JP2529712Y2 - 内燃機関用燃料分配管 - Google Patents
内燃機関用燃料分配管Info
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- JP2529712Y2 JP2529712Y2 JP6839391U JP6839391U JP2529712Y2 JP 2529712 Y2 JP2529712 Y2 JP 2529712Y2 JP 6839391 U JP6839391 U JP 6839391U JP 6839391 U JP6839391 U JP 6839391U JP 2529712 Y2 JP2529712 Y2 JP 2529712Y2
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- distribution pipe
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- cylindrical portion
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の燃料噴射装
置において、燃料ポンプから圧送される燃料を複数の燃
料噴射弁に分配するための内燃機関用燃料分配管に関す
る。
置において、燃料ポンプから圧送される燃料を複数の燃
料噴射弁に分配するための内燃機関用燃料分配管に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の内燃機関用燃料分配管（以下、
単に燃料分配管ともいう）には、既に合成樹脂材料によ
り成形されたものが提案されている（例えば実公昭６２
−２９６５８号公報、特開昭５９−３４４７３号公報、
実開昭６３−１３２８７２号公報等参照）。このような
合成樹脂製燃料分配管によると、従来のアルミダイカス
トやパイプ材等の金属製燃料分配管に比べ、加工レスに
よるコスト低減、軽量化及び熱遮断性向上を図ることが
可能である。ところで、一般的な合成樹脂製燃料分配管
の場合、燃料供給系の配管部品及び燃料噴射弁がそれぞ
れＯリングを介して挿着される取付円筒部を備える他、
前記配管部品の取り付けのためのネジ取付部と、前記分
配管本体の補強のための補強リブを備えている。そし
て、前記ネジ取付部は前記配管部品が挿着される前記取
付円筒部に連続し、また前記補強リブは前記燃料噴射弁
が挿着される取付円筒部に連続している。
単に燃料分配管ともいう）には、既に合成樹脂材料によ
り成形されたものが提案されている（例えば実公昭６２
−２９６５８号公報、特開昭５９−３４４７３号公報、
実開昭６３−１３２８７２号公報等参照）。このような
合成樹脂製燃料分配管によると、従来のアルミダイカス
トやパイプ材等の金属製燃料分配管に比べ、加工レスに
よるコスト低減、軽量化及び熱遮断性向上を図ることが
可能である。ところで、一般的な合成樹脂製燃料分配管
の場合、燃料供給系の配管部品及び燃料噴射弁がそれぞ
れＯリングを介して挿着される取付円筒部を備える他、
前記配管部品の取り付けのためのネジ取付部と、前記分
配管本体の補強のための補強リブを備えている。そし
て、前記ネジ取付部は前記配管部品が挿着される前記取
付円筒部に連続し、また前記補強リブは前記燃料噴射弁
が挿着される取付円筒部に連続している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の燃料分配管によると、前記ネジ取付部あるいは補強リ
ブが当該取付円筒部に連続しているために、分配管本体
の成形時に前記取付円筒部にヒケが生じやすい。このヒ
ケに起因して、前記取付円筒部の肉厚が不均一となって
その寸法精度、特にその円筒部の内径の真円度が低下す
るといった問題が残る。なお取付円筒部の寸法精度が低
いと、Ｏリングのシール性が損なわれることになるか
ら、その精度向上が要求される。
の燃料分配管によると、前記ネジ取付部あるいは補強リ
ブが当該取付円筒部に連続しているために、分配管本体
の成形時に前記取付円筒部にヒケが生じやすい。このヒ
ケに起因して、前記取付円筒部の肉厚が不均一となって
その寸法精度、特にその円筒部の内径の真円度が低下す
るといった問題が残る。なお取付円筒部の寸法精度が低
いと、Ｏリングのシール性が損なわれることになるか
ら、その精度向上が要求される。
【０００４】そこで本考案は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は合成樹脂製分
配管本体の取付円筒部での成形時のヒケを抑え、その取
付円筒部の寸法精度の向上を図ることのできる内燃機関
用燃料分配管を提供することにある。
るためになされたものであり、その目的は合成樹脂製分
配管本体の取付円筒部での成形時のヒケを抑え、その取
付円筒部の寸法精度の向上を図ることのできる内燃機関
用燃料分配管を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本考
案の内燃機関用燃料分配管は、合成樹脂材料によって成
形され、燃料ポンプから圧送される燃料を複数の燃料噴
射弁に分配する内燃機関用燃料分配管において、燃料供
給系の配管部品及び燃料噴射弁がそれぞれＯリングを介
して挿着される取付円筒部と、前記配管部品の取り付け
のためのネジ取付部と、分配管本体の補強のための補強
リブとを備え、そのネジ取付部あるいは補強リブが前記
取付円筒部に対し間隔を隔てて設けられている。
案の内燃機関用燃料分配管は、合成樹脂材料によって成
形され、燃料ポンプから圧送される燃料を複数の燃料噴
射弁に分配する内燃機関用燃料分配管において、燃料供
給系の配管部品及び燃料噴射弁がそれぞれＯリングを介
して挿着される取付円筒部と、前記配管部品の取り付け
のためのネジ取付部と、分配管本体の補強のための補強
リブとを備え、そのネジ取付部あるいは補強リブが前記
取付円筒部に対し間隔を隔てて設けられている。
【０００６】
【作用】前記手段によれば、合成樹脂製分配管本体のネ
ジ取付部及び補強リブが当該取付円筒部に連続しないの
で、その取付円筒部をヒケの生じにくい単なる円筒形状
をもって形成することができる。
ジ取付部及び補強リブが当該取付円筒部に連続しないの
で、その取付円筒部をヒケの生じにくい単なる円筒形状
をもって形成することができる。
【０００７】
内燃機関用燃料分配管の一部省略した正面図を示した図
１、図１の底面図を示した図２、及び燃料分配管の全体
正面図を示した図３において、分配管本体１は略中空円
筒状をなしており、その内部が燃料通路１ａとなってい
る。この分配管本体１は、合成樹脂製品で、例えばガラ
ス繊維入りナイロン樹脂射出成形品で形成されている。
前記分配管本体１には、内燃機関の気筒数に対応する数
（図では４本）の円筒形状をした取付円筒部２０が連通
状態で一体形成されている。各取付円筒部２０の取付孔
２１には、図４に断面図で示されているように燃料噴射
弁６の接続管部６ａがその環状溝６ｂにＯリング７を嵌
着した状態でそれぞれ挿着される。なお各燃料噴射弁６
の先端部は、周知のように内燃機関のインテークマニホ
ルドの当該嵌合孔に嵌着される。
１、図１の底面図を示した図２、及び燃料分配管の全体
正面図を示した図３において、分配管本体１は略中空円
筒状をなしており、その内部が燃料通路１ａとなってい
る。この分配管本体１は、合成樹脂製品で、例えばガラ
ス繊維入りナイロン樹脂射出成形品で形成されている。
前記分配管本体１には、内燃機関の気筒数に対応する数
（図では４本）の円筒形状をした取付円筒部２０が連通
状態で一体形成されている。各取付円筒部２０の取付孔
２１には、図４に断面図で示されているように燃料噴射
弁６の接続管部６ａがその環状溝６ｂにＯリング７を嵌
着した状態でそれぞれ挿着される。なお各燃料噴射弁６
の先端部は、周知のように内燃機関のインテークマニホ
ルドの当該嵌合孔に嵌着される。
【０００８】図１〜３に示されているように、前記分配
管本体１の底面部には、その本体１の補強のための補強
リブ５１がその長手方向に沿って設けられている。この
補強リブ５１は、前記取付円筒部２０を横切るようにし
て直線状をなすとともに、その取付円筒部２０に対し間
隔Ｓ２を隔てて形成されている。
管本体１の底面部には、その本体１の補強のための補強
リブ５１がその長手方向に沿って設けられている。この
補強リブ５１は、前記取付円筒部２０を横切るようにし
て直線状をなすとともに、その取付円筒部２０に対し間
隔Ｓ２を隔てて形成されている。
【０００９】図３，４において、前記分配管本体１には
一対の取付座１５が一体形成されている。各取付座１５
は、前記インテークマニホルドの支持部４ａに取付ボル
ト１６によって締着される。なお前記取付座１５には前
記取付ボルト１６の軸が挿通される金属製インサートブ
ッシュ４０が前記分配管本体１の成形にあたってインサ
ート成形されている。
一対の取付座１５が一体形成されている。各取付座１５
は、前記インテークマニホルドの支持部４ａに取付ボル
ト１６によって締着される。なお前記取付座１５には前
記取付ボルト１６の軸が挿通される金属製インサートブ
ッシュ４０が前記分配管本体１の成形にあたってインサ
ート成形されている。
【００１０】図１〜３において、前記分配管本体１の両
端部には、それぞれ取付フランジ３１が形成されてい
