JP2572537Y2 - トルク検出装置の検量装置 - Google Patents
トルク検出装置の検量装置Info
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- JP2572537Y2 JP2572537Y2 JP1993005957U JP595793U JP2572537Y2 JP 2572537 Y2 JP2572537 Y2 JP 2572537Y2 JP 1993005957 U JP1993005957 U JP 1993005957U JP 595793 U JP595793 U JP 595793U JP 2572537 Y2 JP2572537 Y2 JP 2572537Y2
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- Japan
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- calibration
- weight
- weight support
- torque
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、電気動力計や軸トル
ク検出器などのトルク検出装置の検量装置に関するもの
である。
ク検出器などのトルク検出装置の検量装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図３は検量装置を取付けた状態での電気
動力計の正面図を示し、１は本体部、１ａは本体部１に
形成された揺動部、２は揺動部１ａに取付けられたトル
クアーム、３は本体部１とトルクアーム２との間に取付
けられたロードセル（荷重計）、４はトルクアーム３の
先端に着脱自在に取付けられた検量アーム、５は検量ア
ーム４の先端に吊下げられた重錘支持部、６は重錘支持
部５に支持された重錘である。
動力計の正面図を示し、１は本体部、１ａは本体部１に
形成された揺動部、２は揺動部１ａに取付けられたトル
クアーム、３は本体部１とトルクアーム２との間に取付
けられたロードセル（荷重計）、４はトルクアーム３の
先端に着脱自在に取付けられた検量アーム、５は検量ア
ーム４の先端に吊下げられた重錘支持部、６は重錘支持
部５に支持された重錘である。
【０００３】上記構成の電気動力計においては、符号４
〜６で示した部分を取り外した状態で本体部１の中心か
らロードセル３の取付部までの長さとロードセル３の測
定値によりトルクを検出しており、また検量時には検量
アーム４、重錘支持部５及び重錘６を取付け、このとき
のロードセル３の測定値から測定誤差を検出している。
〜６で示した部分を取り外した状態で本体部１の中心か
らロードセル３の取付部までの長さとロードセル３の測
定値によりトルクを検出しており、また検量時には検量
アーム４、重錘支持部５及び重錘６を取付け、このとき
のロードセル３の測定値から測定誤差を検出している。
【０００４】図４は検量装置を取付けた状態での軸トル
ク検出器の正面図を示し、７は本体部、８は検量アーム
である。トルク測定時には符号５，６，８で示す部分を
取外した状態とし、本体部７に支持された被測定軸（図
示せず）の一端を固定して他端にトルクを加え、このと
き被測定軸に貼付したストレンゲージなどによりトルク
を測定する。又、検量時には検量アーム８を被測定軸に
取付けるとともに、重錘支持部５及び重錘６を取付け、
このときのストレンゲージなどの測定値から測定誤差を
検出する。なお、図５は検量装置の詳細を示している。
ク検出器の正面図を示し、７は本体部、８は検量アーム
である。トルク測定時には符号５，６，８で示す部分を
取外した状態とし、本体部７に支持された被測定軸（図
示せず）の一端を固定して他端にトルクを加え、このと
き被測定軸に貼付したストレンゲージなどによりトルク
を測定する。又、検量時には検量アーム８を被測定軸に
取付けるとともに、重錘支持部５及び重錘６を取付け、
このときのストレンゲージなどの測定値から測定誤差を
検出する。なお、図５は検量装置の詳細を示している。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記した従来装置にお
いては、検量時に検量アーム４，８、重錘支持部５及び
重錘６を取付け、定格トルク（荷重）を印加してそのと
きのロードセル３あるいはストレンゲージの計測値から
測定誤差の検出、定格出力のスパン調整、精度やヒステ
リシスの評価などを行っている。しかしながら、特に、
定格出力のスパン調整や精度確認の際には、片側で最低
２回は人間により重錘６の乗せ降しを行わなければなら
ず（両側で４回）、通常、重錘６の総質量は５０〜２０
０ｋｇ程度となり、かなりの重労働及び時間がかかる作
業となった。
いては、検量時に検量アーム４，８、重錘支持部５及び
重錘６を取付け、定格トルク（荷重）を印加してそのと
きのロードセル３あるいはストレンゲージの計測値から
測定誤差の検出、定格出力のスパン調整、精度やヒステ
リシスの評価などを行っている。しかしながら、特に、
定格出力のスパン調整や精度確認の際には、片側で最低
２回は人間により重錘６の乗せ降しを行わなければなら
ず（両側で４回）、通常、重錘６の総質量は５０〜２０
０ｋｇ程度となり、かなりの重労働及び時間がかかる作
業となった。
【０００６】この考案は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、労働力及び労働時間を軽減す
ることができるトルク検出装置の検量装置を得ることを
目的とする。
めに成されたものであり、労働力及び労働時間を軽減す
ることができるトルク検出装置の検量装置を得ることを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案に係るトルク検
出装置の検量装置は、移動自在な台車と、台車上に形成
された外枠と、外枠の上部に螺合されたハンドル付ねじ
棒と、外枠内においてハンドル付ねじ棒の下端に連結さ
れるとともに、両内側に下位に行くに従って径が小さく
なる複数の段部を有する重錘支持枠と、重錘支持枠内に
位置する検量アームの端部に着脱自在に吊下げられる重
錘支持部と、重錘支持部に上下動自在に支持され、下位
に行くに従って径が小さくなるとともに、上記段部の段
差より厚さが小さく、かつ重錘支持枠を上方へ移動した
状態で上記段部にそれぞれ支持される複数の重錘を設け
たものである。
出装置の検量装置は、移動自在な台車と、台車上に形成
された外枠と、外枠の上部に螺合されたハンドル付ねじ
棒と、外枠内においてハンドル付ねじ棒の下端に連結さ
れるとともに、両内側に下位に行くに従って径が小さく
なる複数の段部を有する重錘支持枠と、重錘支持枠内に
位置する検量アームの端部に着脱自在に吊下げられる重
錘支持部と、重錘支持部に上下動自在に支持され、下位
に行くに従って径が小さくなるとともに、上記段部の段
差より厚さが小さく、かつ重錘支持枠を上方へ移動した
状態で上記段部にそれぞれ支持される複数の重錘を設け
たものである。
【０００８】
【作用】この考案においては、検量時には各重錘を重錘
支持枠の段部に支持した状態で台車を移動させ、検量ア
ームの端部を重錘支持枠内の中心に位置させる。この状
態で重錘支持部を検量アームに吊下げ、ハンドル付ねじ
棒の回転により重錘支持枠を下降させ、下位の重錘から
順次荷重として検量アームに加える。
支持枠の段部に支持した状態で台車を移動させ、検量ア
ームの端部を重錘支持枠内の中心に位置させる。この状
態で重錘支持部を検量アームに吊下げ、ハンドル付ねじ
棒の回転により重錘支持枠を下降させ、下位の重錘から
順次荷重として検量アームに加える。
【０００９】
【実施例】以下、この考案の実施例を図面とともに説明
する。図１及び図２はこの実施例によるトルク検出装置
の検量装置の正面図及び平面図である。ただし、図１の
左半部は無荷重状態を示し、右半部は全荷重状態を示
す。９は下部に車輪９ａを有し、移動自在な台車（ワゴ
ン）であり、台車９上には高さ調整部９ｂを介して外枠
１０が形成される。外枠１０の両内側には突出したガイ
ド部１０ａが形成され、外枠１０の上部中央には雌ねじ
部１０ｂが形成される。
する。図１及び図２はこの実施例によるトルク検出装置
の検量装置の正面図及び平面図である。ただし、図１の
左半部は無荷重状態を示し、右半部は全荷重状態を示
す。９は下部に車輪９ａを有し、移動自在な台車（ワゴ
ン）であり、台車９上には高さ調整部９ｂを介して外枠
１０が形成される。外枠１０の両内側には突出したガイ
ド部１０ａが形成され、外枠１０の上部中央には雌ねじ
部１０ｂが形成される。
【００１０】１１は雌ねじ部１０ｂと螺合するとともに
上端にハンドル１１ａを有するハンドル付ねじ棒あり、
ハンドル付ねじ棒１１の下端には外枠１０内において重
錘支持枠１２の上部が回転自在に連結され、重錘支持枠
１２内において検量アーム４，８の先端に重錘支持部５
が吊下げられる。重錘支持部５には複数の重錘１３が上
下動自在に支持され、各重錘１３は下位にあるものより
上位にあるものが次第に径が大きく形成され、各重錘１
３は各々の厚さｔ1，ｔ2，…を変えることにより各々の
重量が調整される。重錘支持枠１２の内側下部には各重
錘１３を支持するための段部１２ａが形成され、従っ
て、各段部１２ａの径は下部になるに従って小さくなる
ように形成され、それぞれの段差ｈ1，ｈ2，…は支持す
べき重錘１３の厚さｔ1，ｔ2，…より大きく形成されて
いる。又、重錘支持枠１２の外側にはガイド部１０ａと
上下動自在に係合するガイド部１２ｂが形成されてい
る。
上端にハンドル１１ａを有するハンドル付ねじ棒あり、
ハンドル付ねじ棒１１の下端には外枠１０内において重
錘支持枠１２の上部が回転自在に連結され、重錘支持枠
１２内において検量アーム４，８の先端に重錘支持部５
が吊下げられる。重錘支持部５には複数の重錘１３が上
下動自在に支持され、各重錘１３は下位にあるものより
上位にあるものが次第に径が大きく形成され、各重錘１
３は各々の厚さｔ1，ｔ2，…を変えることにより各々の
重量が調整される。重錘支持枠１２の内側下部には各重
錘１３を支持するための段部１２ａが形成され、従っ
て、各段部１２ａの径は下部になるに従って小さくなる
ように形成され、それぞれの段差ｈ1，ｈ2，…は支持す
べき重錘１３の厚さｔ1，ｔ2，…より大きく形成されて
いる。又、重錘支持枠１２の外側にはガイド部１０ａと
上下動自在に係合するガイド部１２ｂが形成されてい
る。
【００１１】上記構成において、検量時には台車９を移
動させて重錘支持枠１２内の中央に検量アーム４，８の
先端が位置するようにし、重錘支持部５のフック状の上
端を検量アーム４，８の先端に引掛ける。このとき、高
さ調整部９ｂの調整により、図１の左半部に示すように
各重錘１３が重錘支持枠１２の各段部１２ａに支持され
るようにする。
動させて重錘支持枠１２内の中央に検量アーム４，８の
先端が位置するようにし、重錘支持部５のフック状の上
端を検量アーム４，８の先端に引掛ける。このとき、高
さ調整部９ｂの調整により、図１の左半部に示すように
各重錘１３が重錘支持枠１２の各段部１２ａに支持され
るようにする。
【００１２】ここで、ハンドル付ねじ棒１１を回転させ
ることにより、ガイド部１０ａ，１２ｂに沿って重錘支
持枠１２を下方に移動させると、まが最下位の重錘１３
が重錘支持部５の下端に係止されて検量アーム４，８に
荷重として掛り、以下次々と荷重として掛かるようにな
り、最終的には図１の右半部に示すようにすべての重錘
１３が荷重として検量アーム４，８に掛かるようにな
る。検量が終了したらハンドル付ねじ棒１１を逆回転さ
せて再び図１の左半部の状態とし、重錘支持部５を検量
アーム４，８から取外し、台車９を移動させることによ
り元の状態に戻る。
ることにより、ガイド部１０ａ，１２ｂに沿って重錘支
持枠１２を下方に移動させると、まが最下位の重錘１３
が重錘支持部５の下端に係止されて検量アーム４，８に
荷重として掛り、以下次々と荷重として掛かるようにな
り、最終的には図１の右半部に示すようにすべての重錘
１３が荷重として検量アーム４，８に掛かるようにな
る。検量が終了したらハンドル付ねじ棒１１を逆回転さ
せて再び図１の左半部の状態とし、重錘支持部５を検量
アーム４，８から取外し、台車９を移動させることによ
り元の状態に戻る。
【００１３】
【考案の効果】以上のようにこの考案によれば、検量時
に重錘は台車上に支持されて運搬され、また重錘による
検量アームへの荷重の印加及び除去はハンドル操作で行
うことができ、人間による重錘の乗せ降ろし作業が不要
となり、検量時の労働力及び労働時間を軽減することが
できる。
に重錘は台車上に支持されて運搬され、また重錘による
検量アームへの荷重の印加及び除去はハンドル操作で行
うことができ、人間による重錘の乗せ降ろし作業が不要
となり、検量時の労働力及び労働時間を軽減することが
できる。
【図１】この考案によるトルク検出装置の検量装置の正
面図である。
面図である。
【図２】この考案によるトルク検出装置の検量装置の平
面図である。
面図である。
【図３】従来の電気動力計の正面図てある。
【図４】従来の軸トルク検出器の正面図である。
【図５】従来のトルク検出装置の検量装置の正面図であ
る。
る。
１，７…本体部 ４，８…検量アーム ５…重錘支持部 ９…台車 １０…外枠 １１…ハンドル付ねじ棒 １２…重錘支持枠 １２ａ…段部 １３…重錘
Claims (1)
- 【請求項１】 トルクを検出するトルク検出装置におい
て、トルク検出装置の本体部側に着脱自在に取付けられ
た検量アームと、移動自在な台車と、台車上に形成され
た外枠と、外枠の上部に螺合されたハンドル付ねじ棒
と、外枠内においてハンドル付ねじ棒の下端に連結され
るとともに、両内側に下位に行くに従って径が小さくな
る複数の段部を有する重錘支持枠と、重錘支持枠内に位
置する検量アームの端部に着脱自在に吊下げられる重錘
支持部と、重錘支持部に上下動自在に支持され、下位に
行くに従って径が小さくなるとともに、上記段部の段差
よりそれぞれ厚さが小さく形成され、かつ重錘支持枠を
上方へ移動した状態で上記段部にそれぞれ支持される複
数の重錘を備えたことを特徴とするトルク検出装置の検
量装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993005957U JP2572537Y2 (ja) | 1993-02-23 | 1993-02-23 | トルク検出装置の検量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993005957U JP2572537Y2 (ja) | 1993-02-23 | 1993-02-23 | トルク検出装置の検量装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0665841U JPH0665841U (ja) | 1994-09-16 |
| JP2572537Y2 true JP2572537Y2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=11625378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993005957U Expired - Fee Related JP2572537Y2 (ja) | 1993-02-23 | 1993-02-23 | トルク検出装置の検量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2572537Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-02-23 JP JP1993005957U patent/JP2572537Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0665841U (ja) | 1994-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |