JP2596777Y2

JP2596777Y2 - 操作制御装置

Info

Publication number: JP2596777Y2
Application number: JP5307493U
Authority: JP
Inventors: 義治三沢
Original assignee: Alpha Corp
Current assignee: Alpha Corp
Priority date: 1993-09-30
Filing date: 1993-09-30
Publication date: 1999-06-21
Anticipated expiration: 2008-09-30
Also published as: JPH0721957U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はロック装置、特に機械
式ロック装置と遠隔操作信号を利用する電子式ロック装
置を組み合わせた操作制御装置に関連する。

【０００２】

【従来の技術】例えば特公平４ー１５１４１号公報に示
されるように、キーに設けたキーコイルと錠前に設けた
ロータコイルとが磁気結合される車両用キー装置は公知
である。このキー装置は車両用錠前のキー挿入孔周囲に
配設された環状コアを備えている。環状コアにはロータ
コイルが巻回され、信号発生手段により情報検出用信号
がロータコイルに供給される。ロータコイルへ伝送され
る信号は信号検出手段により検出される。制御手段は、
信号検出手段の出力信号を取り込みかつこの出力信号に
よる情報と判定用情報とを比較して両者の内容が一致し
たときにのみエンジン駆動許可信号をエンジン駆動部へ
出力する。錠前のキー挿入孔に挿入可能に形成されたキ
ーは、キー挿入時に環状コアと２箇所で近接し磁気回路
を形成する軸状コアと、軸状コアに巻回されキー挿入時
にロータコイルと磁気結合されるキーコイルと、キーコ
イルに誘起された信号に応答して特定の情報を含む信号
をキーコイルから発生させる情報発生手段とを有する。

【０００３】キーを錠前のキー挿入孔に挿入し、軸状コ
アを環状コアに近接させて、一組の磁気回路を形成させ
ると、信号発生手段からの信号がロータコイルを介して
キーコイルに誘起される。この信号に情報発生手段が応
答すると、キーコイルから特定の情報を含む信号が発生
する。この信号がロータコイルに誘起されると、この信
号が信号検出手段によって検出され、制御手段へ供給さ
れる。制御手段は信号検出手段の出力信号による情報と
判定用情報とを比較して、両者の内容が一致したときに
のみエンジン駆動許可信号をエンジン駆動部へ出力す
る。

【０００４】この車両用キー装置では、錠前側の環状コ
アと、キー側の軸状コアとの磁気的結合により、エンジ
ン駆動のための情報の授受を行い、キー側からの情報が
錠前側の情報と一致したときにのみエンジンの駆動を可
能とするので、ごみの付着によって情報検出が不能とな
ったり、キーの操作によって誤った情報を読み取ったり
することなく、環状コアと軸状コアとの磁気的結合によ
りエンジンを確実に駆動することができる。

【０００５】しかしながら、上記の車両用キー装置は、
キーと錠前とにいずれも環状コアを使用するため装置が
大型化する欠点があった。また、電磁結合方式の遠隔操
作では信号の伝送距離が短いため、キーに設けた軸状コ
アを錠前の環状コアに充分接近させなければ所望の磁気
結合が得られない難点があった。

【０００６】上記の欠点を解決するため、公知ではない
が例えば特願平４−２１０５４３号明細書中において開
示される操作制御装置が本願出願人により提案されてい
る。この操作制御装置は、ロック装置と、ロック装置を
機械的に解錠するキーと、キーのキーヘッドに固定され
かつコンデンサ及びコイルアンテナの直列回路からなる
第１の共振回路と、ロック装置に取り付けられかつコイ
ルアンテナを含む発振回路と、ロック装置に取り付けら
れコイルアンテナを含む第２の共振回路と、発振回路及
び第２の共振回路に接続された操作制御回路とを備えて
いる。操作制御回路は異なる複数の周波数で発振回路を
駆動し、発振回路が特定の周波数で駆動されかつ第１の
共振回路が前記特定の周波数と共振したときに第２の共
振回路が第１の共振回路の共振を検出し、これにより操
作制御回路は被制御体に駆動信号を送出する。

【０００７】キーをロック装置内に挿入しかつ回転させ
ると、ロック装置が機械的に解錠される。第１の共振回
路とロック装置の第２の共振回路との電磁誘導結合によ
りロック装置が遠隔操作信号を介して電気的に解錠され
る。この操作制御装置では、第１の共振回路、ロック装
置の発振回路及び第２の共振回路にコアを使用しないの
で、キー及びロック装置の構造を簡素化して装置を小型
化することができる。また、第１の共振回路とロック装
置の第２の共振回路との電磁誘導結合によりロック装置
に対して充分に離間した位置からキーによりロック装置
を電気的に解錠することができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】ところで、前記の操作
制御装置は、キーに設けられた第１の共振回路とロック
装置に設けられた発振回路及び第２の共振回路がコンデ
ンサ及びコイルアンテナのみで構成されているため、共
振回路のＱ値をあまり大きくできず、自ずと限界があっ
た。共振回路のＱ値が小さいと、キー側の第１の共振回
路とロック装置側の第２の共振回路との結合係数（相互
誘導係数）が小さくなり、共振の検出感度が低下する。
したがって、キー側の第１の共振回路とロック装置側の
第２の共振回路との電磁誘導結合を大きくできないか
ら、共振の検出感度を向上できず、それ故遠隔操作信号
の送受信距離を更に長くすることができない欠点があっ
た。因みに、前記の操作制御装置のキーとロック装置と
の最長有効作動範囲は約２〜１０センチメートル程度で
あるので、発振回路及び第２の共振回路の設置場所がロ
ック装置のキー挿入孔近傍に限定される不都合も生じて
いる。

【０００９】そこで、この考案は共振回路のＱ値を飛躍
的に増大させることにより、キーとロック装置との間の
遠隔操作信号の送受信距離を更に長くすることが可能な
操作制御装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この考案による操作制御
装置は、ロック装置と、ロック装置を機械的に解錠する
キーと、キーのキーヘッドに固定されかつコンデンサ及
びコイルアンテナの直列回路からなる第１の共振回路
と、ロック装置に取り付けられかつコイルアンテナを含
む発振回路と、ロック装置に取り付けられかつコイルア
ンテナを含む第２の共振回路と、発振回路及び第２の共
振回路に接続された操作制御回路とを備え、操作制御回
路は異なる複数の周波数で発振回路を駆動し、発振回路
が特定の周波数で駆動されかつ第１の共振回路が前記特
定の周波数と共振したときに第２の共振回路が第１の共
振回路の共振を検出し、これにより操作制御回路は被制
御体に駆動信号を送出する。この操作制御装置では、第
１の共振回路のコンデンサ又はコイルアンテナと並列に
機械的振動子を有する振動素子を接続している。

【００１１】操作制御回路の出力により発振回路は異な
る周波数の出力を間欠的に出力する。操作制御回路の出
力により発振回路は連続して変化する周波数の出力を発
生する。ロック装置の発振回路と第２の共振回路は個別
のコイルアンテナ−コンデンサ回路で構成される。ロッ
ク装置の発振回路と第２の共振回路は同一のコイルアン
テナ−コンデンサ回路で構成される。

【００１２】図示の実施例では、ロック装置はシリンダ
錠を有し、シリンダ錠の鍵孔内に挿入したキーをスター
ト位置に回転したとき、操作制御回路から発振回路に駆
動信号が付与される。

【００１３】

【作用】第１の共振回路のコンデンサ又はコイルアンテ
ナと並列に機械的振動子を有する振動素子を接続するこ
とにより、共振回路のＱ値が飛躍的に増大する。そのた
め、発振回路と第１の共振回路とが特定の周波数で共振
して一旦共振電流が第１の共振回路中に流れると、コン
デンサ及びコイルアンテナのみで構成された従来の共振
回路に比較して共振電流は持続して流れる。したがっ
て、第２の共振回路により第１の共振回路の共振を検出
し易くなるから、キーとロック装置との間の遠隔操作信
号の送受信距離を更に長くすることができる。

【００１４】

【実施例】以下、シリンダ錠を有する自動車用ロック装
置に適用したこの考案による操作制御装置の実施例を図
１〜図６に基づいて説明する。図１に示すように、この
考案による操作制御装置１０は、シリンダ錠１１aを有
するロック装置１１と、ロック装置１１に取り付けられ
かつコイルアンテナ２２a、２６aを有する送受信回路１
２と、ロック装置１１のシリンダ錠１１aを機械的に施
錠又は解錠するキー１３とを備えている。キー１３はキ
ーコードを与える切欠部１３aが形成されたキーブレー
ド１３bと、キーブレード１３bの端部に形成されたキー
ヘッド１３cと、キーヘッド１３cに固定された第１の共
振回路１４とを備えている。第１の共振回路１４はコン
デンサ１５とコイルアンテナ１６とが直列に接続された
コイルアンテナ−コンデンサ回路からなり、コンデンサ
１５の両端には機械的振動子を有する振動素子としての
水晶振動子１７が接続されている。コイルアンテナ１
６、２２a、２６aは各々フェライトバー１６a、２２b、
２６b上に巻回されている。図２に示すように、第１の
共振回路１４のコンデンサ１５及びコイルアンテナ１６
と水晶振動子１７はプリント基板１８の一面に実装配線
される。第１の共振回路１４はコンデンサ１５及びコイ
ルアンテナ１６との組み合わせ又は水晶振動子１７の固
有振動数により一定の周波数を有する遠隔操作信号を受
信したときに共振する。第１の共振回路１４は蓋１９a
を有する樹脂製のケース１９内に収容される。

【００１５】図３はこの考案の操作制御装置の電気回路
を示すブロック図である。ロック装置１１には操作制御
回路２０が設けられ、操作制御回路２０の端子は送受信
回路１２及び自動車のスタータモータを駆動するリレー
等のアクチュエータ（被制御体）２１に接続される。送
受信回路１２はコイルアンテナ２２a、リレー２３、リ
レー制御回路２４及び周波数掃引発振器２５を含む発振
回路２２を有し、発振回路２２は操作制御回路２０の出
力により駆動される。また、送受信回路１２はコイルア
ンテナ２６aを含む第２の共振回路２６と、第２の共振
回路２６の出力を周波数掃引発振器２５の周波数に同期
して検波するＡＭ検波回路２７と、ＡＭ検波回路２７の
出力信号波形を矩形パルス状に波形整形してこの信号を
共振検出信号として操作制御回路２０に付与する波形整
形回路２８とを備えている。

【００１６】上記の構成においてキー１３をロック装置
１１内のシリンダ錠１１aの鍵孔１１bに挿入して回転す
るとロック装置１１が機械的に解錠される。更に、キー
１３をスタート位置まで回転すると、操作制御回路２０
から駆動信号が発振回路２２内の周波数掃引発振器２５
及びリレー制御回路２４に付与される。このとき、図４
(Ａ)に示すように連続的に変化する周波数掃引発振器２
５の周波数ｆ₁、ｆ₂、ｆ_３、・・・・、ｆ_nの出力に同
期してリレー制御回路２４が図４(Ｂ)に示すように駆動
され、リレー２３がオンオフ動作される。したがって、
発振回路２２から複数の異なる周波数の出力を間欠的に
発生させることができる。このとき、第１の共振回路１
４が周波数ｆ₂₀で共振する場合、発振回路２２が周波数
ｆ₂₀の信号を発生したときに、第１の共振回路１４が共
振する。これと同時に、第１の共振回路１４に共振電流
が流れ、水晶振動子１７を含む第１の共振回路１４内に
エネルギが蓄積される。この実施例では、第１の共振回
路１４のコンデンサ１５と並列に水晶振動子１７を接続
したため、図６に示すように、この実施例の共振回路１
４の共振特性は従来の共振回路の共振特性に比較して急
峻となる。したがって、共振回路のＱ値が飛躍的に増大
するから、第１の共振回路１４の共振電流は持続して流
れ、第１の共振回路１４に蓄積されたエネルギを比較的
長い時間保持することができる。第１の共振回路１４は
共振時に第２の共振回路２６と電磁誘導により連結され
て第２の共振回路２６が共振し、図４(Ｃ)に示すように
第２の共振回路２６が共振する。このときの第２の共振
回路２６の出力波形は、図５(Ｂ)に示すように、図５
(Ａ)に示す周波数掃引発振器２５の出力波形より時間ｔ
_Dだけ遅延した波形となり、この波形は第１の共振回路
１４からのエコー波形にほぼ等しい。遅延時間ｔ_Dは、
キー１３内の第１の共振回路１４において、水晶振動子
１７とコンデンサ１５、コイルアンテナ１６からなる全
体のＱ値に比例する。第２の共振回路２６の出力信号
は、ＡＭ検波回路２７により周波数掃引発振器２５の周
波数に同期して検波され、ＡＭ検波回路２７の出力信号
は図４(Ｄ)に示すように一定のレベルを越えて上昇す
る。ＡＭ検波回路２７の出力信号は波形整形回路２８に
送出され、波形整形回路２８により図４(Ｅ)に示すよう
に矩形パルス状に波形整形されてこの信号を共振検出信
号として操作制御回路２０に付与する。これにより操作
制御回路２０は解錠信号をアクチュエータ２１に付与
し、アクチュエータ２１を作動する。例えば、アクチュ
エータ２１はスターターモータを付勢するリレーであ
る。

【００１７】上記の実施例ではキー１３内の第１の共振
回路１４のコンデンサ１５と並列に水晶振動子１７を接
続したので、共振回路のＱ値が飛躍的に増大し、第１の
共振回路１４に蓄積されたエネルギを比較的長い時間保
持することができる。そのため、キー１３内の第１の共
振回路１４とロック装置１１内の送受信回路１２との間
の距離が長い場合でも、第１の共振回路１４の共振を第
２の共振回路２６で有効に受信してアクチュエータ２１
を確実に作動することが可能となる。また、キー１３の
鍵違いは固有振動数の異なる水晶振動子１７を第１の共
振回路１４に接続することにより設定できる。

【００１８】この考案の実施態様は前記の実施例に限定
されず、変更が可能である。例えば、前記の実施例では
送受信回路１２の発振回路２２と第２の共振回路２６を
個別の回路により構成したが、同一のコイルアンテナ−
コンデンサ回路で発振回路２２と第２の共振回路２６と
を１個で兼用することができる。この場合、操作制御回
路２０から送受信回路１２に出力を与えて、コイルアン
テナ−コンデンサを駆動して発振回路として発振させた
後、操作制御回路２０を切り換えてコイルアンテナ−コ
ンデンサを第２の共振回路として使用することもでき
る。また、前記の実施例では図４に示すように操作制御
回路２０の出力により複数個の異なる周波数の出力を発
振回路２２から間欠的に出力するように構成したが、操
作制御回路２０の出力により連続して変化する周波数の
出力を発振回路２２から発生させてもよい。この場合、
図３の回路におけるリレー２３及びリレー制御回路２４
は不要である。また、前記の実施例では水晶振動子１７
を第１の共振回路１４のコンデンサ１５と並列に接続し
た例を示したが、水晶振動子１７はコイルアンテナ１６
と並列に接続してもよい。更に、水晶振動子の代わりに
セラミック振動子を使用してもよい。

【００１９】前記の実施例では自動車に取り付けられた
ロック装置に適用した例を示したが、自動車以外のロッ
ク装置、例えば荷物用ロッカーのロック装置やその他の
操作制御装置にこの考案を実施できることは明白であ
る。

【００２０】

【考案の効果】以上のように、この考案では、コイルア
ンテナ及びコンデンサを有するキー側の共振回路に機械
的振動子を有する振動素子を接続することにより、共振
回路のＱ値を飛躍的に増大させることができるので、遠
隔操作距離を更に延長することが可能となる。そのた
め、発振回路及びロック装置側の共振回路の設置場所の
自由度が増す利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】シリンダ錠を有する自動車用ロック装置に適
用したこの考案による操作制御装置の斜視図

【図２】図１に示すキーヘッドの構成を示す斜視図

【図３】この考案の操作制御装置に使用する電気回路
を示すブロック図

【図４】図３の回路の共振時の各部出力信号を示す波
形図

【図５】図４の波形の一部拡大図

【図６】従来の共振回路の共振特性及びこの考案によ
る共振回路の共振特性を示すグラフ

【符号の説明】

１０．．．操作制御装置、１１．．．ロック装置、１
２．．．送受信回路、１３．．．キー、１４．．．第１
の共振回路、１５．．．コンデンサ、１６、２２ａ、２
６ａ．．．コイルアンテナ、１７．．．水晶振動子（振
動素子）、１８．．．プリント基板、２０．．．操作制
御回路、２１．．．アクチュエータ（被制御体）、２
２．．．発振回路、２３．．．リレー、２４．．．リレ
ー制御回路、２５．．．周波数掃引発振器、２６．．．
第２の共振回路、２７．．．ＡＭ検波回路、２８．．．
波形整形回路

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ロック装置と、ロック装置を機械的に解錠するキーと、キーのキーヘッドに固定されかつコンデンサ及びコイル
アンテナの直列回路からなる第１の共振回路と、ロック装置に取り付けられかつコイルアンテナを含む発
振回路と、ロック装置に取り付けられかつコイルアンテナを含む第
２の共振回路と、発振回路及び第２の共振回路に接続された操作制御回路
とを備え、操作制御回路は異なる複数の周波数で発振回路を駆動
し、発振回路が特定の周波数で駆動されかつ第１の共振
回路が前記特定の周波数と共振したときに第２の共振回
路が第１の共振回路の共振を検出し、これにより操作制
御回路は被制御体に駆動信号を送出する操作制御装置に
おいて、第１の共振回路のコンデンサ又はコイルアンテナと並列
に機械的振動子を有する振動素子を接続したことを特徴
とする操作制御装置。
【請求項２】ロック装置の発振回路と第２の共振回路
は個別のコイルアンテナ−コンデンサ回路で構成される
「請求項１」に記載の操作制御装置。
【請求項３】ロック装置の発振回路と第２の共振回路
は同一のコイルアンテナ−コンデンサ回路で構成される
「請求項１」に記載の操作制御装置。
【請求項４】操作制御回路の出力により発振回路は異
なる周波数の出力を間欠的に出力する「請求項１」に記
載の操作制御装置。
【請求項５】操作制御回路の出力により発振回路は連
続して変化する周波数の出力を発生する「請求項１」に
記載の操作制御装置。
【請求項６】ロック装置はシリンダ錠を有し、シリン
ダ錠の鍵孔内に挿入したキーをスタート位置に回転した
とき、操作制御回路から発振回路に駆動信号が付与され
る「請求項１」〜「請求項３」のいずれかに記載の操作
制御装置。