る。一方（図示左側）の取付フランジ３１の周辺部の断
面図が図５に示され、また分配管本体１の端面図が図６
に示されている。しかして前記分配管本体１の端部は取
付円筒部１０を形成している。この取付円筒部１０の取
付孔１１には、燃料入口パイプ３の接続管部３ａがその
環状溝３ｂにＯリング８を嵌着した状態で挿着される。
燃料入口パイプ３のフランジ３Ａは、前記取付フランジ
３１に取付ボルト１７によって締着される。前記取付フ
ランジ３１には前記取付ボルト１７の軸が螺合される金
属製インサートネジ４１が前記分配管本体１の成形にあ
たってインサート成形され、ここにネジ取付部３１ａが
設けられている。このネジ取付部３１ａは、前記取付円
筒部１０の開口端まわりに壁１３ａを有する凹所１３を
形成することによって間隔Ｓ１を隔てて設けられてい
る。
端部には、それぞれ取付フランジ３１が形成されてい
る。一方（図示左側）の取付フランジ３１の周辺部の断
面図が図５に示され、また分配管本体１の端面図が図６
に示されている。しかして前記分配管本体１の端部は取
付円筒部１０を形成している。この取付円筒部１０の取
付孔１１には、燃料入口パイプ３の接続管部３ａがその
環状溝３ｂにＯリング８を嵌着した状態で挿着される。
燃料入口パイプ３のフランジ３Ａは、前記取付フランジ
３１に取付ボルト１７によって締着される。前記取付フ
ランジ３１には前記取付ボルト１７の軸が螺合される金
属製インサートネジ４１が前記分配管本体１の成形にあ
たってインサート成形され、ここにネジ取付部３１ａが
設けられている。このネジ取付部３１ａは、前記取付円
筒部１０の開口端まわりに壁１３ａを有する凹所１３を
形成することによって間隔Ｓ１を隔てて設けられてい
る。
【００１１】また図７に他方の取付フランジ３１の周辺
部の断面図が示されているように、分配管本体１の他端
部は、前記一方の取付フランジ３１と対称形状でもって
形成されているので、同一部位には同一符号を付すこと
によってその説明を省略する。そして、当該取付円筒部
１０の取付孔１１には、燃料圧力制御装置２の接続管部
２ａがその環状溝２ｂにＯリング９を嵌着した状態で挿
着される。燃料圧力制御装置２のフランジ２Ａは、前記
取付フランジ３１に取付ボルト１７によって締着され
る。なお燃料圧力制御装置２及び前記燃料入口パイプ３
は、本考案でいう燃料供給系の配管部品に該当するもの
である。
部の断面図が示されているように、分配管本体１の他端
部は、前記一方の取付フランジ３１と対称形状でもって
形成されているので、同一部位には同一符号を付すこと
によってその説明を省略する。そして、当該取付円筒部
１０の取付孔１１には、燃料圧力制御装置２の接続管部
２ａがその環状溝２ｂにＯリング９を嵌着した状態で挿
着される。燃料圧力制御装置２のフランジ２Ａは、前記
取付フランジ３１に取付ボルト１７によって締着され
る。なお燃料圧力制御装置２及び前記燃料入口パイプ３
は、本考案でいう燃料供給系の配管部品に該当するもの
である。
【００１２】また前記分配管本体１には、燃料ポンプに
より燃料タンクから圧送されてくる燃料が燃料入口パイ
プ３を通して燃料通路１ａ内に導入され、各燃料噴射弁
６に分配される。そして余剰燃料は燃料圧力制御装置２
を介して燃料タンクに戻される。
より燃料タンクから圧送されてくる燃料が燃料入口パイ
プ３を通して燃料通路１ａ内に導入され、各燃料噴射弁
６に分配される。そして余剰燃料は燃料圧力制御装置２
を介して燃料タンクに戻される。
【００１３】前記内燃機関用燃料分配管によると、合成
樹脂製分配管本体１のネジ取付部３１ａと当該取付円筒
部１０との間に間隔Ｓ１が存在することにより互いに連
続しないので、その取付円筒部１０をヒケの生じにくい
単なる円筒形状をもって形成することができる。また同
分配管本体１の補強リブ５１と当該取付円筒部２０との
間に間隔Ｓ２が存在することにより互いに連続しないの
で、その取付円筒部２０をヒケの生じにくい単なる円筒
形状をもって形成することができる。従って分配管本体
１の成形時に取付円筒部２０，１０でのヒケが抑えら
れ、その円筒部１０，２０の肉厚を均等にして取付孔１
１，２１が真円形に成形されるので、高い寸法精度が得
られる。
樹脂製分配管本体１のネジ取付部３１ａと当該取付円筒
部１０との間に間隔Ｓ１が存在することにより互いに連
続しないので、その取付円筒部１０をヒケの生じにくい
単なる円筒形状をもって形成することができる。また同
分配管本体１の補強リブ５１と当該取付円筒部２０との
間に間隔Ｓ２が存在することにより互いに連続しないの
で、その取付円筒部２０をヒケの生じにくい単なる円筒
形状をもって形成することができる。従って分配管本体
１の成形時に取付円筒部２０，１０でのヒケが抑えら
れ、その円筒部１０，２０の肉厚を均等にして取付孔１
１，２１が真円形に成形されるので、高い寸法精度が得
られる。
【００１４】〔実施例２〕 実施例２は、前記実施例１の一部を変更したものである
から、変更部分について詳述することにし、実施例１と
同一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に同一
符号を付して重複する説明は省略する。また次以降の実
施例についても同様の考えで重複する説明は省略する。
本例は、図８に分配管本体１の一部省略した正面図が示
されているように、取付円筒部２０に対する補強リブ５
１の端部を傾斜状に形成してそのリブ５１の長さの延長
を図ったものである。
から、変更部分について詳述することにし、実施例１と
同一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に同一
符号を付して重複する説明は省略する。また次以降の実
施例についても同様の考えで重複する説明は省略する。
本例は、図８に分配管本体１の一部省略した正面図が示
されているように、取付円筒部２０に対する補強リブ５
１の端部を傾斜状に形成してそのリブ５１の長さの延長
を図ったものである。
【００１５】〔実施例３〕 本例は、図９の説明図に示されているように、前記実施
例１の取付フランジ３１の凹所１３の壁１３ａを排除し
たものである。なお図９（図１０〜１２も同様）中、
（ａ）は分配管本体の端面図、同（ｂ）はその一部破断
側面図が示されている。
例１の取付フランジ３１の凹所１３の壁１３ａを排除し
たものである。なお図９（図１０〜１２も同様）中、
（ａ）は分配管本体の端面図、同（ｂ）はその一部破断
側面図が示されている。
【００１６】〔実施例４〕 本例は、図１０の説明図に示されているように、前記実
施例１の取付フランジ３１の凹所１３の壁１３ａとイン
サートネジ４１のまわりの壁をともに排除したものであ
る。
施例１の取付フランジ３１の凹所１３の壁１３ａとイン
サートネジ４１のまわりの壁をともに排除したものであ
る。
【００１７】〔実施例５〕 本例は、図１１の説明図に示されているように、前記実
施例１の取付フランジ３１に代えてめねじ４３を有する
フランジインサート金具３３を分配管本体１にインサー
ト成形したものである。
施例１の取付フランジ３１に代えてめねじ４３を有する
フランジインサート金具３３を分配管本体１にインサー
ト成形したものである。
【００１８】〔実施例６〕 本例は、図１２の説明図に示されているように、前記実
施例１の取付フランジ３１に、前記取付円筒部１０を取
りまく円筒部３４ａを有するフランジインサート金具３
４を分配管本体１にインサート成形したものである。本
例においては、ネジ取付部３１ａが取付円筒部１０のま
わりにフランジインサート金具３４の円筒部３４ａを介
して間隔を隔てて設けられることになる。このフランジ
インサート金具３４はめねじ４４を有し、このめねじ４
４に対応して取付フランジ３１に開口孔４５が開けられ
ている。なおフランジインサート金具３４の斜視図が図
１３に示されている。
施例１の取付フランジ３１に、前記取付円筒部１０を取
りまく円筒部３４ａを有するフランジインサート金具３
４を分配管本体１にインサート成形したものである。本
例においては、ネジ取付部３１ａが取付円筒部１０のま
わりにフランジインサート金具３４の円筒部３４ａを介
して間隔を隔てて設けられることになる。このフランジ
インサート金具３４はめねじ４４を有し、このめねじ４
４に対応して取付フランジ３１に開口孔４５が開けられ
ている。なおフランジインサート金具３４の斜視図が図
１３に示されている。
【００１９】なお前記インサートブッシュ４０、インサ
ートネジ４１及びフランジインサート金具３３，３４
は、切削加工、冷間鍛造、プレス等により製造されてい
る。
ートネジ４１及びフランジインサート金具３３，３４
は、切削加工、冷間鍛造、プレス等により製造されてい
る。
【００２０】
【考案の効果】本考案の内燃機関用燃料分配管によれ
ば、合成樹脂製分配管本体のネジ取付部及び補強リブが
取付円筒部に連続しないので、成形時のヒケを抑え、取
付円筒部の寸法精度を向上させることができ、もってＯ
リングのシール性を高めることができる。
ば、合成樹脂製分配管本体のネジ取付部及び補強リブが
取付円筒部に連続しないので、成形時のヒケを抑え、取
付円筒部の寸法精度を向上させることができ、もってＯ
リングのシール性を高めることができる。
【図１】第１実施例の燃料分配管の一部省略した正面図
である。
である。
