JP2595424B2 - 遊戯用乗り物 - Google Patents
遊戯用乗り物Info
- Publication number
- JP2595424B2 JP2595424B2 JP4234983A JP23498392A JP2595424B2 JP 2595424 B2 JP2595424 B2 JP 2595424B2 JP 4234983 A JP4234983 A JP 4234983A JP 23498392 A JP23498392 A JP 23498392A JP 2595424 B2 JP2595424 B2 JP 2595424B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle body
- water
- amusement
- waterway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G7/00—Up-and-down hill tracks; Switchbacks
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G21/00—Chutes; Helter-skelters
- A63G21/18—Water-chutes
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、遊戯用乗り物に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】近年における遊戯施設は、大規模化、か
つ多様化の一途を辿っている。この中で、ローラーコー
スター（いわゆるジェットコースター）は、設置当初か
ら長年、人気を博してきた。かかるローラーコースター
において、最近では、ループ状や螺旋状の軌道を備えた
ものが建設され、よりスリルを楽しむことができる施設
となっている。
つ多様化の一途を辿っている。この中で、ローラーコー
スター（いわゆるジェットコースター）は、設置当初か
ら長年、人気を博してきた。かかるローラーコースター
において、最近では、ループ状や螺旋状の軌道を備えた
ものが建設され、よりスリルを楽しむことができる施設
となっている。
【０００３】ところで、前述のローラーコースターに似
た施設として、ボートで急斜面を滑り降りて、前方の池
に突入させるようにしたウォーターシュート（急流すべ
り）がある。かかるウォーターシュートにおいて、ボー
ト着水時には水しぶきが客席内に多量に入るため、ボー
トの落下高さを１０メートル以下に抑える一方、ボート
の形状を工夫して水をボートより前方に跳ね返し、さら
に、ビニール等のカバーで乗客への直接の水はねを回避
していた。
た施設として、ボートで急斜面を滑り降りて、前方の池
に突入させるようにしたウォーターシュート（急流すべ
り）がある。かかるウォーターシュートにおいて、ボー
ト着水時には水しぶきが客席内に多量に入るため、ボー
トの落下高さを１０メートル以下に抑える一方、ボート
の形状を工夫して水をボートより前方に跳ね返し、さら
に、ビニール等のカバーで乗客への直接の水はねを回避
していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
構造のものでは、落下高さを低くすることにより、スリ
ル感が減退するところとなる。また、水よけカバーに、
ビニール等の透明なものを適用することにより乗客の視
界を確保して臨場感の維持に供しているが、遊戯施設と
しての魅力、人気度は下降していた。本発明は、このよ
うな課題を改善すべくなされたもので、ボートの底部形
状を独特の形状に形成することにより、遊戯施設として
の魅力を損なうことなく、乗客への直接の水はねを抑制
するようにした遊戯用乗り物を提供することを目的とす
る。
構造のものでは、落下高さを低くすることにより、スリ
ル感が減退するところとなる。また、水よけカバーに、
ビニール等の透明なものを適用することにより乗客の視
界を確保して臨場感の維持に供しているが、遊戯施設と
しての魅力、人気度は下降していた。本発明は、このよ
うな課題を改善すべくなされたもので、ボートの底部形
状を独特の形状に形成することにより、遊戯施設として
の魅力を損なうことなく、乗客への直接の水はねを抑制
するようにした遊戯用乗り物を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、水路部を備えた勾配を有する走行路
を走行させるための遊戯用乗り物において、乗り物本体
先端部を底部から先端に向けて迫り上がる形状とすると
共に、前記乗り物本体先端部の上部に乗り物本体後方に
向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるような切り込み
部を設け、この切り込み部に、中央部から、乗り物本体
中心軸に対称的に両側面に達する水ガイド面を形成し、
底部表面を、乗り物本体長手方向中心軸を頂点とする湾
曲面状に形成して前記中心軸近傍に空間部を形成する一
方、側面表面を、底部から上方に向かって乗り物本体幅
方向外側に曲線状に反りだすように形成することを特徴
とする。
ために、本発明は、水路部を備えた勾配を有する走行路
を走行させるための遊戯用乗り物において、乗り物本体
先端部を底部から先端に向けて迫り上がる形状とすると
共に、前記乗り物本体先端部の上部に乗り物本体後方に
