JP2591711Y2 - トランクロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車のトランクロック
装置に関し、更に詳細には、トランクの施錠後の一定時
間は、キーを用いることなくトランクを開錠させ得るト
ランクロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】トランクの開錠は、車両の後方からトラ
ンクリッド等に設けられたキーシリンダにキーを挿入し
て行うか、或いは、キーを用いることなく運転席に設け
られたトランクオープナ装置を操作して行っている。こ
のトランクオープナ装置には、運転席に設けたレバーを
トランクロック装置にワイヤで結び、レバーを引くこと
により開錠を行うものの他、一部高級乗用車には、トラ
ンクロック装置側に開錠用のソレノイドを設け、運転席
に設けた該ソレノイドのスイッチ（トランクオープナス
イッチ）を軽く押すだけでトランクの開錠が行えるよう
にしたものがある。また、トランクの施錠は、トランク
リッドを車体側に押し下げることによりキーを用いるこ
となく自動的に行われ、更に力を入れてトランクリッド
を押し下げることによりトランクが完全に閉止されるよ
うになっている。高級乗用車等においては、トランクの
閉止をユーザが力を入れなくても行い得るように、トラ
ンクリッドを軽く押し下げロックが掛かった状態から、
モータの力でトランクリッドを引き込み完全に閉止され
るパワーストライカ装置が設けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のトランクロック装置においては、利便性を考えてキ
ーを用いることなくトランクの施錠、及び運転席からの
開錠が行えるようにしたことが、かえって不都合を生ぜ
しめることがあった。例えば、トランク内にキーを閉め
込んでしまうことがある。即ち、ドライバは盗難防止の
検知から、ガラス越しに外部より見える車内に貴重品を
置くことを避けるため、財布等が入っていると思われが
ちな上着は、自動車から離れる際にはトランクに収容し
ておくことを習慣付けている。このため、自動車を駐車
する際に、先ず、トランクオープナスイッチを押してト
ランクを開け、ドアの施錠を終えて、キーを上着のポケ
ットに仕舞い、このまま上着を他の荷物と共にトランク
に収容し施錠してしまうことがあった。かかる場合に
は、もはやトランクを開ける術はドライバに残されてい
ない。また、自動車に荷物を積み込む際に、全ての荷物
を積みおえたと思ってトランクを閉めたが、未だ積むべ
き荷物が有ることに気が付くことがしばしばある。かか
る場合においては、キーを取り出して、これによりトラ
ンクを開ける必要があり手間が係っていた。また更に、
トランクリッドを下ろした際に、トランクに衣類等を挟
み込ませることがある。このような場合にも上述したよ
うにキーでトランクを開ける必要があり、ドライバは煩
わしい思いをしていた。特に、前述したパワーストライ
カ装置を備える自動車においては、衣類等がトランクに
挟まれた場合においても、モータの力でトランクが下が
ってくるため、ドライバを慌てさせることとなった。本
考案は、上述した問題点を解決するためになされたもの
であり、その目的はトランクの閉止後にも一定時間はキ
ー無しでトランクを開錠し得るトランクロック装置を提
供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案では、ソレノイドによりトランクを開錠する
機構と、該トランクの施錠を検出した際にトランクリッ
ドを完全に閉止させるトランクリッド駆動機構と、を備
えたトランクロック装置であって、キーシリンダカバー
の開閉に連動し、前記ソレノイドに動作信号を与えるス
イッチ手段と、トランクの施錠を検出する検出手段と、
前記トランクリッド駆動機構によるトランクリッドの閉
止時間及び閉止後の所定時間、前記スイッチ手段による
該ソレノイドの動作を可能にするための時間設定手段
と、前記検出手段の検出したトランクの施錠後に、前記
時間設定手段に設定された時間、前記スイッチ手段によ
る該ソレノイドの動作を可能にするためのイネーブル手
段と、を備えることを特徴とする。

【０００５】

【作用】上記のように構成されたトランクロック装置で
は、検出手段によりトランクの施錠を検出し、これによ
り時間設定手段が設定した時間、イネーブル手段がスイ
ッチ手段によるソレノイドの動作を可能にする。そし
て、キーシリンダカバーが開閉されると、これに連動さ
れるスイッチ手段がソレノイドに動作信号を与え、該ソ
レノイドによりトランクが開錠される。

