JP2550973B2 - 車両用電源装置 - Google Patents
車両用電源装置Info
- Publication number
- JP2550973B2 JP2550973B2 JP62053691A JP5369187A JP2550973B2 JP 2550973 B2 JP2550973 B2 JP 2550973B2 JP 62053691 A JP62053691 A JP 62053691A JP 5369187 A JP5369187 A JP 5369187A JP 2550973 B2 JP2550973 B2 JP 2550973B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- power supply
- generator
- battery
- terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E40/00—Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
- Y02E40/40—Arrangements for reducing harmonics
Landscapes
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用電源装置に関し、特に電気ノイズ低減
に関するものである。
に関するものである。
近年車両には多数の電子機器が搭載され、特にコンピ
ュータ等の良質電源を必要とするものが増加してきた。
これに対し、車両用電源は三相交流発電機を使用してお
り、出力には多くのノイズが含まれているため、発電機
の出力端子とアース間にノイズ吸収用コンデンサを接続
し、このコンデンサによりノイズを低減させてきた（例
えば特公昭47−14417号公報）。
ュータ等の良質電源を必要とするものが増加してきた。
これに対し、車両用電源は三相交流発電機を使用してお
り、出力には多くのノイズが含まれているため、発電機
の出力端子とアース間にノイズ吸収用コンデンサを接続
し、このコンデンサによりノイズを低減させてきた（例
えば特公昭47−14417号公報）。
ところが、上述した従来の方法では端子外れ等により
発電機に高電圧が生じた時、この高電圧によってコンデ
ンサが破壊されないよう、コンデンサを高電圧にも耐え
られる高耐圧のものを使用する必要があった。そのた
め、ノイズ吸収に有利な大容量のコンデンサを必要とす
ると、コストアップとなってしまうという問題点があっ
た。また、発電機の出力端子に接続されているバッテリ
は一般に大容量コンデンサと考えることができるが、両
者を接続する出力線に大きなインダクタンス成分がある
ため、このインダクタンス成分によりノイズの吸収が阻
止されていた。
発電機に高電圧が生じた時、この高電圧によってコンデ
ンサが破壊されないよう、コンデンサを高電圧にも耐え
られる高耐圧のものを使用する必要があった。そのた
め、ノイズ吸収に有利な大容量のコンデンサを必要とす
ると、コストアップとなってしまうという問題点があっ
た。また、発電機の出力端子に接続されているバッテリ
は一般に大容量コンデンサと考えることができるが、両
者を接続する出力線に大きなインダクタンス成分がある
ため、このインダクタンス成分によりノイズの吸収が阻
止されていた。
そこで本発明は、 車両用交流発電機の出力端子から出力線によってバッ
テリの正極端子及び車両負荷へ電力を供給する車両用電
源装置において、前記交流発電機の出力端子と前記バッ
テリの正極端子との間に、前記出力線と並列にコンデン
サを接続したことを特徴とする車両用電源装置としてい
る。
テリの正極端子及び車両負荷へ電力を供給する車両用電
源装置において、前記交流発電機の出力端子と前記バッ
テリの正極端子との間に、前記出力線と並列にコンデン
サを接続したことを特徴とする車両用電源装置としてい
る。
上述した如く、本発明によれば、発電機の出力端子と
バッテリの正極端子との間に出力線と並列にコンデンサ
を接続することにより、出力線自体の有するインダクタ
ンス成分の影響を受けることはなく、バッテリを理想電
圧源とみなせば、コンデンサは実質的に発電機の出力端
子とアースとの間に接続されたことになり、ノイズ発生
を有効に除去することができる。さらに、発電機の出力
端子とバッテリの正極端子は出力線で接続されているた
め、両者はほぼ同電位となっているため、コンデンサな
のに高電圧が加わることがない。従って、ノイズ吸収に
有利な大容量コンデンサを低耐圧品の安価なものから使
用可能とすることができるという優れた効果がある。
バッテリの正極端子との間に出力線と並列にコンデンサ
を接続することにより、出力線自体の有するインダクタ
ンス成分の影響を受けることはなく、バッテリを理想電
圧源とみなせば、コンデンサは実質的に発電機の出力端
子とアースとの間に接続されたことになり、ノイズ発生
を有効に除去することができる。さらに、発電機の出力
端子とバッテリの正極端子は出力線で接続されているた
め、両者はほぼ同電位となっているため、コンデンサな
のに高電圧が加わることがない。従って、ノイズ吸収に
有利な大容量コンデンサを低耐圧品の安価なものから使
用可能とすることができるという優れた効果がある。
図は自動車用の一般的電源配線図を示したものであ
り、１は車両用交流発電機（通常三相交流発電機であ
る）、２はバッテリである。上記交流発電機１の出力端
子５とバッテリ２の正極端子６との間は出力線４で接続
し、交流発電機１で発生した電力をバッテリ２に供給し
ている。そして、一般には出力線４にはインダクタンス
成分８が含まれている。また、３は車両の電気負荷であ
る。
り、１は車両用交流発電機（通常三相交流発電機であ
る）、２はバッテリである。上記交流発電機１の出力端
子５とバッテリ２の正極端子６との間は出力線４で接続
し、交流発電機１で発生した電力をバッテリ２に供給し
ている。そして、一般には出力線４にはインダクタンス
成分８が含まれている。また、３は車両の電気負荷であ
る。
７はコンデンサであり、発電機１の出力端子５とバッ
テリ２の正極端子６との間で、かつ出力線４に対し並列
に接続されている。なお、９は発電機１のアース端子で
ある。
テリ２の正極端子６との間で、かつ出力線４に対し並列
に接続されている。なお、９は発電機１のアース端子で
ある。
以上述べた本発明の構成によれば、車両用交流発電機
１にノイズが発生したとしても、バッテリ２を理想電源
圧とみれば、コンデンサ７が発電機１の出力端子５とア
ース９との間に接続されていることとみなされ、上述の
ノイズはコンデンサ等で吸収することができる。ここ
で、コンデンサ７は発電機１の出力端子５とバッテリ２
の正極端子６との間に接続されているが、出力端子５と
正極端子６との間には出力線４が接続されているため、
コンデンサ７の両端電圧はほぼ同電位となっており、端
子外れ等により、車両用交流発電機１に高電圧が発生し
たとしても、コンデンサ７には高電圧が加わることがな
い。従って、このコンデンサ７はノイズ吸収に有利な大
容量コンデンサが低耐圧のものから使用可能となり、低
コストで良好なノイズ吸収が実現できる。
１にノイズが発生したとしても、バッテリ２を理想電源
圧とみれば、コンデンサ７が発電機１の出力端子５とア
ース９との間に接続されていることとみなされ、上述の
ノイズはコンデンサ等で吸収することができる。ここ
で、コンデンサ７は発電機１の出力端子５とバッテリ２
の正極端子６との間に接続されているが、出力端子５と
正極端子６との間には出力線４が接続されているため、
コンデンサ７の両端電圧はほぼ同電位となっており、端
子外れ等により、車両用交流発電機１に高電圧が発生し
たとしても、コンデンサ７には高電圧が加わることがな
い。従って、このコンデンサ７はノイズ吸収に有利な大
容量コンデンサが低耐圧のものから使用可能となり、低
コストで良好なノイズ吸収が実現できる。
図は本発明車両用電源装置における一実施例を示す電気
回路図である。 １……車両交流発電機,2……バッテリ,3……車両負荷,4
……出力線,5……出力端子,6……正極端子,7……コンデ
ンサ,8……インダクタンス成分,9……アース端子。
回路図である。 １……車両交流発電機,2……バッテリ,3……車両負荷,4
……出力線,5……出力端子,6……正極端子,7……コンデ
ンサ,8……インダクタンス成分,9……アース端子。
Claims (1)
- 【請求項１】車両用交流発電機の出力端子から出力線に
よってバッテリの正極端子及び車両負荷へ電力を供給す
る車両用電源装置において、前記交流発電機の出力端子
と前記バッテリの正極端子との間に、前記出力線と並列
にコンデンサを接続したことを特徴とする車両用電源装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62053691A JP2550973B2 (ja) | 1987-03-09 | 1987-03-09 | 車両用電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62053691A JP2550973B2 (ja) | 1987-03-09 | 1987-03-09 | 車両用電源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63220720A JPS63220720A (ja) | 1988-09-14 |
| JP2550973B2 true JP2550973B2 (ja) | 1996-11-06 |
Family
ID=12949836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62053691A Expired - Lifetime JP2550973B2 (ja) | 1987-03-09 | 1987-03-09 | 車両用電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550973B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017119527B4 (de) | 2016-08-26 | 2022-07-07 | Denso Corporation | Fahrzeugeigenes Gerät aufweisend eine elektrische Antriebsschaltung zur Unterdrückung einer Störungsausstrahlung |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5768560A (en) * | 1980-10-14 | 1982-04-26 | Ngk Spark Plug Co Ltd | Noise-free ignition device for internal combustion engine |
| JPS60190130A (ja) * | 1984-03-07 | 1985-09-27 | 株式会社日立製作所 | 自動車用交流発電機 |
-
1987
- 1987-03-09 JP JP62053691A patent/JP2550973B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63220720A (ja) | 1988-09-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |