JP2548829Y2 - 電気部材収容体の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はワイヤハーネス用プロテ
クタ、リレーボックス、電気接続箱等の電気部材収容体
を車両のパネル等に取付けるための電気部材収容体の取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワイヤハーネス用プロテクタ等を
車両のパネル等に取付ける際、ワイヤハーネスの保守、
点検等のためワイヤハーネス用プロテクタ等の取り外し
を要する箇所では、例えば図５に示すようなワイヤハー
ネス用プロテクタの取付構造が用いられている。すなわ
ち、ワイヤハーネス用プロテクタ１は、その本体２の所
定箇所に本体２から突出した支持板３を設けており、こ
の支持板３の所定位置には係合孔３ａが穿設されてい
る。

【０００３】留め具４は、その中心軸Ｘ−Ｘ上に螺子孔
５ａを設けた円板状の当接部５と、中心軸Ｘ−Ｘに対称
に螺子孔５ａの外径に近接して当接部５の表面から２本
の棒状体６ａが末広がり状に突出し、所定長さ延びると
転向して先細状に延び中心軸Ｘ−Ｘ上の一点で交わる突
出部６とから成っている。これらの当接部５と突出部６
は可撓性を有する合成樹脂等で一体成形され、また２本
の棒状体６ａの末広がり部から先細部へ転向する２点で
外方へ向って凸部を形成し、その転向点の間隔が前記プ
ロテクタ支持板３の係合孔３ａの径よりも少し長くなっ
ている。

【０００４】このような構造のワイヤハーネス用プロテ
クタ１を車両のパネル７等に取付けるには、パネル７等
の所定位置に予めプロテクタ１の支持板３に設けた係合
孔３ａと同径の支持孔７ａを穿設し、次いでプロテクタ
１の支持板３をパネル７等に当接し支持板３上の係合孔
３ａをパネル７等の支持孔７ａに合わせる。そして留め
具４の突出部６を支持板３の係合孔３ａとパネル７等の
支持孔７ａに圧入すると、突出部６の２本の棒状体６ａ
の凸部がパネル７等の支持孔７ａに係合され、支持板３
を当接部５と挟持することによりワイヤハーネス用プロ
テクタ１をパネル７等に取付けることができる。しかし
留め具４は可撓性を有しており、僅かな力で容易に変形
してしまいその係合力は弱いので、図６の断面図に示す
ように螺子８を留め具４の螺子孔５ａに螺入し突出部６
が変形できないようにして留め具４のパネル７等の支持
孔７ａからの外れ落ちを防止している。

【０００５】逆に、ワイヤハーネス用プロテクタ１を車
両のパネル７等から取り外す場合は、螺子８を留め具４
から取り外し、留め具４をパネル７等から引き抜かねば
ならない。

【０００６】また、他の例として、留め具４の螺子孔５
ａの代わりに螺子を有しない孔を穿設し、螺子８の代わ
りにピンを用い、留め具４の突出部６をワイヤハーネス
用プロテクタ１の支持板３の係合孔３ａと車両のパネル
７等の支持孔７ａに圧入した後、ピンをそれらの係合孔
３ａと支持孔７ａに嵌挿し、留め具４のパネル７等の支
持孔７ａからの外れ落ちを防止している。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図５に
示すように螺子８を用いる場合には、プロテクタ１の取
付け及び取外しの際に、螺子８を少なくとも、数回、回
転する必要があり手間のかかる煩雑な作業であった。ま
たピンを用いる場合には、プロテクタ１の取り外しの際
に、圧入されたピンを引き抜かねばならず、その作業は
煩雑であり作業性を著しく低下させるものであった。

【０００８】本考案は上記実情に鑑みなされたもので、
ワイヤハーネス用プロテクタ、リレーボックス、電気接
続箱等の電気部材収容体を車両のパネル等に取付け及び
取外す際に、留め具の取付け及び取外しが容易な電気部
材収容体の取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、電気部材収容体に穿設した係合孔を車両の
パネル等に設けた支持孔に当接し、該係合孔及び該支持
孔に留め具を挿入係止し電気部材収容体を車両のパネル
等に取付ける電気部材収容体の取付構造において、前記
電気部材収容体に穿設した係合孔を、車両のパネル等に
設けた円形支持孔の径の長さを長径とする概ね長円形状
とし、前記留め具を、当接部と、該当接部から突設し
た、可撓性を有する係止部とから構成し、該係止部にパ
ネル等との係合部を形成すると共に、該係合部から前記
当接部に対向する支持部を設けることとした。

【００１０】

【作用】車両のパネル等の円形支持孔に電気部材収容体
の長円形状の係合孔を重ねて、留め具の係止部を係合孔
と円形支持孔に挿入すると、留め具の係合部が円形支持
孔の開口縁部に係合し、留め具の支持部が係合孔の長径
方向の内壁に当接し、円形支持部の開口縁部への係合部
の係合を許容する。この状態では、当接部とパネル等と
の間に電気部材収容体の支持板が挟持されことにより、
電気部材収容体が車両のパネル等に取り付けられる。

【００１１】また、電気部材収容体を車両のパネル等に
取り付けた状態において、留め具を左又は右へ９０°回
転させると、留め具の支持部は、係合孔の長径方向の内
壁から係合孔の短径方向の内壁に移動し、円形支持孔の
開口縁部への係合部の係合状態を解除する。この状態で
留め具と共に、電気部材収容体の支持板を車両のパネル
等から離すことにより、電気部材収容体を車両のパネル
等から取り外すことが出来る。

【００１２】

【実施例】以下、図面に基づいて本考案を説明する。

【００１３】図１は本考案に係る一実施例を示し、電気
部材収容体と留め具を車両のパネル等の支持孔から取外
された状態を示す斜視図である。図中、電気部材収容体
であるプロテクタ１１には、その本体１２の所定箇所に
本体１２から外方へ突出した支持板１３を設け、この支
持板１３には長円形状の係合孔１３ａを穿設してあり、
さらに支持板１３を車両のパネル１７等の所定位置に当
接できるようにしてある。

【００１４】留め具１４は、一方の面で中心軸Ｙ−Ｙに
直交する操作部としての係止溝１５ａを形成した当接部
１５と、当接部１５の他方の面からほぼ直交し突出した
係止部１６とから成り、可撓性を有する合成樹脂等で一
体成形されている。係止部１６は中心軸Ｙ−Ｙ上で当接
部１５から所定長さ延び形成された柱状支持部１６ａ
と、その先端から当接部１５へ転向し柱状支持部１６ａ
（すなわち中心軸Ｙ−Ｙ）に対称に末広がり状に延び形
成され、当接部１５に接近した自由端を有する一対の棒
状をなす可動部１６ｂとから成っている。さらに、一対
の可動部１６ｂの自由端近くの外側面に柱状支持部１６
ａに対称に係合部としての段部１６ｃを形成し、これら
の段部１６ｃから各自由端へ向って厚さが薄い支持部１
６ｄを設けてある。なお、各段部１６ｃにおける可動部
１６ｂの外側面の間隔を車両のパネル１７等の支持孔１
７ａの径ｎよりも長くしてある。

【００１５】さて、このような電気部材収容体であるプ
ロテクタ１１を車両のパネル１７等に取付けるには、予
め車両のパネル１７等の所定位置に、支持板１３の係合
孔１３ａの長径ｎ長さを直径ｎ長さとする支持孔１７ａ
を穿設しておき、次いで車両のパネル１７等に支持板１
３を当接し、支持板１３の係合孔１３ａの中心と車両の
パネル１７等の支持孔１７ａの中心とを合わせる。そし
て留め具の係止部１６の一対の段部１６ｃが、支持板１
３の係合孔１３ａの長径ｎ上に位置するように留め具の
係止部１６を置き、その留め具の係止部１６を支持板１
３の係合孔１３ａと車両のパネル１７等の支持孔１７ａ
とに圧入し、可動部１６ｂの段部１６ｃにより、可動部
１６ｂを車両のパネル１７等の支持孔１７ａにスナップ
状に係止すればよい。このとき、図２に示すように支持
板１３と車両のパネル１７等を、留め具１４の当接部１
５と段部１６ｃとの間に挟み込むので、プロテクタ１１
を車両のパネル１７等の所定位置に取付けることができ
る。

【００１６】次にプロテクタ１１を車両のパネル１７等
から取り外すには、ドライバ等を留め具１４の係止溝１
５ａに挿入係止して、留め具１４を左または右へ（図１
に示すＰ方向）へ約９０°回転する。このとき、図３に
示すように留め具１４の一対の可動部１６ｂの支持部１
６ｄが支持板１３の係合孔１３ａの短径ｍにより押圧さ
れて、一対の可動部１６ｂの段部１６ｃの間隔が車両の
パネル１７等の支持孔１７ａの径ｎよりも狭まるので、
留め具１４をプロテクタ１１と共に車両のパネル１７等
から容易に取り外すことができる。また、留め具１４の
係止部１６を撓ませて支持孔１７ａから解除させるため
に別体の手段を用いることがなく、プロテクタ１１の支
持板１３に長円形状の係合孔１３ａを設けただけなの
で、構造が簡単になる。さらに、留め具１４に支持部１
６ｄを設けたことにより、係止部１６に直接力が加わる
ことがなく、係止部１６を支持孔１７ａに繰り返し係
合、解除させても係止部１６が破損することがない。

【００１７】なお、予め留め具１４の係止部１６をプロ
テクタ１１の支持板１３の係合孔１３ａに圧入し、係合
孔１３ａの短径ｍに留め具係止部１６の段部１６ｃを係
止しておけば、プロテクタ１１を車両のパネル１７等に
取付ける際に、パネル１７の支持孔１７ａにプロテクタ
１１の支持板１３の係合孔１３ａを合わせるのが容易と
なるのでプロテクタ１１の取付けを一層容易にすること
ができる。

【００１８】図４には、図１に示した実施例とは異なる
構造を有する本考案の他の実施例に係る留め具の全体斜
視図を示してある。

【００１９】図４の留め具が図１の留め具と相異すると
ころは、図１に示す柱状支持部１６ａを設けずに、図４
において係止部２６に形成した一対の係合部としての段
部２６ｃから先細状に支持部２６ｄを延設し当接部２５
の一方の面に可撓性の係止部２６を結合したことであ
る。また当接部２５の他方の面には操作部としての係止
溝１５ａの代わりに、指で操作可能な操作部としての突
出片２５ａを設けたことである。その他の部分について
は、構造上、相異するところはない。

【００２０】このように図１と図４の留め具には構造上
の相異があるが、それらの作用効果については本質的に
相違することはなく、図４の止め具の作用効果は前記し
た図１の留め具の作用効果と同様であるので、その記載
を省略する。

【００２１】

【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、予
め電気部材収容体の支持板に穿設された係合孔に留め具
を取付けておけるので、支持板の係合孔と車両のパネル
等の支持孔とを合わせるのが容易となり、また留め具を
単に車両のパネル等の支持孔に挿入係止するだけで電気
部材収容体を車両のパネル等に取付けし得るので、車両
の組立てライン上での作業性を著しく向上することがで
きる。

【００２２】また、電気部材収容体を車両のパネル等か
ら取外す際には、留め具を左右いずれかの方向へ約９０
°回転すれば取外し得るので、ワイヤハーネス等の保
守、点検等に際して作業性を向上することができる。

【００２３】さらに、従来の２部品で構成された留め具
に対し、本考案に係る留め具は１部品で構成したのでコ
スト低減が得られるという効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例を示し、電気部材収容体
と留め具を車両のパネル等の支持孔から取外した状態を
示す斜視図である。

【図２】図１に示す電気部材収容体と留め具を車両のパ
ネル等に取付けた状態を示す断面図である。

【図３】図２の取付状態の留め具を左右いずれか９０°
回転し、車両のパネル等の支持孔と留め具との係合状態
を解いた状態を示す断面図である。

【図４】本考案の他の実施例に係る留め具の全体斜視図
である。

【図５】従来例の一例を示し、電気部材収容体と留め具
を車両のパネル等の支持孔から取外した状態を示す斜視
図である。

【図６】図４に示す電気部材収容体と留め具を車両のパ
ネル等に取付けた状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１１ 電気部材収容体（プロテクタ） １２ 本体 １３ 支持板 １３ａ 係合孔 １４，２４ 留め具 １５，２５ 当接部 １５ａ，２５ａ 操作部（係止溝、突出片） １６，２６ 係止部 １６ｂ 可動部 １６ｃ，２６ｃ 係合部（段部） １６ｄ，２６ｄ 支持部 １７ 車両のパネル １７ａ 支持孔

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気部材収容体の支持板に穿設した係合
   孔を車両のパネル等に設けた円形支持孔に重ねて、該係
   合孔及び該支持孔に留め具を挿入係止して前記支持板を
   パネル等に取り付けることで電気部材収容体を車両のパ
   ネル等に取り付ける電気部材収容体の取付構造であっ
   て、 前記係合孔を、車両のパネル等に設けた円形支持孔の径
   の長さを長径とする概ね長円形状とし、 前記留め具を、前記係合部及び円形支持孔への挿入係止
   時に車両のパネル等との間で前記支持板を挟持する当接
   部と、この当接部から突設されると共に、前記係合孔及
   び円形支持孔内に挿入される可撓性の係止部とで構成
   し、 前記係止部を前記円形支持孔の開口縁部に係合する係合
   部と、この係合部から当接部に向けて延設されて前記係
   合孔の長径方向の内壁に当接したとき円形支持孔の開口
   縁部への前記係合部の係合を許容し、前記係合孔の短径
   方向の内壁に当接したとき前記円形支持孔の開口縁部へ
   の係合を解除する支持部とで形成し、 電気部材収容体の取り付け時に、前記支持部を前記係合
   孔の長径方向の内壁に当接させて前記係合部を前記円形
   支持孔の開口縁部に係合させ、当接部を９０°回転させ
   ることにより前記支持部を前記係合孔の短径方向の内壁
   に当接させて前記円形支持孔の開口縁部への係合部の係
   合状態を解除することを特徴とする電気部材収容体の取
   付構造。