向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるような切り込み
部を設け、この切り込み部に、中央部から、乗り物本体
中心軸に対称的に両側面に達する水ガイド面を形成し、
底部表面を、乗り物本体長手方向中心軸を頂点とする湾
曲面状に形成して前記中心軸近傍に空間部を形成する一
方、側面表面を、底部から上方に向かって乗り物本体幅
方向外側に曲線状に反りだすように形成することを特徴
とする。
【０００６】
【作用】遊戯用乗り物が水路部を走行する際、あるいは
勾配のある走行路から、水路部に突入する際において
も、水は、乗り物本体先端側から凹面状の底部に沿っ
て、乗り物本体後部へと通りぬけ、乗り物本体先端にあ
たった水による衝撃が緩和される。さらに、水が乗り物
本体側面に廻り込んでも、乗り物本体幅方向外側に掻き
分けられるので、前方に飛ばされる水の量が減少し、水
しぶきは抑制される。
勾配のある走行路から、水路部に突入する際において
も、水は、乗り物本体先端側から凹面状の底部に沿っ
て、乗り物本体後部へと通りぬけ、乗り物本体先端にあ
たった水による衝撃が緩和される。さらに、水が乗り物
本体側面に廻り込んでも、乗り物本体幅方向外側に掻き
分けられるので、前方に飛ばされる水の量が減少し、水
しぶきは抑制される。
【０００７】
【実施例】次に、本発明にかかる遊戯用乗り物につい
て、一実施例を挙げ、以下詳細に説明する。図１におい
て、参照符号１は本発明にかかる遊戯用乗り物を示し、
この遊戯用乗り物１は例えば傾斜した走行部と、水路部
を備えた走行路（後述）を走行させるようにしたボート
形状を有するものである。すなわち、この遊戯用乗り物
１は合成樹脂により、形成されたもので、通常のボート
同様、乗り物本体先端部２が底部３から先端に向けて迫
り上がる形状を有する。
て、一実施例を挙げ、以下詳細に説明する。図１におい
て、参照符号１は本発明にかかる遊戯用乗り物を示し、
この遊戯用乗り物１は例えば傾斜した走行部と、水路部
を備えた走行路（後述）を走行させるようにしたボート
形状を有するものである。すなわち、この遊戯用乗り物
１は合成樹脂により、形成されたもので、通常のボート
同様、乗り物本体先端部２が底部３から先端に向けて迫
り上がる形状を有する。
【０００８】前記底部３には、走行路（後述）に沿って
走行するための主車輪４、走行路に設けた側壁（後述）
に当接して追従させるための案内車輪５、そして、走行
時における乗り物本体の浮き上がりを防止する支持車輪
６が設けられている。
走行するための主車輪４、走行路に設けた側壁（後述）
に当接して追従させるための案内車輪５、そして、走行
時における乗り物本体の浮き上がりを防止する支持車輪
６が設けられている。
【０００９】また、かかる遊戯用乗り物１には、乗客の
座席７が４つ形成され、二人ずつ掛けることができ、合
計８名が乗り込むことができる。前記座席７には、乗客
の体を保持するための保持部材８と、乗客が掴まるべき
握り部９が設けられる。
座席７が４つ形成され、二人ずつ掛けることができ、合
計８名が乗り込むことができる。前記座席７には、乗客
の体を保持するための保持部材８と、乗客が掴まるべき
握り部９が設けられる。
【００１０】前記乗り物本体先端部２の上部には、乗り
物本体後方に向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるよ
うな切り込み部１０が設けられる。すなわち、この切り
込み部１０には、中央部から、乗り物本体中心軸に対称
的に両側面に達する水ガイド面１１が形成されている
（図３参照）。
物本体後方に向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるよ
うな切り込み部１０が設けられる。すなわち、この切り
込み部１０には、中央部から、乗り物本体中心軸に対称
的に両側面に達する水ガイド面１１が形成されている
（図３参照）。
【００１１】さらに、遊戯用乗り物１本体には、ガイド
溝１２が形成され、走行路側壁に設けた水はね防止手段
（後述）が摺動可能とした構造である。
溝１２が形成され、走行路側壁に設けた水はね防止手段
（後述）が摺動可能とした構造である。
【００１２】以上のような遊戯用乗り物１において、図
４に示すように、底部３表面は、乗り物本体長手方向中
心軸を頂点とする湾曲面状に形成され、前記中心軸近傍
に空間部１３が形成される。一方、側面１４は、底部３
から上方に向かって凹曲面状に、乗り物本体幅方向外側
に突出するように形成されている。なお、かかる遊戯用
乗り物１の乗り物本体、底部３、乗り物本体側面１４の
形状は、走行テストによって最適化調整されたものであ
る（図５参照）。
４に示すように、底部３表面は、乗り物本体長手方向中
心軸を頂点とする湾曲面状に形成され、前記中心軸近傍
に空間部１３が形成される。一方、側面１４は、底部３
から上方に向かって凹曲面状に、乗り物本体幅方向外側
に突出するように形成されている。なお、かかる遊戯用
乗り物１の乗り物本体、底部３、乗り物本体側面１４の
形状は、走行テストによって最適化調整されたものであ
る（図５参照）。
【００１３】次に、遊戯用乗り物１を走行させる走行路
について説明する。図６は、遊戯用乗り物１を所定の水
位を有する水路部１５を走行する状態を示している。こ
の水路部１５は、走行路を形成する水路壁１６内の水路
中に、水路長手方向沿って一対の基部１７を設け、これ
ら基部１７上に支柱１８を介してレール組立体１９を敷
設し、これらレール組立体１９間をつなぎ梁２０によっ
て連結構成したものである。
について説明する。図６は、遊戯用乗り物１を所定の水
位を有する水路部１５を走行する状態を示している。こ
の水路部１５は、走行路を形成する水路壁１６内の水路
中に、水路長手方向沿って一対の基部１７を設け、これ
ら基部１７上に支柱１８を介してレール組立体１９を敷
設し、これらレール組立体１９間をつなぎ梁２０によっ
て連結構成したものである。
【００１４】前記レール組立体１９は、遊戯用乗り物１
の主車輪４が走行可能な、水平面を有する走行レール２
１と、走行レール２１に鉛直状に立設したサイドガード
２２とから構成される。このサイドガード２２には、案
内車輪５が当接する案内レール２３が設けられている。
の主車輪４が走行可能な、水平面を有する走行レール２
１と、走行レール２１に鉛直状に立設したサイドガード
２２とから構成される。このサイドガード２２には、案
内車輪５が当接する案内レール２３が設けられている。
【００１５】以上のようなレール組立体１９上には、浮
き上がり防止部材２４が設けられ、遊戯用乗り物１の浮
き上がり防止用の支持車輪６が当接する構造である。
き上がり防止部材２４が設けられ、遊戯用乗り物１の浮
き上がり防止用の支持車輪６が当接する構造である。
【００１６】さらに、前記レール組立体１９上には、水
はね防止手段２５が取り付けられる。前記水はね防止手
段２５は、サイドガード２２上の支柱２６に水路外側、
内側に延在する断面台形状のガード板２７を有する。水
路内側のガード板２７縁は、弾性部材（ゴム製）によっ
て被覆されており、遊戯用乗り物１のガイド溝１２に臨
入している。
はね防止手段２５が取り付けられる。前記水はね防止手
段２５は、サイドガード２２上の支柱２６に水路外側、
内側に延在する断面台形状のガード板２７を有する。水
路内側のガード板２７縁は、弾性部材（ゴム製）によっ
て被覆されており、遊戯用乗り物１のガイド溝１２に臨
入している。
【００１７】本発明にかかる遊戯用乗り物は、以上のよ
うに構成されるものであり、次に、遊戯用乗り物１を水
路部１５において走行させた場合の作用を説明する。
うに構成されるものであり、次に、遊戯用乗り物１を水
路部１５において走行させた場合の作用を説明する。
【００１８】遊戯用乗り物１を、勾配を有する走行路か
ら、自重により落下走行させると、遊戯用乗り物１は水
路部１５に所定の俯角をもって突入していく。遊戯用乗
り物１は、主車輪４がレール組立体１９の走行レール２
１に沿って走行する。また、案内車輪５がサイドガード
２２の案内レール２３に当接すると共に、浮き上がり防
止部材２４を浮き上がり防止用の支持車輪６が当接しつ
つ走行するので、遊戯用乗り物１は浮き上がることな
く、且つふらつくことなく、走行することができる。さ
らに、その際、遊戯用乗り物１のガイド溝１２を、水は
ね防止手段２５のガード板２７が摺動するので一層遊戯
用乗り物１は安定走行が可能である。
ら、自重により落下走行させると、遊戯用乗り物１は水
路部１５に所定の俯角をもって突入していく。遊戯用乗
り物１は、主車輪４がレール組立体１９の走行レール２
１に沿って走行する。また、案内車輪５がサイドガード
２２の案内レール２３に当接すると共に、浮き上がり防
止部材２４を浮き上がり防止用の支持車輪６が当接しつ
つ走行するので、遊戯用乗り物１は浮き上がることな
く、且つふらつくことなく、走行することができる。さ
らに、その際、遊戯用乗り物１のガイド溝１２を、水は
ね防止手段２５のガード板２７が摺動するので一層遊戯
用乗り物１は安定走行が可能である。
【００１９】水路部１５における水は、乗り物本体先端
部２における切り込み部１０と、乗り物本体先端部２下
面の底部３にぶつかり、それらの水は、切り込み部１０
から水ガイド面１１に沿って、側方に掻き分けられる。
また、水は、乗り物本体先端部２下面に沿って、底部３
に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍の空間部１３を
通って船尾へと通りぬける。さらに、水は、乗り物本体
先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側面１
４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けられて
いく（図１０参照）。このように、乗り物本体に当たっ
た水は、乗り物本体に沿って後方、側方に廻り込んでい
くことができるので、着水時の水による衝撃が緩和さ
れ、前方に飛ばされる水の量は少なく、水しぶきは抑制
される。また、乗り物本体側方に廻り込んだ水がはね上
がっても、水はね防止手段２５のガード板２７により、
阻止することができるので、乗客に直接水が及ぶことを
回避することができる。
部２における切り込み部１０と、乗り物本体先端部２下
面の底部３にぶつかり、それらの水は、切り込み部１０
から水ガイド面１１に沿って、側方に掻き分けられる。
また、水は、乗り物本体先端部２下面に沿って、底部３
に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍の空間部１３を
通って船尾へと通りぬける。さらに、水は、乗り物本体
先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側面１
