JP2564463Y2 - 荷役機械の給電装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、荷役機械の作動に必要
な電力を供給する給電ケーブル装置に関し、特に、複数
のヤードに区分された積付層から各種粉粒体の払い出し
を行うリクレーマのヤード替えの際に適用して有用な荷
役機械の給電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】石炭や砿物あるいは穀物などの粉粒体の
積付・払出設備においては、積付槽に沿ってスタッカお
よびリクレーマを設置し、積付時あるいは払出時にこれ
らのスタッカあるいはリクレーマを積付，払出方向に自
走させるが、このときの自走走行や積付，払出動作に必
要な電力は槽外の電力源から給電ケーブルを伸張させて
前記スタッカあるいはリクレーマに連結することで給電
している。複数のヤードに区分けされた積付槽では、リ
クレーマを槽端に設けたトランスファカーに移載し、該
カーを所要ヤードの槽端へ移動させてリクレーマのヤー
ド替えを行う。

【０００３】リクレーマのヤード替えに伴なって給電ケ
ーブルも他のヤードへ移さなければならないが、従来、
４００Ｖまでの比較的低圧の電源の場合は、各ヤード端
にコンセントボックスを設置し、リクレーマをトランス
ファカーに乗降させる際にコンセントボックスで給電ケ
ーブルを脱着している。

【０００４】近年、積付槽の大形化が進み、電源が３３
００Ｖ程の高圧になってくると、コンセントボックスは
適用できず、電源からリクレーマに給電ケーブルを付け
たままトランスファカーで移動させる方法がとられる。
この場合の従来のケーブル設備を図６，図７に示す。リ
クレーマ２０上には該リクレーマの走行方向に回転する
ケーブルリール１８および一対のガイドローラ２５が設
けられ、リクレーマ２０に対して直角方向に走行するト
ランスファカー２６にも該カー２６の走行方向に回転す
る一対のガイドローラ２７が設けられている。リクレー
マ２０がヤード上にあるときは給電ケーブル２８は図６
の破線で示す如くリクレーマ２０上のケーブルリール１
８からリクレーマ側ガイドローラ２５を経て引き出さ
れ、ヤード端部のケーブル押え金具２９で位置規制され
てから槽外のケーブル元付位置へ導かれる。

【０００５】ヤード替の際には、トランスファカー２６
が当該ヤードと整合する位置に移動するとともに人力で
ヤード上のケーブル押え金具２９を外し、リクレーマ２
０がケーブルリール１８でケーブル２８（図６の破線の
ケーブル）を巻き取りながらヤード端へ移動し、ここか
らトランスファカー２６上に乗り移る。このとき一対の
トランスファカー側ガイドローラ２７を該カーのフレー
ムに軸支している横材３０を開いてガイドローラ２７の
軸方向端部側から両ガイドローラ２７間にケーブル２８
を挿入する。そしてこのまま所望のヤード端へトランス
ファカー２６を走行させた後、トランスファカー側ガイ
ドローラ２７からケーブル２８を外してリクレーマ２０
を別のヤード上へ走行させるとともに当該ヤードのケー
ブル押え金具２９で再びケーブル２８をクランプする。
なお、図６でケーブルリール１８はトランスファカー２
６上に乗り移ったリクレーマ２０のケーブルリールを表
わしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】リクレーマのヤード替
えに際して給電ケーブルをコンセントボックスに付け替
えする方法は、その付け替えに作業者が別途に必要であ
り、操作も煩雑であってケーブルも傷み易い。また高圧
電源を用いるリクレーマの場合は、上述の如くリクレー
マをトランスファカー上に乗り降りさせるたびにトラン
スファカー上のガイドローラへの着脱、ヤード側のケー
ブル押え金具のクランプ作業が必要となり、またヤード
側へのケーブル配置に注意を払わなければならず、これ
らの作業を人力で行うので複数の操作員が必要であり、
危険で時間のかかる作業を強いられていた。

【０００７】本考案は、リクレーマ等の荷役機械をトラ
ンスファカーによってヤード替えを行う場合にケーブル
中途部の連結や切り離しが全く不要で、一人の運転員で
も容易に作業でき、場合によっては遠隔操作で自動運転
も行うことができる荷役機械の給電装置を提供すること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案によれば、荷役機
械に設けられたケーブルリールと、前記荷役機械のヤー
ド替え時に該荷役機械を搭載して走行するトランスファ
カーと、該トランスファカーに隣接して同方向に走行可
能な小台車と、前記トランスファカーの走行方向に沿っ
て配設されかつ一端が前記小台車に固定されたリンク式
ケーブル支持具と、前記トランスファカーと前記小台車
とを脱着可能に連結するための該トランスファカーに設
けられた連結装置とを有し、前記リンク式ケーブル支持
具から引き出された給電ケーブルが前記小台車にクリー
トされて前記荷役機械上のケーブルリールに巻回される
ようにした荷役機械の給電装置が提供される。

【０００９】

【実施例】次に、本考案をリクレーマのヤード替えに適
用した実施例について図面を参照して説明する。図１は
本考案を適用したばら物積付槽１の概略的な平面図であ
る。この実施例では槽内が第１〜第４の４つのヤード
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに区分けされており、２台のリクレーマ
２と２台のスタッカ３が各ヤードに交互に配置されてい
る。各ヤードの長さ方向に対して直角方向の槽端１ａ上
にトランスファカー４が走行可能に設けられている。５
は各ヤードの区画壁上部１ｂに敷設されたリクレーマ走
行レール、６は槽端１ａ上に敷設されたトランスファカ
ー走行レールである。またトランスファカー４上には該
カー４の走行方向に対して直角方向にのびる一対のリク
レーマ搭載用レール７が設けられている。リクレーマ２
およびスタッカ３はそれぞれのヤードの長手方向に沿っ
て走行しつつ扱物の払出，積付を行うが、リクレーマ２
を例えば第２ヤードＢから第３ヤードＣにヤード替えす
るときは、第２ヤードＢの片端からトランスファカー４
上に移載して該カー４を第３ヤードＣの端部まで走行さ
せ、ここからリクレーマ２を第３ヤードＣ上へ送り出
す。なお、スタッカ３はスタッカアーム８が隣接したヤ
ード間を旋回できるようになっており、これによって１
台のスタッカ３で２つのヤードＡとＢまたはＣとＤに積
付が可能である。図１には図示されていないが、各リク
レーマ２に対応して小台車（後述）が槽端１ａ上に、か
つトランスファカー４よりも内側方（槽側）に位置する
ように配置されている。

【００１０】図２は図１の矢視Ｆ方向からみたリクレー
マヤード替え時のリクレーマ２とトランスファカー４お
よび前記小台車１２との位置関係を示した拡大側面図で
あり、図３はさらに図２のＥ部の拡大図、図４は図３の
Ｈ−Ｈ線断面図である。また図５は図３のＶ−Ｖ線断面
図である。これらの図を参照すれば、トランスファカー
４の片側部（ヤード側）にはフレーム９がヤード側へ張
り出しており、このフレーム９の上部に電動式の小台車
連結用シリンダ１０が垂直下方へ向くように設けられて
いる。シリンダ１０のピストンロッド下端には一対の連
結ロッド１１が装着されている。小台車１２はトランス
ファカー４と平行にヤード片端の槽端１ａを走行するよ
うに下面に走行ローラ３１を備えており、またその上面
には前記シリンダ１０の連結ロッド１１がガイド３２に
案内されて挿抜される連結穴１３が形成されている。小
台車１２の下側位置で槽端１ａ上にはチェン状のリンク
式ケーブル支持具１４が適当な長さにわたって張設され
ている。なお図４，図５に示されるように、小台車１２
の横倒防止の機能を果す小台車支持用ブラケット１５が
小台車１２の側方でリクレーマ２の乗り移り位置の槽端
上に設けられている。

【００１１】リンク式ケーブル支持具１４はその一端１
４ａが小台車１２の上面に固着され、図３の如く該小台
車を巻き込むようにして槽端１ａに沿って延在し、他端
１４ｂ（図２）は槽端上に固定されている。したがって
小台車１２が槽端１ａ上をリンク式ケーブル支持具１４
の前記他端１４ｂ側へ移動するときはリンク式ケーブル
支持具１４をＵ状に折り返すようにして支障なく移動で
きる。小台車１２内には給電ケーブル２０を係止するク
リート１６が設けられ、またこの実施例では各ヤード端
の槽側壁に図４，図５に示すようにケーブル２０を落し
込む溝１７が小台車１２の移動方向に対して直角に形成
されている。

【００１２】槽外の元付部につながる給電ケーブル２０
はリンク式ケーブル支持具１４の他端１４ｂから該リン
ク式ケーブル支持具内に挿入され、小台車１２上のリン
ク式ケーブル支持具１４の一端１４ａを抜けて小台車１
２の一方のケーブル通過穴１９ａから小台車１２内に入
り、小台車１２内でループ状に曲げられ（図３）、さら
に小台車１２の他方のケーブル通過穴１９ｂを通ってリ
クレーマ２上のケーブルリール１８に巻回される。

【００１３】リクレーマ２がヤード上にあるときは、小
台車１２は当該ヤードの端部（槽端）上に停止してお
り、ケーブル２０は小台車１２のケーブル通過穴１９ｂ
から図４，図５に破線で示す如く槽端の溝１７を通って
リクレーマ２のケーブルリール１８（このリクレーマ位
置でのケーブルリールは図示されていない）に巻かれて
いる。ヤード上の給電ケーブル２０は小台車１２内のク
リート１６およびケーブル通過穴１９ｂによって位置規
制され、さらに溝１７によりガイドされるので従来のよ
うなヤード区画壁上のケーブル押え金具２９（図６）は
不要である。

【００１４】リクレーマ２のヤード替えのときは、ケー
ブルリール１８で給電ケーブル２０を巻き込みながらリ
クレーマ２をヤード端へ走行せしめ、同時にトランスフ
ァカー４をこのヤード端へ位置させてリクレーマ２を該
カー４上に乗せる。リクレーマ２のトランスファカー４
上への乗り移りとともにケーブル２０は溝１７から自然
に外れ、直接小台車１２上に導かれる（図５の実線参
照）。この後トランスファカー４の小台車連結用シリン
ダ１０を付勢して連結ロッド１１を小台車１２の連結穴
１３に挿入することでトランスファカー４と小台車１２
が連結され、トランスファカー４の走行により小台車１
２とともに所望ヤード端へリクレーマ２を移動させて該
ヤード上へ送り出す。ケーブル２０は再び当該ヤード端
の溝１７を通ってヤード上へ伸長する。トランスファカ
ー４はリクレーマ２を降した後は小台車１２との連結を
解除し、小台車１２をその位置に残したまま、他のリク
レーマ２のヤード替え作業を行うことができる。なおヤ
ード替えに伴なう各装置の移動設定には必要なリミット
スイッチ類等の検出機器が装備されることは勿論であ
る。また、小台車１２を走行ローラ３１で走行可能とし
たが、レールと係合する車輪にすれば台車支持用ブラケ
ット１５は不要である。上述の作業は一人の運転員で容
易に行うことができ、場合によっては遠隔操作でリクレ
ーマのヤード替えが可能である。

【００１５】

【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、ヤ
ード端に小台車を設置するとともにリンク式ケーブル支
持具を槽端に沿って張設してその一端を前記小台車に連
結し、給電ケーブルを前記小台車内を通してリクレーマ
上のケーブルリールへ導くようにし、ヤード替え時には
トランスファカーと一体で前記小台車を移動させるよう
にしたので、従来のようなケーブル押え金具の着脱やト
ランスファカーのケーブルガイドローラへのケーブル着
脱作業が不要となり、少ない人員で容易かつ迅速にリク
レーマのヤード替えが行える。場合によっては一人の運
転員で、あるいは遠隔操作で安全にヤード替えができる
など多大の効果がもたらされる。なお本考案は、上述し
たリクレーマにのみ限定されるものでなく、走行動作す
る任意の荷役機械の他ヤードへの移載時に同様に適用で
き、このような場合も本考案に含まれることは勿論であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した積付槽の概略的な全体平面図
である。

【図２】図１の矢視Ｆ方向からみたヤード替え時のリク
レーマ、トランスファカーおよび小台車の位置関係を示
す拡大側面図である。

【図３】図２のＥ部の拡大図である。

【図４】図３のＨ−Ｈ線断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】従来のリクレーマ用給電ケーブル設備を示す概
略図である。

【図７】図６の矢視Ｇ方向からみたトランスファカー側
ケーブルガイドローラ部分の正面図である。

【符号の説明】

２ リクレーマ ４ トランスファカー ９ トランスファカーフレーム １０ 小台車連結用シリンダ １１ 連結ロッド １２ 小台車 １４ リンク式ケーブル支持具 １６ クリート １７ 溝 １８ ケーブルリール ２０ 給電ケーブル

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】荷役機械に設けられたケーブルリールと、
   前記荷役機械のヤード替え時に該荷役機械を搭載して走
   行するトランスファカーと、該トランスファカーに隣接
   して同方向に走行可能な小台車と、前記トランスファカ
   ーの走行方向に沿って配設されかつ一端が前記小台車に
   固定されたリンク式ケーブル支持具と、前記トランスフ
   ァカーと前記小台車とを脱着可能に連結するための該ト
   ランスファカーに設けられた連結装置とを有し、前記リ
   ンク式ケーブル支持具から引き出された給電ケーブルが
   前記小台車にクリートされて前記荷役機械のケーブルリ
   ールに巻回されることを特徴とする荷役機械の給電装
   置。