JP2544562Y2 - 主機軸駆動発電装置の電圧制御装置 - Google Patents
主機軸駆動発電装置の電圧制御装置Info
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- JP2544562Y2 JP2544562Y2 JP1993069196U JP6919693U JP2544562Y2 JP 2544562 Y2 JP2544562 Y2 JP 2544562Y2 JP 1993069196 U JP1993069196 U JP 1993069196U JP 6919693 U JP6919693 U JP 6919693U JP 2544562 Y2 JP2544562 Y2 JP 2544562Y2
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- Japan
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- voltage
- load
- inverter
- current
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/04—Control effected upon non-electric prime mover and dependent upon electric output value of the generator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E40/00—Technologies for an efficient electrical power generation, transmission or distribution
- Y02E40/30—Reactive power compensation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は船舶用の主機軸駆動発電
装置に係わり、軸発電機が低速度でコンバータの転流リ
アクタンスが大きな場合でも安定した制御が可能な主機
軸駆動発電装置の電圧制御装置に関する。
装置に係わり、軸発電機が低速度でコンバータの転流リ
アクタンスが大きな場合でも安定した制御が可能な主機
軸駆動発電装置の電圧制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】主機軸駆動発電装置は船舶の主エンジン
により発電機を駆動し発電するシステムであり、省エ
ネ、省保守に効果が大きく、多くの船舶で用いられてい
る。
により発電機を駆動し発電するシステムであり、省エ
ネ、省保守に効果が大きく、多くの船舶で用いられてい
る。
【０００３】このような従来の主機軸駆動発電装置を図
３に示す構成図を参照して説明する。同図において、１
は軸発電機、２はコンバータ、３はインバータ、４は同
期調相機、５は主エンジン、６はプロペラ、７は負荷、
８は遮断器、９は母線、１０は出力周波数指令設定器、
１１は出力周波数検出器、１２は出力周波数指令と出力
周波数検出値の偏差により電流指令値を演算する周波数
制御器、１３はインバータの出力電流を検出する第１の
電流検出器、１４は電流指令値と電流検出値が一致する
ようにインバータ３とコンバータ２の位相を演算する電
流制御器、１５はコンバータ２の位相制御器、１６はイ
ンバータ３の位相制御器、１７は軸発電機１の端子電圧
を制御する第１の電圧調整器、１８は同期調相機４の端
子電圧を制御する第２の電圧調整器、１９は回転数検出
器、２０は電圧指令演算器である。
３に示す構成図を参照して説明する。同図において、１
は軸発電機、２はコンバータ、３はインバータ、４は同
期調相機、５は主エンジン、６はプロペラ、７は負荷、
８は遮断器、９は母線、１０は出力周波数指令設定器、
１１は出力周波数検出器、１２は出力周波数指令と出力
周波数検出値の偏差により電流指令値を演算する周波数
制御器、１３はインバータの出力電流を検出する第１の
電流検出器、１４は電流指令値と電流検出値が一致する
ようにインバータ３とコンバータ２の位相を演算する電
流制御器、１５はコンバータ２の位相制御器、１６はイ
ンバータ３の位相制御器、１７は軸発電機１の端子電圧
を制御する第１の電圧調整器、１８は同期調相機４の端
子電圧を制御する第２の電圧調整器、１９は回転数検出
器、２０は電圧指令演算器である。
【０００４】次に、上記した従来の主機軸駆動発電装置
の動作を説明する。主エンジン５はプロペラ６を駆動す
るが、同時に軸発電機１をも駆動する。主エンジン５の
回転数は航行状態により変化する。軸発電機１の端子電
