JP2557838Y2 - 車両用シートの折り畳み機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、シートが前後に三列
配置されている車両において前方から三列目のシートを
格納するための車両用シートの折り畳み機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両（ワンボックスカーなど）
において三列目のシートを格納するには、まずシートバ
ックをシートクッション側へ倒した後、シート全体を車
室のサイドに折り畳むといった手段が一般的に採用され
ている。ただし三列目のシートのみを格納するのであれ
ば、シートバックを倒した後のシートクッションをさら
に前方へ倒して二列目のシートのシートバック背面に添
わせた状態に格納することも可能である。しかし二列目
のシートも併せて格納する場合、三列目のシートについ
ては車室のサイドに折り畳むのが最も合理的とされてい
たのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】車室内の両サイドには
ホイールハウスの膨らみが位置している。このため折り
畳まれた三列目のシートはホイールハウスの膨らみの上
に載せなければならず、その結果はシートがクォータウ
インドをほとんど塞いでしまう。このため運転席からの
後方視野が妨げられることとなる。

【０００４】本考案の技術的課題は、三列目のシートの
みを格納するとき、あるいは二列目のシートも併せて格
納するときの各態様に応じて、この三列目のシートを適
性に折り畳んで運転席からの後方視野の妨げとなること
を回避することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本考案における車両用シートの折り畳み機構は次の
ように構成されている。すなわち車両の前方から二列目
及び三列目に位置するシートがそれぞれのシートバック
をシートクッション側へ倒せるとともに、二列目のシー
トはそのシートバックが倒された状態のシートクッショ
ンをさらに前方へ倒して格納できるように構成されてい
る。そして前記三列目のシートのシートクッションが載
置されているとともに、車両のフロアに対して前方側の
端部を支点として車両の前後方向へほぼ１８０°の範囲
で回動できるように結合されたシートフレームと、この
シートフレームの後方側の端部と車両のフロア側とのロ
ック及びその解除が可能な第一ロック部材と、前記シー
トクッションの後方側の端部とシートフレームとを回動
可能に結合した支持軸と、前記シートクッションの前方
側の端部とシートフレームとのロック及びその解除が可
能な第二ロック部材とを備えている。

【０００６】

【作用】本発明において、三列目のシートのみを格納す
る場合はそのシートバックをシートクッション側に倒し
た後、前記第一ロック部材によるシートフレームの後方
側の端部とフロア側とのロックを解除することで、この
シートフレームをその前方側の端部を支点としてシート
と共にフロアに対して車両の前方側へ回動させる。これ
によって三列目のシートを二列目のシートのシートバッ
ク背面に添わせた状態に折り畳んで格納できる。また二
列目及び三列目のシートを併せて格納する場合は、まず
二列目のシートを折り畳んで格納した後に三列目のシー
トのシートバックを倒し、かつ前記第二ロック部材によ
るシートクッションの前方側の端部とシートフレームと
のロックを解除する。そしてこの三列目のシートにおけ
るシートクッションの後方側端部をシートフレームに対
して前記支持軸まわりに回動させることにより、三列目
のシート全体が車両の後方側において直立状態となる。
そこで前記第一ロック部材によるシートフレームの後方
側の端部とフロア側とのロックを解除した後、シートフ
レームをその前方側の端部を支点としてシートと共に車
両の前方側へほぼ１８０°回動させれば、三列目のシー
トはすでに格納状態にある二列目のシートの背面に添わ
せた状態で格納される。このように三列目のシートにつ
いては、そのシートバックを倒すことができるのはもち
ろんのこと、シートクッションをシートフレームに対し
て前記支持軸まわりに回動させれるとともに、シートフ
レームがフロアに対してこのシートフレームの前方側の
端部を支点として車両の前後方向へほぼ１８０°の範囲
で回動可能であることから、三列目のシートだけの格
納、あるいは二列目及び三列目の各シートを併せて格納
するときの各態様に対して容易に対処することができ
る。

【０００７】

【実施例】次に本考案の一実施例を図面にしたがって説
明する。図１に三列目のシートＳ３が外観斜視図で示さ
れ、図２に同じシートＳ３が側面図で示されている。こ
れらの図面においてシートＳ３のシートクッション１０
とシートバック１２とは、リクライニング機構１４によ
って相互に結合されている。このリクライニング機構１
４の操作により、シートバック１２をシートクッション
１０側へ倒すことが可能である。前記シートクッション
１０はシートフレーム２０の上に組付けられている。こ
のシートフレーム２０の前方側の両端部は、車両のフロ
ア上に固定されている左右一対のレッグ２２に対してそ
れぞれ回動可能に結合されている。そしてシートクッシ
ョン１０の後方側の端部は、シートフレーム２０に対し
支持軸２８により回動可能に結合されている。またシー
トフレーム２０の後方側の両端部には、ロックベース２
４がそれぞれ回動可能に結合されている。これらのロッ
クベース２４と前記の両レッグ２２とはロッド２６でそ
れぞれ連結されている。これらのロッド２６はシートフ
レーム２０の両サイド部とほぼ平行に位置しており、も
ってシートフレーム２０とロッド２６とはレッグ２２を
固定節とする平行リンクを構成している。

【０００８】前記の両ロックベース２４は、第一ロック
部材３０によりフロア側に対するロック及びその解除が
可能となっている。この第一ロック部材３０は、ロック
ベース２４に対してそれぞれ回動可能に取付けられたフ
ック３１と、これらのフック３１と対応する箇所のフロ
ア上に固定されたフロアストライカ３２とから構成され
ている。この第一ロック部材３０のフック３１を図示の
ようにフロアストライカ３２に係合させることで、前記
シートフレーム２０の後方側の端部はフロア側にロック
された状態に保持される。さらに前記シートクッション
１０の前方側の端部は、第二ロック部材４０によりシー
トフレーム２０に対するロック及びその解除が可能とな
っている。この第二ロック部材４０は、シートクッショ
ン１０に対して回動可能に取付けられたフック４１と、
シートフレーム２０に一体に形成されたフレームストラ
イカ４２とから構成されている。この第二ロック部材４
０のフック４１を図示のようにフレームストライカ４２
に係合させることで、シートクッション１０の前方側の
端部とシートフレーム２０とはロック状態に保持され
る。

【０００９】なお前記ロックベース２４には、前記第一
ロック部材３０のフック３１に加えてこれとは別のフッ
ク５１が組付けられている。このフック５１は、前記シ
ートクッション１０の後方側における前記リクライニン
グ機構１４のロアアームに固定されたストライカ５２に
係合可能であり、これらのフック５１とストライカ５２
とによって第三ロック部材５０が構成されている。

【００１０】前記構成において三列目のシートＳ３だけ
を格納する場合を主として図３によって説明する。この
場合は、まずシートＳ３の前記リクライニング機構１４
を操作してシートバック１２を前方へ倒し、図３の仮想
線で示すようにシートクッション１０にシートバック１
２を重ねた状態にする。次に前記第一ロック部材３０の
フック３１をフロアストライカ３２から外すことでロッ
クを解除し、前記シートフレーム２０をレッグ２２との
結合部を支点として前方へ回動させる。これによりシー
トＳ３は、図３の実線で示すように二列目のシートＳ２
のシートバック６２の背面に当たって受け止められる。
この後、シートＳ３に予め設けられている固定バンド１
６の連結金具１７を、二列目のシートＳ２のシートバッ
ク６２に設けられているピン１８に係合させ、この固定
バンド１６によってシートＳ３が後方へ倒れないように
保持する。なお前記固定バンド１６の連結金具１７と前
記ピン１８との関係が図４に拡大斜視図で示されてい
る。

【００１１】次に三列目のシートＳ３と共に二列目のシ
ートＳ２も併せて格納する場合を主として図５によって
説明する。この場合は、最初に二列目のシートＳ２のシ
ートバック６２を前方へ倒してシートクッション６０に
重ねるとともに、このシートクッション６０を軸６４回
りに前方へ回動させ、シートＳ２の全体を一列目のシー
トＳ１の背面部に格納しておく。三列目のシートＳ３に
おいては、まず前記の場合と同様にリクライニング機構
１４を操作することでシートバック１２を前方へ倒して
シートクッション１０に重ねる。続いて前記第二ロック
部材４０のフック４１をフレームストライカ４２から外
すことでロックを解除し、シートフレーム２０に対しシ
ートクッション１０をシートバック１２と共に前記支持
軸２８回りに後方へ回動させる。そして前記第三ロック
部材５０のフック５１をストライカ５２に係合させるこ
とにより、シートＳ３は図５の仮想線で示すように直立
状態に保持される。

【００１２】次いで前記第一ロック部材３０のフック３
１をフロアストライカ３２から外すことでロックを解除
し、前記シートフレーム２０をレッグ２２との結合部を
支点として前方へ大きく（１８０°）回動させる。この
ときシートフレーム２０は前記ロッド２６と共に平行リ
ンクとして機能し、シートＳ３は直立状態の姿勢で図５
の実線の位置に移動する。すなわちシートＳ３は、すで
に格納状態にある二列目のシートＳ２の背面部に折り畳
まれた状態で格納される。ここで二列目のシートＳ２の
下のフロア上に予め設けられていたストライカ５６に第
一ロック部材３０のフック３１を係合させることによ
り、シートＳ３は図５の実線状態に保持される。

【００１３】

【考案の効果】このように本考案は、三列目のシートの
みを格納するとき、あるいは二列目のシートも併せて格
納するときの各態様に応じてこの三列目のシートを適性
に折り畳んで格納でき、もって格納された三列目のシー
トによって運転席からの後方視野が妨げられるといった
不都合が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】三列目のシートを表した外観斜視図である。

【図２】同じく三列目のシートを表した側面図である。

【図３】三列目のシートのみを格納した状態の側面図で
ある。

【図４】固定バンドの連結金具とピンとの関係を拡大し
て表した斜視図である。

【図５】二列目のシートと三列目のシートとを併せて格
納した状態の側面図である。

【符号の説明】

Ｓ２ 二列目のシート Ｓ３ 三列目のシート １０ シートクッション １２ シートバック ２０ シートフレーム ２８ 支持軸 ３０ 第一ロック部材 ４０ 第二ロック部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の前方から二列目及び三列目に位置
   するシートがそれぞれのシートバックをシートクッショ
   ン側へ倒せるとともに、二列目のシートはそのシートバ
   ックが倒された状態のシートクッションをさらに前方へ
   倒して格納できるように構成された車両用シートにおい
   て、 前記三列目のシートのシートクッションが載置されてい
   るとともに、車両のフロアに対して前方側の端部を支点
   として車両の前後方向へほぼ１８０°の範囲で回動でき
   るように結合されたシートフレームと、このシートフレ
   ームの後方側の端部と車両のフロア側とのロック及びそ
   の解除が可能な第一ロック部材と、前記シートクッショ
   ンの後方側の端部とシートフレームとを回動可能に結合
   した支持軸と、前記シートクッションの前方側の端部と
   シートフレームとのロック及びその解除が可能な第二ロ
   ック部材とを備えた車両用シートの折り畳み機構。