JP2588274Y2

JP2588274Y2 - 油圧ブレーカ

Info

Publication number: JP2588274Y2
Application number: JP1991073391U
Authority: JP
Inventors: 浩佐々木
Original assignee: 丸善工業株式会社
Priority date: 1991-08-21
Filing date: 1991-08-21
Publication date: 1999-01-06
Anticipated expiration: 2006-08-21
Also published as: JPH0516164U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は油圧ブレーカとりわけ油
圧建設機械などに装備されている油圧発生装置から油圧
を利用するのに好適な油圧ブレーカに関する。

【０００２】

【従来の技術及びその技術的課題】道路、建造物などの
破壊・破砕作業に油圧式ブレーカが汎用されている。こ
の油圧式ブレーカは、一般に、特公昭６０−５２９１４
号公報のように、シリンダにピストンを摺動自在に配
し、このピストンを油圧で往復動させてチゼル等の工具
を打撃する構造となっている。このような油圧式ブレー
カは、従来では、専用の油圧発生装置(油圧ユニット)か
ら圧油が供給されることで駆動されていた。しかし、専
用の油圧発生装置を使用しなければならないことは、そ
れだけコストが増し、不経済である。そこで、油圧ブレ
ーカの使用範囲を広げ、低騒音でエネルギー効率の良い
油圧ブレーカの一層の普及を図るため、専用の油圧発生
装置の代りに、広く普及している油圧式建設機械たとえ
ば、パワーショベル、ブルドーザ、ホイールローダ、油
圧式クレーン車等からホースで油圧を取り出して利用す
ることが行われている。

【０００３】これらの油圧動力を持つ機械(母機)は幅広
いバリエーションを持っており、取出すことのできる動
力(圧力、流量)も広範囲にわたっている。一方、油圧ブ
レーカにおいては、油圧源から油圧ブレーカ内に流入す
る作動油の流量の変化に伴い、作動圧力が変化する。す
なわち、流量の増加は作動圧力の上昇、流量の減少は作
動圧力の低下となって現れる。そして、油圧ブレーカの
発生する打撃力の大きさは作動圧力にほぼ比例するた
め、実際にコンクリート等を破砕する場合には、あるレ
ベルの作動圧力を維持する必要がある。それは、低すぎ
る作動圧力では打撃力も低下し、ブレーカとしての機能
が果せなくなり、また、高すぎる作動圧力では過大な打
撃力のためブレーカ各部の部品の損耗が激しくなり、打
撃による過大な振動のため取扱いが困難となるからであ
る。このため、油圧動力を持つ機械から単純に油圧を導
いただけでは、油圧ブレーカの的確、安定した作動を実
現できない。そこで、従来では、油圧動力を持つ機械に
属する油圧制御装置で絞り機構を調整し、油圧ブレーカ
に供給する流量の範囲に制限(例えば２０〜２５ｌ/min)
を設けて使っていた。しかし、この方法は、油圧ブレー
カの使用時にいちいち母機側の調整作業を必要とするた
め、煩雑で手間と時間がかかったり、誤調整により油圧
ブレーカを故障させたりする問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は前記問題点を解
消するために考案されたもので、その目的とするところ
は、作動圧力の元になる作動油流量範囲を簡便、適正に
調整することができ、油流量が広範囲な外部油圧源に自
在に対応して適切な作動圧力を発生させることができる
油圧ブレーカを提供することにある。この目的を達成す
るため本考案は、工具と、該工具を打撃するハンマピス
トンと、ハンマピストンに対する作動油の流れを切換え
るコントロールバルブを直列状に配し、コントロールバ
ルブの上方に入口通路に通じる上部室を持ち、その上部
室がハンマピストンの押し上げ側受圧面の位置する下部
ピストン室と常時第１通路によって通じ、ハンマピスト
ンの押し下げ側受圧面に位置する上部ピストン室がコン
トロールバルブの弁体の下降時に第２通路によって前記
上部室と通じる形式の油圧ブレーカにおいて、前記コン
トロールバルブが、出口通路と常時通じる低圧室の近傍
に、弁体が下降位置にある時に低圧室と遮断され弁体の
上昇時にのみ低圧室と連通する弁室を有し、前記第２通
路には前記弁室と通じる通路孔を設け、ここにハンマー
ピストンが上昇するときに上部ピストン室から押し出さ
れる作動油の流量を絞って弁室から低圧室を経て出口通
路に流出させる作動圧力調整用の絞り機構を設けた構成
を採用している。前記絞り機構は、弁室と第２通路を結
ぶ通路に交換可能に取付けられたオリフィス、進退自在
なニードルでもよいし、複数種の径の異なる細孔を有す
る調整軸を弁室と第２通路を結ぶ通路で回転自在にした
ものであってもよい。

