピン４０ａの軸方向への移動が規制
され、これによりピン４０ａは結合孔２９ｅから抜け不
能であり、従ってリンクアーム４０はピン結合が外れな
い状態でライビングナイフホルダ２９に取付けられてい
る。

【００６４】上記のように形成された大径部４９ｂの円
弧溝部４９ｄ，４９ｄと支持孔２９ｂの張出し縁２９
ｄ，２９ｄによれば、ライビングナイフホルダ２９をベ
アリングボックス４９から取り外すためには、大径部４
９ｂに対するライビングナイフホルダ２９の周方向の相
対位置を調整して、図１７に示すように支持孔２９ｂの
張出し縁２９ｄ，２９ｄを大径部４９ｂの平面４９ｃに
それぞれ平行に一致させ、これにより両張出し縁２９
ｄ，２９ｄが円弧溝部４９ｄ，４９ｄから外れた状態と
する必要がある。以下、この状態における、ライビング
ナイフホルダ２９の大径部４９ｂに対する周方向の位置
を、ライビングナイフホルダ２９の「組付け位置」とい
う。

【００６５】そして、上記したようにリンクアーム４０
の先端部は、張出し縁２９ｄと円弧溝部４９ｄの側壁と
の間に挟まれているので、ライビングナイフホルダ２９
を「組付け位置」に位置させた後ベアリングボックス４
９の大径部４９ｂから取り外した状態においてのみその
先端側のピン４０ａによる結合を外す、すなわちピン４
０ａを結合孔２９ｅが抜くことができるようになってい
る。

【００６６】このことから、ライビングナイフホルダ２
９をベアリングボックス４９に組付ける際に、ライビン
グナイフホルダ２９を「組付け位置」とした状態におい
て、このライビングナイフホルダ２９の結合孔２９ｅに
リンクアーム４０のピン４０ａを挿入してこのリンクア
ーム４０をライビングナイフホルダ２９にピン結合し、
かつ支持孔２９ｂ内に大径部４９ｂを挿入した後、ブレ
ードケース７１を下方へ回動させてライビングナイフホ
ルダ２９をその「組付け位置」からずらすと、張出し縁
２９ｄ，２９ｄの一部が円弧溝部４９ｄ，４９ｄ内に入
り込むこととなり、これによりライビングナイフホルダ
２９は軸方向の移動が規制されて大径部４９ｂから抜け
不能に組付けられるとともに、リンクアーム４０のピン
４０ａは結合孔２９ｅから抜け不能となるためこのリン
クアーム４０のピン結合が外れ不能に組付けられる。

【００６７】そして、この状態のままブレードケース７
１を下方に回動させることにより、ライビングナイフホ
ルダ２９の長溝孔２９ａ、ブレードケース７１の孔７１
ａおよびデプスガイド２の長溝孔２ａを一致させればこ
の三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａに固定レバー３のシャ
フト部３ａを挿通可能となり、最早この時点では上記し
たようにライビングナイフホルダ２９はベアリングボッ
クス４９の大径部４９ｂから抜け不能であり、またリン
クアーム４０のピン結合も外れ不能に組付けられた状態
となっている。

【００６８】このように、当該マルノコの組付け状態、
換言すれば固定レバー３のシャフト部３ａが、ライビン
グナイフホルダ２９の長溝孔２９ａ、ブレードケース７
１の孔７１ａおよびデプスガイド２の長溝孔２ａ内に挿
通された状態において、ブレードケース７１は前記した
ようにシャフト部３ａが長溝孔２９ａ，２ａ内を移動可
能な範囲で上下に回動可能であるが、このブレードケー
ス７１の回動可能な範囲においてはライビングナイフ２
９は「組付け位置」に至ことはなく、上記三つの孔２９
ａ，７１ａ，２ａからシャフト部３ａを引き抜いた状態
でブレードケース７１をさらに上方へ回動させてライビ
ングナイフホルダ２９を相対的に反時計回り方向にさら
に回動させた時にのみこのライビングナイフホルダ２９
が「組付け位置」に位置することとなるよう、長溝孔２
９ａ，２ａの長さ、孔７１ａの位置あるいはベアリング
ボックス４９の二平面４９ｃ，４９ｃに対する張出し縁
２９ｄ，２９ｄの位置関係等が設定されている。

【００６９】以上のように構成さたれたライビングナイ
フホルダ２９の支持構造によれば、当該マルノコの組付
け時においてライビングナイフホルダ２９をベアリング
ボックス４９に組付ける際には、前記したようにブレー
ドケース７１を図７に示す位置よりもさらに上方に回動
させて、ベアリングボックス４９の大径部４９ｂに対し
てライビングナイフホルダ２９を「組付け位置」に位置
させ、かつこの「組付け位置」でリンクアーム４０の先
端部をピン４０ａを介して結合しておく。そして、この
状態のまま支持孔２９ｂ内に大径部４９ｂを挿入してラ
イビングナイフホルダ２９をベアリングボックス４９に
嵌め付け、次に、この状態のままブレードケース７１を
下方に回動させて前記三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａを
一致させ、然る後この三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａに
固定レバー３のシャフト部３ａを前記した向きで挿入す
ればよい。

【００７０】すなわち、ブレードケース７１を下方に回
動させると、スピンドル６０の中心、ピン４０ａ，４０
ｂの中心およびピン４１の中心の合計４点による四節リ
ンク構造により、ライビングナイフホルダ２９は相対的
に上方すなわち時計回り方向に回動する。すると、支持
孔２９ｂに形成された張出し縁２９ｄ，２９ｄおよびリ
ンクアーム４０の先端部がベアリングボックス４９の円
弧溝部４９ｄ内に入り込み、これによりライビングナイ
フホルダ２９とリンクアーム４０の、ピン４０ａの軸方
向（すなわちスピンドル６０の軸方向）への移動が規制
される。このため、ライビングナイフホルダ２９の結合
孔２９ｅに挿入されていたピン４０ａは抜け出し不能と
なり、これによりリンクアーム４０のライビングナイフ
ホルダ２０に対する組付けが完了する。

【００７１】以上のように構成された本例の電気マルノ
コによれば、次のような種々作用効果を奏する。

【００７２】（１）ベース１２の側部には定規装着部１
３が設けられており、この上記装着部１３は二箇所のつ
まみねじ１３ｂ，１３ｂを備えている。このため、平行
定規は二箇所のつまみねじ１３ｂ，１３ｂによって固定
されるので、ガタつきなく強固に固定しておくことがで
きる。また、つまみねじ１３ｂ，１３ｂが溝部１３ａの
前後両端寄りに設けられているので、いずれか一方のつ
まみねじ１３ｂを用いることにより、従来のように一箇
所に設けた構成に比して平行定規をベース１２の前後両
方向へより大きく突き出した状態で固定できるようにな
り、平行定規の計測可能な範囲が広がる。

【００７３】（２）グリップ１は作業者が把持するため
の把持部としての機能の他に、鋸刃５６の切込み角度調
整機構の固定部すなわちつまみねじ４を締込むための部
材としての機能を併せ持つ構成であるので、従来別個の
部材によりそれぞれの機能を達成していた場合に比して
部品点数の削減を図ることができる。

【００７４】（３）ブレードケース７１をベース１２に
対してピン結合するためのピン４１は平行ピンであるの
で、スプリングピンを用いた場合のように抜き出す場合
に特殊な工具を要することなく簡単に抜き出すことがで
き、しかもブレードケースカバー７０をブレードケース
７１に取付けるだけでこのピン４１の孔７ｃからの抜け
止めがなされるので、この抜け止めのために別途ボルト
あるいは止め輪等の手段を要しない。このことから、当
該ブレードケース７１の取付け構造は簡略化され、ひい
ては当該マルノコの部品点数の削減あるいはその組付け
性、分解性の向上が図られている。

【００７５】また、ブレードケース７１は、二股支持部
７ａの前側の支持縁７ｄをブレードケースカバー７０の
張出し縁７０ｂとの間に挟み込んだ状態でアンギュラプ
レート７に支持される。このため、二股支持部７ａの両
支持縁７ｄ，７ｅ間の間隔を、ブレードケース７１の支
持縁７１ｉの幅より大きく形成しても、ブレードケース
７１の支持縁７１ｉは二股支持部７ａの前側の支持縁７
ｄに押し付けられる。このことから、両支持縁７ｄ，７
ｅ間の間隔を比較的大きくしてブレードケース７１の支
持縁７１ｉを挿入する際の組付け性を確保した上で、な
おかつブレードケース７１をガタつきなくアンギュラプ
レート７すなわちベース１２に支持することができる。

【００７６】なお、本例ではベース１２側に二股支持部
７ａを設けて平行ピン４１を両端支持する構成とした
が、例えばベース１２側の支持縁を上記二股支持部７ａ
の前側の支持縁７ｄのみとして平行ピン４１を片持ち支
持する構成とすることも可能である。この場合には、ブ
レードケース７１の支持縁７１ｉに形成される孔が有底
孔とされる。

【００７７】また、以上説明した実施例では、支持孔７
ｃを有底孔に形成してピン４１の先端部が支持縁７ｄの
側面から突き出されるように構成したが、これに限らず
例えば図１０に示すように構成してもよい。すなわち、
同図に示すように二股部７ａ′の両支持縁７ｄ，７ｅ′
には支持孔７ｃ′を貫通して形成し、この支持孔７ｃ′
にはツバ付きピン４１′を挿入することとしてもよい。
この構成によれば、ツバ付きピン４１′は、そのツバ部
４１ａを支持縁７ｄの図示左側面に当接させた状態で支
持孔７ｃ′に挿入され、かつ、このツバ部４１ａはブレ
ードケースカバー７０の張出し縁７０ｂによって上記当
接状態に押し付けられる。従って、この構成によって
も、ブレードケースカバー７０をブレードケース７１に
取付けることによりツバ付きピン４１′の抜け止めがな
され、かつブレードケース７１がアンギュラプレート７
すなわちベース１２に対してガタつきなく支持すること
ができる。なお、この構成を上記片持ち支持する構成に
適用することも可能である。

【００７８】（４）ベース１２の支持縁１２ｂと、この
支持縁１２ｂにピン３４を介して支持されるデプスガイ
ド２の端部２ｅの対向面にはそれぞれ円錐形状部１２
ｅ，２ｃが形成され、両円錐形状部１２ｅ，２ｃが相互
に面当たりした状態でデプスガイド２が支持縁１２ｂに
支持されている。このため、当該ベース１２をダイキャ
スト部品とした場合の抜き勾配を確保した上で、デプス
ガイド２を左右方向に傾くことなく正規の姿勢に支持で
きる。しかも、両円錐形状部１２ｅ，２ｃは相互に面当
たり状態に接触されるため、従来の点当たりの場合に発
生する不具合は発生せず、支持縁１２ｂあるいはデプス
ガイド２の端部２ｅに損傷を受けることなく、かつデプ
スガイド２をガタつきなく強固に固定できる。

【００７９】（５）鋸刃５６の切込み深さ調整機構にお
ける固定レバー３と六角ナット３ｅはＵリング３ｆによ
って固定されているので、従来のように例えばリーフス
プリングあるいは固定ビス等を用いた場合に比して当該
マルノコの構造を簡略化してその分解・組付け性を向上
させることができる。

【００８０】（６）ファン７３の回転によりモーターハ
ウジング６７内に吸い込まれた風はバッフルプレート６
４を経た後ファン７３の前方に吹き出され、然る後スリ
ット７１ｃ〜７１ｃを経てブレードケース７１内に吹き
出される。ここで、従来、モータ冷却用のファンにより
モーターハウジング内に吸い込まれた風を排出するため
の吹き出し口は、ファン７３の放射方向に吹き出すため
例えば台座部７１ｂとモータハウジング６７との合わせ
面に設けられていたため、マルノコの側部から風が直接
吹き出されるようになっており、このため、風が吹き出
し口から排気される時には風切り音が発生し、場合によ
っては笛を吹くことと同じ状態となって非常に大きな風
切り音が発生し、作業者は不快な思いをしながら作業を
行わなければならず、電気マルノコの使用感を著しく損
なっていた。この点、上記したように本例の構成によれ
ば、モーターの冷却に供せられた風はブレードケース７
１内に吹き出される構成であるので、風切り音はブレー
ドケース内でこもってしまい、従って従来のように直接
外部に吹き出す構成に比して騒音は大幅に低減され、当
該マルノコの静粛性を高めることができる。

【００８１】しかも、バッフルプレート６４を経てファ
ン７３の前方に吹き出された風が流入する台座部７１ｂ
の底部には滑らかな曲面形状をなす傾斜部７１ｄが形成
され、またこの台座部７１ｂの内周壁面７１ｈは滑らか
な周面とされている。このため、ファン７３の前方に吹
き出された風はなんら流れを阻害されることなく滑らか
に、また異音（風切り音）を発生することなくスリット
７１ｃ〜７１ｃに向かって導かれ、また、スリット７１
ｃ〜７１ｃにまで至った風は、通風方向に対してほぼ直
交して設けられた仕切り壁７１ｅ〜７１ｅに吹き当た
り、これにより通風路内の風圧が適度に高められる。こ
の通風路内の風圧が適度に高められることにより吹き返
された風は各スリット７１ｃを経てスムーズにかつ分散
してブレードケース７１内に吹き出される。以上のこと
からも当該マルノコの静粛性を高めることができる。

【００８２】また、ブレードケース７１内に設けられた
仕切り壁８２ａによって、スリット７１ｃ〜７１ｃを経
てブレードケース７１内に吹き出された風が集塵路８２
内に吹き込まないようになっているので、ブレードケー
ス７１内に風を吹き出すことによって切削屑の排出効率
が低下するといった問題は発生しない。

【００８３】なお、携帯用の電気マルノコを例示して本
例の騒音防止構造を説明したが、この騒音防止構造は携
帯用の電気マルノコに限らず、例えば卓上型のマルノコ
盤に付設される電気マルノコ等にも広く適用可能なもの
である。

【００８４】（７）スピンドル６０のロック機構におい
て、圧縮コイルバネ６２は凹部６２ａ内に収容される構
成であるので、圧縮コイルバネ６２の組付けにあたって
作業者はこの圧縮コイルバネ６２を凹部６２ａ内に横た
えて装入すれば足りる。すなわち、圧縮コイルバネ６２
を凹部６２ａ内に横たえて装入した後、係止部材として
のロックプレート６３が、その係止片６３ｅをこの圧縮
コイルバネ６２の前端と凹部６２ａの前壁（図示左側の
壁）との間に挿入して凹部６２ａを閉塞する状態に支持
されると、圧縮コイルバネ６２は、ロックプレート６３
とこのロックプレート６３を支持する側すなわち凹部６
２ａが形成された台座部７１ｂとの間に介装され、これ
によりロックプレート６３を一定方向に付勢する状態に
組付けられる。このことから、従来のようにコイルばね
をビス止め等する必要はなくなるので、その組付け作業
をだれでも簡単に行えるようになる。

【００８５】また、ロックプレート６３は、台座部７１
ｂの両溝部６３ｂ，６３ｂに跨がって挿入した後に、突
起部６４ａ，６４ａを両溝部６３ｂ，６３ｂに挿入する
状態でバッフルプレート６４を台座部７１ｂに被せるよ
うにして配置し、然る後、台座部７１ｂにモータハウジ
ング６７を固定することにより装着が完了され、しかも
以上によりバッフルプレート６４も所定の状態に装着さ
れるようになっている。このため、このロックプレート
６３およびバッフルプレート６４をそれぞれを個々に支
持または固定する必要はなく、この点でこの周辺の組付
け性が大変よくなっている。

【００８６】なお、例示した実施例ではスピンドル６０
に二面幅部６０ａを設けてこのスピンドル６０の回転を
直接ロックする構成を例示したが、これに限らず例えば
小型機種の場合にあってはスピンドルがより小径となる
ため、強度の点からスピンドルに二面幅部を形成するこ
とが適当でない場合があり、この場合には例えば図１６
に示すようにスピンドル（図示省略）よりも大径に設定
される駆動モータの出力軸１７６ａに二面幅部１６０ａ
を形成してこの出力軸１７６ａの回転をロックすること
でスピンドルの回転を間接的にロックする構成としても
よい。

【００８７】すなわち、出力軸１７６ａに取付けられる
ファン７３と、出力軸１７６ａを支持するベアリング７
６ｂとの間にはロックプレート１６３を挿通可能な隙間
を設け、この隙間を利用してロックプレート１６３を台
座部１７１ｂに形成した溝部６３ｂ，６３ｂを介してス
ライド可能に支持する。このロックプレート１６３のほ
ぼ中央には同様にして円形孔１６３ｃとこの円形孔１６
３ｃに連続して形成された係止溝１６３ｄからなる係止
部１６３ａを設ける。円形孔１６３ｃは、ベアリング７
６ｂの組付け手順の都合上、このベアリング７６ｂを挿
通可能な径で形成され、係止溝１６３ｄは上記二面幅部
１６０ａの幅よりも大きく、出力軸１７６ａの径よりも
小さい幅で形成されている。一方、同図の分図(a) に示
すように上記ロックプレート１６３の下面には係止片１
６３ｅを下方へ切起し形成し、台座部１７１ｂの底部に
は前記と同様の凹部１６２ａを設け、この凹部１６２ａ
内には圧縮コイルバネ１６２を収容して、この圧縮コイ
ルバネ１６２の図示左端部と凹部１６２ａの左側壁との
間に上記係止片１６３ｅが挿入された状態にロックプレ
ート１６３が支持されている。

【００８８】このように構成されたロック機構によれ
ば、出力軸１７６ａの二面幅部１６０ａを図示するよう
に係止溝１６３ｄに沿った向きにした後、ロックプレー
ト１６３を図において右方へスライドさせれば、係止溝
１６３ｄ内にこの二面幅部１６０ａが嵌まり込み、これ
により出力軸１７６ａは回転不能にロックされる。出力
軸１７６ａが回転不能にロックされれば、この出力軸１
７６ａとは、ギヤ部７６ｄおよび従動ギヤ５９を介して
一体で回転するスピンドル６０が回転不能にロックされ
る。

【００８９】なお、前記した同様の作用によりロックプ
レート１６３およびバッフルプレート６４をそれぞれを
個々に支持または固定する必要はなく、このロック機構
周辺の組付け性がよくなっている点は同様である。

【００９０】以上、本例では電気マルノコにおけるスピ
ンドルのロック機構を例示して説明したが、このロック
機構は電気マルノコに限らず、例えばディスクグライン
ダー等の他の回転工具にも広く適用可能である。

【００９１】（８）セーフティカバー５０の反時計回り
方向の回転を規制するためのストッパとしてのストッパ
ゴム３７は、その内周側に円柱突起３８を挿入しつつ当
該ストッパゴム３７の一部を円柱突起３８と円弧突起３
９との間に圧入するだけで固定される。この点、従来は
ビス止め等により固定していたため、ストッパゴムの取
付けにあたってドライバー等の工具を用いてねじ締め作
業を行う必要があったので手間がかかった。しかしなが
ら、本例の取付け構造によればビス等が不要であるので
部品点数を少なくできるばかりでなく、両突起３８，３
９間に圧入すれば足りるのでその組付け性が向上し、ま
た分解修理時においても簡単に取り外すことができる。

【００９２】ここで、図１１の分図(b) に示すように上
記円弧突起３９は、内周面を凹凸形状に形成した円弧突
起１３９とすることも可能である。すなわち、この円弧
突起１３９の内周面にはその軸方向に沿った溝部１３９
ａを周方向適宜間隔をおいて複数箇所に形成しておくの
である。なお、円柱突起３８およびストッパゴム３７は
変更を要しない。

【００９３】この円弧突起１３９によれば、次のような
作用効果を得ることができる。すなわち、内周面が凹凸
のない周面である円弧突起３９にあっては、ブレードケ
ース７１を鋳物品あるいは樹脂成形品とした場合にこの
円弧突起３９の内周面には図１２の分図(a) に示すよう
に一定の抜き勾配３９ａを設定する必要があるため、そ
の分ストッパゴム３７に対する保持力が低下してこのス
トッパゴム３７が抜けやすくなるという問題があるのに
対して、内周面に溝部１３９ａ〜１３９ａが形成された
円弧突起１３９によれば、同図の分図(b) に示すように
溝部１３９ａに十分な抜き勾配を設定しておけばストッ
パゴム３７との当たり面１３９ｂ〜１３９ｂにはほとん
ど抜き勾配を設定する必要がなくなりほぼ直角に形成し
ておくことができる。このことから、ストッパゴム３７
の保持力を低下させることはなく、しかも当たり面とな
る内周面の凹凸形状によりいわゆるスパイク作用を奏す
るため一層強固にストッパゴム３７を固定できる。

【００９４】また、円弧突起３９の場合にはストッパゴ
ム３７に対する当たり面が大きいためその抵抗によって
ストッパゴム３７を圧入しにくいという問題があるが、
円弧突起１３９によれば当たり面１３９ｂの合計面積は
より小さいので圧入しやすいという利点がある。なお、
当たり面１３９ｂの面積が小さいため圧入しやすいので
あるが、上記スパイク作用によりストッパゴム３７は円
弧突起３９による場合よりもより強固に固定される。

【００９５】さらに、上記二態様のゴムストッパ３７の
取付け構造によれば、ストッパゴム３７は円柱突起３８
と円弧突起３９または１３９の双方で固定され、セーフ
ティカバー５０の回転を阻止した際に受ける衝撃は、こ
の両突起３８，３８または１３９で受けられる。このこ
とから、従来のビス止めに比して衝撃に対するゴムスト
ッパ３７の取付け強度が向上し、その耐久性を高めるこ
とができる。

【００９６】（９）ライビングナイフ３０は、ボルト２
８を一本締め付けるだけで固定されるので部品点数を削
減でき、またライビングナイフ３０の取付け作業が簡単
になる。しかも長溝孔３０ａ内には二つの突起２９ｃ，
２９ｃがほぼ隙間のない状態に挿入されるため、このラ
イビングナイフ３０をライビングナイフホルダ２９に対
して位置決めしてガタつきのない状態に固定しておくこ
とができる。

【００９７】（１０）ライビングナイフホルダ２９をそ
の「組付け位置」からずらすと、ライビングナイフホル
ダ２９の張出し縁２９ｄおよびリンクアーム４０の先端
部がともに円弧溝部４９ｄ内に挿入されるため、両部材
２９，４０の、ピン４０ａの軸方向への移動が規制さ
れ、よってピン結合が外れ不能な状態でリンクアーム４
０はライビングナイフホルダ２９に組付けられる。

【００９８】このように、従来のような例えばリベット
あるいは止め輪等の特別の手段を用いることなくリンク
アーム４０は確実にピン結合されるので、リンクアーム
４０の取付け作業は簡単になり、ひいては電気マルノコ
の組付け性の向上あるいは部品点数の削減を図ることが
できる。

【００９９】また、固定レバー３のシャフト部３ａを挿
入すべく、ブレードケース７１を下方に回動して三つの
孔２９ａ，７１ａ，２ａを一致させた時点では、上記し
たようにリンクアーム４０のピン結合が外れることはな
いので、作業者が片手でピン結合の外れを阻止しつつも
う一方の手で例えばシャフト部３ａを挿入するといった
二つの作業を並行して行う必要がなく、この点において
も組付け性の向上が図られている。

【０１００】

【考案の効果】本考案によれば、ストッパゴムは、その
内周側に円柱突起を挿入しつつ当該ストッパゴムの一部
を円柱突起と円弧突起との間に圧入するだけで固定され
るので、従来のようにビス等を必要とせず、従って部品
点数を減らすことができ、しかもねじ締め作業が不要で
あるのでその組付け性を向上させることができ、また分
解修理時においてワンタッチで取り外すことができる。

【０１０１】また、従来のビス止めに比してセーフティ
カバーの衝撃に対するストッパゴムの取付け強度を向上
させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例であって、マルノコの一部破断
右側面図である。

【図２】マルノコの一部破断左側面図である。

【図３】マルノコの一部破断平面図である。

【図４】マルノコの縦断面図である。

【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】ブレードケースカバー、鋸刃およびセーフティ
カバーの一部を透視して示した、鋸刃の最大切込み時に
おけるマルノコの一部破断右側面図である。

【図７】ブレードケースカバー、鋸刃およびセーフティ
カバーの一部を透視して示した、鋸刃の最小切込み時に
おけるマルノコの一部破断右側面図である。

【図８】マルノコの一部破断左側面図であって、ハンド
ル部を一部透視して示してデプスガイドの全体を示した
図である。

【図９】マルノコの一部破断正面図である。

【図１０】ブレードケースの支持構造の別例を示す正面
図である。

【図１１】ストッパゴムの取付け構造を示し、分図(a)
は図６のＢ−Ｂ線断面図であり、分図(b) はその別例を
示す平面図である。

【図１２】二態様の円弧突起を比較して示した図であ
り、分図(a) は内周面に凹凸のない円弧突起の縦断面図
であり、分図(b) は内周面に凹凸が形成された恵那子突
起の縦断面図である。

【図１３】図４のＣ−Ｃ線断面図であって、ブレードケ
ースの台座部の底面およびスピンドルロック機構の平面
図である。

【図１４】図１３のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１５】図１３のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１６】スピンドルロック機構の別例を示し、分図
(a) はその平面図であり、分図(b)は分図(a) のＩ−Ｉ
線断面図である。

【図１７】ライビングナイフホルダの、ベアリングボッ
クスへの取付け状態を示す平面図である。

【図１８】図６のＦ−Ｆ線断面図であって、ライビング
ナイフホルダおよびリンクアームの取付け状態を示す縦
断面図である。

【図１９】ベースの左側の支持縁を示し、分図(a) はそ
の正面図、分図(b) は分図(a) のＧ−Ｇ線断面図であ
る。

【図２０】デプスガイドの端部を示し、分図(a) はその
正面図、分図(b) は分図(a) のＨ−Ｈ線断面図である。

【図２１】ストッパゴムの従来の取付け構造を示す縦断
面図である。

【符号の説明】

１…グリップ ２…デプスガイド ７…アンギュラプレート １２…ベース １３…定規装着部 ２９…ライビングナイフホルダ ３７…ストッパゴム ３８…円柱突起、３９…円弧突起 ４０…リンクアーム ４９…ベアリングボックス ５０…セーフティカバー ５６…鋸刃 ６０…スピンドル ６３…ロックプレート ６４…バッフルプレート ６７…モータハウジング ７１…ブレードケース ７１ｂ…台座部、７１ｃ…スリット、７１ｄ…傾斜部 ７１ｇ…ラバーピン ７３…ファン ７６ａ…出力軸 ８２…集塵路 ８３…排出口

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性ゴムを素材として円筒形に形成され
   たストッパゴムの取付け構造であり、該ストッパゴムの
   取付け部には、該ストッパゴムの内径よりわずかに大き
   な外径の円柱形をなす円柱突起と、該円柱突起と同心か
   つ前記ストッパゴムの外径よりもわずかに小さな内径の
   円弧面を有する円弧突起を設け、前記円柱突起を当該ス
   トッパゴムの内周側に挿入しつつ当該ストッパゴムの一
   部を前記円柱突起と前記円弧突起との間に圧入して前記
   取付け部に固定する構成としたことを特徴とする電気マ
   ルノコにおけるストッパゴムの取付け構造。