JP2576962Y2 - 粘性流体継手装置 - Google Patents
粘性流体継手装置Info
- Publication number
- JP2576962Y2 JP2576962Y2 JP1990117763U JP11776390U JP2576962Y2 JP 2576962 Y2 JP2576962 Y2 JP 2576962Y2 JP 1990117763 U JP1990117763 U JP 1990117763U JP 11776390 U JP11776390 U JP 11776390U JP 2576962 Y2 JP2576962 Y2 JP 2576962Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition plate
- rotor
- pump
- viscous fluid
- coupling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/02—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
- F16D35/021—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
- F16D35/023—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated by a bimetallic coil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、粘性流体継手装置に関するものであり、例
えば自動車冷却フアン機構に用いられる。
えば自動車冷却フアン機構に用いられる。
（従来の技術） 従来より、自動車冷却フアンの回転数を制御する装置
として、様々な粘性流体継手装置が提案されてきた。
として、様々な粘性流体継手装置が提案されてきた。
これらの従来の粘性流体継手装置では、装置のハウジ
ング内に作動室と貯蔵室とを区画する仕切板を配設し、
仕切板上に形成したポンプ孔、ポンプ突起及びロータの
回転作用により、作動室内の粘性流体をポンプ突起に衝
突させてポンプ孔から貯蔵室へと還流させていた。
ング内に作動室と貯蔵室とを区画する仕切板を配設し、
仕切板上に形成したポンプ孔、ポンプ突起及びロータの
回転作用により、作動室内の粘性流体をポンプ突起に衝
突させてポンプ孔から貯蔵室へと還流させていた。
（考案が解決しようとする課題） しかし、上述の粘性流体継手装置では、ロータとポン
プ突起頂部との隙間が大きかつたり、ロータと仕切板と
の相対回転が低かつたりすることでポンプ能力が充分に
生じず、ヒステリシスが大きくなるなど粘性流体継手装
置がうまく作動しないといつた不具合が生じていた。
プ突起頂部との隙間が大きかつたり、ロータと仕切板と
の相対回転が低かつたりすることでポンプ能力が充分に
生じず、ヒステリシスが大きくなるなど粘性流体継手装
置がうまく作動しないといつた不具合が生じていた。
そこで、本考案では粘性流体継手装置のポンプ能力を
向上することを、その技術的課題とする。
向上することを、その技術的課題とする。
（課題を解決するための手段） 前述した本考案の技術的課題を解決するために講じた
本考案の技術的手段は、入力軸と、該入力軸と相対回転
可能に支承され内部空間を有するハウジングと、該内部
空間を貯蔵室と作動室とに区画形成する仕切板と、該仕
切板に穿設された連通孔を開閉自在とするバルブ手段
と、前記ハウジング外部に配設され該バルブ手段を回動
させる感温部材と、前記作動室内に配設され、前記入力
部材と一体的に固設されるロータと、前記仕切板の外周
部に該ロータと間隔をおいて形成されるポンプ突起と、
前記仕切板の該ポンプ突起の前記回転ロータ回転方向上
流側に穿設されるポンプ孔とを有する粘性流体継手装置
において、前記仕切板の前記ポンプ孔開口部の前記ロー
タ回転方向下流側に、弾性部材と剛性部材とからなるシ
ール手段を配設すると共に、前記弾性部材に前記ロータ
回転方向上流側に延び、前記ロータに弾撥的に接触する
リップ部を設けたことである。
本考案の技術的手段は、入力軸と、該入力軸と相対回転
可能に支承され内部空間を有するハウジングと、該内部
空間を貯蔵室と作動室とに区画形成する仕切板と、該仕
切板に穿設された連通孔を開閉自在とするバルブ手段
と、前記ハウジング外部に配設され該バルブ手段を回動
させる感温部材と、前記作動室内に配設され、前記入力
部材と一体的に固設されるロータと、前記仕切板の外周
部に該ロータと間隔をおいて形成されるポンプ突起と、
前記仕切板の該ポンプ突起の前記回転ロータ回転方向上
流側に穿設されるポンプ孔とを有する粘性流体継手装置
において、前記仕切板の前記ポンプ孔開口部の前記ロー
タ回転方向下流側に、弾性部材と剛性部材とからなるシ
ール手段を配設すると共に、前記弾性部材に前記ロータ
回転方向上流側に延び、前記ロータに弾撥的に接触する
リップ部を設けたことである。
（作用） 上述した本考案の技術的手段によれば、ポンプ突起下
流側に配設されたシール手段の作用により、ロータとポ
ンプ突起との間隔を通り抜けてポンプ孔へと導かれない
粘性流体の量が減り、即ち、ポンプ突起に衝突した粘性
流体はほとんどがポンプ孔へと導かれるので、粘性流体
継手装置のポンプ能力が向上でき、ヒステリシス幅の減
少等に貢献する。
流側に配設されたシール手段の作用により、ロータとポ
ンプ突起との間隔を通り抜けてポンプ孔へと導かれない
粘性流体の量が減り、即ち、ポンプ突起に衝突した粘性
流体はほとんどがポンプ孔へと導かれるので、粘性流体
継手装置のポンプ能力が向上でき、ヒステリシス幅の減
少等に貢献する。
（実施例） 以下、本考案の技術的手段を具体化した実施例につい
て添付図面に基づいて説明する。
て添付図面に基づいて説明する。
第１図は、本考案第１実施例の粘性流体継手装置10の
断面図を示す。第２図は、第１図における要部拡大断面
図を示す。
断面図を示す。第２図は、第１図における要部拡大断面
図を示す。
入力軸11とハウジング12とは互いに相対回転可能にベ
アリング13を介して係合している。ハウジング12にはカ
バー14が係止され内部空間15を形成している。カバー14
には仕切板16の外周端部が固設されて、内部空間15を貯
蔵室17と作動室18とに区画している。作動室18内には、
入力軸11の一端にカシメ固定されたロータ19が収納さ
れ、ハウジング12の内周端面とロータ19との相対部及び
仕切板16とロータ19との相対部には夫々ラビリンス溝が
形成されている。
アリング13を介して係合している。ハウジング12にはカ
バー14が係止され内部空間15を形成している。カバー14
には仕切板16の外周端部が固設されて、内部空間15を貯
蔵室17と作動室18とに区画している。作動室18内には、
入力軸11の一端にカシメ固定されたロータ19が収納さ
れ、ハウジング12の内周端面とロータ19との相対部及び
仕切板16とロータ19との相対部には夫々ラビリンス溝が
形成されている。
仕切板16には、貯蔵室17と作動室18とを連通する２つ
の連通孔16a（片側のみ図示）が穿設されており、バイ
メタル20によりロツド21を介して回動されるバルブ22に
よつて開閉される。また、仕切板16外周部近傍にはポン
プ機構23が配設されている。
の連通孔16a（片側のみ図示）が穿設されており、バイ
メタル20によりロツド21を介して回動されるバルブ22に
よつて開閉される。また、仕切板16外周部近傍にはポン
プ機構23が配設されている。
ポンプ機構23は、第２図に示すようにポンプ突起25が
仕切板16の外周部にロータ19と間隔をおいて形成され、
仕切板16のポンプ突起25のロータ回転方向上流側にポン
プ孔24を穿設する。更に、仕切板16のポンプ孔24のロー
タ19回転方向下流側に、シール手段26を配設する。
仕切板16の外周部にロータ19と間隔をおいて形成され、
仕切板16のポンプ突起25のロータ回転方向上流側にポン
プ孔24を穿設する。更に、仕切板16のポンプ孔24のロー
タ19回転方向下流側に、シール手段26を配設する。
このシール手段26は、剛性部材27により補強されて仕
切板16に支持される弾性部材28が主となるものである。
弾性部材28のロータ19接触部にはリツプ28aが形成さ
れ、また、仕切板16の支持部のロータ19回転方向上流側
には空間29が形成され、ロータ19の上下動に対応できる
ようになつている。また、空間29の図示左方にはガイド
部材30が仕切板16上に配設されている。また、剛性部材
27はポンプ突起25に接触している。
切板16に支持される弾性部材28が主となるものである。
弾性部材28のロータ19接触部にはリツプ28aが形成さ
れ、また、仕切板16の支持部のロータ19回転方向上流側
には空間29が形成され、ロータ19の上下動に対応できる
ようになつている。また、空間29の図示左方にはガイド
部材30が仕切板16上に配設されている。また、剛性部材
27はポンプ突起25に接触している。
このポンプ機構23は任意の数に設定できる。
また、内部空間15には適量の粘性流体が封入されてお
り、カバー14には図示しないフアンがボルト27により固
設されている。
り、カバー14には図示しないフアンがボルト27により固
設されている。
以上の構成を有する粘性流体継手装置10の作動につい
て以下に説明する。
て以下に説明する。
図示しない自動車エンジンのクランクシヤフトにより
ベルト等を介して回転駆動される入力部材11が回転する
と、ロータ19も一体的に回転する。従つて、作動室18内
の粘性流体はポンプ機構23の作用により順次貯蔵室17へ
と導出されていく。
ベルト等を介して回転駆動される入力部材11が回転する
と、ロータ19も一体的に回転する。従つて、作動室18内
の粘性流体はポンプ機構23の作用により順次貯蔵室17へ
と導出されていく。
いま、粘性流体継手装置10の前面の空気温度、即ち、
バイメタル20が感知する温度が低いと、２つの連通孔16
aは共にバルブ22によつて閉鎖されているので、作動室1
8内の粘性流体の殆どは前述のポンプ機構23により貯蔵
室17へと回収される。よつて、作動室18内のラビリンス
溝ではトルク伝達を殆ど行わないので、カバー14に固設
されたフアンは低速で回転するのみである。ここで、粘
性流体継手装置10の前面の空気温度とは、図示しない自
動車エンジンの冷却水がラジエタで空気中に放熱した後
の空気温度をさしている。
バイメタル20が感知する温度が低いと、２つの連通孔16
aは共にバルブ22によつて閉鎖されているので、作動室1
8内の粘性流体の殆どは前述のポンプ機構23により貯蔵
室17へと回収される。よつて、作動室18内のラビリンス
溝ではトルク伝達を殆ど行わないので、カバー14に固設
されたフアンは低速で回転するのみである。ここで、粘
性流体継手装置10の前面の空気温度とは、図示しない自
動車エンジンの冷却水がラジエタで空気中に放熱した後
の空気温度をさしている。
次に、バイメタル20が感知する温度がある程度高くな
ると、バイメタル20はバルブ22を回動させ、２つの連通
孔16aのうち片側が開かれて貯蔵室17から作動室18へと
粘性流体が供給される。
ると、バイメタル20はバルブ22を回動させ、２つの連通
孔16aのうち片側が開かれて貯蔵室17から作動室18へと
粘性流体が供給される。
この流体供給量はポンプ能力よりも同等以上なので、
常時片側のラビリンス溝には粘性流体が供給されて、入
力部材11からハウジング12及びカバー14にトルク伝達が
行われ、カバー14に固設されたフアンは中速で回転す
る。
常時片側のラビリンス溝には粘性流体が供給されて、入
力部材11からハウジング12及びカバー14にトルク伝達が
行われ、カバー14に固設されたフアンは中速で回転す
る。
更に、バイメタル20が感知する温度が高くなると、バ
イメタル20はバルブ22を更に回動させ、２つの連通孔16
aの両側を開いて貯蔵室17から作動室18へと粘性流体を
供給する。
イメタル20はバルブ22を更に回動させ、２つの連通孔16
aの両側を開いて貯蔵室17から作動室18へと粘性流体を
供給する。
この流体供給量はポンプ能力よりも充分大きいので、
常時両側のラビリンス溝には粘性流体が供給されるて、
入力部材11からハウジング12及びカバー14にトルク伝達
が行われ、カバー14に固設されたフアンは高速で回転す
る。
常時両側のラビリンス溝には粘性流体が供給されるて、
入力部材11からハウジング12及びカバー14にトルク伝達
が行われ、カバー14に固設されたフアンは高速で回転す
る。
さて、本考案の要旨であるポンプ機構23について更に
説明する。
説明する。
作動室18内の粘性流体は、ロータ19の回転により常時
円周方向の流れを有していると共に、遠心力により作動
室18の外周部へと集まつてきている。従つて、粘性流体
がポンプ突起25のロータ回転方向上流側に配設されたシ
ール手段26により円周方向の流れを妨げられるため、必
然的にポンプ孔24から貯蔵室17へと流出していく。
円周方向の流れを有していると共に、遠心力により作動
室18の外周部へと集まつてきている。従つて、粘性流体
がポンプ突起25のロータ回転方向上流側に配設されたシ
ール手段26により円周方向の流れを妨げられるため、必
然的にポンプ孔24から貯蔵室17へと流出していく。
本考案では、仕切板16とロータ19との間隔をシールす
るシール手段を有しているので、ポンプ孔24へと導かれ
る粘性流体の量が従来のものよりも多く、即ち、ポンプ
能力に優れた粘性流体継手装置10となっている。尚、本
考案においては、弾性部材28にロータ回転方向上流側に
延び、ロータ19に弾撥的且つ液密的に接触するリップ部
28aが形成されているので、エンジン振動等により動的
に変化するポンプ突起25とロータ19間の隙間に対して弾
性部材28のリップ部28aがロータ19と仕切板16との相対
回転を妨げることなく接触を維持するため、ポンプ突起
25とポンプ孔24による安定した粘性流体の圧送能力を保
持することができると共に、弾性部材28の摩耗を最小限
に抑えることができる。
るシール手段を有しているので、ポンプ孔24へと導かれ
る粘性流体の量が従来のものよりも多く、即ち、ポンプ
能力に優れた粘性流体継手装置10となっている。尚、本
考案においては、弾性部材28にロータ回転方向上流側に
延び、ロータ19に弾撥的且つ液密的に接触するリップ部
28aが形成されているので、エンジン振動等により動的
に変化するポンプ突起25とロータ19間の隙間に対して弾
性部材28のリップ部28aがロータ19と仕切板16との相対
回転を妨げることなく接触を維持するため、ポンプ突起
25とポンプ孔24による安定した粘性流体の圧送能力を保
持することができると共に、弾性部材28の摩耗を最小限
に抑えることができる。
ポンプ能力に優れるということは、第３図に示すよう
にヒステリシス幅を小さくできることになり、不要な回
転伝達を行わない。従つて、図示しないフアンの回転数
をバイメタル20が感知する空気温度、即ち、エンジンの
冷却水温度に応じて制御することができる。
にヒステリシス幅を小さくできることになり、不要な回
転伝達を行わない。従つて、図示しないフアンの回転数
をバイメタル20が感知する空気温度、即ち、エンジンの
冷却水温度に応じて制御することができる。
また、本実施例ではシール手段26が流体の流れに負け
ることのないように、強固に仕切板16に配設されている
のでその信頼性は高く、また空間29の作用により、仕切
板16とロータ19との相対回転を妨げることはない。
ることのないように、強固に仕切板16に配設されている
のでその信頼性は高く、また空間29の作用により、仕切
板16とロータ19との相対回転を妨げることはない。
尚、本実施例ではバイメタル（感温部材）により空気
温度に感応してバルブ部材を駆動（回動）させている
が、エンジン冷却水温に感応してバルブ部材を駆動させ
てもよいのは勿論である。
温度に感応してバルブ部材を駆動（回動）させている
が、エンジン冷却水温に感応してバルブ部材を駆動させ
てもよいのは勿論である。
また、本実施例ではポンプ機構は１つしか図示されて
いないが、その数に限定はなく２つでも３つでもまたそ
れ以上でもよい。
いないが、その数に限定はなく２つでも３つでもまたそ
れ以上でもよい。
以上に示した様に本考案では、シール手段の作用によ
つて、ロータとポンプ突起との間隔を通り抜けてポンプ
孔へと導かれない粘性流体の量が減る。つまり、エンジ
ン振動等により動的に変化するポンプ突起とロータ間の
隙間に対して弾性部材のリップ部がロータと仕切板との
相対回転を妨げることなく接触を維持するため、ポンプ
突起とポンプ孔による安定した粘性流体の圧送能力を保
持することができ、温度に対するハウジングの回転数の
関係のヒステリシス幅を小さくすることができると共
に、弾性部材の摩耗を最小限に抑えることができる。
つて、ロータとポンプ突起との間隔を通り抜けてポンプ
孔へと導かれない粘性流体の量が減る。つまり、エンジ
ン振動等により動的に変化するポンプ突起とロータ間の
隙間に対して弾性部材のリップ部がロータと仕切板との
相対回転を妨げることなく接触を維持するため、ポンプ
突起とポンプ孔による安定した粘性流体の圧送能力を保
持することができ、温度に対するハウジングの回転数の
関係のヒステリシス幅を小さくすることができると共
に、弾性部材の摩耗を最小限に抑えることができる。
従つて、エンジンの冷却水温度に応じて、粘性流体継
手装置のハウジングに固設されたフアンの回転数を制御
することができる。
手装置のハウジングに固設されたフアンの回転数を制御
することができる。
第１図は、本考案実施例の粘性流体継手装置10の断面図
を示す。第２図は、第１図における要部拡大断面図を示
す。第３図は、本考案実施例の粘性流体継手装置10の特
性図を示す。 10……粘性流体継手装置、11……入力軸、12……ハウジ
ング、14……カバー（ハウジング）、15……内部空間、
16……仕切板、16a……連通孔、17……貯蔵室、18……
作動室、19……ロータ、20……感温部材、22……バルブ
手段、24……ポンプ孔、25……ポンプ突起、26……シー
ル手段、27……剛性部材、28……弾性部材。
を示す。第２図は、第１図における要部拡大断面図を示
す。第３図は、本考案実施例の粘性流体継手装置10の特
性図を示す。 10……粘性流体継手装置、11……入力軸、12……ハウジ
ング、14……カバー（ハウジング）、15……内部空間、
16……仕切板、16a……連通孔、17……貯蔵室、18……
作動室、19……ロータ、20……感温部材、22……バルブ
手段、24……ポンプ孔、25……ポンプ突起、26……シー
ル手段、27……剛性部材、28……弾性部材。
Claims (1)
- 【請求項１】入力軸と、該入力軸と相対回転可能に支承
され内部空間を有するハウジングと、該内部空間を貯蔵
室と作動室とに区画形成する仕切板と、該仕切板に穿設
された連通孔を開閉自在とするバルブ手段と、前記ハウ
ジング外部に配設され該バルブ手段を回動させる感温部
材と、前記作動室内に配設され、前記入力部材と一体的
に固設されるロータと、前記仕切板の外周部に該ロータ
と間隔をおいて形成されるポンプ突起と、前記仕切板の
該ポンプ突起の前記回転ロータ回転方向上流側に穿設さ
れるポンプ孔とを有する粘性流体継手装置において、前
記仕切板の前記ポンプ孔開口部の前記ロータ回転方向下
流側に、弾性部材と剛性部材とからなるシール手段を配
設すると共に、前記弾性部材に前記ロータ回転方向上流
側に延び、前記ロータに弾撥的に接触するリップ部を設
けたことを特徴とする粘性流体継手装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990117763U JP2576962Y2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 粘性流体継手装置 |
| US07/786,895 US5190131A (en) | 1990-11-09 | 1991-11-01 | Fluid coupling having a pump seal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990117763U JP2576962Y2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 粘性流体継手装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0475233U JPH0475233U (ja) | 1992-06-30 |
| JP2576962Y2 true JP2576962Y2 (ja) | 1998-07-23 |
Family
ID=14719722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990117763U Expired - Fee Related JP2576962Y2 (ja) | 1990-11-09 | 1990-11-09 | 粘性流体継手装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5190131A (ja) |
| JP (1) | JP2576962Y2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0754872A (ja) * | 1993-08-23 | 1995-02-28 | Aisin Seiki Co Ltd | 粘性流体継手装置 |
| US5573095A (en) * | 1994-04-28 | 1996-11-12 | Dayco Products, Inc. | Fan clutch construction and method of making the same |
| CN1202246C (zh) | 1998-04-08 | 2005-05-18 | 联邦科学和工业研究组织 | 获得修饰表型的方法和措施 |
| ATE539608T1 (de) | 2000-11-09 | 2012-01-15 | Commw Scient Ind Res Org | Gerste mit reduzierter ssii-aktivität und stärkehaltige produkte mit reduziertem amylopectingehalt |
| ATE517994T1 (de) | 2003-06-30 | 2011-08-15 | Commw Scient Ind Res Org | Weizen mit veränderter verzweigungsenzymaktivität sowie daraus erhaltene stärke und stärkehaltige produkte |
| JP5638736B2 (ja) | 2004-12-30 | 2014-12-10 | コモンウェルス サイエンティフィック アンド インダストリアル リサーチ オーガナイゼーション | 腸の健康を改善する方法および手段 |
| EP2100962A1 (en) | 2008-03-12 | 2009-09-16 | Biogemma | Plants having improved resistance to pathogens |
| EP2977636B1 (en) | 2012-09-22 | 2018-08-29 | Horton, Inc. | Viscous clutch with fluid return bore through rotor |
| US9316272B1 (en) * | 2014-10-19 | 2016-04-19 | Borgwarner Inc. | Viscous clutch with high-speed wiper system |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US4190139A (en) * | 1978-06-05 | 1980-02-26 | Eaton Corporation | Centering abutment for viscous fluid drive |
| US4271946A (en) * | 1979-01-17 | 1981-06-09 | Eaton Corporation | Pumping element for temperature responsive viscous fan drive |
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