JP2536972Y2 - Window side molding drip seal mounting structure - Google Patents

Window side molding drip seal mounting structure

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JP2536972Y2
JP2536972Y2 JP1990084142U JP8414290U JP2536972Y2 JP 2536972 Y2 JP2536972 Y2 JP 2536972Y2 JP 1990084142 U JP1990084142 U JP 1990084142U JP 8414290 U JP8414290 U JP 8414290U JP 2536972 Y2 JP2536972 Y2 JP 2536972Y2
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drip
flange
edge
molding
side molding
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良晴 大森
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のウインドウパネル側縁部を装飾する
ウインドウサイドモールのドリップシール取付構造に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a drip seal mounting structure for a window side molding which decorates a side edge of a window panel of an automobile.

従来の技術 第4〜7図は従来の構造を示すもので、1は車体開口
部2の周縁フランジ3上に接着剤4により固定したフロ
ントウインドウパネル(以下ウインドウパネルと称す)
で、その側縁部はアッパモール4に接続したサイドモー
ル5で被覆してある。このサイドモール5はモール本体
6と、その側縁に顎部7を介して連設されたベース部8
とを備え、このベース部8をフロントピラー9のピラー
アウタ10に接合したドリップチャンネル11に重合して、
複数ケ所でグロメット12とスクリュー13とによって固着
してある。ドリップチャンネル11はルーフサイドからフ
ロントピラー9に亘って設けられ、その前側下端はフロ
ントフェンダ14後縁との干渉を避けるためフロントピラ
ー9のアッパピラー9Aとロアピラー9Bとの連設部分で止
端部としてある一方、サイドモール5は該ドリップチャ
ンネル11の止端部、即ち、下端末よりも延長して、フロ
ントピラー9に沿ってフロントフェンダ14の内側に配設
してある。
2. Description of the Related Art FIGS. 4 to 7 show a conventional structure. Reference numeral 1 denotes a front window panel (hereinafter referred to as a window panel) fixed on a peripheral flange 3 of a vehicle body opening 2 with an adhesive 4.
The side edge is covered with a side molding 5 connected to the upper molding 4. The side molding 5 includes a molding main body 6 and a base 8 connected to a side edge thereof through a jaw 7.
The base portion 8 is superimposed on a drip channel 11 joined to a pillar outer 10 of a front pillar 9,
The grommet 12 and the screw 13 are fixed at a plurality of places. The drip channel 11 is provided from the roof side to the front pillar 9, and its front lower end is a toe at a continuous portion of the upper pillar 9 A and the lower pillar 9 B of the front pillar 9 to avoid interference with the rear edge of the front fender 14. On the other hand, the side molding 5 is disposed inside the front fender 14 along the front pillar 9 so as to extend beyond the toe of the drip channel 11, that is, the lower end.

15は前記ドリップチャンネル11に沿って配設したドリ
ップシールを示し、フロントピラー9に配設される部分
には、フロントドア20の閉時に前記モール本体6の顎部
7とドアサッシュ21の外縁との間の間隙を閉塞する中空
のパーティングシール部16と、ドリップチャンネル11に
係着するフランジ係着部17と、これらパーティングシー
ル部16とフランジ係着部17との間に形成されたドリップ
溝18とを備えている。このドリップシール15は、前記パ
ーティングシール部16の基部16a端縁をサイドモール5
の顎部7に係着すると共に、フランジ係着部17をドリッ
プチャンネル11の立ち上がりフランジ11aに係着して、
サイドモール5に沿って配設され、フロントドア20の閉
時にドアサッシュ21の外周縁がパーティングシール部16
に密接すると共に、該ドアサッシュ21外周縁近傍のサッ
シュインナ面がフランジ係着部17に付設したシールリッ
プ19に密接して、ドリップ溝19部分に閉断面空間を形成
し、ルーフサイドからフロントピラー9側に廻り込む雨
水や洗車水を、このドリップ溝18に沿って流下ガイドし
て、ドリップチャンネル11の下端末よりも前方部位で該
ドリップ溝18より排水するようにしてある。また、この
ドリップシール15のパーティングシール部16は、サイド
モール5の下端部に沿って、即ち、ドリップチャンネル
11の下端末よりも延長して、該サイドモール5のモール
本体6の下端部に沿ってフロントフェンダ14の内側に延
長,配置し、モール本体6とドアサッシュ21外周縁との
間でパーティングシール部16が途切れることのないよう
にしてある。このパーティングシール部16の延長部16A
は、その一側部にあっては前述のように基部16aの端縁
をサイドモール5の顎部7に係着し、かつ、基部16a底
面を両面接着テープ22によりサイドモール5のベース部
8面に接着してある。この類似構造は、例えば1990年1
月 日産自動車(株)発行 新型車解説書(B13−1)
D−16頁に示されている。
Reference numeral 15 denotes a drip seal disposed along the drip channel 11, and a portion disposed on the front pillar 9 includes a jaw 7 of the molding body 6 and an outer edge of the door sash 21 when the front door 20 is closed. A hollow parting seal portion 16 that closes the gap between them, a flange engaging portion 17 that engages with the drip channel 11, and a drip formed between the parting seal portion 16 and the flange engaging portion 17. The groove 18 is provided. The drip seal 15 is formed by attaching the edge of the base 16a of the parting seal 16 to the side molding 5
And the flange engaging portion 17 is engaged with the rising flange 11a of the drip channel 11,
The door sash 21 is arranged along the side molding 5 so that the outer peripheral edge of the door sash 21 is closed when the front door 20 is closed.
And the sash inner surface near the outer peripheral edge of the door sash 21 is in close contact with the seal lip 19 attached to the flange engaging portion 17 to form a closed cross-sectional space in the drip groove 19 portion. Rain water and car wash water flowing around to the side 9 are guided downward along the drip groove 18 so as to be drained from the drip groove 18 at a position forward of the lower end of the drip channel 11. The parting seal portion 16 of the drip seal 15 extends along the lower end of the side molding 5, that is, the drip channel.
11, extending and disposed inside the front fender 14 along the lower end of the molding body 6 of the side molding 5 and extending between the molding body 6 and the outer peripheral edge of the door sash 21. The seal 16 is not interrupted. Extension part 16A of this parting seal part 16
In one side, the edge of the base 16a is engaged with the jaw 7 of the side molding 5 as described above, and the base of the base 16a is fixed to the base 8 of the side molding 5 with a double-sided adhesive tape 22. Adhered to the surface. This analogous structure is, for example,
Mon Nissan Motor Co., Ltd. New Model Manual (B13-1)
It is shown on page D-16.

考案が解決しようとする課題 パーティングシール部16の延長部16Aをフロントフェ
ンダ14の内側で両面接着テープ22によりサイドモール5
のベース部8面に接着固定するため、作業者はこのフロ
ントフェンダ14とサイドモール5との間の狭い間隙に手
を差し入れて接着作業しなければならず、従って、作業
性が悪くコストアップの要因ともなっている。また、前
記パーティングシール部16の延設部16Aの接着が不完全
であった場合、パーティングシール部16とモール本体6
との接触部分に流入した水が、基部16aとベース部8と
の接触部分を通ってフロントピラー9のロアピラー9Bに
流下し、該ロアピラー9Bに枢支したドアチェックリンク
機構23に到達して、冬期にあっては該ドアチェックリン
ク機構23が凍結してしまうおそれがある。
The problem to be solved by the invention The extension 16A of the parting seal 16 is attached to the side molding 5 with a double-sided adhesive tape 22 inside the front fender 14.
In order to fix the adhesive to the surface of the base portion 8, the worker has to insert his hand into the narrow gap between the front fender 14 and the side molding 5 to perform the adhesive work. It is also a factor. If the extension 16A of the parting seal 16 is not completely bonded, the parting seal 16 and the molding body 6
The water that has flowed into the contact portion with the base pillar 16a flows down to the lower pillar 9B of the front pillar 9 through the contact portion between the base 16a and the base portion 8, reaches the door check link mechanism 23 pivotally supported by the lower pillar 9B, In winter, the door check link mechanism 23 may freeze.

そこで、本考案はパーティングシール部の延長部の固
定作業を容易に行うことができると共に、パーティング
シール部の延長部とモール本体との接触部分から水が流
入したとしても、この流入水がピラー側面に沿って流れ
落ちることがなく、ピラー前方に排水させることができ
るウインドウサイドモールのドリップシール取付構造を
提供するものである。
Therefore, according to the present invention, the work of fixing the extension of the parting seal portion can be easily performed, and even if water flows in from the contact portion between the extension portion of the parting seal portion and the molding body, this inflow water is An object of the present invention is to provide a drip seal mounting structure for a window side molding, which does not flow down along a side surface of a pillar and can be drained in front of a pillar.

課題を解決するための手段 ウインドウパネルの側縁部を覆うモール本体と、その
側縁に顎部を介して連設され、ピラーアウタに接合した
車外側に立ち上がりフランジを有するドリップチャンネ
ルに重合して取り付けられたベース部とを備えたサイド
モールの下端部を、ピラーアウタに沿って前記ドリップ
チャンネルの下端末よりも延長してフェンダの内側に配
設する一方、ドア閉時にモール本体の顎部とドアサッシ
ュ外周縁との間の間隙を閉塞するパーティングシール部
と、前記立ち上がりフランジに係着するフランジ係着部
と、端縁が前記顎部に係着するパーティングシール部の
基部と、パーティングシール部とフランジ係着部との間
に形成されるドリップ溝を備えたドリップシールのパー
ティングシール部をサイドモールの下端部に沿ってフェ
ンダの内側に延長,配置した構造において、前記サイド
モールのベース部の下端延長部側縁に、断面チャンネル
形のホルダ部を曲折成形する一方、パーティングシール
部の下端延長部に、その基部他側縁より断面略L字状に
延設されて前記ドリップ溝およびフランジ係着部に一体
的に連なるフランジ縁を設け、このフランジ縁を前記ホ
ルダ部に係着,固定してある。
Means for Solving the Problems A molding body that covers a side edge of a window panel, and a drip channel that is connected to a side edge of the molding body via a jaw and has a rising flange on a vehicle outer side that is joined to a pillar outer and is attached by being overlapped. The lower end of the side molding having the base portion provided is extended along the pillar outer from the lower terminal of the drip channel and disposed inside the fender, while the jaw of the molding body and the door sash are provided when the door is closed. A parting seal portion for closing a gap between the outer peripheral edge, a flange engaging portion for engaging the rising flange, a base of the parting seal portion having an edge engaging the jaw, and a parting seal. The parting seal part of the drip seal with the drip groove formed between the part and the flange engaging part is along the lower end of the side molding. In the structure extended and arranged inside the fender, the holder part having a channel-shaped cross section is bent at the side edge of the lower end extension part of the base part of the side molding, while the base part is attached to the lower end extension part of the parting seal part. A flange edge extending from the other side edge in a substantially L-shaped cross section and integrally connected to the drip groove and the flange engaging portion is provided, and the flange edge is engaged and fixed to the holder portion.

作用 ドリップ溝を流下する水は、該ドリップ溝およびフラ
ンジ係着部と一体的に連なるフランジ縁の側縁とパーテ
ィングシール部との間に形成された溝部に流入し、該溝
部に沿ってピラー前方へ排水ガイドされる。また、パー
ティングシール部の延長部とモール本体との接触部分か
ら流入した水は、サイドモール下端部の断面チャンネル
形のホルダ部でせき止められてピラー側面への流れ落ち
が阻止され、該サイドモール下端部の顎部,ベース部,
およびホルダ部で形成するチャンネル断面内に沿ってピ
ラー前方へ排水ガイドされる。
The water flowing down the drip groove flows into a groove formed between a side edge of a flange edge integrally connected to the drip groove and the flange engaging portion and a parting seal portion, and a pillar is formed along the groove. Drainage is guided forward. In addition, the water that has flowed in from the contact portion between the extension of the parting seal portion and the molding body is blocked by the holder having a channel-shaped cross section at the lower end of the side molding, and is prevented from flowing down to the side of the pillar. Jaw, base,
Drainage is guided forward of the pillar along the cross section of the channel formed by the holder.

実施例 以下、本考案の実施例をサイドモールとしてフロント
ウインドウサイドモールを例に採って図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the same reference numerals are given to the same parts as those of the above-described conventional configuration, taking a front window side molding as an example of a side molding.

第1〜3図において、サイドモール5はウインドウパ
ネル1の側縁部を覆うモール本体6と、その側縁に顎部
7を介して連設され、フロントピラーアウタ10に接合し
たドリップチャンネル11に重合して取り付けられたベー
ス部8とを備えていて、その下端部をドリップチャンネ
ル11の下端末よりも延長してフロントピラーアウタ10に
沿ってフロントフェンダ14の内側に配設してある。
1 to 3, the side molding 5 includes a molding body 6 that covers a side edge of the window panel 1 and a drip channel 11 that is connected to the side edge via a jaw 7 and that is joined to a front pillar outer 10. And a base portion 8 which is attached by being overlapped, and a lower end portion of which is extended from a lower end of the drip channel 11 and is disposed inside the front fender 14 along the front pillar outer 10.

フロントピラーアウタ10に前記サイドモール5に沿っ
て装着されたドリップシール15は、ドア閉時にモール本
体6の顎部7とドアサッシュ21(第6図参照)の外周縁
との間隙を閉塞する中空のパーティングシール部16と、
フランジ係着部17と、これらパーティングシール部16と
フランジ係着部17との間に形成されたドリップ溝18とを
備えていて、パーティングシール部16の基部16a端縁を
顎部7の下側に係着すると共にフランジ係着部17をドリ
ップチャンネル11の立ち上がりフランジ11aに係着して
取り付けてあり、かつ、前記パーティングシール部16を
サイドモール5の下端部に沿って、フロントフェンダ14
の内側に延長,配置してある。
A drip seal 15 mounted on the front pillar outer 10 along the side molding 5 forms a hollow for closing a gap between the jaw 7 of the molding main body 6 and the outer peripheral edge of the door sash 21 (see FIG. 6) when the door is closed. And the parting seal part 16 of
A flange engaging portion 17 and a drip groove 18 formed between the parting seal portion 16 and the flange engaging portion 17 are provided. The part engaging portion 17 is attached to the rising flange 11a of the drip channel 11 while being attached to the lower side, and the parting seal portion 16 is attached to the front fender along the lower end of the side molding 5. 14
It is extended and arranged inside.

ここで、前記サイドモール5のベース部8の下端延長
部の側縁には、断面チャンネル形のホルダ部24を曲折成
形してある一方、パーティングシール部16の下端延長部
16Aに、その基部16aの他側縁より断面略L字状に延設さ
れて、前記ドリップ溝18およびフランジ係着部17に一体
に連なるフランジ縁25を設け、このフランジ縁25をホル
ダ部24に係着,固定してある。
Here, the side edge of the lower end extension of the base portion 8 of the side molding 5 is formed by bending a holder portion 24 having a channel-shaped cross section, while the lower end extension of the parting seal portion 16 is formed.
16A, a flange edge 25 is provided extending from the other side edge of the base 16a in a substantially L-shaped cross-section, and is integrally connected to the drip groove 18 and the flange engaging portion 17; It is attached to and fixed.

以上の実施例構造によれば、ドリップ溝18を流下する
水は、該ドリップ溝18およびフランジ係着部17と一体的
に連なるフランジ縁25の側縁25aとパーティングシール
部16との間に形成された溝部25bに流入し、該溝部25bに
沿って第2図矢印aで示すように、フロントピラー9前
方へ排水ガイドされる。また、パーティングシール部16
の延長部16Aとモール本体6との接触部分から流入した
水は、サイドモール5下端部の断面チャンネル形のホル
ダ部24でせき止められて、フロントピラー9のロアピラ
ー9B側への流れ落ちが阻止され、該サイドモール5下端
部の顎部7,ベース部8,およびホルダ部24で形成するチャ
ンネル断面内に沿って、第2図矢印bで示すようにフロ
ントピラー9の前方へ排水ガイドされる。
According to the above embodiment structure, the water flowing down the drip groove 18 is formed between the parting seal portion 16 and the side edge 25a of the flange edge 25 integrally connected to the drip groove 18 and the flange engaging portion 17. It flows into the formed groove 25b, and is guided along the groove 25b to the front of the front pillar 9 as shown by the arrow a in FIG. The parting seal 16
The water that has flowed in from the contact portion between the extension 16A and the molding body 6 is blocked by the holder 24 having a channel-shaped cross section at the lower end of the side molding 5, so that the front pillar 9 is prevented from flowing down to the lower pillar 9B side, Along the inside of the channel formed by the jaw 7, the base 8, and the holder 24 at the lower end of the side molding 5, the water is guided to the front of the front pillar 9 as shown by the arrow b in FIG.

ここで、ドリップシール15の下端部はサイドモール5
下端部の前記顎部7,ベース部8,およびホルダ部24で形成
するチャンネル断面内に、適宜の工具で押し込むことに
より、フロントフェンダ14の内側に手を差し入れなくて
も容易に取り付けることができ、しかも、パーティング
シール部16の基部16a端縁が顎部7に係着し、他方、フ
ランジ縁25の側縁25aがホルダ部24に係着して、これら
顎部7,ホルダ部24によって確実に抱持されるから、ドリ
ップシール15の下端部がサイドモール5から外れること
は全くない。また、サイドモール5の下端部は前述のよ
うに顎部7,ベース部8,およびホルダ部24でチャンネル断
面に形成されるから、剛性が高められ、該サイドモール
5下端部が変形することもない。
Here, the lower end of the drip seal 15 is
By pushing with a suitable tool into the channel cross section formed by the lower end of the jaw portion 7, base portion 8, and holder portion 24, it can be easily attached without inserting a hand inside the front fender 14. Moreover, the base 16a end edge of the parting seal portion 16 is engaged with the jaw portion 7, while the side edge 25a of the flange edge 25 is engaged with the holder portion 24, and the jaw portion 7 and the holder portion 24 Since the drip seal 15 is securely held, the lower end of the drip seal 15 does not come off the side molding 5 at all. Further, since the lower end of the side molding 5 is formed in a channel cross-section by the jaw 7, the base 8, and the holder 24 as described above, the rigidity is increased, and the lower end of the side molding 5 may be deformed. Absent.

考案の効果 以上のように本考案によれば、ドリップ溝から流下す
る水を断面L字状に延設されたフランジ縁の側縁とパー
ティングシール部との間に形成された溝部に流下ガイド
して、ピラー前方へ排水することができると共に、パー
ティングシール部とモール本体との接触部から流入した
水は、サイドモール下端部の顎部,ベース部,およびホ
ルダ部で形成するチャンネル断面内に沿って同様にピラ
ー前方へ排水ガイドすることができるので、水が途中か
らピラー側面に流れ落ちるのを回避することができる。
また、ドリップシール下端部は前記サイドモールの顎
部,ベース部,およびホルダ部で形成するチャンネル断
面内に押し込み係着することにより容易に固定すること
ができるから、フェンダの内側に手を差し入れることな
く、適宜の工具を用いて装着作業を迅速に行うことがで
きる。しかも、このようにサイドモール下端部がチャン
ネル断面に形成されるため、剛性が高められて変形する
のを防止することもできるという実用上多大な効果を有
する。
Effect of the Invention As described above, according to the present invention, the water flowing down from the drip groove flows down to the groove formed between the side edge of the flange edge extending in an L-shaped cross section and the parting seal portion. As a result, water can be drained to the front of the pillar, and water that has flowed in from the contact portion between the parting seal portion and the molding body is removed within the channel cross-section formed by the jaw, base, and holder at the lower end of the side molding. Similarly, the drainage can be guided to the front of the pillar along, so that water can be prevented from flowing down to the side of the pillar from the middle.
Also, the lower end of the drip seal can be easily fixed by being pushed into and engaged with a channel section formed by the jaw, base and holder of the side molding, so that the hand is inserted inside the fender. The mounting operation can be quickly performed using an appropriate tool without using any tool. Moreover, since the lower end of the side molding is formed in the cross section of the channel as described above, the rigidity is enhanced, and there is a great practical effect that deformation can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案の一実施例の要部を示す分解斜視図、第
2図は同実施例のサイドモールとドリップシールの組み
付け状態を示す斜視図、第3図は第2図のA−A線に沿
う断面図、第4図は本考案の対象とする自動車の前部斜
視図、第5図は同略示的側面図、第6図,第7図は従来
の構造を示す第5図B−B線,C−C線に沿う断面図であ
る。 1…ウインドウパネル、5…サイドモール、6…モール
本体、7…顎部、8…ベース部、9…ピラー、10…ピラ
ーアウタ、11…ドリップチャンネル、14…フェンダ、15
…ドリップシール、16…パーティングシール部、16a…
基部、16A…延長部、17…フランジ係着部、18…ドリッ
プ溝、20…ドア、21…ドアサッシュ、24…ホルダ部、25
…フランジ縁。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an essential part of one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing an assembled state of a side molding and a drip seal of the embodiment, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A, FIG. 4 is a front perspective view of an automobile to which the present invention is applied, FIG. 5 is a schematic side view thereof, and FIGS. It is sectional drawing which follows the BB line and CC line of FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... window panel, 5 ... side molding, 6 ... molding body, 7 ... jaw, 8 ... base, 9 ... pillar, 10 ... pillar outer, 11 ... drip channel, 14 ... fender, 15
… Drip seal, 16… Parting seal part, 16a…
Base, 16A: Extension, 17: Flange engaging part, 18: Drip groove, 20: Door, 21: Door sash, 24: Holder, 25
... flange edge.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】ウインドウパネルの側縁部を覆うモール本
体と、その側縁に顎部を介して連設され、ピラーアウタ
に接合した車外側に立ち上がりフランジを有するドリッ
プチャンネルに重合して取り付けられたベース部とを備
えたサイドモールの下端部を、ピラーアウタに沿って前
記ドリップチャンネルの下端末よりも延長してフェンダ
の内側に配設する一方、ドア閉時にモール本体の顎部と
ドアサッシュ外周縁との間の間隙を閉塞するパーティン
グシール部と、前記立ち上がりフランジに係着するフラ
ンジ係着部と、端縁が前記顎部に係着するパーティング
シール部の基部と、パーティングシール部とフランジ係
着部との間に形成されるドリップ溝を備えたドリップシ
ールのパーティングシール部をサイドモールの下端部に
沿ってフェンダの内側に延長,配置した構造において、
前記サイドモールのベース部の下端延長部側縁に、断面
チャンネル形のホルダ部を曲折成形する一方、パーティ
ングシール部の下端延長部に、その基部他側縁より断面
略L字状に延設されて前記ドリップ溝およびフランジ係
着部に一体的に連なるフランジ縁を設け、このフランジ
縁を前記ホルダ部に係着,固定したことを特徴とするウ
インドウサイドモールのドリップシール取付構造。
1. A molding body which covers a side edge of a window panel, and a drip channel which is connected to the side edge via a jaw and has a rising flange on the outside of the vehicle which is joined to a pillar outer and is mounted in an overlapping manner. The lower end of the side molding having a base portion is disposed along the pillar outer from the lower terminal of the drip channel and disposed inside the fender, while the jaw of the molding body and the outer edge of the door sash when the door is closed. A parting seal part that closes a gap between the parting part, a flange engaging part that engages with the rising flange, a base part of a parting seal part whose end edge engages with the jaw, and a parting seal part. The parting seal part of the drip seal with the drip groove formed between the flange engaging part and the fender along the lower end of the side molding Extending to the side, in the arrangement structure,
On the side edge of the lower end extension portion of the base portion of the side molding, a holder having a channel-shaped cross section is bent and formed. A drip seal mounting structure for a window side molding, wherein a flange edge integrally connected to the drip groove and the flange engagement portion is provided, and the flange edge is engaged and fixed to the holder portion.
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