JP2564851Y2 - インフレータブルボート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、硬質船底を有するイン
フレータブルボートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のボートは、ＦＲＰ等の硬質
樹脂材等で上面開放状の箱型に形成した硬質船底100 の
外側壁面101 に、平面形状略Ｕ字状の気胴200 が両者10
0 ，200 に設けられている接合管300 ，301 に渡ってロ
ープ400 で緊定することで着脱可能に周設させて構成さ
れていたもの（図９参照）や、気胴を硬質船底の外側壁
面に接着剤等で固着してなるものであった（図示省
略）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしこの種のボート
が、例えば巡視船等の大型船に警備救難艇として搭載さ
れる場合には、図５に示すように大型船に備えられてい
る載置台500 にベルト600 で巻回せしめてずれ落ちない
ように固定されている。従って、上記固定ベルト600 は
気胴200 ，200 上を常時押圧するよう張架していたこと
になるため、上記ベルト600 で気胴がすれて摩耗、損傷
したりする不都合があり、また気胴が収縮した場合には
固定状態が解除されてしまうという不具合を有していた
ものである。また、気胴200 が取り外し可能となってい
る場合には載置台500 に固定するときに気胴200 を取り
外し、船底100 のみ固定するものとすれば気胴200 の損
傷およびボートの固定解除は防げるが、このように完全
に分離させてしまうと、組み立て時に時間が掛り使用勝
手が悪いばかりか、緊急時に使用不可能であり、特に上
記警備救難艇としては緊急時に素早く乗船可能となるよ
うに構成されていなければならず現実にはこの配備方法
は取れないものである。

【０００４】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、気胴を膨脹状態のまま船底と完全分離することなく
船底内に収納できるインフレータブルボートを提供する
ことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、硬質船底の外側壁面に
気胴を取り付けて構成されるインフレータブルボートに
おいて、気胴の上端接合部が硬質船底に対して気胴を回
動可能に支持して船底内に気胴を収納可能としたことで
ある。

【０００６】上記気胴の下端接合部を硬質船底に対して
着脱可能あるいは離間可能としたことである。

【０００７】気胴部分が船側部側の直線気胴部分と船首
部側の曲線気胴部分とで平面全体形状略Ｕ字状に構成さ
れ、上記直線気胴部分の先端は曲線気胴部分後端と分離
可能であると共に、直線気胴部分の後端位置が船底後端
のトランサム位置よりも前方位置としたことである。

【０００８】

【作用】上記技術的手段により、硬質船底と気胴下端接
合部との固着状態を解除し、そして上端接合部の回動支
持部位を支点として船底内方向に気胴を回動せしめて該
船底内に気胴を膨脹せしめたまま収納する。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明
すると、本考案のインフレータブルボートＡは、硬質船
底１と気胴４とで構成される。

【００１０】硬質船底１は、上面を開放せしめると共
に、底面を断面Ｖ型等とした硬質材からなる箱型状の従
来周知形状で、本実施例においては全体をＦＲＰにて形
成すると共に、その外周壁（立上がり壁）１ａを内方に
向けて窪ませることで気胴取付け凹面２を形成している
ものである。

【００１１】上記船底１は一実施例にすぎず何等これに
限定はされず、後述する気胴４…を収納できる形状（ス
ペース）を有しているものであればよく他の従来周知の
形状に適宜変更可能であり、また例えば硬質材であれば
アルミ等からなるものであってもよく、さらに気胴取付
け凹面２の形状も気胴形状に合わせて任意であり、また
気胴取付け面は、上記気胴取付け凹面２の様に特に形状
づけないフラットな面であってもよい。

【００１２】気胴４は、ゴム，樹脂あるいはターポリン
（積層体）等の従来周知の気胴材料にて中空円筒状に形
成した船側部側の直線気胴部分４ａ，４ａと、船首部側
の曲線気胴部分４ｂとで平面全体形状略Ｕ字状に構成さ
れ、上記直線気胴部分４ａ，４ａの夫々の先端５，５は
曲線気胴部分４ｂの後端７，７と分離可能であると共
に、直線気胴部分４ａ，４ａの後端位置６，６が硬質船
底１の後端のトランサム３位置よりも前方位置としてい
るもので、上記直線気胴部分４ａ，４ａを船底１の船側
部両側の気胴取付け凹面２，２に接合部材８…によって
取付け、曲線気胴部分４ｂは船底１の船首部側に固着
（着脱可能としてもよい）せしめている。また、直線気
胴部分４ａは複数に分割されているものであってもよ
い。

【００１３】さらに、上記曲線気胴部分４ｂは硬質船底
１と一体的にＦＲＰ等で形成されていてもよく任意であ
る。

【００１４】また、本実施例では直線気胴部分４ａ，４
ａの夫々の先端５，５と曲線気胴部分４ｂの後端７，７
にベルベットファスナー…１９を設けており、さらに図
示せしめないがその分離部分１０上を別途所望なカバー
で被覆するものとしてもよいものであり、その接続機構
は特に限定はされず任意変更可能である。

【００１５】尚、気胴４は上記例に何等限定はされず、
その断面形状が断面楕円形状、多角形状あるいは他の任
意形状であってもよく、また例えば気室１１内にさらに
中気室を備えた多気室構造としたものや、気室１１内に
発泡体等を充填せしめてなるものであってもよく任意で
ある。

【００１６】接合部材８は、下端接合部材８ａと、上端
接合部材８ｂとからなり、下端接合部材８ａは、例えば
図示せるように筒状に形成すると共に、直線気胴部分４
ａの長手方向所定箇所に一体的に設けられ、上記気胴取
付け凹面２に上記気胴４ａが位置した時に、硬質船底１
の外側壁面１ａの所定箇所（例えば気胴取付け凹面２の
下端）に備えた筒状の船底側接合部材１２と隣合せに並
列せしめて連通させると共に、ロープ，紐などの可撓性
あるいは直杆棒状などの非可撓性の連結部材９で抜き差
し可能に連結せしめて、気胴４ａを船底１と着脱可能あ
るいは離間可能に連結させる。

【００１７】即ち、上記下端接合部材８ａと船底側接合
部材１２との接合構造は、例えば可撓性あるいは非可撓
性の連結部材９を抜き去り、完全に接合部材８ａと船底
側接合部材１２との連係を解除するタイプ（着脱式，図
１〜図４参照）、あるいはロープ，紐等の可撓性部材
で、かつ連結部分長さ以上の長さを有する連結部材９を
使用し、ボート使用時には該ロープ９を引張って緊張せ
しめた状態で気胴４ａを外側壁面１ａに密着せしめて保
持し、そして気胴４ａ収納時にはロープ９を緩めてその
緊張状態を解除するが、接合部材８ａと１２との連係は
維持したままで気胴４ａを外側壁面１ａから離間せしめ
て船底１内に回動させて収納するタイプ（離間式，図６
参照）等がある（この場合、ロープ９の長さは気胴４ａ
が回動して船底１内に収納可能な最低必要長さとす
る）。尚、上記構成は一実施例にすぎす何等限定される
ものではなく任意であり、素早く、かつ強固に連結でき
る構成が好ましい。

【００１８】上端接合部材８ｂは、例えば硬質船底１の
内側壁面１ｂの上端に設けた突出片１３，１３と同様の
突出片８ｂ′，８ｂ′を気胴４の所定箇所に突設し、そ
の突出片１３，１３と，突出片８ｂ′，８ｂ′の夫々の
空隙に、所望長さを有する連結杆８ｂ″の先端１４，後
端１５を夫々介装すると共に、軸１６，１６によって軸
着して構成される。

【００１９】尚、上端接合部材８ｂは上記構成のものに
何等限定はされず、例えば図５に示すように直線気胴部
分４ａの上方長手方向所定箇所に複数のロープ通し部１
９…を所定間隔ごとに一体的に設けると共に、硬質船底
１の内側壁面１ｂの長手方向所定箇所に上記気胴側に設
けるロープ通し部１９と交互に位置するように複数のロ
ープ通し部２０…を設け、両ロープ通し部１９…，２０
…にわたって所望なロープ２１で連結してなる構成であ
ってもよく、硬質船底１に対して気胴４を回動可能に支
持すると共に、気胴４を上記船底１内に収納可能な構成
を有していれば着脱可能，非着脱可能な構成のいずれで
あってもよく任意である。

【００２０】さらに好ましくは突出部分の少ない構造が
よく、また例えば周知所望なヒンジ構成、あるいはゴ
ム，樹脂等からなる軟質シート状の接合片を気胴４の上
面４ｄと船底１の内側壁面１ｂとにわたって架設したも
の（図示省略）であってもよく任意であり、また突出片
８ｂ′，８ｂ′は船底１の上端面１ｃに設けてもよく、
また設置部位は複数箇所に及ぶものであっても一箇所の
みであってもよい。

【００２１】従って、軸着部１７…及び軸着部１８…を
支点に気胴４，４を回動せしめて展張し、そして下端接
合部材８ａ…と船底側接合部材１２…とにわたってロー
プ９を挿通せしめると共に緊張せしめて連結し、気胴４
ａ，４ａを船底１に一体的に固定するとインフレータブ
ルボートＡとして形成される。そしてボート収納時に
は、下端接合部材８ａ…と船底側接合部材１２…との連
結を解除する（ロープ９を抜き外す）と、軸着部１７を
支点に気胴４ａは回動可能とされると共に、軸着部１８
を支点に気胴４ａは硬質船底１に対して回動可能とされ
るため、気胴４ａは硬質船底１内に膨脹状態のまま完全
に収納され外部に露出しない。

【００２２】従って、大型船等に搭載されている載置台
２０上に硬質船底１を合わせ、そしてベルト２１を巻回
せしめると硬質船底１にのみベルト２１が掛り気胴４
ａ，４ａに接しない状態で固定される（図２参照）。ま
た、大型船によっては図３のように吊り下げるタイプも
あるが、この場合にあっても同様に固定される。

【００２３】尚、上記実施例は単に一例を示したにすぎ
ないものであり、各実施例に示す上端接合部材８ｂと下
端接合部材８ａとの組み合わせは任意であり、また回動
可能な上端接合部との組み合わせにおいて、気胴４ａの
周方向を硬質船底１の気胴取付け凹面２にベルト２２で
巻回して固定し、該ベルト２２（軟質，硬質含む）の締
め外しによって気胴下端側を密着あるいは離間せしめる
構造（図７，８参照）を採ってもよく適宜変更可能であ
る。

【００２４】

【考案の効果】本考案は、上記せる構成を有し、気胴を
膨脹状態のまま船底と完全分離することなく船底内に収
納できるインフレータブルボートの提供が図れる。

【００２５】従って、大型船等に搭載されている載置台
上に硬質船底を合わせ、そしてベルトを巻回せしめる
と、硬質船底にのみベルトが掛り気胴に接しない状態で
固定されるため、ベルトで気胴がすれて摩耗、損傷した
りすることもなく、また気胴が収縮して固定状態が解除
されてしまうという従来有していた不都合も皆無であ
り、充分に従来の問題点が解決され大変使用勝手及び安
全性に優れている。また、気胴を完全に分離させるもの
とせず下端接合部材のみ着脱可能な構成としたため、組
み立て時に掛る時間も少なく緊急時に使用可能であり、
警備救難艇に利用でき大変便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案インフレータブルボートの一実施例で、
気胴収納状態を示す全体斜視図

【図２】図１のＩ−Ｉ線断面図で、載置台にベルト固定
する状態を仮想線で示す

【図３】他の固定状態を示す背面図

【図４】気胴セット状態を示す全体斜視図

【図５】他の実施例を一部省略して示す斜視図

【図６】他の実施例を一部省略して示す斜視図

【図７】他の実施例を一部省略して示す分解斜視図

【図８】他の実施例を一部省略して示す斜視図

【図９】従来のインフレータブルボートで、載置台上に
ベルト固定している状態を示す背面図

【符号の説明】

Ａ：インフレータブルボート １：硬質船体 ２：気胴取付け凹面 ３：トランサ
ム板 ４：気胴 ４ａ：直線気
胴部分 ６：直線気胴部分の後端 ８：接合部材 ８ａ：下端接合部材 ８ｂ：上端接
合部材 ８ｂ′：突出片 ８ｂ″：連結
杆 ９：ロープ １２：船底側
下端接合部材 １３：突出片 １４：連結杆
先端 １５：連結杆後端 １６：軸
２０：載置台

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 堀井 淳 大阪府大阪市中央区高麗橋４丁目１番１ 号 株式会社日本触媒内

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】硬質船底の外側壁面に気胴の上端側及び下
   端側を取り付けて構成されるインフレータブルボートに
   おいて、気胴の上端接合部が硬質船底に対して気胴を回
   動可能に支持し、該気胴をボート内に収納可能としたこ
   とを特徴とするインフレータブルボート。
2. 【請求項２】上記気胴の下端接合部が硬質船底に対して
   着脱可能あるいは離間可能であることを特徴とする請求
   項１記載のインフレータブルボート。
3. 【請求項３】気胴部分が船側部側の直線気胴部分と船首
   部側の曲線気胴部分とで平面全体形状略Ｕ字状に構成さ
   れ、上記直線気胴部分の先端は曲線気胴部分後端と分離
   可能であると共に、直線気胴部分の後端位置が船底後端
   のトランサム位置よりも前方位置としたことを特徴とす
   る請求項１記載のインフレータブルボート。