【０００６】

【実施例】本考案の実施例について図面を参照し説明す
る。図２は本実施例のトランクロック装置が取り付けら
れている自動車の背面図であり、図１は該トランクロッ
ク装置を図２に示す自動車のトランク室内側から見た斜
視図であり、図３は図２に示す自動車のトランクに設け
られたキーシリンダ５５の拡大図である。図１に示す本
実施例のトランクロック装置は、ストライカ３６のラッ
チを行うトランクリッド５１に取り付けられたラッチ装
置７と、トランクリッド５１の引き込みを行う車体内側
５３に取り付けられたパワーストライカ装置９とにより
構成されている。

【０００７】先ず、ラッチ装置７について説明する。ラ
ッチ装置７は、ベース部材１３と、該ベース部材１３に
リベット２１で回動自在に取り付けられたロック部材１
１及びリベット２２で回動自在に取り付けられた操作部
材１２とから構成されている。ベース部材１３の下端に
は、ストライカ３６の進入を許容するための切り込み部
１３ａが形成されている。ロック部材１１には該ストラ
イカ３６を拘持するためのＵ字部１１ａと、操作部材１
２の爪１５と係合するための凹部１１ｂと、操作部材１
２との間にバネ１４を張架するためのバネ保持部１１ｃ
とが形成されている。他方、操作部材１２には、該バネ
１４を張架するための通孔１２ａと、該ロック部材１１
の凹部１１ｂと係合するための爪１５と、図３に示すキ
ーシリンダ５５と連結される連結部１２ｂと、図示しな
いソレノイドに連結されたロッド１６を支持するロッド
支持部１２ｃとが形成されている。そして、該ラッチ装
置７のラッチ（施錠）を検出するためのラッチスイッチ
６１が、ロック部材１１のバネ保持部１１ｃの下方に配
置されている。

【０００８】次に、上記構成に係るラッチ装置７のラッ
チ（施錠）及びアンラッチ（開錠）動作について説明す
る。先ず、該ラッチ装置７によるトランクロック装置の
施錠についての説明から始める。図２に示す自動車５０
のトランクリッド５１が押し下げられると、図１に示す
ストライカ３６の丸棒部分３６ａがロック部材１１のＵ
字部１１ａに当接し、更に押し下げられることにより、
該丸棒部分３６ａによりロック部材１１が時計方向に回
動され、そのＵ字部１１ａが該丸棒部分３６ａを拘持す
る。他方、ロック部材１１が時計方向に回されるのに伴
い、該ロック部材１１にバネ１４により連結されている
操作部材１２も時計方向に回動され、その爪１５がロッ
ク部材１１の凹部１１ｂに係合して、ロックが達成され
る。ここでロックが成されたことを、ラッチスイッチ６
１が、ロック部材１１のバネ保持部１１ｃが該ラッチス
イッチ６１に当接したことにより検出する。なお、以上
の動作によりトランクのロックは成されたが、トランク
リッド５１は半閉まりの状態にある。このため本実施例
のトランクロック装置においては、後述するようにパワ
ーストライカ装置９によりトランクリッド５１を引き込
みトランクを完全に閉止する。

【０００９】続いて、ラッチ装置７のアンラッチ（開
錠）動作について説明する。キーを用いる場合にドライ
バは、先ず、図２に示す自動車５０のキーシリンダのカ
バー５６を押し上げて図３に示すキーシリンダ５５にキ
ーを挿入して回す。するとキーシリンダ５５に連結され
た操作部材１２の連結部１２ｂが引き上げられ、該操作
部材１２が反時計方向に回動する。これにより、該操作
部材１２の爪１５とロック部材１１の凹部１１ｂとの係
合が解け、また、バネ１４の張力により該操作部材１２
に追動してロック部材１１も反時計方向に回動し、Ｕ字
部１１ａがストライカ３６を開放し、これによりロック
が外される。そしてロックが外されるとトランクリッド
５１は、図示しないスプリングによる反発力が加えられ
ており、設定されているストローク長だけ開き上がる。
更にここで、キーを用いない場合の開錠について説明を
続けると、ドライバは、運転席に設けられたトランクオ
ープナスイッチを押すと、図示しないソレノイドがロッ
ド１６を図左方向に引き込み、ロッド１６を介して操作
部材１２が反時計方向に回動され、同様にしてロックが
外される。なお、本実施例のトランクロック装置は、更
に、トランクを閉めてから一定時間内にキーシリンダの
カバー５６を開けるか、或いは、閉めるかすることによ
ってもソレノイドが動作してロックが外れるようになっ
ている。この動作については、更に詳細に後述する。

【００１０】次に、パワーストライカ装置９について説
明する。前述したようにトランクリッド５１を軽く押し
下げることにより、パワーストライカ装置９のストライ
カ３６に前述したラッチ装置７がラッチし施錠が行われ
るが、トランクリッド５１は半閉まりの状態にある。パ
ワーストライカ装置９は、この状態からモータの駆動力
で該ストライカ３６を引き下げることによりトランクリ
ッド５１を完全に閉止させるための装置であり、ベース
部材４５と、頂部にストライカ３６が配設され上下動可
能な移動部材３４と、該移動部材３４を上下動させるた
めの誘導部材３７とから構成される。移動部材３４は、
その長孔４２、４３にベース部材４５のリベット３２、
３３が遊嵌されると共に、そのリベット３１がベース部
材４５の長孔４１に遊嵌されて、上下動が可能なように
配置されている。一方、誘導部材３７は、リベット３５
によりベース部材４５に取り付けられ、そのリベット３
５を中心として回動されると共に、その回動の中心から
偏心している誘導孔３７ａが形成されており、その誘導
孔３７ａに該移動部材３４のリベット３１が遊嵌され
て、該誘導部材３７が時計方向に回動されると、該誘導
孔３７ａにより移動部材３４を押し上げ、反時計方向に
回動されると移動部材３４を押し下げるようになってい
る。この誘導部材３７と移動部材３４との間には、操作
部材３８が置かれ、この操作部材３８は、誘導部材３７
と共に回動するようにリベット３５によりベース部材４
５に取り付けられ、また、その上端には図示しないモー
タに連結されたロッド３９が取り付けられている。そし
て、該モータは、ロッド３９を図右方向に押し出し、ま
た、図左方向に引き込み、前述した操作部材３８及び誘
導部材３７を回動させるようになっている。なお、移動
部材３４の長孔４２の上方位置には該移動部材３４が上
限まで移動すると当接し、ストライカ３６の上限位置へ
の到達を検出するリターンスイッチ６２が、そして、該
長孔４２の下方位置には、移動部材３４が下限まで移動
すると当接して、トランクリッド５１が完全に閉止した
ことを検出する全閉スイッチ６５が配置されている。こ
れらスイッチに基づく動作については後述する。

【００１１】続いて、パワーストライカ装置９の動作に
ついて説明する。上述したように、トランクリッド５１
が押し下げられると、ラッチ装置７によりロックは達成
されるが、トランクは完全には閉止されていない状態に
なる。すると、前述したラッチスイッチ６１がこの状態
を検出し、図示しないモータに動作指令を与える。モー
タは、ロッド３９及び操作部材３８を介して誘導部材３
７を反時計方向に回転させる。これにより、移動部材３
４が下方に押し下げられ、該移動部材の頂部に取り付け
られたストライカ３６が、これをラッチしているラッチ
装置７の取り付けられたトランクリッド５１を引下げ
て、トランクを閉止させる。その後、トランクロック装
置のロックが外されてトランクリッド５１が開くと、こ
れを前述のラッチスイッチ６１が検出しモータに逆回転
の動作指令を与える。モータは、ロッド３９、操作部材
３８及び誘導部材３７を介して移動部材３４を上方に押
し上げ、上限まで上がるとその位置にストライカ３６を
支持する。この状態でラッチ装置７による次のラッチに
待機する。

【００１２】次に、図１に示したトランクロック装置を
駆動する駆動回路７０の構成について、このブロック図
である図４を参照して説明する。運転席に配置されたラ
ンクオープナスイッチ６４及び、図３に示すキーシリン
ダのカバ５６に連動する緊急停止スイッチ６３は、ソレ
ノイド駆動回路７１にソレノイド６７の動作信号を発す
るように接続されている。該ソレノイド駆動回路７１
は、この信号を自己保持しソレノイド６７を駆動させて
トランクの開錠を行うようになっている。この緊急停止
スイッチ６３は、保持回路７２に接続され、該保持回路
７２によりタイマ回路７３に設定された数秒の間前述の
ソレノイド駆動回路７１への信号の出力が許容されるよ
うになっている。

【００１３】前述したラッチスイッチ６１は、図１に示
すラッチ装置７がストライカ３６をラッチすると（ロッ
ク状態）、接点６１ａ側に切り換えられ、このラッチス
イッチ６１からの信号は、パワーストライカ装置９の全
閉スイッチ６５を介して上述した保持回路７２に加えら
れて緊急停止スイッチ６３からの出力を許容すると共
に、リレー駆動回路７４に加えられる。リレー駆動回路
７４は、モータ駆動回路７８内のリレーを、モータ７９
が正転するように切り換え、これにより図１に示すパワ
ーストライカ装置９にトランクリッド５１を引き込ませ
る動作を行わせるよう構成されている。そして、このリ
レー駆動回路７４は、トランクリッド５１の引き込みの
完了（全閉）を検出する全閉スイッチ６５のオフ、また
は、モータ７９を保護するためのタイマ回路７５のタイ
ムアウト（１０秒）により動作を停止するようになって
いる。

【００１４】一方、前述したラッチスイッチ６１は、図
１に示すラッチ装置７がストライカ３６をアンラッチ
（開錠）すると、接点６１ｂ側に切り換えられ、信号が
リレー駆動回路７６側に与えられる。リレー駆動回路７
６は、モータ駆動回路７８内のリレーを、モータ７９が
逆転するように接続し、これによりストライカ３６を上
方に押し上げて、トランクの次のロックに備えるよう構
成されている。そして、このリレー駆動回路７６は、ス
トライカ３６の押し上げの完了を検出する前述のリター
ンスイッチ６２のオフ、または、モータ７９を保護する
ためのタイマ回路７７のタイムアウト（１０秒）により
動作を停止するようになっている。

【００１５】以上説明した構成に係る図４に示す駆動回
路７０の動作を、図５に示すフローチャートを参照して
説明する。先ず、トランクの閉止動作につい説明する。
トランクリッド５１が押し下げられ、ラッチ装置７がロ
ックを完了するとラッチスイッチ６１がオンして接点６
１ａ側に切り替わる（判断ステップ１がＹｅｓ）。する
と、全閉スイッチ６５を介して信号がリレー駆動回路７
４に加えられ、リレー駆動回路７４はモータ駆動回路７
８によりモータ７９を正転させて（ステップ２）、パワ
ーストライカ装置９でトランクリッド５１を引き込むこ
とによりトランクを完全に閉止させる。トランクが閉止
すると全閉スイッチ６５がオフし（判断ステップ４がＹ
ｅｓ）、モータ７９を停止する（ステップ５）。一方、
トランクリッド５１を閉める際に、衣類等を噛み込みタ
イマ回路７５に設定された１０秒が経過しても、全閉ス
イッチ６５のオフが検出されない場合には、タイムアウ
トとして（判断ステップ３がＹｅｓ）、リレー駆動回路
７４は、モータ７９を停止させる（ステップ５）。この
ような事態においても、既にトランクは施錠されている
ので、実質的に問題は生じないが、ドライバが衣類の噛
み込みに気が付いた場合、後述するように、キーシリン
ダのカバー５６を開くことによりトランクを開けること
ができる。

【００１６】次に、トランクを開く動作について説明す
る。上述したトランクが閉止している状態において、ド
ライバによりトランクオープナスイッチ６４が押される
と（判断ステップ６がＹｅｓ）、該スイッチ６４からの
信号がソレノイド駆動回路７１に与えられ、ソレノイド
駆動回路７１がソレノイド６７を通電する（ステップ
７）。これにより、ラッチ装置７がストライカ３６を開
放し、ロックが外れてトランクが開く。ラッチ装置７が
ストライカ３６を開放したことにより、ラッチスイッチ
６１がオフし（ステップ８）、これによりラッチスイッ
チ６１の接続が６１ｂ側に切り替わる。すると、信号が
リレー駆動回路７６に加えられ、リレー駆動回路７６は
モータ駆動回路７８によりモータ７９を逆転させて（ス
テップ９）、ストライカ３６を押し上げ次の施錠に備え
る。このストライカ３６が上限位置まで押し上げられる
とリターンイッチ６２がオフし（判断ステップ１１がＹ
ｅｓ）、モータ７９を停止する（ステップ１２）。一
方、何らかの理由によりタイマ回路７７に設定された１
０秒が経過しても、リターンスイッチ６２のオフが検出
できない場合には、タイムアウトとして（判断ステップ
１０がＹｅｓ）、リレー駆動回路７６は、モータ７９を
停止させる（ステップ１２）。

【００１７】次に、ドライバに、トランクを閉じてから
所定時間、キーを用いることなくトランクを開けること
を許容するための処理について説明する。これは、例え
ば、ドライバが、キーを上着のポケットに仕舞い、この
上着をそのままトランクに閉め込んだ場合や、トランク
を閉めてから未だ積むべき荷物が有ることに気が付いた
場合、あるいは、衣類等がトランクに挟み込まれた状態
で、モータ７９の力によりトランクリッド５１が下がっ
てきたとき（本実施例においては、かかる事態を想定し
て該モータ７９のトルクを選定しており、トランク自身
及び挟み込まれた物を傷つけないよう構成されてい
る）、トランクを緊急に開き得るようにするための処理
である。

【００１８】上述したように、トランクが閉止され、ラ
ッチスイッチ６１がオンになると（判断ステップ１がＹ
ｅｓ）、ラッチスイッチ６１からの信号が、接点６１ａ
及び全閉スイッチ６５を介して保持回路７２に加えられ
る。保持回路７２は、その出力ライン７２ａに電圧を印
加して緊急停止スイッチ６３によるソレノイド駆動回路
７１の動作を許容し（ステップ２１）、また、タイマ回
路７３を起動させて、この許容時間のカウントを開始す
る（ステップ２２）。この状態において、閉止されたト
ランクを開けようとするドライバは、キーシリンダのカ
バー５６を閉じた状態（本実施例のカバー５６はキーを
抜くことにより自動的にキーシリンダ５５を閉じるよう
構成されている）から時計方向に回動させて開く（図３
にはカバー５６が開かれた状態を示している）、或い
は、開いた状態から反時計方向に回動して該カバー５６
を閉じる。これにより、このカバー５６と連動する緊急
停止スイッチ６３が、このカバー５６の開から閉、或い
は、閉から開への移行の途中で一旦オンになり（判断ス
テップ２３がＹｅｓ）、ソレノイド駆動回路７１に信号
を与える。ソレノイド駆動回路７１はこの信号を自己保
持し、ソレノイド６７を通電してトランクを開く（ステ
ップ７）。なお、前述したタイマ回路７３のタイムアウ
トにより（判断ステップ２４がＮｏ）、保持回路７２が
出力ライ７２ａへの電圧の印加を停止し、以後、緊急停
止スイッチ６３、即ちキーシリンダカバー５６によるト
ランクの開錠が不能にされる。これにより、第三者によ
るトランクの開錠を防ぐ。

【００１９】以上説明した実施例では、本考案のトラン
クロック装置を、トランクリッド５１をモータ７９の力
で引き込むパワーストライカ機構を有するものに適用し
た例について説明したが、本考案は、これに限定される
ものではなく、ソレノイド等によりトランクの開錠を行
う一般のトランクロック装置に広く用い得ることは言う
までもない。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したように、本考案のトランク
ロック装置によれば、トランクを閉じた後も一定時間は
キーなしでもキーシリンダのカバーを操作するだけでト
ランクを開けることが可能なため、ドライバが、キーを
トランクに閉じ込んだ場合や、トランクを閉めてから未
だ積むべき荷物が有ることに気が付いた場合、或いは、
トランクリッドを下げたときに衣類等を挟み込んだ場合
等に、トランクを直ちに開くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るトランクロック装置の構
成を示す斜視図である。

【図２】図１に示すトランクロック装置が取り付けられ
た自動車の背面図である。

【図３】図２に示すトランクのキーシリンダの拡大図で
ある。

【図４】本考案の実施例に係るトランクロック装置の駆
動回路の回路図である。

【図５】図４に示す駆動回路の動作を示すフローチャー
トである。

【符号の説明】

７ ラッチ装置 ９ パワーストライカ装置 １１ ロック部材 ３４ 移動部材 ３６ ストライカ ３７ 誘導部材 ５５ キーシリンダ ５６ カバー ６１ ラッチスイッチ ６３ 緊急停止スイッチ ６７ ソレノイド ７１ ソレノイド駆動回路 ７２ 保持回路 ７３ タイマ回路

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E05B 65/12 - 65/42

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ソレノイドによりトランクを開錠する機
   構と、該トランクの施錠を検出した際にトランクリッド
   を完全に閉止させるトランクリッド駆動機構と、を備え
   たトランクロック装置であって、 キーシリンダカバーの開閉に連動し、前記ソレノイドに
   動作信号を与えるスイッチ手段と、 トランクの施錠を検出する検出手段と、前記トランクリッド駆動機構によるトランクリッドの閉
   止時間及び閉止後の所定時間、 前記スイッチ手段による
   該ソレノイドの動作を可能にするための時間設定手段
   と、 前記検出手段の検出したトランクの施錠後に、前記時間
   設定手段に設定された時間、前記スイッチ手段による該
   ソレノイドの動作を可能にするためのイネーブル手段
   と、 を備えることを特徴とするトランクロック装置。