４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けられて
いく（図１０参照）。このように、乗り物本体に当たっ
た水は、乗り物本体に沿って後方、側方に廻り込んでい
くことができるので、着水時の水による衝撃が緩和さ
れ、前方に飛ばされる水の量は少なく、水しぶきは抑制
される。また、乗り物本体側方に廻り込んだ水がはね上
がっても、水はね防止手段２５のガード板２７により、
阻止することができるので、乗客に直接水が及ぶことを
回避することができる。
【００２０】着水後、遊戯用乗り物１は、水路部１５を
走行する際においても、水は、乗り物本体先端部２下面
に沿って底部３に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍
の空間部１３を通って後部へと通りぬける一方、乗り物
本体先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側
面１４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けら
れていくので、水の跳上りはない。この際、遊戯用乗り
物１には、水の大きな走行抵抗による制動作用が及ぼさ
れ、適宜な走行距離にて停止することができる。
走行する際においても、水は、乗り物本体先端部２下面
に沿って底部３に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍
の空間部１３を通って後部へと通りぬける一方、乗り物
本体先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側
面１４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けら
れていくので、水の跳上りはない。この際、遊戯用乗り
物１には、水の大きな走行抵抗による制動作用が及ぼさ
れ、適宜な走行距離にて停止することができる。
【００２１】以上、本発明にかかる遊戯用乗り物１を、
水路部１５において走行させた場合について、その作用
を説明したが、遊戯用乗り物１は必ずしも、車輪等がな
くともよい。また、浮き上がり防止部材２４、水はね防
止手段２５は適宜組み合わせて設けるようにしてもよい
し、まったくなくとも遊戯用乗り物１自体の底部、側面
形状により、水はね防止の効果はある。その際、水路部
における構造を対応させて改変し、適用するようにす
る。
水路部１５において走行させた場合について、その作用
を説明したが、遊戯用乗り物１は必ずしも、車輪等がな
くともよい。また、浮き上がり防止部材２４、水はね防
止手段２５は適宜組み合わせて設けるようにしてもよい
し、まったくなくとも遊戯用乗り物１自体の底部、側面
形状により、水はね防止の効果はある。その際、水路部
における構造を対応させて改変し、適用するようにす
る。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、以上の通り、遊戯用乗り物の
落下高さを低く設定する必要はないので、遊戯施設とし
ての魅力を損なうことなく、しかも、水よけカバー等の
設備はなくても乗客への直接の水はねを抑制することが
できる。
落下高さを低く設定する必要はないので、遊戯施設とし
ての魅力を損なうことなく、しかも、水よけカバー等の
設備はなくても乗客への直接の水はねを抑制することが
できる。
【００２３】
【図１】本発明にかかる遊戯用乗り物の一実施例を示す
概略側面図である。
概略側面図である。
【図２】図１に示す遊戯用乗り物の平面説明図である。
【図３】図１および図２に示す遊戯用乗り物先端部の拡
大側面図である。
大側面図である。
【図４】図１および図２に示す遊戯用乗り物の横断面説
明図である。
明図である。
【図５】図１および図２に示す遊戯用乗り物の横断面形
状を説明するための図である。
状を説明するための図である。
【図６】遊戯用乗り物を水路において走行する際の要部
断面説明図である。
断面説明図である。
【図７】遊戯用乗り物が走行する水路の平面図である。
【図８】水はね防止手段の断面図である。
【図９】本発明にかかる遊戯用乗り物が水路を走行する
際の説明図である。
際の説明図である。
【図１０】遊戯用乗り物が水路を走行する際の作用を説
明する図である。
明する図である。
１ 遊戯用乗り物 ２ 先端部 ３ 底部 ４ 主車輪 ５ 案内車輪 ６ 支持車輪 ７ 座席 ８ 保持部材 ９ 握り部 １０ 切り込み部 １１ 水ガイド面側面 １２ ガイド溝 １３ 空間部 １４ 側面 １５ 水路部 １６ 水路壁 １７ 基部 １８ 支柱 １９ レール組立体 ２０ つなぎ梁 ２１ 走行レール ２２ サイドガード ２３ 案内レール ２４ 浮き上がり防止部材 ２５ 水はね防止手段 ２６ 支柱 ２７ ガード板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小嶋 令一 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (72)発明者 川内 克廣 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (72)発明者 小林 利浩 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−207486（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−126879（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−58492（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 水路部を備えた勾配を有する走行路を
