JP2566519B2 - 穿孔錐の錐体着脱装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、コアドリルとも呼ば
れている穿孔錐の錐体着脱装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】公知のコアドリルにあっては、任意の径
の錐体を穿孔機の主軸に取付けることができるようにす
るためと、錐体が摩耗又は欠損した場合等におけるその
取り換え作業を容易にするため、図２４・２５に示して
あるように、円筒状の錐体３１の端面３１ａに衝合する
鍔部３２ａとシャンク３３の下端部３３ａを挿入しうる
透孔３４とを備えたホルダー本体３２と、錐体３１に内
嵌めしうる拡縮径自在な切り割り溝３６付のリング状ス
ペーサー３５と、このリング状スペーサー３５の下端縁
３５ｂに内嵌めしうるテーパ付の外周面３７ａとシャン
ク３３の下端部の雄ねじ部３３ｂを螺合しうる雌ねじ孔
３７ｂとを備えたウェッジディスク３７と、その下端部
に上記ウェッジディスク３７の雌ねじ孔３７ｂに螺合し
うる雄ねじ部３３ｂを備えその上方位にスパナ係合用頭
部３３ｃを備えたシャンク３３とでもって構成されてお
り、シャンク３３の下端部３３ａをホルダー本体３２の
透孔３４に挿通した上それの雄ねじ部３３ｂをウェッジ
ディスク３７の雌ねじ孔３７ｂにねじ込むと、シャンク
３３のスパナ係合用頭部３３ｃの下面３３ｄがホルダー
本体３２の上面３２ａに係合してウェッジディスク３７
がホルダー本体３２方向に牽き寄せられ、ホルダー本体
３２とウェッジディスク３７間のリング状スペーサー３
５がウェッジディスク３７の外周面３７ａによって拡径
され、錐体３１がシャンク３２に固定されるようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
取付け装置を介してシャンク３３に取付けられた錐体３
１には、それを使用すると、シャンク３３のトルクに対
する被穿孔部の反力が繰り返し作用するので、シャンク
３３の雄ねじ部３３ｂがウェッジディスク３７の雌ねじ
孔３７ｂに対して強力に螺じ込まれ、そのために、シャ
ンク３３の雄ねじ部３３ｂをウェッジディスク３７の雌
ねじ孔３７ｂから容易にねじ戻し難い状態になる、とい
った問題があり、錐体３１の外周を片方の手で把持し、
シャンク３３のスパナ係合用頭部３３ｃにスパナを掛け
た程度では、とてもシャンク３３をねじ戻して錐体３１
を取り外し得ないといった問題があった。

【０００４】したがって、上記したような構造の錐体着
脱装置では、ホルダー本体３２の部分を何らかの機械的
なクランプ手段でもって、例えばダブルスパナを使用す
る等して、強固にクランプした状態でないと、容易にシ
ャンク３３をねじ戻して錐体３２を取り外し得ない、と
いったような問題があった。

【０００５】しかしながら、上記したような問題は、穿
孔の際必然的に強力に螺じ込まれてしまう、ウェッジデ
ィスクとシャンクの螺合部分を、ウェッジディスクの引
き寄せ手段として利用しているために惹起されるもので
ある。

【０００６】そこで本発明者は、上記知見に基づき、さ
きに、改良された穿孔錐の錐体着脱装置（実開平３−４
００１４号）を出願したが、本発明は、それとは全く異
なる発想に基づいて、上記したような課題の解決を図っ
たものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
にこの発明がとった技術的手段は次の通りである。

【０００８】すなわち、この発明に係る穿孔錐の錐体着
脱装置は、ドライブシャフトの先端部に該ドライブシャ
フトと同軸の円板状のドライブカラーを備えているシャ
ンクに、円筒状の錐体を着脱自在に取り付けるための穿
孔錐の錐体着脱装置であって、

【０００９】ａ．上記ドライブカラーがドライブシャフ
トと実質的に一体の部材でもって構成されており、該ド
ライブカラーには、その先端面に、該ドライブカラーよ
り小径で該ドライブカラーと同軸の円筒状のボスが突設
されていること、

【００１０】ｂ．上記ドライブカラーには、上記ボスか
ら半径方向の離れた位置に配して、シャンクの軸線に平
行なボルト挿通孔があけられていること、

【００１１】ｃ．前記ボス部分には、その外径が前記ド
ライブカラーよりも小径のリングであって、その円周方
向の一位置に分離溝が形成されると共に、該リングの軸
線を対象の中心とする上記分離溝の対称位置に肉薄部が
形成されており、この肉薄部の存在によって径方向の弾
性的な拡縮性を付与されているリングが、上記分離溝の
位相を前記ドライブカラーに形成されているボルト挿通
孔の位相に一致せしめて外嵌めされていること、

【００１２】ｄ．上記リングは、その背面を前記ドライ
ブカラーの先端面に接触せしめた状態で、その円周方向
における上記肉薄部の近傍をシャンクに連結されている
こと、

【００１３】ｅ．上記リングの分離溝位置に、該リング
の先端面に開口するウェッジ挿入凹所と、該ウェジの挿
入凹所から前記ドライブカラーのボルト挿通孔に通じる
ボルト貫通孔が形成されていること、

【００１４】ｆ．上記リングのウェッジ挿入凹所に、上
記ボルト挿通孔と同一軸線上に雌ねじ孔を有するウェッ
ジが挿入されると共に、上記一連のボルト挿通孔とボル
ト貫通孔に、前記ドライブカラーの後端面に引っ掛かる
頭部をもったボルトが挿通されており、該ボルトの先端
部が上記ウェッジの雌ねじ孔に螺合されていて、上記ウ
ェッジの雌ねじ孔と該雌ねじ孔に螺合する上記ボルトの
組合せでもって、ウェッジのドライブカラー方向引きつ
け手段が構成されており、上記ボルトをウェッジの雌ね
じ孔にねじ込んでウェッジをドライブカラー方向に近づ
けると、ウェッジが前記ウェッジ挿入凹所に作用してリ
ングが拡径され、該ボルトをねじ戻してウェッジをドラ
イブカラーから遠ざけると、リングが縮径されるように
なっていること、を特徴とするものである。

【００１５】なお、上記穿孔錐の錐体着脱装置におけ
る、前記ウェッジ挿入凹所には、前記雌ねじ孔を有する
ウェッジに代えて、前記ボルト挿通孔と同一軸線上に雄
ねじ棒を有するウェッジが挿入されており、前記ボルト
挿通孔とボルト貫通孔には、前記ドライブカラーの後端
面に引っ掛かる頭部をもった締め付けボルトに代えて、
上記雄ねじ棒が挿通されると共に、この雄ねじ棒がドラ
イブカラーの後端面から突出している部分に、上記ドラ
イブカラーの後端面に引っ掛かるナットが螺合されてお
り、上記ウェッジに突設された雄ねじ棒と該雄ねじ棒に
螺合する上記ナットの組合せでもって、ウェッジのドラ
イブカラー方向引きつけ手段が構成されていて、上記ナ
ットを雄ねじ棒にねじ込んでウェッジをドライブカラー
方向に近づけると、ウェッジが前記ウェッジ挿入凹所に
作用してリングが拡径され、該ナットをねじ戻してウェ
ッジをドライブカラーから遠ざけると、リングが縮径さ
れるようになっていてもよい。

【００１６】

【作用】この発明にしたがった穿孔錐の錐体着脱装置
は、ドライブシャフトと実質的に一体の部材でもって構
成されたドライブカラーの先端面にドライブカラーより
も小径の円筒状のボスが突設されており、該ボスに、円
筒状の錐体をシャンクに対して着脱するための分離溝付
リングが、該リングに形成されている肉薄部の近傍を上
記ボス部分に連結されて、その背面を前記ドライブカラ
ーの先端面に対して密着せしめられており、ドライブカ
ラーには、ボスから半径方向の離れた位置に配してボル
ト挿通孔があけられており、リングには、上記分離溝位
置に、リングの先端面に開口するウェッジ挿入凹所と、
該ウェジの挿入凹所から前記ドライブカラーのボルト挿
通孔に通じる、ボルト貫通孔が形成されていて、上記リ
ングのウェッジ挿入凹所に、ウェッジが挿入されてお
り、このウェッジには前記したようなウェッジのドライ
ブカラー方向引きつけ手段が連結されているので、該ウ
ェッジの引きつけ手段が、前記ボルト挿通孔の軸線に沿
ってウェッジに形成された雌ねじ孔と、ボルトの頭部を
前記ドライブカラーの後端面に引っ掛けて前記一連のボ
ルト挿通孔とボルト貫通孔に挿通され、該ボルトの先端
部を該ウェッジの雌ねじ孔に螺合された締め付けボルト
との組合せでもって構成されている場合には、該ボルト
をウェッジの雌ねじ孔にねじ込んでウェッジをドライブ
カラー方向に近づけると、ウェッジを前記ウェッジ挿入
凹所に作用させてリングを拡径させることができ、該ボ
ルトをねじ戻してウェッジをドライブカラーから遠ざけ
ると、リングを縮径させることができる。

【００１７】なお、前記せる如く、この穿孔錐の錐体着
脱装置において、上記ウェッジのドライブカラー方向引
きつけ手段が、前記ウェッジに突設された雄ねじ棒と、
この雄ねじ棒が一連のボルト挿通孔とボルト貫通孔を貫
通してドライブカラーの後端面から突出している部分に
螺合された、ドライブカラーの後端面に引っ掛かるナッ
トとの組合せでもって構成されている場合には、該ナッ
トを雄ねじ棒にねじ込んでウェッジをドライブカラー方
向に近づけると、ウェッジを前記ウェッジ挿入凹所に作
用させてリングを拡径させることができ、該ナットをね
じ戻してウェッジをドライブカラーから遠ざけると、リ
ングを縮径させることがきる。

【００１８】したがって、この発明にしたがった穿孔錐
の錐体着脱装置では、雌ねじ孔を有する上記ウェッジと
ボルトとの組合せ、または、雄ねじ棒を有する上記ウェ
ッジとナットとの組合せからなる、ウェッジの引きつけ
手段により、ウェッジをドライブカラーから遠ざけたリ
ングの縮径状態において、穿孔錐の円筒状の錐体を、該
錐体の後端部が前記ドライブカラーに衝突する位置まで
上記リングに外嵌めした上で、上記ウェッジの引きつけ
手段を操作してウェッジをドライブカラーに近づける
と、ウェッジがリングのウェッジ挿入凹所に作用してリ
ングの径が拡大されるから、該リングの外周面が上記円
筒状の錐体の内周面に圧着せしめられて、円筒状の錐体
がシャンクに対して固定されることになる。そしてこの
時同時に、リングは前記分離溝近傍の背面をドライブカ
ラーの先端面に対して圧着固定されることになる。

【００１９】上記のようにしてシャンクに装着された円
筒状の錐体は、上記ウェッジ引きつけ手段を操作してウ
ェッジをドライブカラーから遠ざけると、ウェッジがウ
ェッジ挿入凹所に対する不作用位置まで移動せしめられ
て、リングの径が縮小されるから、円筒状の錐体をシャ
ンクから取り出すことができる。

【００２０】

【実施例】一実施例を図１〜１２について説明すると、
シャンク１は、図示されていない携帯用電気ドリルの工
具取付け部にドライブシャフト２の後端を着脱されるも
のであるが、このシャンク１は、ドライブシャフト２の
先端部にドライブシャフト２と同軸の円板状のドライブ
カラー３を備えており、該ドライブカラー３には、その
先端面３ａに、該ドライブカラー３よりも小径で、該ド
ライブカラーと同軸の、円筒状のボス４が突設されてい
る。なお、この実施例の上記ドライブカラー３とボス４
は、ドライブシャフト２の先端の雄ねじ部２ａに螺装さ
れた、一体の部材でもって構成されている。また、この
ドライブカラー３には、上記ボス４から半径方向の離れ
た位置に配して、シャンク１の軸線に平行なボルト挿通
孔５があけられている（図１、２、３〜５参照）。

【００２１】上記ボス４の部分には、その外径が前記ド
ライブカラー３よりも小径のリング６が外嵌めされてお
り、このリング６は、それを次のように構成されてい
て、それを次のようにしてドライブシャフト２に取り付
けられている。

【００２２】すなわち、このリング６には、その円周方
向の一位置に配して分離溝７が形成されていて、リング
６にはこの分離溝７の存在によって、径方向の弾性的な
拡縮性が与えられており（図７、９〜１１参照）、リン
グ６は、上記分離溝７の位相をドライブカラー３にあけ
られている前記ボルト挿通孔５の位相に一致せしめて、
該ボス４に外嵌めされている（図１、２参照）。

【００２３】また、この実施例のリング６には、その円
周方向における上記分離溝７と同一の位相に配し、且つ
前記ドライブカラー３にあけられたボルト挿通孔５と同
一の軸線上に配して、すなわち、該分離溝７の位置にお
いて縦方向に２分割されるように配して、該リング６の
軸線に平行な円筒形の孔からなるウェッジ挿入凹所８ａ
と、該ウェッジ挿入凹所８ａから上記ドライブカラー３
のボルト挿通孔５に通じるボルト貫通孔８ｂが形成され
ている（図１、２、７、１０参照）。

【００２４】また、この実施例のリング６には、リング
６の軸線を対称の中心とする上記ウェッジ挿入凹所８ａ
の対称の位置に配して形成されたリング６の軸線に平行
な丸孔１０と、該丸孔１０の内周面１０ａとリング６の
内周面６ａの間を繋ぐ位置に配してこのリング６に形成
された切り目１１とでもって、リング６の肉薄部６ｂが
形成されており、このリング６には、この肉薄部６ｂの
存在によって径方向の拡縮性が付与されている（図１、
２、４、７、１０、１１参照）。

【００２５】リング６の上記肉薄部６ｂには、このリン
グ６を半径方向に貫通するピン挿通孔１２が、前記丸孔
１０に直交して形成されており、前記シャンク１のボス
４部分の円筒面４ａには、上記ピン挿通孔１２と同軸の
ピン挿入孔１３が形成されていて、このリング６は、上
記ピン挿通孔１２を貫通して上記ピン挿入孔１３に挿入
されたスプリングピン１４でもって、リングの肉薄部６
ｂをドライブカラー３のボス４部分に連結固定され、リ
ング６の背面６ｃを前記ドライブカラー３の先端面３ａ
に接触せしめられると共に、このリング６には、上記ス
プリングピン１４を介して、ドライブカラー３のボス４
部分からトルクが伝達されるようになっている（図１、
２、５、７、９、１１参照）。

【００２６】上記リング６には、截頭円錐形のテーパー
面１５ａを備え該テーパー面１５ａの軸線に沿って雌ね
じ孔１５ｂを備えたウェッジ１５（図１２参照）が、リ
ング６の先端面６ｄから、前記ウェッジ挿入凹所８ａに
挿入されており、前記ドライブカラー３には、頭部１６
ａを備えたボルト１６が、ドライブカラー３の後端面３
ｂから、前記ボルト挿通孔５に挿通されていて、このボ
ルト１６が、前記ボルト貫通孔８ｂを通って上記ウェッ
ジ１５の先端から該ウェッジ１５の雌ねじ孔１５ｂに螺
合されている。このようにして、このリング６には、リ
ング６の径を拡縮操作するためと、リング６の背面を前
記スプリングピン１４の反対位置でドライブカラーの先
端面３ａに確実に圧接せしめるための、上記ウェッジ１
５の雌ねじ孔１５ｂとボルト１６からなるウェッジ１５
のドライブカラー３方向引きつけ手段が配設されている
（図１〜５、１２参照）。

【００２７】そして、このリング６は、上記ボルト１６
をウェッジ１５の雌ねじ孔１５ｂにねじ込むと、ウェッ
ジ１５がドライブカラー３方向に引き寄せられ、ウェッ
ジ１５がウェッジ挿入凹所８ａに作用して、前記分離溝
７の巾が拡げられるから、リング６が拡径され、ボルト
１６をねじ戻してウェッジ１５をドライブカラー３から
遠ざけると、ウェッジ１５が、ウェッジ挿入凹所８ａに
おいて分離溝７の巾を拡げる方向に作用しなくなるか
ら、リング６が縮径されるようになっている（図１、２
参照）。

【００２８】またこの実施例のリング６には、リング６
の内周面６ａに、該リング６の軸線を対称の中心とする
対称の位置に配して、リング６を半径方向に貫く円筒状
の孔１７が２対形成されていて、各孔１７にそれぞれコ
イルスプリング１８と球形のボール１９が格納されてい
るが、上記孔１７は、何れもリングの内周面６ａに開口
している口縁部１７ａを口すぼまりの形状に形成される
と共に、リング６の外周面６ｅ側の開口部を該開口部に
挿入された（打ち込まれた）スプリングピン２０でもっ
て塞がれており、上記各孔１７の中に格納されたボール
１９が、コイルスプリング１８でもってリングの内周面
６ａから突出する方向に附勢されると共に、上記口すぼ
まりの口縁部１７ａでもってリングの内周面６ａから若
干突出した位置で抜け止めされている。なお、上記ボー
ル１９には、上記リング６に穿孔錐２１の円筒状の錐体
２２を外嵌めしてリング６をウェッジ１５でもって拡径
し、リング６を錐体２２の内周面２２ａに圧着させた状
態においても、各ボール１９を前記ボス４に対して均等
に圧接せしめうるに足るだけの突出量が与えられている
（図７〜１１参照）。

【００２９】したがって、この実施例の錐体着脱装置
は、前記ウェッジ１５をドライブカラー３から遠ざけた
状態において（図３参照）、穿孔錐２１の円筒状の錐体
２２を前記リング６に外嵌めし、該錐体２２の後端面２
２ｂを前記ドライブカラー３の先端面３ａに当接させ、
この状態（図２参照）において、ボルト１６をウェッジ
１５の雌ねじ孔１５ｂにねじ込み、前記ウェッジ１５を
ドライブカラー３に近づけると、ウェッジ１５の作用に
よってリング６が拡径され、円筒状の錐体２２の内周面
２２ａにリング６の外周面６ａが圧接せしめられると同
時に、ウェッジ１５の作用により、リング６の、ウェッ
ジ挿入凹所８ａの近傍の背面６ｃがドライブカラー３の
先端面３ａに対して確実に圧着固定されると共に、該錐
体２２がシャンク１に装着（固定）される（図１参
照）。この状態からは、上記ボルト１６をねじ戻してウ
ェッジ１５をドライブカラー３から遠ざけると（図２参
照）、リング６の外周面６ｅの錐体２２の内周面２２ａ
に対する圧接状態が解除されるので、穿孔錐２１をシャ
ンク１から取り外すことができる（図１〜４参照）。

【００３０】なお、図において、２５はシャンクに形成
されているセンタードリルの取り付け孔、２６は該取り
付け孔２５に取り付けられたセンタードリル、２７は穿
孔錐２１の錐体２２の両端に突出されている刃部、２８
は、錐体２２の装着状態において上記刃部２７の先をそ
こに収容するためドライブカラー３の外周面に形成した
刃先格納溝、２９は、錐体２２を装着する際、上記刃部
２７の刃先を上記刃先格納溝２８に向かって案内し、該
刃部２７をそこに格納するため、リング６の外周面６ｅ
に形成した刃部の案内溝、６ｆは、錐体２２をリング６
に外嵌めし易くするためリング６の外周面６ｅの先端部
分に形成した面取り部である。

【００３１】また、上記実施例においては（図１、２、
１０、１１参照）、リング６に形成されているウェッジ
挿入凹所８ａが、前記分離溝７の位置において縦方向に
２分割されるように配して形成された、円筒形の孔であ
る例を示したが、他の実施例においては、このウェッジ
挿入凹所は、それが、前記分離溝７の位置において縦方
向に２分割されるように配して形成された、円錐台形の
孔８ａ′であってもよい（図１４、１５参照）。その場
合におけるウェッジとしては、図１６〜１８に示してあ
るような、頭部に円錐台形のテーパー面１５ａ′を有す
る形状のウェッジ１５′が好適する。図１７・１８にお
いて１５ｂ′は雌ねじ孔である。

【００３２】更に、他の実施例においては、上記ウェッ
ジ挿入凹所は、それが、前記分離溝７の位置において縦
方向に２分割されるように配して形成された溝であっ
て、上記リング６の先端面６ｄと上記分離溝７の双方に
直交した断面の形状が台形の溝８ａ″でもって構成され
ていてもよい（図１９、２０参照）。この実施例の場合
には、頭部に台形の縦断面形状を備えたウェッジであれ
ば、例えば図２１〜２３に示してあるような一対の傾斜
面１５ａ″・１５ａ″を備えた形状のウェッジ１５”
も、それを使用することができるが、この実施例の場合
にも、図１６〜１８に示してあるような、頭部に円錐台
形のテーパー面１５ａ′を有する形状のウェッジ１５′
が好適する。なお、図２２・２３において１５ｂ″は雌
ねじ孔である。

【００３３】なお、上記各実施例においては、ウェッジ
の挿入凹所８ａ（８ａ′・８ａ″）に作用してリング６
の径を拡縮操作するための、ウェッジのドライブカラー
方向引きつけ手段が、ウェッジ１５（１５′・１５″）
に形成された雌ねじ孔１５ｂ（１５ｂ′・１５ｂ″）と
該雌ねじ孔１５ｂ（１５ｂ′・１５ｂ″）に螺合するボ
ルト１６との組合せでもって構成されている例、を示し
たが、他の実施例においては、このウェッジのドライブ
カラー方向引きつけ手段は、それを、図１３に示してあ
るような、ウェッジ１１５に突設された雄ねじ棒２３と
該雄ねじ棒２３に螺合するナット２４との組合せでもっ
て構成してもよく、その場合には、前記ボルト挿通孔５
と同一軸線上に雄ねじ棒２３を有するウェッジ１１５を
前記ウェッジ挿入凹所８ａに挿入して、このウェッジ１
１５に突設されている雄ねじ棒２３を、リングのボルト
貫通孔８ｂとドライブカラーのボルト挿通孔５の双方に
挿通し、該雄ねじ棒２３がドライブカラー３の後端面３
ｂから突出している部分に、該後端面３ｂに引っ掛るナ
ット２４を螺合させておけば（図示せず）、該ナット２
４を雄ねじ棒２３にねじ込んでウェッジ１１５をドライ
ブカラー３方向に引き寄せると、ウェッジが、前記実施
例の場合同様にウェッジ挿入凹所８ａに作用してリング
６が拡径され、該ナット２４をねじ戻してウェッジ１１
５をドライブカラー３から遠ざけると、リングが縮径さ
れることになる。

【００３４】また、図１〜１１でもって示した上記実施
例の錐体着脱装置には、前記リング６の内周面６ａに前
記したようなボール１９が突設されていて、この実施例
の錐体着脱装置では、リングの内周面６ａが、該リング
６の軸線を対称の中心とする４位置を、ボス４の外周面
４ａに対して均等に圧接せしめられている上記ボール１
９を介して、常時ボス４に圧接されている例を示した
が、他の実施例においては、上記したようなボール１９
によるリング６のボス４に対する圧接手段は、必ずしも
これを設けなくてもよく、リング６には、代わりに、該
リング６の軸線を対称の中心とする対称の位置に配し
て、例えば図１４及び図１９に示してあるような位置に
配して、軽め孔３０をあけておいてもよい。

【００３５】

【発明の効果】この発明に係る穿孔錐の錐体着脱装置
は、従来装置が、穿孔作業中に必然的に強力に螺じ込ま
れてしまう、ウェッジディスクとシャンク間の螺合部分
を、ウェッジディスクのホルダー本体方向への引き寄せ
手段として利用することで、拡縮自在な切り割り溝付の
リング状スペーサーを拡縮操作し、錐体をシャンクに対
して着脱できるようにしていたのとは異なり、前記ドラ
イブカラーの、シャンクの軸線から離れた位置に、ウェ
ッジとウェッジのドライブカラー方向引きつけ手段が設
けられていて、このウェッジの引きつけ手段を操作する
ことで、拡縮自在な分離溝を有するリングの拡縮操作を
行うことができるように構成されているので、冒頭に述
べたような理由に起因する（シャンクのトルクに起因す
る）、錐体を取外し難いといった問題がなく、シャンク
の、トルクの影響を全く受けない位置にあるウェッジ
と、ウェッジのドライブカラー方向引きつけ手段を操作
するだけで、容易、迅速且つ安全に、錐体の着脱操作を
行うことができる。しかも、この発明に係る穿孔錐の錐
体着脱装置は、錐体に圧接されたリングにシャンクのト
ルクを伝達するための手段が、リングのピン挿通孔を貫
通してボスのピン挿入孔に挿入されたピンでもって構成
されているので、ドライブカラーのボルト挿通孔を貫通
して（リングのウェッジ挿入凹所に挿入されている）ウ
ェッジの雌ねじ孔に螺合されているボルトは、例え、ド
ライブカラー３から若干のトルクが作用したとしても、
該ボルトには、それを剪断又は折り曲げる方向の負荷が
殆ど掛からない。したがってこのボルトには、それが上
記トルクのために変形せしめられるといった虞れが全く
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 錐体着脱装置の一実施例を示したもので、両
刃の穿孔錐の錐体をリングに嵌合してそれをシャンクに
固定した状態の一部切欠縦断正面図である（断面は図４
のＩ−Ｉ線に沿う）。

【図２】 両刃の穿孔錐の錐体がリングに嵌合されてい
るが、それがリングに固定されていない状態を示した同
一部切欠縦断側面図である（断面は図４のＩ−Ｉ線に沿
う）。

【図３】 両刃の穿孔錐をシャンクに取り付ける前の状
態を示した同正面図である。

【図４】 錐体着脱装置の底面図である。

【図５】 錐体着脱装置の分解正面図である。

【図６】 リングの正面図である。

【図７】 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【図８】 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面の拡大図で
ある。

【図９】 リングの左側面図である。

【図１０】 リングの底面図である。

【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

【図１２】 ウェッジに形成された雌ねじ孔とボルトか
らなる、ウェッジのドライブカラー方向引きつけ手段を
示した一部縦断正面図である。

【図１３】 ウェッジの先端部に突設された雄ねじ棒と
ナットからなる、ウェッジのドライブカラー方向引きつ
け手段の他の実施例を示した正面図である。

【図１４】 リングの他の実施例を示した底面図であ
る。

【図１５】 図１４のＸＶ−ＸＶ線断面図である。

【図１６】 ウェッジの他の実施例を示した正面図であ
る。

【図１７】 同平面図である。

【図１８】 図１６のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図
である。

【図１９】 リングの更に他の実施例を示した底面図で
ある。

【図２０】 図１９のＸＸ−ＸＸ線断面図である。

【図２１】 ウェッジの更に他の実施例を示した正面図
である。

【図２２】 同平面図である。

【図２３】 図２１のＸＸＩＩＩ−ＸＸＩＩＩ線断面図
である。

【図２４】 従来例を示した錐体着脱装置の分解正面図
である。

【図２５】 錐体の固定状態を示した同縦断正面図であ
る。

【符号の説明】

１ シャンク ２ ドライブシャフト ２ａ 雄ねじ部 ３ ドライブカラー ３ａ 先端面 ３ｂ 後端面 ４ ボス ４ａ 円筒面（外周面） ５ ボルト挿通孔 ６ リング ６ａ 内周面 ６ｂ 肉薄部 ６ｃ 背面 ６ｄ 先端面 ６ｅ 外周面 ６ｆ 面取り部 ７ 分離溝 ８ａ・８ａ′・８ａ″ ウェッジ挿入凹所 ８ｂ ボルト貫通孔 １０ 丸孔 １０ａ 内周面 １１ 切り目 １２ ピン挿通孔 １３ ピン挿入孔 １４ スプリングピン １５・１５′・１５″・１１５ ウェッジ １５ａ・１５ａ′・１５ａ″ テーパー面 １５ｂ・１５ｂ′・１５ｂ″ 雌ねじ孔 １６ ボルト １６ａ 頭部 １７ 孔 １７ａ口縁部 １８ コイルスプリング １９ ボール ２０ スプリングピン ２１ 穿孔錐 ２２ 錐体 ２２ａ 内周面 ２２ｂ 後端面 ２３ 雄ねじ棒 ２４ ナット ２５ センタードリルの取り付け孔 ２６ センタードリル ２７ 刃部 ２８ 刃先格納溝 ２９ 刃部の案内溝 ３０ 軽め孔

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ドライブシャフトの先端部に該ドライブシ
   ャフトと同軸の円板状のドライブカラーを備えているシ
   ャンクに、円筒状の錐体を着脱自在に取り付けるための
   穿孔錐の錐体着脱装置であって、 ａ．上記ドライブカラーの先端面に、該ドライブカラー
   より小径で該ドライブカラーと同軸の円筒状のボスが突
   設されていること、 ｂ．上記ドライブカラーには、上記ボスから半径方向の
   離れた位置に配して、シャンクの軸線に平行なボルト挿
   通孔があけられていること、 ｃ．前記ボス部分には、その外径が前記ドライブカラー
   よりも小径のリングであって、その円周方向の一位置に
   分離溝が形成されると共に該分離溝の対称位置に肉薄部
   が形成されており、この肉薄部の存在によって径方向の
   弾性的な拡縮性を付与されているリングが、上記分離溝
   の位相を前記ドライブカラーに形成されているボルト挿
   通孔の位相に一致せしめて外嵌めされていること、 ｄ．上記リングの肉薄部にこのリングを半径方向に貫通
   するピン挿通孔が形成されると共に、前記ボス部分の円
   筒面に上記ピン挿通孔と同軸のピン挿入孔が形成されて
   いて、上記リングが、その背面を前記ドライブカラーの
   先端面に接触せしめた状態で、上記ピン挿通孔を貫通し
   て上記ピン挿入孔に挿入されたピンを介して、上記肉薄
   部を上記ボス部分に連結されていること、 ｅ．上記リングの分離溝位置に、該リングの先端面に開
   口するウェッジ挿入凹所と、該ウェジの挿入凹所から前
   記ドライブカラーのボルト挿通孔に通じるボルト貫通孔
   が形成されていること、 ｆ．上記リングのウェッジ挿入凹所に、上記ボルト挿通
   孔と同一軸線上に雌ねじ孔を有するウェッジが挿入され
   ると共に、上記一連のボルト挿通孔とボルト貫通孔に、
   前記ドライブカラーの後端面に引っ掛かる頭部をもった
   ボルトが挿通されており、該ボルトの先端部が上記ウェ
   ッジの雌ねじ孔に螺合されていて、上記ウェッジの雌ね
   じ孔と該雌ねじ孔に螺合する上記ボルトの組合せでもっ
   て、ウェッジのドライブカラー方向引きつけ手段が構成
   されており、上記ボルトをウェッジの雌ねじ孔にねじ込
   んでウェッジをドライブカラー方向に近づけると、ウェ
   ッジが前記ウェッジ挿入凹所に作用してリングが拡径さ
   れ、該ボルトをねじ戻してウェッジをドライブカラーか
   ら遠ざけると、リングが縮径されるようになっているこ
   と、 を特徴とする穿孔錐の錐体着脱装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の穿孔錐の錐体着脱装置にお
   いて、前記ウェッジ挿入凹所に、前記雌ねじ孔を有する
   ウェッジに代えて、前記ボルト挿通孔と同一軸線上に雄
   ねじ棒を有するウェッジが挿入されており、前記一連の
   ボルト挿通孔とボルト貫通孔に、前記ドライブカラーの
   後端面に引っ掛かる頭部をもった締め付けボルトに代え
   て、上記雄ねじ棒が挿通されると共に、この雄ねじ棒が
   ドライブカラーの後端面から突出している部分に、上記
   ドライブカラーの後端面に引っ掛かるナットが螺合され
   ていて、上記ウェッジに突設された雄ねじ棒と該雄ねじ
   棒に螺合する上記ナットの組合せでもって、ウェッジの
   ドライブカラー方向引きつけ手段が構成されており、上
   記ナットを雄ねじ棒にねじ込んでウェッジをドライブカ
   ラー方向に近づけると、ウェッジが前記ウェッジ挿入凹
   所に作用してリングが拡径され、該ナットをねじ戻して
   ウェッジをドライブカラーから遠ざけると、リングが縮
   径されるようになっている、穿孔錐の錐体着脱装置。
3. 【請求項３】前記リングに形成されているウェッジ挿入
   凹所が、前記分離溝の位置において縦方向に２分割され
   るように配して形成された、円筒形または円錐台形の孔
   でもって構成されている、請求項１又は２記載の穿孔錐
   の錐体着脱装置。
4. 【請求項４】前記リングに形成されているウェッジ挿入
   凹所が、前記分離溝の位置において縦方向に２分割され
   るように配して形成された溝であって、上記リングの先
   端面と上記分離溝の双方に直交した断面の形状が台形の
   溝でもって構成されている、請求項１又は２記載の穿孔
   錐の錐体着脱装置。
5. 【請求項５】前記リングの肉薄部が、該リングに形成さ
   れた、リングの軸線に平行な丸孔と、該丸孔の内周面と
   リングの内周面の間を繋ぐ位置に配して該リングに形成
   された切り目とでもって形成されている、請求項１、
   ２、３又は４記載の穿孔錐の錐体着脱装置。