JP2567351B2 - エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置 - Google Patents

エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置

Info

Publication number
JP2567351B2
JP2567351B2 JP6204149A JP20414994A JP2567351B2 JP 2567351 B2 JP2567351 B2 JP 2567351B2 JP 6204149 A JP6204149 A JP 6204149A JP 20414994 A JP20414994 A JP 20414994A JP 2567351 B2 JP2567351 B2 JP 2567351B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control valve
air cleaner
failure diagnosis
case
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP6204149A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0849607A (ja
Inventor
博 島村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kyosan Denki Co Ltd
Original Assignee
Kyosan Denki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kyosan Denki Co Ltd filed Critical Kyosan Denki Co Ltd
Priority to JP6204149A priority Critical patent/JP2567351B2/ja
Priority to US08/460,157 priority patent/US5562084A/en
Publication of JPH0849607A publication Critical patent/JPH0849607A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2567351B2 publication Critical patent/JP2567351B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンクで発生した
燃料蒸気をベ―パ通路によりキャニスタに供給し、該キ
ャニスタに蓄えられた燃料蒸気をパ―ジ用の制御弁を設
けたパ―ジ通路により内燃機関の吸気管に供給するエバ
ポパ―ジシステムにおける故障診断のための制御弁装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、内燃機関の燃料タンクで発生
した燃料蒸気をベ―パ通路によりキャニスタに供給し、
該キャニスタに蓄えられた燃料蒸気をパ―ジ用の制御弁
を設けたパ―ジ通路により内燃機関の吸気管に供給する
エバポパ―ジシステムは普通にある。このようなエバポ
パ―ジシステムの故障診断を行う装置として、例えば図
７に示すようなものがある。即ち、キャニスタ４０の大
気開放通路４１に、診断用制御弁４２とエアクリ―ナ４
３とチェック弁４４とが配置され、キャニスタ４０と診
断用制御弁４２，診断用制御弁４２とエアクリ―ナ４３
およびエアクリ―ナ４３とチェック弁４４とはそれぞれ
ホ―ス等の配管４５，４６，４７で接続されていた。な
お、前記診断用制御弁４２はエバポパ―ジシステムの故
障診断に使用されるＯＮ―ＯＦＦバルブ、エアクリ―ナ
４３は大気導入の際に診断用制御弁４２にゴミ等が入る
のを防止するためのもの、チェック弁４４は大気導入時
にトランクル―ム等からのきれいな空気を吸引しキャニ
スタ４０から大気へ排気するときは該排気をタイヤハウ
スサイド，クロスメンバ―等へ排出させるためのもので
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来例
の場合、キャニスタ４０と診断用制御弁４２，診断用制
御弁４２とエアクリ―ナ４３およびエアクリ―ナ４３と
チェック弁４４とはそれぞれホ―ス等の配管４５，４
６，４７で接続されているため、コスト高となるばかり
でなく広い設置スペ―スを必要とし、更には車体への取
付け工数が多くなる、という問題がある。
【０００４】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであり、その目的とするところは、エアクリ―
ナのケ―ス内に上記の弁類を配置することによって、コ
スト安でコンパクトで且つ車体への取付け工数の少ない
エバポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置を提供し
ようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるエバポパ―ジシステムの故障診断用
制御弁装置は、キャニスタの大気開放通路にエアクリ―
ナを配置し、該エアクリ―ナの略内部空間内に故障診断
用制御弁の弁体，弁駆動装置及び弁座を設置位置させる
と共に該故障診断用制御弁をエアクリ―ナのケ―スの一
側に一体的に組付け、チェック弁の弁体及び弁座を該エ
アクリ―ナの略ケ―ス内に設置位置させると共に該チェ
ック弁をエアクリ―ナのケ―スの他側に一体的に組付け
たことを特徴とするものである。
【０００６】また、前記チェック弁に代えて大気導管を
エアクリ―ナのケ―スに一体的に組付けたことを特徴と
するものでもある。
【０００７】更に、少なくとも前記故障診断用制御弁を
エアクリ―ナのケ―スに脱着可能に組付け、エアクリ―
ナを交換可能にしたことを特徴とするものでもある。
【０００８】
【作用】以上の構成によれば、キャニスタでの吸着時に
は、キャニスタにおいて蒸発燃料が吸着されて、その排
気はキャニスタの大気連通口からパイプ等を経て故障診
断用制御弁からエアクリ―ナを通過し、チェック弁を押
し開いてタイヤハウスサイド等の汚れた場所へ排出され
る。また、前記キャニスタでの脱着時には、トランクル
―ム等からのきれいな空気がチェック弁を押し開いてケ
―ス内に入り、エアクリ―ナから故障診断用制御弁を経
てキャニスタに導かれる。また、エバポパ―ジシステム
の故障診断時には、必要に応じて故障診断用制御弁をＯ
Ｎ―ＯＦＦして、キャニスタと大気とを連通あるいは遮
断して、適宜の故障診断を行うものであるが、前記故障
診断用制御弁とチェック弁はエアクリ―ナのケ―ス内に
配管を用いることなくまとめて位置させることができも
のである。
【０００９】そして、チェック弁を使用しないものであ
っては、前記チェック弁に代えてエアクリ―ナのケ―ス
に直接に空気出入用の大気導管を設けることにより、エ
バポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置が一層コン
パクトになる。そして、この場合、キャニスタに供給さ
れる大気の供給箇所とキャニスタからの排気の排出箇所
が同一箇所になる。
【００１０】また、少なくとも前記故障診断用制御弁を
エアクリ―ナのケ―スに脱着可能に組付け、エアクリ―
ナを交換可能にした場合には、エアクリ―ナを必要に応
じて極めて容易に交換できるようになる。
【００１１】
【実施例】添付図面を参照して本発明の実施例について
説明する。図１の第１の実施例において、１はその内周
にエアクリ―ナの筒状フィルタ２を収納した合成樹脂か
らなるエアクリ―ナケ―スであり、該ケ―ス１の内部で
前記フィルタ２の内部空間３内には、故障診断用制御弁
４の弁体５、該弁の駆動装置であるコイル６とコイルボ
ビン７とプランジャ８とスプリング９，１０とヨ―ク１
１等、及び弁座１２等が設置されており、弁座１２を先
端に備えた故障診断用制御弁４のキャップ１３の他端は
図示しないキャニスタの大気連通口にパイプ等により適
宜接続されるようになっていると共に、該キャップ１３
に形成したフランジ１４はケ―ス１の一側にスナップフ
ィット１５により一体的に組付けてある。
【００１２】また、前記ケ―ス１の内部で他側には、チ
ェック弁１６の弁体１７及び弁座１８，１９等が設置さ
れており、弁座１９を先端に備えたチェック弁１６のキ
ャップ２０は二股に形成されていて、一方のパイプ２１
の他端は図示しないタイヤハウスサイド等へパイプ等に
より適宜接続され、他方のパイプ２２の他端は図示しな
いトランクル―ム等へパイプ等により適宜接続されてい
ると共に、該キャップ２０に形成したフランジ２３はケ
―ス１の他側にスナップフィット２４により一体的に組
付けてある。
【００１３】また、前記キャップ１３に形成したフラン
ジ１４には、前記コイル６を励磁するための通電コネク
タ２５と、前記弁体５とフィルタ２間の空気を流通させ
るための開口２６を有する筒体２７が一体に形成されて
いる。
【００１４】以上のような構成からなるエバポパ―ジシ
ステムの故障診断用制御弁装置において、図示しない燃
料タンク内の蒸発燃料をキャニスタに吸着させる際およ
びキャニスタに吸着された燃料を吸気通路に送るべくキ
ャニスタ内で燃料の脱着を行う際には、前記コネクタ２
５からの通電によってコイル６が励磁され、プランジャ
８がスプリング９の付勢力に抗して上昇し、またスプリ
ング１０によって弁体５が弁座１２から離れて故障診断
用制御弁４は開放状態にある。
【００１５】したがって、前記キャニスタでの吸着時に
は、キャニスタにおいて蒸発燃料が吸着されて、その排
気（吸着されなかった一部の蒸発燃料を含む排気）はキ
ャニスタの大気連通口からパイプ等を経てキャップ１３
に入り、故障診断用制御弁４の開口２６からエアクリ―
ナのフィルタ２を通過し、その外周から上昇してチェッ
ク弁１６の弁体１７を押し開いて一方のパイプ２１から
タイヤハウスサイド等の汚れた場所へ排出される。ま
た、前記キャニスタでの脱着時には、トランクル―ム等
からのきれいな空気が他方のパイプ２２から前記チェッ
ク弁１６の弁体１７を押し開いてケ―ス１内に入り、フ
ィルタ２の外周から該フィルタ２を通過し、故障診断用
制御弁４の開口２６から該故障診断用制御弁４を経てそ
のキャップ１３からパイプ等を経てキャニスタに導かれ
る。
【００１６】また、エバポパ―ジシステムの故障診断時
には、必要に応じて故障診断用制御弁４をＯＮ―ＯＦＦ
して、キャニスタと大気とを連通あるいは遮断して、適
宜の故障診断を行う。
【００１７】上記実施例の場合、キャニスタの大気開放
通路にエアクリ―ナのフィルタ２を配置し、該フィルタ
２の内部空間３内に故障診断用制御弁４の弁体弁体５、
該弁の駆動装置であるコイル６とコイルボビン７とプラ
ンジャ８とスプリング９，１０とヨ―ク１１等を設置位
置させると共に該故障診断用制御弁４をエアクリ―ナの
ケ―ス１の一側にスナップフィット１５により一体的に
組付け、チェック弁１６の弁体１７及び弁座１８，１９
を該エアクリ―ナの略ケ―ス１内に設置位置させると共
に該チェック弁１６をエアクリ―ナのケ―ス１の他側に
スナップフィット２４により一体的に組付けたので、故
障診断用制御弁４とチェック弁１６をエアクリ―ナのケ
―ス１内に配管を用いることなくまとめて位置させるこ
とができ、コスト安となるばかりでなくフィルタ２の内
部空間３を故障診断用制御弁４の主要部の設置に利用す
ることから全体として設置スペ―スが少なくてすみ、更
には車体への取付け工数も少なくなる。
【００１８】図２の第２の実施例は、チェック弁を使用
しない場合のものであって、第１の実施例における前記
チェック弁１６に代えてエアクリ―ナのケ―ス１に直接
に空気出入用の大気導管２８を設けたものである。この
場合、キャニスタに供給される大気の供給箇所とキャニ
スタからの排気の排出箇所が同一箇所になるものであっ
て、その余の構成，作用効果は前記第１の実施例のもの
と実質的に同一であるので、同じ符号を付してその説明
を省略する。
【００１９】また、図３の第３の実施例は、前記第１の
実施例における故障診断用制御弁４のキャップ１３に形
成したフランジ１４をケ―ス１の一側にスナップフィッ
ト１５により組付けたものに代えて、ケ―ス１の一側内
面とフランジ１４の外周にそれぞれねじ２９，３０を螺
設して、両ねじ２９，３０を螺合させてケ―ス１と故障
診断用制御弁４を容易に脱着可能としたものであり、ケ
―ス１内のフィルタ２の交換が極めて容易にできるもの
である。そしてその余の構成，作用効果は前記第１の実
施例のものと実質的に同一であるので、同じ符号を付し
てその説明を省略する。なお、チェック弁１６側も上記
と同様にねじ螺合によって組付けてもよい。
【００２０】また、図４の第４の実施例は、前記第１の
実施例における故障診断用制御弁４のキャップ１３に形
成したフランジ１４をケ―ス１の一側にスナップフィッ
ト１５により組付けたものに代えて、ケ―ス１の一側面
にフランジ１４の外周縁部を当接させて、該フランジ１
４の外周縁部をケ―ス１の一側面にビス止め３１を複数
箇所行い、ケ―ス１と故障診断用制御弁４を容易に脱着
可能としたものであり、この場合もケ―ス１内のフィル
タ２の交換が極めて容易にできるものである。そしてそ
の余の構成，作用効果は前記第１の実施例のものと実質
的に同一であるので、同じ符号を付してその説明を省略
する。なお、チェック弁１６側も上記と同様にビス止め
によって組付けてもよい。
【００２１】更に図５，図６の第５の実施例は、前記第
１の実施例における故障診断用制御弁４のキャップ１３
に形成したフランジ１４をケ―ス１の一側にスナップフ
ィット１５により組付けたものに代えて、ケ―ス１側の
外周面下端部に下方に鈎３２を備えた爪片３３を該ケ―
ス１側のフランジ３４に当接するように複数個配置し、
該爪片３３の鈎３２をフランジ１４の外周縁部に係止さ
せることによってケ―ス１と故障診断用制御弁４を容易
に脱着可能としたものであり、この場合もケ―ス１内の
フィルタ２の交換が極めて容易にできるものである。そ
してその余の構成，作用効果は前記第１の実施例のもの
と実質的に同一であるので、同じ符号を付してその説明
を省略する。
【００２２】以上の第１ないし第５の実施例で、ケ―ス
１と故障診断用制御弁４との組付け手段についていろい
ろと例示したが、本発明は、上記の手段に限定されるこ
となく、他の周知の固着手段を適用できることは当然の
ことである。
【００２３】
【発明の効果】本発明は以上のように、キャニスタの大
気開放通路にエアクリ―ナを配置し、該エアクリ―ナの
略内部空間内に故障診断用制御弁の弁体，弁駆動装置及
び弁座を設置位置させると共に該故障診断用制御弁をエ
アクリ―ナのケ―スの一側に一体的に組付け、チェック
弁の弁体及び弁座を該エアクリ―ナの略ケ―ス内に設置
位置させると共に該チェック弁をエアクリ―ナのケ―ス
の他側に一体的に組付けたので、故障診断用制御弁とチ
ェック弁をエアクリ―ナのケ―ス内に配管を用いること
なくまとめて位置させることができ、コスト安となるば
かりでなくエアクリ―ナの内部空間を故障診断用制御弁
の主要部の設置に利用することから全体として設置スペ
―スが少なくてすみコンパクトになり、更には車体への
取付け工数も少ないエバポパ―ジシステムの故障診断用
制御弁装置となる。
【００２４】また、前記チェック弁に代えて大気導管を
エアクリ―ナのケ―スに設ける場合には、チェック弁を
使用しないエバポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装
置としてさらにコンパクトにすることができる。
【００２５】更に、少なくとも前記故障診断用制御弁を
エアクリ―ナのケ―スに脱着可能に組付け、エアクリ―
ナを交換可能にした場合には、上述の効果に加えてエア
クリ―ナを必要に応じて極めて容易に交換でき安全で有
利なエバポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置とな
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエバポパ―ジシステムの故障診断
用制御弁装置の一実施例の断面図である。
【図２】本発明に係るエバポパ―ジシステムの故障診断
用制御弁装置の他の実施例の断面図である。
【図３】本発明に係るエバポパ―ジシステムの故障診断
用制御弁装置の更に他の実施例の断面図である。
【図４】本発明に係るエバポパ―ジシステムの故障診断
用制御弁装置の更にまた他の実施例の断面図である。
【図５】本発明に係るエバポパ―ジシステムの故障診断
用制御弁装置の更にまた他の実施例の断面図である。
【図６】図５の要部の側面図である。
【図７】従来例の要部説明図である。
【符号の説明】
１ エアクリ―ナケ―ス ２ エアクリ―ナのフィルタ ３ エアクリ―ナの内部空間 ４ 故障診断用制御弁 ５ 故障診断用制御弁の弁体 ６ コイル ８ プランジャ １２ 弁座 １５，２４ スナップフィット １６ チェック弁 ２８ 大気導管 ２９，３０ ねじ ３１ ビス ３３ 爪片

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃料タンクで発生した燃料蒸気をベ―パ通
    路によりキャニスタに供給し、該キャニスタに蓄えられ
    た燃料蒸気をパ―ジ用の制御弁を設けたパ―ジ通路によ
    り内燃機関の吸気管に供給するエバポパ―ジシステムに
    おける故障診断のための制御弁装置において、キャニス
    タの大気開放通路にエアクリ―ナを配置し、該エアクリ
    ―ナの略内部空間内に故障診断用制御弁の弁体，弁駆動
    装置及び弁座を設置位置させると共に該故障診断用制御
    弁をエアクリ―ナのケ―スの一側に一体的に組付け、チ
    ェック弁の弁体及び弁座を該エアクリ―ナの略ケ―ス内
    に設置位置させると共に該チェック弁をエアクリ―ナの
    ケ―スの他側に一体的に組付けたことを特徴とするエバ
    ポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置。
  2. 【請求項２】前記チェック弁に代えて大気導管をエアク
    リ―ナのケ―スに設けたことを特徴とする請求項１記載
    のエバポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置。
  3. 【請求項３】少なくとも前記故障診断用制御弁をエアク
    リ―ナのケ―スに脱着可能に組付け、エアクリ―ナを交
    換可能にしたことを特徴とする請求項１又は２記載のエ
    バポパ―ジシステムの故障診断用制御弁装置。
JP6204149A 1994-08-08 1994-08-08 エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置 Expired - Lifetime JP2567351B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6204149A JP2567351B2 (ja) 1994-08-08 1994-08-08 エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置
US08/460,157 US5562084A (en) 1994-08-08 1995-06-02 Diagnosis control valve unit for evaporation purge system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6204149A JP2567351B2 (ja) 1994-08-08 1994-08-08 エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0849607A JPH0849607A (ja) 1996-02-20
JP2567351B2 true JP2567351B2 (ja) 1996-12-25

Family

ID=16485654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6204149A Expired - Lifetime JP2567351B2 (ja) 1994-08-08 1994-08-08 エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5562084A (ja)
JP (1) JP2567351B2 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3274064B2 (ja) * 1996-04-26 2002-04-15 本田技研工業株式会社 キャニスタの防塵フィルタ
US5878725A (en) * 1997-10-07 1999-03-09 Borg-Warner Automotive, Inc. Canister vent/purge valve
US6553976B1 (en) * 2001-10-12 2003-04-29 Ford Global Technologies, Inc. Assembly and method for receiving hydrocarbon material
US6959696B2 (en) 2002-04-12 2005-11-01 Briggs & Stratton Corporation Internal combustion engine evaporative emission control system
WO2004079467A1 (en) * 2003-03-07 2004-09-16 Siemens Vdo Automotive Inc. An improved integrated pressure management apparatus
US7185640B2 (en) * 2004-11-05 2007-03-06 Briggs & Stratton Corporation Integrated fuel tank and vapor containment system
US7086390B2 (en) 2004-11-05 2006-08-08 Briggs & Stratton Corporation Integrated fuel tank and vapor containment system
US7435289B2 (en) 2005-09-27 2008-10-14 Briggs & Stratton Corporation Integrated air cleaner and vapor containment system
US7281525B2 (en) 2006-02-27 2007-10-16 Briggs & Stratton Corporation Filter canister family
DE102006038090A1 (de) * 2006-08-14 2008-02-28 Carl Freudenberg Kg Ventil mit Mitteln zum Zurückhalten von Partikeln
DE102006049876A1 (de) * 2006-10-23 2008-04-24 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum dosierten Zuführen von verflüchtigtem Kraftstoff zu einem Verbrennungsprozess

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4449506A (en) * 1981-11-25 1984-05-22 Trw Inc. Fuel supply system
US4628887A (en) * 1985-02-28 1986-12-16 Canadian Fram Limited Automatically opening canister purge solenoid valve
DE3519292A1 (de) * 1985-05-30 1986-12-04 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Abgabeanlage zur einleitung von verfluechtigtem kraftstoff in eine brennkraftmaschine
US4862856A (en) * 1986-11-29 1989-09-05 Isuzu Motors Limited Control system of evaporated fuel
DE3844453C2 (de) * 1988-12-31 1996-11-28 Bosch Gmbh Robert Ventil zum dosierten Zumischen von verflüchtigtem Kraftstoff zum Kraftstoffluftgemisch einer Brennkraftmaschine
DE4140258C1 (ja) * 1991-12-06 1993-04-15 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
US5253629A (en) * 1992-02-03 1993-10-19 General Motors Corporation Flow sensor for evaporative control system
JP3255718B2 (ja) * 1992-08-25 2002-02-12 愛三工業株式会社 蒸発燃料処理装置
DE4241274C2 (de) * 1992-12-08 1999-02-11 Freudenberg Carl Fa Vorrichtung zum Einspeisen der im Freiraum eines Kraftstoffbehälters befindlichen Dämpfe in das Ansaugrohr einer Verbrennungskraftmaschine
US5383437A (en) * 1992-12-23 1995-01-24 Siemens Automotive Limited Integrity confirmation of evaporative emission control system against leakage

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0849607A (ja) 1996-02-20
US5562084A (en) 1996-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2567351B2 (ja) エバポパージシステムの故障診断用制御弁装置
US7458366B2 (en) Fugitive hydrocarbon treatment module for internal combustion engine air intake system
US6390073B1 (en) Evaporative emission storage canister with integral filter and vent solenoid
US6347616B1 (en) Solenoid valve for a vehicle carbon canister
US20090101119A1 (en) Carbon canister cap with integrated device
JP5944070B2 (ja) キャニスタ及びキャニスタベントソレノイドバルブ
US20080223343A1 (en) Fuel vapor control apparatus
WO2008020503A1 (fr) Électrovanne
US20090132147A1 (en) Evaporative emission canister purge actuation monitoring system having an integrated fresh air filter
EP2171248B1 (en) Evaporative emission canister purge actuation monitoring system
US5858034A (en) Dust filter unit for canisters
JP6590758B2 (ja) キャニスタ及びキャニスタベントソレノイドバルブ
JP2000161151A (ja) 燃料蒸発ガス排出抑止装置
JP2005171947A (ja) キャニスタ
US7562651B2 (en) Vapor canister having integrated evaporative emission purge actuation monitoring system having fresh air filter
CN108612612B (zh) 用于清洁车辆的油箱盖阀的系统
JP7455083B2 (ja) 電磁弁装置、電磁弁、及び、フィルタ
JP3325407B2 (ja) 蒸発燃料処理装置
US20040226439A1 (en) Integrated PZEV module
JP3375022B2 (ja) 電磁弁
KR200210766Y1 (ko) 캐니스터 클로즈 밸브
EP3911430B1 (en) Air filter housing arrangement
JP3250120B2 (ja) 車両用の燃料蒸気処理装置
JP2003074419A (ja) 電磁弁の取付装置
JPS5924858Y2 (ja) 内燃機関の燃料蒸気放出抑止装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081003

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111003

Year of fee payment: 15

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121003

Year of fee payment: 16