走行させるための遊戯用乗り物において、乗り物本体先
端部を底部から先端に向けて迫り上がる形状とすると共
に、前記乗り物本体先端部の上部に乗り物本体後方に向
けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるような切り込み部
を設け、この切り込み部に、中央部から、乗り物本体中
心軸に対称的に両側面に達する水ガイド面を形成し、底
部表面を、乗り物本体長手方向中心軸を頂点とする湾曲
面状に形成して前記中心軸近傍に空間部を形成する一
方、側面表面を、底部から上方に向かって乗り物本体幅
方向外側に曲線状に反りだすように形成することを特徴
とする遊戯用乗り物。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4234983A JP2595424B2 (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | 遊戯用乗り物 |
| PCT/US1993/006628 WO1994005389A1 (en) | 1992-09-02 | 1993-07-14 | Ride amusement for traveling down a water chute with reduced splashing |
| US08/290,889 US5613443A (en) | 1992-09-02 | 1993-07-14 | Amusement ride for traveling down a water chute with reduced splash |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4234983A JP2595424B2 (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | 遊戯用乗り物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08155148A JPH08155148A (ja) | 1996-06-18 |
| JP2595424B2 true JP2595424B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=16979311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4234983A Expired - Lifetime JP2595424B2 (ja) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | 遊戯用乗り物 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595424B2 (ja) |
| WO (1) | WO1994005389A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014103226B4 (de) * | 2014-03-11 | 2015-12-10 | Mack Rides Gmbh & Co Kg | Wasserfahrgeschäft mit variablem Wasserpegel |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR325125A (fr) * | 1902-08-23 | 1903-04-18 | Rollason Charles Arthur | Perfectionnements aux appareils dits "chutes d'eau" ou "montagnes russes nautiques" |
| DE3606728A1 (de) * | 1986-03-01 | 1987-09-03 | Weber Karussell Ag | Wassersprungbahn |
| JPH02126879A (ja) * | 1988-07-05 | 1990-05-15 | Shiratori Ko | ウォータースライダー用ボート |
-
1992
- 1992-09-02 JP JP4234983A patent/JP2595424B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-07-14 WO PCT/US1993/006628 patent/WO1994005389A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1994005389A1 (en) | 1994-03-17 |
| JPH08155148A (ja) | 1996-06-18 |
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