圧の大きさは第１の電圧調整器１７によって希望の値に
制御できるが、周波数はエンジン回転数によって変化し
てしまう。そこで、コンバータ２により交流を一旦直流
に変換しインバータ３により定周波数の交流電力に変換
する。同期調相機４はインバータ３及び負荷７に無効電
力を供給して母線９の電圧を一定に保つ。得られた定周
波定電圧の電力は、遮断器８を通して母線９により負荷
７に供給される。軸発電機１から負荷７に供給する電力
は電流に比例するので、負荷７に応じた電力が供給さ
れ、インバータ３の出力周波数が安定するように周波数
制御器１２と電流制御器１４にて電流を制御している。
の動作を説明する。主エンジン５はプロペラ６を駆動す
るが、同時に軸発電機１をも駆動する。主エンジン５の
回転数は航行状態により変化する。軸発電機１の端子電
圧の大きさは第１の電圧調整器１７によって希望の値に
制御できるが、周波数はエンジン回転数によって変化し
てしまう。そこで、コンバータ２により交流を一旦直流
に変換しインバータ３により定周波数の交流電力に変換
する。同期調相機４はインバータ３及び負荷７に無効電
力を供給して母線９の電圧を一定に保つ。得られた定周
波定電圧の電力は、遮断器８を通して母線９により負荷
７に供給される。軸発電機１から負荷７に供給する電力
は電流に比例するので、負荷７に応じた電力が供給さ
れ、インバータ３の出力周波数が安定するように周波数
制御器１２と電流制御器１４にて電流を制御している。
【０００５】船舶の主エンジン５は、大容量機であり回
転数は低い。したがって、軸発電機１も出力周波数５〜
２０Ｈｚの低速機である。低速機は一般的に寸法、形状
が大きい上に、少しの出力容量の違いでも寸法が随分変
化する。そこで、軸発電機１の力率をできるだけ１に近
付けて運転するようにすれば、外形寸法も小さくでき
る。そのため発電運転中は、コンバータ２を制御角α＝
０°で運転し、インバータ３の位相制御で電流を調節す
るようにしている。こうすると、同期調相機４の外形寸
法は大きくなるが、高速機であるので低速機に比べ少な
い寸法増加で対応できる。
転数は低い。したがって、軸発電機１も出力周波数５〜
２０Ｈｚの低速機である。低速機は一般的に寸法、形状
が大きい上に、少しの出力容量の違いでも寸法が随分変
化する。そこで、軸発電機１の力率をできるだけ１に近
付けて運転するようにすれば、外形寸法も小さくでき
る。そのため発電運転中は、コンバータ２を制御角α＝
０°で運転し、インバータ３の位相制御で電流を調節す
るようにしている。こうすると、同期調相機４の外形寸
法は大きくなるが、高速機であるので低速機に比べ少な
い寸法増加で対応できる。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】以上のように運転され
る主機軸駆動発電装置によれば、主エンジンのパワーに
より定周波数・定電圧の電源が得られ、省エネ・省保守
に効果がある。しかしながら、従来のシステムにおいて
負荷が小さい時、軸発電機１の端子電圧が一定となるよ
うに制御すると、インバータ３での電流制御が不安定に
なることがあるという問題があった。
る主機軸駆動発電装置によれば、主エンジンのパワーに
より定周波数・定電圧の電源が得られ、省エネ・省保守
に効果がある。しかしながら、従来のシステムにおいて
負荷が小さい時、軸発電機１の端子電圧が一定となるよ
うに制御すると、インバータ３での電流制御が不安定に
なることがあるという問題があった。
【０００７】これは、通常の発電運転中、コンバータ２
は制御角α＝０°一定で最大直流出力電圧が得られるよ
うに運転し、インバータ３のβ位相制御で負荷に供給す
る電流を制御している。ここでインバータ３側について
みると、直流電圧Ｖdcと同期調相機４の端子電圧Ｖs/c
は一定であり、直流電圧Ｖdc、同期調相機の端子電圧Ｖ
s/c 、制御進み角β、転流重なり角ｕの関係は次式とな
る。
は制御角α＝０°一定で最大直流出力電圧が得られるよ
うに運転し、インバータ３のβ位相制御で負荷に供給す
る電流を制御している。ここでインバータ３側について
みると、直流電圧Ｖdcと同期調相機４の端子電圧Ｖs/c
は一定であり、直流電圧Ｖdc、同期調相機の端子電圧Ｖ
s/c 、制御進み角β、転流重なり角ｕの関係は次式とな
る。
【数１】
【０００８】負荷が大きく転流重なり角ｕが大の時は、
制御進み角βも大となってβリミット値に対するβの可
変範囲が大であるが、負荷が小さく転流重なり角ｕが小
の時は、制御進み角βも小となり、電流のわずかな変化
でβリミットとなって電流制御が不安定になる。電流制
御器１４はインバータ３の制御がβリミットとなって電
流が制御しきれない場合に、コンバータ２のα位相制御
で電流を制御しようとする。例えば、負荷が小さくなり
直流電流を減少させるような場合に、インバータ３の位
相制御がβリミットとなり、コンバータ２側でもα位相
制御のモードになることである。ここでシステムの電流
制御の応答についてみると、軸発電機１は低速機で出力
周波数が低いため、コンバータ２の位相制御の応答はイ
ンバータ３の位相制御の応答にくらべ遅く、システムの
電流制御の応答も遅くなる。
制御進み角βも大となってβリミット値に対するβの可
変範囲が大であるが、負荷が小さく転流重なり角ｕが小
の時は、制御進み角βも小となり、電流のわずかな変化
でβリミットとなって電流制御が不安定になる。電流制
御器１４はインバータ３の制御がβリミットとなって電
流が制御しきれない場合に、コンバータ２のα位相制御
で電流を制御しようとする。例えば、負荷が小さくなり
直流電流を減少させるような場合に、インバータ３の位
相制御がβリミットとなり、コンバータ２側でもα位相
制御のモードになることである。ここでシステムの電流
制御の応答についてみると、軸発電機１は低速機で出力
周波数が低いため、コンバータ２の位相制御の応答はイ
ンバータ３の位相制御の応答にくらべ遅く、システムの
電流制御の応答も遅くなる。
【０００９】通常のコンバータ２が制御角α＝０°一定
で運転される場合は、インバータ３による速い制御応答
を望めるが、コンバータ２側でもα位相制御を行うモー
ドになるとシステムの制御応答はコンバータ２側の遅い
制御応答になってしまう。また、応答が遅いだけでなく
制御が不安定になるという問題があった。
で運転される場合は、インバータ３による速い制御応答
を望めるが、コンバータ２側でもα位相制御を行うモー
ドになるとシステムの制御応答はコンバータ２側の遅い
制御応答になってしまう。また、応答が遅いだけでなく
制御が不安定になるという問題があった。
【００１０】本考案は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は無負荷から全負荷までインバータの力率
を高力率に保つことができ、かつ安定で応答の速い制御
が可能な主機軸駆動発電装置の電圧制御装置を提供する
ことにある。
で、その目的は無負荷から全負荷までインバータの力率
を高力率に保つことができ、かつ安定で応答の速い制御
が可能な主機軸駆動発電装置の電圧制御装置を提供する
ことにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、船舶の主エンジンにより駆動される軸発
電機と、前記軸発電機の端子電圧を制御する電圧調整器
と、前記軸発電機の出力を直流に変換するコンバータ
と、前記コンバータの直流出力を定周波数の交流に変換
するインバータと、前記インバータ及び負荷に無効電力
を供給する同期調相機とを備えた主機軸駆動発電装置の
電圧制御装置において、前記軸発電機の出力電流を電流
検出器で検出し、検出した出力電流が所定の出力電流以
下になると、その低下度合いに応じて前記軸発電機の端
子電圧指令値を補正して当該軸発電機の端子電圧を垂下
させ、負荷が小さくなり出力電流が所定値以下となって
も前記コンバータの制御角をα＝０°一定で運転し、前
記負荷に供給する電流を前記インバータのβ位相制御で
制御するように構成したことを特徴とするものである。
に、本考案は、船舶の主エンジンにより駆動される軸発
電機と、前記軸発電機の端子電圧を制御する電圧調整器
と、前記軸発電機の出力を直流に変換するコンバータ
と、前記コンバータの直流出力を定周波数の交流に変換
するインバータと、前記インバータ及び負荷に無効電力
を供給する同期調相機とを備えた主機軸駆動発電装置の
電圧制御装置において、前記軸発電機の出力電流を電流
検出器で検出し、検出した出力電流が所定の出力電流以
下になると、その低下度合いに応じて前記軸発電機の端
子電圧指令値を補正して当該軸発電機の端子電圧を垂下
させ、負荷が小さくなり出力電流が所定値以下となって
も前記コンバータの制御角をα＝０°一定で運転し、前
記負荷に供給する電流を前記インバータのβ位相制御で
制御するように構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
【作用】本考案によれば、軸発電機の出力電流から負荷
の大きさを検出し、負荷が小さな場合には関数発生器に
より電圧指令演算器の電圧指令値を小さく補正している
ので、負荷が小さくなった場合でもコンバータ２を制御
角α＝０°一定のまま運転し、インバータ３をβ位相制
御できるようになる。
の大きさを検出し、負荷が小さな場合には関数発生器に
より電圧指令演算器の電圧指令値を小さく補正している
ので、負荷が小さくなった場合でもコンバータ２を制御
角α＝０°一定のまま運転し、インバータ３をβ位相制
御できるようになる。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の実施例を図によって説明す
る。図１は本考案の一実施例のブロック図である。本実
施例が既に説明した従来例の図３と異なる点は、第２の
電流検出器２１、フィルタ回路２２、関数発生器２３、
演算器２４を設けた構成のみで、その他の構成は同一で
あるので、同一部分には同一符号を付してその説明は省
略する。関数発生器２３は、図２のように電流検出器２
１の電流検出値が大きい場合、すなわち軸発電機１の出
力電流が大きい場合は、関数発生器２３からは、１００
％の出力信号を出力し、小さい場合は、１００％に満た
ない出力信号が出力されるような特性を有している。
る。図１は本考案の一実施例のブロック図である。本実
施例が既に説明した従来例の図３と異なる点は、第２の
電流検出器２１、フィルタ回路２２、関数発生器２３、
演算器２４を設けた構成のみで、その他の構成は同一で
あるので、同一部分には同一符号を付してその説明は省
略する。関数発生器２３は、図２のように電流検出器２
１の電流検出値が大きい場合、すなわち軸発電機１の出
力電流が大きい場合は、関数発生器２３からは、１００
％の出力信号を出力し、小さい場合は、１００％に満た
ない出力信号が出力されるような特性を有している。
【００１４】次に、本実施例の動作を説明する。今、主
機軸駆動発電装置が発電運転中で母線９に通常の負荷７
が接続されていると、軸発電機１からは、その負荷７の
大きさに応じた電流が流れ、その電流に応じた電流検出
値が第２の電流検出器２１で検出される。検出された電
流検出値は、フィルタ回路２２を介して関数発生器２３
に入力されるが、この時、負荷７が大きく軸発電機１か
ら大きな電流が流れていると、関数発生器２３からは、
１００％の出力信号が出力され、負荷７が小さいと１０
０％に満たない出力信号が演算器２４に出力される。演
算器２４は、関数発生器２３からの出力信号を受けて電
圧指令演算器２０の電圧指令値を補正し、補正した電圧
指令値を電圧調整器１７に出力する。すなわち、電流検
出器２１の検出値が大きな場合は、電圧指令値に補正が
加わらず、そのままの電圧指令値が電圧調整器１７に出
力され、検出値が小さければ、電圧指令値に補正が加わ
り電圧指令演算器２０で演算した電圧指令値より低い電
圧指令値が電圧調整器１７に出力される。 従って、負荷
７が小さくなると、小さな電圧指令値が電圧調整器１７
に出力され、軸発電機１の出力電圧が低下する。その結
果、負荷７が小さい場合でも、コンバータ２を制御角α
＝０°一定のまま、インバータ３の位相制御角をβリミ
ットに対して充分余裕を持って制御できるようになり、
インバータ３による応答の早い安定な制御が可能とな
る。
機軸駆動発電装置が発電運転中で母線９に通常の負荷７
が接続されていると、軸発電機１からは、その負荷７の
大きさに応じた電流が流れ、その電流に応じた電流検出
値が第２の電流検出器２１で検出される。検出された電
流検出値は、フィルタ回路２２を介して関数発生器２３
に入力されるが、この時、負荷７が大きく軸発電機１か
ら大きな電流が流れていると、関数発生器２３からは、
１００％の出力信号が出力され、負荷７が小さいと１０
０％に満たない出力信号が演算器２４に出力される。演
算器２４は、関数発生器２３からの出力信号を受けて電
圧指令演算器２０の電圧指令値を補正し、補正した電圧
指令値を電圧調整器１７に出力する。すなわち、電流検
出器２１の検出値が大きな場合は、電圧指令値に補正が
加わらず、そのままの電圧指令値が電圧調整器１７に出
力され、検出値が小さければ、電圧指令値に補正が加わ
り電圧指令演算器２０で演算した電圧指令値より低い電
圧指令値が電圧調整器１７に出力される。 従って、負荷
７が小さくなると、小さな電圧指令値が電圧調整器１７
に出力され、軸発電機１の出力電圧が低下する。その結
果、負荷７が小さい場合でも、コンバータ２を制御角α
＝０°一定のまま、インバータ３の位相制御角をβリミ
ットに対して充分余裕を持って制御できるようになり、
インバータ３による応答の早い安定な制御が可能とな
る。
【００１５】このように、軸発電機１の出力電流から負
荷７の大きさを検出し、負荷７が小さな場合に関数発生
器２３により電圧指令演算器２０の電圧指令値を小さく
補正しているので、負荷７が小さくなってもコンバータ
２を制御角α＝０°一定のまま運転し、インバータ３を
β位相制御できるようになる。従って、インバータ３に
よる速い制御が可能となり、電流制御応答の遅れに起因
する不安定現象もなくなり、無負荷から全負荷まで安定
した応答の速い制御が可能となる。
荷７の大きさを検出し、負荷７が小さな場合に関数発生
器２３により電圧指令演算器２０の電圧指令値を小さく
補正しているので、負荷７が小さくなってもコンバータ
２を制御角α＝０°一定のまま運転し、インバータ３を
β位相制御できるようになる。従って、インバータ３に
よる速い制御が可能となり、電流制御応答の遅れに起因
する不安定現象もなくなり、無負荷から全負荷まで安定
した応答の速い制御が可能となる。
【００１６】図２は本考案の関数発生器による関数パタ
ーンの一例で、横軸は軸発電機１の出力電流で負荷の大
きさにほぼ比例する。縦軸は軸発電機１の端子電圧指令
値を補正する信号で、負荷が小さい時に端子電圧指令値
を下げる関数パターンとしている。これにより、コンバ
ータ２を制御角α＝０°一定のままで、インバータ３の
位相制御はβリミットに対し充分余裕をもった制御で運
転することができ、インバータ３による速い制御が可能
になる。また、上記関数パターンは一例であり、目的に
応じて任意のパターンを設定することが可能である。
ーンの一例で、横軸は軸発電機１の出力電流で負荷の大
きさにほぼ比例する。縦軸は軸発電機１の端子電圧指令
値を補正する信号で、負荷が小さい時に端子電圧指令値
を下げる関数パターンとしている。これにより、コンバ
ータ２を制御角α＝０°一定のままで、インバータ３の
位相制御はβリミットに対し充分余裕をもった制御で運
転することができ、インバータ３による速い制御が可能
になる。また、上記関数パターンは一例であり、目的に
応じて任意のパターンを設定することが可能である。
【００１７】なお、本実施例では独立したフィルタ回路
２２、関数発生器２３、演算器２４、電圧指令演算器２
０、制御増幅器１７などを設ける構成を示したが、本考
案はこれに限るものではなく、周波数制御器１２や電流
制御器１４と同一のコントローラにてソフトウェアによ
り実現することもできる。また、本実施例ではコンバー
タとインバータを直に結合する構成を示したが、間に直
流リアクトルを介する構成としてもよい。
２２、関数発生器２３、演算器２４、電圧指令演算器２
０、制御増幅器１７などを設ける構成を示したが、本考
案はこれに限るものではなく、周波数制御器１２や電流
制御器１４と同一のコントローラにてソフトウェアによ
り実現することもできる。また、本実施例ではコンバー
タとインバータを直に結合する構成を示したが、間に直
流リアクトルを介する構成としてもよい。
【００１８】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の主機軸駆
動発電装置の電圧制御装置によれば、無負荷から全負荷
までインバータの力率を高力率に保つことができ、同期
調相機の容量を低減することが可能であり、また負荷の
大小にかかわらず安定で応答の速い制御が可能になる、
というすぐれた効果を奏する。
動発電装置の電圧制御装置によれば、無負荷から全負荷
までインバータの力率を高力率に保つことができ、同期
調相機の容量を低減することが可能であり、また負荷の
大小にかかわらず安定で応答の速い制御が可能になる、
というすぐれた効果を奏する。
【図１】本考案の主機軸駆動発電装置の電圧制御装置の
一実施例のブロック図。
一実施例のブロック図。
【図２】図１の関数発生器による関数パターンの一例を
示す図。
示す図。
【図３】従来の主機軸駆動発電装置の電圧制御装置のブ
ロック図。
ロック図。
１…軸発電機、２…コンバータ、３…インバータ、４…
同期調相機、５…主エンジン、６…プロペラ、７…負
荷、８…遮断器、９…母線、１０…出力周波数指令設定
器、１１…出力周波数検出器、１２…周波数制御器、１
３，２１…電流検出器、１４…電流制御器、１５，１６
…位相制御器、１７，１８…電圧調整器、１９…回転数
検出器、２０…電圧指令演算器、２２…フィルタ回路、
２３…関数発生器、２４…演算器。
同期調相機、５…主エンジン、６…プロペラ、７…負
荷、８…遮断器、９…母線、１０…出力周波数指令設定
器、１１…出力周波数検出器、１２…周波数制御器、１
３，２１…電流検出器、１４…電流制御器、１５，１６
…位相制御器、１７，１８…電圧調整器、１９…回転数
検出器、２０…電圧指令演算器、２２…フィルタ回路、
２３…関数発生器、２４…演算器。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−303098（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−65699（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−278300（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−295700（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−46598（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−41796（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】 船舶の主エンジンにより駆動される軸発
電機と、前記軸発電機の端子電圧を制御する電圧調整器
と、前記軸発電機の出力を直流に変換するコンバータ
と、前記コンバータの直流出力を定周波数の交流に変換
するインバータと、前記インバータ及び負荷に無効電力
を供給する同期調相機とを備えた主機軸駆動発電装置の
電圧制御装置において、前記軸発電機の出力電流を電流
検出器で検出し、検出した出力電流が所定の出力電流以
下になると、その低下度合いに応じて前記軸発電機の端
子電圧指令値を補正して当該軸発電機の端子電圧を垂下
させ、負荷が小さくなり、出力電流が所定値以下となっ
ても前記コンバータの制御角をα＝０°一定で運転し、
前記負荷に供給する電流を前記インバータのβ位相制御
で制御するように構成したことを特徴とする主機軸駆動
発電装置の電圧制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993069196U JP2544562Y2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 主機軸駆動発電装置の電圧制御装置 |
| KR1019940020896A KR0148834B1 (ko) | 1993-12-24 | 1994-08-24 | 주기기축 구동발전장치의 전압제어장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993069196U JP2544562Y2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 主機軸駆動発電装置の電圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0739299U JPH0739299U (ja) | 1995-07-14 |
| JP2544562Y2 true JP2544562Y2 (ja) | 1997-08-20 |
Family
ID=13395740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993069196U Expired - Lifetime JP2544562Y2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 主機軸駆動発電装置の電圧制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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| DE102006020144B4 (de) * | 2006-05-02 | 2008-06-26 | Siemens Ag | Verfahren zum Betrieb eines Schiffsantriebssystems mit Abwärmerückgewinnung sowie Schiffsantriebssystem mit Abwärmerückgewinnung |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01303098A (ja) * | 1988-05-31 | 1989-12-06 | Taiyo Electric Mfg Co Ltd | 軸駆動発電装置の制御方法 |
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- 1993-12-24 JP JP1993069196U patent/JP2544562Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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1994
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| JPH0739299U (ja) | 1995-07-14 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |