JPH04113779U - 内燃機関用燃料分配管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 合成樹脂成形品であるにもかかわらず、金属
製の場合とほぼ同一の諸元でもってＯリングを使用して
も充分なシール性を確保する。 【構成】 燃料分配管は、合成樹脂成形品で形成されて
いる。さらにその成形にあたっては、各取付筒部１１，
１２，１３にはそれぞれ金属製インサート２１または２
３がインサート成形されている。この金属製インサート
２１または２３によって、各取付筒部１１，１２，１３
での成形時のひけが防止あるいは低減され、各取付孔１
１ａ，１２ａ，１３ａの高い寸法精度が得られ、また熱
などのストレスによる各取付孔１１ａ，１２ａ，１３ａ
の寸法変化も防止あるいは低減される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関の燃料噴射装置において、燃料ポンプから圧送される燃料 を各燃料噴射弁に分配するための内燃機関用燃料分配管に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の内燃機関用燃料分配管には、従来のアルミニウムダイカストやパイプ 材等の金属製品に比べ、加工レスによるコスト低減、軽量化及び熱遮断性向上を 図ることのできる合成樹脂成形品からなるものが提案されている（例えば実公昭 ６２−２９６５８号公報、特開昭５９−３４４７３号公報等参照）。 また内燃機関用燃料分配管は、燃料供給系の配管金具、燃料噴射弁及び燃料圧 力制御装置等の各種接続器具の各取付管部がそれぞれＯリングを介して挿着され る取付孔をそれぞれ備えている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら合成樹脂製燃料分配管によると、金属製のものに比し、成形時の ひけにより寸法精度（例えば成形時の公差巾、真円度）が劣り、かつ熱などのス トレスにより寸法変化が大きい。 このため、各種接続器具の取付管部を当該取付孔に挿着するに際して使用する Ｏリングを前記金属製の場合と同一諸元のまま使用したりすると、そのシール性 に不安を残すことになる。 また、充分なシール性を確保するためには、Ｏリングの線径のアップ、各種接 続器具の取付管部におけるＯリング取付溝の寸法変更等、接続器具の設計変更を 含めたＯリングの諸元の見直しを行わなければならない。すると、かなりのコス トアップを余儀無くされることになる。

【０００４】 そこで本考案は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その 目的は合成樹脂成形品であるにもかかわらず、金属製の場合とほぼ同一の諸元で もってＯリングを使用しても充分にシール性を確保することのできる内燃機関用 燃料分配管を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記した課題を解決するための本考案の内燃機関用燃料分配管は、 合成樹脂成形品からなり、燃料供給系の配管金具、燃料噴射弁及び燃料圧力制 御装置等の各種接続器具の各取付管部がそれぞれＯリングを介して挿着される取 付孔をそれぞれ備え、燃料ポンプから圧送される燃料を前記燃料噴射弁に分配す る内燃機関用燃料分配管において、 前記各取付孔を形成する取付筒部にそれぞれ略円筒形の金属製インサートがイ ンサート成形されている。

【０００６】

【作用】

前記した手段によると、取付筒部にインサート成形された金属製インサートに よって、取付筒部での成形時のひけが防止あるいは低減され、取付孔の高い寸法 精度が得られる。また前記金属製インサートによって、熱などのストレスによる 取付孔の寸法変化も防止あるいは低減される。 従って、合成樹脂成形品であるにもかかわらず、金属製の場合とほぼ同等の寸 法精度及び寸法変化の取付孔が得られるので、金属製の場合とほぼ同一の諸元で もってＯリングを使用しても充分なシール性を確保することができる。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を説明する。内燃機関用燃料分配管を断面図で示した図１、 同斜視図で示した図２において、燃料分配管の本体１は、略中空円筒状をなして いて、その内部が燃料通路２となっている。本体１の一端部（図示左端部）が第 １取付孔１１ａをもつ第１取付筒部１１とされ、またその他端部（図示右端部） が第２取付孔１２ａをもつ第２取付筒部１２となっている。なお両取付筒部１１ ，１２の外周には、それぞれ接続フランジ３，４が形成されている。 本体１の側面には、内燃機関の気筒数に対応する数（図では４本）の第３取付 筒部１３が突出されている。この筒部１３の先端部は、前記燃料通路２に連通す る第３取付孔１３ａを有している。

【０００８】 しかして前記燃料分配管は、合成樹脂成形品、例えばガラス繊維入りナイロン 樹脂射出成形品で形成されている。さらにその成形にあたっては、前記第１，２ の各取付筒部１１，１２にはそれぞれフランジ付き金属製インサート２１がイン サート成形され、また各第３取付筒部１３にはそれぞれ金属製インサート２３が インサート成形されている。

【０００９】 フランジ付き金属製インサート２１は、図２、及び図７に斜視図で示されてい るように円筒形をなす主部２５の一端部に接続フランジ６（７）の端面を覆うフ ランジ部２６が設けられ、かつそのフランジ部２６にボルト挿通孔２７ａを形成 するボス部２７が設けられている。前記主部２５は、前記第１取付孔１１ａ（あ るいは第２取付孔１２ａ）よりも大きな内径と、前記第１取付筒部１１（あるい は第２取付筒部１２）よりも小さな外径とを有し、当該取付筒部１１（１２）に サンドイッチ状にインサートされる。 また、他方の金属製インサート２３は、図２、及び図８に斜視図で示されてい るように前記第３取付筒部１３の先端部を取り巻く円筒形をなしている。 なおこれらの金属製インサート２１，２３は、燃料分配管の射出成形時に燃料 通路２（各取付孔を含む）に露出しない状態でインサート成形によって一体化さ れている。

【００１０】 また、前記燃料分配管の第１取付孔１１ａには、図３の断面図、及び図３のＩ Ｖ−ＩＶ線断面図の図４に示されているように、燃料供給系の配管金具６の取付 管部６ａがそのＯリング取付溝６ｂにＯリング１６を嵌着した状態で挿着されて いる。なお接続フランジ３と配管金具６の接続フランジ６Ａとは、ボルト通通孔 ２７ａに挿通したボルト３０とそれに螺合したナット３１により締着されている 。

【００１１】 また第２取付孔１２ａには、図３、及び図３のＶ−Ｖ線断面図の図５に示され ているように、燃料圧力制御装置７の取付管部７ａがそのＯリング取付溝７ｂに Ｏリング１７を嵌着した状態で挿着されている。なお接続フランジ４と燃料圧力 制御装置７の接続フランジ７Ａとは、前記と同様にボルト３０とナット３１によ り締着されている。

【００１２】 また第３取付孔１３ａには、図３、及び図３のＶＩ−ＶＩ線断面図の図６に示 されているように、燃料噴射弁８の取付管部８ａがそのＯリング取付溝８ｂにＯ リング１８を嵌着した状態で挿着されている。なお燃料噴射弁８の先端部は、イ ンテークマニホルドの当該取付孔に嵌着される。

【００１３】 前記燃料分配管には、燃料ポンプにより燃料タンクから圧送されてくる燃料が 配管金具６を通して燃料通路２内に導入され、各燃料噴射弁８に分配される。そ して余剰燃料は燃料圧力制御装置７から前記燃料タンクに戻される。

【００１４】 前記した燃料分配管によると、第１，２の各取付筒部１１，１２にインサート 成形されたフランジ付き金属製インサート２１の主部２５によって、各取付筒部 １１，１２での成形時のひけが防止あるいは低減され、各取付孔１１ａ，１２ａ の高い寸法精度が得られる。またその金属製インサート２１の主部２５によって 、熱などのストレスによる各取付孔１１ａ，１２ａの寸法変化も防止あるいは低 減される。 他方、各第３取付筒部１３にインサート成形された金属製インサート２３によ って、その取付筒部１３での成形時のひけが防止あるいは低減され、各取付孔１ ３ａの高い寸法精度が得られる。またその金属製インサート２３によって、熱な どのストレスによる各取付孔１３ａの寸法変化も防止あるいは低減される。

【００１５】 従って、合成樹脂成形品であるにもかかわらず、金属製の場合とほぼ同等の寸 法精度及び寸法変化の各取付孔１１ａ，１２ａ，１３ａが得られるので、金属製 の場合とほぼ同一の諸元でもってＯリング１６，１７，１８を使用しても充分な シール性を確保することができる。

【００１６】 なお本考案は、前記実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱し ない範囲における変更が可能である。

【００１７】

【考案の効果】

本考案によれば、取付筒部にインサート成形した金属製インサートによって、 合成樹脂成形品であるにもかかわらず、金属製の場合とほぼ同等の寸法精度及び 寸法変化の取付孔が得られるので、金属製の場合とほぼ同一の諸元でもってＯリ ングを使用しても充分なシール性を確保することができる。 よって、接続器具の設計変更を含めたＯリングの諸元の見直しに比べて、低コ ストでもって充分なシール性を確保することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の内燃機関用燃料分配管の断面図であ
る。

【図２】同斜視図である。

【図３】各接続器具の取付状態を示す断面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】フランジ付き金属製インサートの斜視図であ
る。

【図８】金属製インサートの斜視図である。

【符号の説明】

１１，１２，１３ 取付筒部 １１ａ，１２ａ，１３ａ 取付孔 ２１，２３ 金属製インサート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂成形品からなり、燃料供給系の
   配管金具、燃料噴射弁及び燃料圧力制御装置等の各種接
   続器具の各取付管部がそれぞれＯリングを介して挿着さ
   れる取付孔をそれぞれ備え、燃料ポンプから圧送される
   燃料を前記燃料噴射弁に分配する内燃機関用燃料分配管
   において、前記各取付孔を形成する取付筒部にそれぞれ
   略円筒形の金属製インサートがインサート成形されてい
   ることを特徴とする内燃機関用燃料分配管。