【図２】図１の底面図である。
【図３】燃料分配管の全体正面図である。
【図４】燃料噴射弁の取付部分を示す断面図である。
【図５】燃料入口パイプの取付部分を示す断面図であ
る。
る。
【図６】燃料分配管の端面図である。
【図７】燃料圧力制御装置の取付部分を示す断面図であ
る。
る。
【図８】実施例２の燃料分配管の一部省略した正面図で
ある。
ある。
【図９】実施例３を示す説明図である。
【図１０】実施例４を示す説明図である。
【図１１】実施例５を示す説明図である。
【図１２】実施例６を示す説明図である。
【図１３】フランジインサート金具の斜視図である。
１ 分配管本体 １０，２０ 取付円筒部 ３１ａ ネジ取付部 ５１ 補強リブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 今村 兼雄 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛三工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−96464（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−34473（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−127120（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−50171（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−132872（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−29658（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 合成樹脂材料によって成形され、燃料ポ
ンプから圧送される燃料を複数の燃料噴射弁に分配する
内燃機関用燃料分配管において、燃料供給系の配管部品
及び燃料噴射弁がそれぞれＯリングを介して挿着される
取付円筒部と、前記配管部品の取り付けのためのネジ取
付部と、分配管本体の補強のための補強リブとを備え、
そのネジ取付部あるいは補強リブが前記取付円筒部に対
し間隔を隔てて設けられていることを特徴とする内燃機
関用燃料分配管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6839391U JP2529712Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 内燃機関用燃料分配管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6839391U JP2529712Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 内燃機関用燃料分配管 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0514561U JPH0514561U (ja) | 1993-02-26 |
| JP2529712Y2 true JP2529712Y2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=13372419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6839391U Expired - Fee Related JP2529712Y2 (ja) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | 内燃機関用燃料分配管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2529712Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6443683B2 (ja) * | 2015-06-23 | 2018-12-26 | 株式会社デンソー | コモンレールの製造方法 |
-
1991
- 1991-07-31 JP JP6839391U patent/JP2529712Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0514561U (ja) | 1993-02-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |