JP2554336Y2 - 自動遠心クラッチ - Google Patents
自動遠心クラッチInfo
- Publication number
- JP2554336Y2 JP2554336Y2 JP1991011003U JP1100391U JP2554336Y2 JP 2554336 Y2 JP2554336 Y2 JP 2554336Y2 JP 1991011003 U JP1991011003 U JP 1991011003U JP 1100391 U JP1100391 U JP 1100391U JP 2554336 Y2 JP2554336 Y2 JP 2554336Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball
- steel ball
- clutch
- retainer
- ball retainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はエンジンの出力軸と被伝
達軸との間に設ける自動遠心クラッチの構成に関するも
のである。
達軸との間に設ける自動遠心クラッチの構成に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来から小型作業車等の出力軸上に配置
され、回転数が増加すると遠心錘がクラッチ板を圧接し
て動力を伝達する自動遠心クラッチの構成は公知となっ
ているのである。例えば、特公昭３８−２４０８号公報
や、特公昭３０−４６４号公報や、実公昭３８−４８０
７号公報や、実公昭４２−１０２４４号公報に記載の技
術の如くである。また、他の従来の自動遠心クラッチの
構成は、図４に示すように、入力歯車５にエンジンから
動力が入力され、該入力歯車５にはクラッチ板支持体４
が固設され、該クラッチ板支持体４内にカム６とスチー
ルボール（遠心錘）３が内装され、該クラッチ板支持体
４にクラッチ板が装着され、一方主軸１上に固設した回
転板支持体２に回転板が固設され、該回転板とクラッチ
板が交互に配設されていたのである。故に、入力歯車５
が回転されると、クラッチ板支持体４が回転され、その
回転により遠心力が働いてスチールボール３は外方へ移
動し、そのときカム６により側方へ移動されてクラッチ
板を押して回転板と圧着し、回転板支持体２を介して主
軸１に動力が伝達されていたのである。
され、回転数が増加すると遠心錘がクラッチ板を圧接し
て動力を伝達する自動遠心クラッチの構成は公知となっ
ているのである。例えば、特公昭３８−２４０８号公報
や、特公昭３０−４６４号公報や、実公昭３８−４８０
７号公報や、実公昭４２−１０２４４号公報に記載の技
術の如くである。また、他の従来の自動遠心クラッチの
構成は、図４に示すように、入力歯車５にエンジンから
動力が入力され、該入力歯車５にはクラッチ板支持体４
が固設され、該クラッチ板支持体４内にカム６とスチー
ルボール（遠心錘）３が内装され、該クラッチ板支持体
４にクラッチ板が装着され、一方主軸１上に固設した回
転板支持体２に回転板が固設され、該回転板とクラッチ
板が交互に配設されていたのである。故に、入力歯車５
が回転されると、クラッチ板支持体４が回転され、その
回転により遠心力が働いてスチールボール３は外方へ移
動し、そのときカム６により側方へ移動されてクラッチ
板を押して回転板と圧着し、回転板支持体２を介して主
軸１に動力が伝達されていたのである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、このような自
動遠心クラッチにおいて、遠心力によるスチールボール
の力はその質量に比例して、また、回転数の二乗に比例
して大きくなるので、スチールボールの質量が重い程、
トルク伝達力も大きくなるのであるが、スチールボール
の大きさはスペースの関係上制限があるので、余り大き
くできないのである。よって、このような遠心クラッチ
は高回転低トルクの場合に使用され、低回転高トルクの
場合には動力の伝達がうまくいかない欠点があったので
ある。また、スチールボールを大きくできないので、負
荷が変動したりするとクラッチの圧接が不安定となって
いたのである。また、スチールボールによるカムディス
クを押圧する技術の場合でも、該スチールボールを保持
するリテーナーの部分が完全な孔に構成されていた為
に、スチールボールに潤滑油が行き渡らず、スチールボ
ールが摩擦により動きが鈍くなって、クラッチの断接が
悪くなるという不具合があったのである。本考案はこれ
らの不具合を解消するものである。
動遠心クラッチにおいて、遠心力によるスチールボール
の力はその質量に比例して、また、回転数の二乗に比例
して大きくなるので、スチールボールの質量が重い程、
トルク伝達力も大きくなるのであるが、スチールボール
の大きさはスペースの関係上制限があるので、余り大き
くできないのである。よって、このような遠心クラッチ
は高回転低トルクの場合に使用され、低回転高トルクの
場合には動力の伝達がうまくいかない欠点があったので
ある。また、スチールボールを大きくできないので、負
荷が変動したりするとクラッチの圧接が不安定となって
いたのである。また、スチールボールによるカムディス
クを押圧する技術の場合でも、該スチールボールを保持
するリテーナーの部分が完全な孔に構成されていた為
に、スチールボールに潤滑油が行き渡らず、スチールボ
ールが摩擦により動きが鈍くなって、クラッチの断接が
悪くなるという不具合があったのである。本考案はこれ
らの不具合を解消するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案はこのような問題
点を解消するために、次のように構成したものである。
自動遠心クラッチにおいて、クラッチ板１５を押すカム
ディスク２１にスチールボール１０を当接して配置し、
スチールボール１０はボールリテーナ１７により支持
し、ボールリテーナ１７はクラッチ軸１１を中心に、支
持部１２ａの円周に沿って複数個が配設され、かつ半径
方向に摺動可能に支持され、該ボールリテーナ１７の厚
さｃはスチールボール１０の直径ａよりも小さく構成
し、ボールリテーナ１７の軸心側辺１７ａの一部にスチ
ールボール１０より大径のスチールボールの嵌入溝１７
ｂを穿設し、該嵌入溝１７ｂの軸心側の開口部の幅ｂは
ボールリテーナ１７の直径ａよりも小さく構成し、スチ
ールボール１０は軸方向には抜けるが開口側へは抜けな
い構成としたものである。
点を解消するために、次のように構成したものである。
自動遠心クラッチにおいて、クラッチ板１５を押すカム
ディスク２１にスチールボール１０を当接して配置し、
スチールボール１０はボールリテーナ１７により支持
し、ボールリテーナ１７はクラッチ軸１１を中心に、支
持部１２ａの円周に沿って複数個が配設され、かつ半径
方向に摺動可能に支持され、該ボールリテーナ１７の厚
さｃはスチールボール１０の直径ａよりも小さく構成
し、ボールリテーナ１７の軸心側辺１７ａの一部にスチ
ールボール１０より大径のスチールボールの嵌入溝１７
ｂを穿設し、該嵌入溝１７ｂの軸心側の開口部の幅ｂは
ボールリテーナ１７の直径ａよりも小さく構成し、スチ
ールボール１０は軸方向には抜けるが開口側へは抜けな
い構成としたものである。
【０００５】
【実施例】本考案の解決しようとする課題及び解決する
ための手段は以上の如くであり、添付の図面に示した実
施例の構成を説明する。図１は本考案の自動遠心クラッ
チを示す側面断面図、図２はボールリテーナ部正面断面
図、図３は同じくスチールボール嵌入部拡大図である。
エンジンのクランク軸から出力歯車２０に動力が伝達さ
れ、該出力歯車２０にクラッチ軸１１上に遊嵌した入力
歯車１２が噛合されている。該入力歯車１２に支持部１
２ａが形成され、該支持部１２ａにクラッチ板１５・１
５・・・、更にカムディスク２１・２２とボールリテー
ナ１７が装着されており、止め輪２３にて抜けないよう
にしている。前記クラッチ板１５・１５・・・の間に回
転板１４・１４・・・が配置され、該回転板１４・１４
・・・は回転板支持体１３に固定されている。該回転板
支持体１３は固設歯車１６にスプライン嵌合され、該固
設歯車１６はクラッチ軸１１に固設されている。
ための手段は以上の如くであり、添付の図面に示した実
施例の構成を説明する。図１は本考案の自動遠心クラッ
チを示す側面断面図、図２はボールリテーナ部正面断面
図、図３は同じくスチールボール嵌入部拡大図である。
エンジンのクランク軸から出力歯車２０に動力が伝達さ
れ、該出力歯車２０にクラッチ軸１１上に遊嵌した入力
歯車１２が噛合されている。該入力歯車１２に支持部１
２ａが形成され、該支持部１２ａにクラッチ板１５・１
５・・・、更にカムディスク２１・２２とボールリテー
ナ１７が装着されており、止め輪２３にて抜けないよう
にしている。前記クラッチ板１５・１５・・・の間に回
転板１４・１４・・・が配置され、該回転板１４・１４
・・・は回転板支持体１３に固定されている。該回転板
支持体１３は固設歯車１６にスプライン嵌合され、該固
設歯車１６はクラッチ軸１１に固設されている。
【０００６】前記カムディスク２１・２２は断面視で台
形に形成されて軸心側が広くなるように対向して配置さ
れ、該カムディスク２１・２２の対向面側の斜面にスチ
ールボール１０が当接するようにし、カムディスク２１
の反対側面はクラッチ板１５と当接するように配設して
いる。前記スチールボール１０はボールリテーナ１７に
支持されており、図２、図３に示すようにボールリテー
ナ１７はエ状に構成されてクラッチ軸１１を中心に複数
個円周上に配設され、支持部１２ａに半径方向に摺動可
能に支持され、該ボールリテーナ１７の厚さｃはスチー
ルボール１０の直径ａよりも小さく構成してスチールボ
ール１０のみカム２１・２２と当接するようにしてい
る。また、ボールリテーナ１７の軸心側辺１７ａの一部
にスチールボール１０より大径の嵌入溝１７ｂを穿設し
て嵌入できるようにし、該嵌入溝１７ｂの軸心側の開口
部の幅ｂはボールリテーナ１７の直径ａよりも小さく構
成し、スチールボール１０は前後（軸）方向には抜ける
が、開口側（半径方向）へは抜けない構成としている。
そして、ボールリテーナ１７はスプリング１９にて軸心
方向へ付勢され、回転しない状態ではクラッチを断とし
ている。
形に形成されて軸心側が広くなるように対向して配置さ
れ、該カムディスク２１・２２の対向面側の斜面にスチ
ールボール１０が当接するようにし、カムディスク２１
の反対側面はクラッチ板１５と当接するように配設して
いる。前記スチールボール１０はボールリテーナ１７に
支持されており、図２、図３に示すようにボールリテー
ナ１７はエ状に構成されてクラッチ軸１１を中心に複数
個円周上に配設され、支持部１２ａに半径方向に摺動可
能に支持され、該ボールリテーナ１７の厚さｃはスチー
ルボール１０の直径ａよりも小さく構成してスチールボ
ール１０のみカム２１・２２と当接するようにしてい
る。また、ボールリテーナ１７の軸心側辺１７ａの一部
にスチールボール１０より大径の嵌入溝１７ｂを穿設し
て嵌入できるようにし、該嵌入溝１７ｂの軸心側の開口
部の幅ｂはボールリテーナ１７の直径ａよりも小さく構
成し、スチールボール１０は前後（軸）方向には抜ける
が、開口側（半径方向）へは抜けない構成としている。
そして、ボールリテーナ１７はスプリング１９にて軸心
方向へ付勢され、回転しない状態ではクラッチを断とし
ている。
【０００７】このような構成により、クラッチ軸１１上
の入力歯車１２が回転されると、支持部１２ａに嵌入し
たボールリテーナ１７も回転され、該ボールリテーナ１
７は回転数が増加すると共に遠心力により外方向へ移動
する。この移動によりスチールボール１０も外径方向へ
移動し、カムディスク２１・２２を押し広げ、カムディ
スク２１はクラッチ板１５を押してクラッチ板１５と回
転板１４を圧着させ、回転板１４より回転支持体１３に
動力が伝えられ、該回転板支持体１３より出力歯車１
６、クラッチ軸１１を介して変速装置或いは車軸等に動
力が伝えられるのである。そして、入力歯車１２の回転
が停止されるとスプリング１９の付勢力によりボールリ
テーナ１７は軸心側へ移動し、クラッチ板１５と回転板
１４が離れて空回りとなり動力の伝達は行われなくなる
のである。
の入力歯車１２が回転されると、支持部１２ａに嵌入し
たボールリテーナ１７も回転され、該ボールリテーナ１
７は回転数が増加すると共に遠心力により外方向へ移動
する。この移動によりスチールボール１０も外径方向へ
移動し、カムディスク２１・２２を押し広げ、カムディ
スク２１はクラッチ板１５を押してクラッチ板１５と回
転板１４を圧着させ、回転板１４より回転支持体１３に
動力が伝えられ、該回転板支持体１３より出力歯車１
６、クラッチ軸１１を介して変速装置或いは車軸等に動
力が伝えられるのである。そして、入力歯車１２の回転
が停止されるとスプリング１９の付勢力によりボールリ
テーナ１７は軸心側へ移動し、クラッチ板１５と回転板
１４が離れて空回りとなり動力の伝達は行われなくなる
のである。
【０００８】
【考案の効果】以上のような構成により本考案は次のよ
うな効果が得られるのである。第１に、ボールリテーナ
１７の軸心側辺１７ａの部分に設けた嵌入溝１７ｂは、
クラッチ軸１１の側に、幅ｂの軸心側の開口部が設けら
れているので、該開口部から潤滑油が、直接にスチール
ボール１０に吹付られたり、又は嵌入溝１７ｂ内に導か
れたりするので、スチールボール１０の外周を常時油幕
で保持できるので、クラッチの断接に際して摩擦力によ
り、スチールボール１０の動きが悪くなり、切れが悪く
なることが無くなったのである。第２に、ボールリテー
ナにスチールボールを嵌入した構成であるので、質量は
両者を合わせた質量となり、回転させたときに生じる遠
心力が従来に比べて増加し、クラッチ板に伝える力は低
回転から生じ、また、従来と同程度の力を得るにはスチ
ールボールを小さく構成でき、クラッチをコンパクトに
構成できるようになったのである。第３に、ボールリテ
ーナ及びスチールボールは容易に変更できるので、クラ
ッチ板等は変更することなくボールリテーナ及びスチー
ルボール或いはボールリテーナのみ交換或いは重りを付
加して出力側の負荷や回転数に対応してクラッチ容量を
変更できるようになったのである。そして、ボールリテ
ーナを付加する構成なので、簡単な構成で質量が増し、
従来に比べて安定したトルク伝達ができるようになった
のである。
うな効果が得られるのである。第１に、ボールリテーナ
１７の軸心側辺１７ａの部分に設けた嵌入溝１７ｂは、
クラッチ軸１１の側に、幅ｂの軸心側の開口部が設けら
れているので、該開口部から潤滑油が、直接にスチール
ボール１０に吹付られたり、又は嵌入溝１７ｂ内に導か
れたりするので、スチールボール１０の外周を常時油幕
で保持できるので、クラッチの断接に際して摩擦力によ
り、スチールボール１０の動きが悪くなり、切れが悪く
なることが無くなったのである。第２に、ボールリテー
ナにスチールボールを嵌入した構成であるので、質量は
両者を合わせた質量となり、回転させたときに生じる遠
心力が従来に比べて増加し、クラッチ板に伝える力は低
回転から生じ、また、従来と同程度の力を得るにはスチ
ールボールを小さく構成でき、クラッチをコンパクトに
構成できるようになったのである。第３に、ボールリテ
ーナ及びスチールボールは容易に変更できるので、クラ
ッチ板等は変更することなくボールリテーナ及びスチー
ルボール或いはボールリテーナのみ交換或いは重りを付
加して出力側の負荷や回転数に対応してクラッチ容量を
変更できるようになったのである。そして、ボールリテ
ーナを付加する構成なので、簡単な構成で質量が増し、
従来に比べて安定したトルク伝達ができるようになった
のである。
【図１】本考案の自動遠心クラッチを示す側面断面図で
ある。
ある。
【図２】ボールリテーナ部正面断面図である。
【図３】同じくスチールボール嵌入部拡大図である。
【図４】従来の自動遠心クラッチを示す側面断面図であ
る。
る。
１０ スチールボール １５ クラッチ板 １７ ボールリテーナ １７ａ ボールリテーナの軸心側辺 ２１ カムディスク
Claims (1)
- 【請求項１】 自動遠心クラッチにおいて、クラッチ板
１５を押すカムディスク２１にスチールボール１０を当
接して配置し、スチールボール１０はボールリテーナ１
７により支持し、ボールリテーナ１７はクラッチ軸１１
を中心に、支持部１２ａの円周に沿って複数個が配設さ
れ、かつ半径方向に摺動可能に支持され、該ボールリテ
ーナ１７の厚さｃはスチールボール１０の直径ａよりも
小さく構成し、ボールリテーナ１７の軸心側辺１７ａの
一部にスチールボール１０より大径のスチールボールの
嵌入溝１７ｂを穿設し、該嵌入溝１７ｂの軸心側の開口
部の幅ｂはボールリテーナ１７の直径ａよりも小さく構
成し、スチールボール１０は軸方向には抜けるが開口側
へは抜けない構成としたことを特徴とする自動遠心クラ
ッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991011003U JP2554336Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 自動遠心クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991011003U JP2554336Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 自動遠心クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107529U JPH04107529U (ja) | 1992-09-17 |
| JP2554336Y2 true JP2554336Y2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=31900579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991011003U Expired - Lifetime JP2554336Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 自動遠心クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554336Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4754053B2 (ja) * | 2000-09-14 | 2011-08-24 | 富士重工業株式会社 | 四輪駆動車の動力分配装置 |
-
1991
- 1991-03-04 JP JP1991011003U patent/JP2554336Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04107529U (ja) | 1992-09-17 |
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