JP2565662Y2 - Air cooler mounting structure - Google Patents

Air cooler mounting structure

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JP2565662Y2
JP2565662Y2 JP1992036127U JP3612792U JP2565662Y2 JP 2565662 Y2 JP2565662 Y2 JP 2565662Y2 JP 1992036127 U JP1992036127 U JP 1992036127U JP 3612792 U JP3612792 U JP 3612792U JP 2565662 Y2 JP2565662 Y2 JP 2565662Y2
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は過給機付きエンジンに用
いられる空冷式インタクーラ等のエアクーラの取付構造
に関する。更に詳しくは、コアの熱膨張係数がエアクー
ラ本体支持用フレームの熱膨張係数と異なる車載用エア
クーラの取付構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of an air cooler such as an air-cooled intercooler used for a supercharged engine. More specifically, the present invention relates to a mounting structure of a vehicle-mounted air cooler in which a core has a thermal expansion coefficient different from that of an air cooler body supporting frame.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種のエアクーラは、上部タンクと下
部タンクとコアを有するエアクーラ本体と、両タンクを
連結してエアクーラ本体を支持するフレームとにより構
成される。両タンクの取付部はこのフレームにボルトに
より固着される。またエアクーラはフレームを強度の高
いスチールで形成する一方、エアクーラ本体を軽量にす
るためにアルミニウムで形成したり、或いは熱伝導を良
くするために銅で形成している。アルミニウムや銅はス
チールと比べて熱膨張係数が大きい。即ちアルミニウム
や銅はスチールの約2倍の線膨張係数を有する。このた
め、例えばエアクーラが空冷式のインタクーラであっ
て、エンジン回転の上昇によりインタクーラに高温の吸
気が流入するようになると、インタクーラ本体がフレー
ムより大きく熱膨張する。
2. Description of the Related Art An air cooler of this type comprises an air cooler main body having an upper tank, a lower tank and a core, and a frame connecting the two tanks to support the air cooler main body. The mounting portions of both tanks are fixed to this frame by bolts. In the air cooler, the frame is formed of high-strength steel, while the body of the air cooler is formed of aluminum to reduce the weight, or is formed of copper to improve heat conduction. Aluminum and copper have a larger coefficient of thermal expansion than steel. That is, aluminum and copper have a linear expansion coefficient approximately twice that of steel. Therefore, for example, when the air cooler is an air-cooled intercooler, and high-temperature intake air flows into the intercooler due to an increase in engine rotation, the intercooler body thermally expands more than the frame.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかし、両タンクの取
付部はボルトによりフレームにしっかり固着されている
ため、この取付部付近のコアは熱膨張できず、結果とし
てコアを構成するチューブに歪みが発生し、チューブが
変形したり或いはチューブに亀裂を生じたりする等の不
具合があった。本考案の目的は、エアクーラ本体の熱膨
張係数がフレームの熱膨張係数と異なっても、これによ
りエアクーラ本体を損傷させることのない、耐久性の高
いエアクーラの取付構造を提供することにある。
However, since the mounting portions of both tanks are firmly fixed to the frame by bolts, the core in the vicinity of the mounting portion cannot thermally expand, and as a result, the tube constituting the core is distorted. This caused problems such as deformation of the tube or cracking of the tube. An object of the present invention is to provide a highly durable air cooler mounting structure that does not damage the air cooler main body even if the coefficient of thermal expansion of the air cooler main body is different from that of the frame.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の構成を実施例に対応する図1及び図3に基づ
いて説明する。本考案は、上部タンク11と下部タンク
12とコア13を有するエアクーラ本体10と、両タン
ク11,12によりコア13を挟んだ状態で両タンク1
1,12を連結してエアクーラ本体10を支持するフレ
ーム21と、両タンクの取付部22に設けられた通孔2
2aを介して取付部22をこのフレーム21に固着する
ボルト26とを備え、コア13の熱膨張係数がフレーム
21の熱膨張係数と異なるエアクーラの改良である。そ
の特徴ある構成は、ボルトの軸部26aの周囲に弾性体
23が設けられ、両タンクのいずれか又は全ての取付部
22における通孔22aの全部又は一部に外径が通孔2
2aの内径にほぼ等しい環状の弾性体23が挿入され、
弾性体23にボルトの軸部26aを挿入してボルト26
をフレーム21に取付けることにより両タンク11,1
2のいずれか又は全ての取付部22がこの弾性体23を
介してフレーム21に固着されたことにある。
The configuration of the present invention for achieving the above object will be described with reference to FIGS. 1 and 3 corresponding to an embodiment. The present invention relates to an air cooler body 10 having an upper tank 11, a lower tank 12, and a core 13, and both tanks 1 and 2 sandwiching the core 13 between the tanks 11 and 12.
A frame 21 that supports the air cooler body 10 by connecting the air coolers 1 and 12 to each other, and a through hole 2 provided in a mounting portion 22 of both tanks.
This is an improvement of an air cooler which includes a bolt 26 for fixing the mounting portion 22 to the frame 21 via 2a, and a coefficient of thermal expansion of the core 13 is different from a coefficient of thermal expansion of the frame 21. The characteristic configuration is such that the elastic body 23 is provided around the bolt shaft portion 26a, and the outer diameter of the through hole 22a in all or a part of the through hole 22a in any or all of the mounting portions 22 of both tanks.
An annular elastic body 23 substantially equal to the inner diameter of 2a is inserted,
The shaft 26a of the bolt is inserted into the elastic body 23 so that the bolt 26
The two tanks 11 and 1 are attached to
That is, one or all of the mounting portions 22 are fixed to the frame 21 via the elastic body 23.

【0005】[0005]

【作用】エアクーラ本体10の熱膨張がフレーム21の
熱膨張と異なると、弾性体23が圧縮変形してエアクー
ラ本体10又はフレーム21の伸びを吸収する。
When the thermal expansion of the air cooler main body is different from the thermal expansion of the frame, the elastic body compresses and deforms to absorb the expansion of the air cooler main body or the frame.

【0006】[0006]

【実施例】次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。この例では車両に搭載される過給機付きエ
ンジンの吸気を冷却するインタクーラについて説明す
る。図1〜図3に示すように、インタクーラ本体10は
上部タンク11と下部タンク12とコア13を有する。
コア13は多数のチューブ14と多数のフィン16によ
り構成される。これらのタンク11,12、チューブ1
4及びフィン16はアルミニウムにより形成される。チ
ューブ14の外周面には波形に形成されたフィン16が
チューブのほぼ全長にわたって固着され、チューブ14
とフィン16は交互に配設される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In this example, an intercooler that cools intake air of a supercharged engine mounted on a vehicle will be described. As shown in FIGS. 1 to 3, the intercooler main body 10 has an upper tank 11, a lower tank 12, and a core 13.
The core 13 includes a number of tubes 14 and a number of fins 16. These tanks 11 and 12 and tube 1
4 and fins 16 are formed of aluminum. A fin 16 formed in a corrugated shape is fixed to the outer peripheral surface of the tube 14 over substantially the entire length of the tube.
And the fins 16 are arranged alternately.

【0007】上部タンク11はアッパプレート17を介
してコア13に接続され、下部タンク12はロアプレー
ト18を介してコア13に接続される。両タンク11,
12はコア13を挟んだ状態でタンク両側において一対
のチャンネル状のフレーム21,21により連結され
る。具体的には上部タンク11及び下部タンク12の両
側にタンク本体と一体となって突出する2つの取付部2
2,22をチャンネル状のフレーム21が包込むように
配置される。フレーム21はスチールにより形成され、
エアクーラ本体10を支持する。
The upper tank 11 is connected to the core 13 via an upper plate 17, and the lower tank 12 is connected to the core 13 via a lower plate 18. Both tanks 11,
Numeral 12 is connected by a pair of channel-shaped frames 21 and 21 on both sides of the tank with the core 13 interposed therebetween. Specifically, two mounting portions 2 protruding integrally with the tank body on both sides of the upper tank 11 and the lower tank 12
The channels 22 are arranged so that the channel-shaped frame 21 encloses them. The frame 21 is formed of steel,
The air cooler body 10 is supported.

【0008】フレーム21及び取付部22には同一位置
に貫通する通孔21a及び22aがそれぞれ設けられ
る。取付部22の通孔22aは大径部22bと小径部2
2cからなる。この大径部22bには熱変形吸収用の環
状のラバー23が挿入される。ラバー23の材質はふっ
素ゴム、シリコーンゴム、EVA(エチレン酢酸ビニル
共重合体)、EPDM(エチレンプロピレンゴム)、ア
クリルゴム等から選ばれる。このラバー23の外径は大
径部22bの径にほぼ等しい。ラバー23の内径Cはフ
レーム21の通孔21aの径に等しく、かつ小径部22
cの径Dより小さい。フレーム21の通孔21a及び取
付部22の通孔22aにはカラー24が挿入され、カラ
ー24にはボルト26の軸部26aが挿入される。ボル
ト26のねじ部にはナット27が螺合される。カラー2
4の外周面はラバー23に密着し、かつ小径部22cと
は隙間Eが設けられる。28はワッシャである。ボルト
26をナット27により螺着することによりボルト26
はカラー24を狭持してフレーム21に取付けられ、
ンタクーラ本体10が取付部22を介してフレーム21
に固着される。
The frame 21 and the mounting portion 22 are provided with through holes 21a and 22a penetrating at the same position. The through hole 22a of the mounting portion 22 has a large diameter portion 22b and a small diameter portion 2b.
2c. An annular rubber 23 for absorbing thermal deformation is inserted into the large diameter portion 22b. The material of the rubber 23 is selected from fluoro rubber, silicone rubber, EVA (ethylene vinyl acetate copolymer), EPDM (ethylene propylene rubber), acrylic rubber and the like. The outer diameter of the rubber 23 is substantially equal to the diameter of the large diameter portion 22b. The inner diameter C of the rubber 23 is equal to the diameter of the through hole 21 a of the frame 21, and
smaller than the diameter D of c. The collar 24 is inserted into the through hole 21 a of the frame 21 and the through hole 22 a of the attachment portion 22, and the shaft portion 26 a of the bolt 26 is inserted into the collar 24. A nut 27 is screwed into the screw portion of the bolt 26. Color 2
The outer peripheral surface of 4 is in close contact with the rubber 23, and a gap E is provided with the small diameter portion 22c. 28 is a washer. By screwing the bolt 26 with the nut 27, the bolt 26
Frame 21 is attached to the frame 21 by sandwiching the collar 24, the intercooler body 10 through the mounting portion 22
To be fixed.

【0009】エアクーラ本体10をフレーム21に対し
てラバーマウント構造にしたこのような構成のインタク
ーラの取付構造では、エンジンの作動によりインタクー
ラ本体10の温度が上昇すると、熱膨張により図3の破
線F及びGに示すようにタンク11,12に密着するプ
レート17,18が変位する。コア13より熱膨張係数
の小さいフレーム21にボルト26で固着されたタンク
11,12の4箇所の取付部22では、フレーム21よ
りも取付部22がより大きく熱変形しようとする。ここ
で、図1の拡大図の破線に示すようにコア側のラバー2
3が圧縮変形し、取付部22の小径部22cとカラー2
4の外周面との隙間Eが小さくなって熱応力が緩和され
この熱変形が吸収される。
In such an intercooler mounting structure in which the air cooler main body 10 has a rubber mount structure with respect to the frame 21, when the temperature of the intercooler main body 10 rises due to the operation of the engine, the thermal expansion causes the broken line F in FIG. As shown in G, the plates 17, 18 in close contact with the tanks 11, 12 are displaced. At the four mounting portions 22 of the tanks 11 and 12 fixed to the frame 21 having a smaller coefficient of thermal expansion than the core 13 with bolts 26, the mounting portions 22 are more likely to thermally deform than the frame 21. Here, as shown by the broken line in the enlarged view of FIG.
3 is compressed and deformed, and the small-diameter portion 22c of the mounting portion 22 and the collar 2
The gap E with the outer peripheral surface of No. 4 is reduced, so that the thermal stress is relaxed and this thermal deformation is absorbed.

【0010】なお、上記例ではラバー23を取付部22
の通孔22aの一部に設けたが、通孔22aの全部に、
言換えればカラー24のほぼ全長にわたって設けてもよ
い。また、本考案のエアクーラは過給機付きエンジンに
用いられるインタクーラに限らず、他のエアクーラでも
よい。また、コアの材質はアルミニウムに限らず、フレ
ームより熱膨張係数が大きい材質の金属、例えば銅から
なるコアを有するエアクーラに対しても本考案を適用す
ることができる。また、エアクーラ本体の熱膨張係数が
フレームの熱膨張係数より小さい場合にも本考案を適用
することができる。また、弾性体は上部タンク11及び
下部タンク12の4箇所の取付部22の全てに設けなく
てもよく、例えば下部タンク12の左右の取付部22の
みに設けてもよい。更に、弾性体はラバーに限らず他の
弾性材を用いてもよい。
In the above example, the rubber 23 is attached to the mounting portion 22.
Is provided in a part of the through hole 22a.
In other words, it may be provided over substantially the entire length of the collar 24. The air cooler of the present invention is not limited to the intercooler used for the supercharged engine, but may be another air cooler. Further, the present invention is not limited to the material of the core but may be applied to an air cooler having a core made of a material having a larger coefficient of thermal expansion than the frame, for example, copper. The present invention can also be applied when the coefficient of thermal expansion of the air cooler body is smaller than the coefficient of thermal expansion of the frame. In addition, the elastic body may not be provided in all of the four mounting portions 22 of the upper tank 11 and the lower tank 12, and may be provided only in the left and right mounting portions 22 of the lower tank 12, for example. Further, the elastic body is not limited to rubber, and another elastic material may be used.

【0011】[0011]

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、エ
アクーラ本体をフレームに対して弾性体を介して固着し
たので、エアクーラ本体内部に高温のエアが流入してエ
アクーラ本体が熱膨張しても、或いはフレームのみがエ
アクーラ本体に比べて大きく膨張しても、弾性体がその
熱応力を緩和するため、コアを構成するチューブやフィ
ンが変形したり、亀裂等を生じることがなくなる。これ
により、長期間使用しても熱損傷のない耐久性のあるエ
アクーラが得られる。
As described above, according to the present invention, since the air cooler main body is fixed to the frame via the elastic body, high-temperature air flows into the air cooler main body, and the air cooler main body thermally expands. Even if only the frame expands more than the air cooler main body, the elastic body relaxes the thermal stress, so that the tubes and fins constituting the core are not deformed or cracked. As a result, a durable air cooler free from thermal damage even when used for a long time can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案一実施例のインタクーラ本体の取付部を
拡大して示す図1のA矢視図。
FIG. 1 is an enlarged view of a mounting portion of an intercooler main body according to one embodiment of the present invention, as viewed from an arrow A in FIG. 1;

【図2】図1のB−B線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;

【図3】そのインタクーラの正面図。FIG. 3 is a front view of the intercooler.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 インタクーラ本体(エアクーラ本体) 11 上部タンク 12 下部タンク 13 コア 21 フレーム 22 タンクの取付部 23 ラバー(弾性体) 26 ボルト 26a ボルトの軸部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Intercooler main body (air cooler main body) 11 Upper tank 12 Lower tank 13 Core 21 Frame 22 Tank mounting part 23 Rubber (elastic body) 26 Bolt 26a Bolt shaft

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 上部タンク(11)と下部タンク(12)とコア
(13)を有するエアクーラ本体(10)と、前記両タンク(11,
12)を連結して前記エアクーラ本体(10)を支持するフレ
ーム(21)と、前記両タンクの取付部(22)に設けられた通
孔(22a)を介して前記取付部(22)を前記フレーム(21)に
固着するボルト(26)とを備え、 前記コア(13)の熱膨張係数が前記フレーム(21)の熱膨張
係数と異なるエアクーラにおいて、 前記両タンクのいずれか又は全ての取付部(22)における
通孔(22a)の全部又は一部に外径が前記通孔(22a)の内径
にほぼ等しい環状の弾性体(23)が挿入され、 前記弾性体(23)に前記ボルトの軸部(26a)を挿入して前
記ボルト(26)を前記フレーム(21)に取付けることにより
前記両タンクのいずれか又は全ての取付部(22)が前記弾
性体(23)を介して前記フレーム(21)に固着されたことを
特徴とするエアクーラの取付構造。
1. An upper tank (11), a lower tank (12) and a core.
(13) having an air cooler body (10), and both tanks (11,
12) by connecting the frame (21) supporting the air cooler body (10) and the mounting portion (22) through a through hole (22a) provided in the mounting portion (22) of the two tanks. A bolt (26) fixed to a frame (21), wherein the core (13) has a coefficient of thermal expansion different from the coefficient of thermal expansion of the frame (21). The outer diameter of all or a part of the through hole (22a) in (22) is the inner diameter of the through hole (22a).
An annular elastic body (23) is inserted into the elastic body (23), and the shaft (26a) of the bolt is inserted into the elastic body (23) and the bolt (26) is attached to the frame (21). A mounting structure for an air cooler, wherein any or all of the mounting portions (22) of the tank are fixed to the frame (21) via the elastic body (23).
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JPH0755296Y2 (en) * 1988-05-19 1995-12-20 日産ディーゼル工業株式会社 Air cooler mounting structure

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