【０００５】

【実施例】以下本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。図１ないし図１０は本考案による油圧ブレーカの
一実施例を示しており、図１は非作動状態を示し、図２
はコントロールバルブの径と断面積の関係を示し、図３
ないし図６は本考案の要部の実施例を示し、図７ないし
図１０は打撃過程を示している。図１において、１は本
体であり、上方から下方に向かって、アキュムレータ１
ａと、バルブボデイ１ｂと、シリンダ１ｃおよびフロン
トエンド１ｄとを備え、それらは図示しないボルト類で
結合されている。そして、バルブボデイ１ｂには操作ハ
ンドル１ｅが取付けられている。フロントエンド１ｄは
筒状をなし、摺動穴にチゼルなどの工具６が摺動自在に
内挿されている。シリンダ１ｃは先端の段付き部をもっ
てフロントエンド１ｄの上端部に嵌合されており、中心
部には軸線方向に貫通穴１００ａが設けられている。

【０００６】この貫通穴１００ａにはハンマピストン４
が摺動自在にはめられている。ハンマピストン４は、貫
通穴１００ａを貫いてフロントエンド１ｄ内にまで伸び
るロッド部４ａと、このロッド部端から受圧面４ｂを介
して拡大するピストン部４ｃとを有している。ピストン
部４ｃは筒状をなしており、上半部外周にはリング溝４
００が設けられている。また、前記貫通穴１００ａの上
端部には段部１００ｂが設けられており、この段部１０
０ｂにシール部材２のヘッド２ｂがはめこまれている。
シール部材２は貫通穴１００ａと同軸のガイド軸部２ａ
を有し、このガイド軸部２ａに、前記ハンマピストン４
のピストン部４ｃが摺動自在にはまっている。前記貫通
穴１００ａには、下降状態でのハンマピストン４の受圧
面４ｂに油圧を作用させるため、リング溝状の下部ピス
トン室１５が設けられており、この下部ピストン室１５
よりも上位、ことにハンマピストン４の下降末期に前記
リング溝４００と連通する関係位置にリング溝からなる
中間ピストン室１７が形成されている。そして、前記ハ
ンマピストン４の頂面とシール部材２のヘッド２ｂとの
間にはリング状をなした容積可変の上部ピストン室１６
が形成されている。

【０００７】次に、バルブボデイ１ｂは上端にアキュム
レータ１ａに通じる上部室１２を有するとともに、一側
部には入口通路１０と出口通路１１が設けられている。
入口通路１０は先端が上部室１２に通じ、後端が図示し
ないホースを介して建設機械などの圧油供給源に接続さ
れる。そして、上部室１２はバルブボデイ１ｂとシリン
ダ１ｃに穿設した第１通路１４により下部ピストン室１
５と常時接続されている。アキュムレータ１ａは、シェ
ル１００ｇとチャンバ１００ｈにより形成された空所に
ダイヤフラム１００ｉを張設することでガス室１００ｊ
と蓄圧室１００ｋを形成し、蓄圧室１００ｋと上部室１
２とを小孔１００ｍで連通させている。バルブボデイ１
ｂは、前記シール部材２と同軸上に、ハンマピストン４
に対する圧油の流れを切り替えるコントロールバルブ５
を内蔵している。

【０００８】前記コントロールバルブ５を詳細に説明す
ると、コントロールバルブ５は、前記シール部材２のヘ
ッド２ｂに嵌合する段付き穴を下端に持つバルブ穴５ａ
と、シール部材２のヘッド２ｂを下降限としてバルブ穴
５ａに摺動自在にはめられた筒状の弁体５ｂを備えてい
る。前記弁体５ｂは、図２に示すように、上方から下方
に向かって、第１筒部５０と、ランド部５１と、第２筒
部５２とを有している。そして、第１筒部５０の外径：
ｄ₁、第２筒部５２の外径：ｄ₂、ランド部の外径：ｄ₃
とし、第１筒部５０の面積をＡ₁、第２筒部５２の断面
積をＡ₂、ランド部５１の上端面積をＡ₃、ランド部５１
の下端面積をＡ₄とした場合、それらは、次の条件を満
たすような寸法とすることが好ましい。ｄ₃＞ｄ₂＞ｄ₁ Ａ₂＞Ａ₁…(1) Ａ₃＞Ａ₄…(2) Ａ₁＋Ａ₃＝Ａ₂＋Ａ₄…(3) Ａ₁−Ａ₂＋Ａ₃＝Ａ₄…(31) Ａ₃−Ａ₄＝Ａ₂−Ａ₁…(32)

【０００９】一方、バルブ穴５には前記上部室１２に通
じる通孔に続いて４つのリング溝が段階的に形成されて
おり、それらリング溝と弁体５ｂとによって第１バルブ
室２０、第２バルブ室２１、第３バルブ室２２および低
圧室２３が形成されている。第１バルブ室２０は第１筒
部５０を囲む領域にあり、弁体５ｂが上昇限位置に動い
たときに上部室１２と遮断されるようになっている。そ
して第１バルブ室２０は第２通路１８によって前記上部
ピストン室１６と接続されている。第２バルブ室２１
は、弁体５ｂが上限位置・下限位置のいずれでも、ラン
ド部５１の上部受圧面５１０が位置するように設けられ
ており、当該第２バルブ室２１は、第３通路２６によっ
て前記中間ピストン室１７に接続されている。第３バル
ブ室２２は、図１のように弁体５ｂが下限位置にあると
きに第１ランド部５１で低圧室２３と遮断され、図７の
ように弁体５ｂが上限位置にあるときにランド部の下端
受圧面５１１が位置することによって低圧室２３と通じ
る位置に設けられている。しかも、この第３バルブ室２
２は絞り機構３を介して前記第２通路１８に接続されて
いる。低圧室２３は第２筒部５２を囲む領域に設けら
れ、弁体５ｂが下降時にはランド部５１によって第３バ
ルブ室２２と遮断され、弁体５ｂが上昇時には図３など
で示すように、第２筒部５２によって第３バルブ室２２
と連通する関係位置に設けられている。そして、低圧室
２３は低圧通路１９によって出口通路１１に接続されて
おり、また、前記低圧通路１９は、第４通路２４によっ
て貫通穴１００ａの所定位置すなわち、ピストン中間室
１７の近傍でかつハンマピストン４のリング４００によ
ってピストン中間室１７とスイッチングされる位置に通
じている。

【００１０】さらに、前記バルブボデイ１ｂには、低圧
通路１９と周方向で位相がずれた位置に低圧室２３に先
端が通じた筒室７が形成されており、そして、この筒室
７は第５通路１３によって前記上部室１２と接続されて
いる。前記筒室７にはプッシュロッド９０が外方に突出
したオペーレートバルブ９が内挿されており、操作ハン
ドル１ｅには、オペーレートバルブ９のプッシュロッド
９０を押圧するコントロールレバー８が取付けられてい
る。図１の状態ではオペーレートバルブ９は後退してお
り、したがって、第５通路１３は筒室７と連通してい
る。

【００１１】本考案の最大の特徴は、前記のように弁体
５ｂの上昇時にのみ低圧室２３と連通する第３バルブ室
２２が、絞り機構３を介して第２通路１８に接続されて
いることである。図３ないし図６はこの絞り機構３の実
施例を示している。まず、図３は絞り機構３に交換型オ
リフィスを用いた例を示している。すなわち、第３バル
ブ室２２は半径方向に伸びる通路孔３０とこれと同心の
座付き拡大孔３１によって第２通路１８に連通させると
ともに、座付き拡大孔３１の軸線方向にはバルブボデイ
外面に通じるねじ穴３２を形成し、ねじ穴３２にプラグ
３４を取付け、そして、座付き拡大孔３１に、先端に細
孔３３０を有するカップ状のオリフィス３３を嵌挿して
いる。この実施例は、細孔３３０の寸法を幾つか変えた
オリフイス３３を準備し、油圧源の流量に応じて、適宜
ねじ穴３２からプラグ３４を取外し、細孔３３０の寸法
を異にするオリフィス３３と交換すればよい。

【００１２】図４は外部からの操作で絞り量を調整自在
とした絞り機構３の実施例を示しており、先端に円錐状
のシート部３５０を有するニードル３５を用い、これを
プラグ３４に螺挿したものであり、シート部３５０と通
路孔３０とで構成されるすきま(環状通路面積)をニード
ル３５の進退によって調整するようにしている。図５は
同様に外部からの操作で絞り量を調整自在とした絞り機
構３の実施例を示している。具体的には、座付き拡大孔
３１を通路孔３０と偏心状に形成する一方、座付き拡大
孔３１と同軸上に設けたプラグ３４には、後端部にダイ
ヤル(つまみ)３６０を有する調整軸３６を、くぼみとこ
れに嵌まるボールとこれを押圧するスプリングによりラ
チェット的に回転可能に取り付け、調整軸３６の先端に
は座付き拡大孔３１に摺接する端板３６１を設け、この
端板３６１に孔径を異にする複数個の細孔３３０を配設
している。この実施例の場合には、ダイヤル３６０を回
転することによって細孔３３０の径すなわち絞り量が変
化する。

【００１３】図６においては、座付き拡大孔３１が通路
孔３０と同軸上にあり、プラグ３４は第２通路１８を横
切るように伸びる筒軸３４０を有し、調整軸３６は先端
が座付き拡大孔３１に接した状態でラチェット式に回転
できるように筒軸３４０に嵌挿されている。そして、調
整軸３６は先端から所要深さの袋穴３６２を有し、その
袋穴３６２に、外面に通じる複数個の孔径を異にする細
孔３３０を配設し、筒軸３４０には肉厚を貫いて通孔３
４１を１ヶ所設けている。この実施例においては、作動
油は通孔３４１に位置している細孔３３０を抜け、袋穴
３６２を通って通路孔３０に到る。そして、ダイヤル３
６０で調整軸３６を回転することにより、通孔３４１に
望む細孔３３０の径が変化し、作動油の絞り量が変化す
る。

【００１４】

【実施例の作用】次に本考案の使用状況と作用を説明す
る。使用に当っては、入口通路１０を外部の油圧源たと
えばパワショベルなどの油圧式建設機械の吐出系とホー
スで接続し、出口通路１１をホースによってタンクに導
く。図１のようにコントロールレバー８を操作していな
い場合、入口通路１０から流入した作動油は、上部室１
２から第５通路１３を経て筒室７に流入し、さらに低圧
室２３と低圧通路１９を経て出口通路１１から流出す
る。この時には、作動油はほとんど抵抗なしに通過する
ため、回路の圧力は上昇せず、ハンマピストン４は作動
しない。この時には、コントロールバルブ５の弁体５ｂ
は図示のように下限位置にある。コントロールレバー８
を握ると、図７のようにオペレートバルブ９が筒室７に
押し込まれ、第５通路１３と筒室７の間が遮断される。
入口通路１０から上部室１２に流入した作動油は、第１
通路１４を経て下部ピストン室１５に流入する。下部ピ
ストン室１５にハンマピストン４の受圧面４ｂが位置し
ているため、ハンマピストン４は下部ピストン室１５の
圧力により押し上げられる。このとき、上部ピストン室
１６内の作動油は第２通路１８から押し出され、第３バ
ルブ室２２に流入する。前記のようにコントロールレバ
ー８を握ることにより、オペレートバルブ９が筒室７に
押し込まれ、第５通路１３と筒室７との間が遮断される
と、入口通路１０から供給される作動油により上部室１
２は高圧となる。弁体５ｂの内部は上部室１２と直接つ
ながっているため高圧となり、図２における弁体５ｂの
面積Ａ₁、Ａ₂には高圧ＰＨが作用する。一方、ハンマピ
ストン４はこの段階では最も下降した位置にあり、この
状態では第２バルブ室２１には低圧ＰＬが作用してい
る。このため、弁体５ｂには後記する力ＦＵが作用し、
弁体５ｂは上昇する。弁体５ｂが上限位置に達した後、
下部ピストン室１５に流入する作動油の圧力によりハン
マピストン４が押し上げられる。また、下部ピストン室
１６内の作動油が押し出される。弁体５ｂの移動で、第
２筒部５２が第３バルブ室２２と低圧室２３とにまたが
る領域に位置し、第３バルブ室２２と低圧室２３が連通
する。このため、上部ピストン室１６内から押し出され
た作動油は第３バルブ室２２から低圧室２３を経て出口
通路１１から外部に流出する。

【００１５】ハンマピストン４が上昇ストローク中の段
階では、入口通路１０から上部室１２に流入した作動油
の一部は多数の小孔１００ｍを通り、その圧力でダイア
フラム１００ｉを介してガス室１００ｊ内のガスを圧縮
し、蓄圧室１００ｋ内に蓄えられる。図８のように、ハ
ンマピストン４のピストン部受圧面４ｂがシリンダ中間
ピストン室１７に達するまで上昇すると、ピストン部４
ｃよりも径細いロッド部４ａと貫通穴１００ａとの間に
すきまがあるため、上部室１２から第１通路１４を経て
下部ピストン室１５内に送りこまれている高圧の作動油
は、前記すきまを上昇し、中間ピストン室１７から第３
通路２６を通って第２バルブ室２１に流入する。この第
２バルブ室２１にはコントロールバルブ弁体５ｂのラン
ド５１の上端が位置しており、これに高圧ＰＨが作用す
る。一方、低圧室２３は出口通路１１とつながっている
ため低圧ＰＬが作用している。したがって、この状態で
はコントロールバルブ５にはこれを下降させる力ＦＤが
作用する。

【００１６】詳述すると、図２において、コントロール
バルブ５の弁体５ｂの面積Ａ₁、Ａ₂には常に高圧ＰＨが
作用している。第２バルブ室２１(面積Ａ₃）に高圧ＰＨ
が作用すると、弁体５ｂを下降させようとする力ＦＤが
作用する。この力ＦＤｆは下記の式で表される。これに、先に述べた式(31)を代入してＦＤ＝ＰＨ×Ａ₄−ＰＬ×Ａ₄ ＦＤ＝Ａ₄（ＰＨ−ＰＬ）＞０したがって、この圧力差による力ＦＤにより弁体５ｂは
押し下げられるのである。

【００１７】上記のようにコントロールバルブ５の弁体
５ｂが下降すると、図９のように、上部室１２と第１バ
ルブ室２０とが連通する。これと同時に弁体５ｂのラン
ド５１により、第３バルブ室２２と低圧室２３との間が
遮断される。これらにより、上部室１２内の高圧の作動
油は、第１バルブ室２０から第２通路通路１８を経て上
部ピストン室１６に流入する。この上部ピストン室１６
の受圧面積は下部ピストン室１５のそれにくらべてはる
かに大きいため、その面積差による力によりハンマピス
トン４は急激に加速される。この時、下部ピストン室１
５内の作動油は押し出され、ロッド部４ａの外周すきま
から第１通路１４を経て上部室１２に逆流する。

【００１８】ハンマピストン４が下降ストローク中に
は、図９のように、アキュムレータ蓄圧室１００ｋ内の
作動油が小穴１００ｍを通じて放出され、第１バルブ室
２０、第２通路１８を経て上部ピストン室１６に供給さ
れ、高圧回路の圧力を補償する。このため、図１０のよ
うに、ハンマピストン４の先端が工具６の頭部を打撃
し、工具６はこの打撃力を伝達し、コンクリート等を破
砕する。ハンマピストン４が打撃点まで下降すると、ハ
ンマピストン中間部の受圧面４ｂが下部ピストン室１５
に達する一方、ハンマピストンのリング溝４００が中間
ピストン室１７に望む。これにより、中間ピストン室１
７と第４通路２４間が連通する。その結果、コントロー
ルバルブ５の第２バルブ室２１は、第３通路２６、中間
ピストン室１７、第４通路２４を介して出口通路１１と
つながるため、コントロールバルブ５の第２バルブ室２
１は低圧ＰＬが作用するようになる。このためコントロ
ールバルブ５には押し上げる力が作用する。

【００１９】すなわち、図２において、面積Ａ₁、Ａ₂に
は常に高圧ＰＨが作用している。第２バルブ室２１(面
積Ａ₃)に低圧ＰＬが作用すると、コントロールバルブ５
には上昇させようとする力ＦＵが作用する。このＦＵは
下記の式で表される。この圧力差及び面積差による力ＦＵによりコントロール
バルブ５は、押し上げられる。コントロールバルブ５が
上昇すると、図１の状態に戻り、ハンマピストン４は再
び上昇を開始する。以下同じ作動を繰り返し、工具６連
続的に打撃し続ける。

【００２０】以上のように本考案の油圧ブレーカは作動
し、ハンマピストン４は下部ピストン室１５に作用する
油圧により押し上げられ、上昇する。このとき、上部ピ
ストン室１６の作動油は押し出されて第２通路１８に流
れ、第２通路１８から絞り機構３によって流量を絞られ
て第３バルブ室２２に流入し、低圧室２３から出口通路
１１に流れる。図３の実施例では、オリフイス３３の細
孔３３０で流量が絞られ、図４の実施例では、通路孔３
１と円錐部３５０間の環状隙間によって流量が絞られ
る。また、図５と図６では調整軸３６の回転で選択され
た大きさの細孔３３０によって絞られる。油圧ブレーカ
における作動圧力は、上部室１２の圧力を意味する。こ
の上部室１２の圧力の大きさでアキュムレータ１ａの蓄
圧作用が決まる。そして、上部室１２と下部ピストン室
１５とは第１通路１４によって直接かつ常時つながって
いるため、両者の圧力はほぼ等しくなる。この下部ピス
トン室１５の圧力は、上部ピストン室１６から押し出さ
れる作動油の圧力により、ピストン部４ｃの頂面と受圧
面４ｂの受圧面積比で決まってくる。そして、上部ピス
トン室１６から押し出される作動油の圧力は、前記のよ
うに低圧室２３の上流にある絞り機構３の絞り作用によ
って決められ、絞り機構３の細孔３３０の大きさを変え
ることにより、上部ピストン室１６から押し出される作
動油の圧力が変わることになる。細孔３３０の大きさ
は、オリフィス３１を変えたり、ニードル３５の突出し
量を変えたり、ダイヤル３６０の操作で細孔を選択する
ことで簡単に行える。

【００２１】下部ピストン室１５の圧力は、上部ピスト
ン室１６の圧力に、ハンマピストン４の頂面と下部の受
圧面４ｂの受圧面積比(通常３〜５に設定される）を掛
けた圧力になるため、前記絞り機構３の細孔３３０また
は環状隙間(図４)の大きさを変え、上部ピストン室１６
の圧力を調整すれば、間接的に下部ピストン室１５の圧
力を変えることができるのであり、したがって、前記し
た作動圧力を変えることができるものである。すなわ
ち、絞り機構３の細孔３３０の大きさを小さくすれば上
部ピストン室１６の圧力は高くなり、上部室１２の圧力
が高くなる。つまり作動圧力は高くなる。逆に、絞り機
構３の細孔３３０の大きさを大きくすれば、上部ピスト
ン室１６の圧力が低下し、上部室１２の圧力が低下す
る。つまり作動圧力が低くなる。それゆえ、入口通路１
０に作動油を供給する油圧源側の機械の流量にあわせて
簡便にしかも適切な作動圧力による打撃作用を実現する
ことができ、油圧源側の機械の吐出流量の調整もほとん
ど必要がなくなる。

【００２２】

【考案の効果】以上説明した本考案によるときには、工
具６と、該工具６を打撃するハンマピストン４と、ハン
マピストン４に対する作動油の流れを切換えるコントロ
ールバルブ５を直列状に配し、コントロールバルブ５の
上方に入口通路１０に通じる上部室１２を持ち、その上
部室１２がハンマピストン４の押し上げ側受圧面４ｂの
位置する下部ピストン室１５と常時第１通路１４によっ
て通じ、ハンマピストン４の押し下げ側受圧面に位置す
る上部ピストン室１６がコントロールバルブ５の弁体５
ｂの下降時に第２通路１８によって前記上部室１２と通
じる形式の油圧ブレーカにおいて、前記コントロールバ
ルブ５が、出口通路１１と常時通じる低圧室２３の近傍
に、弁体５ｂが下降位置にある時に低圧室２３と遮断さ
れ弁体５ｂの上昇時にのみ低圧室２３と連通する弁室２
２を有し、前記第２通路１８には前記弁室２２と通じる
通路孔３０を設け、ここにハンマーピストン４が上昇す
るときに上部ピストン室１６から押し出される作動油の
流量を絞って弁室２２から低圧室２３を経て出口通路１
１に流出させる作動圧力調整用の絞り機構３を設けたの
で、上部室１２の圧力と下部ピストン室１５の圧力はほ
ぼ等しく、この下部ピストン室１５の圧力は、上部ピス
トン室１６から押し出される作動油の圧力により、ピス
トン部４ｃの頂面と受圧面４ｂの受圧面積比で決まって
くる関係をうまく利用して、上部ピストン室１６から押
し出される作動油の圧力を簡便に調整することができ、
これにより前記下部ピストン室１５の圧力したがって油
圧ブレーカにおける作動圧力である上部室１２の圧力を
任意に変えることができ、それゆえ、油圧建設機械等の
母機側からの広範囲な流量に簡単にマッチングさせ、母
機側からの流量にあわせて簡便にしかも適切な作動圧力
による打撃作用を実現することができ、また、母機側の
吐出流量の調整がほとんど必要なくなるため使い勝手の
よい破砕・破壊等を行うことができるというすぐれた効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による油圧ブレーカの一実施例を非作動
の状態で示す断面図である。

【図２】本考案におけるコントロールバルブ弁体の各部
の寸法と面積の関係を示す説明図である。

【図３】本考案における絞り機構の実施例を示す断面図
である。

【図４】本考案における絞り機構の別の実施例を示す断
面図である。

【図５】本考案における絞り機構の別の実施例を示す断
面図である。

【図６】本考案における絞り機構の別の実施例を示す断
面図である。

【図７】本考案の油圧ブレーカのハンマピストン上昇開
始の状態を示す断面図である。

【図８】同じく油圧ブレーカのハンマピストン上昇終わ
りの状態を示す断面図である。

【図９】同じく油圧ブレーカのハンマピストン下降状態
を示す断面図である。

【図１０】同じく打撃時の状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１本体３絞り機構４ハンマピストン５コントロールバルブ６工具１０入口通路１１出口通路１２上部室１４第１通路１５下部ピストン室１６上部ピストン室１８第２通路２２第３バルブ室２３低圧室３０通路孔

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】工具６と、該工具６を打撃するハンマピス
トン４と、ハンマピストン４に対する作動油の流れを切
換えるコントロールバルブ５を直列状に配し、コントロ
ールバルブ５の上方に入口通路１０に通じる上部室１２
を持ち、その上部室１２がハンマピストン４の押し上げ
側受圧面４ｂの位置する下部ピストン室１５と常時第１
通路１４によって通じ、ハンマピストン４の押し下げ側
受圧面に位置する上部ピストン室１６がコントロールバ
ルブ５の弁体５ｂの下降時に第２通路１８によって前記
上部室１２と通じる形式の油圧ブレーカにおいて、前記
コントロールバルブ５が、出口通路１１と常時通じる低
圧室２３の近傍に、弁体５ｂが下降位置にある時に低圧
室２３と遮断され弁体５ｂの上昇時にのみ低圧室２３と
連通する弁室２２を有し、前記第２通路１８には前記弁
室２２と通じる通路孔３０を設け、ここにハンマーピス
トン４が上昇するときに上部ピストン室１６から押し出
される作動油の流量を絞って弁室２２から低圧室２３を
経て出口通路１１に流出させる作動圧力調整用の絞り機
構３を設けたことを特徴とする油圧ブレーカ。
【請求項２】絞り機構３が、弁室２２と第２通路１８を
結ぶ通路に交換可能に取付けられたオリフィスからなっ
ている請求項１に記載の油圧ブレーカ。
【請求項３】絞り機構３が、弁室２２と第２通路１８を
結ぶ通路に進退自在に配されたニードルからなっている
請求項１に記載の油圧ブレーカ。
【請求項４】絞り機構３が弁室２２と第２通路１８を結
ぶ通路で回転自在な調整軸３６を備え、調整軸３６が複
数種の径の異なる細孔３３０を有している請求項１に記
載の油圧ブレーカ。