JP2607480Y2 - 電気マルノコにおける騒音防止構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】本考案は、携帯用の電気マル
ノコあるいは卓上型のマルノコ盤に付設される電気マル
ノコ等の電気マルノコにおける騒音防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、電気マルノコの駆動モータに
は冷却のファンが付設されており、このファンは駆動モ
ータの出力軸に取り付けられ、駆動モータの起動・停止
に伴って回転・停止する。このファンが回転すると、モ
ータハウジングの後面に設けられた吸気口を経てモータ
ハウジング内に冷却風が吸入され、この冷却風がアーマ
チュアやフィールド等を冷却しつつモータハウジングの
前方に向けて流れることにより駆動モータの冷却がなさ
れる。そして、通常駆動モータのハウジングの側部には
吹き出し口が設けられており、この吹き出し口を経て駆
動モータを冷却した風が外部へ吹き出される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このように、従来はモ
ータハウジングの側部に、ファンによりモータハウジン
グ内に吸入された冷却風の吹き出し口が設けられ、この
吹き出し口を経て冷却風を直接外部に排気するようにな
っていた。このため、冷却風が吹き出し口から排気され
る時には風切り音が発生し、場合によっては笛を吹くこ
とと同じ状態となって非常に大きな風切り音が発生して
いた。このような騒音のため作業者は不快な思いをしな
がら作業を行わなければならず、電気マルノコの使用感
を著しく損なっていた。本考案は上記従来の問題を解決
するためになされたもので、電気マルノコの静粛性を高
めてその良好な使用感を達成できる騒音防止構造を提供
することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このため請求項１記載の
考案では、駆動モータの出力軸に、該駆動モータ冷却用
の遠心ファンが付設され、鋸刃を回転可能に支持するス
ピンドルが前記駆動モータの出力軸に対して平行に配置
された電気マルノコにおいて、前記遠心ファンの風下側
となる通風方向前方を閉塞する壁部には複数のスリット
を形成し、このスリットを経て前記遠心ファンにより発
生した風がブレードケース内に吹き出される構成とし、
前記スリットを区画形成する仕切り壁は、前記遠心ファ
ンの回転軸線を中心として放射状に配置したことを特徴
とする騒音防止構造とした。

【０００５】

【作用】請求項１記載の考案によれば、ファンが回転す
ることによりモータハウジングの後面に設けられた吸気
口を経て冷却風がモータハウジング内に吸入される。吸
入された冷却風は駆動モータを冷却しつつモータハウジ
ングの前方に流れる。こうして前方に流れた冷却風は、
ファンの前方を閉塞するブレードケースの仕切り壁に形
成されたスリットを経てブレードケース内に吹き出され
る。このスリットを経てブレードケース内に吹き出され
る時点において、風切り音はブレードケース内であるた
めこもってしまい、従って従来のように直接外部に吹き
出す構成に比して騒音は大幅に低減される。ブレードケ
ース内に吹き出された風は、ここで風力を弱められ、然
る後外部に排気される。このように、吸入された冷却風
はブレードケース内に吹き出されるので、従来のように
モータハウジングの側部を経て直接外部に吹き出すよう
構成する必要はなく、しかも上記したようにブレードケ
ース内に吹き出される際の風切り音はこもってしまうこ
とからマルノコの静粛性は高められ、またその使用感が
改善される。

【０００６】請求項１記載の構成に加えて、遠心ファン
により発生した風の通風路に、前記遠心ファンの回転方
向と同じ方向に旋回しつつ前記スリットに向かって下傾
する傾斜部を設けた構成とすることにより、冷却風はス
リットに向かってその流れを阻害されることなくすなわ
ち乱流を発生することなく誘導され、この点においてさ
らにマルノコの静粛性が高められる。又、上記請求項１
記載の構成に加えて、スリットを区画形成する仕切り壁
を、駆動モータの出力軸の軸線に対して平行に形成する
ことにより、スリットにまで流れてきた冷却風は、この
仕切り壁に吹き当たってその流れに抵抗を受ける。この
ため、通風路内の風圧は適度に高められ、この風圧によ
って冷却風がスリットを経てブレードケース内にスムー
ズに吹き出される。このように、風圧により積極的に風
が吹き出されるため、通風路内において冷却風の乱流は
低減され、これによってもマルノコの静粛性が高められ
る。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の実施例を図１〜図２０に基づ
いて説明する。なお、通例に従い、以下の説明において
は特に断らない限り、切削方向に沿った方向を「前後方
向」といい、切削方向に対して左右を「左右方向」とい
う。図１は、以下説明する本例の騒音防止構造が適用さ
れた電気マルノコの右側面を示している。図中１２は当
該マルノコのベースであり、このベース１２にはブレー
ドケース７１が、ピン４４，３４を中心にして当該マル
ノコの左右方向（図１において紙面に直交する方向）傾
動可能、かつピン４１を中心にして当該マルノコの前後
方向に回動可能に支持されている。後述するようにこの
ブレードケース７１を当該マルノコの左右方向に傾動さ
せることにより鋸刃５６の傾斜角度を調整でき（鋸刃５
６の切込み角度調整機構）、またブレードケース７１を
当該マルノコの前後方向に回動させることにより鋸刃５
６の切込み深さを調整できる（鋸刃５６の切込み深さ調
整機構）。

【０００８】ベース１２には、鋸刃５６およびこの鋸刃
５６の下半分の主として歯部をカバーするセーフティカ
バー５０を突き出すための切欠き窓１２ｃが形成されて
いる。また、このベース１２の前部には、主として平行
な切断を繰り返す際に用いられる平行定規（図示せず）
を当該マルノコの左右方向に沿って装備しておくための
定規装着部１３が設けられている。この定規装着部１３
は、図３または図６〜図９に示すようにベース１２の前
部上面において左右方向に沿って形成された溝部１３ａ
と、この溝部１３ａの前後において溝部１３ａ内に向け
てねじ込み可能に取付けられたつまみねじ１３ｂ，１３
ｂ（図３では省略してある）とから構成されている。こ
の定規装着部１３によれば、平行定規を溝部１３ａ内に
嵌め込んで両つまみねじ１３ｂ，１３ｂを締込んでおく
ことにより、この平行定規は所定の位置に固定される。
ここで、従来は、例えば実開平４−４５７０１号公報等
に開示されているようにつまみねじが一か所にしか設け
られていなかったので、定規のガタつきは大きくなって
使いづらいばかりでなく、正確な測定が困難である問題
があった。この点、本例の定規装着部１３によれば、平
行定規は一定の間隔をおいて設けられた二箇所のつまみ
ねじ１３ｂ，１３ｂにより固定されるので、ガタつきな
く強固に固定しておくことができる。また、つまみねじ
１３ｂ，１３ｂが溝部１３ａの左右両端寄りに設けられ
ているので、いずれか一方のみのつまみねじ１３ｂを用
いることにより、従来のように一箇所に設けた構成に比
して平行定規をベース１２の前後両方向へより大きく突
き出した状態で固定できるようになり、平行定規の計測
可能な範囲が広がる。

【０００９】次に、ブレードケース７１は、鋸刃５６の
背面側（当該マルノコの左方）においてそのほぼ上半分
を覆うように半円状に形成されている。このブレードケ
ース７１の右側には略円弧状のブレードケースカバー７
０が取り付けられ、このブレードケースカバー７０およ
びブレードケース７１によって鋸刃５６の上半分の特に
歯部が左右両側方から覆われている。以下、このブレー
ドケース７１の支持構造について詳細に説明する。上記
ベース１２の切欠き窓１２ｃの前後両側部、すなわち図
１において、ベース１２の前端部寄りと後端部の上面に
は支持縁１２ａ，１２ｂが立ち上がり状に形成されてお
り、前側の支持縁１２ａには前記ピン４４を介してアン
ギュラプレート７が当該マルノコの左右方向（図１にお
いて紙面に直交する方向）に回動可能に支持されてい
る。

【００１０】このアンギュラプレート７は、図９に示す
ように円弧状の長溝孔７ｂと二股支持部７ａとを有して
いる。長溝孔７ｂにはつまみねじ４が挿通され、このつ
まみねじ４はグリップ１にねじ込まれている。グリップ
１は、当該マルノコを持ち運ぶ際にあるいは作業中に当
該マルノコを所定の経路に沿って移動させる際に作業者
が把持するための把持部として装備されたもので、ベー
ス１２の上面に立ち上がり状に直接固定されている。上
記構成によれば、つまみねじ４を緩めるとアンギュラプ
レート７はピン４４を中心にしてマルノコの左右方向に
回動可能となり、ひいては後述する支持縁１２ｂとによ
り鋸刃５６を切削方向に対して左右に傾動させてその傾
斜角度を調整できる。逆に、つまみねじ４を締め込むと
アンギュラプレート４は回動不能に固定され、鋸刃５６
を一定の傾斜角度に固定できる。図示するように長溝孔
７ｂの側部には角度目盛り７ｆが表示されているととも
に、グリップ１には指針７ｇが設けられており、この指
針７ｇが指し示す角度表示によって鋸刃５６の傾斜角度
を正確に設定できるようになっている。

【００１１】次に、アンギュラプレート７の二股支持部
７ａには二股部をなす左右の支持縁７ｄ，７ｅが設けら
れており、両支持縁７ｄ，７ｅ間には、図３および図９
によく示されているようにブレードケース７１の前下端
部に形成された支持縁７１ｉが挿入され、この三つの支
持縁７ｄ，７ｅ，７１ｉ間にはピン４１が跨がって挿入
されている。これにより、ブレードケース７１はピン４
１を中心としてアンギュラプレート７に対し、マルノコ
の前後方向（図９において紙面に直交する方向）に回動
可能に支持されている。なお、ピン４１の長さは、上記
挿入状態において右側の支持縁７ｄの右側面から若干突
き出るように設定されている。ここで、上記ピン４１に
は平行ピンが用いられており、また図示するようにこの
ピン４１を挿入するために二股支持部７ａの両支持縁７
ｄ，７ｅには同心の孔７ｃが形成され、この孔７ｃは左
側（図９において右側）の支持縁７ｅにおいて有底に形
成されている。このため、ブレードケース７１をアンギ
ュラプレート７に組付ける際にはこのピン４１は当該マ
ルノコの右方（図９において左方）からのみ孔７ｃに挿
入可能となっている。そして、このピン４１を挿入した
後、ブレードケースカバー７０がビス７０ａ〜７０ａに
よりブレードケース７１に右方から重ね合わせ状に固定
される。この際、ブレードケースカバー７０の前下端部
に形成された張出し縁７０ｂが、ピン４１の突出し部端
面に押し付けられる。これにより、ピン４１は孔７ｃに
挿入された後、ブレードケースカバー７０を取付けるだ
けで、ボルトあるいはクリップ等の特別の手段を施すこ
となくその抜け止めがなされるようになっている。

【００１２】次に、図１に示すように後側の支持縁１２
ｂには、前記前側の支持縁１２ａのピン４４と同軸に配
置されたピン３４を介して、鋸刃５６の切込み深さ調整
機構を構成するデプスガイド２が切削方向に対して左右
に傾動可能に支持されている。支持縁１２ｂには円弧状
の長溝孔１２ｄ（図２０参照）およびピン３４を支持す
るための支持孔１２ｆが形成され、デプスガイド２の、
この支持縁１２ｂに当接される端部２ｅには孔２ｂおよ
びピン３４を支持するための支持孔２ｄが形成されてい
る。この孔２ｂおよび上記長溝孔１２ｄには、つまみね
じ３１のねじ部３１ａが回り止めされた状態で挿通され
ている。これによれば、つまみねじ３１を締め込むとデ
プスガイド２は支持縁１２ｂに対して固定される一方、
つまみねじ３１を緩めるとデプスガイド２はピン３４を
中心にして左右方向に傾動可能となる。ここで、図２０
に示すように支持縁１２ｂの、デプスガイド２の端部２
ｅが当接される内側面であって、長溝孔１２ｄの周囲に
は、支持孔１２ｆの中心を頂点とする円錐の内周面（す
り鉢面）の一部（以下、「凹ガイド面１２ｅ」という）
が形成されている。分図(a) ではこの凹ガイド面１２ｅ
を格子状のハッチングを付して示した。この凹ガイド面
１２ｅは、分図(b) に示すようにその下部から上部に至
って下傾する凹曲面に形成されている。

【００１３】一方、図１９に示すようにデプスガイド２
の端部２ｅの、上記支持縁１２ｂが当接される外側面で
あって、孔２ｂの周囲には、支持孔２ｄの中心を頂点と
する円錐の外周面の一部（以下、「凸ガイド面２ｃ」と
いう）が形成されている。この凸ガイド面２ｃも分図
(a) において格子状のハッチングを付して示されてい
る。この凸ガイド面２ｃは、分図(b) に示すようにその
下部から上部に至って上傾する凸曲面に形成されて、端
部２ｅを上記支持縁１２ｂに当接した状態において上記
凹ガイド面１２ｅに面当たりするように形成されてい
る。このように支持縁１２ｂと、この支持縁１２ｂにピ
ン３４を介して支持されるデプスガイド２の端部２ｅの
対向面にはそれぞれガイド面１２ｅ，２ｃが形成され、
両ガイド面１２ｅ，２ｃが相互に面当たりした状態でデ
プスガイド２が支持縁１２ｂに支持されている。このた
め、デプスガイド２を傾動させると両ガイド面１２ｅ，
２ｃは常に面当たりの状態で摺接され、しかも両ガイド
面１２ｅ，２ｃがピン３４の中心を頂点とする同一の円
錐の側面をなすものであるので、デプスガイド２はピン
３４を中心にしてスムーズに傾動する。

【００１４】ここで、一般的にマルノコのベースはダイ
キャスト部品である場合が多く、このため上記支持縁１
２ｂに相当する部分には所定の抜き勾配を設定しておく
必要がある。ところが、この抜き勾配のために支持縁に
支持されるデプスガイドが傾いてしまうという問題があ
るため、これを解決するための手段として従来例えば実
開平４−７６４０３号公報に開示されているように抜き
勾配を相殺するための突起を設けておく方法があった。
しかしながら、この方法によると支持縁とデプスガイド
とが点当たりで支持されるため、デプスガイドがガタつ
き、また突起の先端によって支持縁が損傷を受けるとい
う問題があった。この点、本例の構成によれば、上記し
たように支持縁１２ｂの凹ガイド面１２ｅがその下部か
ら先端部に至って下傾して形成されていることで抜き勾
配が設定されており、しかもデプスガイド２が支持縁１
２ｂに支持された状態において両ガイド面１２ｅ，２ｃ
は相互に面当たりの状態となる。このことから、ベース
１２をダイキャスト部品とした場合の抜き勾配を確保し
た上でデプスガイド２をガタつきなく強固に支持するこ
とができ、しかもつまみねじ３１による締め込み力は分
散されるので支持縁１２ｂあるいはデプスガイド２の端
部２ｅが損傷を受けることはなく、従って従来の点当た
りの場合のような問題はない。

【００１５】次に、上記デプスガイド２は、図８によく
示されているように略Ｌ字形に形成されており、その先
端側はブレードケース７１の裏側に回り込んでいる。こ
の先端側には図示するように長溝孔２ａが形成されてお
り、この長溝孔２ａには固定レバー３のシャフト部３ａ
が挿通されている。すなわち、図３および図５に示すよ
うにこの固定レバー３のシャフト部３ａは、前記ハンド
ル部７４の下部に支持されたスリーブ８１に挿通され、
さらにその先端は上記デプスガイド２の長溝孔２ａ、ブ
レードケース７１に形成された孔７１ａおよび後述する
ライビングナイフホルダ２９に形成された長溝孔２９ａ
に挿通されている。このように各部を挿通されたシャフ
ト部３ａの先端にはフランジ部３ｂと面取り部３ｃが形
成されており、フランジ部３ｂはライビングナイフホル
ダ２９に当接され、また面取り部３ｃはライビングナイ
フホルダ２９の長溝孔２９ａ内に位置されている。この
ため、このシャフト部３ａは図３において下方（図５に
おいて右方）に抜け不能かつ回転不能に装着されてい
る。一方、このシャフト部３ａの後端部にはねじ部３ｄ
が形成されており、このねじ部３ｄに六角ナット３ｅが
ねじ込まれ、この六角ナット３ｅに固定レバー３が取付
けられている。

【００１６】固定レバー３と六角ナット３ｅとの固定に
はＵリング３ｆが用いられている。すなわち、固定レバ
ー３に設けられた六角孔３ｇに六角ナット３ｅが回転不
能に嵌め込まれ、然る後固定レバー３に形成された切込
み溝３ｈおよび六角ナット３ｅに形成された切込み溝３
ｉ内にＵリング３ｆを差し込むようにして装着すること
により固定レバー３と六角ナット３ｅが相互に回転不能
かつ抜け不能に固定されている。このため、このＵリン
グ３ｆを切込み溝３ｈ，３ｉ内から外すだけで固定レバ
ー３をシャフト部３ａから取り外すことができる。すな
わち、固定レバー３は、シャフト部３ａに取付けられた
状態においては、モータハウジング６７またはベース１
２に当接するため一定角度以上回転させることができ
ず、このため、固定レバー３をシャフト部３ａから取り
外すにあたり、六角ナット３ｅと一体としては取り外す
ことができない。この点、固定レバー３と六角ナット３
ｅはＵリング３ｆによって固定されているので、このＵ
リング３ｆを切込み溝３ｈ，３ｉ内から外すだけで固定
レバー３をシャフト部３ａから簡単に取り外すことがで
き、逆に、六角ナット３ｅを固定レバー３の六角孔３ｇ
内に挿入した後このＵリング３ｆを双方の切込み溝３
ｈ，３ｉ内に差し込むようにして装着すれば固定レバー
３の装着は完了する。このことから、従来のように例え
ばリーフスプリングあるいは固定ビス等を用いた場合に
比して当該マルノコの構造を簡略化してその分解・組付
け性を向上させることができる。

【００１７】このように、Ｕリング３ｆによって固定さ
れた六角ナット３ｅを介して固定レバー３はシャフト部
３ａにねじ込まれている。このため、固定レバー３を回
転させると、シャフト部３ａは回転しないのでこの固定
レバー３はシャフト部３ａに対してねじ込まれ、しかも
シャフト部３ａはフランジ部３ｂによって抜け不能であ
るので、結果的にスリーブ８１がデプスガイド２に押し
付けられ、これによりデプスガイド２とブレードケース
７１が相互に固定され、またライビングナイフホルダ２
９も固定される。一方、固定レバー３を緩めるとシャフ
ト部３ａのフランジ部３ｂとスリーブ８１との間隔が広
がるのでデプスガイド２とブレードケース７１との固定
が解除され、これによりブレードケース７１は前記した
ようにピン４１を中心にして当該マルノコの前後方向に
回動可能であり、これによれば鋸刃５６のベース１２の
下方への突出し寸法を変更することによりその切込み深
さを調整できる。

【００１８】以上のようにしてベース１２に支持された
ブレードケース７１の背面には、図３と図４によく示さ
れているように略円筒状の台座部７１ｂが一体形成され
ており、この台座部７１ｂにはモータハウジング６７が
取り付けられている。このモータハウジング６７の側部
には前記したＤ字型のハンドル部７４が一体に形成され
ている。図４に示すようにモータハウジング６７の内部
には、アーマチュア７６およびフィールド６６等を主体
とする当該マルノコの駆動モータが構成されている。こ
の駆動モータの出力軸７６ａすなわちアーマチュア７６
の軸部はベアリング７６ｂ，７６ｃによってモータハウ
ジング６７に回転自在に支持されている。なお、前側の
ベアリング７６ｂは、台座部７１ｂの底部に形成された
ホルダ部７１ｆに収容されているのであるが、図１３に
示すようにこのホルダ部７１ｆには弾性ゴムを素材とす
るラバーピン７１ｇが一部内周側にはみ出して装着され
ているため、このラバーピン７１ｇによってベアリング
７６ｂの抜け出しが防止されるようになっている。図４
に戻って、出力軸７６ａの前端寄りであって上記前側の
ベアリング７６ｂとアーマチュア７６の間には遠心式の
ファン７３が取り付けられている。従って、このファン
７３は駆動モータの起動とともに回転し、これにより回
転速度に見合った風量の風が、モーターハウジング６７
の後面に設けられた吸気口６７ａを経てモーターハウジ
ング６７内に吸い込まれる。吸い込まれた風の経路を図
において矢印で示した。すなわち、モーターハウジング
６７内に吸い込まれた風は、モーターハウジング６７の
後部から全部に至って流れ、その間においてアーマチュ
ア７６やフィールド６６等を冷却する。

【００１９】次に、上記ファン７３と駆動モータすなわ
ちアーマチュア７６との間に張り出すようにしてモータ
ハウジング６７の内周側にはバッフルプレート６４が取
付けられている。このバッフルプレート６４は略リング
状をなしているため、出力軸７６ａとの間には十分な隙
間があり、この隙間を経て、上記モーターハウジング６
７内に吸い込まれてその前部に至った風が絞り込まれ、
然る後、この風はファン７３の前方（図示左方）に吹き
出される。上記バッフルプレート６４は緩いすり鉢状を
なしているため、絞り込まれた後、乱流を発生すること
なく滑らかな流れにより前方へ吹き出される。こうして
ファン７３の前方に吹き出された風は、台座部７１ｂの
底部に形成された複数のスリット７１ｃ〜７１ｃを経て
ブレードケース７１内に吹き込む。ここで、図１３に示
すようにこのスリット７１ｃ〜７１ｃおよび各スリット
７１ｃを形成する仕切り壁７１ｅ〜７１ｅは、底部７１
ｂの図示ほぼ上半周の範囲において、スピンドル６０の
軸心を中心とした放射状に形成されている。また、各仕
切り壁７１ｅ〜７１ｅは、駆動モータの出力軸７６ａに
ほぼ平行すなわち通風方向に対してほぼ直角に形成され
ている。

【００２０】さらに、台座部７１ｂの底部には、図１３
においてスピンドル６０の近傍から反時計回りにスリッ
ト７１ｃ〜７１ｃに向かって下る、滑らかな曲面形状の
傾斜部７１ｄが形成されている。また、この傾斜部７１
ｄおよびスリット７１ｃ〜７１ｃに沿った、台座部７１
ｂの内周壁面７１ｈは、乱流の原因となるエッヂあるい
は段付き部のほぼない滑らかな周面とされている。この
内周壁面７１ｈと上記傾斜部７１ｄとからなる通風路
に、上記バッフルプレート６４によって絞り込まれた後
ファン７３の前方に吹き出された風が流れ込むようにな
っている。ブレードケース７１の内部には、図６または
図７によく示されているように上部周縁に沿って仕切り
壁８２ａが形成されて集塵路８２が設けられている。こ
の集塵路８２の図示右端部がブレードケース７１の内部
に開口されて切削屑の流入口８２ｂとされ、左端部は閉
塞されて終端部８２ｃとされ、この終端部８２ｃに対応
してブレードケースカバー７０には、図１に示すように
排出口８３が設けられている。この排出口８３には、図
示は省略したが集塵袋が取付けられるようになってい
る。このように形成された集塵路８２によれば、図６に
おいて反時計回り方向に回転する鋸刃５６により発生し
た切削屑が、鋸刃５６の排出力（遠心力）およびこれに
より発生する風によって流入口８２ｂに向かって吹き付
けられ、然る後この流入口８２ｂから集塵路８２、排出
口８３を経て集塵袋に収容される。ここで、上記仕切り
壁８２ａは、スリット７１ｃ〜７１ｃを経て吹き出され
た風が集塵路８２ａ内に吹き込まないようこの風を集塵
路８２内から分離する機能を有しているため、スリット
７１ｃ〜７１ｃを経てブレードケース７１内に風を吹き
出すことによって切削屑の排出効率に悪影響を及ぼすこ
とはないようになっている。

【００２１】次に、図４に戻って駆動モータの動力伝達
部について説明する。すなわち、駆動モータの出力軸７
６ａの先端部にはギヤ部７６ｄが形成され、このギヤ部
７６ｄは従動ギヤ５９に噛み合わされている。この従動
ギヤ５９は、前記したスピンドル６０に固定され、この
スピンドル６０はベアリング６１，５７によって出力軸
７６ａと平行に配置されて回転自在に支持されている。
後側（図示右側）のベアリング６１は、前記台座部７１
ｂの底部に支持され、前側（図示左側）のベアリング５
７は同じく台座部７１ｂの底部に取付けられた、リング
状をなすベアリングボックス４９の内周側に支持されて
いる。このように支持されたスピンドル６０の先端部は
ブレードケース７１内に突き出され、この先端突出し部
には、ボルト５３によって固定されたアウタおよびイン
ナの両フランジ５４，５５を介して円盤状の鋸刃５６が
着脱可能に固定されている。

【００２２】上記スピンドル６０の後端部（図示右端
部）には、例えば鋸刃５６を交換すべく上記ボルト５３
を緩めたりあるいは締め付けたりする際の便宜を図るた
めに、このスピンドル６０を回転不能にロックするため
のスピンドルロック機構が構成されている。このスピン
ドルロック機構によれば、別途所定の工具等を用意する
ことなくその場で鋸刃５６の交換作業を簡単に行うこと
ができる。すなわち、図４、図１３および図１４に示す
ようにスピンドル６０の後端部には二面幅部６０ａが形
成されており、この二面幅部６０ａに対して回転方向に
ついて係脱する係止部６３ａを有するロックプレート６
３が、台座部７１ｂとモータハウジング６７との接合部
においてスライド可能に支持されている。

【００２３】図１３によく示されているようにこのロッ
クプレート６３は、台座部７１ｂの周縁壁部に切込み形
成された溝部６３ｂ，６３ｂ間に跨がった状態に挿入支
持され、その先端部（図示左端部）は台座部７１ｂの側
方に突き出されている。一方、前記したバッフルプレー
ト６４の周縁には、図１４および図１５に示すように上
記両溝部６３ｂ，６３ｂに対応して突起部６４ａ，６４
ａが突出し形成されており、この両突起部６４ａ，６４
ａがそれぞれ溝部６３ｂ，６３ｂ内に挿入されている。
これにより、ロックプレート６３の溝部６３ｂ，６３ｂ
からの脱落が防止され、ひいてはこのロックプレート６
３がガタつきなくスムーズにスライドするよう支持され
ている。従って、当該スピンドルロック機構の組付けに
あたり、台座部７１ｂの両溝部６３ｂ，６３ｂにロック
プレート６３を跨がって挿入し、次に、突起部６４ａ，
６４ａが両溝部６３ｂ，６３ｂに挿入される状態でバッ
フルプレート６４を台座部７１ｂに被せるようにして配
置し、然る後、台座部７１ｂにモータハウジング６７を
固定することにより、上記ロックプレート６３およびバ
ッフルプレート６４が所定の状態に支持される。

【００２４】さて、このロックプレート６３の中央部に
上記した係止部６３ａが形成されており、この係止部６
３ａはスピンドル６０を挿通可能な径の円形孔６３ｃ
と、この円形孔６３ｃに連続して形成された係止溝６３
ｄからなる。係止溝６３ｄの幅は、スピンドル６０の二
面幅部６０ａの幅よりも大きく、スピンドル６０の径よ
りも小さくなっている。また、ロックプレート６３の下
面には、図１４および図１５によく示されているように
係止片６３ｅが下方へ突き出した状態に切起し形成され
ている。一方、台座部７１ｂの底部には長溝形状かつ段
付きの凹部６２ａが形成されている。この凹部６２ａ内
には圧縮コイルバネ６２がその底面から浮いた状態に収
容され、この圧縮コイルバネ６２の図示左端面と凹部６
２ａの左側壁との間に上記係止片６３ｅが挿入されてい
る。

【００２５】以上のように構成されたロック機構によれ
ば、スピンドル６０のロックが次のようにして行われ
る。すなわち、スピンドル６０の二面幅部６０ａを図示
するようにほぼ水平に位置させた状態において、作業者
がロックプレート６３の先端突出し部を圧縮コイルバネ
６２に抗して押せば、ロックプレート６３は図示右方に
スライドされて二面幅部６０ａは相対的に円形孔６３ｃ
内から係止溝６３ｄ内に挿入され、これによりスピンド
ル６０が回転不能にロックされる。一方、作業者がロッ
クプレート６３から指を離せば、このロックプレート６
３は圧縮コイルバネ６２によって図示左方に戻され、従
って二面幅部６０ａは相対的に係止溝６３ｄ内から脱し
て円形孔６３ｃ内に移動され、これによりスピンドル６
０は再び回転自在の状態に復帰する。

【００２６】次に、スピンドル６０の先端に取付けられ
て、ブレードケース７１内において回転自在に配置され
た鋸刃５６の周囲には、前記したセーフティカバー５０
およびライビングナイフ３０が配置されている。セーフ
ティカバー５０は、図３または図４から明らかなように
鋸刃５６を表裏両側からカバーすべく裏カバー５０ａと
表カバー５０ｂとから構成されている。裏カバー５０ａ
は鋸刃５６のほぼ下半分を裏側から覆うべく半円状をな
し、以下説明するようにしてブレードケース７１の台座
部７１ｂに、スピンドル６０を中心にして当該マルノコ
の前後方向に回転可能に支持されている。一方、表カバ
ー５０ｂは、鋸刃５６のほぼ下半周の周縁を表側から覆
うべく円弧状に形成されている。このように形成された
裏カバー５０ａと表カバー５０ｂとがその両端部におい
て一体に接合されて、両カバー５０ａ，５０ｂ間に一定
の隙間をあけて重ね合わせてなるセーフティカバー５０
が構成されている。鋸刃５６は、両カバー５０ａ，５０
ｂ間の隙間にその周縁部を挿入した状態に配置されてい
る。一方、ライビングナイフ３０は、切削直後における
切削片間の隙間を適正に保持して鋸刃５６の切削抵抗を
低減させ、また鋸刃５６の通称キックバックを防止する
目的で装備されたもので、図１、図６および図７に示す
ように略三日月状の湾曲形状をなし、鋸刃５６とほぼ同
じ板厚を有している。このライビングナイフ３０はライ
ビングナイフホルダ２９の先端に取り付けられ、このラ
イビングナイフホルダ２９は以下説明するようにしてブ
レードケース７１の台座部７１ｂに、上記セーフティカ
バー５０と同様にスピンドル６０を中心にして回転可能
に支持されている。このライビングナイフホルダ２９を
回転させることによりライビングナイフ３０は鋸刃５６
の外周に沿って移動可能となっている。

【００２７】さて、セーフティカバー５０およびライビ
ングナイフホルダ２９は以下のようにしてブレードケー
ス７１の台座部７１ｂに支持されている。図３または図
４に示すように、ブレードケース７１の台座部７１ｂの
内面側には、前記したベアリングボックス４９が取付け
られており、このベアリングボックス４９はリング状を
なしてその内周側にはベアリング５７が支持され、この
ベアリング５７によりスピンドル６０が支持されている
ことは前記したとおりであるが、このベアリングボック
ス４９の外周側は、図３および図４に示すように先端側
の小径部４９ａと中央の大径部４９ｂとに段付き形成さ
れるとともに、図６および図７に示すように二平面４９
ｃ，４９ｃが平行に面取りされている。この面取りにつ
いてはさらに後述する。これに対して、図３によく示さ
れているようにセーフティカバー５０の裏カバー５０ａ
の上部中央には、裏面側に若干突き出してボス部５０ｃ
が設けられ、このボス部５０ｃには上記ベアリングボッ
クス４９の小径部４９ａを挿入可能な径の支持孔５０ｄ
が形成されている。また、ライビングナイフホルダ２９
の基端部には同じくベアリングボックス４９の大径部４
９ｂを挿入可能な径の支持孔２９ｂが形成されている。
なお、この支持孔２９ｂは、図示するように互いに一定
の間隔をおいて平行な張出し縁２９ｄ，２９ｄが内周側
に張り出して形成されているが、これについてはさらに
後述する。そして、先ずライビングナイフホルダ２９が
その支持孔２９ｂを介して大径部４９ｂに嵌め付けら
れ、次にセーフティカバー５０がその支持孔５０ｄを介
して小径部４９ａに嵌め付けられ、然る後、当該ベアリ
ングボックス４９の先端面にベアリングリテーナ５１を
ビス５２，５２により固定することで、セーフティカバ
ー５０およびライビングナイフホルダ２９がそれぞれ回
転可能に支持されている。

【００２８】上記のように支持されたセーフティカバー
５０の上端部とブレードケース７１の上部（集塵路８２
の終端部８２ｃ近傍）との間には、図１、図６および図
７に示すように引張りコイルバネ２７が引き掛けられて
いる。このため、このセーフティカバー５０は同図にお
いて反時計回り方向に付勢されており、この付勢力に抗
して時計回り方向（鋸刃５６を露出する方向）に回動可
能であり、この方向に回動させる外力が除去されると引
張りコイルバネ２７によって反時計回り方向に回転して
鋸刃５６を覆う状態に戻されるようになっている。ま
た、ブレードケース７１の内面下部には、セーフティカ
バー５０の反時計回り方向の回転を規制するためのスト
ッパとして、円筒形に形成されたストッパゴム３７が取
付けられている。すなわち、ブレードケース７１の内側
面の下部には、図１１の分図(a) によく示されているよ
うにストッパゴム３７の内径よりもわずかに大きな外径
の円柱形をなす円柱突起３８が立設状に一体形成され、
またこの円柱突起３８の外周には、上記円柱突起３８と
同心でかつストッパゴム３７の外径よりもわずかに小さ
な内径の円弧面を有する円弧突起３９が一体に形成され
ている。従って、両突起３８，３９間の間隔はストッパ
ゴム３７の肉厚よりもわずかに小さくなっている。

【００２９】これによればストッパゴム３７は、図示す
るようにその内周側に円柱突起３８を挿入しつつこの円
柱突起３８と円弧突起３９との間に当該ストッパゴム３
７の一部を圧入することにより所定の位置に固定され
る。このようにして取付けられたストッパゴム３７によ
れば、セーフティカバー５０は、図１または図６に示す
ように鋸刃５６の、ベース１２の下方へ突き出た部分の
ほぼ全体を覆うこととなる位置で、それ以上の反時計回
り方向への回転が阻止される。さらに、このセーフティ
カバー５０の先端にはローラ４７が取付けられており、
切削作業にあたってこのローラ４７を被切削材に軽く押
し付けるとこれに伴ってセーフティカバー５０が時計回
り方向に回転して鋸刃５６の下部が適度に露出されて被
切削材にあてがわれる。切削作業中、ローラ４７は前記
引張りコイルバネ２７によって常時被切削材に押し付け
られているため、鋸刃５６の露出部分は極力少なくさ
れ、これにより切削作業の安全が図られるようになって
いる。また、ローラ４７は常時被切削材に押し付けられ
ているので、鋸刃５６の切込み深さが増すにつれてセー
フティカバー５０は相対的に時計回り方向に回転され、
従って鋸刃５６の露出部分はスムーズに増大する。さら
に、切削作業の進行に伴ってマルノコはスミ線に沿って
移動されるのであるが、この場合にもローラ４７が被切
削材の上面を転動するため、マルノコを抵抗なくスムー
ズに移動できる。

【００３０】次に、上記セーフティカバー５０と同様ベ
アリングボックス４９に支持されたライビングナイフホ
ルダ２９の後端部には前記したようにライビングナイフ
３０が取付けられている。すなわち、このライビングナ
イフホルダ２９の先端部前面には、図１、図６、図７、
図１７に示すように二つの円盤状の突起２９ｃ，２９ｃ
が、前記支持孔２９ｂに形成された張出し縁２９ｄの先
端線に対して一定角度を有する軸線上に所定の間隔をお
いて固定されている。一方、ライビングナイフ３０の上
部には、上記突起２９ｃをほぼガタなく挿入可能な幅の
長溝孔３０ａが形成されている。これによれば、長溝孔
３０ａ内に突起２９ｃ，２９ｃを挿入してライビングナ
イフ３０の上部をライビングナイフホルダ２９の先端部
に重ね合わせた後、ボルト２８を締込めばこのライビン
グナイフ３０はライビングナイフホルダ２９に固定され
る。ここで、例えば実公昭６２−３４７２５号公報に開
示されているように二本のボルトだけで固定した場合に
は、当該ボルトと長溝孔との間の隙間がある程度大きく
なってしまうため、結果的にライビングナイフのガタつ
きが大きくなり、ひいては鋸刃等に接触するおそれがあ
る。この点、本例の取付け構造によればボルト２８を一
本締め付けるだけでライビングナイフ３０は固定される
ので部品点数は減少し、またライビングナイフ３０の取
付け作業が簡単になる。しかも長溝孔３０ａ内には二つ
の突起２９ｃ，２９ｃがほぼ隙間のない状態に挿入され
るため、このライビングナイフ３０をライビングナイフ
ホルダ２９に対して位置決めしてガタつきのない状態に
固定しておくことができる。また、ライビングナイフ３
０の中央には前記した長溝孔２９ａが形成されており、
この長溝孔２９ａには固定レバー３のシャフト部３ａが
挿通され、かつこの長溝孔２９ａの側縁にはシャフト部
３ａのフランジ部３ｂが当接されて、このシャフト部３
ａの抜け止めがなされている。この点は前記したとおり
である。

【００３１】次に、このライビングナイフホルダ２９の
支持構造について説明する。このライビングナイフホル
ダ２９は、ブレードケース７１のベース１２に対する回
動に連動して回転するように支持されている。すなわ
ち、上述したようにこのライビングナイフホルダ２９の
基端部には支持孔２９ｂが形成され、この支持孔２９ｂ
を介してライビングナイフホルダ２９がベアリングボッ
クス４９の大径部４９ｂに回転可能に支持されているの
であるが、これとは別にこのライビングナイフホルダ２
９と前記したアンギュラプレート７との間には、図６お
よび図７に示すようにリンクアーム４０が装着されてい
る。このリンクアーム４０の先端部にはピン４０ａが立
設状に固定されており、このピン４０ａはライビングナ
イフホルダ２９の基端部の下部に設けられた結合孔２９
ｅに回転可能に挿入され、これによりリンクアーム４０
の先端部がライビングナイフホルダ２９の基端部にピン
結合されている。一方、リンクアーム４０の後端部はア
ンギュラプレート７の二股支持部７ａの下部にピン４０
ｂを介して回転可能に結合されている。なお、図４およ
び図１８に示すようにこのリンクアーム４０の先端の一
部は、ライビングナイフホルダ２９の張出し縁２９ｄと
ともに後述する円弧溝部４９ｄ内に挿入されている。こ
の点についてはさらに詳述する。

【００３２】このようにライビングナイフホルダ２９
と、ブレードケース７１が支持されるアンギュラプレー
ト７との間にリンクアーム４０が装着されていることに
より、前記したように鋸刃５６の切込み深さを調整すべ
くブレードケース７１をピン４１を中心にして図６から
図７に示すように図示上方に回動させると、当然のこと
ながらライビングナイフホルダ２９、鋸刃５６およびセ
ーフティカバー５０の回転中心（すなわち、スピンドル
６０）がピン４１を中心とする円周上を上方へ円弧移動
するので、鋸刃５６およびセーフティカバー５０はブレ
ードケース７１と一体となって上方へ移動するのである
が、ライビングナイフホルダ２９はその回転中心（すな
わちスピンドル６０）は上方へ円弧移動する一方、リン
クアーム４０の作用により相対的に下方へ回転される。
すなわち、このライビングナイフホルダ２９は、その回
転中心が上方へ移動しつつ鋸刃５６に対して反時計回り
方向に回転される。このようなライビングナイフホルダ
２９の支持構造よれば、このライビングナイフホルダ２
９の先端に取付けられたライビングナイフ３０は、上方
へ移動しつつある鋸刃５６の周囲に沿って反対に下方へ
移動され、ひいては鋸刃５６とライビングナイフ３０と
の上下方向の相対位置関係を、常にライビングナイフ３
０の先端より鋸刃５６の下端部の方がわずかに下方へ突
き出ている状態に維持でき、これによりこのライビング
ナイフ３０のくさび作用が、鋸刃５６の位置（回転中心
としてのスピンドル６０の位置）に関係なく常に良好に
発揮される。なお、ブレードケース７１の上方への移動
は、図７に示すように前記デプスガイド２の長溝孔２ａ
の上端に前記固定レバー３のシャフト部３ａが当接する
ことにより規制される。一方、図６に示すように長溝孔
２ａの下端にシャフト部３ａが当接することによりブレ
ードケース７１の下方への移動が規制される。ブレード
ケース７１の上方または下方への移動が規制されると、
鋸刃５６、セーフティカバー５０およびライビングナイ
フホルダ２９も当然にこの時点で上方または下方へ移動
不能となる。

【００３３】ところで、前記したようにライビングナイ
フホルダ２９の支持孔２９ｂには、対向する二箇所に張
出し縁２９ｄ，２９ｄが互いに一定の間隔をおいて平行
に内周側に張出して形成されているのであるが、図６、
図７および図１７に示すようにこの支持孔２９ｂの内周
側に挿入されるベアリングボックス４９の大径部４９ｂ
には、所定深さの円弧溝部４９ｄ，４９ｄが切込み形成
されている。すなわち、ベアリングボックス４９の小径
部４９ａおよび大径部４９ｂは、前記したように二平面
４９ｃ，４９ｃが平行に面取りされているのであるが、
図示するようにこの二平面４９ｃ，４９ｃの中程からそ
れぞれ時計回り方向に一定の範囲で円弧溝部４９ｄ，４
９ｄが形成されており、両円弧溝部４９ｄの深さは、上
記ライビングナイフホルダ２９の張出し縁２９ｄの張出
し寸法にほぼ一致している。そして、図６に示すように
ブレードケース７１が下端位置にある状態にあっては、
張出し縁２９ｄの大部分がそれぞれ円弧溝部４９ｄ内に
入り込んだ状態となり、また、図７に示すようにブレー
ドケース７１が上端位置にある状態にあっては、張出し
縁２９ｄのごく僅かな部分が円弧溝部４９ｄ内に入り込
んだ状態となる。このようにブレードケース７１を、図
６に示す下端位置から図７に示す上端位置にまで回動さ
せる過程において、ライビングナイフホルダ２９は相対
的に下方（反時計回り方向）に回動するのであり、ま
た、その間において張出し縁２９ｄ，２９ｄは常に円弧
溝部４９ｄ，４９ｄ内に入り込んだ状態となるようにな
っている。

【００３４】また、前記したようにライビングナイフホ
ルダ２９の基端部の下部すなわち図示下側の張出し縁２
９ｄの近傍には結合孔２９ｅが形成され、この結合孔２
９ｅにリンクアーム４０のピン４０ａが挿入されてこの
リンクアーム４０の先端部がライビングナイフホルダ２
９の基端部に結合され、しかもこのリンクアーム４０の
先端の一部は図４および図１８に示すように上記張出し
縁２９ｄと、円弧溝部４９ｄの図１８において下側の側
壁との間に挟まれた状態となっている。そして、この挟
まれた状態が、ブレードケース７１を図６に示す下端位
置から図７に示す上端位置にまで回動させる過程におい
て、常に維持されるようにリンクアーム４０の先端部の
形状あるいは円弧溝部４９ｄの側壁の形状が設定されて
いる。このように、リンクアーム４０の先端部およびラ
イビングナイフホルダ２９の張出し縁２９ｄがともに円
弧溝部４９ｄ内に挿入された状態となるため、両部材４
０，２９の、ピン４０ａの軸方向への移動が規制され、
これによりピン４０ａは結合孔２９ｅから抜け不能であ
り、従ってリンクアーム４０はピン結合が外れない状態
でライビングナイフホルダ２９に取付けられている。

【００３５】上記のように形成された大径部４９ｂの円
弧溝部４９ｄ，４９ｄと支持孔２９ｂの張出し縁２９
ｄ，２９ｄによれば、ライビングナイフホルダ２９をベ
アリングボックス４９から取り外すためには、大径部４
９ｂに対するライビングナイフホルダ２９の周方向の相
対位置を調整して、図１７に示すように支持孔２９ｂの
張出し縁２９ｄ，２９ｄを大径部４９ｂの平面４９ｃに
それぞれ平行に一致させ、これにより両張出し縁２９
ｄ，２９ｄが円弧溝部４９ｄ，４９ｄから外れた状態と
する必要がある。以下、この状態における、ライビング
ナイフホルダ２９の大径部４９ｂに対する周方向の位置
を、ライビングナイフホルダ２９の「組付け位置」とい
う。そして、上記したようにリンクアーム４０の先端部
は、張出し縁２９ｄと円弧溝部４９ｄの側壁との間に挟
まれているので、ライビングナイフホルダ２９を「組付
け位置」に位置させた後ベアリングボックス４９の大径
部４９ｂから取り外した状態においてのみその先端側の
ピン４０ａによる結合を外す、すなわちピン４０ａを結
合孔２９ｅが抜くことができるようになっている。

【００３６】このことから、ライビングナイフホルダ２
９をベアリングボックス４９に組付ける際に、ライビン
グナイフホルダ２９を「組付け位置」とした状態におい
て、このライビングナイフホルダ２９の結合孔２９ｅに
リンクアーム４０のピン４０ａを挿入してこのリンクア
ーム４０をライビングナイフホルダ２９にピン結合し、
かつ支持孔２９ｂ内に大径部４９ｂを挿入した後、ブレ
ードケース７１を下方へ回動させてライビングナイフホ
ルダ２９をその「組付け位置」からずらすと、張出し縁
２９ｄ，２９ｄの一部が円弧溝部４９ｄ，４９ｄ内に入
り込むこととなり、これによりライビングナイフホルダ
２９は軸方向の移動が規制されて大径部４９ｂから抜け
不能に組付けられるとともに、リンクアーム４０のピン
４０ａは結合孔２９ｅから抜け不能となるためこのリン
クアーム４０のピン結合が外れ不能に組付けられる。そ
して、この状態のままブレードケース７１を下方に回動
させることにより、ライビングナイフホルダ２９の長溝
孔２９ａ、ブレードケース７１の孔７１ａおよびデプス
ガイド２の長溝孔２ａを一致させればこの三つの孔２９
ａ，７１ａ，２ａに固定レバー３のシャフト部３ａを挿
通可能となり、最早この時点では上記したようにライビ
ングナイフホルダ２９はベアリングボックス４９の大径
部４９ｂから抜け不能であり、またリンクアーム４０の
ピン結合も外れ不能に組付けられた状態となっている。

【００３７】このように、当該マルノコの組付け状態、
換言すれば固定レバー３のシャフト部３ａが、ライビン
グナイフホルダ２９の長溝孔２９ａ、ブレードケース７
１の孔７１ａおよびデプスガイド２の長溝孔２ａ内に挿
通された状態において、ブレードケース７１は前記した
ようにシャフト部３ａが長溝孔２９ａ，２ａ内を移動可
能な範囲で上下に回動可能であるが、このブレードケー
ス７１の回動可能な範囲においてはライビングナイフ２
９は「組付け位置」に至ことはなく、上記三つの孔２９
ａ，７１ａ，２ａからシャフト部３ａを引き抜いた状態
でブレードケース７１をさらに上方へ回動させてライビ
ングナイフホルダ２９を相対的に反時計回り方向にさら
に回動させた時にのみこのライビングナイフホルダ２９
が「組付け位置」に位置することとなるよう、長溝孔２
９ａ，２ａの長さ、孔７１ａの位置あるいはベアリング
ボックス４９の二平面４９ｃ，４９ｃに対する張出し縁
２９ｄ，２９ｄの位置関係等が設定されている。

【００３８】以上のように構成さたれたライビングナイ
フホルダ２９の支持構造によれば、当該マルノコの組付
け時においてライビングナイフホルダ２９をベアリング
ボックス４９に組付ける際には、前記したようにブレー
ドケース７１を図７に示す位置よりもさらに上方に回動
させて、ベアリングボックス４９の大径部４９ｂに対し
てライビングナイフホルダ２９を「組付け位置」に位置
させ、かつこの「組付け位置」でリンクアーム４０の先
端部をピン４０ａを介して結合しておく。そして、この
状態のまま支持孔２９ｂ内に大径部４９ｂを挿入してラ
イビングナイフホルダ２９をベアリングボックス４９に
嵌め付け、次に、この状態のままブレードケース７１を
下方に回動させて前記三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａを
一致させ、然る後この三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａに
固定レバー３のシャフト部３ａを前記した向きで挿入す
ればよい。すなわち、ブレードケース７１を下方に回動
させると、スピンドル６０の中心、ピン４０ａ，４０ｂ
の中心およびピン４１の中心の合計４点による四節リン
ク構造により、ライビングナイフホルダ２９は相対的に
上方すなわち時計回り方向に回動する。すると、支持孔
２９ｂに形成された張出し縁２９ｄ，２９ｄおよびリン
クアーム４０の先端部がベアリングボックス４９の円弧
溝部４９ｄ内に入り込み、これによりライビングナイフ
ホルダ２９とリンクアーム４０の、ピン４０ａの軸方向
（すなわちスピンドル６０の軸方向）への移動が規制さ
れる。このため、ライビングナイフホルダ２９の結合孔
２９ｅに挿入されていたピン４０ａは抜け出し不能とな
り、これによりリンクアーム４０のライビングナイフホ
ルダ２０に対する組付けが完了する。

【００３９】以上のように構成された本例の電気マルノ
コによれば、次のような種々作用効果を奏する。 （１）ベース１２の側部には定規装着部１３が設けられ
ており、この上記装着部１３は二箇所のつまみねじ１３
ｂ，１３ｂを備えている。このため、平行定規は二箇所
のつまみねじ１３ｂ，１３ｂによって固定されるので、
ガタつきなく強固に固定しておくことができる。また、
つまみねじ１３ｂ，１３ｂが溝部１３ａの前後両端寄り
に設けられているので、いずれか一方のつまみねじ１３
ｂを用いることにより、従来のように一箇所に設けた構
成に比して平行定規をベース１２の前後両方向へより大
きく突き出した状態で固定できるようになり、平行定規
の計測可能な範囲が広がる。 （２）グリップ１は作業者が把持するための把持部とし
ての機能の他に、鋸刃５６の切込み角度調整機構の固定
部すなわちつまみねじ４を締込むための部材としての機
能を併せ持つ構成であるので、従来別個の部材によりそ
れぞれの機能を達成していた場合に比して部品点数の削
減を図ることができる。

【００４０】（３）ブレードケース７１をベース１２に
対してピン結合するためのピン４１は平行ピンであるの
で、スプリングピンを用いた場合のように抜き出す場合
に特殊な工具を要することなく簡単に抜き出すことがで
き、しかもブレードケースカバー７０をブレードケース
７１に取付けるだけでこのピン４１の孔７ｃからの抜け
止めがなされるので、この抜け止めのために別途ボルト
あるいは止め輪等の手段を要しない。このことから、当
該ブレードケース７１の取付け構造は簡略化され、ひい
ては当該マルノコの部品点数の削減あるいはその組付け
性、分解性の向上が図られている。また、ブレードケー
ス７１は、二股支持部７ａの前側の支持縁７ｄをブレー
ドケースカバー７０の張出し縁７０ｂとの間に挟み込ん
だ状態でアンギュラプレート７に支持される。このた
め、二股支持部７ａの両支持縁７ｄ，７ｅ間の間隔を、
ブレードケース７１の支持縁７１ｉの幅より大きく形成
しても、ブレードケース７１の支持縁７１ｉは二股支持
部７ａの前側の支持縁７ｄに押し付けられる。このこと
から、両支持縁７ｄ，７ｅ間の間隔を比較的大きくして
ブレードケース７１の支持縁７１ｉを挿入する際の組付
け性を確保した上で、なおかつブレードケース７１をガ
タつきなくアンギュラプレート７すなわちベース１２に
支持することができる。なお、本例ではベース１２側に
二股支持部７ａを設けて平行ピン４１を両端支持する構
成としたが、例えばベース１２側の支持縁を上記二股支
持部７ａの前側の支持縁７ｄのみとして平行ピン４１を
片持ち支持する構成とすることも可能である。この場合
には、ブレードケース７１の支持縁７１ｉに形成される
孔が有底孔とされる。

【００４１】また、以上説明した実施例では、支持孔７
ｃを有底孔に形成してピン４１の先端部が支持縁７ｄの
側面から突き出されるように構成したが、これに限らず
例えば図１０に示すように構成してもよい。すなわち、
同図に示すように二股部７ａ′の両支持縁７ｄ，７ｅ′
には支持孔７ｃ′を貫通して形成し、この支持孔７ｃ′
にはツバ付きピン４１′を挿入することとしてもよい。
この構成によれば、ツバ付きピン４１′は、そのツバ部
４１ａを支持縁７ｄの図示左側面に当接させた状態で支
持孔７ｃ′に挿入され、かつ、このツバ部４１ａはブレ
ードケースカバー７０の張出し縁７０ｂによって上記当
接状態に押し付けられる。従って、この構成によって
も、ブレードケースカバー７０をブレードケース７１に
取付けることによりツバ付きピン４１′の抜け止めがな
され、かつブレードケース７１がアンギュラプレート７
すなわちベース１２に対してガタつきなく支持すること
ができる。なお、この構成を上記片持ち支持する構成に
適用することも可能である。

【００４２】（４）ベース１２の支持縁１２ｂと、この
支持縁１２ｂにピン３４を介して支持されるデプスガイ
ド２の端部２ｅの対向面にはそれぞれガイド面１２ｅ，
２ｃが形成され、該両ガイド面１２ｅ，２ｃが相互に面
当たりした状態でデプスガイド２が支持縁１２ｂに支持
されている。このため、当該ベース１２をダイキャスト
部品とした場合の抜き勾配を確保した上で、デプスガイ
ド２を左右方向に傾くことなく正規の姿勢に支持でき
る。しかも、両ガイド面１２ｅ，２ｃは相互に面当たり
状態に接触されるため、従来の点当たりの場合に発生す
る不具合は発生せず、支持縁１２ｂあるいはデプスガイ
ド２の端部２ｅに損傷を受けることなく、かつデプスガ
イド２をガタつきなく強固に固定できる。 （５）鋸刃５６の切込み深さ調整機構における固定レバ
ー３と六角ナット３ｅはＵリング３ｆによって固定され
ているので、従来のように例えばリーフスプリングある
いは固定ビス等を用いた場合に比して当該マルノコの構
造を簡略化してその分解・組付け性を向上させることが
できる。

【００４３】（６）ファン７３の回転によりモーターハ
ウジング６７内に吸い込まれた風はバッフルプレート６
４を経た後ファン７３の前方に吹き出され、然る後スリ
ット７１ｃ〜７１ｃを経てブレードケース７１内に吹き
出される。ここで、従来、モータ冷却用のファンにより
モーターハウジング内に吸い込まれた風を排出するため
の吹き出し口は、ファン７３の放射方向に吹き出すため
例えば台座部７１ｂとモータハウジング６７との合わせ
面に設けられていたため、マルノコの側部から風が直接
吹き出されるようになっており、このため、風が吹き出
し口から排気される時には風切り音が発生し、場合によ
っては笛を吹くことと同じ状態となって非常に大きな風
切り音が発生し、作業者は不快な思いをしながら作業を
行わなければならず、電気マルノコの使用感を著しく損
なっていた。この点、上記したように本例の構成によれ
ば、モーターの冷却に供せられた風はブレードケース７
１内に吹き出される構成であるので、風切り音はブレー
ドケース内でこもってしまい、従って従来のように直接
外部に吹き出す構成に比して騒音は大幅に低減され、当
該マルノコの静粛性を高めることができる。しかも、バ
ッフルプレート６４を経てファン７３の前方に吹き出さ
れた風が流入する台座部７１ｂの底部には滑らかな曲面
形状をなす傾斜部７１ｄが形成され、またこの台座部７
１ｂの内周壁面７１ｈは滑らかな周面とされている。こ
のため、ファン７３の前方に吹き出された風はなんら流
れを阻害されることなく滑らかに、また異音（風切り
音）を発生することなくスリット７１ｃ〜７１ｃに向か
って導かれ、また、スリット７１ｃ〜７１ｃにまで至っ
た風は、通風方向に対してほぼ直交して設けられた仕切
り壁７１ｅ〜７１ｅに吹き当たり、これにより通風路内
の風圧が適度に高められる。この通風路内の風圧が適度
に高められることにより吹き返された風は各スリット７
１ｃを経てスムーズにかつ分散してブレードケース７１
内に吹き出される。以上のことからも当該マルノコの静
粛性を高めることができる。

【００４４】また、ブレードケース７１内に設けられた
仕切り壁８２ａによって、スリット７１ｃ〜７１ｃを経
てブレードケース７１内に吹き出された風が集塵路８２
内に吹き込まないようになっているので、ブレードケー
ス７１内に風を吹き出すことによって切削屑の排出効率
が低下するといった問題は発生しない。なお、携帯用の
電気マルノコを例示して本例の騒音防止構造を説明した
が、前記したようにこの騒音防止構造は携帯用の電気マ
ルノコに限らず、例えば卓上型のマルノコ盤に付設され
る電気マルノコ等にも広く適用可能なものである。 （７）スピンドル６０のロック機構において、圧縮コイ
ルバネ６２は凹部６２ａ内に収容される構成であるの
で、圧縮コイルバネ６２の組付けにあたって作業者はこ
の圧縮コイルバネ６２を凹部６２ａ内に横たえて装入す
れば足りる。すなわち、圧縮コイルバネ６２を凹部６２
ａ内に横たえて装入した後、係止部材としてのロックプ
レート６３が、その係止片６３ｅをこの圧縮コイルバネ
６２の前端と凹部６２ａの前壁（図示左側の壁）との間
に挿入して凹部６２ａを閉塞する状態に支持されると、
圧縮コイルバネ６２は、ロックプレート６３とこのロッ
クプレート６３を支持する側すなわち凹部６２ａが形成
された台座部７１ｂとの間に介装され、これによりロッ
クプレート６３を一定方向に付勢する状態に組付けられ
る。このことから、従来のようにコイルばねをビス止め
等する必要はなくなるので、その組付け作業をだれでも
簡単に行えるようになる。

【００４５】また、ロックプレート６３は、台座部７１
ｂの両溝部６３ｂ，６３ｂに跨がって挿入した後に、突
起部６４ａ，６４ａを両溝部６３ｂ，６３ｂに挿入する
状態でバッフルプレート６４を台座部７１ｂに被せるよ
うにして配置し、然る後、台座部７１ｂにモータハウジ
ング６７を固定することにより装着が完了され、しかも
以上によりバッフルプレート６４も所定の状態に装着さ
れるようになっている。このため、このロックプレート
６３およびバッフルプレート６４をそれぞれを個々に支
持または固定する必要はなく、この点でこの周辺の組付
け性が大変よくなっている。なお、例示した実施例では
スピンドル６０に二面幅部６０ａを設けてこのスピンド
ル６０の回転を直接ロックする構成を例示したが、これ
に限らず例えば小型機種の場合にあってはスピンドルが
より小径となるため、強度の点からスピンドルに二面幅
部を形成することが適当でない場合があり、この場合に
は例えば図１６に示すようにスピンドル（図示省略）よ
りも大径に設定される駆動モータの出力軸１７６ａに二
面幅部１６０ａを形成してこの出力軸１７６ａの回転を
ロックすることでスピンドルの回転を間接的にロックす
る構成としてもよい。

【００４６】すなわち、出力軸１７６ａに取付けられる
ファン７３と、出力軸１７６ａを支持するベアリング７
６ｂとの間にはロックプレート１６３を挿通可能な隙間
を設け、この隙間を利用してロックプレート１６３を台
座部１７１ｂに形成した溝部６３ｂ，６３ｂを介してス
ライド可能に支持する。このロックプレート１６３のほ
ぼ中央には同様にして円形孔１６３ｃとこの円形孔１６
３ｃに連続して形成された係止溝１６３ｄからなる係止
部１６３ａを設ける。円形孔１６３ｃは、ベアリング７
６ｂの組付け手順の都合上、このベアリング７６ｂを挿
通可能な径で形成され、係止溝１６３ｄは上記二面幅部
１６０ａの幅よりも大きく、出力軸１７６ａの径よりも
小さい幅で形成されている。一方、同図の分図(a) に示
すように上記ロックプレート１６３の下面には係止片１
６３ｅを下方へ切起し形成し、台座部１７１ｂの底部に
は前記と同様の凹部１６２ａを設け、この凹部１６２ａ
内には圧縮コイルバネ１６２を収容して、この圧縮コイ
ルバネ１６２の図示左端部と凹部１６２ａの左側壁との
間に上記係止片１６３ｅが挿入された状態にロックプレ
ート１６３が支持されている。

【００４７】このように構成されたロック機構によれ
ば、出力軸１７６ａの二面幅部１６０ａを図示するよう
に係止溝１６３ｄに沿った向きにした後、ロックプレー
ト１６３を図において右方へスライドさせれば、係止溝
１６３ｄ内にこの二面幅部１６０ａが嵌まり込み、これ
により出力軸１７６ａは回転不能にロックされる。出力
軸１７６ａが回転不能にロックされれば、この出力軸１
７６ａとは、ギヤ部７６ｄおよび従動ギヤ５９を介して
一体で回転するスピンドル６０が回転不能にロックされ
る。なお、前記した同様の作用によりロックプレート１
６３およびバッフルプレート６４をそれぞれを個々に支
持または固定する必要はなく、このロック機構周辺の組
付け性がよくなっている点は同様である。以上、本例で
は電気マルノコにおけるスピンドルのロック機構を例示
して説明したが、このロック機構は電気マルノコに限ら
ず、例えばディスクグラインダー等の他の回転工具にも
広く適用可能である。

【００４８】（８）セーフティカバー５０の反時計回り
方向の回転を規制するためのストッパとしてのストッパ
ゴム３７は、その内周側に円柱突起３８を挿入しつつ当
該ストッパゴム３７の一部を円柱突起３８と円弧突起３
９との間に圧入するだけで固定される。この点、従来は
ビス止め等により固定していたため、ストッパゴムの取
付けにあたってドライバー等の工具を用いてねじ締め作
業を行う必要があったので手間がかかった。しかしなが
ら、本例の取付け構造によればビス等が不要であるので
部品点数を少なくできるばかりでなく、両突起３８，３
９間に圧入すれば足りるのでその組付け性が向上し、ま
た分解修理時においても簡単に取り外すことができる。
ここで、図１１の分図(b) に示すように上記円弧突起３
９は、内周面を凹凸形状に形成した円弧突起１３９とす
ることも可能である。すなわち、この円弧突起１３９の
内周面にはその軸方向に沿った溝部１３９ａを周方向適
宜間隔をおいて複数箇所に形成しておくのである。な
お、円柱突起３８およびストッパゴム３７は変更を要し
ない。

【００４９】この円弧突起１３９によれば、次のような
作用効果を得ることができる。すなわち、内周面が凹凸
のない周面である円弧突起３９にあっては、ブレードケ
ース７１を鋳物品あるいは樹脂成形品とした場合にこの
円弧突起３９の内周面には図１２の分図(a) に示すよう
に一定の抜き勾配３９ａを設定する必要があるため、そ
の分ストッパゴム３７に対する保持力が低下してこのス
トッパゴム３７が抜けやすくなるという問題があるのに
対して、内周面に溝部１３９ａ〜１３９ａが形成された
円弧突起１３９によれば、同図の分図(b) に示すように
溝部１３９ａに十分な抜き勾配を設定しておけばストッ
パゴム３７との当たり面１３９ｂ〜１３９ｂにはほとん
ど抜き勾配を設定する必要がなくなりほぼ直角に形成し
ておくことができる。このことから、ストッパゴム３７
の保持力を低下させることはなく、しかも当たり面とな
る内周面の凹凸形状によりいわゆるスパイク作用を奏す
るため一層強固にストッパゴム３７を固定できる。

【００５０】また、円弧突起３９の場合にはストッパゴ
ム３７に対する当たり面が大きいためその抵抗によって
ストッパゴム３７を圧入しにくいという問題があるが、
円弧突起１３９によれば当たり面１３９ｂの合計面積は
より小さいので圧入しやすいという利点がある。なお、
当たり面１３９ｂの面積が小さいため圧入しやすいので
あるが、上記スパイク作用によりストッパゴム３７は円
弧突起３９による場合よりもより強固に固定される。さ
らに、上記二態様のゴムストッパ３７の取付け構造によ
れば、ストッパゴム３７は円柱突起３８と円弧突起３９
または１３９の双方で固定され、セーフティカバー５０
の回転を阻止した際に受ける衝撃は、この両突起３８，
３８または１３９で受けられる。このことから、従来の
ビス止めに比して衝撃に対するゴムストッパ３７の取付
け強度が向上し、その耐久性を高めることができる。

【００５１】（９）ライビングナイフ３０は、ボルト２
８を一本締め付けるだけで固定されるので部品点数を削
減でき、またライビングナイフ３０の取付け作業が簡単
になる。しかも長溝孔３０ａ内には二つの突起２９ｃ，
２９ｃがほぼ隙間のない状態に挿入されるため、このラ
イビングナイフ３０をライビングナイフホルダ２９に対
して位置決めしてガタつきのない状態に固定しておくこ
とができる。 （１０）ライビングナイフホルダ２９をその「組付け位
置」からずらすと、ライビングナイフホルダ２９の張出
し縁２９ｄおよびリンクアーム４０の先端部がともに円
弧溝部４９ｄ内に挿入されるため、両部材２９，４０
の、ピン４０ａの軸方向への移動が規制され、よってピ
ン結合が外れ不能な状態でリンクアーム４０はライビン
グナイフホルダ２９に組付けられる。このように、従来
のような例えばリベットあるいは止め輪等の特別の手段
を用いることなくリンクアーム４０は確実にピン結合さ
れるので、リンクアーム４０の取付け作業は簡単にな
り、ひいては電気マルノコの組付け性の向上あるいは部
品点数の削減を図ることができる。また、固定レバー３
のシャフト部３ａを挿入すべく、ブレードケース７１を
下方に回動して三つの孔２９ａ，７１ａ，２ａを一致さ
せた時点では、上記したようにリンクアーム４０のピン
結合が外れることはないので、作業者が片手でピン結合
の外れを阻止しつつもう一方の手で例えばシャフト部３
ａを挿入するといった二つの作業を並行して行う必要が
なく、この点においても組付け性の向上が図られてい
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例であって、マルノコの一部破断
右側面図である。

【図２】マルノコの一部破断左側面図である。

【図３】マルノコの一部破断平面図である。

【図４】マルノコの縦断面図である。

【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】ブレードケースカバー、鋸刃およびセーフティ
カバーの一部を透視して示した、鋸刃の最大切込み時に
おけるマルノコの一部破断右側面図である。

【図７】ブレードケースカバー、鋸刃およびセーフティ
カバーの一部を透視して示した、鋸刃の最小切込み時に
おけるマルノコの一部破断右側面図である。

【図８】マルノコの一部破断左側面図であって、ハンド
ル部を一部透視して示してデプスガイドの全体を示した
図である。

【図９】マルノコの一部破断正面図である。

【図１０】ブレードケースの支持構造の別例を示す正面
図である。

【図１１】ストッパゴムの取付け構造を示し、分図(a)
は図６のＢ−Ｂ線断面図であり、分図(b) はその別例を
示す平面図である。

【図１２】二態様の円弧突起を比較して示した図であ
り、分図(a) は内周面に凹凸のない円弧突起の縦断面図
であり、分図(b) は内周面に凹凸が形成された恵那子突
起の縦断面図である。

【図１３】図４のＣ−Ｃ線断面図であって、ブレードケ
ースの台座部の底面およびスピンドルロック機構の平面
図である。

【図１４】図１３のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１５】図１３のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１６】スピンドルロック機構の別例を示し、分図
(a) はその平面図であり、分図(b)は分図(a) のＩ−Ｉ
線断面図である。

【図１７】ライビングナイフホルダの、ベアリングボッ
クスへの取付け状態を示す平面図である。

【図１８】図６のＦ−Ｆ線断面図であって、ライビング
ナイフホルダおよびリンクアームの取付け状態を示す縦
断面図である。

【図１９】デプスガイドの端部を示し、分図(a) はその
正面図、分図(b) は分図(a) のＨ−Ｈ線断面図である。

【図２０】ベースの左側の支持縁を示し、分図(a) はそ
の正面図、分図(b) は分図(a) のＧ−Ｇ線断面図であ
る。

【符号の説明】

１…グリップ ２…デプスガイド ７…アンギュラプレート １２…ベース、１３…定規装着部 ２９…ライビングナイフホルダ ３７…ストッパゴム ３８…円柱突起、３９…円弧突起 ４０…リンクアーム、４９…ベアリングボックス ５０…セーフティカバー ５６…鋸刃、６０…スピンドル ６３…ロックプレート、６４…バッフルプレート ６７…モータハウジング、７１…ブレードケース ７１ｂ…台座部、７１ｃ…スリット、７１ｄ…傾斜部 ７１ｇ…ラバーピン ７３…遠心ファン ７６ａ…出力軸 ８２…集塵路、８３…排出口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 野田 有谷 愛知県安城市住吉町３丁目11番８号 株 式会社マキタ内 (56)参考文献 米国特許2989995（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B27B 9/00 - 9/04

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動モータの出力軸に、該駆動モータ冷
   却用の遠心ファンが付設され、鋸刃を回転可能に支持す
   るスピンドルが前記駆動モータの出力軸に対して平行に
   配置された電気マルノコにおいて、前記遠心ファンの風
   下側となる通風方向前方を閉塞する壁部には複数のスリ
   ットを形成し、このスリットを経て前記遠心ファンによ
   り発生した風がブレードケース内に吹き出される構成と
   し、 前記スリットを区画形成する仕切り壁は、前記遠心ファ
   ンの回転軸線を中心として放射状に配置したことを特徴
   とする騒音防止構造。